公共交通车辆的新技术应用概要

1公共交通车辆的新技术应用2目录评定车辆具有国际先进水平的标准公共交通客车的种类（按燃料分）利用环保技术，客车环保性能在进一步提高客车的高平安性、牢靠性利用，电控智能化得到进一步加强利用新技术，客车的经济高效、舒适豪华性得到进一步提升常州公交车辆新技术应用、管理工作及存在问题服务世博会的新能源车车辆专用代名词注解3评定车辆具有国际先进水平的标准评定标准绿色环保高安全高可靠性电控智能化经济高性能舒适豪华性4公共交通客车种类（按燃料分）分类汽油车柴油车天然气车电动车油电混合车液氢车压缩天然气车液化天然气车纯电动车超级电动车5利用环保技术客车环保性能在进一步提高一、绿色环保方面1.限制车辆尾气排放达到环保要求2.车辆运用燃料达到环保要求

二、低噪音环保方面6（一）绿色环保方面1.限制车辆尾气排放达到环保要求（1）尾气排放达到标准国际通用标准：欧标、欧Ⅲ→国Ⅲ国内标准：国标我国依据地区状况对车辆尾气排放作不同的要求常州地区要求2008年7月起先，全部车辆新车上牌照必需达到国Ⅲ尾气排放标准首都北京已达到国Ⅳ尾气排放标准常州公交绿色环保贡献：2005年至2008年改装汽油车为自然气车516辆，2010年改装柴油车为自然气车128辆。目前，常州公交营运车辆2521辆，达到常州市环保要求（“绿标”）公交车2057辆，比例为81%。其中：国Ⅲ1390辆、国Ⅳ60辆、自然气车607辆。7（一）绿色环保方面（2）新技术的应用电控燃油喷射技术的应用种类：共轨式和单体泵式

8共轨式电控燃油喷射技术的应用共轨式电控燃油喷射技术通过共轨干脆或间接地形成恒定的高压燃油，分送到每个喷油器，并借助于集成在每个喷油器上的高速电磁开关阀的开启与闭合，定时、定量地限制喷油器喷射至柴油机燃烧室的油量，从而保证柴油机达到最佳的燃烧比和良好的雾化，以及最佳的点火时间、足够的点火能量和最少的污染排放。共轨式电控燃油喷射技术对环境疼惜的促进作用共轨式燃油喷射技术有助于削减柴油机的尾气排放量，以及改善噪声、燃油消耗等方面的综合性能；它在有利于地球环境疼惜的同时，也必将促进柴油机工业、汽车工业及与之相关工业的发展。9共轨系统（CRS）

10电控喷油喷射技术单体泵式（UPS）是一种模块式结构的高压喷射系统。其喷油嘴和油泵用一根较短的喷射油管连接,每个气缸都设置一个单柱塞喷油泵，由发动机的凸轮轴驱动，将高压燃油定时，定量的限制喷射器喷射至柴油机燃烧室，从而保证柴油机达到最近的燃烧比和良好的舞化，以及最佳的点火时间、足够的点火能量和最少的污染排放。11电控高压共轨结构示意图12共轨系统的特点柴油机共轨式电控燃油喷射技术是一种全新的技术，因为它集成了计算机限制技术、现代传感检测技术以及先进的喷油结构于一身。它不仅能达到较高的喷射压力、实现喷射压力和喷油量的限制，而且能实现预喷射和后喷，从而优化喷油特性形态，降低柴油机噪声和大大削减废气的排放量。该技术的主要特点是：１．接受先进的电子限制装置及配有高速电磁开关阀，使得喷油过程的限制特殊便利，并且可控参数多，益于柴油机燃烧过程的全程优化。２．接受共轨方式供油，喷油系统压力波动小，各喷油嘴间相互影响小，喷射压力限制精度较高，喷油量限制较精确。３．高速电磁开关阀频响高，限制灵敏，使得喷油系统的喷射压力可调范围大，并且能便利地实现预喷射、后喷等功能，为优化柴油机喷油规律、改善其性能和降低废气排放供应了有效手段。４．系统结构移植便利，适应范围宽，不像其它的几种电控喷油系统，对柴油机的结构形式有特地要求；尤其是高压共轨系统，均能与目前的小型、中型及重型柴油机很好匹配，因而市场应用前景看好。13（一）绿色环保方面（2）燃料性质达到环保要求纯电动车液氢汽车油电混合车

14纯电动车定义：纯电动汽车是一种接受单一蓄电池作为储能动力源的汽车，即以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、平安法规各项要求的车辆。它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电机供应电能，驱动电动机运转，从而推动汽车前进。“零排放”：电动汽车在运行中无废气排放，即使将发电厂的排放进行等效换算，也是超低排放。15纯电动车的优缺点优点1）“零排放”：电动汽车在运行中无废气排放，即使将发电厂的排放进行等效换算，也是超低排放。此外，电厂可以远离市区建设，对城市污染较小。2）解除汽车对石油资源的依靠：电是二次能源，可以从多种途径获得，例如，煤、水、风、太阳能、潮汐、生物质、核能等，其中很多为可再生能源。3）系统效率高：燃油汽车的能量循环：从原油－精炼－加油站－燃油汽车。电动汽车的能量循环：从原油－粗炼－发电厂－充电站－电动汽车。据日本学者的探讨结果，后者比前者能量效率高12～17％。此外，电动汽车可以利用晚间电网的低谷电充电，以提高电网总的能量效率。4）电动汽车的噪声低、振动小。应用推广中的困难1)电池的性能低、价格贵、寿命短；使得电动汽车一次充电行驶里程短（铅酸电池在100km左右，Ni-MH电池在150km左右），尚不能满足人们对汽车机动性的要求；电池的价格昂贵，一套整车运用的Ni-MH电池或锂离子电池的价格比汽车（不含电池）还高，且2～3年必需全部更换，运用费用大。目前尚未研制出性能价格比能与内燃机相比的电池。2)电动汽车的充电时间长，充溢一次须要4～8小时。充电设施投资大、建设周期长。3)当前世界石油供应相对充分，石油资源枯竭的问题尚不明显。而各级政府对电动汽车应当接受的实惠政策，如峰谷电价差别、排放补贴等并未实施。16液氢汽车氢动力汽车利用氢替代石油为内燃机供应动力，是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染，零排放，储量丰富等优势，因此，氢动力汽车是传统汽车最志向的替代方案。17液氢汽车的优缺点优点：排放物是纯水，行驶时不产生任何污染物。缺点：氢燃料电池成本过高，而且氢燃料的存储和运输依据目前的技术条件来说特殊困难，因为氢分子特殊小，极易透过贮存装置的外壳逃逸。另外最致命的问题，氢气的提取须要通过电解水或者利用自然气，如此一来同样须要消耗大量能源，除非运用核电来提取，否则无法从根本上降低二氧化碳排放。18油电混合车混合动力是指接受传统燃料的，同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。依据燃料种类的不同，主要又可以分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。优点1、接受混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率2、便利回收制动时、下坡时、怠速时的能量。3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。4、有了内燃机可以特殊便利地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其运用寿命，降低成本。缺点:长距离高速行驶基本不能省油。19相关数据2009年：全国民用汽车保有量为7619.31万辆2020年：预料汽车保有量将较2009年翻番，轿车在汽车保有量中所占比例将超过60%到2015年和2020年，车用燃料需求总量将分别达到2.2和3.0亿吨在中国城市里，尾气排放已占城市污染总量的65%以上我国汽车保有量到2020年将超过1.5亿辆，年耗油将突破2.5亿吨全国汽车一年CO2排放量2.92亿吨20（二）低噪音环保方面通过接受高压共轨电控喷油技术，改进缸体结构，提高整体刚性，降低最高转速。接受废气涡轮增压技术等降低发动机噪声。通过改进风扇叶片形态及表面光滑度，接受电控调整的液压或电力驱动降低发动机附件的噪声。通过改善发动机机仓结构，贴附属孔，毛面纤维贴面，达到隔声、吸声、隔热的功能。通过改进轮胎胎面花纹与切槽结构，改进橡胶配方与硫化成型工艺，降低轮胎滚动变形噪声。通过本身造型的流线型，车体表面的接缝间隙力求减小，加大圆弧平滑过度。通过车身隔声技术，车身侧围骨架钢管型腔喷蜡，内外板间夹层注塑，即有防腐作用，更有隔声功能。21客车的高平安性、牢靠性利用，电控智能化得到进一步加强平安性：保障乘客平安是我们的首要任务。主动平安性能系统方面：CAN总线限制系统：通过已设定的电脑程序运算快速反应发出相关指令，以调整发动机以调整发动机的工作状况。各车轮的动力及制动力的增减，保证整车的平安行驶，避开发生碰撞，翻车事故。ABS制动防抱死限制系统、ASR防驱动轮滑转系统以及兼具ABS、ASR两者功能的EBR电子限制制动系统。兼有上述功能，又能刚好检测客车可能发生侧翻，并立刻向发动机发出减小输出转矩、立刻向车轮发出调整驱动力限制及制动力支配的ESP电子行驶稳定系统。GPS行驶速度报警。被动平安性能方面：主要有封闭环骨架结构的全承载车身。22利用新技术，客车的经济高效、舒适豪华性得到进一步提升全球定位系统（GPS）车载的运用。驾驶员可以随时知道运营调度系统发出的指令要求，车辆以志向的间距运营，可以随时上报车辆故障，刚好处理。一旦发生事故，调度系统会知道你在何处和就近救援等。行车记录仪的运用，驾驶员和调度人员、机务保障人员可以很便利地查阅行车的精确状况。仪表板弧形布置，使仪表读取视察便利，各按扭伸手可及，转向，离合器及换档动作接受液压或气压助力，保证了驾驶操作的轻松自如。车厢环境：整齐、明快，座椅舒适，灯光松软光明。移动电视播放时事新闻，滚动屏滚动显示站点，自动报站系统语音报站。车身造型新潮、气派，前风窗及两侧窗特殊加大，更接受胶粘贴合，与下部侧围板舌件形成浑然一体，平整光滑、到处圆滑过度。视野极度开阔，前挡风玻璃有电阻丝加热，避开了低温时出现雾霜；两侧窗为中空夹层玻璃，地板接受PVC阻燃胶合板，保证最好的隔声、隔热效果。通过变更风道的方法，使冷空调送风形式从原有的直喷式变更成喷淋式。23常州公交车辆新技术应用、管理工作及存在问题（一）新技术应用1.新购车辆科技产品通过《车辆选购 要求书目》进行规范、统一化。2.不断提高车辆档次，加大新技术应用力度。3.不断提高平安牢靠性。4.提升电控智能化程度。5.提高车辆运用经济效率。6.充分考虑乘坐环境，人性化程度不断提升。

24（二）车辆运用管理工作。1.抓质量管理，限制一、二级维护、修理质量。2.加强支配管理，分析限制工作质量。3.抓现场管理、技能培训。4.强化车辆管理体系，制订完善各项制度标准。25（三）存在问题1.执行率、执行力度不够。2.修理人员责任性不强，技能水平差。3.节油意识薄弱。B1线路油耗状况：丹东黄海DD6187S01型车百公里燃油消耗11月份好的与差的相差12.01升，按每月平均运营里程6000公里计算，燃油消耗好的与差的相比相差720.6升，燃油成本相差4683.9元（6.5元/升）。26节油措施：1.发动机怠速时间尽可能缩短，到终点站刚好熄火，严禁长时间停车怠速。2.严禁起步、中途猛踩油门，行驶途中高档、中速，平稳行驶。3.进站、红灯，提前松油门，严禁紧急制动。27服务世博会的新能源车本届世博会有1000余辆新能源汽车为2010上海世博会服务，堪称我国规模最大的新能源汽车示范运行项目。大规模示范运行，不仅是对我国自主新能源汽车的一次考验，同时有利于新能源汽车产业化。简洁介绍世博园区内几款常见的各具特色的新能源汽车。28世博园的纯电动公交车世博园内运行的纯电动公交车接受全低地板、全承载车身结构，动力系统由锂离子电池组和异步电动机组成，运行实现零排放。满载总质量为18吨，连续驶里程在100km以上。园区里的动力电池充电站，可以为纯电动公交车快速更换电池，用时只需10分钟左右。纯电动公交车性能稳定，技术成熟，担当大部分游客输送任务。纯电动公交车“清洁”上路29世博园的超级电容公交车

超级电容公交车以超级电容为蓄能部件，动力系统主要由超级电容和驱动电机组成。车辆从电网获得电能，通过超级电容向电机供应能量，驱动汽车行驶。

超级电容公交车整车装备质量为18吨，0～50km/h加速时间仅为18.8秒。最高车速约50km/h，续驶里程为2.5km。

超级电容车具有零排放、振动噪声小、能效高等优点。有望替代有轨电车，成为城市中心的公共交通工具。超级电容公交车进站充电30世博园的燃料电池观光车燃料电池观光车以氢气为燃料，通过燃料电池将化学能转化为电能，由电机驱动车辆行驶。由于运用过程中生成的是纯净水，因此燃料电池车是真正的零排放新能源车，具有效率高、噪声低等特点。

世博会附件的加氢站和移动加氢车可为燃料电池车补充燃料

燃料电池车技术含量高，无污染。穿梭在世博园内的100辆燃料电池观光车，是本届世博会的一大亮点。中国馆前的燃料电池观光车31世博园的纯电动场馆车

纯电动场馆车接受高强度玻璃钢车身，外观新颖 、新颖 。动力系统由动力电池、三相沟通变频电机和沟通限制器组成。配装电动助力转向、真空助力制动等系统。

纯电动场馆车有4座和8座两种，续驶里程不低于70km。乘坐舒适，性能良好的纯电动场馆车，适用于场馆、车站、码头等非马路场所。纯电动场馆车等待调度32车辆专用代名词注解ABS防抱死制动系统EBD电子制动支配系统ASR驱动（轮）防滑系统EBA紧急制动帮助系统BAS制动帮助系统SRS双气囊系统OBD车辆自动诊断系统TRC牵引力限制系统HAC上坡帮助系统EPS车速感应电动助力转向系统33ABS防抱死制动系统ABS系统的全称是电子限制汽车防抱死制动装置，其作用是使汽车在制动时，充分利用车轮的附着力，使车轮处于最佳制动状态，缩短制动距离，同时保证汽车的制动方向稳性，防止产生侧滑和跑偏。

34EBD电子制动支配系统EBD是ElectronicBrake-ForceDistribution的缩写，中文全名为电子刹车力支配系统。配置有EBD系统的车辆，会自动侦测各个车轮与地面将的抓地力状况，将刹车系统所产生的力气，适当地支配至四个车轮。在EBD系统的帮助之下，刹车力可以得到最佳的效率，使得刹车距离明显地缩短，并在刹车的时候保持车辆的平稳，提高行车的平安。EBD系统在弯道之中进行刹车的操作亦具有维持车辆稳定的功能，增加弯道行驶的平安。

35ASR驱动（轮）防滑系统

ASR全称：AccelerationSlipRegulation-----驱动（轮）防滑系统。它属于汽车主动平安装置。又称牵引力限制系统防止车辆尤其是大马力车在起步、再加速时驱动轮打滑现象，以维持车辆行驶方向的稳定性。它属于汽车主动平安装置。又称牵引力限制系统防止车辆尤其是大马力车在起步、再加速时驱动轮打滑现象，以维持车辆行驶方向的稳定性。

36EBA紧急制动帮助系统EBA指的是Electronic

Brake

Assist

(电子制动帮助系统),在一些特殊紧急的事务中，驾驶者往往不能快速地踩下刹车踏板，EBA就是为此设计。该系统利用传感器感应驾驶者对制动踏板踩踏的力度与速度大小，然后通过电脑推断驾驶者此次刹车意图。假如属于特殊紧急的制动，EBA此时就会指示制动系统产生更高的油压使ABS发挥作用，从而使制动力快速产生，削减制动距离。而对于正常状况刹车，EBA则会通过推断不予启动ABS。

通常状况下，EBA的响应速度都会远远快于驾驶者，这对缩短刹车距离，增加平安性特殊有利。

37BAS制动帮助系统制动力帮助系统（BAS）：BAS英文全称为BrakeAssistSystem（制动力帮助系统）。据统计，在紧急状况下有90%的汽车驾驶员踩刹车时缺乏坚决，制动帮助系统正是针对这一状况而设计。它可以从驾驶员踩制动踏板的速度中探测到车辆行驶中遇到的状况，当驾驶员在紧急状况下快速踩制动踏板，但踩踏力又不足时，此系统便会在不到1秒的时间内把制动力增至最大，缩短紧急制动状况下的刹车距离。

38SRS双气囊系统SupplementalRestraintSystem，即帮助约束系统，平安气囊就属于这一系统。平安气囊系统由限制系统和气囊组件两部分组成，其中限制系统包含传感器和电子限制器两部分，气体发生器和气囊模块气囊组件。平安气囊限制系统的动作信号是由碰撞传感器、中心传感器和平安传感器来产生，然后由中心电子限制器利用或门（OR）和与门（AND）的逻辑电路，来推断各个传感器输入的信号。电子限制系统接收加速度传感器发来的信号，并进行分析，以确定是否发生碰撞事故，然后，对气体发生器发出指令，由电流点燃气囊中的"药物"并吹胀气囊，整个操作时间约需0.03s。触发装置中的监控