区域地理之中国的交通运输

第四章中国地理概述第六节中国的交通运输中国主要交通运输线铁路枢纽和港口本节高考考点一、交通运输的重要性1.交通运输业作用运输业邮电业{----运送旅客和货物----传递信息和物品3.交通运输的地位：发展经济的“先行官”2.交通运输的意义：便利的交通运输有利于开发自然资源促进经济发展加强各地联系温故二、现代主要运输方式1、运输方式的发展变化（1）原始运输方式——人力（2）古代运输方式——马车、帆船（南船北马）（3）现代运输方式——铁路、公路、水运、航空、管道2、现代主要运输方式的比较温故运量大,速度快,运费较低,连续性好造价高,占地广,短距离运输成本高机动灵活,周转速度快,装卸方便,适应性强运量小,耗能多,成本高,运费较贵运量大,投资少,成本低速度慢,灵活性和连续性差,受自然条件影响大速度快,效率高,是最快捷的运输方式运量小,能耗大,运费高且技术要求高运量大,损耗小,安全,连续性强,管理方便设备投资大、灵活性差矿石,金属,牲畜等短途,量少鲜活的货物大宗笨重、远程、不急用急需,贵重,数量不大的货物原油,成品油,天然气等流体

运输价格（由高到低）:运输速度（由快到慢）：运量大小（由大到小）:铁路海运公路航空航空铁路公路河运河运铁路公路航空方法点拨：货物运输方式的选择可通过三步进行准确

的选择,依次为运距,运量和运费．运距短距离长距离公路铁路航空水运运量运量小铁路航空运量大水运低:水运高:铁路运费河运海运海运发散思维：在灵活性和连续性方面怎么排序？

还有其他比较内容么？

下图是“某地区各种运输方式运费和距离的相关统计图”，读图回答下列问题。能力提升（1）运输距离在550km以上时，最廉价的运输方式是

，它最大的缺点是

。（2）在各种运输距离中，运费最昂贵的是

。水运受河流和海洋分布的限制，受气候条件影响较大，运速慢空运三、新中国交通运输的发展1、铁路——“十五”期间新建铁路投产里程7063千米，青藏铁路全线通车2、公路——新建公路35万千米，其中高速公路2.4万千米3、港口——万吨级码头泊位新增吞吐能力45232万吨4、管道——西气东输管道工程实现全线商业运营全国已形成了总体布局比较合理的由铁路、公路、水运、航空和管道五种运输方式组成的综合运输网四、铁路运输（我国目前最重要的运输方式）1、我国铁路运输的发展历程中国第一条小铁路——1865年，“展览铁路”德小铁路中国第一条营业铁路——1876年，淞沪铁路（从吴凇到上海）中国人自己修筑的铁路——1881年，唐胥铁路中国自主设计并建造的第一条铁路——1909年，京张铁路詹天佑中国从1876年修建第一条铁路到1945年这70年中，中国大陆共有铁路25523公里。到1949年可以通车的铁路为21989公里。1949-2004年，我国铁路营业里程达7.44万公里，亚洲第一，世界第三。复线2.3万公里，电气化1.8万公里。

1949年前，中国铁路用的机车车辆，极大部分依赖进口。1949年以后，中国铁路逐渐建成机车车辆工厂。1952年开始自制蒸汽机车，1958年开始自制内燃机车，1960年开始自制电力机车。蒸汽机车内燃机车电力机车动车组上海磁悬浮2、我国铁路网的组成我国的铁路网由相互连接的铁路干线、支线、联络线和铁路枢纽组成。其地理格局是以北京为中心，京广线和陇海—兰新线为主干，构成了大致呈六纵、六横的基本骨架。3、我国铁路干线（1）大致呈南北向的铁路干线（六纵）①京哈线（北京—天津—沈阳—长春—哈尔滨）沈大线（哈尔滨—沈阳—大连）②京沪线（北京—天津—济南—徐州—南京—上海）③京九线（北京—商丘—九江—南昌—深圳—九龙）④京广线（北京—石家庄—郑州—武汉—长沙—广州）⑤北同蒲线、太焦线、焦柳线、湘桂线、黎湛线（大同—太原—焦作—襄樊—枝城—怀化—柳州—黎塘—湛江）⑥宝中线、宝成线、成昆线、昆河线（中卫—宝鸡—成都—昆明—河口）②包兰线、京包线、大秦线（兰州—银川—包头—大同—北京—秦皇岛）④北疆线、兰新线、陇海线（阿拉山口—乌鲁木齐—兰州—西安—郑州—徐州—连云港）③南同蒲线、石太线、石德线、胶济线（潼关—太原—石家庄—德州—济南—青岛）⑤成渝线、襄渝线、汉丹线（成都—重庆—襄樊—武汉-丹江口）⑥贵昆线、湘黔线、浙赣线、沪杭线（昆明—贵阳—怀化—株洲—南昌—杭州—上海）（2）大致呈东西向的铁路干线（六横）①滨绥线、滨洲线（绥芬河—哈尔滨—满洲里）（3）与邻国接轨的铁路线①与朝鲜长图线（长春—图们）沈丹线（沈阳—丹东）②与俄罗斯滨绥线和滨洲线③与蒙古集二线（集宁—二连浩特）④与哈萨克斯坦北疆线（乌鲁木齐—阿拉山口）⑤与越南湘桂线（衡阳—凭祥）昆河线（昆明—河口）大秦线：大同—秦皇岛神黄线：神木神东煤田大柳塔—河北省黄骅港焦兖日线：焦作—兖州—日照（石臼所）通霍线：通辽—霍林郭勒（霍林河）(4)运煤专线(5)即将形成的铁路新干线东西新干线：宁西线（南京—合肥—潢川—信阳—南阳—西安）南北新干线：包粤线（包头—神府—延安—西安—安康—重庆—遵义—贵阳—柳州—黎塘—湛江）沿江铁路线：（上海—南京—芜胡—九江—武汉—重庆）沿海铁路线：

（大连轮渡到烟台—蓝村—临沂—长兴—杭州—宁波—福州—厦门—汕头—深圳—广州—湛江—海口—三亚）

宁西线南京—合肥—潢川—信阳—南阳—西安南京合肥信阳潢川南阳西安包粤线：可称为“第六纵”包头—神府—延安—西安—安康—重庆—遵义—贵阳—柳州—黎塘—湛江上海南京芜湖九江武汉重庆沿江铁路线沿海铁路线大连轮渡到烟台—蓝村—临沂—长兴—杭州—宁波—福州—厦门—汕头—深圳—广州—湛江—海口—三亚4、我国主要铁路枢纽南北干线宝成—成昆线焦柳线京广线京九线京沪线与陇海线交汇城市与长江线交汇城市徐州商丘郑州洛阳宝鸡南京上海九江武汉枝城攀枝花5、“五纵”与陇海线、长江干流交汇点我国铁路“三横五纵”比较表我国铁路“三横五纵”比较表我国铁路“三横五纵”比较表小结：1、新中国交通运输的发展2、铁路运输我国铁路运输的发展历程我国铁路网我国铁路干线（六纵六横）我国主要铁路枢纽“五纵”与陇海线、长江干流交汇点单项选择题1．纵贯我国东北平原、华北平原、长江中下游平原和珠江三角洲的铁路干线是（）A．京广线 B．京哈线 C．京哈—京广线 D．焦柳线2．下列经过省会城市最多的铁路干线是（）A．京沪线 B．京哈线 C．陇海线 D．京广线3．将一批粗铜矿石由昆明运到上海精炼，最经济的运输路线是A．成昆线—成渝线—长江航线()

B．贵昆线—湘黔线—浙赣线—沪杭线C．南昆线—川黔线—长江航线

D．贵昆线—湘黔线—京广线—长江航线CA强化训练D4．读我国四个重要的铁路枢纽示意图，分析以下说法正确的是()A．①铁路线是包兰线B．②铁路线是京九线C．③城市既是铁路枢纽，又是省会城市D．④是我国最大的城市，工业以煤炭工业为主C5.有关下面四个铁路枢纽名称的说法正确的是 ()A．①成都②贵阳③柳州④兰州 B．①重庆②贵阳③广州④郑州C．①成都②株州③广州④包头 D．①贵阳②重庆③兰州④徐州A将下面的运输任务与适宜的交通方式用直线连接起来新疆的天然气供应上海空运北京的一箱急救药品运到昆明海运从武汉到九江旅游公路秦皇岛港的煤炭运往广州铁路从北京市区到首都机场河运一批从俄罗斯进口的木材由满洲里发往天津管道五种交通运输方式的比较：五、中国的公路1、公路运输的特点：机动灵活，实现从“门口到门口”的运输2、四条进藏公路：川藏公路、滇藏公路、青藏公路、新藏公路3、主要高速公路：北京—天津—塘沽线北京—石家庄—太原线沈阳—大连京沪高速公路杭州—上海—南京线广州—深圳—珠海线（一）内河航运1.我国内河航运比较发达的水系：长江京杭运河珠江松花江2.长江航线----黄金水道3.长江沿岸的重要港口：重庆武汉南京上海六、中国的水运重庆武汉南京上海长江沿岸的重要港口4.京杭运河航线（1）沟通五大水系：海河黄河淮河长江钱塘江（2）目前黄河以南从山东济宁至江南仍可通航向南----运煤向北----运工业品5.珠江航道沟通广西、广东各地与沿海的联系水运中心----）广州（二）海洋运输1.我国海运分为航线和航线沿海远洋2.沿海航线有航区和航区北方南方3.北方沿海航区以、为中心上海大连主要海港：秦皇岛天津烟台青岛连云港宁波4.南方沿海航区以为中心主要海港：厦门汕头湛江海口广州大连秦皇岛天津烟台青岛连云港上海宁波温州福州厦门汕头广州湛江海口我国主要的海港北行航线南行航线东行航线西行航线世界海洋运输图北京上海广州七、中国的航空我国重要的国际航空港2．输气管道陕西靖边—北京“西气东输”干线（新疆轮南—上海）1．输油管道大庆—大连（东北管道运输网）大庆—秦皇岛—北京任丘—北京（华北管道运输网）胜利油田（东营）—南京胜利油田（东营）—青岛（华东管道运输网）八、中国的管道运输西气东输一期工程管线西气东输二期工程管线管道运输材料：2008年2月22日，西气东输二线工程开工。它从新疆输送主要来自中亚的天然气，以满足珠三角和长三角地区的能源需求。途经新、甘、宁、陕、豫、鄂、赣、浙、沪、江、皖、湘、粤、桂等14个省区市，管道主干线和支干线全长9102公里。总投资约1420亿元，计划2011年前全线贯通。1.主要输气管道:

西气东输四川盆地天然气丰富2.主要输油管道:

大庆---大连;---北京胜利---青岛;---南京九、西南地区交通运输建设1、南昆的起点和终点分别是何处？2、南宁和昆明的海拔分别大致是多少？4、南昆铁路的建设有什么意义？影响因素？案例3、南昆铁路沿线有哪些资源？

1、影响南昆铁路的区位因素是：(1)社会经济因素：(2)自然因素：(3)技术因素：（影响越来越小）（主导因素）（提供保证）A、资源优势转化为经济优势。B、促进西部地区经济发展。C、促进民族融合。D、合理布局铁路网。A、经过云贵高原和广西丘陵，地势上有多次大的起伏。B、喀斯特地貌广布，多地下溶洞地貌崎岖不平，地质条件极为复杂，多滑坡、泥石流等地质灾害。在自然条件复杂的情况下修建铁路，科学技术是保证。重点2、南昆铁路建设的地理意义

经济意义：政治意义：战略意义：①

有利于资