桥梁路面裂缝防裂措施分析2700字

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桥梁路面裂缝防裂措施分析2700字

桥梁路面裂缝防裂措施分析2700字2桥梁路面裂缝产生理由桥梁路面产生裂缝的理由主要有：1）设计不合理产生的裂缝。桥面铺装层厚度设计不合理，铺装层中配筋率缺乏，桥梁薄弱部位设计不合理，桥梁板梁形式选取不合理以及设计时计算模式的选择不当，这些都会使桥梁路面产生裂缝；

2）忽略施工时的温度操纵和养护时间产生裂缝。防止温度裂缝的概括措施有控制混凝土水化热、操纵混凝土浇筑温度和外观养护等。不合理的养护方法，会导致混凝土养护过程的温控失调，产生温度裂缝；

3）材料属性引起的桥面裂缝。

由于钢材、混凝土等材料具有不同的物理属性和化学性质，这些对桥梁路面裂缝的产生都有直接或间接的联系，是引起桥梁路面裂缝的一个主要因素；

4）铺装层施工不当产生裂缝。桥面铺装层施工时，由于不合理的操作，将会造成铺装层厚度局部过薄，使得其刚度和承载才能有所降低，也易引起致桥面产生裂缝；

5）施工缝处理不当产生裂缝。桥面应尽量采用一次性整体浇注，当桥面宽度较大时，宜划分分割带，还应确保施工缝处理合理，否那么将会影响桥梁路面桥面平整性。

在混凝土浇注过程中，若间歇时间过长，或未按要求设置施工缝，这些都会使施工缝直接成为影响桥梁路面平整性的裂缝；

6）荷载引起的桥面裂缝。由于桥梁所受荷载的特殊性，加之桥梁在使用之前已预加应力，因此荷载对桥梁的影响是分外显著的，是桥梁路面裂缝产生的一个主要理由。

3桥面防裂措施3.1加强桥梁设计工作为了得志现代社会的进展，如今设计的桥梁桥面宽度越来越大，造成桥梁结构的受力处境越来越繁杂，因此，在桥梁工程设计时，应对桥梁布局的箱型梁进行整体性分析以及刚度变化分析，同时对支座邻近确定范围内的箱型梁还应举行抗弯分析和抗扭叠加分析以及必要的验算，适当增加构造配筋。在桥梁运行过程中路面横向不对称荷载可能为最不利荷载，因此，在桥梁设计时应考虑在这种荷载作用下箱型梁的受力处境，同时还应充分考虑各种荷载作用下对桥梁布局举行应力分析，且还应验算和复核，并应通过试验验证设计正确后才能施工。桥面配筋的布置设计应充分考虑到施工的便当，即便于制作和安装，以确保施工质量，使桥梁实际受力处境和设计相符合，防止裂缝的展现，延长桥梁布局的使用寿命。

3.2加强施工质量操纵施工质量在很大程度上抉择了桥梁工程质量的好坏，在施工阶段应加强以下几个方面的工作，能有效地防止裂缝的产生。1）重视和加强现场施工管理，建立完善的，提高管理水平；

2）严把原材料质量关。应选择合格的原材料，同时尽可能选择强度较高、收缩小、耐磨和抗冻性能好的水泥。碎石应选用地质坚硬、外观清白、级配良好的碎石。混凝土搅拌和养护用水应清洁明净，符合要求的水；

3）优选合作比，严格按合作比施工。混凝土合作比设计对桥面裂缝的影响很大，因此，施工前应举行多组比较试验，得出最正确合作比。依据构件要求，选择合理的合作比，不同合作比应采取不同的施工程序，以保证施工质量、混凝土强度，提高构件强度的平匀性和构件的耐久性；

4）合理选择施工时间。在温差较大的季节和火热天气时，要制止中午高温施工，而应选择下午或夜间施工，以免展现温度裂缝；

5）严格操纵桥面铺装层施工质量。桥面铺装层施工质量对桥面裂缝的影响极大，水灰比和含砂率是操纵桥面铺装质量的主要因素，因应合理设计两者；

6）安装钢筋网时，可利用短钢筋头支撑钢筋网，以防施工时钢筋网走位或踩压至底层，否那么将会降低上片面布筋的承载才能，当展现负弯矩时，轻易导致桥面展现裂缝；

7）严格、专心地抓好每一道工序的施工质量，结合实际施工情况，选择合理的施工工期，安置好施工程序。

3.3重视桥梁桥面薄弱部位的加强设计1）加强预制架设的板梁和桥面铺装层的连接。因预制板梁和桥面铺装层混凝土浇筑时间不同，所以混凝土龄期也不同。为了确保两者之间连接的整体性，设计时应考虑将板梁内的钢筋伸入到铺装层中，或施工时设置竖向锚固钢筋，这样能很好地改善桥面的受力状况，能够有效地防止裂缝；

2）加强板梁之间纵向缝隙的联系。预制空心板梁之间的连接为铰结，致使桥面极易展现裂缝。因此，在设计时应对该部位举行加强。桥面混凝土一次铺装时，应在板两端预留钢筋。若为两次铺装时，应在板梁上整表达浇层内设Ф12钢筋，以加强各板间的连接，提高布局的整体性能。

4结论桥梁路面裂缝不仅影响板梁的受力性能，加速了钢筋的锈蚀，而且降低了桥梁的耐久性能。本文根据笔者多年从事桥梁工程的施工工作阅历，首先简要地介绍了桥梁路面裂缝的类型及分析了桥梁路面裂缝产生的理由，针对不同类型裂缝及不同理由产生的裂缝，从桥梁路面设计、施工、桥面薄弱部位的加强设计和施工人员业务水对等方面，提出了相应的防裂措施或方法，以提高桥梁路面的施工质量，延长桥梁的使用寿命，提出的措施或方法可为相关人员参考借鉴。

桥梁路面裂缝防裂措施分析引言1桥梁路面裂缝类型根据引起桥梁路面裂缝理由的不同，可分为：1）外观龟裂。桥面外观裂缝产生的理由主要包括混凝土混合料的早期过快失水干缩和碳化收缩，混凝土的碳化收缩；

2）横向裂缝。理由主要有：（1）干缩裂缝。混凝土硬化过程中失水，水泥浆体就会引起收缩，当受到限制时，将产生收缩应力，引起裂缝;（2）冷缩裂缝。在水泥的水化过程中，随着热量的增加，内部混凝土体积膨胀，而板面温度随着夜间温度的降低和湿永养护而冷却收缩，致使混凝土内部膨胀，外部收缩，产生很大的拉应力，当外部混凝土所受拉应力超过混凝土的极限抗拉强度时，就会产生裂缝；

3）纵向裂缝。由于路基混凝土路面或桥台与路基连接处，因填料不平匀和压实不平匀等，引起路基支承不平匀，加之桥面板自重和车辆荷载将产生纵向裂缝，且裂缝随雨水的浸入和浸泡不断增大；

4）接缝碎裂。引起接缝碎裂的理由主要是由于胀缝的宽度随气温变更，气温升高时，缝中的填缝料被挤出，气温下降低时，性能