智联招聘-新能源汽车行业：中国新能源汽车人才供需白皮书（2022年）

白皮书(2022年)·目录中国新能源汽车人才供需白皮书(2022年)一、产业概况 1二、中国新能源汽车人才供需趋势 4需求端：整车制造是新能源汽车人才需求的主要环节，核心零部件人才需求持续缩小 4供给端：整车制造人才供给旺盛，核心零部件人才下滑显著 5总结：整车制造人才供需差距缩小，核心零部件人才供需矛盾加剧 6三、中国新能源汽车核心零部件人才供需趋势 7需求端：大型企业人才需求涨幅显著，学历要求持续提高 7企业特征：东部民营企业的人才需求最旺盛 7人才要求：学历不断加码，更加青睐工作经验丰富的人才 10技能要求：设计是新能源汽车零部件岗位出现最多的关键词 11新能源汽车零部件人才需求旺盛岗位TOP5 11供给端：从业者年龄逐渐升高，中西部人才集聚效应显著 12总结 15东部人才供给下降显著，供需矛盾加剧 15高学历、高技术人才需求旺盛，供需差距不断加大 15四、中国新能源汽车整车制造人才供需趋势 17需求端：大型企业人才需求强劲，智能化技术人才需求扩大 17企业特征：东部需求最旺盛，大型民营企业需求涨幅明显 17人才特征：本科学历人才需求持续扩大 20技能要求：“质量”成为整车制造环节的重中之重 21新能源汽车整车制造需求最旺盛的岗位TOP10 21 总结 25东部人才供需矛盾加剧，中西部产业发展跟不上人才配置的步伐 25智能化将成为未来新能源汽车竞争的焦点 25五、中国新能源汽车后市场服务人才供需趋势 26需求端：大型企业人才需求强势增长，新能源汽车销售需求持续扩大 26企业特征：东部中小企业需求旺盛，大型企业需求不断扩大 26人才要求：对学历、工作经验等要求较宽松 28技能要求：沟通能力、责任意识是基本要求 30新能源汽车后市场需求最旺盛的岗位TOP5 30供给端：从业者年龄增大，专科学历为主 31总结 33新能源汽车将成为拉动消费的重要增长极 33六、总结 34附录：数据说明 3701·产业概况中国新能源汽车人才供需白皮书(2022年)汽车行业目前正在经历由传统燃油车时代向智能电动时代的转型，未来，新能源智能汽车将成为主流的产品形车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，包括混合电动汽车HEV、纯电动汽车BEV、燃料电池电动汽车FCEV等。在全球的新能源和智能发展大趋势下，电动化、智能化两者已经成为汽车产业发展的必然选择。2021年中国汽车销量达到2627万辆，同比2020年增长3.8%，扭转自从2018年以来汽车销量持续下滑的颓势，实现正向增长。其中，2021年新能源汽车销量更是实现井喷式增长，销量达到352.1万辆，同比增加1.6倍，对于汽车销量的贡献率也从2020年的5.4%增长到2021年的13.4%，增加了8个百分点。我国新能源智能受益于国家政策支持力度，另一方面得益于中国新能源汽车市场化发展程度。上游中游材料心零部件整车制造中国新能源汽车人才供需白皮书(2上游中游材料心零部件整车制造2015-2021年中国汽车和新能源汽车销量变化 (万辆)2015年24602016年28022017年28882018年28082019年25772020年25312021年2020年2627速度(%)4.713.73-2.8-8.2-1.83.8销量(万辆)33.150.777.7125.6120.3136.7352.1增长速度(%)3405353.361.7-410.9157.6汽车销量(%)13.4：中国汽车工业协会在政策支持方面，中国出台了全方位的激励政策推进产业发展，如降低车企准入门槛、延长补贴政策期限、加车整个产业链条。以我国政府推出的各项支持补贴政策为例。2009年，财政部发布《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》，由此拉开了新能源汽车时代的序幕。2012年，国务院颁布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》。2013年，财政部、科技部、工信部、发改委四部委联合出台的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，这个文件直接促进了2014年至今我国新能源汽车的爆发式发展。2015年，财政部、科技部、工信部、发改委四部委联合出台《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》在全国推广实行。从2017年式进入退坡状态，但补贴政策采取的是缓慢退出的方式。新能源汽车产业链分为上游关键原材料及核心零部件、中游整车制造，下游充电服务及后市场服务。其中，上游的“三电系统”-电池、电机、电控是新能源汽车区别于传统燃油车的核心零部件，在新能源汽车的生产过程中发挥着举足轻重的作用，“三电系统”约占整车成本的50%-70%，目前我国“三电技术”的整体实力较强。在中游的整车制造环节，中国的新能源汽车装机量居世界第一。随着新能源汽车蓝海效应的释放，入场企业数量大幅增加。目前中国新能源汽车市场主要分为两派势力，以蔚来、小鹏、理想为代表的造车新势力、以统车企。新势力车企的另类崛起加剧了行业竞争，市场进一步多元化。新能源汽车产业链下下游充电服务后市场服务02·产业概况中国新能源汽车人才供需白皮书(2022年)企与新势力车企的差异化市场势力市场势力产业链条发展模式营销模式客户服务代表企业传统车企背靠自身实力，拥有研产销完整的产业链条传统经销商、4S与客户交流较少，同质化服务标准比亚迪、北汽、长安汽车等新势力车企深化三电技术和智能化技术的自主研发，重构传统产业链价值分工科技+互联网新零售+数字化销售模式，注重品牌理念定制化服务，交付后续服务、权益、车主活动等给予用户更务实的关怀蔚来、小鹏、特斯拉等当前，我国传统车企在新能源汽车领域的布局以及新势力车企的不断崛起，形成了多个不同特色的新能源汽车产业集群，集中分布在长三角、珠三角、京津等区域，初步呈现出产业化、特色化的地区属性。长三角新能源汽车产业吸引了众多资本及技术，企业配备齐全，产业链较完整。珠三角新能源汽车产业则呈现出整车市场和电池市场一家独大的态势，京津地区则是发挥传统车企规模优势，中部地区以武汉、合肥为代表，产业链较完整，整车市场分布集中的特点，西区地区以重庆为代表，相关产业政策扶持力度大，产业链的完善程度有待提本文通过提取智联招聘2017-2021年新能源汽车产业上游-核心零部件、中游-整车制造、下游-后市场服务等不同产业链的人才供需数据，分析新能源汽车产业人才结构现状、人才供需发展趋势及面临的人才困境等。本研究中，新能源汽车上游产业链，主要关注的是核心零部件领域的人才供需数据；中游产业链，关注传统车企和新势力车企在整车制造领域的人才供需数据；下游即后市场领域，主要关注的是新能源汽车销售及售后环该报告能够为您带来些许启发，为我国新能源汽车产业的发展助力。03·产业概况中国新能源汽车人才供需白皮书(2022年)需求端：整车制造是新能源汽车人才需求的主要环节，核心零部件人通过观测2017-2021年新能源汽车产业人才需求数据来看，新能源汽车中游产业链-整车制造环节是人才需求的核心环节，并且人才需求比例不断扩大，从2017年的68.62%增加到2021年的72.82%，五年时间扩大了4.2个百分点。其次是新能源汽车核心零部件环节，2021年新能源汽车核心零部件人才需求比例是19.28%，相比2017年下降了将近9个百分点。在下游，新能源汽车后市场服务的人才需求呈现扩大趋势，2017-2021年五年间扩大了4.6个百分点。04·中国新能源汽车人才供需趋势中国新能源汽车人才供需白皮书(2022年)2017-2021年中国新能源汽车产业在线职位数占比变化情况核心零部件整车制造后市场服务74.00%72.82%68.62%668.62%67.54%28.08%25.99%225.99%21.32%21.32%7.90%5.47%5.56%7.90%5.47%5.56%3.30%2017年2018年2019年2020年2021年智联招聘新能源汽车产业全站大数据造人才供给旺盛，核心零部件人才下滑显著端来看，整车制造环节人才供给比例独大，其次为核心零部件。从趋势变化来看，新能源汽车整车制造人才供给比例呈现逐年上升趋势，从2017年的75.86%上升到2021年的78.50%。反之，新能源汽车核心零部件从业者比例则呈下滑趋势，从2017年的23.29%下降到2021年的14.19%，下降了9个百分点。与此同时，2021年新能源汽车后市场从业者比例达到7.31%，五年时间扩大了6.47个百分点。2017-2021年中国新能源汽车产业人才数占比变化情况核心零部件整车制造后市场服务79.58%76.53%779.58%76.53%76.54%75.86%23.29%22.03%17.53%14.19%17.53%14.19%7.31%2.47%1.447.31%2.47%1.44%2.89%2017年2018年2019年2020年2021年智联招聘新能源汽车产业全站大数据05·中国新能源汽车人才供需趋势中国新能源汽车人才供需白皮书(2022年)才供需差距缩小，核心零部件人才供需矛盾加剧整车制造环节作为新能源汽车产业人才供需的主要阵地，人才供需比例一直呈现出供大于需的趋势，进入2019年后，我国新能源汽车整车制造行业人才供需差距逐渐缩小，2021年整车制造人才供需差距为5.68%。新能源汽车核心零部件人才结构持续处于需求大于供给的状态，2021年人才供需差距再次拉大到5.09%，供需矛盾加剧。新能源汽车后市场服务环节的人才供需一直比较稳定，2021年后市场服务人才的供需差距缩小至0.59%，新能源汽车产业后市场服务因更贴近消费端，信息传导快速，业务调整的敏捷度高，产业人才供需较中上游相关的整车制造、核心零部件等模块，因产业的复杂性和人才培养的长周期等因素，当前面临2017-2021年中国新能源汽车产业不同环节人才供需差距趋势核心零部件整车制造后市场服务7.24%-4.79%7.88%7.24%-4.79%7.88%-3.96%-4.12%9.00%-5.99%5.58%-2.46%-3.00%-3.79%-1.78%-5.09%-0.59%-2.46%-3.00%2017年2019年2018年22017年2019年2018年2020年计算方式：人才供需差距=人才供给比例-人才需求比例，小于0表示需求比例大于供给比例，大于0表示需求比例小于供给供需存在结构性矛盾；等于0表示供需结构平衡。智联招聘新能源汽车产业全站大数据06·中国新能源汽车人才供需趋势07·中国新能源汽车核心零部件人才供需趋势中国新能源汽车人才供需白皮书(2022年)需趋势新能源汽车上游主要包括关键原料及核心零部件，报告中主要关注新能源汽车核心零部件-电池、电机、电控的才需求涨幅显著，学历要求持续提高部民营企业的人才需求最旺盛从企业规模来看，千人以上的大型企业是新能源汽车零部件领域人才需求的主要来源。2017年千人以上的企业人才需求比例是74%，2021年同等企业规模企业人才需求达到82%，近五年增加了8个百分点。而百人以下的新能源核心零部件小微企业人才需求持续下滑，人才需求从2017年的12%下降到2021年的5%，近五年下降了个百分点。72%中国新能源汽车人才供需白皮书(2022年)72%的新能源汽车零部件企业在线职位占比变化100人以下100-499人500-999人1000人以上92%82%84%82%74%72%127%7%8%5%10%67%7%8%5%10%6%4%6%5%2%3%2017年2018年2019年2020年2021年智联招聘新能源汽车产业全站大数据从企业性质来看，七成以上的新能源汽车零部件人才需求来自于民营企业，2017-2019年民营企业的人才需求比例下滑，但2020年后需求比例涨幅显著并保持稳定，近两年维持在76%。其次是外资企业，对于新能源汽车零部件人才需求保持在10%左右。的新能源汽车零部件企业在线职位占比变化民营外资股份制企业上市公司国企其它78%76%76%771%13%12%12%8%7%67%6%5%4%5%6%46%4%2%3%1%1%33%1%1%2%1%2%1%2017年2018年2019年2020年2021年智联招聘新能源汽车产业全站大数据08·中国新能源汽车核心零部件人才供需趋势中国新能源汽车人才供需白皮书(2022年)区域和城市而言，东部地区一直处于新能源汽车零部件人才需求的“高地”，人才需求比例近五年一直在六成以上。同时，西部地区对于新能源汽车零部件人才需求的比例持续上升，近五年提升了4个百分点，而中部地区的人才需求则下降了5个百分点。上海、北京是我国新能源汽车零部件人才需求最旺盛的城市，但呈现比重下降的态势。深圳、重庆、杭州等城市对于新能源汽车零部件的人才需求则保持强劲态势。2020年一些新兴城市表现也很抢眼，进入需求旺盛城市TOP10，比如宁波、石家庄。保定、西安在2021年也跻身全国TOP10。可见，新能源汽车核心零部件产业已不再是头部城市独有的产业特色，随着产业成熟，逐渐开始向下的新能源汽车零部件企业在线职位占比变化东部地区西部地区中部地区东北地区70%7070%66%666%64%22%19%119%14%14%10%14%14%10%10%12%3%3%2%2%3%3%2%2%2017年2018年2019年2020年2021年智联招聘新能源汽车产业全站大数据的新能源汽车零部件企业在线职位占比变化上海北京杭州苏州重庆武汉天津郑州深圳南京2017年14%上海12%北京5%重庆5%芜湖4%杭州4%深圳4%苏州3%天津3%郑州3%南京2018年 13%上海 12%北京6%杭州6%天津6%深圳4%广州4%重庆4%成都4%武汉3%苏州2019年13%上海13%北京6%武汉6%重庆5%深圳4%杭州4%天津3%苏州3%宁波3%石家庄2020年2021年11%上海11%10%深圳10%7%重庆8%6%宁波8%6%北京7%5%杭州6%5%保定5%3%武汉4%2%广州3%2%西安3%智联招聘新能源汽车产业全站大数据09·中国新能源汽车核心零部件人才供需趋势1%中国新能源汽车人才供需白皮书(2022年)1%断加码，更加青睐工作经验丰富的人才新能源汽车零部件领域对于人才的学历要求较高，2019年开始超过八成的岗位要求人才具备本科或以上学历，同等学历的人才需求比例从2017年的75%增加2021年的86%，增加了11个百分点。能源汽车零部件岗位的招聘学历要求构成高中/中专/中技大专本科硕士或以上不限学历81%77%76%77%70%70%17%14%114%13%7%8%7%12%5%5%1%5%5%1%3%4%2%3%4%2%1%5%0%1%2017年2018年2019年2020年2021年智联招聘新能源汽车产业全站大数据从工作经验要求来说，新能源汽车零部件领域对于“有工作经验”的人才需求更大，以5-10年工作经验的人才需求为例，2017年对于5-10年工作经验人才的需求比例是16%，2021年同等工作经验人才需求比例达到23%，近五年增加了7个百分点。能源汽车零部件岗位的工作经验要求构成1年以下1-3年3-5年5-10年10年以上不限工作经验40%4040%37%38%37%36%29%24%23%20%20%17%18%23%20%20%17%18%18%16%116%16%16%3%2%3%2%0%2017年0%2018年0%2019年0%2020年0%2021年智联招聘新能源汽车产业全站大数据10·中国新能源汽车核心零部件人才供需趋势中国新能源汽车人才供需白皮书(2022年)是新能源汽车零部件岗位出现最多的关键词我们通过从2017-2021年智联招聘全站新能源汽车产业相关职位的岗位描述中提取技能关键词汇，统计这些技年来新能源汽车企业对人才技能要求的变化和迭代。“设计”是新能源汽车零部件相关职位中出现频次最高的词汇，近五年时间中每年出现的频率始终保持在22%。新能源汽车核心零部件-电池、电机、电控系统，针对不同车型，零部件的组成和设计也会有较大差别。所以，针对不同车型，新能源汽车零部件也需要进行不同的设计。其次，结构、质量、知识、CATIA、CAD等关键词出现的频率也保持在5%以上。2020年能源汽车零部件岗位的专业技能关键词要求构成2017年22%2018年22%2019年22%2020年22%2021年22%6%7%6%7%8%5%6%6%7%7%8%7%7%7%7%CATIA5%6%5%5%6%CAD6%6%5%5%5%5%4%5%5%4%2%2%3%3%3%2%2%2%2%3%UG3%3%3%3%3%智联招聘新能源汽车产业全站大数据新能源汽车零部件人才需求旺盛岗位TOP5电子工程师是近五年新能源汽车零部件领域人才需求最旺盛的岗位，占比达到四成以上，2019年电子工程师的人才需求最为强劲，需求比例达到54%。同时，电池工程师、电控工程师的人才需求比例持续升高。2021年电池工程师的人才需求比例达到9%，相比2017年增加了3个百分点。而电控工程师在2020年也首次进入岗位需求旺盛岗位TOP5，人才需求比例也不断飙升。如上电子工程师、电池工程师、电控工程师的需求提升，都说明能型人才的需求日益旺盛。11·中国新能源汽车核心零部件人才供需趋势中国新能源汽车人才供需白皮书(2022年)新能源汽车零部件领域需求旺盛岗位占比TOP52017年2018年2019年2020年2021年电子工程师汽车零部件设计汽车动力总成工程师电池工程师电器设计电子工程师汽车动力总成工程师汽车零部件设计电池工程师电器设计电子工程师汽车动力总成工程师汽车零部件设计电器设计电子工程师汽车动力总成工程师电池工程师电器设计电子工程师汽车动力总成工程师汽车零部件设计电控工程师智联招聘新能源汽车产业全站大数据年龄逐渐升高，中西部人才集聚效应显著从人才供给端的年龄构成来看，新能源汽车零部件从业者中，25岁以下的从业者占比不到四成，26-30岁的从业者比例逐年降低，近五年下降了9个百分点。而31-40岁之间的从业者比例大幅提升，从2017年的19%提高到了2021年的26%，增加了7个百分点，人才年龄结构的这一趋势变化，与需求端对工作经验要求的提升较为能源汽车零部件人才的年龄分布21-25岁26-30岁31-35岁36-40岁40岁以上41%41%42%41%41%38%36%31%33%36%31%33%32%18%19%18%19%15%7%77%7%6%4%3%4%4%4%43%4%4%4%2017年2018年2019年2020年2021年智联招聘新能源汽车产业全站大数据12·中国新能源汽车核心零部件人才供需趋势中国新能源汽车人才供需白皮书(2022年)就从业者的学历而言，新能源汽车零部件从业者的学历构成比较稳定，65%左右的从业者拥有本科学历，还有15%以上的从业者拥有硕士或以上学历。由此可见，新能源汽车零部件的从业者是一批高学历、高技术的人才能源汽车零部件人才的学历分布高中/中专/中技大专本科硕士或以上65%65%65%66%665%65%65%66%17%17%17%17%16%15%15%17%17%17%17%16%15%15%15%14%2%2%2%2%2%2%2%2%2%2017年2018年2019年2020年2021年智联招聘新能源汽车产业全站大数据在区域和城市来看，东部地区是新能源汽车零部件人才集中程度最高的区域，但是近五年来的人才比例不断下滑，从2017年的65%下降到了2021年的56%。以北京、上海为例，北京对于新能源汽车零部件人才的吸引力近五年期间下降了7个百分点、上海下降了4个百分点。与之形成鲜明对比的是，中西部城市的吸引力不断增强，重庆在2021年成为新能源汽车零部件人才聚集比例最多的城市。“人随产业走”，正如我们在产业到的趋势，随着产业从头部城市逐渐向下渗透，产业人才的流动也随之加速，中西部地区承接产业渗多的就业机会。能源汽车零部件人才的区域分布东部地区西部地区中部地区东北地区65%61%6261%57%57%23%18%17%20%23%18%17%16%15%15%13%13%13%7%7%77%7%7%6%2017年2018年2019年2020年2021年智联招聘新能源汽车产业全站大数据13·中国新能源汽车核心零部件人才供需趋势14·中国新能源汽车核心零部件人才供需趋势2017年2018年2019年2020年2021年智联招聘新能源汽车产业全站大数据中国新能源汽车人才供需白皮书(2022年)2017年2018年2019年2020年2021年智联招聘新能源汽车产业全站大数据能源汽车零部件人才的城市分布北京上海深圳天津重庆苏州西安成都武汉郑州2017年 13%11%6%6%5%4%3%3%3%3%北京上海深圳天津重庆西安杭州郑州苏州成都2018年13%北京9%上海7%深圳5%天津5%重庆4%保定3%沈阳3%郑州3%苏州2%合肥2019年12%8%7%6%5%4%3%3%3%2%北京上海天津郑州深圳重庆保定武汉苏州长春2020年9%重庆8%上海6%北京4%西安4%深圳4%保定4%天津3%武汉3%郑州2%广州2021年9%7%6%5%5%4%4%3%3%2%智联招聘新能源汽车产业全站大数据从专业来看，机械设计制造及其自动化是新能源汽车零部件从业者占比最高的专业。2017-2020年机械设计制造及其自动化专业的从业者占比最高，2021年自动化成为最热门专业。同时，机械工程、机械电子工程、机电而电气工程与自动化、车辆工程等专业的热度有所下降。能源汽车零部件人才的专业分布11机械设计制造及其自动化机械设计制造及其自动化机械设计制造及其自动化机械设计制造及其自动化自动化2电气工程与自动化电气工程与自动化电气工程与自动化电气工程与自动化机械设计制造及其自动化3车辆工程车辆工程机械工程4自动化自动化电子信息工程机械电子工程5电子信息工程电子信息工程自动化机电一体化67机电一体化机电一体化电子信息工程8车辆工程车辆工程机械电子工程机械工程电气工程与自动化9机械工程机械工程机械工程机械电子工程车辆工程10机械电子工程机械电子工程机电一体化机电一体化15·中国新能源汽车核心零部件人才供需趋势中国新能源汽车人才供需白皮书(2022年)供需矛盾较大，产业发展与人才配置衔接不紧于新能源汽车零部件人才需求贡献占比在六七成左右，但是东部城市新能源汽车零部件人才的供给持续下降，近五年下降了将近10个百分点。东部区域的新能源汽车零部件人才供需差距正在不断拉大，从2017年的-3%扩大到2021年的-14%。一方面是因为中西部城市对于人才的吸引力逐年增强引发大量人才回流，另一下的新冠疫情导致人才流动受限有一定关系。整体来看，当前新能源汽车零部件产业地区间的供需结与人才配置衔接存在问题，合理引导产业布局和人才流动是当务之急。2017-2021年不同地区新能源汽车零部件人才供需趋势区例2017年68%2018年64%2019年70%20200266%70%例65%61%62%57%56%距-3%-3%-8%-9%-14%例19%22%18%19%14%例16%18%17%23%20%距-3%-4%-1%4%6%例10%10%12%14%例15%15%13%13%18%距5%4%3%1%4%计算方式：人才供需差距=人才供给比例-人才需求比例，小于0表示需求比例大于供给比例，大于0表示需求比例小于供给供需存在结构性矛盾；等于0表示供需结构平衡。智联招聘新能源汽车产业全站大数据才需求旺盛，供需差距不断加大从需求端来看，新能源汽车零部件领域对于本科及以上学历人才的需求不断扩大，近五年扩大了11个百分点。看，新能源汽车零部件领域的从业者是一批具备高学历的人才，本科及以上学历的从业者占比达到八从供需差距来看，新能源汽车零部件领域高学历人才供需趋势从供大于求发展到如今的供需失衡，并势。中国新能源汽车人才供需白皮书(2022年)2017-2021年新能源汽车零部件高学历人才供需趋势本科及以上学历人才需求比例本科及以上人才供给比例人才供需差距86%83%83%82%82%82%82%82%80%79%75%775%7%5%0%-3%-4%5%0%-3%2017年2018年2019年2020年2021年智联招聘新能源汽车产业全站大数据16·中国新能源汽车核心零部件人才供需趋势17·中国新能源汽车整车制造人才供需趋势中国新能源汽车人才供需白皮书(2022年)势新能源汽车产业链中最重要的一环，目前我国新能源汽车市场主要包括纯电动新能源汽车、插电式混、燃料电池汽车。整车制造车企主要分为两大类型，一类是传统车企，传统车企在技术研发和规模制极为明显。另外一类是新势力车企，新势力车企作为近几年的新兴力量，打破了传统的造车思路，以义汽车产品，使汽车的功能从交通工具向智能出行空间转变。才需求强劲，智能化技术人才需求扩大部需求最旺盛，大型民营企业需求涨幅明显规模的人才需求来看，千人以上的大型企业是新能源汽车整车制造领域人才需求最旺盛的企业，人才需求比例从2017年的56%增加到2021年的82%，增幅达到26%。来自500人以下的中小型企业的人才需求不断缩小，近五年下降了23个百分点。39%中国新能源汽车人才供需白皮书(2022年)39%的新能源汽车整车制造企业在线职位占比变化100人以下100-499人500-999人1000人以上82%76%73%69%56%19%19%12%12%13%9%9%19%19%12%12%13%9%9%3%7%8%6%6%6%5%2017年2018年2019年2020年2021年智联招聘新能源汽车产业全站大数据就企业性质来看，民营企业对于新能源汽车整车制造人才的需求比例占到四成左右，2021年民营企业的人才需求占比是44%，相比2017年提升了5个百分点。而来自外资企业的人才需求有所缩减，近五年下降了4个百分点。国企、股份制企业、上市公司等类型企业的人才需求近五年较为稳定，其中，国企的需求比重始终保持在15%以上。的新能源汽车整车制造企业在线职位占比变化民营外资国企股份制企业上市公司其它44%41%42%339%35%36%35%33%31%29% 19%18%15%15%15%7%6%7%7%6%2%3%3%2%1%1%1%1%1%2017年2018年2019年2020年2021年智联招聘新能源汽车产业全站大数据18·中国新能源汽车整车制造人才供需趋势中国新能源汽车人才供需白皮书(2022年)新能源汽车整车制造企业对于人才的需求较为稳定，东部地区依然是需求最旺盛的区域，需求占到六成以上，其次是中西部区域。从具体需求城市来看，2017-2020年上海连续四年是新能源汽车整车制造领域人才需求最强劲的城市，2021年深圳取代上海成为需求旺盛城市TOP1。另外，重庆的表现也非常抢眼，重庆人才需求从2017年的4%增加到2021年的7%，排序也从2017年的第七位上升至2021年的第二位。的新能源汽车整车制造企业在线职位占比变化东北地区东部地区中部地区西部地区东北地区68%69%65%66%665%66%20%17%14%17%17%19%14%17%14%17%17%19%14%10%3%3%4%3%4%2017年2018年2019年2020年2021年智联招聘新能源汽车产业全站大数据的新能源汽车整车制造企业在线职位占比变化上海北京苏州杭州深圳天津重庆武汉无锡2017年9%9%5%5%4%4%4%3%3%3%上海北京深圳苏州重庆杭州天津郑州南京成都2018年9%8%6%5%4%3%3%3%3%3%上海北京深圳天津广州重庆苏州成都济宁南京2019年9%8%7%4%4%3%3%3%3%3%上海重庆北京深圳武汉芜湖广州天津苏州杭州2020年8%深圳7%重庆6%上海6%保定4%北京4%广州4%杭州3%武汉3%宁波3%芜湖2021年11%7%7%6%5%4%4%4%3%3%智联招聘新能源汽车产业全站大数据19·中国新能源汽车整车制造人才供需趋势中国新能源汽车人才供需白皮书(2022年)历人才需求持续扩大从学历来看，新能源汽车整车制造领域对于人才的学历要求不断提高，本科学历人才需求比例从2017年的57%增加到2021年的66%，近五年增加了9个百分点。另外，2017-2021年硕士及以上学历的人才需求比例扩大3个百分点。能源汽车整车制造岗位的招聘学历要求构成高中/中专/中技大专本科硕士或以上不限学历66%62%62%62%62%57% 27%227%25%25%25%22% 13%7%5%5%5%4%4%3%34%3%3%2% 1% 1%1%2%3%2017年2018年2019年2020年2021年2017-2021年新能源汽车整车制造领域对于人才的工作经验要求不断提升，2021年不限工作经验的职位占比大概为20%，近五年下降了10个百分点，而对于3-5年工作经验的人才需求比例扩大了8个百分点。能源汽车整车制造岗位的工作经验要求构成1年以下1-3年3-5年5-10年10年以上不限工作经验37%30%36%3630%31%28%22%2322%22%22%22%22%20%19%19%20%20%19%20%20%19%18%18%2%3%3%3%2% 0%1%1%1%1%2017年2018年2019年2020年2021年智联招聘新能源汽车产业全站大数据20·中国新能源汽车整车制造人才供需趋势中国新能源汽车人才供需白皮书(2022年)量”成为整车制造环节的重中之重位关键词发现，新能源整车制造技能要求与新能源汽车零部件既有共同之处也存在各自特征。相同点也是出现在新能源汽车整车制造岗位中频率最高的词汇。而不同点在于，质量在整车制造岗位中出现的频率更高，超过10%，排在第二位。这说明新能源汽车整车制造企业对于人才技能不断精进的同时，对于汽2020年能源汽车整车制造岗位的关键技能要求构成2017年19%2018年19%2019年20%2020年19%2021年19%10%10%12%8%8%8%8%8%7%7%8%7%7%CAD8%8%7%7%6%CATIA7%7%6%5%6%UG6%5%4%4%4%2%3%3%3%3%3%2%3%3%3%计3%3%3%3%3%智联招聘新能源汽车产业全站大数据新能源汽车整车制造需求最旺盛的岗位TOP102017-2018年电动汽车设计是新能源汽车整车制造需求最旺盛的岗位，2019-2021年应用软件开发取代电动为了需求最旺盛的岗位，电动汽车设计的人才需求比例和排序都在不断下滑。另外，底盘工程师、总装工程师的需求不断缩小，系统集成测试/验证的需求排序近年来不断升高，2020年产品工程师入围旺盛岗位TOP3，2021年质量工程师和算法工程师首次入围热门岗位TOP10。新能源汽车区别于传统汽车除了在动力系统方面外，最大的特征是其智能化，科技+互联网的模式让汽车成为硬件+软件的智能组合。通过产业最旺盛的们能发现，随着产业的不断成熟，新能源汽车企业未来在“智能化”方面的投入将成为重点，因此岗发向软件的深度开发和算法应用倾斜。21·中国新能源汽车整车制造人才供需趋势中国新能源汽车人才供需白皮书(2022年)新能源汽车整车制造需求旺盛岗位TOP102017年2018年2019年2020年2021年电动汽车设计应用软件开发 机械工程师 工艺工程师 底盘工程师 总装工程师项目管理主管/组长生产管理硬件开发电动汽车设计应用软件开发工艺工程师底盘工程师机械工程师总装工程师项目管理生产主管/组长硬件开发系统集成测试/验证应用软件开发工艺工程师电动汽车设计机械工程师底盘工程师总装工程师生产主管/组长硬件开发系统集成测试/验证项目管理应用软件开发 工艺工程师 产系统集成测试/验证硬件开发总装工程师应用软件开发工艺工程师产品工程师机械工程师系统集成测试/验证电动汽车设计算法工程师智联招聘新能源汽车产业全站大数据年龄逐年升高，中西部人才聚集效应显著新能源汽车整车制造从业者年龄分布呈现“两头大、中间小”的分布特征。2017-2019年25岁以下从业者比例不断下跌，在2020年实现逆势增长，占比接近三成。而26-30岁的从业者比例持续下降，近五年下降了10个百分点。30岁以上从业者的比例则是持续攀升，从2017年的32%升高至2021年的42%，提升了10个百分点。能源汽车整车制造人才的年龄分布21-25岁26-30岁31-35岁36-40岁40岁以上37%38%37%36%31%30%28%26%30%228%26%30%28%22%23%22%222%19% 11%11%9%10%7%7%7%7%7%7%8%6%2017年2018年2019年2020年2021年智联招聘新能源汽车产业全站大数据22·中国新能源汽车整车制造人才供需趋势中国新能源汽车人才供需白皮书(2022年)，新能源汽车整车制造从业者的学历构成比较稳定，接近六成的从业者拥有本科学历，其次是大专学历，还有10%左右的从业者是硕士或以上学历。能源汽车整车制造人才的学历分布高中/中专/中技大专本科硕士或以上60%59%59%59%58%57%27%27%27%27%27%24%10%9%810%9%8%5%5%5%5%4%5%5%5%5%2017年2018年2019年2020年2021年智联招聘新能源汽车产业全站大数据从区域来看，中西部城市对于新能源汽车整车制造人才的吸引力持续增强，从业者比例从2017年的27%增加到集比例近五年下降了14个百分点。从热门城市TOP10来看，新能源汽车整车制造从业者在一线城市的聚集比例不断下降，2017年一线城市的人才占比是28%，2021年则下降到18%。新一线城市中重庆表现抢眼，2021年从业者首选城市。能源汽车整车制造人才的区域分布东部地区西部地区中部地区东北地区66%61%60%57%52%21%21%18%21%21%18%17%17%16%14%16%14%12%7%7%5%67%7%5%6%2017年2018年2019年2020年2021年智联招聘新能源汽车产业全站大数据23·中国新能源汽车整车制造人才供需趋势2017年2018年2019年2020年2021年中国新能源汽车人才供需白皮书(202017年2018年2019年2020年2021年能源汽车整车制造人才的城市分布北京上海天津深圳苏州成都重庆武汉长春南京2017年13%9%7%6%5%4%4%3%3%2%北京上海深圳天津苏州重庆郑州成都西安长春2018年9%9%7%5%5%4%4%3%3%2%北京深圳上海天津重庆西安成都苏州郑州广州2019年9%8%7%6%4%4%3%3%3%3%北京上海深圳重庆天津西安苏州武汉郑州成都2020年7%重庆7%深圳6%西安6%上海5%天津4%北京3%武汉3%广州3%郑州3%苏州2021年6%6%5%5%5%4%3%3%3%3%智联招聘新能源汽车产业全站大数据，机械设计制造及其自动化、电气工程与自动化、计算机科学与技术是新能源汽车整车制造从业者占比最多的三个专业。车辆工程专业的热度也在不断提升，车辆工程2018年之前排序第九位，2019年后排序一直能源汽车整车制造人才的专业分布11机机械设计制造及其自动化机机械设计制造及其自动化机机械设计制造及其自动化机机械设计制造及其自动化机机械设计制造及其自动化22电电气工程与自动化电电气工程与自动化电电气工程与自动化电电气工程与自动化电电气工程与自动化33计计算机科学与技术计计算机科学与技术计计算机科学与技术44车车辆工程车车辆工程车车辆工程55自动化自动化自动化自动化电电子信息工程自动化自动化66电电子信息工程电电子信息工程电电子信息工程自动化自动化电电子信息工程77自动化自动化机械工程机械工程88通信工通信工程通信工通信工程99车车辆工程车车辆工程1010工工业工程源：智联招聘新能源汽车工工业工程大数据机械电子工机械电子工程模模具设计与制造24·中国新能源汽车整车制造人才供需趋势中国新能源汽车人才供需白皮书(2022年)需矛盾加剧，中西部产业发展跟不上人才配置的步伐通过观测2017-2021年我国不同地区新能源汽车整车制造人才供需趋势来看，近五年东部地区的人才需求依然最旺盛，并且保持稳定，但是人才供给却一直下滑，近五年下降了14个百分点，所以东部地区的新能源汽车整车制造人才供需差距不断拉大，2017-2021年人才供需差距扩大了11个百分点。反观中西部地区，人才供给上升了15个百分点，人才供给增长速度快于人才需求增长速度，人才结构从2018年之前的供需平衡逐渐演变为如供给大于人才需求。近年来中西部地区经济发展快速，生活方式多样化，因此吸引了大量人才回流或者，人才供给速度逐年加快。2017-2021年不同地区新能源整车制造人才供需趋势区例2017年69%2018年65%2019年68%20200264%66%例66%61%60%57%52%距-3%-4%-8%-7%-14%例27%32%28%33%31%例27%31%34%37%42%距0%-1%7%4%智联招聘新能源汽车产业全站大数据来新能源汽车竞争的焦点我们发现，2019年至今应用软件开发取代了电动汽车设计成为了需求最旺盛的岗位，2021年算法工程师首次入围热门岗位TOP10。电动化是过去十年汽车产业变革的主题，而单纯的电动汽车不会成为市场新卖点，电动化拉动。也就是说，电动汽车更完整地嵌入智能化技术，智能化技术的最佳载体是电动化平台，在未来新能源汽车乃至整个汽车产业的竞争的焦点。25·中国新能源汽车整车制造人才供需趋势26·中国新能源汽车后市场服务人才供需趋势中国新能源汽车人才供需白皮书(2022年)服务人才供需趋势主要指新能源汽车的销售及售后服务等岗位的人才供需情况。才需求强势增长，新能源汽车销售需求持续扩大部中小企业需求旺盛，大型企业需求不断扩大五百人以下的中小企业是新能源汽车后市场领域人才需求的主要力量，2021年中小企业的人才需求达到67%，但相比2017年下降了20个百分点。而千人以上的大型企业的人才需求不断扩大，五年间扩大了17个百分点。中国新能源汽车人才供需白皮书(2022年)的新能源汽车后市场服务企业在线职位占比变化100人以下100-499人500-999人1000人以上46%45%445%44%42%39%38%30%27%227%26%22%15%9%8%9%8%7%67%5%4%5%2017年2018年2019年