声威跨越公路施工方案(同名97645)

跨越公路施工方案一、编制依据1.《跨越电力线路架线施工规程》DL5106—19992。《电力建设安全工作规程（架空电力线路）》DL5009.2-20043.《国家电网公司电力安全工作规程（电力线路部分)》国家电网安监【2021】664号4。《国家电网公司基建安全管理规定》国家电网基建（2021）1753号5。《110～500kV架空电力线路工程施工验收规范》GB50233—20056.职业健康安全管理体系二、跨越施工概况声威三期线路工程，全长约4km。地线一根采用OPGW复合光缆,另一根镀锌钢绞线。全线杆塔15基。本线路沿线交叉35KV线路2次；10KV线路4次，低压线路、通讯线路6次,高速公路1次，国道1次，乡镇公路6次；铁路1次。交叉跨越表序号交叉跨越物名称跨越次数跨越档备注1西铜高速110#～11#角度80°西铜高速K769+100西铜高速K769+100声威三期线声威三期线路11#声威三期线路工程跨越西铜高速公路示意图三、准备工作项目经理：张建平技项目经理：张建平技术员：霍文国项目总工：吴小华质检员：何伟伟安全员：田万顺材料员：曹红战陕西诚信电力工程监理公司分公司经理施工队负责人：范建民兼职安全员：李平施工队长：赵流民跨越架搭设一队跨越架搭设二队封顶绳搭设队架线跨越队伍2施工工序准备工作—-→测量——→跨越架搭设——→封网绳地锚埋设--→展放牵引绳—--→封网-—→放紧线施工→拆除封网钢丝绳→施工结束四、西铜高速技术措施及跨越架搭设方法1。施工方法针对本工程被跨越物特点及跨越点地形，将采用搭设双侧双排跨越架和封网进行跨越。2.跨越物明细详见路径平断面图。3.搭设跨越架的基本规定：3.1参加跨越高速公路的施工人员必须熟练掌握跨越施工方法并熟悉安全措施，经技术交底后方可参加跨越施工。3。2跨越架宽度（横线路方向有效遮护宽度）B按下式计算：B≥(LX+4)/sinγ式中：B-跨越架宽度(m)LX-施工线路导、地线等两边线之间距离(m)γ—跨越交叉角本工程跨越架宽度：B≥(11+4)/Sina42°=22。4m考虑工程现场风偏，本跨越架准备搭设宽度为25m3.3跨越中心线与遮护宽度B的中心线重合。拉线角度不大于60°跨越架宽：25m扫地杆离地0.2m拉线角度不大于60°跨越架宽：25m扫地杆离地0.2m3。4跨越架对一般构筑物的最小安全距离（m）：距离说明被跨越物名称公路距架面水平距离至路边：0.6距封顶杆垂直距离至路面:6.0跨越架的高度：H=H1+H2式中：H-跨越架的总高度H1-被跨越物的高度H2—跨越架对跨越物的最小安全垂直距离.本工程跨越架高度(考虑封顶网弧垂2m）:从高速公路路面算起15m,最低弧垂点对地面保证最小高度8m。3。5搭设跨越架方法及技术措施:木、竹跨越架的立杆、大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于1。5m，绑扎时小头应压在大头上,绑扣不得少于3道，立杆、大横杆、小横杆相交时,应先绑2根，再绑第3根，不得一扣绑3根.架体立杆均应垂直埋入底坑内，杆坑底部应夯实,埋深不得少于0.5m，且大头朝下，回填后夯实，遇松土或地面无法挖坑立杆时应绑扫地杆，跨越架的横杆应于立杆成直角搭设。跨越架两端及6—7根立杆应设剪刀撑、支杆或拉线，拉线的挂点、支撑或剪刀撑的绑扎点应设在立杆与横杆的交接处，且与地面的夹角不得大于60°,支杆埋入地下的深度不得小于0。3m.各种材质跨越架的立杆、大横杆、小横杆的间距不得大于下表的规定：（m）跨越架类别立杆大横杆小横杆钢管2.0m1.2m1.5m木质1.5m1.0m绑扎跨越架时必须绑扎牢固.序号分工人数备注1施工负责人1施工组织2安全监护人3安全监护3技工12高处作业4民工25配合工作3。6人员组织3.7跨越施工工艺要求跨越场两侧的放线滑车上均应采取接地保护措施。在跨越施工前,所有接地装置必须安装完毕且与铁塔可靠连接。封顶网绳必须绑牢，且张紧后的最大弛度不大于0.5m。跨越施工完成后，应尽快将高速公路上方的封顶网绳拆除。封顶杉杆或绝缘绳必须保证在风、霜等恶劣天气条件下，距被跨越公路路面的最小净间距符合安规的要求。跨越架顶端两侧应设外伸羊角,宽度应超出新建线路两边线各3m。绑扎用铁丝单根展开长度不得大于1。6m。拆除跨越架时,应由上向下逐根拆除.拆下的材料应有人传送，不得向下抛扔.杆上作业人员系安全带。3。8公路跨越架搭设结构跨越架采用钢管搭设双侧双排封顶跨越架。3.9本工程跨越公路现场具体情况如下：跨越档线路桩号：10＃(7837—23。5）~11#（788—29.7)，档距:782m;跨越物名称:西铜高速；跨越位置:K769+100m；被跨越物与新建线路最近铁塔（10＃)的大号侧距离为：280m；（11#）的小号侧距离为:450m；竣工后电力线路距离公路路面垂直距离：不小于90m，架体横线路宽度为15m。在跨越施工前应对跨越施工现场作详细的施工测量，如跨越点的被跨导地线高度、宽度、交角、高程等参数，经准确计算后,最终定出跨越架的位置、高度、宽度、跨度和封网图。3.10公路跨越架搭设结构：搭设双侧双排，尼龙绳封顶,顺线路侧面设拉线（见下图）.11#塔10#塔拉线跨越架防护网对路面距离不小于8m西铜高速路面11#塔10#塔拉线跨越架防护网对路面距离不小于8m西铜高速路面跨越公路图示跨越公路图示在图示中均搭设双排跨越架，内侧不得占用道沿；同时在跨越架上悬挂警示标志和彩旗，在两侧距跨点两侧设警示牌，提醒过往车辆减速行驶,确保行车和施工安全。(与公路管理部门联系，并得到他们的确认）四、施工进度计划:2021年4月19日工作：搭设跨越架。2021年4月20日工作:搭设跨越架、封网.2021年4月21日工作：放紧声威线路10＃—12＃地线与光缆。2021年4月22日工作：放紧声威线路3根导线。拆除跨线措施。2021年4月23日工作:拆除跨越架措施。五、施工技术要求搭设跨越架前施工人员应复测交叉跨越角度，确定跨越线架宽度，并根据指导书要求确定跨越线架位置、尺寸及所用杉杆数量。六、安全施工保证措施1跨越施工安全目标：杜绝任何性质的人身伤亡事故。杜绝任何性质的跨越架倾覆事故。杜绝任何性质的施工跨越公路落线事故。2危险点分析危险点控制措施搭拆跨越架高空作业人员不系安全带安检员或工作人员谁是检查作业人员必须令其将安全带系在牢固的构建上，工作票上明确指明监护人跨越架搭设不正,结构不牢按线路找出跨越架中心桩跨绝佳两侧应按要求超出线路边线2m，架顶两侧要设外伸羊角架搭设跨越架与公路路面安全距离不够严格按照要求的安全距离搭设,工作人员随时检查搭设拆除跨越架未指定安全监护人，搭设无人监护制定安全监护人,明确工作负责人,搭设拆除跨越架必先由有经验的工人担任监护人搭拆架子时人员在跨越架内施工交底会上明确交代注意事项，强调不能在跨越架内施工，监护人严格监督检查，工作票上明确监护人放完导引绳后将导引绳临时锚在跨越架上施工检查时，严禁将导引绳锚在跨越架上通讯不畅,盲目施工保证通讯器材数量，提前测试通讯器材，通讯不畅严禁施工施工人员穿越公路施工尽量较少穿越次数，设置监护人员,短时间禁止车辆通行高空坠落施工人员必须带安全帽,工控作业人员持证上岗,正确使用安全带。高空作业设监护人工器具，绳索老化损坏使用经过鉴定的器具，使用前提前检查工器具3跨越施工前应邀请高速公路管理局的人员到现场进行必要的现场监护，以确保跨越施工时运行单位和施工单位的有效合作和工作配合,杜绝不必要的跨越问题发生。4从跨越施工安全的角度出发,在跨越包茂高速公路的两侧1。6km处设置安全警戒人员，并悬挂警示牌“前方施工请减速慢行”和以做到万无一失，在800m处和400m处设立标牌和标牌,以再次提醒过往车辆减速.11塔788-29.711塔788-29.75施工现场必须设立专职安全员进行全部跨越架的搭设、封网、拆网、拆架工作，以确保跨越施工安全稳步进行.6所有的跨越架搭设必须牢固,能够经的住风、雪、雾等天气的考验,从而确保在复杂气候条件跨越架不出安全问题。7跨越档两侧导线附件安装时必须加装φ21.5的钢丝绳作二道防护绳。8跨越架施工现场应设立守夜人员昼夜进行必要的守护工作.9所有跨越施工现场应设立安全警示牌，严禁非工作人员进入施工现场,尤其是组立跨越架时，严禁他人在架下逗留.10在跨越架距高速路面6。0m最小安全高度处，用油漆喷涂安全警示线,并设专人于此处观察封网绳弧垂，以便对封网弧垂下降进行有效的预警与控制.11跨越施工前将严格实行安全施工技术交底制度和安全命令票制度，并严格履行施工作业票程序,使施工现场的每个施工操作人员明确自己工作的工作范围、内容、职责、安全注意事项、安全危险点等等。从而确保跨越施工一次性成功，不出任何差错.12本处跨越为高速公路系全封闭、全立交、行驶车辆速度快，要求施工人员须有高度安全意识,各级施工人员应高度重视,慎之又慎，架线前应进行祥细的技术交底，使每个岗位的技工和民工都能清楚了解总体施工工艺,明白本岗位的作业、工作职责及安全防范措施，杜绝因盲目施工和野蛮施工作业造成的安全隐患。13施工作业前，其施工安全设置须经高速交管部门同意，经路政管理部门批准后方可进入高速公路进行施工作业，施工作业时要服从高速交警及路政执法人员的管理,对不服从的单位和个人，路政部门可根据有关规定进行处罚.14为了保障公路施工人员的人身安全，在高速公路进行施工作业时，所有施工人员均在圈定安全区域内进行施工作业，高速公路来往车辆多且车速快，施工人员严禁随意出入施工作业区域或穿越高速公路，坚决杜绝人为事故。15施工中应随时检查跨越架是否牢固,遇到浓雾、雨以及5级以上大风等天气应停止搭设作业,强风雨过后应对跨越架进行认真检查，发现问题及时加固处理,确认合格安全规范后方可作业使用.16实行安全奖惩制度，凡在跨越施工中能够认真负责，严格按照安全规程办事，并能够即使发现和消除事故隐患的，要按规定给予重奖，而对于跨越施工中怕担责任玩忽职守的,将按情节给予必要的处罚.七、跨越施工应急预案1人员职责项目经理（现场总指挥）：是本次跨越施工组织者、指挥者和全权责任者,是安全、质量第一责任人。项目总工：协助项目经理及副经理工作，全面负责本次跨越中的技术、质量、安全工作。制定跨越施工方案，组织实施各项技术措施。安全员(兼职安全员、安全监护人）：负责本次跨越全过程的质量、安全管理工作，组织项目部人员进行对跨越施工质量和安全检查，配合监理人员实施质量跟踪，督促施工队严格按照施工方案和《110~500kV架空电力线路施工及验收规范》（GB50233—2005）、《电力建设安全施工管理规定》施工。实行队长负责制，全面管理施工队的工作,并对项目经理负责.对所负责的跨越施工任务负全责,调配所属机械、设备及材料等，组织人员对现场进行平面布置，进行工器具、材料准备，严格执行技术措施和施工方案，合理组织、安排、带领施工人员进行施工，施工队长是所负责跨越段安全、质量、进度的第一责任人。2施工危险点所在及采取措施“跑线”加强对架线所用工器具的使用前和使用中的检查,重点是：旋转连接器、蛇皮套（尾端必须用＃12铁线麻固）导引绳（牵引绳）接头位置、卡线器、地锚埋设等.导引绳、牵引绳、导地线、光缆的临时锚固，放线、紧线、附件安装设置双重保险。3发生危险时紧急预案由专人负责收集天气预报情况，根据天气变化改变施工计划或采取预防措施。施工负责人、跨越处专职监护人及其它相关人员，必须清楚被跨越公路运行单位、调度单位的联系，并配置通讯器材，一但发生危险，即可向相关单位、相关人员上报，以求及时采取措施，避免事故发生或事故扩大。跨越处专职监守人员,应配置监护器材如手电、望远镜、对讲机等,24小时全天候对跨越现场进行监护，尤其是遇天气变化，风、雨、雪、浓雾天气,应密切监视跨越架是否牢固，地锚是否松动。一但发生危险隐患,及时向施工队、项目部上报，以求及时采取措施，避免事故发生。风、雨、浓雾天气时，跨越架、封网绳与公路路面安全距离不足时，应调整导线弧垂,保证高度达到安全距离。并及时向施工队、项目部及被跨越公路管理单位、调度单位上报，避免事故发生雨、浓雾天气时，应对封顶网绳监视其弧垂，严禁超过对公路路面的安全高度警戒线。4应急设备设备名称数量应急医疗箱1应急面包车 1担架 1 5医疗箱内需包含：藿香正气水3盒创可贴 2包酒精1瓶跌打药1瓶医用纱布1包医用棉签1包八、其它要求详见《电力建设安全工作规程》(架空电力线路部分）《国家电网公司基建安全管理规定》国家电网基建（2021)1753号易源电力工程公司2021年4月9日方案编号：XXXX工程悬索封网跨越xxxx高速公路施工方案XXXXX公司XXXX年XX月施工方案签名页项目名称xxxxxx线路工程作业内容悬索封网跨越XXXX高速公路施工方案批准施工单位总工程师或专业副总工程师年月日审核施工单位技术部门主任或副主任年月日编写项目总工（技术负责人）年月日注方案应有施工单位技术部门组织本单位技术、安全、质量等部门的专业技术人员进行审核。1编制依据序号标准号引用标准、规程、规范及资料名称1GB50233—2021《110kV~750KV架空输电线路施工及验收规范》2Q/CSG411002—2021《10kV～500kV输变电及配电工程质量验收与评定标准第1部分:输电工程》3DL5009.2-2021《电力建设安全工作规程第2部分：电力线路》4本工程电力线路设计资料有关要求、规定注：编写方案时须根据最新颁布的标准、规程、规范进行动态更新，保持使用有效版本。本方案针对悬索封网跨越高速公路方式进行编制，当采用搭设跨越架方式跨越高速公路时,可参照本典型方案进行编制方案。2工程概况2.1xxx线路工程(以下简称本工程）起自xx变电站，经xxx，止于xxx变电站，线路全长xxxkm。共xxx基杆塔.工程施工工期为xxxx年xx月xx日至xxxx年xx月xx日。2.2架线施工范围：本次导地线放线区段为#xxx～#xxx塔，放线段长度为xxxm。三相导线采用xxxxx钢芯铝绞线,地线采用xxxx钢包钢绞线。其中耐张转角塔xxx基,直线塔xxx基。张力场设置在#xxxx,牵引场设置＃xxxx。2.3本工程在＃xxx～#xxx跨越xxx高速公路（里程Kxxx+xxxm)，根据跨越点实际情况，利用跨越档距两边的新建铁塔作支承体搭设悬索架空网进行跨越高速公路架线施工。为使本次跨越施工的安全畅通和保证架线施工安全，特编制本跨越施工方案。3跨越概况3。1跨越情况如表3—1所示。 表3-1跨越情况表序号跨越线路杆塔号被跨越物名称被跨越里程距铁丝网最小水平距离/最近塔导线到被跨越物高度（70℃）跨越点交叉角1＃xxx~＃xxxxxxx高速路Kxxx+xxxmxxxm/#xxxxxxmxx°xx′3。2跨越情况平断面简图xxx方向xxx方向#xxxx#xxxxxxxxxxxxx线路#xxxxxxxxxxxx线路#xxxxx°xx′′xx°xx′′xxxmxxxmXxxx高速公路Kxxx+xxxmXxxx高速公路Kxxx+xxxmxxx方向xxx方向图3-1交叉跨越点现场平面图xxxm图3-1交叉跨越点现场平面图xxxmxxm38mxxxxxx线路#xxx#xxxxxxmxxmxxx高速Kxx+xxxm图3-2交叉点现场断面图运行至70℃时，导线弧垂最低点距路面的垂直距离xxxm。xxxm3施工组织措施3。1施工组织结构工作负责人：xxx：xxxxxxxxx技术负责人：xxx：xxxxxxxxx安全负责人:xxx：xxxxxxxxx工作班人员：技工xx人,辅助工xx人，共xx人。职责:工作负责人:负责组织、指挥工作班人员安全开展各项工作，完成本工程项目。技术负责人：负责对本项工作提出技术方案并协助工作负责人解决技术问题。安全负责人：负责对现场的安全情况进行监督,及时制止违反安规等规章制度的行为和现象。施工人员：服从工作负责人的指挥，按照施工工艺标准按时完成工作负责人所安排的工作。3.2施工组织分工杆号＃xxx#xxx＃xxx#xxx＃xxx＃xxx#xxx护线负责人安全监护人4施工技术措施4.1保证安全的技术措施4。1.1悬索架空网搭设的实际高度必须考虑封网有弛度后封顶网最低点与高速公路的路面满足安全距离.4.1.2申请对高速公路进行临时管制,通知交警对交通进行临时管制后,展放悬索封顶网的初级导引绳。4。1。3悬索封顶网的初级导引绳升空后，放可恢复交通正常运行。4.1.4悬索封顶网导引绳的各级绳索跨越过高速公路上方后，绳索的两端必须设置二道保险。4。1.5在悬索封顶网封网后，方可进行展放导地线初级引绳及各级绳索的倒换。4.1.6任何时候都不得把工具、材料摆放在高速公路路面上,人员不得任意横穿高速公路。4。2施工步骤及方法4.2.1施工准备。4。2。2临时横担吊装.4.2。3承载悬索安装。封顶网安装.4。2。5悬索跨越架检查验收。4.2。6导线展放及附件安装。4.2。7悬索跨越架的拆除.各单位根据具体施工操作方法具体细化描述，可参照以下内容进行完善：4.2.1施工准备4.2。1。1会同技术、安全部门对跨越点现场进行实地踏勘，在确定跨越方案后，由技术部门负责对跨越现场的被跨越物距离及高程进行测量，绘制平断面示意图。4。2。1.2根据现场实际编写好施工方案后,由项目部与高速公路管理单位联系,并办理相关跨越许可手续。材料供应部门根据方案组织材料进场工作。4.2。1.3技术部门负责对参加跨越施工的施工人员进行安全、技术交底。对施工方法、工艺流程、安全环境因素进行详细的讲解，特别是安全风险及预防措施。4。2.1。4技术、安全部门负责对运抵施工现场的跨越架材料按照有关规程规范的要求进行外观检查,不符合要求的严禁使用，对使用数量进行清点,及时补充。4.2。1。5根据被跨越档两侧铁塔横担长度确定封网的宽度.悬索跨越架封网必须超出导线或者地线的2m及以上。4。2.1。6在跨越档前后侧挖埋迪尼玛悬索锚固地锚，地锚埋深为不小于2m.悬索地锚到铁塔的水平距离必须使迪尼玛悬索拉线的对地夹角应不大于30°.4.2。2临时横担的吊装根据封网宽度要求,将作为临时横担的钢抱杆在地面组装完成,连接螺丝紧固好.4.2。2.2利用两台机动绞磨分左右两侧吊点同时将抱杆吊上铁塔，在铁塔上悬吊钢抱杆。将抱杆贴近塔身处用钢丝绳与主材绑牢，抱杆端部用钢丝绳与横担相连。4.2.2。3铁塔上的起吊滑车分部安装在两侧横担导线挂点附近,牵引系统通过滑车与地面横梁的起吊钢绳相连.4.2。2。4当钢抱杆横梁起吊至合适高度，要求抱杆安装不能影响到后续的附件安装。高空作业人员把抱杆的悬吊钢丝绳收紧，调整抱杆水平并绑牢在铁塔上,抱杆靠近铁塔的部位均用钢丝绳绑牢，钢丝绳要绕过钢抱杆横梁的四根主材。4.2。2.5将铁塔处横梁的前后拉线打好，使其垂直于横线路方向，拉线对地夹角一般不大于30°，锚桩应采用三联桩，锚桩选用∠75×8×1500，入土深度不小于1m。当场土质情况采较差时，三联桩不满足锚固要求的，应根据实际情况采用Φ230×1。6m地锚锚固或其他可靠的锚固方式.4.2.2。6把铁塔处悬索承载滑车安装好，悬索承载滑车采用承载力为5T的滑车，采用φ15钢丝套悬挂，钢丝套与抱杆接触的部分采用木板、麻袋等包垫.4.2。3承载悬索安装4。2。3。1承托滑车安装完毕后,技术部门检查无误后，可以进行Φ3.5高强涤纶绳展放及Φ22迪尼玛承托绳安装工作。为确保施工安全，从迪尼玛绳承载索安装、封顶网安装,需要在高速公路做好安全警示标志后进行施工。可以利用动力伞或航模飞机进行Φ3。5涤纶绳展放,展放前应检查引绳的外观情况。高空人员将Φ3.5涤纶绳带铁塔横梁悬索承托滑车处，将2条Φ6迪尼玛引绳接上Φ3。5涤纶绳,采用拉线控制器对Φ6迪尼玛绳进行牵引张力控制,在跨越档塔位带张力牵过被跨越物上方，在牵引过程中，由专人监控各种绳索与被跨越物的高度,避免绳索与被跨越物接触。当Φ6迪尼玛引绳牵至对面铁塔的钢横梁处时，再用Φ3.5涤纶绳从另一侧牵引其他的Φ6迪尼玛引绳。最终跨越档需要有12条通长的Φ6迪尼玛引绳，其中6条Φ6迪尼玛引绳用于牵引Φ22迪尼玛承载索，6条Φ6迪尼玛引绳用于拉封顶网。4。2。3。6将6条Φ6迪尼玛引绳，放入跨越塔上的钢抱杆横梁的承载索滑车中。并注意在6条Φ6迪尼玛引绳上预先分别套上足够数量的专用圆环扣（异型连接扣），用于连接封网绳。承载索滑车中的Φ6迪尼玛引绳与地面的Φ22迪尼玛承载索相连后，用机动绞磨牵引，采用拉线控制器对Φ22迪尼玛绳进行牵引张力控制，带张力牵引Φ22迪尼玛承载索。在牵引过程中，由专人监控各种绳索与被跨越物的高度，避免绳索与被跨越物接触.4。2。4封顶网安装4.2。4。1封顶网相关材料要提前运输到铁塔下方待用。4。2.4。2当跨越档的Φ22迪尼玛承载索都收紧后,即可进行封顶网的安装。封顶网的采用专用封网绳，规格为ф12包套涤纶绳,封网绳每隔2米设一根，封网绳之间采用ф12包套涤纶绳相连，均采用安全扣进行连接安装，网与网之间有异形连接扣。4.2。4。3封网前,需要用仪器实际测量被跨越物每侧到铁塔的距离，以及被跨越物的在跨越点的宽度,确定需要封网的长度，及需要的封顶网数量.4.2。4。4在塔位地面上,将封网绳打开检查的外观情况.按照跨越封网的长度将封网绳相互连接好。把安全扣预先安装在封网绳挂耳处.。5所有的异形连接扣都必须与Φ22迪尼玛绳相连。用安全扣将涤纶封网主绳和涤纶连接绳用安全扣连接在异形连接扣上4.2。4.6安装封顶网时，在每间隔xxxm安装一根Φ50的绝缘杆，防止封顶网出现“收腰”现象。如没有专用的绝缘杆,可用强度足够的干燥毛竹代替.4。2。4.7在钢横梁上悬索承托滑车处悬挂2T小滑车，用绳索把封网绳拉到高空承托绳处进行安装。每个承托滑车处应有2名高空人员，一个的负责安装环扣，另一个的人员负责将封顶网提上去。4。2.4。8如被跨越物与本线路交叉夹角较小，悬索跨越架左、中、右侧距离相差较大时,可以左、中、右侧的封顶网错开安装。当左侧到右侧的封顶网均挂上Φ22迪尼玛悬索后，跨越档的另一侧人员同时采用机动绞磨牵引2条Φ6迪尼玛引绳拉网绳，将已挂好的封顶网到被跨越物上方完全张开，一边挂一边拉，两边要配合。。9各跨越点的封网长度必须分别超出被跨越物边缘以外10m。4。2.4.10封顶网挂好后，必须固定好。拉网绳及收网绳必须牢固的绑在横梁上，防止脱落在被跨越物上.4。2。4。11应有专人观测封网后的总体弧垂，保持封顶网与被跨越物的安全距离.封顶网与被跨越物的安全距离必须符合《电力建设安全工作规程第2部分：电力线路》DL5009.2-2021表7.1.1-1的规定，详见表4—1。表4-1跨越架与被跨越物的最小安全距离（m）跨越物名称跨越架部位高速公路与架面水平距离至路基（防护栏）:2。5与封顶杆垂直距离至路面：84。2。4.12悬索封网时，网绳与被跨越物的最小安全距离在满足文中表4-1的同时,还必须满足考虑风偏及雨天对网绳造成沉降摆动幅度的裕度.4。2.4。13所有封顶网均安装好后，应由技术人员对两侧杆塔的跨越架系统进行检查，确认无误后，方可进行导地线展放施工。4。2。5跨越架的检查验收跨越架搭设完成后，项目部会同监理、业主项目部对跨越架进行检查及验收,经验收合格后，方可进行导线展放施工。导线展放及附件安装4.2。6.1经验收合格后,需要恢复高速公路的正常通行，回收标志牌及警示牌。4。2.6。2导线放紧线及附件安装工艺过程严格按照本线路的《架线施工作业指导书》的要求进行施工。跨越放线所用的工器具必须符合要求，严禁以小代大。导线的网套连接绑扎安装必须由技术人员检查，确认无误后方可牵引.4.2。6。3跨越施工过程中，跨越架有专人看护，并配备通讯设备，发现异常立即通知牵张场指挥人员。.4牵引绳展放顺序初级引绳展放：采用动力伞展放Φ3。5涤纶绳引绳,左右侧各展放一根Φ3.5涤纶绳引绳.第1级牵引:用展放好的Φ3。5涤纶引绳牵引过渡Φ6迪尼玛引绳，可以使用人工倒换.第2级牵引：用Φ6迪尼玛绳“1牵2”方式展放1条Φ16高强涤纶绳和1条Φ3。5涤纶引绳，使用1台小张机和1台5t小牵引机.第3级牵引：用Φ16高强涤纶绳“1牵1”方式展放1条□15导引绳，使用1台小张机和1台5t小牵引机。第4级牵引：用□15导引绳以“1牵1"方式展放1条□22导引绳。第5级牵引：用□22导引绳以“1牵1”方式展放□30牵引绳。第6级牵引：用□30导引绳以“1牵4”方式展放导线。.5导地线展放先后顺序（导地线展放先后顺序可根据实际调整)（1）先展放完成2条地线,再逐相展放导线。(2）先展放中相导线，再展放边相导线。（3)导地线展放牵引时注意以下事项:①牵张设备通过跨越架时应慢速牵引，随时注意牵引走板的动态，严禁走板压、卡封顶网。②一般要求按导地线展放先后顺序进行展放线.如果展放导线时走板对跨越架距离不够时，在不超过牵张机的允许范围内，可采取提高放线张力的办法.③跨越架有专人看护，并配备通讯设备，发现异常立即通知牵张场指挥人员。④放线过程中，牵张场应有良好的接地保安措施,牵张机操作人员，应站在绝缘垫上操作机器设备.⑤跨越放线所用的工器具必须符合要求，严禁以小代大。导线的网套连接绑扎安装必须由技术人员检查，确认无误后方可牵引。⑥在放线、锚线及紧线过程中，均要做好双重保护，以免导(地）线打滑跑线落在被跨越物上.⑦附件安装时先安装跨越档,再安装其他档。⑧在跨越档两侧杆塔附件安装时，须做好防止导线坠落的措施。4。2。7悬索跨越架的拆除4。2。7。1附件安装完成后,并经过质量检查合格后,方可拆除跨越架.4。2.7.2拆除跨越架前，与搭设跨越架相同，高速公路应采用相应的警示标志及安全措施，严禁未经高速公路主管部门批准，擅自拆除跨越架.4。2.7。3悬索跨越架的拆除具有和架设时同样的危险性，应引起足够的注意，应由原架设人员进行拆除工作。4。2。7.4拆除时应将所有受力部位检查一遍，确认无异常后才能进行工作。4。2.7.5将2T小滑车分别挂在跨越塔的钢横梁悬索承载滑车处，将封顶网回收绳放入小滑车中,由地面人员用机动绞磨牵拉回收，另一端地面人员采用拉线控制器进行牵引绳的张力控制。塔上人员将拉网绳解开,通知牵拉人员收网。两边人员要相互配合，边放边收。.6当封顶网牵引到铁塔后，当封顶网回收时,塔上的人员应帮助拉封顶网，并边收边解开封顶网的环扣，将封顶网松至地面.4。2。7.7地面人员将松至地面的封顶网分张解开,整理好。4.2。5.8在Φ22迪尼玛悬索承托绳的回收时应带有张力,保证与被跨越物有足够的安全距离。4。2.7.9将1条Φ6迪尼玛绳连上1条Φ22迪尼玛承载索，用机动绞磨牵引Φ22迪尼玛承载索,用拉线控制器对Φ6迪尼玛绳进行张力控制，此步骤应分相进行。。10当Φ22迪尼玛承载索回收完毕后,跨越塔上人员将跨越物上方的Φ6迪尼玛拉网绳连上小滑车，带到已安装好的地线上，将小滑车挂在地线，由1条Φ3迪尼玛绳控制回收。剩余的1条Φ3迪尼玛绳由高空人员在导线上走线出线回收..11迪尼玛绳索回收必须带张力，严禁压在被跨越物上，在回收过程中有人专门监护迪尼玛绳索与被跨越物的安全距离。防止钩卡现象发生，不允许有杂物带上被跨越物上方。4.2。7.12迪尼玛绳索回收完毕后，即可拆除铁塔上的钢横梁及滑车。将地锚挖出，回填地锚坑，清理现场.4.3施工现场布置图（详见附图一）4.4主要工器具、仪表及材料配置（参考用）表4-1悬索架空网材料、工器具配置表序号名称规格单位数量主要用途备注1迪尼玛绳Φ22条封网承载索2钢丝绳Φ15条承载绳接长3迪尼玛绳Φ6条牵拉网绳4高强涤纶绳Φ3。5条动力伞展放引绳用5迪尼玛绳Φ3条回收引绳用,无护套6旋转连接器个连接牵引迪尼玛绳用7滑车5T、环式个悬索承载滑车8滑车3T个起吊滑车,吊抱杆用9尼龙滑车2T个提升小件物品用10钢抱杆根临时横担11钢丝绳Φ9.3条横梁前后拉线12角铁桩L75×1。5m根横梁临时拉线用13花篮螺丝M20把横梁临时拉线用14钢丝绳Φ17条悬吊横梁15钢丝套Φ13条捆绑横梁到铁塔16钢丝套Φ15条安装承载滑车到横梁17手板葫芦6T个收紧迪尼玛悬索用18双钩3T把收紧拉线用19钢管地锚Φ230×1.6m个悬索地锚20钢丝绳Φ21.5根地锚绳21绝缘杆Φ50根防止封顶网收腰用22梅花环扣个将封顶网联入承载绳23涤纶封网绳ф1224涤纶连接绳ф1225安全扣个连接封网绳用26卸扣5T个27卸扣3T个28接地线25mm2条绝缘绳及滑车接地29元宝螺栓Φ20个30拉线控制器个控制迪尼玛绳及钢丝绳31机动绞磨3T/5T台用于牵引绳索、每侧2台32对讲机台两侧杆塔各2台33大锤16P把表4—2高速公路路面设置标志牌设置材料表序号名称规格单位数量主要用途备注1前方施工1600m块2限速100块3禁止超车块4前方施工800m块5限速80块6右道变窄块7前方施工300m块8限速60块9导向牌块10道路施工块11解除禁超块12解除限速60块(注:以上工具清单及材料表仅为范例，具体根据实际情况进行计列.）4。5施工质量控制及验收标准4。5。1质量控制措施4。5.1。1悬索架空网宽度为超过外侧两边线各2m,两边线的立柱架外侧应设有外伸羊角。4。5.1。2搭好的悬索架空网经项目部以及铁路部门现场人员检查合格后方可使用并悬挂验收合格标示牌.4。5.1。3跨越档的导地线不能有接续管。4。5。1.4其它按本工程架线施工作业指导书及施工验收规范要求执行。4。5.2质量控制表序号控制点控制方式WHS1跨越架检查●2导地线压接●注：H：停工待检点;W：见证点；S：旁站点4.5.3检验标准质量检验标准按照Q/CSG411002-2021《10kV～500kV输变电及配电工程质量验收与评定标准》对应的专业执行有关的表单。5施工进度计划5。1计划施工时间：xxx年xx月xxx日至xxx年xx月xx日，共xx天.5。2计划安排表表5—1计划安排表计划日期施工安排备注第x天跨越架顶网封网。对高速公路进行临时管制。第x天1。倒换各级绳索.2.导地线线路架设施工.按有可能影响行车计划执行。第x天拆除悬索封顶网、架体及清理施工现场.对高速公路进行临时管制。6工作前安全风险辨析与预控6.1按表6—1以及《架线作业指导书》相关施工要求，结合现场实际情况进行差异化分析,确定风险等级，现场技术员填写安全施工作业票,安全员审核,施工负责人签发。6。2施工负责人核对风险控制措施，并在站班会上对全体作业人员进行安全交底，接受交底的作业人员负责将风险控制措施落实到各作业任务和步骤中。表6—1关键安全风险控制措施和站班会交底关键内容序号危害名称风险种类风险

等级现有的控制措施1跨越施工未办理许可手续交通事故中等风险搭设跨越重要设施的跨越架，应事先与被跨越设施的单位取得联系，并办理许可手续，必要时应请其派员监督检查.2重要跨越未制定施工方案物体打击低风险跨越架的型式应根据被跨越物的大小和重要性确定。重要设施的跨越架应由施工技术部门提出搭设方案，经审批后严格实施停电搭架施工.3跨越架搭设(拆除）不符合安全要求物体打击中等风险1．跨越架的中心应在线路中心线上,宽度应超出新建线路两边线各2m，且架顶两侧应装设外伸羊角。2．所有跨越架架体的强度，应能在发生断线或跑线时承受冲击荷重载.4高处物体搁置或绑扎不牢坠落物体打击低风险1．人员配备安全帽.2．避免上下交叉作业，高处作业垂直下方严禁人员逗留。3．高处闲置工具、材料应捆绑牢靠，严禁浮搁在杆塔上.5跨越设施无人看护交通事故低风险1。导、地线被卡阻时立即停止展放，护线人员使用工具处理，严禁用手推拉导、地线.2．严禁跨越展放中的导、地线或站在导、地线的垂直下方或内角侧.3．放线钢绳的安全系数不得少于3倍.(注：其它风险控制措施和交底内容具体按照作业指导书等资料进行补充。）6。3在本次跨越架线施工任务中，经进行风险辨析后，各层级到位分级管控要求如表6-2所示.表6—2公司（施工单位）各层级到位管控要求序号作业内容风险等级各层级到位分级管控责任岗位备注施工班组施工项目部施工单位1跨越高速公路施工高风险施工队长、安全员、技术员项目经理、总工、安全员公司领导、安全、技术专责根据风险分类明确各层级现场到位检查的岗位要求中风险施工队长、安全员、技术员项目经理、项目总工、安全员安全、技术专责低风险及以下安全员安全员(注:以上仅为范例，具体根据实际情况完善）6.4其他安全注意事项根据现场情况自行补充完善。7环境保护措施根据现场情况自行补充完善.8应急预案8。1现场应急组织机构应急负责人：xxxx：xxxxxxxxx应急报告人：xxxx：xxxxxxxxx急救引导人：xxxx：xxxxxxxxx应急司机：xxxx:xxxxxxxxx应急参与人：全体人员职责:应急负责人：负责组织指挥现场总体应急工作;应急报告人：负责将现场情况向医疗机构和分管领导汇报；急救引导人：负责在路口等候引导医疗机构车辆的到来;应急参与人:服从应急负责人的指挥，按照负责人的安排开展口对口、口对鼻或胸外按压的心肺复苏法对伤员进行抢求。8.2应急预案和响应措施根据现场情况自行补充完善。8.3现场应急必备物资车辆一辆或一台应急药箱一个8。4应急通讯方式最近的医院名称：xxxxxxxxxx最近医院的急救:xxxxxxxxx最近医院的行车线路图：（附图)全国急救：120全国交通急救:122全国火警急救：119全国匪警急救：110附图一：施工现场布置图迪尼玛绳迪尼玛绳滑车滑车对地夹角<30°地锚手板葫芦对地夹角<30°地锚钢抱杆钢抱杆封顶网迪尼玛绳卸扣地锚迪尼玛绳钢抱杆钢抱杆封顶网地锚高速公路高速公路编号BSFD—DSGS-TJ—SGFA-019锦州全一新能源风电有限责任公司白石30MW风电场新建工程施工方案作业项目名称：35KV集电线路工程跨越施工方案编制单位：东电三公司编制:年月日审核：年月日会审：工程管理部/日期：安全保卫部/日期:批准：项目部总工/日期：监理公司/日期：建设单位/日期：东电三公司锦州全一新能源风电工程项目经理部QAP/P－10－05作业指导书作业项目名称会签页35KV集电线路工程施工：年月日安全：年月日总工:年月日监理单位:年月日建设单位:年月日作业指导书作业项目名称第1页共50页35KV集电线路工程目录1。新建线路主要交叉跨越情况22。电力线路跨越施工方法22.1跨越10KV电力线施工22.2跨越220V、380V电力线施工22。3跨越架施工33。本工程跨越10kV电力线施工技术方案33。1跨越架体型式33。2封网设施34.本工程跨越公路施工方法34。1搭设跨越架34.2封网44。3跨越架拆除55.跨越施工工艺56.跨越安全措施6作业指导书作业项目名称第2页共50页35KV集电线路工程1。新建线路主要交叉跨越情况序号跨越号跨越物次数备注1BT1～BT2通讯线1次2BT10～BT1110KV2次3BT27~BT2810KV1次4BT27~BT28通讯线1次5BT27～BT28公路1次6BT28～BT2910KV2次1条新建10KV电力线高，此跨越参照66KV线路跨越2。电力线路跨越施工方法2。1．跨越10KV电力线施工方案1：①搭设双面封顶跨越架,架体为钢管或杉木杆，封顶杆为杉木杆.②被跨越电力线未停电前，先搭设竖直方向低于被跨越电力线导线2米以下的架体，待申请被跨10kV电力线停电后，工作现场验电和挂设接地线操作，确认无误后方可继续进行跨越架搭设及封顶作业。③在搭设和拆除跨越架时停电，其余施工期间10kV电力线带电.方案2：如果10kV电力线与本工程线路交叉角度较小或者跨距内10kV电力线地形恶劣，导线对地距离较高。可采用停电改线施工技术方案，即停电前完成10kV电力线新路径的架体搭设工作,待停电验电确认无误挂设接地线后，10kV线挂绝缘子安装至新搭设架体上即可，跨越装置验收合格后拆除接地并予以送电，待本段架线工程包括放紧线、附件等工作全部完成10kV线即可短时停电恢复线路后送电。方案3：将被跨10kV电力线断开回盘保护至塔上或从最近两耐张杆(或直线杆)上摘开线夹,从杆上改接至地面电缆，改接到地面的电缆外围搭设杉木杆护线架，并指定专人全天侯不间断监管，防止人员靠近发生伤线伤人事故.2.2．跨越220V、380V电力线施工跨越380V、220V电力线,经与用户及供电部门协商采取对被跨越电力线断线回盘保作业指导书作业项目名称第3页共50页35KV集电线路工程护方式，直至本段架线工程结束，预以恢复电力线送电.若不能断线,则采取短时停电改线，改线后电线沿地面垂直距离1m高处走线，并搭设简易架体保护被跨电线。2.3．跨越架施工1、跨越架宽度过长时，可分两段搭设跨越架。2、跨越架搭设时，应严格按照技术方案要求施工。3、在开挖跨越架立杆坑位时，应准确测量两端立杆,其余用线绳拉直定位。3.本工程跨越10kV电力线施工技术方案跨越10kV电力线,需结合现场以及外协情况确定跨越施工技术方案.一般采取停电搭设跨越支撑装置和进行封网,待跨越保护系统完成后被跨电力线恢复送电,在施工期间被跨电力线须“退出重合闸”,施工中发生故障跳闸时,严禁强行送电。跨越系统由跨越支撑装置及封顶设施组成。3.1跨越架体型式①杉木杆1500根搭设跨越架.3。2封网设施①杉木杆，高强绝缘丙纶绳、涤纶绳、锦纶绳或尼龙绳（承网绳）和绝缘网。适用于10kV临时停电安装跨越保护系统施工方案，架线施工期间不停电，但拆除跨越保护系统时仍予以短时停电。4。本工程跨越公路施工方法4.1搭设跨越架施工方案分两步：首先，搭设铝合金（或钢）抱杆门型跨越架，其次钢绞线（承网绳及托网绳)和尼龙网绳封顶。跨越架安装:①实施操作前,进行线路勘测，对制定好的跨越方案组织施工人员进行技术、质量和安全交底，交底方式使用图文并茂的幻灯投影形式，思路表达要全面，文字要简练，图片要多，图片标注要清晰,这样可以大幅提高施工人员对施工方案全面理解的程度，以达到交底高度有效化的目的.作业指导书作业项目名称第4页共50页35KV集电线路工程②提前将搭设跨越架用的钢抱杆、钢绞线、尼龙网绳等材料运送到跨越现场，做好搭设跨越架的全部准备工作。③现场用经纬仪实际测量确定每相跨越架间的距离，跨越架内侧面与公路的距离按规程及公路管理有关规定确定。一般为分别搭设单相导线保护跨越架,如果交叉角度较小≤30°时，则采用三相导线整体保护跨越架。④考虑到整立抱杆困难，采取由下向上分段吊装抱杆,施工简图如⑤跨越架横梁在六根柱体都搭设完,并都打好内“X”拉线和大小号侧、横线路侧的外拉线后，将横梁抱杆横放在柱体底下，用起吊绳将横梁抱杆两头系好，通过柱体顶端的滑车，用人工绞磨将横梁抱杆拽上柱体顶端，将其固定并用铁线绑扎牢固。⑥按照此施工方法，在合理安排施工人员的情况下，计划在1天内搭设完成,搭设期间工作人员不得随意穿行公路，在此安装过程中也不得影响车辆通行。4。2封网①计划封顶当天,在公路两侧的架体之间过一根循环绳即可,用此循环绳引渡其他封顶钢绞线(承网绳、托网绳）及封顶网绳。②用一根循环绳带一根过渡绳ø14（尼龙绳）,再用过渡绳带GJ-100钢绞线做承网绳（端头要和过渡绳系牢，牵拉过程中过渡绳、承网绳受拉侧应缓缓放松，以防绳索产生的弧垂太大，相对路面净空距离太小，影响交通安全）。承网绳(5根）、托网绳（3根）由跨越架的左侧到右侧依次排列，共需9根，循环绳和过渡绳循环牵引承网绳和托网绳，从一端按照排列间距将承网绳及托网绳牵放到位，承网绳、托网绳在跨越架连接部位一端系死，另一端用2。0t链条葫芦收紧后锁死.作业指导书作业项目名称第5页共50页35KV集电线路工程③当承网绳、托网绳布置完成后，将尼龙网起吊至跨越架横梁上，从网的首端两侧依次挂网，公路另一侧用两根牵网绳进行牵网，牵网步调要一致，保持尼龙网两侧平行移动，当网到达另一侧时，将小号侧锚固在架体横梁上,大号侧用牵网绳将网收紧，将牵网绳系死在抱杆构架的横梁上，依此方法将另外的尼龙网封好。4.3跨越架拆除①按照跨越架安装、网