重庆轨道交通工程施工组织设计路桥隧站场

施工组织设计1总体施工组织布置及规划1.1施工组织设计编制说明1.1.1编制依据xx轨道交通环线xx路车站、xx车站及区间隧道工程施工招标文件。xx轨道交通环线xx路车站、xx车站及区间隧道工程设计图纸。xx轨道交通环线xx路车站、xx车站及区间隧道工程施工招标文件答疑、补疑。我公司多年从事类似工程所积累的施工经验和成熟的施工技术。现有的施工机械设备及施工技术力量。本工程主要采用的现行施工及验收规范：《地铁设计规范》（GB50157-2003）《城市轨道交通设计规范》（DGJ08-109-2004）《铁路线路设计规范》（GB50090-2006）《铁路轨道设计规范》（TB10082-2005）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413-2003）《铁路车站及枢纽设计规范》（GB50091-99）《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》（CJJ49-92）《预制构件质量检验评定标准》（GBJ-90）《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）《工程测量规范》（GB50026-93）国家标准、地方标准、行业标准和经过甲方同意的其它标准。1.1.2编制原则全面响应和符合《xx轨道交通环线xx路车站、xx车站及区间隧道工程施工招标文件》的原则，严格按招标文件要求的工期、质量、安全、设计速度等目标编制施工组织设计。确保工期、确保设计速度，确保工程质量和安全目标的原则。突出重点，兼顾一般，统筹安排，周密制定施工方案，采用先进技术及切实可行的施工方法、工艺，科学合理组织施工的原则。配备先进实用的机械设备，提高机械化作业程度，积极采用四新技术的原则。合理安排施工程序的原则，根据具体情况，采用流水作业或平行作业方法和网络计划技术安排进度计划。遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展的原则。遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。1.1.3编制范围xx轨道交通环线xx路车站、xx车站及区间隧道工程施工区间为xx北站（不含）至xx站（不含）段。工程内容包括区间隧道施工、站场新建及改造等。1.2工程概况1.2.1工程简介本标段项目概况：xx路站，地下二层（局部三层）明暗挖结合岛式车站，长度约607m（含配线，其中暗挖段长度约266m）；xx北站～xx路站区间，采用暗挖施工，区间全长约1498m；xx路站～xx站区间，采用明暗挖结合施工，区间全长1276m（其中明挖段约414m，暗挖段约731m及轨道交通六号线提前实施的预留工程）；xx站～xx站区间（江北段）含xx大桥北桥头路基段（含声屏障、防抛网）、桥梁；已建xx车站改造等。1.2.2标段范围xx轨道交通环线xx路车站、xx车站及区间隧道工程施工设计范围为xx北站（不含）至xx站，起讫里程为CK29+059.278～CK32+438.401，线路正线长度3.38km；xx站～xx站区间（江北段）含xx大桥北桥头路基段（含声屏障、防抛网）、桥梁。1.2.3主要工程数量1.2.3.1路基工程路基工程主要工程数量表项目名称单位数量备注路基土石方挖一般土石方立方米7588路基填筑立方米4573余方弃置立方米7588道路工程土工布平方米1892C15片石混凝土土矩形侧沟米305M7.5浆砌片石石梯形排水沟沟米51穿越公路排水槽米221.2.3.2桥梁工程桥梁工程主要工程数量表工程项目单位数量桥梁工程桥梁护岸工程φ500单轴水泥土土搅拌桩M7015C20混凝土挡墙墙m3240M7.5浆砌片石石护坡m22145高架桥段机械成孔灌注桩φ1500mmM38.6机械成孔灌注桩φ1800mmM61.1C30混凝土承台台m3634桥墩柱C40m3522C50混凝土箱梁梁m31112.7C50支撑垫石m33.2C40桥面铺装m2606防水涂料m21154.7钢支座个12SJF型伸缩装置置m44.8φ150桥面泄水管管（包含地漏漏）m168钢筋工程非预应力钢筋t529.917后张法预应力钢绞绞线t16.8281.2.3.3隧道工程隧道工程主要工程数量表序号项目名称单位数量备注7暗挖隧道土石方立方米291747.1188隧道工程平洞开挖m3291747.118C30导向墙m328.93C40仰拱填充m34835.389C20仰拱填充m35908.95地铁工程φ42小导管m4030010φ108管棚m1350C25喷射混凝土土m319026.588C25喷射钢纤维维混凝土m312010.322C30混凝土中隔隔墙m35144.76C40衬砌混凝土土m355789.222φ22砂浆锚杆m103632φ25中空锚杆m126962钢筋工程钢筋网t593.852衬砌钢筋t6860纵向连接筋t325.44型钢钢架t480.75格栅钢架t789.2413临时支护C25喷射混凝土土m311151钢筋网t333.83纵向连接筋t115.814型钢钢架t104815明挖隧道土石方土石方开挖m310205416回填土石方m360554.24417余方弃置m310205418桩基、钢围檩及围围护结构C30肋柱混凝土土m396.1C30混凝土基础础梁m330.66C30混凝土冠梁梁m3314.6C35混凝土冠梁梁m336.79C30混凝土肋板板m3123.36护岸工程1500*20000mm方桩m144.9机械成孔φ10000mm灌注桩m4978.78边坡喷射C25砼砼m32765.7C30现浇混凝土土挡墙m3257.03边坡喷射C20砼砼m3321.36地铁工程φ42小导管m33483φ25锚杆m1154C40混凝土底板板m33073.97C40混凝土顶板板m33073.97C40混凝土中隔隔墙m3382.77钢筋工程非预应力钢筋t3125钢围檩（临时支撑撑）t46.78钢管支撑（临时支支撑）t322.4181.2.3.4站场建筑工程站场建筑工程数量表序号项目名称单位数量备注1站场明挖明挖土石方立方米161594.3372填方立方米28671.7223余方弃置立方米161594.3374桥梁护岸工程机械成孔灌注桩m7301.765桩间面板喷射C220砼m31220.386C25边坡喷射砼砼m2283.557桩间挡板C20砼砼（排桩式挡挡墙）m31310.68柔性防水m226866.3229隧道工程预应力锚索m13917.410C40混凝土底纵纵梁m31305.8311C40混凝土底板板m36972.6912C40混凝土中板板m33516.9613C40混凝土顶板板m35578.1514C30轨顶风道墙墙m3668.4515C40混凝土侧墙墙m39618.3616C30站台板支撑撑墙m378.7917C50混凝土柱m3891.9618C30混凝土冠梁梁（含角撑及及斜支撑砼）m3994.6619C40混凝土中纵纵梁m3501.1520C40混凝土顶纵纵梁m31177.3921C30混凝土站台台板m3352.822车站暗挖综合接地开挖及回回填（含配线线段）m31502.5723平洞开挖m352929.24424余方弃置m354431.81125地铁工程φ42超前小导管m8736.2626C25喷射混凝土土m34948.5627C40二衬混凝土土m310989.428C30仰供填充m33105.129φ25中空注浆锚杆m32008.530ф22锁脚锚杆m9329.531施工缝（环向）m1794.632施工缝（纵向）m106433钢筋工程纵向连接筋t69.5434衬砌钢筋t1714.9435钢筋网t28.7436格栅钢架t3081.3工程管理目标1.3.1总体目标全面响应招标文件要求，切实兑现各项承诺。维护xx轨道交通（集团）有限公司在xx市民中的形象，避免由于施工引起质量、安全、文明施工和环境保护（如噪音、粉尘、排污等）等问题而造成对xx轨道交通（集团）有限公司的索赔。1.3.2质量目标满足地铁及国家有关施工质量验收规范要求，并一次性验收合格。质量目标达到优良。1.3.3安全目标遵守招标单位制定的有关安全生产的相关规定。工程施工过程中不发生重大的安全事故和管线事故，特别是人身伤亡事故。1.3.4工期目标本工程于2013年10月1日开工，2016年3月31日竣工，总工期912日历天。施工环境保护、水土保持目标根据国家法律、xx市相关法规，正确识别环境正常、异常和紧急状态，区分向大气排放、向水体排放、废弃物处理、土地污染、原材料和自然资源的利用等环境污染的形式，制定相应的环境治理方案，减少直至免除对周围环境和沿线居民的垃圾污染、噪声污染以及大气污染。1.3.6文明施工目标遵守业主对文明施工的相关规定，施工现场必须符合xx市文明施工统一标准。1.3.7职业健康安全目标岗前职业健康安全培训到位率100%，防护措施到位率100%。积极开展职业病、地方病、传染病的防范工作，最大限度地消除职业危害，防止或减少职业病、地方病、传染病的发生，保障劳动者的身体健康。确保不发生食物中毒，不发生传染病，不发生重大疫情，职工因工职业病发生率为零。1.4施工组织总体布置1.4.1施工总平面布置原则根据本工程特点，按设计图纸提供的占地大小及工期要求，合理进行本工程的施工场地布置。本着尽量少占用土地和既有道路的指导思想，分段布置，力求对绿化带、道路的破坏和交通影响降至最低。场地布置主要遵循以下原则：经济性原则：节约土地，尽量减少临时工程的投入。实用性原则：不重复建设，确保各项设施的高效使用。方便管理原则：便于施工管理，减少施工干扰，有利于文明工地建设。安全性原则：符合安全生产、劳动保护、防火等法律、法规要求，方便安全措施的有效实行，有利于安全救助。环保性原则：根据现场调查获得的当地有关施工环境资料，结合北京市环保部门要求，有利于环保和水土保持，尽可能减少对环境的不利影响。施工场地布置主要包括围挡、大门、洗车槽、生产房、生活房及场内道路等。各场地均进行地面硬化，并配备消防设施。主要设置标准和方法如下：=1\*GB3①围挡：场地围挡按xx轨道交通（集团）有限公司场地围挡要求，设置原则是尽量留出尽居民进出通道，对商铺门前围挡按对营业影响降到最低要求设置。=2\*GB3②大门：每个场地进出口设置大门，大门不设门楣，采用钢制大门，宽度6m，门柱高度3m，长边60～80cm，短边40～50cm，采用双开门或推拉门。大门上喷涂企业标识，两侧门柱有电脑喷绘字样的规范用语。大门内侧设置门卫室，建立门卫制度。大门内侧布置“五图一牌”，即工程概况牌、管理人员名称及监督电话牌、消防保卫牌、安全保卫牌、文明施工牌和施工现场平面图。大门的外侧设立公示牌，标明建设单位、设计单位、施工单位、监理单位、安全质量监督单位、工程负责人、监督电话等。公示标牌面积为0.7m×0.5m，高度底边距地面1.5m。=3\*GB3③洗车槽：各大门内侧设置洗车槽、沉淀池和高压冲洗设备，车辆出入施工现场时车轮冲洗干净，不夹带泥沙、不污染路面。场地内的水沟与沉淀池相通，污水经沉淀处理，在与市政单位联系同意后，将清水排放入市政下水管道。=4\*GB3④地面硬化：工地主要施工道路、消防通道、办公室、宿舍、厕所、材料堆放场、加工场、仓库等必须进行地面硬化处理。=5\*GB3⑤排水设施：在明挖基坑的四周设置排水沟，宽度300mm，深度200mm，沟底纵向坡度0.5％，地面横向坡度0.5％，水面流向沟内，经市政单位同意后，雨水排入市政管道。在雨季施工时还应准备好防洪物资，如砂袋、抽水设备等。=6\*GB3⑥消防设施：在施工现场设置1～2组消防给水井，在生活区、材料区、作业区按规定配置消防器材，并定期检查和更换。=7\*GB3⑦生活房：生活区包括各标段项目部办公室、业主或监理现场办公室、职工宿舍、民工宿舍、食堂、开水房、厕所、淋浴间、卫生室、居民来访室等。办公楼、宿舍楼均采用彩色钢板装配式活动房屋，规格为3.6×5.4m/间；项目部会议室、集中办公室规格为9×5.4m；会议室内悬挂企业标识、理念标语，与质量管理、安全管理、文明施工有关的图表以及组织机构表和施工现场平面布置图等，监理、测量单位用房，计划上场后请监理和测量单位选择地点按规定面积和标准修建。=8\*GB3⑧生产房：在施工现场设置临时房屋，包括配电房、备用发电机房、小型机具材料库、水泥库等，全部采用砖砌结构。⑨配电房为整个工地供电系统的核心，场区内供电采用三相五线制，在变压器输出端设总动力箱，在分施工点设分动力箱，场区内供电线路尽量靠近围墙布置，避免相互干扰。同时考虑配备发电机，以备供电前和突然停电时使用。施工总平面图详见“附表五：施工总平面图”1.4.2施工总体安排1.4.2.1施工组织机构及管理职责若我公司中标，将组建“xx轨道交通环线xx路车站、xx车站及区间隧道工程项目经理部”，负责组织本工程的实施，确保工程按期、优质、安全地完成施工任务。1.4.2.1.1施工组织机构说明项目经理部主要工程技术和管理人员由本集团公司选派，抽调具有丰富施工经验、专业技术能力强、综合素质高，曾参与过国内轨道交通工程等施工任务的工程技术和管理人员。项目经理部本级设5部1室，共26人，组成为：项目经理1人，技术负责人1人，工程管理部8人，安全质量环保部4人，计划财务部4人，物资设备部2人，综合管理部2人，中心实验室4人。项目经理部下设2个隧道工程架子队、1个站场建筑工程架子队、1个桥梁工程架子队、1个围护工程架子队、2处临时材料场。xx轨道交通环线xx路车站、xx车站及区间隧道工程项目经理部xx轨道交通环线xx路车站、xx车站及区间隧道工程项目经理部工程管理部项目经理技术负责人物资设备部计划财务部中心实验室安全质量环保部隧道工程架子1队站场建筑工程架子队隧道工程架子2队围护工程架子队材料场两处桥梁工程架子队1.4.2.1.2管理职责主要人员及部门管理职责划分表序号部门名称管理职责1项目经理项目经理由公司法法人委任，授授权其代表集集团公司根据据合同规定，对对项目施工全全过程负责。贯彻执行国家和工工程所在地的的有关法律、法法规和政策，执执行企业的各各项管理制度度。组织施工工任务划分，对对工期、质量量、安全、成成本、环保和和现场组织进进行监督管理理。组织编制制工程项目实实施性施工组组织设计，包包括工程进度度计划和技术术方案。制订订安全生产、保保证工期、质质量和降低成成本措施，并并组织实施。根据企业年（季）度度施工和机械械设备的使用用计划，对工工程项目施工工进行有效控控制，执行有有关技术规范范和标准，积积极推广应用用新技术和现现代化管理，努努力实现技术术进步。科学学组织和管理理进入现场的的人、财、物物资源，协调调各单位之间间关系，做好好人力、物力力和机械设备备的调配与供供应，及时解解决施工中出出现的问题，做做好资源优化化配置，提高高综合经济效效益。组织制制订项目经理理部各部门、人人员的职责权权限和各项规规章制度，搞搞好与机关本本部、各职能能部门的业务务联系和经济济往来，定期期向企业领导导汇报工作。2技术负责人对项目的施工技术术、工程质量量、科研试验验和计量测试试等全面负责责。具体职责责是：组织技技术交底，编编制实施性施施工组织设计计。审核项目目技术方案和和质量控制计计划。参与任任务划分，并并对所属架子子队技术管理理人员、施工工进度、机械械设备配置、材材料计划等作作具体要求。组组织现场工程程质量的检查查及内部质量量监控，检查查及监督现场场的测量控制制工作和试验验工作，确保保测量、试验验质量。提出出改进工程质质量的技术目目标和措施。负负责新技术、新新工艺、新设设备、新材料料及先进科技技成果的推广广和应用，组组织研究施工工中存在的质质量通病和预预防措施，解解决工程质量量中有关技术术难题，并协协助项目经理理解决工程施施工中的关键键技术和重大大技术难题。负负责工程项目目验工计价。对对工程施工中中的劳动保护护和安全生产产负技术责任任。组织有关关人员及时进进行技术总结结和竣工文件件编制。3工程管理部负责工程项目的施施工过程控制制，制定施工工技术管理办办法及工程项项目的施工组组织设计及调调度工作。对测量、试验、量量测监控等专专项技术工作作负领导责任任并直接指导导，负责技术术交底，过程程控制，解决决施工技术疑疑难，提出变变更设计，推推广应用“四新”技术，参与与验工计价，参参与编制竣工工资料和进行行技术总结，组组织实施竣工工工程保修和和后期回访，负负责工程技术术资料和设计计文件的管理理工作。4安全质量环保部依据企业的质量方方针和目标，制制订项目质量量管理手册和和项目程序文文件，制订项项目质量目标标及管理工作作规则，负责责项目工程质质量综合管理理，行使质量量管理体系所所赋予的全部部权限。确保产品在生产、交交付及安装的的各个环节以以适当的方式式加以标识，并并保护好检查查和试验状态态的标识。按按质量检验评评定标准，对对完工项目进进行评价，对对工程质量进进行检查指导导、组织开展展QC小组活动。对对质量事故进进行分析，提提出整改方案案，并督促落落实。依据企业安全、环环保目标，制制订本项目安安全、环保目目标及管理工工作规则以及及征地拆迁、文文明施工措施施。负责项目安全生产产综合管理，制制定并呈报安安全计划，安安全技术方案案和具体安全全措施，并督督促检查落实实；定期组织织安全大检查查，及时整改改安全事故隐隐患，参与安安全事故处理理。负责防洪、防汛等等有关工作。负责识别、评价环环境因素，制制定环保方案案和措施，并并检查和监督督措施的落实实。5计划财务部制订、调整并下达达年、季（月月）度施工计计划，负责合合同管理、统统计报表和验验工计价工作作。负责工程项目的财财务管理、成成本核算工作作，参与合同同评审，组织织开展成本预预算、计划、核核算、分析、控控制、考核工工作，指导各各架子队开展展责任成本控控制工作。6物资设备部建立物资、机械设设备、配件供供应保障系统统，并负责物物资的采购、看看管与运输。负责汇总和编制材材料采购计划划，明确采购购产品和技术术标准的性能能，并签订采采购合同。对对购进的材料料质量负责，验验收材料质量量保证书、合合格证，并配配合试验室进进行抽检。负负责工程施工工所需物资的的采购、供应应工作。按《产产品标识和可可追溯性程序序》对现场材材料进行产品品标识。参与设备的调谴、安安装、检验、验验证、标识及及记录，定期期报告机械完完好率、技术术条件状况。参参与工程项目目验工计价，对对各施工单位位的材料消耗耗和机械使用用费用情况提提出意见，评评价各单位机机械设备管理理情况。7综合管理部处理项目经理部日日常事务，负负责文秘、后后勤保障、卫卫生医疗、治治安及对外关关系协调等工工作。8中心试验室负责工程项目检验验、试验、交交验及不合格格产品的检验验控制，按检检验评定标准准对施工过程程实施监督并并对检验结果果负责。根据现场试验资料料，提供各种种施工配合比比。负责工程项目的计计量测试工作作，并负责工工程项目的检检验测量和试试验仪器的核核定、校准及及使用管理。试试验室无偿提提供给监理方方使用。1.4.2.2架子队伍安排及任务划分1.4.2.2.1架子队伍安排各架子队由项目部直接管理和领导，严格施工管理，从各个环节控制施工质量，确保本工程施工质量达到目标要求。桥梁工程架子队配备桩基、墩台、桥面系施工等专业工班，配备相应的施工设备。隧道工程架子队配备超前地质预报、开挖、支护、防水、监测、衬砌等工班，配备各工种施工人员和相应管理、技术人员，配置配套的施工设备，分为多个作业面展开平行施工。1.4.2.2.2施工任务划分施工任务划分表序号队伍名称人数主要工程任务驻地位置项目经理部32本标段工程全面施施工组织、协协调和管理xx路车站附近隧道工程架子一队队240负责xx北至xxx路站区间隧隧道施工施工通道进口隧道工程架子二队队180负责xx路站至xxx站区间隧隧道施工CK31+5755桥梁架子队220负责xx至xx站站区间桥梁施施工xx至xx区间站场建筑工程架子子队380负责xx路车站施施工xx路车站附近6围护工程架子队160负责本标段围护工工程施工xx路车站附近合计11801.4.2.3施工机械设备安排根据本标段工程项目、工程数量、施工进度安排及工程特点等因素，除全面满足招标文件对本标段设备强制性标准外，根据施工进度计划，加强机械设备的投入，选择先进、大型机械设备投入本工程施工，确保上场率100%，出勤率90%以上，主要机械设备富余量达20%以上。机械设备根据工程实际进度和监理工程师的要求进行动态调整。施工机械详见“附表一：拟投入本标段的施工设备表”。1.4.2.4工程材料采购、运输及供应施工承包人自行购置的物资、设备，供货合同由施工承包人负责签订。在质保期内对采购的物资、设备质量负总责，承担直接责任。项目部将严格审查物资、设备供应商资质、资格条件，严把物资、设备进场关，确保物资、设备供应质量。具体办法按招标人制定的物资设备管理办法执行。本工程所使用的一切工程材料均可利用公路和施工临时便道运输至施工地点，所有工程材料根据施工材料用量计划按时供应。1.4.3主要分项工程施工组织安排本标段工程项目较多，工程量大，工期紧张，开工后各分项工程分别安排作业队伍开辟多个作业面同时施工，进行平行流水作业。1.4.3.1路基工程本标段路基工程工程量少，安排隧道工程架子二队负责施工。各架子队施工顺序依次为：分段进行地基处理；路基土石方开挖填筑；防护排水施工要跟据现场实际适时安排。工程开工后，拆迁工程与施工准备同时展开，为后续施工创造条件。1.4.3.2桥梁工程标段桥梁工程按安排1个桥梁工程架子队，桥梁工程在进场后尽早开工。1.4.3.3隧道工程根据工程实际情况，本标段隧道工程以两个区段组织施工。本着专业化组织的原则配备两个隧道工程架子队，同时进行施工。xx北站至xx路站区间隧道由隧道工程架子一队负责施工。该区间隧道主要采用钻爆法施工。设一条施工通道，由施工通道进入后向大、小里程两个方向同时展开施工。xx路站至xx站区间隧道由隧道工程架子二队负责施工。该区间隧道为明暗挖结合，进场后首先进行施工围挡，然后从明、暗挖分界点开始先进行明挖施工，施工一段时间后，再进行暗挖段施工。1.4.3.4站场建筑工程本标段新建xx路车站一座，地下二层（局部三层）明暗挖结合岛式车站。拟安排一个站场建筑工程架子队负责本标段这场施工。总体施工方向为从明挖向暗挖组织施工，在交通疏解或设计上有特殊要求时，按照设计要求进行组织。附属结构在具备施工条件时立即组织施工。围护结构施工时，分区组织施工，土方和主体单方向组织施工。1.5施工组织措施1.5.1施工准备组织措施建立精干高效的现场管理机构，组织曾经参加过城市轨道工程施工等方面的主要技术力量和设备，抽调整体素质高、施工能力强、有突出业绩的专业队伍承担重点工程施工任务。根据施工组织及总体安排，迅速组织人员和机械设备上场，全面展开征地拆迁工作，严格按照图纸所示，清理工地范围内妨碍施工的各种构筑物、障碍物，为临时工程和主体工程施工创造条件。修建施工运输便道等临时工程，做好各项施工准备，迅速展开施工。架子队伍和机械设备进场做到“三快”：进场快、安家快、开工快，迅速掀起施工生产高潮，确保总工期目标的实现。1.5.2施工过程组织措施精心编制实施性施工组织设计。科学组织施工，强化计划管理，明确总工期及阶段工期要求；同时运用网络计划技术，实施动态管理，及时调整各分项工程进度计划和生产要素，实现均衡施工，保证计划完成，以阶段工期目标保证总工期目标。优化施工方案，合理布置队伍，科学配置机械设备，提高设备利用率和机械化作业程度，为工程施工赢得时间，确保工期。建立工程信息管理系统，全面收集工程测量、工程地质、施工调度、施工进度、生产要素、工序质量控制和施工安全等方面的信息，综合分析、判定施工运行状态，针对问题，采取有效措施，实现施工过程有序、可控。抓质量、保安全、促进度，确保不出现任何安全质量事故，确保工程顺利进展。强化管理，加强考核，加大奖惩力度，落实各项责任制。强化机械设备维修保养，定期检修，备足易损部件和零配件，提高设备的完好率和利用率。定期对施工便道进行维修养护，提高车辆运行速度，加快进度，为正常的施工争取时间。严密组织施工，合理安排施工顺序，实行分段平行流水作业，加强工序衔接。对施工进度实行动态管理，根据工程实际情况及当地气候情况及时调整施工方案，根据各项工程的进度情况及时调整生产要素，保证全线均衡施工，以日进度保月进度，月进度保年进度，年进度保总工期目标的实现。附属工程与主体工程同等重视，在施工安排上均衡同步跟进，做到桥梁、路基成型一段，配套的附属工程成型一段。配备发电机在重点工地建立自发电站，满足外部电源停电时施工用电的需求，保证重点工程施工的连续性。突击安排对施工时间有特别要求的项目尽早施工，通过调整生产要素，增强施工能力，保证按时完成。工程所需各种物资和设备按计划提前组织进场，并有一定的储备量。定期召开施工调度例会，强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋划，强化监控落实，及时解决问题，避免搁置延误。重点项目或工序采取垂直管理，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。高度重视线下与线上接口的施工配合，及时准确提供后续工程所需资料和数据。加强内业资料的管理与完善，内业资料主要包含工程日志、自检资料、监控量测资料、检验及隐蔽工程检查资料等，要求各种资料真实、可靠、齐全，签字手续齐全。1.5.3竣工验收组织措施验收阶段组成行政、技术、施工、保障各部门在内的竣工验收领导小组，依据各专业验标及技术指南，准备资料、完善现场，确保验交一次成功。1.6.施工临时设施布置及规划1.6.1施工围挡施工场地均实行封闭式管理，临时围挡采用蓝色金属材料快装快拆式围挡，高度不低于1.8米，同时顶部设警示红灯及照明灯，采用固定基础式围挡结构，下部采用24砖墙、高度60cm,上部采用铁构结构，外贴广告布，总高度3米（含下部基础）,每间隔2块围挡板设立一个立柱采用37砖墙、高度为3.3m，立柱贴青灰色面砖。项目部驻地围档：围挡统一采用砖砌24墙、高度为2.5米以上采用青灰色压顶，墙面要求抹灰并刷白色涂料，围档下部60公分内贴青灰色的面砖。相关部门（如交管、园林等）对围挡有特殊要求的，按照有关要求执行。为解决交通路口行车视距问题，距离路口20米范围内的围挡连续基座以上部需采用通透式围挡。1.6.2施工便道围挡内设施工场地内设专用施工便道与城市道路连接。主便道采用混凝土路面，路面厚度为20cm，宽度5.0m，并设单侧排水沟。1.6.3办公、生生活用房项目经理部设于xxx路车站附附近，采取自自建临时住房房。项目经理理部设置办公公室、会议室室、餐厅、活活动室、浴室室、厕所等生生产和生活设设施，占地面面积约2000mm2。各专业架架子队按任务务划分就近驻驻扎在工点附附近，采取自自建临时住房房。办公、生活用房采采用双层彩钢钢装配式活动动房屋，室内内地面均采用用10cm碎石垫层+10cm厚的水泥砼砼硬化，每间间房面积约为为15平方。1.6.4生产场场地、用房生产场地包括钢筋筋、钢结构堆堆放加工场及及材料堆放场场等，场地采采用20cm碎石垫层+20cmmC20砼面层进行行硬化处理，钢钢筋加工场采采用φ159钢管支柱，顶顶部钢管支架架系统架设，上上盖彩钢板；；根据施工需需要，在围挡挡范围合适位位置布置。生产用房包括材料料库、配电房房、空压机房房等，采用砖砖砌平房，室室内地面均采采用20cm碎石垫层+20cm厚的水泥砼砼硬化。1.6.5施工供供水在施工围蔽范围内内安装1条φ100mm供水管与市市政自来水管管相接，作施施工用水。施施工用水主管管沿围蔽墙内内侧用φ70mm钢管布置，然然后分接各用用水点。另根根据施工要求求，在施工用用水压力不足足时，在适当当地点增设增增压泵，以满满足施工要求求。1.6.6施工用用电施工用电就近搭接接，现场设变变压器多台。工工区施工场地地配多台内燃燃发电机，以以备施工前期期或停电时使使用。1.6.7排水设设施基坑开挖前，在基基坑外侧设截截（排）水沟沟，水沟断面面尺寸为30×300cm，采用红砖砖浆砌，砂浆浆抹面。水沟沟环状布置，确确保场区内的的施工、生活活污水、雨水水能顺利的疏疏排，引水至至大门内侧洗洗车槽位置的的沉淀池内。施施工污水经沉沉淀池沉淀后后排入市政污污水管道，满满足文明施工工及环境保护护需要。1.6.8弃碴运运输弃土临时就近堆放放于临时堆土土区，并于每每天及时外运运，运土运料料车辆离开施施工场地时，应应对车辆进行行冲洗，以防防将污泥带出出工地，污染染道路。1.6.9门卫值值班室施工场地进口处设设置大门及门门卫，对进入入施工场地的的人员、车辆辆进行登记。每每处占地面积积9m2。1.6.10洗车车槽在施工场地的大门门内侧设置洗洗车槽、沉淀淀池、高压水水枪。洗车槽槽设蓄水池和和沉淀池，以以确保出入施施工场地的车车辆干净，不不污染城市交交通道路。1.6.11安全全消防保卫设设施施工场地设消防栓栓，按城市消消防标准在各各办公区和施施工区设置消消防设施，包包括灭火器、消消防砂等。沿车站主体结构基基坑顶四周设设置防护栏杆杆，防护栏杆杆采用Φ48钢管焊接而而成，涂红白白相间油漆，上上覆绿色阻燃燃密目网（平平方厘米不小小于20目），确保保施工人员安安全。在基坑坑中间及四角角安设钢爬梯梯，供施工人人员上下。1.6.12宣传传设施施工现场明显位置置必须设置各各种牌图，包包括：工程概概况牌、管理理人员名单及及监督电话牌牌、消防保卫卫牌、安全生生产牌、文明明施工牌、农农民工权益保保障公示牌、施施工现场平面面布置图、线线网规划图。在在项目部出入入口及其他醒醒目位置应设设立施工告示示牌（标明建建设单位、设设计单位、施施工单位、监监理单位、安安全、质量监监督单位、工工程负责人、监监督电话等）及及环境保护监监督牌。2总体施工方案、控控制工程和重重难点工程施施工方案、各各主要专业工工程施工方案案、过渡工程程及接口工程程方案、各主主要专业工程程施工方法及及工艺2.1施工总体方方案2.1.1施工总总体思路遵循“整体设计，系统建建设，优质高高效，一次建建成”的建设方针针，贯彻“统筹安排、科科学组织，重重点先行、分分段展开，均均衡生产，有有序推进”的组织原则则，以施工准准备→围护结构→开挖支护→车站主体结结构施工→这站附属工工程施工→配合装修及及轨道工程→配合联试联联调级竣工验验收为关键线线路。以xxx路车站主体体结构为关键键控制工程，统统筹安排专业业接口。区间间主体工程分分多段进行平平行作业。在施工安排上，以以机械化施工工作业为主，合合理配备施工工机械设备，减减轻作业人员员劳动强度、提提高工效，实实现快速施工工，同时注重重劳动保护和和医疗保障工工作，保证施施工人员的身身体健康。在进度安排上，运运用网络计划划技术统筹安安排施工进度度计划，运用用平行、交叉叉、流水等科科学手段组织织施工，工期期安排遵循“国内领先、合合理可行、留留有余地、适适度提前”的原则。科科学安排冬、雨雨季施工，合合理选择施工工时间，全面面规划，保证证重点，充分分利用有效作作业时间，优优先安排控制制工程的施工工，确保工期期。在施工过程中，严严格遵照各专专业施工规范范，实施标准准化作业，制制定合理可行行的技术措施施，推广采用用新技术、新新工艺、新机机具、新材料料，提高工程程质量。在总体布置时，遵遵循“重视环境、保保护环境”的原则，做做到不扰民，不不污染环境。统统筹规划、合合理布局、节节约用地、尽尽量减少对环环境的影响。2.1.2区间结结构主体区间主体全长2..774kmm，CK29++059.0087～CK30++557.111段为暗挖隧隧道，长为1.4988km；CK31++162.111～CK32++438.4404段为明暗挖挖结合隧道，其其中明挖段约约414m，暗挖段约731m。共长1.2766m。本工程结结构部分安排排2个架子队，每每个架子安排排两个工作面面展开施工。区间施工区段划分分及开挖方向向表项目施工段落及开挖方方向备注隧道施工架子一队第一作业面由CK29+9544.905向CK29++059.0087方向施工第二作业面由CK29+9544.90向CK30++557.1110方向施工隧道施工架子二队第一作业面由CK31+5755.631向CK31++162.111方向开挖第二作业面由CK31+5755.631向CK32++438.4404方向开挖2.2控制工程和和重难点工程程施工方案2.2.1地下车车站施工方案案（控制工程程）2.2.1.1地地下车站概况况xx路车站位于xxx区，呈南南～北向布置置与xx鲁大道东东侧。车站北北端为xx花园立交交桥匝道，南南端为xx高架桥，东东西两侧均为为xx居住区。车站起点里程：CCK30+5557.1110，车站终点点里程：CK31++162.1110，有效站台台中心里程CK31++043.114。车站为地地下两层（局局部三层）12m岛式车站，站站前设折返线线，中心里程程处轨面埋深深18.388m。车站顶棚棚覆盖层厚度度约2.87m，车站宽21.3m，车站全长605m。车站共设设四个出入口口，2组风亭。车车站南端接明明挖法区间，北北端接钻爆法法区间。车站主体结构采用用明暗挖结合合法施工，明明挖段采用明明挖顺做法，暗暗挖段采用双双侧壁导坑法法施工。附属属结构1、2号出口采用用明挖+钻爆法施工工，其余附属属结构采用明明挖法施工。车车站穿越地质质围岩主要为为砂质泥岩与与砂岩；车站站主体结构离离xx高层建筑筑较近。2.2.1.2施施工组织安排排施工组织安排见“4“架子队”及劳动力组组织、配置计计划”。2.2.1.3施施工平面布置置施工平面布置见“1.6临时工程设设置实施方案案”。2.2.1.4施施工进度计划划进度计划见“3施施工进度安排排及各专业工工程施工组织织衔接安排”。2.2.1.5车车站明挖施工工方案2.2.1.5..1支护结构施施工方案主体结构基坑围护护结构采用φ1200@@2000钻孔灌注桩桩结合钢管内内支撑支护组组合结构，基基坑西侧上部部土层采用钢钢花管注浆加加固，出入口口通道明挖基基坑围护采用用板肋式锚杆杆挡墙，锚杆杆水平间距2.0m，竖向间距2.5m锚杆倾斜角角均为15°。本标段设1个围护护工程架子队队，分两个工工作面从两端端平行施工。降水施工方案根据区域地质资料料，拟建场地地环境水对混混凝土结构不不具腐蚀性，在在长期浸水的的状态下对钢钢筋混凝土中中钢筋不具腐腐蚀性，在干干湿交替状态态下对钢筋混混凝土中钢筋筋不具腐蚀性性，对钢结构构具有弱腐蚀蚀性。车站施工开挖深度度较大，施工工中应加强降降水工作，注注意防止出现现流砂、管涌涌、突涌等现现象。根据地地下水分层分分布与结构关关系，车站降降水要求确定定为：将基坑坑（包括主体体和附属）水水位降至基坑坑底以下1.0m。2.2.1.5..3土方开挖方方案车站主体开挖深度度为21～22米，第一层层开挖至冠梁梁底0.5m，及时架设设第一道砼支支撑，采用小小挖掘机开挖挖支撑下土方方，长臂挖机机接力直接装装土至运输车车，土方开挖挖到第二道钢钢支撑上方500mm时停止开挖挖，掏槽架设设钢管支撑，并并逐级施加轴轴力并锁定，然然后再进行下下一层的土方方开挖。开挖挖到第三道支支撑下0.5m，架设第三三道支撑；仍仍采用小挖掘掘开挖支撑下下土方，用2台反铲挖机机协助接力后后退式开挖，开开挖至第四道道支撑下0.5m后，架设第第四道支撑；；开挖到基坑坑底后，立即即施工垫层混混凝土进行封封闭。总体采采用从车站主主体两端向中中心分层分段段进行开挖，每每层开挖底面面挖成8%坡度，以便便车辆出入。土方开挖按“分层层台阶法”进行，每个个台阶每层土土方按“先中间成槽槽后向两边扩扩展”的顺序进行行开挖。土方方开挖采用反反铲挖掘机直直接开挖。基基底开挖面以以上0.5m的土方采用用人工开挖，控控制超挖并防防止对基底扰扰动。①反铲按台阶组织开开挖，各台阶阶开挖边坡坡坡度不大于1：3。②每个台阶各设一台台反铲挖掘机机同时开挖，土土方接力挖到到运输便道的的自卸汽车上上。③坑底挖土至自卸汽汽车的过程为为：第一台反铲置于底底部台阶，挖挖掘最底层土土体，挖土甩甩放在该层台台阶后部，由由上一层台阶阶反铲接力；；第二台反铲铲置于第二层层台阶，停机机面为上层钢钢管支撑管上上部，由该反反铲负责装车车。④土方开挖每层台阶阶的长度，根根据机械开挖挖作业要求，控控制在10m左右。2.2.1.5..4主体浇筑施施工方案1)施工区段的划分充充分考虑了车车站施工组织织的总体安排排，车站结构构主体基坑以以车站中心里里程为分界限限，分别由南南北向中心里里程纵向分段段、竖向分层层、横向分块块施工。2)施工缝设于纵梁受受力较小部位位，即纵梁跨跨度（纵向柱柱与柱之间）的1/3～1/4处。3)车站板墙施工区段段的长度控制制在18m左右。4)合理利用机械设备备及劳动力，减减少工序的重重叠干扰。2.2.1.5..5车站附属结结构工程施工工方案附属结构1、2号号出口采用明明挖+钻爆法施工工，3、4号风亭施工工采用放坡明明挖+喷锚支护开开挖施工，主主体采用满堂堂脚手架支撑撑，商品砼运运至现场，砼砼泵车浇筑，材材料垂直运输输采用汽车吊吊。钢筋集中中下料，人工工现场绑扎、焊焊接钢筋骨架架，注意做好好预埋件的安安装。侧墙采采用钢框组合合模板，顶板板采用胶合板板+方木楞木，碗碗扣式脚手架架搭成满堂支支架。3、4号风亭侧墙墙、柱、板的的钢筋、模板板、砼施工参参照明挖车站站主体结构施施工方法、工工艺、措施。其余附属结构采用明挖法施工。2.2.1.5..6防水工程施施工方案本工程防水：遵循循“以防为主、防防排结合、多多道设防、刚刚柔结合、因因地制宜，综综合治理”的原则。以以结构自防水水为主，附加加外防水为辅辅，施工缝、变变形缝等接缝缝防水为重点点。地下车站站及机电设备备集中区段的的防水等级为为一级，连接接通道等附属属的隧道结构构防水等级为为二级。地下下车站结构采采用防水砼和和全外包柔性性防水层组成成双道防线。2.2.1.6车车站暗挖施工工方案2.2.1.6..1施工工序施工测量→施工地地质预报→超前支护→洞身开挖→出碴→通风→初期支护→监控量测→防水层→模筑衬砌→车站附属设设施2.2.1.6..2车站主隧道道开挖、支护护、衬砌车站主体隧道主要要为Ⅱ、Ⅲ级围岩，开开挖采用导洞洞超前，全断断面开挖，锚锚喷网、刚架架支护。隧道道主洞开挖支支护施工工艺艺参照区间隧隧道施工方法法。2.2.1.6..3车站主隧道道施工运输区间隧道运输主要要为隧道出碴碴、支护与衬衬砌材料的运运输。为加快快进度，减少少干扰，洞内内出渣与材料料运输均采用用无轨运输方方式，配置小小型电瓶自卸卸汽车运输，砼砼于车站明暗暗挖分界处泵泵送。本标段车站主隧道道均由明挖段段进入正洞施施工，明挖段段是区间隧道道施工的咽喉喉要道，隧道道出碴、支护护、模筑进料料及管线等都都由此经过，为为保证总工期期，提高提升升工效，提升升采用龙门吊吊吊桶提升。配配置2台20T龙门吊及3台10t双速电动葫葫芦,2台电动葫主主要用作吊运运碴土，另1台作辅助提提升并下料使使用。2.2.1.6..4车站主隧道道施工排水车站左右线隧道纵纵坡均为0%，平坡开挖挖，施工中洞洞内路面设横横坡，较低一一侧设纵向排排水沟，在车车站与区间交交界处设一临临时排水集水水井，水井的的大小和间距距根据地下水水渗流情况而而定，洞内污污水汇集至集集水井后由水水泵抽至洞外外。2.2.1.6..5施工通风、风风水电供应车站主体隧道通风风采用压入式式通风。爆破破后和装碴时时会产生许多多粉尘，为了了保护工人身身体健康，把把粉尘含量降降低到规范要要求范围内。隧隧道爆破时采采用水炮泥，以以降低粉尘。另另外在施工中中采用水幕降降尘。采取的的方法是：使使用高压水、多多喷头交叉、在在水中加入湿湿润剂。车站隧道管线主要要有高压风管管、排水管路路、通风管道道、动力电缆缆、照明电缆缆等，由明暗暗挖交界处进进入。2.2.1.6..6地质预报参照区间隧道预报报方法。2.2.2重难点点工程施工方方案重难点工程施工方方案见“2.3.2区间主体施施工方案”。2.3各主要专业业工程施工方方案2.3.1地下车车站施工方案案详见“2.2.1地下车车站施工方案案（控制工程程）”2.3.2区间主主体施工方案案2.3.2.1区区间明挖隧道道施工方案区间主体全长2..774kmm，CK29++059.0087～CK30++557.111段为暗挖隧隧道，长为1.4988km；CK31++162.111～CK32++438.4404段为明暗挖挖结合隧道，其其中明挖段约约414m，暗挖段约731m。共长1.2766m。本工程结结构部分安排排2个架子队，每每个架子安排排两个工作面面展开施工。施施工区段划分分见“2.1.2区间结构主主体”。明挖段方、依次架架设钢支撑→清理基底、施施工接地及防防水层、铺设设垫层→自施工步骤骤为：施工准准备→围护施工→基坑降水→开挖土下而而上依次浇筑筑砼结构、拆拆除钢支撑→分层碾压回回填土方→恢复场地。车站施工方案2.3.2.2..1基坑围护、支支护结构施工工方案该段围护结构为钻钻孔桩+桩间旋喷桩+钢支撑形式式，钻孔桩采采用旋挖灌注注桩，桩径1.0、1.2m，间距1.4m，桩间网喷100mm厚C20砼（φ30mm@@200*2200mm）。钻孔围护桩采用旋旋挖钻机成孔孔、吊车吊装装钢筋笼及导导管、φ300mm导管进行水水下砼灌注。采采取“隔一打一”的施工方法法。共计有围围护桩约1000根，投入10台反循环钻钻机，工效单单机1根/2天,5台旋挖钻机机配合使用，工工效单机2根/3天,共计用200天可集中完完成全部围护护桩。冠梁、挡墙：围护护桩桩顶冠梁梁采用钢筋砼砼，冠梁和挡挡墙随钻孔灌灌注桩进度分分段施工，待待桩身砼达到到设计强度后后，对桩顶进进行凿毛处理理，绑扎钢筋筋，立模、泵泵送浇筑砼，一一次灌注长度度不小于20米。支撑：桩间支撑沿沿基坑竖向分分层设置，支支撑形式有两两种，即φ609钢管支撑、砼砼支撑。钢支支撑按设计要要求加工，钢钢管支撑端部部（仅一端）设设预加轴力装装置，钢支撑撑系统的吊装装采用50T吊车配合龙龙门吊进行。砼砼支撑随主体体土方开挖进进度分段施工工，支撑梁钢钢筋现场绑扎扎、组合钢模模现场灌注。2.3.2.2..2降水方案根据设计资料，区区间底板埋深深位于地下水水位线以下，施施工中须采取取降水措施。施施工前进行井井点降水,拟将基坑水水位降至含水水层底板以下下1.0m。采用坑内、坑外相相结合的方式式。a.基坑降水以管井井井点为主，排排水沟明排为为辅。b.基坑内降水时，在在基坑内设一一排管井井点点进行基坑内内降水，井点点间距约12m。基坑外降降水时，在基基坑两侧，距距基坑边缘2m处各设一排排管井井点进进行基坑外降降水，井点间间距约l0m。基坑开挖挖前半个月必必须进行场地地降水，将地地下水位降至至基坑开挖面面以下1.0m，开挖至基基底时，也须须保证地下水水位降至基坑坑底面以下1.0m。降水过程程应伴随主体体结构施工过过程的始终，待待结构顶板覆覆土后封闭降降水井点管，灌灌注微膨胀混混凝土，并加加焊钢板封闭闭。c.基坑开挖过程中，应应做好基坑内内的排水工作作，如在雨季季施工，必须须准备足够的的抽水设备，并并做好基坑外外的排水、截截水工作。基基坑开挖过程程中根据具体体情况在基坑内设置置排水沟，在在排水沟中每每隔20m左右设一个个直径为0.8m的集水井。基基坑向下边挖边加加深排水沟和和集水井，保保持沟底低于于基坑底不小小于0.5m，集水井低低于沟底不小小于0.5m，集水井内内水应随集随随排；为防止止地表水流入入基坑，在基基坑开挖轮廓廓线外侧0.5m左右设截水水沟，每隔20~300m左右设一集集水井。d.基坑内排水沟在施施做垫层前应应分段用粘土土回填，以免免地下水在沟沟内流动破坏坏地基土体。（3）井直径700mmm，全孔下入Φ400钢筋笼，滤滤水层采用3～15mm碎石过滤层层。笼体外包包两种滤网,内滤网采用用孔眼5×5mm铁丝网，用12#铅丝间隔0.5m扎紧；外滤滤网采用1×1mm铁丝网。（4）每口深井配深井井泵1台,采用流量为30-400m3/小时、扬程程不小于35m的潜水泵,配上一个控控制井内水位位的自动开关关，并配有备备用泵。（5）在开挖基坑的四四周或中部设设排水明沟，每每隔20m左右设一集集水井。（6）基坑厚砂层地段段，采用基坑坑内降水+旋喷桩方案案，同时坑外外预留降水井井。（7）在基坑开挖外轮轮廓线外侧0.5m设截水沟，每每隔20-300m设一集水井井。2.3.2.2..3基坑开挖方方案地下围护结构已经经达到设计强强度，降水已已经达到预期期效果，基坑坑才可正式按按照施工设计计开挖，在开开挖过程中掌掌握好“分层、分步步、对称、平平衡、限时”五个要点，遵遵循“竖向分层、纵纵向分段、横横向分块、先先支后挖、严严禁超挖”的施工原则则。该段主体开挖深度度最大约为20米，土方开开挖按“分层台阶法”进行，每个个台阶每层土土方按“先中间成槽槽后向两边扩扩展”。每层投入入一台挖掘机机，开挖至支支撑下0.5m，及时架设设钢支撑；采采用多台挖掘掘机后退接力力式出渣。桩桩间网喷砼支支护，自上而而下，随挖随随喷，喷射砼砼现场自拌。开开挖后期挖掘掘机无法操作作的暗洞两端端头部分，采采用龙门吊进进行吊装出渣渣。2.3.2.2..4结构施工方方案明挖段隧道结构采采用纵向分段段、竖向分层层、由下至上上的流水顺筑筑法施工，分分段长度约20m。每段按设设计分次进行行浇筑，分次次拆除支撑，加加设换撑，直直至顶部结构构。钢筋集中下料加工工，人工现场场绑扎、焊接接钢筋骨架，注注意做好预埋埋件的安装。侧侧墙采用工字字钢支架+定型钢模，拱拱板采用钢拱拱架+定型钢模，砼砼由拌和站集集中拌制，砼砼泵车浇筑，材材料垂直运输输采用龙门吊吊。2.3.2.2..5防水方案主体结构防水等级级为一级，结结构不允许渗渗水，安装设设备的孔眼不不漏水，结构构表面无湿渍渍。以结构自自防水为根本本，变形缝、施施工缝防水为为重点，并辅辅以柔性外包包防水层加强强防水。（1）结构自防水：结结构砼采用防防水钢筋砼，抗抗渗等级为P12，自防水砼砼结构在施工工过程中，采采取切实有效效的防裂、抗抗裂措施，并并保证砼良好好的密实性、整整体性，减少少结构裂缝的的产生，提高高结构自防水水能力。（2）顶底板、边墙防防水：采用4mm沥青基聚脂脂胎防水卷材材，顶底板均均设细石砼保保护层。（3）明挖主体施工缝缝：结构施工工缝分为纵向向和环向两种种施工缝。环环向施工缝间间距约为20m。环向施工工缝采用中埋埋钢边橡胶止止水带+外贴橡胶止止水带复合方方式，纵向施施工缝采用镀镀锌钢板止水水带+外贴橡胶止止水带复合方方式。（4）变形缝:采用外外贴橡胶止水水带+中埋钢边橡橡胶止水带+内侧嵌填密密封膏。（5）降水井、管道穿穿墙体等应重重点关注，保保证防水层的的连续性和完完整性。2.3.2.2..6施工监测方方案（1）临时路面系统监监测对军用梁临时路面面系统进行临临时路面沉降降、变形监测测，军用梁应应力监测，确确保路面系统统的稳定和安安全，进而确确保施工安全全。（2）区间明挖主体监监测监测项目含基坑内内外观察、地地表沉降、管管线沉降、周周边建筑物沉沉降、围护桩桩水平及垂直直位移、支撑撑轴力、孔隙隙水压力、地地下水位及土土体测斜、土土体侧向位移移、桩体变形形、土压力、围围护桩内力、基基坑底回弹等等。2.3.2.2..7交通组织方方案详见“8交通组织方案及措措施”。2.3.2.2区区间暗挖隧道道施工方案2.3.2.2..1施工原则总的指导方针：以以“爱护围岩、内内实外美、动动态施工、重重视环境”为方针，即即以光面爆破破为基础，严严格控制周边边眼装药量，减减少围岩扰动动；严格控制制衬砌耐久性性混凝土质量量；以排水、通通风、弃碴等等工序为重点点，进行严格格控制和管理理，确保施工工人员的工作作环境不对其其健康造成损损害，同时弃弃碴、排水等等工作尽量不不对周围环境境造成污染；；以监控量测测和超前地质质预报为手段段，及时反馈馈围岩和支护护的变化，为为施工提供可可靠依据。总的指导思想：突突出开挖重点点，主攻软弱弱围岩段的施施工难点，强强化锚喷支护护及施工通风风关键，把握握防水衬砌焦焦点。以先进进的大型配套套机械设备和和技术手段为为基础；以科科学管理、合合理组织为手手段，确保工工期、质量、安安全、效率等等各项目标的的实现。遵循新奥法原理；；断层破碎带带及地下水发发育地段坚持持地质预报超超前，围岩量量测按规范要要求操作，以以大型专用设设备为主，形形成超前地质质预报、钻爆爆、支护、装装运、辅助作作业、防水衬衬砌等多条主主要生产作业业线，实现机机械化施工。2.3.2.2..2洞内管、路路、线总体布布置洞内布置管线主要要有：动力线线、照明线、高高压水管、高高压风管、通通风管、排水水管等。洞内内供风与供水水管路设于隧隧道一侧墙壁壁，供电线路路设于另一侧侧墙壁，并设设在一定的安安全高度处。排排水管可设于于风水管一侧侧墙脚处，施施工通风管路路悬吊于拱顶顶处。洞内管管线布置详见见《洞内管线线布置示意图图》。隧道工程主要施工工方案表顺号名称方法1隧道超前支护超前管棚、超前锚锚杆、超前小小导管、小导导管周边注浆浆2隧道出碴无轨运输3隧道初期支护湿喷机喷射混凝土土4隧道仰拱液压移动式仰拱栈栈桥、仰拱移移动快速模板板施工5隧道衬砌液压移动式衬砌台台车、混凝土土输送泵泵送送高压风管供水管照明线动力线1.5m2m洞内管线布置示意意图2.3.2.2..3高压供水方方案施工用水采用打井井取水,各隧道在洞洞口附近修建建蓄水池。洞洞内高压用水水采用高压水水池供水结合合普通泵增压压的方式，在在洞口上方山山坡上修建高高压水池，用用高扬程水泵泵抽水至高压压水池，在高高压水池与隧隧道掌子面间间缚设φ100钢管作为供供水管路，将将高压水引入入隧道内，供供洞内高压用用水。当隧道为上坡掘进进时，随着掘掘进长度的增增加，洞底和和高位水池的的高差逐渐减减小，为保证证掌子面的水水头满足施工工需要，在适适当的位置设设置普通泵进进行增压。2.3.2.2..4高压风供应应方案1.高压供风在隧道洞口设压风风站，根据隧隧道特点、施施工任务对隧隧道通风进行行专项设计，根根据设计配置置电动空压机机集中供风，风风管材质及直直径满足高压压供风要求，风风管采用托架架法安装隧道道边墙上。2.施工通风隧道施工到一定距距离后，自然然通风不能满满足要求，必必须进行机械械通风，施工工通风根据隧隧道特点、施施工任务进行行专项通风设设计，合理选选择风机功率率、漏风系数数和风管直径径，提高通风风效率。2.3.2.2..5施工供电方方案及布置供用电系统配置遵遵循“安全、可靠靠、经济”的原则进行行。(1)洞内、外配配电设置高压线由各工点附附近高压电网网接入。在隧隧道各施工洞洞口设置变压压器与配电室室，供应洞外外设备、洞内内施工及照明明用电。根据各隧道实际情情况，的隧道道每个工作面面安装1台630KVVA变压器。各各施工作业面面均配备一台台功率250KW以上内燃发发电机，以备备主供电路停停电时急用。(2)洞内照明洞内动力线路为三三相五线制。照照明电压：作作业地段不大大于36V，成洞和不不作业地段可可采用220V；成洞地段段的固定电线线路，用绝缘缘良好的胶皮皮线架设。施施工地段的临临时电线路宜宜采用橡胶套套电缆。(3)用电安全全技术措施和和电气防火措措施项目经理部设专人人负责本系统统的电力调度度，设电气工工程师一名，负负责用电安全全技术档案的的建立和管理理。建立健全全各种供用电电规章制度，并并认真执行。设设临电维护操操作电工2名，负责填填写临电记录录和维护临电电线路设备及及操作开关。电电工必须熟悉悉用电安全规规程、规范，并并认真执行。2.3.2.2..6施工排水、排排污方案(1)顺坡排水为及时排除洞内渗渗水，保持洞洞内干燥，将将洞内积水排排至侧沟，分分别在隧道两两侧各设0.4m××0.2m的排水侧沟沟，顺坡排水水至洞外污水水处理池中。(2)反坡排水洞内路面设横坡，较较低一侧设纵纵向排水沟，间间距50m设一临时集集水井，水井井的大小和间间距根据地下下水渗流情况况而定，洞内内污水汇集至至集水井后由由水泵抽至洞洞外。掌子面面积水采用多多台小型移动动潜水泵将积积水抽至附近近水箱式移动动水仓(容量3～5m3)内，再由大大功率离心泵泵抽至洞外污污水处理池，当当隧道较长时时，在排水管管路上每隔600～800m接一台增压压泵进行增压压。(3)污水处理洞内施工排放的污污水经污水处处理池沉淀过过滤和净化合合格后排放。滤滤渣由自卸车车运至指定地地点堆弃。2.3.2.2..7主要生产作作业线根据总的施工原则则和确定的总总体施工方案案，在施工管管理上以大型型专用设备为为主，形成六六条主要作业业线，即：钻钻爆作业线、支支护作业线、装装碴运输作业业线、防水衬衬砌作业线、辅辅助作业线、超超前地质预报报作业线。各作业线配置见“施工作业线线主要设备、人人员配置表”。施工作业线主要设设备、人员配配置表作业线名称每个工作面设备配配置人员配置钻爆作业线隧道每工作面配风风动凿机10台。风动凿岩机2人//台支护作业线多功能升降平台11台、锚杆台台车1台、TK-9661喷射机2台，液压注注浆泵2台。喷砼：6人/工作作面，钻机司司机2人/班、注浆技技术工4人/班。装运作业线侧卸式装载机1台台、挖掘机1台、自卸汽汽车4～6台。挖装运司机3人//班、配合3人/班、自卸汽汽车司机1人/班。防水衬砌作业线每工作面配9m液液压衬砌台车车1台，仰拱栈栈桥1台、多功能能升降平台1台、输送泵1台。衬砌作业12人//班、输送泵泵司机2人/班。辅助作业线通风：根据通风长长度选配风机机高压水、排水：33台水泵；高压风：3～4台台20m³/min电动空压机机；施工用电：1台8800KVAA//4000KVA变压器。通风：2人/班高压水、排水：44人/班高压风：2人/班班施工用电：1人//班超前地质预报作业线TSP203系统统1套、地质雷雷达1台、水平钻钻机1台、红外线线探水仪1台。6人/班2.3.2.2..8洞内外施工工调度通信为了使洞内外各道道工序协调配配合、洞内外外施工协调有有序，项目经经理部采用程程控电话与移移动电话相结结合的联络方方式；洞内与与洞外采用有有线电话和无无线对讲机(办理使用许许可证)相结合的联联络方式。2.3.3区间主主体结构附属属施工方案泵站、箱变洞室于于所属作业面面主体完成后后再进行明挖挖法施工。围围护结构为钻钻孔桩+桩间旋喷桩桩形式，钻孔孔桩采用旋挖挖灌注桩，桩桩径1.0、1.2m，间距1.2、1.4m，桩间选用φ600旋喷桩止水水措施。支撑撑采用三、四四道φ609的钢管。附属工程采用坑外外降水方案，基基坑采用锚杆杆挡墙进行围围护处理。附附属结构最大大长度约19m,最大宽度9m,采用小型挖挖掘机分层开开挖土方，分分层支撑,长臂挖机、小小型门吊+吊斗出渣装装车外运。侧侧墙采用钢框框组合模板，顶顶板采用胶合合板+方木楞木，碗碗扣式脚手架架搭成满堂支支架。材料垂垂直运输采用用汽车吊。主主体按设计流流程进行进行行分部浇筑、分分次拆除支撑撑、分次支设设换撑，一层层结构先浇筑筑底板及部分分侧墙，再浇浇筑顶板。围护及支护、管井井降水、基底底处理、结构构、防水、施施工监测参照照区间主体部部分施工方案案。附属与主主体变形缝严严格按设计施施工，施工中中采取措施保保证止水带位位置正确。2.3.4桥梁工工程2.3.4.1基基础施工方案案本标段桥梁基础为为钻孔灌注桩桩桩群基础，采采用长轨旱桥桥施工方案。2.3.4.2承承台施工方案案(1)概况本标段常规桥梁承承台为矩形和和正方形，承承台顶皆在原原地面以下。有有旱地承台、浅浅水承台，均均为大体积混混凝土结构，旱旱地承台采用用明挖基坑施施工，浅水承承台采用草袋袋围堰施工。(2)施工方案①基坑：对于地质情情况较好的地地区，采用放放坡开挖的施施工方法进行行基坑的开挖挖；对于水网网或地下水位位较高的地区区，基坑开挖挖前，应采用用适当的支护护方案；对于于水中承台的的施工，应根根据水文情况况，选择适当当的围堰形式式，基坑开挖挖采用机械设设备明挖施工工，人工配合合清边和清底底。破除桩头头采取人工、机机械配合施工工。②钢筋：采取钢筋加加工场集中制制作，现场绑绑扎。③模板：采用组合钢钢模板。④混凝土：采用防侵侵蚀高性能混混凝土，混凝凝土运输车运运输，混凝土土输送泵泵送送入模。按照照大体积混凝凝土施工方法法分段分层浇浇筑成型。采采用一次浇注注的施工方案案。2.3.4.3墩墩台身施工方方案(1)概况本标段桥梁工程墩墩台身形式为为圆端实体桥桥墩。桥台形式采用矩形形实体桥台。(2)施工方案①模板实体墩采用整体定定型钢模板，根根据墩高进行行浇筑，一次次浇筑成型。②钢筋钢筋在钢筋加工场场集中制作，现现场绑扎。③混凝土高性能混凝土由混混凝土运输车车运输，混凝凝土输送泵泵泵送入模。按按照大体积混混凝土施工方方法分段分层层浇筑成型。墩墩身较低时采采用整体一次次性浇注，墩墩身高度较高高的也要尽可可能减少施工工接缝。④水平运输、垂直运运输采用砼输送车水平平运输，汽车车吊、砼输送送泵垂直运输输。2.3.4.4梁梁部施工方案案本标段桥梁梁部施施工采用简支支梁支架现浇浇。支架现浇施工方案案如下：简支箱梁梁体采用用钢管柱贝雷雷支架法原位位现浇施工。（1）支架结构及箱梁梁施工方案支架体系结构自下下而上由钢管管立柱、落模模砂箱、分配配梁、贝雷梁梁及底模、侧侧模及支撑等等构成。钢管立柱布于两端端并支撑在承承台上。钢管管立柱规格为为Ф580mmm×10mmm，立柱标准准节配12m、6m、2m、1.5m、1m管节，根据据梁高采用不不同管节进行行配备，立柱柱顶、底部采采用法兰进行行连接。立柱顶部利用钢管管做砂箱柱帽帽，用来调整整标高和落架架。每排砂箱顶面用工工字钢做分配配梁；分配梁上布设双层层贝雷梁，贝贝雷梁上部布布设工字钢做做垫梁，其上上部再安装模模板。贝雷梁支架采用人人工配合汽车车吊搭设。搭搭设完成后对对支架预压，消消除非弹性变变形。模板采采用定型钢模模，采用汽车车吊吊装。钢钢筋在钢筋加加工厂加工，用用专用运输车车运至施工现现场进行现场场绑扎成型。混混凝土在拌和和站集中拌和和，混凝土运运输车运至施施工现场，布布料机配合混混凝土泵泵送送入模，插入入式振动器进进行梁体混凝凝土振捣，梁梁面采用悬空空式整平机整整平；梁体灌灌注顺序为先先腹板、再底底板、最后顶顶板，由两端端向中间浇筑筑方式，梁体体养护采用洒洒水养生；达达到张拉强度度后进行预应应力张拉，预预应力筋张拉拉采用两端整整体张拉工艺艺，真空压浆浆、封端；最最后拆除支架架，完成现浇浇梁的施工。2.4过渡工程及及接口工程方方案2.4.1过渡工工程方案本标段无过渡工程程。2.4.2接口工工程方案主体和管线预埋区区间施工同时时，管线预埋埋、孔洞预留留提前确定方方案，与区间间主体同步完完成施工，避避免二次施工工。2.5各专业工程程施工方法及及工艺2.5.1基坑围围护、支护结结构施工方法法及工艺2.5.1.1钻钻孔围护桩施施工(1)施工工艺施工工艺流程见下下页《钻孔桩桩施工工艺流流程图》。(2)施工要点1）埋设护筒护筒采用板厚为66mm的钢板焊接接整体式钢护护筒，直径1.1m，埋深2.0m。人工开挖挖，挖坑直径径比护筒大0.2～0.4m，坑底深度度与护筒底同同高且平整。护护筒上设2个溢水口。护护筒埋设时，筒筒的中心与桩桩中心重合，其其偏差不得大大于20mm；并应严格格保持护筒的的垂直度偏差差不大于1%，同时其顶顶部高出地面面0.3m。2）稳定液稳定液的主要成分分是水和膨润润土，另外可可添加重晶石石、CMC、腐殖酸族族分解剂、木木质素族分解解剂和渗水防防止剂等材料料提高稳定液液的性能。水与膨润土的比例例一般为100kg水加入8kg膨润土，若若地层中含有有较多的粘性性土，可适当当减少膨润土土的用量。为为了增加稳定定液的粘度和和增加泥皮的的厚度，可在在稳定液中加加入少量羧甲甲基纤维素（CMC），比例为1‰～1.5‰。此外，加加入少量的硝硝基腐殖盐酸酸盐和木质素素分解剂（FCL）也可以提提高稳定性。3）钻进成孔钻进时，边钻进边边注入泥浆进进行护壁，保保持泥浆面始始终不低于护护筒顶下0.5m，钻进过程程中随时检测测垂直度，并并随时调整。成成孔后泥浆比比重控制在1.25以内，成孔孔时做好记录录。测定桩位测定桩位钻头就位造浆处理器造浆注入护壁液装配绞刀片、钻孔拆除绞刀片埋设钢护筒提升桶式钻头钻孔测孔清孔钢筋笼下放就位安装导管灌注混凝土拆除钢护筒钢筋笼加工制作测量孔深到位提升桶式钻头废泥浆弃运制作砼试件钻孔桩施工工艺流流程图4）清孔及测量成孔达到设计标高高后，将钻斗斗留在原处继继续旋转数圈圈，将孔底虚虚土尽量装入入斗内。对孔孔深、孔径、孔孔壁、垂直度度等进行检查查，不合格时时采取措施处处理。采用泵吸反循环抽抽浆的方法清清孔，清孔时时合理控制泥泥浆的粘度与与含砂率，用用砂石泵排出出孔底悬浮钻钻渣的泥浆，经经净化处理后后，再经回流流泵排入孔内内。安放钢筋笼前，应应再次用测绳绳测量桩孔深深度，用钢卷卷尺复测测绳绳长度，用水水平仪测量护护筒顶面的水水平。下入钢筋笼和导管管后，进行二二次清孔。经经检查合格的的桩孔，应及及时灌注砼。5）钢筋笼的制安钢筋笼现场加工制制作，加工尺尺寸严格按设设计图纸及规规范要求进行行控制。主筋筋与箍筋点焊焊连接，钢筋筋接头错开。6）钢筋笼吊放采用汽车吊下放钢钢筋笼，人工工辅助对准。吊吊放过程中保保持钢筋笼轴轴线与桩轴线线吻合，并保保证桩顶标高高符合设计要要求。为防止止砼灌注过程程中钢筋笼上上浮，钢筋笼笼最上端设定定位筋，由测测定的孔口标标高来计算定定位筋长度，核核对无误后焊焊接定位筋。灌灌注完的砼开开始初凝时，割割断定位骨架架竖向筋，使使钢筋笼不影影响砼的收缩缩；避免钢筋筋砼的粘结力力受损失。7）水下砼灌注清孔、下钢筋笼后后，立即灌注注砼。砼灌注注时坍落度为为18cm～22cm，首批灌注注的砼初凝时时间不得早于于灌注桩全部部砼灌注完成成时间，灌注注尽量缩短时时间，连续作作业。①水下灌注砼施工工工艺：首先安设导管，用用汽车吊将导导管吊入孔内内，位置保持持居中，导管管下口与孔底底保留30～50cm左右。导管管在使用前及及灌注4～6根桩后，要要检查导管及及其接头的密密闭性，确保保密封良好。灌灌注首批砼之之前在漏斗中中放入隔水塞塞，然后再放放入首批砼。在在确认储存量量备足后，即即可剪断铁丝丝，借助砼重重量排除导管管内的水，使使隔水塞留在在孔底。灌注注首批砼量应应使导管埋入入砼中深度不不小于1.0m。首批砼灌灌注正常后，连连续不断灌注注，灌注过程程中用测锤测测探砼面高度度，推算导管管下端埋入砼砼深度，并做做好记录，正正确指导导管管的提升和拆拆除。直至导导管下端埋入入砼的深度达达到4m时，提升导导管，然后再再继续灌注。在在灌注过程中中将井孔内溢溢出的泥浆引引流至适当地地点处理，防防止污染环境境。②水下灌注砼的相关关技术要求：：灌注过程中砼面高高于导管下口口2.0m，每次拆除除导管前其下下端被埋入深深度不大于6.0m。灌注必须须连续，防止止断桩。随孔孔内砼的上升升，需逐节快快速拆除导管管，拆管停顿顿时间不宜超超过15min。在灌注过过程中，当导导管内砼不满满，含有空气气时，后续的的砼应徐徐灌灌入漏斗和导导管，不得将将砼整斗从上上而下倾入管管内，以免在在管内形成高高压气囊，挤挤出管节的橡橡胶密封垫。砼砼上层存在一一层浮浆需要要凿除，桩身身砼超浇0.5m左右，达到到强度后，将将设计桩顶标标高以上部分分用风镐凿除除。做好砼浇浇筑记录。灌灌注过程要保保护安设在钢钢筋笼上的监监测元件。灌注孔桩时，砼面面的高程应比比设计高程高高出80cm左右，灌注注完毕后即可可抽掉泥浆，挖挖除桩顶浮浆浆，但必须留留下20cm左右等砼完完全凝固后再再进行凿除，以以基桩砼强度度达到规定强强度后，凿除除桩头松散砼砼至设计标高高，然后进行行小应变无损损检测或超声声波检测；必必要时在监理理工程师指导导下采用钻取取芯样法进行行检测。2.5.1.2旋旋喷桩施工（1）旋喷桩工艺流程程旋喷桩施工工艺流流程图见图《旋旋喷桩施工工工艺流程图》。测量定位测量定位钻引孔旋喷机就位插入二重管旋喷提升移至下一桩位钻机就位冲洗旋喷桩施工工艺流流程图（2）旋喷桩施工方法法高压旋喷桩采用二二重管法施工工。a.定位放线按设计要求放线定定桩位，桩位位误差不大于于50mm，并准确测测量孔口地面面高程。b.钻孔采用XY-100型钻钻机钻进，钻钻进过程中，须须随时注意观观察钻机的工工作情况，钻钻孔垂直度偏偏差控制在0.5%范围内。c.下喷射管将高喷台车移至孔孔口，先进行行地面试喷以以调整喷射压压力。为防止止水嘴和气嘴嘴堵塞，下管管前可用胶布布包扎。喷射射管下放至设设计喷射深度度。d.制浆高喷灌浆采用POO42.5普通硅酸盐盐水泥。水泥泥浆液的水灰灰比宜取1.0-11.5，根据地层层条件，可以以利用回浆与与水泥