2021年度行车工理论考试试题

行车工理论考试题库

11

作者：王太晨

公司：机修厂

编制日期：-03

行车工理论考试题库

一、填空

1、《特种设备安全监察条例》自（6）月（1）日起施行。

2、《特种设备安全监察条例》所称特种设备是指涉及（生命安全）、（危

险性）较大锅炉压力容器、起重机械、大型游乐设施等设备。

3、特种设备作业人员在作业过程中应当严格执行特种设备（操作规

程）和关于安全（规章制度）。

4、特种设备作业人员在作业过程中发现（事故隐患）或其她不（安

全因素），应当及时向现场安全管理人员和单位关于于负责人报告。

5、特种设备作业人员，应当按照国家关于规定经特种设备安全监督

管理部门（考核）合格，获得国家统一格式特种设备作业人员（证书），

方可从事相应作业。

6、使用未经定期检查或检查不合格特种设备，有关部门责令限改正,

逾期未改正，处0元以上，（2万）元如下罚款。

7、《特种设备作业人员监督管理办法》自（7）月（1）日起施行。

8、《特种设备作业人员证》每（2年）复审一次，持证人员应当在复

审期满（3个）月前，向发证部门提出复审申请。

9、特种设备作业人员作业时随身携带证件，并自觉接受用人单位（安

全管理）和质量技术监督部门（监督检查）。

10.违章指挥特种设备作业，责令用人单位改正，并处（1000）元

以上，（3万）元如下罚款。

11、起重机基本（参数）是表征起重机（特性）。

12、起重力矩是（起重量）与（幅度）乘积。

13、起重机两端梁车轮踏面（中心线）间距离称为起重机（跨度）。

14、起重机工作级别是（表征）起重机基本能力（综合）参数。

15、起重机工作级别是按起重机（运用级别）和（载荷状态）来划分。

16、吊钩普通有（锻造）吊钩和（板钩）两种。

17、吊钩上应设立（防止）意外脱钩安全（闭锁）装置。

18、车轮轮缘磨损超过原厚度（50）%时，或轮缘弯曲变形达到原

厚度（20）%时，车轮应报废。

19、滑轮按其运动方式可分为（定滑轮）和（动滑轮）两类。

20、起重机惯用滑轮组按构造形式可分为（单联）滑轮组和（双联）

滑轮组。

21、卷筒是（起升机构）中用来缠绕（钢丝绳）部件。

22、取物装置在下极限位置时，每端固定处都应有（1.5-2）圈固定

钢丝绳用槽和（2）圈以上安全槽。

23、桥式类型起重机惯用减速机按构造形状分为（卧式）减速机和（立

式）减速机两种。

24、联轴器用于连接（两根）轴，使其一起旋转并传递（扭矩）。

25、起重机械各机构中，制动装置是用来保证（起重机）能精确、可

靠和（安全）运营重要部件。

26、制动器可靠制动（力矩）是通过调节（主弹簧）长度来实现。

27、制动瓦块上摩擦片磨损超过原厚度（50）%,或有缺损和裂纹

时，应（报废）更换新摩擦片。

28、钢丝绳绳芯种类有（纤维芯）、（石棉芯）和金属芯三种。

29、钢丝绳质量时依照钢丝韧性高低，即耐弯折次数多少分为特级、

（I）级、（II）级。

30、钢丝绳双绕绳按捻向绕制办法不同分为交互捻钢丝绳、（同向捻）

钢丝绳、（混合捻）钢丝绳。

31、在高温环境中工作起重机应选用品有特级韧性（石棉芯）钢丝绳

或具备（钢芯）钢丝绳。

32、钢丝绳绳芯作用重要为了增强钢丝绳挠性与弹性，尚有便于（润

滑）作用和增长（强度）

作用。

33、电动葫芦起升绳多选用（点接触）每股（37）丝钢丝绳。

34、钢丝绳绳端固定办法有（偏结法）、绳卡固定法和（压套法）及

斜锲固定法、灌铝法等五种。

35、钢丝绳安全检查分为检查（周期）、检查（部位）部位和检查内

容三某些。

36、磨损使钢丝绳断面积（减小）因而强度减少，当外层钢丝磨损达

到其直径（40）%时钢丝绳应报废。

37、当钢丝绳直径相对于公称直径减小（7）%虽然未发生断丝该钢

丝绳应（报废）。

38、当钢丝绳，绳股挤出或（钢丝）挤出时应（报废）。

39、电动葫芦起重机工作时，禁止（同步）按下两个（反向）按钮。

40、当吊钩落至下极限位置时，绳在（卷筒）上除固定圈外还应保存

（2）圈。

41、上升限位器是用于限制取物装置（起升）高度，下降限位器是用

来限制取物装置（下降）至最低位置。

42、惯用缓冲器有（弹簧）缓冲器、（橡胶）缓冲器、（液压）缓冲器

三种。

43、桥式起重机四个角端必安装（弹簧式）和（液压式）缓冲器。

44、额定起重重量不不大于（20t）桥式起重机，不不大于（10t）门

式起重机依照有关规定均应设立超载限制器。

45、惯用起重力矩限制器有（机械式）和（电子式）等。

46、供电主滑线位于司机室（对面）桥式起重机，在接近滑线一端应

设立检修（吊笼）。

47、在轨道上运营桥式起重机大车运营机构上应设（扫轨面）或（支

撑架）。

48、起重机运营轨道（端部）及起重机上小车运营轨道端部应设立轨

道端部（止档体）。

49电动葫芦是由（两个）机构和（一种）系统构成。

50、起重机电器某些是由电气（设备）和电气（线路）等构成。

51、具备主、副钩起重机由（两套）各自（独立）起升机构。

52、在起升机构减速器高速轴端安装（制动轮）及相应（制动器），

以便在断电时实现制动。

53、上升限位器设立能保证当（取物）装置最高点距定滑轮最低点不

不大于（0.5）米处断电停机。

54、下降限位器设立应能保证（取物）装置下降到（最低）位置断电

停机。

55、大车运营机构传动形式可分为（分别）驱动与（集中）驱动两种。

56、大小车运营机构必要安装（制动器），以便使大小车断电后在容

许制动（行程距离）范畴内安全停车。

57、中小型起重机小车运营机构均采用（集中）驱动形式；则大型小

车运营机构普通采用（分别）驱动形式。

58、大小车运营机构行程两端必要安装（限位器）及限位安全（触尺）

以便适时断电停机。

59、桥式起重机电器设备涉及各机构（电动机）、制动电磁铁操作（电

器）和保护电器。

60s桥式起重机电气线路由（照明）信号回路、（控制）回路和主回

路三某些构成。

61、紧急断电保护就是当遇到（紧急）状况而需要（及时）断电时采

用保护办法。

62、直接驱动各机构（电动机）运转那某些电路称（主回路）。

63、制动器主弹簧调节张力（过小）时易浮现刹车不灵；调节张力（过

大）时易浮现制动器打不开。

64、制动器主弹簧疲劳、无弹力其张力明显减小而（刹不住车），应

更换（新弹簧）。

65、运营机构两侧电动机转速不同，导致两线速度（不等），应更换

电动机达到（同步）即可。

66、桥式起重机检查制度涉及日检（周检）和（月检）及半年检、年

度检五项检查规定。

67、依照修理性质可分为事故性修理和（预见性）修理及（筹划性）

修理。

68、筹划性修理当前普遍采用项目为（一级）保养、（二级）保养和

大修理三个修理项目。

69、桥式起重机在操作中应做到五点基本规定：以稳、准、快为运营

基本，更注重保证（安全）

和（合理）控制。

70、起升机构是起重机（核心）机构，它工作好坏是保证起重机能否

安全运营（核心）。

71、为了防止起重机在实际操作中发生危险（事故），必要较好地掌

握起升机构地（操作）要领。

72、每天或每班第一次工作前，必要进行负荷（试吊），即将额定负

荷地重物提高离地面（0.5）米高度，而后下降以检查其制动器可靠

性。

73、露天工作起重机应设立（夹轨器）和（锚定）装置。

74、起重机起升、便幅机构制动器必要是（常闭）。

75、为防止触电事故，常采用安全电压有（42）V、（36）V、和24v、

12Vs6Vo

76、进行电器检查时应与带（带电体）保持（0.35）米安全距离。

77、司机操作时不准（吸烟）、吃东西、看书报等，应严格遵守劳动

（纪律）。

78、起重机启动后即将开动前，应发出（警告）信号，吊运中不准用

限位器作为（断电）停车手段。

79、禁止吊运货品从（人头）上方通过或停留，应使吊物沿吊运安全

（通道）移动。

80、起重机工作完毕，应将吊钩升至接近（上极限）位置高度，不准

吊挂吊具、（吊物）等。

81、停运后将起重机小车停放主梁远离大车（滑触线）一端，不得置

于（跨中）部位，大车应开到固定停放位置。

82、停运后，所有控制器手柄应回到（零位），将紧急开关扳转断路,

拉下保护柜刀（开关），关闭司机室门后下车。

83、司机在下班前应对起重机进行（检查），将工作中发生（问题）

检查状况记录在交接记录本中并交给接班人。

84、大、小车运营机构安全操作三稳指（起车稳）、运营稳、（停车稳）。

85、司机必要熟悉大、小车运营（性能），即掌握大、小车运营速度

及（制动）行程。

86、在开动大、小车时，应逐渐扳转（控制器）手柄，逐级切除（电

阻），以保证大、小车运营平稳，禁止剧烈启动和加速。

87、禁止打反车（制动），需要反方向运营时，必要控制手柄（回零）

车体停止后再反方向开车。

88、起重机紧急断电保护作用，重要是在（事故）或（紧急）状况下

用来切断联锁保护电路。

89、过电流保护中涉及（断路）和（过载）保护。

90s零位保护是指起重机各控制器手柄不在（零位）时，各电动机不

能开始（工作）保护电气。

91、起重机照明和信号电源线路应接在动力总开关（前），当动力某

些断电时，仍能保持（正常）供电。

92、检修起重机使用照明电源（电压）应为（安全）电压。

93、行车轨道接地（电阻），以及起重机上任何一点接地电阻均不得

不不大于（4）Qo

94、起重机司机应穿（橡胶）绝缘鞋，不能穿硬底或（塑料）鞋。

95、吊运热金属等高温作业车间起重机，夏季应搞（防暑）降温，防

止（中暑）晕倒事故发生。

96、在配合其她工种作业时，司机必要（服从）专人（指挥）。

97、火灾发生后，一方面要（切断）电源，无法切断时，要合理使用

消防器材，防止（触电）事故发生。

98、电气火灾最惯用、最有效灭火器是（1211）和（干粉灭火）器。

99、起车稳是指大、小车启动后先回（零位）一次，当吊物向前游摆

时，迅速（跟车）一次。

100、停车稳是指在大、小车到达指定位置前，应将控制器手柄逐渐

拉回，使车速逐渐（减慢），并故意识拉回（零位）后再短暂送电跟

车一次。

二、判断题

1、起吊时，吊钩垂线必要通过被吊物体中心。（x）

2、桥式起重机制动器是采用常开式。（x）

3、钢丝绳质量分级可分为I级、II级、III级。（x）

4、吊钩磨损后可以补焊使用，但应减少承重量。（x）

5、依照《条例》规定，使用未经定期检查或检查不合格特种设备，

可以处1000以上3万元如下罚款。（x）

6、滑轮直径D不大于绳索直径d6倍时，则绳承载能力就会减少。

（V）

7、起重机不准吊挂重物直接加工。（S

8、起重机作业起升高度必要不大于起重机起升高度。（，）

9、起重机正常运转过程中不准打反车制动。（，）

10s当制动瓦片厚度磨损量达到原厚度50%应报废。（，）

11、紧急断电保护作用重要是在事故或紧急状况下用来切断联锁保护

电路。（V）

12、抓斗闭合时，斗口接触处间隙不得不不大于5mm。（x）

13、当防止钢丝绳过渡弯曲，则滑轮直径应比绳径大10倍。（x）

14、绳股挤出钢丝绳应报废。（，）

15、大车轮踏面厚度损失达厚度15%应报废。（，）

16、钢丝绳直径相对于公称直径减少7%时应报废。（M）

17、桥式起重机司机室应设在导电滑线一侧。（x）

18、依照《特种作业人员监督管理办法》规定，持证作业人员违章操

作导致特种设备事故应当吊销特种设备作业人员证书。（，）

19、依照《条例》规定，未对在用特种设备进行经常性寻常维护和保

养及定期自行检查，可处在元以上，2.5万元如下罚款。（x）

20、起重机扫轨板距轨面不应不不大于20-30mm距离。（x）

21、起重机吊钩普通有锻造吊钩和板钩两种。（义）

22、滑轮有裂纹或轮缘破损应报废。（，）

23、更新钢丝绳应与原安装钢丝绳同类型、同规格。（，）

24、露天工作起重机，其电器设备应设立防雨罩。（，）

25、集中驱动形式大车运营机构只合用于起重量大、大跨度桥式起重

机。（x）

26、起升机构可以使用编结接长钢丝绳。（x）

27、钢丝绳绳芯中具有油脂，当绳受力时起润滑钢丝绳作用。（，）

28、违规操作是发生起重伤害事故重要因素。（，）

29、起重机取物装置自身重量普通都不应涉及在额定起重量中。（x）

30、桥架型起重机两端梁车轮踏面中心线间距离称为起重机跨度。

（V）

31、起重机吊具最高和最低工作位置之间垂直距离就是起升高度。

（x）

32、按照国标制造吊钩危险断面磨损量不应不不大于原高度10%o

（x）

33、按行业沿用原则吊钩危险断面磨损量不不不大于原尺寸5%。

（x）

34、车轮按轮缘形式可分为双轮缘、单轮缘和无轮缘三种。（M）

35、起重机使用减速器在运营中必要加注满润滑油。（x）

36、制动装置是通过磨擦原理来实现机构制动。（，）

37、歪拉斜挂属于正常操作范畴。（X）

38、中小型起重机小车运营机构广泛采用分别驱动形式。（x）

39、当前在桥式起重机大车运营机构广泛采用分别驱动形式。（，）

40、安全装置不齐全或有动作不敏捷、失效者不吊。（，）

三、选取题

1、起重机工作级别共分为（B）级。

As7B、8C、9D、10

2、起重机吊钩应定期检查，至少（A）年检查一次。

A、半B、1C、2D、2.5

3、卷筒壁磨损至原壁厚（D）%时卷筒应报废。

As5B、10C、15Ds20

4、在有腐蚀性环境中工作时应选用（C）钢丝绳。

As镀铅B、喷塑Cs镀锌Ds喷丸

5、起重机轨道及起重机上任何一点接地电阻不得不不大于（A）Qo

As4B、6Cs8D、10

6、端梁和走台防护栏杆高度不应不大于（A）mmo

As1050B、1100Cx1150D、1000

7、桥式起重机照明信号回路电源由起重机主断路器（B）线端分接。

A、出B、进C、主回路末端D、任意

8、起重机抗倾翻能力称为起重机（B）性。

A、安全B、稳定Cs使用D、动力

9、起重机械不得使用（C）吊钩。

A、板钩B、锻造C、锻造D、20#优质碳素钢制造

钩

10、按行业沿用原则制造吊钩，危险断面磨损量不应不不大于原尺寸

（C）%

A、20B、15C、10D、5

11、按国标制造吊钩，危险断面磨损不应不不大于原高度（D）%o

A、20B、15Cs10D、5

12、钢丝绳直径减少量达原直径（D）%时钢丝绳应报废。

As15B、12Cs9Ds7

13、起重机吊钩开口度比原尺寸增长（C）%时吊钩应报废。

As25B、20C、15D、10

14、当吊钩处在工作位置最低点时，缠绕在卷筒上钢丝绳除绳尾外，

还必要有不少于（B）圈安全圈。

As1B、2Cs3D、4

15、起重机起升机构制动行程应为（A）o

AsU/100B、V75000CsU/15D、U/20

16、起重机小车运营机构制动行程为（A）

A、o2/5000—o/20B、u2/5000—o/15C、u/100D、o/200

17、起重机大车运营机构制动行程为（B）。

A、u75000—u/20B、u2/5000—o/15C、u/100D、u/200

18、制动摩擦片磨损厚度超过原厚度（C）%时应更换。

A、30B、40C、50D、35

19、作翻转吊载时，操作者必要站在翻转方向（D）侧。

A、同B、旁C、任意D、反

20、桥式起重机箱形主梁跨中上拱度为（D）。

AsS/1500B、S/700C、S/600D、S/1000

21、桥式起重机大车制动行程最大不得超过（A）。

A、U/15B、U/20CsU/100D、U2/5000

22、桥式起重机小车制动行程最大不得超过（B）。

AsU/15B、U/20CsU/100D、U2/5000

23、桥式起重机司机室照明、电铃电压应为（D）。

A、220vB、110vCs380vD、36v

24、锻造吊钩危险断面有（C）。

A、5B、4C、3D、2

25、制动装置是通过（A）原理来实现制动。

A、摩擦B、压紧C、电磁吸力D、重力

26、制动装置零件浮现（B）时应报废。

As矩形沟槽B、裂纹Cs凹凸不平Ds环形沟

痕

27、桥式起重机跨度是（C）。

A、两端梁中心间距B、两端梁车轮轮缘间距离

C、两端梁车轮踏面中心线间距离D、厂房内侧横向间

距

28、获得《特种设备作业人员证》后每（B）年复审一次。

As1B、2C、3D、5

29、普通起升机构缠绕绳应优先选取（A）。

As6股线接触交绕绳B、6股点接触顺绕绳

C、6股面接触交绕绳D、6股具备钢芯顺绕绳

30、钢丝绳润滑必要使用（D）o

A、煤油B、黑油C、柴油D、润滑脂

31、起重吊钩扭转变形超过（C度时应报废。

Ax3B、5C、10Ds15

32、大、小车扫轨板下边沿与轨顶面间隙为（C）mmo

As20B、15Cs10Ds5

33、当外层钢丝磨损达到其直径（C）%时钢丝绳应报废。

As20B、30C、40D、50

34、电动葫芦起重机总体设计使用寿命为（D）o

A、20B、15C、12Ds10

35、电动葫芦起升绳多选用点接触每股（A）丝钢丝绳

As37B、35C、30D、18

36、抓斗闭合时其接触处间隙不得不不大于（C）mmo

As5B、7Cs3Ds2

37、车轮轮缘磨损超过原厚度（D）%时，车轮应报废。

A、20B、30C、40D、50

38、滑轮不均匀磨损达（C）mm时应更换。

As1B、1.5Cs3D、4

39、减速器齿轮有裂纹和（D）应报废。

A、磨损B、沟槽Cs腐蚀D、断齿

40、起重机两轨道同一截面高度差不得不不大于（B）mmo

A、5B、10Cs15D、20

四、简答题

1、桥式起重机电气设备由哪几某些构成？

答：各机构电动机，推动器，操作电器，保护电器等。

2、限位器作用是什么？

答：是限制机构运营时通行范畴。一是保证起升机构安全运营上升极

限位置和下降极限位置，二是限制运营机构运营极限。

3.天车付钩为什么不能斜拉歪掉？

答：由于斜拉歪掉时付钩卷筒上钢丝受力方向变化，很容易损坏付钩

导绳器而发生事故，因此不能斜拉歪掉。

4.天车工“三但是”指什么？

答：吊物不从人头上过。吊物不从设备或成品部件上过。吊物不从易

燃易爆物品上过。

5.天车操作“四注意”内容是什么？

答：注意来往行人；注意吊物摆放平稳、整洁，不要遇到伤人；注意

吊物不要碰撞设备和其他物体；注意吊运时让周边人员躲开，同步注

意自己周边障碍物。

6.制动器突然失灵时，应如何解决？

答：制动失灵，切勿慌张；能落则落，难落则上。点车启动，越过险

方；安全着陆，紧记心上。

7.简述凸轮控制器作用。

答：凸轮控制器在天车各机构中作用有：①控制相应电动机启动、

制动和停止；②控制相应电动机换相，实现电动机正、反转；③

通过接入或切除电动机转子回路中电阻，实现电动机平稳启动和调

速；④与保护柜中主接触器相配合，实现对天车零位保护和各机构

限位保护。

8.起重机为什么不容许反转急刹车？

答：反转急刹车重要有如下危害：①重复频繁启动，定、转子里较

长时间内流过额定电流几倍启动电流。此时，转速较低，散热条件不

好，温升不久升高，最后烧毁电动机。②起重机在高速运营时具备

很大动能。在进行“打反车”操作时，起重机车体将承受极大能量冲

击。③在经常性冲击下，金属构造应力集中部位将浮现裂纹，构造

联结部位会浮现松动现象。④大、小车机构减速器、联轴器、键等

在很短时间内因磨损而报废；严重时传动轴会因扭断而自空中坠落，

并进一步导致二次事故。

9.天车不能启动因素有哪些？

答：天车不能启动因素有如下七点：①无电压；②机构控制器手柄

不在零位；③紧急开关未闭合；④舱口门、端梁门、司机室门联锁

开关未闭合。⑤主接触器线圈断路;⑥控制回路熔断器熔丝烧断；⑦

过电流继电器常闭触点未闭合。

10s简述行车寻常检查内容。（至少写出十项，多写者加分）

答：（一）车轮（1）有无异常声音滚动轴承没有产生杂音，

轴承润滑良好，无发热（2）螺钉有无松动弹簧垫有压紧

（二）减速箱（1）有无异常声音用旋具检查声响来源（齿轮、

轴承）（2）润滑与否良好润滑良好，无断续嘶哑声音、减速

器没有发热（3）螺钉有无松动螺钉无松动（三）

联轴器（1）有无异常声音齿无严重磨损，传动轴无窜动，

无异常声音（2）螺钉有无松动螺钉无松动（四）

制动器（1）液压推动器有无漏油，推升动作与否顺畅上升

到位，上升顺畅（2）螺钉有无松动螺钉禁固良好，制动轮无跳

动或松动（3）制动轮有无跳动刹车架无摆动，刹车轮无轴向窜

动（4）调节与否适当开闭灵活、制动平稳可靠、不溜勾

（五）吊钩（1）吊钩螺钉有无裂纹外观仔细观测（2）吊

钩固定与否牢固轴端挡板无松动，螺母紧固销无断裂

（六）缓冲器（1）支座有无裂纹外观检查（2）缓冲性能

与否良好弹簧弹性良好，无断裂

（七）吊梁（1）横梁有无裂焊及弯扭横梁无裂焊变形（仔

细检查）（2）吊环有无裂纹定期更换（仔细检查）（3）卡板

与否松脱螺钉无松动，卡板无脱落

（八）滑轮组