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文档简介

A:行星架制动，齿圈主动B:行星架主动，太阳齿轮制动C:齿圈制动，太阳齿轮主动D:太阳齿轮主动，行星架制动A:变速器外壳B:从涡轮抛出的油流C:单向离合器D:锁止离合器A:太阳齿轮被锁止B:齿圈被固定C:行星架被锁止D:行星齿轮被锁止A:等速等转矩B:增速减转矩C:减速增转矩，但方向相同D:减速增转矩，但方向相反A:共用一个齿圈B:共用一个太阳齿轮C:共用一个行星齿轮架D:后太阳齿轮与前行星架刚性连接A:车速传感器损坏B:节气门位置传感器不良C:液力变矩器锁止离合器的故障D:自动变速器控制液压过高A:改变从泵轮抛向涡轮的油流B:改变从涡轮抛向泵轮的油流C:增大涡轮的油流D:减少泵轮的油流A:主油压平稳B:节气门油压平稳C:换档执行元件的结合先慢后快D:换档执行元件的结合先快后慢A:液压B:加速踏板C:手动阀D:电磁阀A:泵轮和导轮B:泵轮和涡轮C:泵轮和单向离合器D:涡轮和导轮A:发动机进气真空信号B:换档开关式电磁阀C:换档步进式电磁阀D:发动机转速信号A:电磁阀工作正常B:电磁阀阀芯被卡C:电磁阀已经老化应予更换D:电磁阀搭铁不良A:换档电磁阀线圈开路B:节气门位置传感器信号不良C:换档电磁阀阀芯卡滞D:液压系统的主油压偏高A:仍可手动换档B:发动机能起动，但车辆不能行驶C:不能起动发动机D:R档变成第一档，产生最大的起动转矩A:工作电压B:工作电流C:阀门的升程D:阀门所控制的油流大小A:O型圈主要用于动态密封(√)2.电控自动变速器的换档电磁阀直接由阀体搭铁,ECU控制其工作电源。液压油的压力保持在196kPa~490kPa,同时将液力变矩器内受热后的液压油送至散(×)2.发动机输出轴输出的动力首先传递到CVT的从动轮。(√)9.无级变速器CVT采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力。A:车架B:轮毂C:驱动轴D:车轮转向架C:制动时，ABS继电器不断的动作，这也是ABS正常起作用的正常现象。D:装有ABS的汽车，在制动后期，不会出现车轮抱死现象。A:机油B:工作液C:润滑脂D:AT油15.下列D最不可能是ABS系统出现间歇性故障的原因。1.一辆新的配置ABS系统的轿车，ABS电脑与ABS阀体为集成型，ABS故障报警灯(1)液压制动系的ABS故障灯亮后，说明ABS系统已停止工作，该制动系统的工作方2.简述电控ABS是如何工作的(工作原理)?10.以下关于ASR系统说法正确的是B。(√)1.ASR专用的信号输入装置是ASR选择开关、将ASR选择开关关闭，ASR就2.ASR和ABS的异同有哪些?控制.Km/h)一般不起作用。3.ASR的工作原理是怎样的?2.悬架电子控制单元ECU的功能有哪些?答：(1)提供稳压电源(2)传感器信号放大(3)输入信号的计算(4)驱动执行机构(5)故障诊断。(√)12.电动式EPS

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