国际贸易实务术语部分

6.1贸易术语及其国际惯例买卖双方在洽谈货物成交价格时需明确货物在流转过程中：各种手续由谁办理各项费用由谁支付风险何时发生转移为了简化交易手续，缩短交易过程，双方会选择国际通用的贸易术语。16.1.1贸易术语的含义和作用（1）贸易术语的含义又称价格术语、价格条件，是用一个简短的概念或三个英文字母的缩写来表示商品的价格构成，说明交货地点，明确货物交接过程中买卖双方的有关责任、风险、费用划分的专门用语。说明价格构成确定交货条件2（2）贸易术语的作用有利于买卖双方洽商交易和订立合同有利于买卖双方核算成本和价格有利于买卖双方解决履约中的争议36.1.2有关贸易术语的国际惯例（1）《1932年华沙——牛津规则》（Warsaw-OxfordRules1932）（2）《1941年美国对外贸易定义修订本》（RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1941）（3）《2000年国际贸易术语解释通则》（INCOTERMS2000）46.1.3《2000年国际贸易术语解释通则》（1）宗旨和适用范围避免或减少因各国不同解释而出现的不确定性只限于与已售“有形”货物相关的事项只涉及与交货有关的事项5E组（发货）EXW（ExWorks）工厂交货F组（主运费未付）FCA（FreeCarrier）FAS（FreeAlongsideShip）FOB（FreeonBoard）货交承运人装运港船边交货装运港船上交货C组（主运费已付）CFR（CostandFreight）CIF（Cost，Insuranceandfreight）CPT（CarriagePaidto）CIP（CarriageandInsurancePaidto）成本加运费成本加保险费、运费运费付至运费、保险费付至D组（货到）DAF（DeliveredatFrontier）DES（DeliveredExShip）DEQ（DeliveredExQuay）DDU（DeliveredDutyUnpaid）DDP（DeliveredDutyPaid）边境交货目的港船上交货目的港码头交货未完税交货完税后交货（2）贸易术语分类6（3）《2000年通则》的分组特点E组：卖方承担责任最小的贸易术语F组：卖方按买方要求将货物交运，买方负责安排运输及交运后的费用和风险C组：卖方要根据合同支付运费或保险费，但不承担风险，风险划分点与费用划分点是分离的D组：卖方负责将货物运至指定位置76.2常用的贸易术语FOBCFRCIF适应集装箱运输和国际多式联运业务：FCACPTCIP86.2.1装运港交货的三种常用贸易术语（1）FOB——FreeonBoard（namedportofshipment）装运港船上交货买方办理进口手续，卖方办理出口手续买方负责运输和保险风险划分界限：装运港越过船舷费用划分界限：装运港越过船舷相互通知的责任9使用时应注意的问题一：船货衔接如果由于买方晚派船导致卖方无法按时交货，那么，只要货物已特定化或清楚划归合同项下，在装运期届满之日，风险便由卖方转移至买方如果买方按期派来船只，而卖方没有备好货，则卖方要承担相关的费用和损失10使用时应注意的问题二：不同国际贸易惯例对FOB术语的不同解释《1941年美国对外贸易定义修订本》中的FOB是交通工具上交货，有六种情况，仅第五种与《2000年通则》的规定相同，所以在与美国及北美贸易时应在FOB和港口名称之间加Vessel。11使用时应注意的问题三：FOB与离岸价我国贸易实践中经常提到的“离岸价”就是指FOB价格，但严格意义上FOB并非离岸价。货轮因港口水浅等原因无法靠岸时，货物从码头至停泊点的驳船运费及风险都由卖方承担，所以，在货轮能够靠岸的情况下，FOB价格才是“离岸价”。12使用时应注意的问题四：船舷为界的确切含义船舷为界只说明风险划分的界限，对于装船费用的划分，可使用FOB变形：FOBLinerTerms（FOB班轮条件）FOBStowed（FOB并理舱）FOBTrimmed（FOB并平舱）FOBST（FOB并理舱和平舱）13（2）CIF——Cost，Insuranceandfreight（namedportofdestination）成本加保险费、运费买方办理进口手续，卖方办理出口手续运输与保险手续均由卖方办理风险划分界限：装运港越过船舷卖方负责FOB下的费用加上运费和保费卖方装船完毕，应及时通知买方14使用时应注意的问题一：卖方的保险责任合同中应明确保险险别，否则，卖方只需投保最低险别即可。15使用时应注意的问题二：象征性交货问题：卖方凭单交货，买方凭单付款卖方在装运港将货物装至船上，然后通过一定程序向买方提交包括物权凭证（海运提单）在内的全部合格单据，即完成了交货义务，这种方式称为象征性交货。象征性交货中卖方只负责装运，无需保证到货。16使用时应注意的问题三：CIF变形——卸货费用的负担CIFLinerterms（CIF班轮条件）CIFLanded（CIF卸至岸上）CIFExTackle（CIF吊钩交货）CIFExShip’sHold（CIF舱底交货）17（3）CFR——CostandFreight（namedportofdestination）成本加运费（指定目的港）买方办理进口手续，卖方办理出口手续卖方负责运输，保险由买方自理风险划分界限：装运港越过船舷卖方负责FOB下的费用加上运费卖方装船完毕，应及时通知买方18使用时应注意的问题一：卖方租船订舱的责任按通常条件办理（通常路线、通常类型的船只），买方一般无权提出限制性要求。19使用时应注意的问题二：装船通知的重要性如因卖方未及时发出装船通知以致买方漏保，则货物在运输途中的风险由卖方承担。20使用时应注意的问题三：CFR变形——卸货费用的负担CFRLinerterms（CIF班轮条件）CFRLanded（CIF卸至岸上）CFRExTackle（CIF吊钩交货）CFRExShip’sHold（CIF舱底交货）21附：FOB、CFR、CIF的比较相同点都是象征性交货均由卖方办理出口手续，买方办理进口手续风险划分的界限都是“装运港越过船舷”，交货地点都是在装运港船上均适合于海运22不同点运输和保险手续的办理不同：FOB都由买方办理；CFR由买方办理保险手续，由卖方办理运输手续；CIF都由卖方办理价格构成不同：CFR=FOB+F，CIF=CFR+I其中，F为从装运港至目的港的运费，

I为从装运港至目的港的保险费。23案例分析：1、我国某公司以CFR出口一批货物，由于船只在运输途中搁浅，使部分货物遭受损失，问：我方应如何处理？若使用CIF呢？2、买卖双方以CIF成交商品一批。卖方如期装运，并取得合同规定的全套合格单据，但在通过银行办理收款时，接到船方通知：该轮在途中遇险，货物灭失。问：买方能否以此为由拒付货款，为什么？3、A公司以CFR贸易术语出口1000MT小麦给B公司，在装运港装上船的小麦是混装的，共3000MT，A准备在货物抵达目的港后，再由船公司分拨1000MT小麦给B。但船在运输途中遭遇高温天气使小麦变质共计1200MT，其余1800MT安全抵达目的港。B去提货时却提不到货，对此，卖方A的解释是，按CFR合同，这1000MT小麦的损失应由买方B承担，但买方B不同意，执意要A交货。问：谁是谁非，为什么？246.2.2向承运人交货的三种常用贸易术语（1）FCA——FreeCarrier（namedplace）货交承运人（指定地点）买方办理进口手续，卖方办理出口手续运输和保险均由买方办理风险划分界限：货交承运人费用划分界限：货交承运人相互通知的责任25使用时应注意的问题：关于承运人和交货地点货交承运人：一般情况下，在货交承运人时，风险由卖方转移至买方，但如果由于买方的原因，使卖方无法按时完成交货义务，只要货物已被特定化，则风险转移的时间可以前移注意与FOB的异同26（2）CPT——CarriagePaidto（namedplaceofdestination）运费付至（指定目的地）买方办理进口手续，卖方办理出口手续运输由卖方办理，保险由买方自理风险划分界限：货交承运人卖方负责FCA下的费用加上运费卖方在承运人控制货物后及时通知买方27CPT与CFR的共同点风险都是在交货地点随着交货义务完成转移卖方承担费用安排自交货地点至目的地的运输都属于装运合同，卖方只需保证按时交货，无须保证到货CPT与CFR的不同点适用的运输方式不同交货地点不同风险划分界限不同28（3）CIP——CarriageandInsurancePaidto（namedplaceofdestination）运费保险费付至（指定目的地）买方办理进口手续，卖方办理出口手续运输和保险都由卖方办理风险划分界限：货交承运人卖方负责FCA下的费用加上运费和保费卖方在承运人控制货物后及时通知买方29使用时应注意的问题：卖方的保险责任：代办性质注意与CIF的异同30附：FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP的比较相同点都是象征性交货均由卖方办理出口手续，买方办理进口手续买卖双方承担的运输、保险责任互相对应31不同点适合的运输方式不同：前一组仅适合海运和内河运输，后一组适合各种运输方式风险点不同：前一组是船舷，后一组货交承运人装卸费用负担不同：前一组需要用变形条件界定，后一组均由承运人装卸运输单据的性质不同：前一组提交的必须是物权凭证，后一组可以不是326.2.3其他七种贸易术语（1）EXW——Exworks（namedplace）工厂交货（指定地点）卖方在其所在地将货物交付买方处置，买方承担交货后的一切风险，并负责办理运输、保险及进出口清关手续。卖方不熟悉出口手续时可用该术语。但如果买方不能直接或间接办理出口手续，则不能用该术语。33（2）FAS——FreeAlongsideShip（namedportofshipment）装运港船边交货（指定装运港）卖方在指定的装运港码头或驳船内将货物交至船边，并办理出口清关手续就算是完成了交货义务。该术语仅适合于海运和内河运输方式。34（3）DAF——DeliveredAtFrontier（namedplace）边境交货（指定地点）卖方将备妥的货物交至边境上的指定地点，并办理出口清关手续，但在毗邻国家关境前履行交货义务，此后的风险、费用及进口清关的手续由买方承担。DAF中的边境可指任何边境。该术语主要适用于两国接壤的陆地边境交货，可适用于任何运输方式。35（4）DES——DeliveredExShip（namedportofdestination）目的港船上交货（指定目的港）卖方须承担将货物交至指定目的港的一切风险和费用，在目的港船上完成交货义务，但不负责卸货和进口报关。该术语适用于海运和内河运输。注：DES交单不视为交货，只有在目的港完成实际交货才转移风险。36（5）DEQ——DeliveredExQuay（namedportofdestination）目的港码头交货（指定目的港）卖方须承担将货物交至指定目的港的一切风险和费用，并将货物卸到码头上，才算是完成交货义务，但不负责进口报关。该术语适用于海运和内河运输。它与DES的差异主要在于交货责任从船上延伸至码头，从而增加了卸货的责任和费用。37（6）DDU——DeliveredDutyUnpaid（namedplaceofdestination）未完税交货（指定目的地）卖方须承担将货物运至指定目的地的一切风险和费用，但不包括进口应支付的关税和捐税，买方则要承担货物及时进口报关的责任和费用。该术语适用于任何运输方式及多式联运。38（7）DDP——DeliveredDutyPaid（namedplaceofdestination）完税后交货（指定目的地）卖方须承担将货物运至指定目的地的一切风险和费用，不包括进口应支付的关税、捐税和其它费用。该术语适用于任何运输方式及多式联运。由于DDP是卖方责任最大的术语，所以，除了