冠梁技术经验交底

技术交底记录（轨道交通工程）编号：郑州市轨道交通5号线市政配郑州市轨道交通5号线市政配工程名称 交底日套工程土建施工紫荆ft路站中铁七局集团有限公司郑州市分项工程名冠梁挡土墙及混施工单位5称凝土支撑02交底提要冠梁挡土墙及混凝土支撑钢筋加工及施工技术交底交底内容：冠梁挡土墙及砼支撑钢筋加工及施工技术交底5ft及砼支撑钢筋加工及绑扎施工工程。一、施工准备1、冠梁挡土墙钢筋施工前，先开挖土方至桩顶标高处，然后将围护桩顶混凝土凿除、清洗至设计标高，检查桩头，如有未破至新鲜混凝土面的继续向下破除，直至露出新鲜混凝土面。2、钢筋砼桩顶以上出露的钢筋长度应达到设计要求:950mm。冠梁、挡土墙主筋根据现场情况主筋采用机械连接、挡墙预留钢筋采用绑扎连接焊接加长，保证冠梁钢筋与围护桩钢筋连接牢固。3、施工方法：测量放线测量人员根据设计，精确放出桩位中心线、由桩位中心线引出冠梁轴线，并将其引至冠梁基坑范围以外，放出基坑边线，经监理工程师验收合格后进行开挖。基坑开挖20cm60cm～100cm.如基底产生积水，采用集中排水法排至坑外，四周设排水沟，利用潜水泵抽水。凿桩头基坑开挖完毕后，凿除桩头松散混凝土，以便保证桩头质量。本工艺采用空压机、风镐破碎，严禁使用破碎锤，当破碎位置距离设计标高为5～10cm时，剩余部分采用人工凿除。桩头要求平整，周边不允许破坏，可在凿除前在桩头标高位置人工先凿出一条沟槽。1、机具设备2、主要工具钢丝刷、工作台、卡盘、钢筋扳子、小撬杠、各种钢筋钩、20E50三、施工工艺及流程：钢筋原材→配料→钢筋加工→运输→现场绑扎→垫块冠梁主要构件尺寸宽高）宽（高）1200mm（高）×150mm（上宽）、1200mm（高）×300mm（下宽）挡2200mm（宽）×1000mm（高），1660mm（高×300（宽）挡土墙，砼支撑800mm（高）×800mm（宽），具体配筋图见附图。钢筋加工后方可下料制作。钢筋弯制前必须除锈，钢筋的表面应该洁净，油渍，漆垢、和铁锈应立即清除调直。10d。受力钢筋的35d500mm，同一截面接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋50%135°平直段长度为10d。放置时正反交错放置。钢筋绑扎钢筋按绑扎次序、不同型号、规格整齐堆放在规定的位置。进场钢筋已按设计图纸和配料单仔细核对，详见附图。误差应及时纠正。1000mm×1000mm375mm。41d，最短长度应能满足钢筋焊接要求。紫荆ft土对撑的端头钢筋与合建附属冠梁预留钢筋相连，凿出原合建附属预留接驳器钢筋。模板安装（1）模板两侧用穿墙螺栓对拉，连接处模板用密封胶密封，保证不漏浆。模板保证不胀模、不跑模。外侧用钢管加固，加斜撑，保证模板的整体稳定性，模板的垂直度、几模板安装完成后，对其平面位置，顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，报验后方可浇筑混凝土。（2)格后方可进行混凝土浇筑。混凝土浇筑C35C30，由混凝土拌合站用运输车运至浇筑地点配合溜槽进行浇筑，浇筑采用水平分层的浇筑方30cm。采用插入式振捣器进行振捣，振捣按排式布1.5防止过振和漏振情况发生。振捣按混凝土泛浆、表面平坦、无气泡冒出、混凝土面不再下1.524h振捣过程中注意振捣棒和模板的距离，防止振捣棒碰撞模板影响外观质量。浇浇筑完成后混凝土人工收面，保证表面平整、光滑。（4)7四、挡土墙施工方法650mm，焊接于冠梁钢筋上。(3)挡墙模板安装、混凝土浇注按照冠梁施工浇筑方法(4200mm四、质量控制标准及质量检查质量控制标准C35C30,50mm，主筋锚固长度为≥34d（d≤25），≥37d（d＞25）。挡土墙、混30mm。主筋锚固长度为≥37d（d≤25），≥41d（d＞25）。主筋连接形式为单面搭接焊，焊接长度≥10d。钢筋加工允许偏差和检查方法序号 检查项目 允许偏差（mm） 检查方法主筋长度 ±10 尺量检查

±10 尺量检查箍筋内尺寸 ±5 尺量检钢筋安装允许偏差和检验方法间距±10钢尺检查层距±5间距±10钢尺检查层距±5钢尺检查中心线位置水平高差5+3，0钢尺检查钢尺和塞尺检查主筋间距预埋件、质量检查参照施工图与已经绑扎好的钢筋对照，若有错误，及时改正；重点检查钢筋接头质量及锚固、搭接长度是否满足设计与规范要求；检查预埋件是否已经安装齐全。如实填写现场质量检查记录。五、施工安全注意事项焊接人员持证上岗，严禁无证人员焊接作业。现场作业人员必须穿戴劳保用品，带好安全帽。现场用电必须由专业电工操作，严禁私拉电线。注：若有什么疑问，及时与现场技术人员沟通。附图：交底单位：中铁七局集团有限公司郑州交底人：审核人：

市轨道交通502

接底人：年月日年月日参与人员签到表（技术交底记录）中铁七局集团有限公司郑州工程名称 轨道交通5号线市政配套