【标准施工方案】停车场系统施工方案

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停车场管理系统【标准施工方案】停车场系统施工方案(标准施工方案，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）系统总体要求客运枢纽站的停车场管理系统分为三大块,一是运营车辆的管理，二是社会车辆管理，三是办公楼车辆的管理。运营车辆的管理，需要与枢纽调度指挥平台在后台进行对接。运营车辆出入的管理，将作为调度系统运营监管的一个检测手段。车辆的正点发车率，车辆正点达到率,都可以从运营车辆的管理采集数据.社会车辆的管理，主要是对私家车，出租车的管理。对前来接送乘客的私家车进行停车收费管理。对出租车拉客规范管理，实时调配运力。对社会车辆的停车管理,也将是未来客运枢纽站收益的一个增长点。对办公车辆的管理,本客运枢纽站有一栋11层的办公+酒店的小高层，对办公楼内员工的车辆管理,需要体现智能、人性的管理特点。办公车辆采用固定车位、快速出入、月缴费用的方式管理。同时，还需要满足酒店顾客的停车需求。酒店顾客可以发放临时短租卡。三类车辆分开管理，即保证交通组织的安全、合理。又能提升收益。系统设计说明本次设计为全视频车牌识别系统，无远距离读卡，能有效提高车辆进出速率;本次鄂州客运站出入口整体部署4进4出停车管理系统，分别为长途车用2进2出，社会车辆用2进2出。社会车辆进场之前无需再取票或取卡，摄像头可自动抓拍车辆信息并识别车牌号，实现自动开闸进场。离场时可采用多种方式缴费，可以在中央缴费处缴费，也可以在自助缴费机上缴费，同时，预留微信公众平台接口,可以关注微信公众号，在上面输入车辆的车牌号码点击缴费,即可完成缴费。而车位引导及反向寻车系统可以使泊车者及时了解到停车场内空余车位的信息,快速准确进入泊位，避免盲目驶入，提高车道利用率、缓解停车拥堵、提高停车场的车位利用率。本次设计车位摄像机采用三车位识别技术，一台设备可同时拍摄识别三个车位，安装于三个车位的中间车位的中心位置.同时根据车位场地实际情况，布置了若干一、二车位摄像机。为保证识别的准确率，摄像机必须安装于水平桥架上。同时在停车场内各交汇处布置引导单元屏,通过与车位摄像机的联动，可以在引导单元屏上显示相应的空余车位数量,也可以由软件控制显示区域余位数。同时，预留微信公众号查询车位功能，可推送车辆在停车场具体的位置.安装施工工艺切割并制作地感线圈车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件，它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果，因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点:1、周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等.2、周围1米范围内不能有超过220V的供电线路.3、制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米,否则会互相干扰。切割地感线圈槽按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条，用路面切割机按线条切割方形的线圈槽，要求：◆停车场中地感线圈大小一般为1.8米宽、1.2米长左右◆转角处切割10公分X10公分的倒角，防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。◆槽的深度为4公分，线圈槽宽度为0.5公分，线圈引线槽的宽度为1公分,深度和宽度要均匀一致,应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。◆切割完毕的槽内不能有杂物，尤其不能有硬物，要先用水冲洗干净，然后烘干。◆地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内，避免引线裸露在路面.埋设地感线圈线圈槽切割好并清洗干燥后，要及时埋设线圈，防止杂物掉入槽内。按如下步骤制作地感线圈：1.最好在清洁的线圈及引线槽底部铺一层0.5公分厚的细沙，防止天长日久槽底坚硬的棱角割伤电线。2.选择合适的线圈线,要求:线径大于0.5mm2的单根软铜线，外皮耐磨、耐高温,防水，如选择消防电线。3.在线圈槽中按顺时针方向放入4~6匝（圈)电线，线圈面积越大，匝（圈）数越少。放入槽中的电线应松弛,不能有应力,而且要一匝一匝地压紧至槽底。4。线圈的引出线按顺时针方向双绞放入引线槽中，在安全岛端出线时留1.5米长的线头。5.线圈及引线在槽中压实后，最好上铺一层0。5公分厚的细沙，可防止线圈外皮被高温熔化。6.用熔化的硬质沥青或环氧树脂浇注已放入电线的线圈及引线槽。冷却凝固后槽中的浇注面会下陷，继续浇注，这样反复几次，直至冷却凝固后槽的浇注表面与路面平齐.7。测试线圈的导通电阻及绝缘电阻,验证线圈是否可用.布管要暗埋在混凝土安全岛中的穿线管使用PVC电线管，不仅不会锈蚀，而且壁滑方便穿线。其它的穿线管根据消防规范应采用金属穿线管。按照布管布线图及设备安装位置图，以如下步骤布放穿线管：1、先布置要暗埋在安全岛中的各穿线管.按照设备安装位置确定各穿线管的起点和终点，各管的起点和终点均要用弹簧弯管器折弯成90度的弯头，弯头部分在设备安装位置的中心集中捆扎起来,并朝上引出.引出端要高出地面30公分，管口要临时封堵，防止浇注混凝土时杂物掉入。需要管接头的均要用专用胶水密封胶牢。2、在安全岛范围内布管时，要合理布置管的走向，严禁将管布置在固定设备时打膨胀螺丝孔的位置。3、布放入口、出口之间的穿线管。确定管的起点和终点,布放KBG镀锌金属管，管的连接处均设86接线盒。KBG金属管与安全岛引出的PVC管对接时，也要使用86接线盒。制作混凝土安全岛停车场管理系统的安全岛相当于建筑房屋的地基，不仅可以承载设备工作时的应力（尤其道闸的应力可达几百公斤），而且可以保护设备和线路，同时规范车辆进出的车道，使工程外观更专业。因此安全岛的制作会直接影响系统的性能.制作安全岛按以下步骤进行：1、按图纸规画安全岛的形状线条。2、如果是在松软的泥土地面上建安全岛，须将地面挖深50公分，并用混凝土浇注;如果在混凝土或很厚的石头地面建安全岛,须制作间隔10公分密度的钢筋网,且钢筋网要深入地面。3、用木板沿安全岛形状线条围起一个高10公分的框架。4、用水泥、石子、沙子比例为1:1：1的混凝土浇注用木板围起的安全岛框架,浇注完后找出水平面。至少一个星期后，等待混凝土完全凝固干燥后，用高标号水泥抹平安全岛表面。5、在安全岛侧面刷黄黑30公分相间的路标漆，等干燥后，安全岛就制作完成了。穿线线路是电气工程的基础，线路布放、连接的质量好坏直接影响系统设备能否正常工作，以及影响设备的使用寿命，尤其是带有弱电数字信号传输的电气工程对线路质量的要求更高，系统工作效果的好坏与线路布放是否合理、是否规范直接相关,因此，控制布线的质量是电气工程的重要工作。我公司按以下步骤进行穿线：1.选用合格的、经过检测的、参数符合国家相关标准的深圳“联嘉祥"电线电缆。在穿线之前，电线电缆均要先检测导通电阻和绝缘电阻。2。按照图纸在每根线管中穿标定的线，穿线要用专用塑料穿线器,不能用铁丝,以免划伤管壁或管中的其它电线。3.需要接头的线，接头要用焊锡焊接并套热缩管，对于电源线，在热缩管外还要裹电工胶带。4.穿好的线要再次检测导通电阻和绝缘电阻，如果有问题，要及时换线。测试好的线要按图纸要求用号码管标记线号。5。停车场系统施工技术方案2.7.3。1施工工艺工艺流程：2。7.3。2操作方法感应线圈安装:环形线圈应在土建施工时预埋,安装前应检查预埋线圈的规格、位置是否符合设计要求。线圈不应与车道垫层内的金属物体接触,距离环形线圈水平0。5m范围内、垂直向下0.1m内不应有其他金属物体或任何其他的电气线缆.两组检测线圈的距离应符合设计要求，如无特殊规定，两相邻线圈的间距宜大于1m。感应线圈的安装可采用木楔固定，线圈安装完毕后，需二次混凝土浇注.感应线圈安装方法（1)感应线圈安装方法（2）环形线圈安装方法环形线圈施工时应与土建专业密切配合，要求环形线圈至检测设备的连线应保持连续，中间不应有接头。2。7。3。3出、入口设备安装对于采用红外光电式车辆出入检测的系统：检测设备的安装应按照厂商提供的产品说明书进行.两组检测装置的距离及高度应符合设计规定，如无特殊要求,两组检测装置的距离一般为1.5m±0。1m,安装高度一般为0。7m±0。02m。收、发装置应相互对准且光轴上不应有固定的障碍物,接收装置应避免被阳光或强烈灯光直射.读卡机、自动出票机及闸门机等设备的安装应在土建施工中应配合土建作好预埋工作,保证设备基础、地脚螺栓、电气管路的规格、出口位置符合设计要求。读卡机、自动出票机及闸门机等设备的基础与设备一般使用地脚螺栓或膨胀螺栓进行固定，设备的安装应保证固定牢固可靠、平直.2.7.3。4车库指示设备安装在车库入口处可安装满位指示灯，在土建施工时应预留电气管路。落地式满位指示灯可用地脚螺栓或膨胀螺栓固定于混凝土基座上。壁装式满位指示灯安装高度宜大于2.2m.2。7。3。5收费管理设备安装设备在安装前进行检验，设备外形尺寸、设备内主板及接线端口的型号、规格符合设计规定，备品备件齐全。按照图纸连接主机、不间断电源、打印机、POS机等设备。设备安装应紧密、牢固，紧固件应做防锈处理。压线连接正确无误且牢固、可靠。2.7.3.6成品保护设备进入现场后应码放整齐、稳固.并要注意防潮,搬运时应轻拿轻放收费亭内设备安装完毕后应妥善保管钥匙，以防设备丢失、损坏.对系统的读卡机、闸门机应采取必要的保护措施,防止其损坏。2。7。3.7应注意的质量问题质量问题：接线错误.防治措施：计算机、系统主机、环形线圈、闸门机等设备的接线应严格按照图纸进行。质量问题:环形线圈检测不正常。防治措施:配合土建作好预埋工作，环形线圈与金属物体或电气线路保持必要的距离。停车场系统施工规范一、停车场系统基本配置一套标准IC卡停车场系统由管理计算机、打印机、视频捕捉卡、通讯适配器、发行器、临时卡计费器、对讲主机、入出口读卡控制机、入出口道闸、图像对比系统组成。如下图所示：系统布置图:二、施工准备工具冲击钻:主要用于设备固定、穿墙打孔以及线槽、管线固定，钻头￠22/14/12/8打磨机:主要用于金属材料的切割、修磨手电钻：主要用于金属材料的打孔，钻头￠12/8/4.2拉钉枪:主要用于金属材料之间的铆合手提切割机：主要用于水泥、地感的切割（切片￠180）模版：固定安全岛、水泥台其他常用工具：万用表、内六方扳手套件、活动扳手、烙铁、剥线钳、尖嘴钳、大小螺丝刀套件、网线钳等。辅材水泥、沙子、石子以及打混泥土的工具PVC（KBG铁管)及连接接头、弯头、及固定夹，膨胀管、自攻钉、备用膨胀螺栓；扎带、防水胶带、热缩管、缠绕带（软管)根据客户的具体配置和设计图纸确定布线方案，以上图为例，列举安全岛的布线方式。485通讯线：从电脑到出入口读卡机，采用两芯屏蔽双绞线，通讯线最远距离不应超过7002）开闸线:出入口读卡机到出入口道闸布两芯屏蔽双绞线.3）按钮线：道闸到岗亭内的三联按钮布六芯屏蔽线。4）对讲线：岗亭内的对讲主机到出入口读卡控制机布两芯屏蔽线。5）网线：如果是远程管理的网络版配置方案,须布网线;从各管理电脑到服务器。6)视频线：从电脑到出入口摄像机，注意摄像机的电源线不得与聚光灯的电源线共用一根管（在使用低压供电摄像机时），更不能强弱电源线共用一条四芯护线套.7）地感线：在切好的地感槽内，用BV1。5线绕5圈。8）电源线（从配电室到岗亭、出入口道闸、出入口读卡机、聚光灯、摄像机）在布线施工时要求距离地感线圈的最小安全距离不能小于1米9）所有的管线必须按强弱电分开,导线中间不许有接头。10)聚光灯开关无特殊要求一般在岗亭控制.线缆标准用途地感电源通讯对讲按钮开闸视频网络光纤线芯132266同轴82规格1mm21mm2软线1。0mm21.0mm20.75mm20.75mm275Ω双绞62.5/125u材质铁氟龙RVVRVSPRVVPRVVPRVVPSYV75-5五类多模三、施工标准安全岛的施工标准在马路当中建一个环形水泥墩，俗称安全岛.安全岛主要是起摆放设备以及防止车辆撞击设备的作用。如因马路宽度限制设备安装于路边时，应在路边做设备安装地基。停车场管理系统的安全岛相当于建筑房屋的地基，不仅可以承载设备工作时的应力，尤其道闸的应力可达几百公斤,而且可以保护设备和线路，同时规范车辆进出的车道，使工程外观更专业。因此安全岛的制作会直接影响系统的性能。制作安全岛按以下步骤进行：1按图纸画出安全岛的形状线条。2如果现场地面是松软的泥土，须将地面挖深50公分，并用混凝土浇注。3用木板沿安全岛形状线条围起一个高15公分的框架.4用水泥、石子、沙子比例为1：1:1的混凝土浇注，用木板围起的安全岛框架,浇注完后找出水平面.至少一个星期后，等待混凝土完全凝固干燥后，用高标号水泥抹平安全岛表面.然后在安全岛侧面刷黄黑30公分相间的路标漆，等干燥后，安全岛就制作完成了。安全岛施工注意事项：如岛上同时放置岗亭的话，宽度应该在150cm—180cm左右，如安全岛受路宽限制只能放置设备时，宽度约在40cm—安全岛的长度约在500cm-900cm安全岛应高出地面约10cm—20cm如设备安装的地面为水泥基础时，安全岛可直接在地面上铺设,但铺设的地方应该以星型每间隔25厘米打一根钢筋（Φ20以上)，钢筋应深入地面不低于5厘米、外露不低于5厘米。如设备安装的地面为沥青基础时，安全岛可直接在地面上铺设，但铺设的地方应该以星型每间隔25厘米打一根钢筋（Φ20以上），钢筋应深入地面不低于20厘米、外露不低于5厘米。如设备安装的位置为泥土基础(设备安装于路边或花坛边)时,应在位置处挖坑，使安全岛或地基深入地面30厘米以上。安全岛与地基的材料:大厂生产的425＃硅酸盐水泥、中砂,避免使用泥土、石头、石块、砖块等材料。布管要求与注意事项线管配线有明配和暗配两种，明配管要求横平竖直、整齐美观。暗配管要求管路短、畅通、弯头少。线管的选择,按设计图选择管材种类和规格，如无规定时，可按线管内所穿导线的总面积(连外皮），不超过管子内孔截面积的70%的限度进行选配。随建筑施工同步敷设管道时,有条件的应将管道敷设在建筑体内，并要求按建筑敷设规范选用管道的材料和敷设方式，对不便敷设在建筑体内的管道，宜采用镀锌钢管、PVC管,封闭金属线槽或封闭PVC线槽。对有强磁干扰的场所，应采用镀锌钢管或封闭金属线槽敷设并做接地处理。对有酸、碱腐蚀性介质与潮湿的场所，应采用PVC管敷设，但PVC管不适用于高温、易碰撞与易摩擦场所.为便于管子穿线和维修,在管路长度超过下列数值时，中间应加装接线盒或拉线盒,其位置应便于穿线。（1）、管子长度每超过40米、无弯曲时；（2）、长度每超过25米、有一弯时；（3)、长度每超过15米、有两个弯时；（4）、长度每超过10米、有三个弯时；线管的固定、线管在转弯处或直线距离每超过1。5米应加固定夹子。电线线管的弯曲半径应符合所穿入电缆弯曲半径的规定。凡有沙眼、裂纹和较大变形的管子禁止使用于配线工程。线管的连接应加套管连接或扣连接。竖直敷设的管子，按穿入导线截面的大小，在每隔10-20米处，增加一个固定穿线的接线盒，用绝缘线夹将导线固定在盒内，导线越粗，固定点之间的距离越短.在不进入盒(箱)内的垂直管口，穿入导线后，应将管口作密封处理。接线盒的固定应不少于三个螺钉，并加盖。连线盒与管子的连接应加杯梳。线管的分支处应加分线盒.暗埋管道深度不应小于10厘米.暗埋管进入机箱设备应外露5—10厘米车辆行驶的路面下的暗埋管道应采用金属管。布线规范及注意事项布线不仅要求安全可靠，而且要使线路布置合理、整齐，安装牢固。所使用的导线，其额定电压应大于线路的工作电压；导线的绝缘应符合线路的安装方式和敷设的环境条件。导线的截面积应能满足供电和机械强度的要求。配线时应尽量避免导线有接头。除非必须用接头不可的，其接头必须采用压线或焊接。导线连接和分支处不应受机械力的作用。配线在建筑物内的要保持水平或垂直。配线应加套管保护（塑料或铁水管，按室内配线的技术要求选配），天花板走线可用金属软管，但需固定稳妥美观。信号线不能与大功率电力线平行,更不能穿在同一管内.如因环境所限，要平行走线，则要远离50CM以上.信号线所在管道应使用金属管，并将管道良好接地。交流电源应单独走线，不能与信号线和低压直流电源线穿在同一管内，交流电源线的安装应符合电气安装标准。管道串线前应先清刷管孔，穿放电缆时宜抹黄油或滑石粉，进入管口的电缆应保持平直，并应采取防潮、防腐等处理措施.敷设的线路两端应留适当余量，以便于维护及管理。线路敷设完成后,应对线路进行校对与绝缘测试并加线标。线路校对无误、绝缘测试符合要求后,对线路做标示明显的永久标记.根据实际敷设情况提交线路敷设图纸（竣工图），对中间接头以及接头的处理方法加以标注。地感线圈的施工标准以及注意事项地感线圈的制作方法地感线圈是停车场管理系统中的重要零件,它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果，因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。切地感A、地感线圈的尺寸：

地感线圈的尺寸随路面宽度的不同而有所不同。一般尺寸为1。8＊0.6M的长方形，路面太宽时，地感线圈两边距离路面边缘为0。6—1.0M。地感线圈长度超过2M时，宽度一般定为0.8M—1。0M。

B、制作方法及步骤

（1）、确定位置用记号笔、直尺在混凝土地面上画一个长1。8M，宽0.6M的长方形,去掉直角，斜角尺寸75mm*75mm，并从靠近设备的一角画一线到控制机或道闸的安装中引馈线,如图8.5所示：

图8.5

（2)用切割机沿笔线切割混凝土地面，切割深度为50mm，宽度为4mm。馈线槽的宽度为7MM，深度为50mm.

(3）切完槽后用清水将槽中泥浆冲洗干净.

（4）用吹风机将槽吹干，要保证槽的底面发白。

(5)用1。5平方32股软线绕切割槽顺时针方向或逆时针方向绕4或6圈(道闸为6圈，控制机为4圈），引出线要进行双绞后放入馈线槽中,至机箱安装处预留1.5—2.0M的长度。

（6)沿槽浇灌沥青，并将多余的沥青铲除,以保证路面干净。

（7)用噴枪沿槽噴一遍，将槽内沥青完全和水泥、线熔为一体.

技术要求

（1）、感应线圈切割槽深度≥50mm,宽度≥4mm;馈线切槽深度≥50mm,宽度≥7mm

（2)、绕线圈数为6圈(道闸）或4圈(控制机），绕线在槽内必须拉紧，引出线必须双绞，且双绞次数不得小于20编/米，一般尽可能多;

（3)、绕线应用一根完整的导线，不得有中间接头；

(4)、浇灌的沥青必须充分熔化，以利于填充槽内每一个空隙而紧固线圈,不会因为路面上有车时会造成线圈松动而影响感应.

（5）、线必需耐高温，避免沥青烫破皮.

(6）、制作完成后电感量在80-150uH。设备安装施工首先根据订货合同校对设备型号、数量、配置安装位置设备安装应尽量方便车主刷卡，安装在平台位置（水平找平);有转弯要安装在转弯后打直通道;有地下车库时，入口票箱应尽量安装在坡上平台，出口安装在坡下平台，以免异常时阻塞在半坡或半坡起步；收费岗亭应尽量放置在出口票箱旁,方便车主刷卡后顺便将临时卡或现金通过窗口缴于值班员，避免值班员出去收费.安装方式（基本有四种）施工规范以及注意事项设备定位：由甲方代表、安装负责人根据现场情况而定，由甲方代表签字认可。但必须满足以下技术要求：读卡机与道闸距离；读卡设备距道闸距离一般为3。5米，最近不小于2。5米，主要是防止读卡时车头可能触到栏杆；对于地下停车场，读卡设备应尽量摆放在比较水平的地面，否则车辆在上下坡时停车读卡会比较麻烦；对于地下停车场，道闸上方若有阻挡物则需选用折杆式道闸，阻挡物高度—1.2米即为折杆点位置；摄像机立柱一般装在道闸后面约50cm处，有安全岛的、为了适应白天夜间及车辆停放位置的不同，一般安装在离地面40cm高的位置.此定位须跟据现场环境并经甲方负责人认可;聚光灯应安装在摄像机的立柱顶端,这样可减小夜间的灯光对驾驶员刺眼的感觉；读卡机、道闸安装垂直和水平倾斜度不应〉±1°(如图标)；道闸、读卡机垂直于水平地面倾斜度不大于1°；道闸杆垂直于车行方向，垂直度误差不得超过1°；道闸闸杆应垂直于地感线圈的中部,车辆离开或进入地感范围应能起到防砸车的作用；与地面接触紧密,间隙处用水泥抹平,用Ф12的膨胀螺栓固定牢固，读卡机不得有松动摇摆现象,道闸开关闸机身不得摇摆；读卡机、道闸不得超出车道线，垂直误差不得大于3mm；岗亭应装在安全岛中间、两边距安全岛的边距应相等，安全岛内岗亭根据现场环境应尽量向出口读卡机处靠近,便于临时车辆收费及图像抓拍。室外的应用Ф12的膨胀螺栓固定对于没有临时车辆的停车场岗厅的位置视场地而定，或者根本就不设岗厅；对于有临时车辆的停车场岗厅一般安放在出口，以方便收费；岗厅内由于要安放控制主机(电脑)及其它一些设备，同时又是值班人员的工作场所,所以对岗厅面积有一定要求，最好不小于4平方米；控制主机（电脑)是整个停车场系统的核心控制单元,若停车场出入口附近设有岗厅，则安放在岗厅内；若没有岗厅则安放在中控室；但控制主机同出入口读卡设备的距离一般不超过200米;所有外设（读卡机、道闸、聚光灯、岗亭等）的安装要求在空间上应给人一种布局合理，组合紧密不乱的感觉；对讲主机、交换机、集线器、电控箱等室内安装要固定牢固。四、接线1、按照接线图将控制线分别对应接好，开闸线接法关到位接法(异常开闸记录）3、远距离接法4、485通信卡接法（安装注意断电）五、调试注意：在通电前一定要仔细检查各设备电源线有无错接、反接的现象，然后接通电源，若发现异常情况立即断电,一般情况下出现电源线错接、反接时都会有设备损坏。控制机(票箱）测试有车读卡功能:测试调试卡开闸功能;测试语音功能；测试显示屏、闪灯及闪灯功能；测试各类读卡器读卡有无提示。道闸（调试期间严禁其他人动作道闸、机械调整时应断电操作,注意安全）道闸方向判定；方向,即道闸机在通行方向前死机右侧安装，闸杆朝左落下.方向则相反，一般通道均默认方向向右;道闸按长度换对应弹簧；调整水平与垂直；地感：测试有地感防砸车与车过时自动落闸功能；视频：将视频线接至视频卡通道1、2，装完驱动，进入软件或视频自带录像软件，分别观察对应图像有无，同时可调节摄像机参数以达到最佳效果，即车辆刷卡时的位置，主要特质为车牌。对讲分别按动出入口控制机上的对讲按钮，则岗亭里对讲主机应有铃声,同时对应通道灯亮，按下该通道开关，则对讲语音通道建立成功，两边分别按住对讲按键，对着对讲喇叭喊话，则对方能听到。注意，任何时候只能一边按键讲话。主机再次按下该通道开关，通话通道关闭,对话结束。远距离读卡功能测试:按要求安装好设备以后，请接通读卡器电源，将远距离卡装防置到汽车挡风玻璃处，卡片唤醒窗口朝读卡器方向开车测试.根据需要调整读卡器读卡方向,以达到最佳使用效果。停车场管理施工方案一、管理准备（1）人员：项目工程师2名，负责工程调配、进度及技术指导。专业施工人员5名:负责工程具体工作。安全与质量监督员1名：负责工程质量控制及安全文明施工。

(2）工具：路面切割机1台,在混凝土路面上切割地感线圈槽.布线布管工具1套。专业接线调试工具1套：主要包括压线钳、万用表、电阻计、电脑等。（3）施工现场环境：AC220V2000W临时电源（100米范围内），自来水源(200米范围内），良好的通风条件二、管理切割并制作地感线圈

车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件，它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果，因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节.制作地感线圈前要考虑以下几点：(1)周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。（2）周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。（3）制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。具备以上条件后进行切割地感线圈槽按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条，用路面切割机按线条切割方形的线圈槽，要求:（1)停车场中地感线圈大小一般为1.8米长、1.2宽左右，(2)转角处切割10公分X10公分的倒角，防止坚硬的混凝土直角割伤线圈.（3)槽的深度为4公分，线圈槽宽度为0.3公分，线圈引线槽的宽度为0。5公分，深度和宽度要均匀一致，应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。(4)切割完毕的槽内不能有杂物，尤其不能有硬物，要先用水冲洗干净，然后烘干。(5）地感管理线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内,避免引线裸露在路面.切割完毕后进行埋设地感线圈，线圈槽切割好并清洗干燥后，要及时埋设线圈，防止杂物掉入槽内。按如下步骤制作地感线圈：（1)在清洁的线圈及引线槽底部铺一层0.5公分厚的细沙，防止天长日久槽底坚硬的棱角割伤电线。（2）选择合适的线圈线，要求：线径大于0.5mm的单根镀锡软铜线，外皮耐磨、耐高温，防水。（3）在线圈槽中按顺时针方向放入4～6匝（圈）电线，线圈面积越大，匝（圈）数越少.放入槽中的电线应松弛，不能有应力，而且要一匝一匝地压紧至槽底。(4）线圈的引管理出线按顺时针方向双绞放入引线槽中，在安全岛端出线时留1.5米长的线头。（5）线圈及引线在槽中压管理实后，最好上铺一层0。5公分厚的细沙，可防止线圈外皮被高温熔化。（6）测试线圈的导通电阻及绝缘电阻，验证线圈是否可用.三、布管要暗埋在混凝土安全岛中的穿线管使用PVC电线管，不仅不会锈蚀，而且壁滑方便穿线。其它的穿线管根据消防规范应采用金属穿线管。按照布管布线图及设备安装位置图，以如下步骤布放穿线管:（1)先布置要暗埋在安全岛中的各穿线管。按照设备安装位置确定各穿线管的起点和终点，各管的起点和终点均要用弹簧弯管器折弯成90度的弯头，弯头部分在设备安装位置的中心集管理中捆扎起来，并朝上引出。引出端要高出地面30公分，管口要临时封堵,防止浇注混凝土时杂物掉入。需要管接头的均要用专用胶水密封胶牢。（2）在安全岛范围内布管时，要合理布置管的走向,严禁将管布置在固定设备时打膨胀螺丝孔的位置。四、管理制作混凝土安全岛停车场管理系统的安全岛相当于建筑房屋的地基，不仅可以承载设备工作时的应力(尤其道闸的应力可达几百公斤),而且可以保护设备和线路，同时规范车辆进出的车道，使工程外观更专业.因此安全岛的制作会直接影响系统的性能。制作安全岛按以下步骤进行:(1)按图纸规画安全岛的形状线条。（2）如果现场地面是松软的泥土，须将地面挖深50公分,并用混凝土浇注。（3)用木板沿安全岛形管理状线条围起一个高15公分的框架。（4）用水泥、石子、沙子比例为1：1：1的混凝土浇注用木板围起的安全岛框架，浇注完后找出水平面。至少一个星期后，等待混凝土完全凝固干燥后，用高标号水泥抹平安全岛表面。（5）在安全岛侧面刷黄黑30公分相间的路标漆，等干燥后，安全岛就制作完成了。五、穿线

线路是电气工程的基础，管理线路布放、连接的质量好坏直接影响系统设备能否正常工作，以及影响设备的使用寿命，尤其是带有弱电数字信号传输的电气工程对线路质量的要求更高，系统工作效果的好坏与线路布放是否合理、是否规范直接相关,因此，控制布线的质量是电气工程的重要工作。我公司按以下步骤进行穿线：（1）选用合格的、经过检测的、参数符合国家相关标准的电线电缆。在穿线之前，电线电缆均要先检测导通电阻和绝缘电阻。（2)按照图纸在每根线管管理中穿标定的线，穿线要用专用塑料穿线器，不能用铁丝，以免划伤管壁或管中的其它电线.（3）需要接头的线,接管理头要用焊锡焊接并套热缩管，对于电源线,在热缩管外还要裹电工胶带.（4）穿好的线要再次检测导通电阻和绝缘电阻，如果有问题，要及时换线。测试好的线要按图纸要求用号码管标记线号。（5）穿好所有的线后，所有出线焊接并点的线要用扎带扎好，连线带管用塑料带包好，以免雨水进入线管。六、安装设备

按照图纸,将设备放置在安全岛上各自的安装位置上。放置设备时应保护下面的管线：（1）按照图纸确认设备位置无误后,用铅笔将设备底座安装孔描画在安装平面上，并标记中心点，然后将设备焊接并移开。(2）用φ20转头的电锤垂直向下打安装孔，孔深为10公分，转出的土石要及时清理干净，且打好的孔中应没有杂物.(3）将国标规格的φ16膨胀螺丝压入每个安装孔中，并用螺母固定，要求固定好的膨胀螺丝不能随螺母一起转动,且露出的螺杆部分应小于4公分。（4）旋掉膨胀螺丝上的螺母并保存好,将设备放入安装位置，要求螺杆均插入底座固定孔。（5)在每个螺杆上放下一个外焊接并径大于20的平垫片及一个弹簧垫片，用螺母锁紧。（6）设备固定好后，用手轻推设备，感觉一下固定的牢固程度。七、接线按照布线图的管号线号表确认每根线的用途，对照设备的接线图将每根线连接到对应的接线端子上：（1）多芯电缆要先在每芯电线焊接并上用号码管标记芯号，并记录芯号与颜色的对应,这是电缆另一头接线的依据。（2）接线时切勿将导线的铜芯直接进行拧在接线端子上，这样时间长了容易脱落，且开叉的铜芯会降低信号传输焊接并质量及造成短路。应该在每根导线的端头用专用压线钳压制金属接管，然进行后将金属接管拧在接线端子上。(3)接线完成后要彻底清理剪下的进行线头等杂物,尤其是裸露的铜芯线头，以免通电时造成短路损坏设备.（4)捆扎整理与接线端子连接进行的引线，信号线与信号线归类,电源线与电源线归类，以免互相干扰.八、系统调试系统调试按进行照以焊接并下步骤进行：1、接线检查（1)AC220V供电及接进行地接线检查：火线、零线、接地线的顺序；接触电阻小于0.1欧姆。（2）通讯接线检查:CAN总线正进行负极;120欧姆终端电阻；不能分支.(3)其它接进行线检查：电脑、打印机等连接线。2、通电（1)管理设备通电：参照设备使用说明书,设备应工作正常、通讯正常。（2）出口设备通电：参照设备焊接并使用说明书，设备应工作正常、通讯正常.（3）入口设备通电:参照设备使数据反复试用说明书，设备应工作正常、通讯正常。3、系统设置（1）管理设备设置：设置通讯口、操作员、时间、收费标准、车位数等.（2)出口设备设置;设置车辆检测器灵敏度。(3）入口设备设置；设置车辆检测器灵敏度。4、试运行。(1）入口设备试运行：反复试验入口功能,观察入口设备是否工作正常。(2）管理设备试运行:使用数据反复试入口试验焊接并凭据及数据反复试验管理设备，观察管理设备是否工作正常。（3)出口设备试运行：使用入口、管数据反复试理试验凭据及数据反复试验出口设备，观察出口设备是否工作正常.九、施工完毕后的现场清理工作清理现场时,先清大宗物品、材料，后清散碎物品和垃圾。清理的大宗物品、材料及散碎物品和垃圾等，应运至指数据反复试定地点堆放，堆放应符合附件的规定，最后打扫路面数据反复试及安全岛，擦拭设备,准备验收工作.本文章版权所有，未经同意，不得转载，复制，否则追究相关法律责任。停车场出入管理设备及系统，各种道闸，票箱,岗亭的生产冠宇现代专业停车联系人:李垒，：，QQ：1981737207地址：济南市历城区大桥路姬家庄工业园147号济南冠宇现代专业从事：远距数据反复试离停车场一卡通｜停车场管理系统|道闸|道闸杆｜道闸厂家｜道闸价格｜停车场管理系统｜停车场设备|停车场系统｜蓝牙读卡系统｜门禁系统｜挡车器｜票箱|岗亭|电动门|交通设施，期待合作，共创辉煌停车场管理系统施工方案停车场管理系统的施工1。1切割并制作地感线圈

车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件,它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果，因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节.制作地感线圈前要考虑以下几点：

1、周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。

2、周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。

3、制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米,否则会互相干扰。1.2切割地感线圈槽

按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条,用路面切割机按线条切割方形的线圈槽，要求：

◆停车场中地感线圈大小一般为1.8米宽、1.2米长左右

◆转角处切割10公分X10公分的倒角,防止坚硬的混凝土直角割伤线圈.

◆槽的深度为4公分，线圈槽宽度为0。5公分，线圈引线槽的宽度为1公分，深度和宽度要均匀一致，应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。

◆切割完毕的槽内不能有杂物,尤其不能有硬物,要先用水冲洗干净，然后烘干。

◆地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内，避免引线裸露在路面。1.3埋设地感线圈

线圈槽切割好并清洗干燥后，要及时埋设线圈，防止杂物掉入槽内。按如下步骤制作地感线圈：

1。最好在清洁的线圈及引线槽底部铺一层0.5公分厚的细沙,防止天长日久槽底坚硬的棱角割伤电线。

2.选择合适的线圈线,要求:线径大于0。5mm2的单根软铜线，外皮耐磨、耐高温，防水，如选择消防电线.

3。在线圈槽中按顺时针方向放入4～6匝（圈)电线，线圈面积越大,匝（圈）数越少。放入槽中的电线应松弛,不能有应力,而且要一匝一匝地压紧至槽底。

4.线圈的引出线按顺时针方向双绞放入引线槽中，在安全岛端出线时留1。5米长的线头。

5。线圈及引线在槽中压实后，最好上铺一层0.5公分厚的细沙,可防止线圈外皮被高温熔化。

6.用熔化的硬质沥青或环氧树脂浇注已放入电线的线圈及引线槽.冷却凝固后槽中的浇注面会下陷，继续浇注,这样反复几次，直至冷却凝固后槽的浇注表面与路面平齐。

7.测试线圈的导通电阻及绝缘电阻,验证线圈是否可用。1.4布管

要暗埋在混凝土安全岛中的穿线管使用PVC电线管,不仅不会锈蚀,而且壁滑方便穿线。其它的穿线管根据消防规范应采用金属穿线管。按照布管布线图及设备安装位置图，以如下步骤布放穿线管：

1、先布置要暗埋在安全岛中的各穿线管。按照设备安装位置确定各穿线管的起点和终点，各管的起点和终点均要用弹簧弯管器折弯成90度的弯头,弯头部分在设备安装位置的中心集中捆扎起来，并朝上引出.引出端要高出地面30公分，管口要临时封堵,防止浇注混凝土时杂物掉入.需要管接头的均要用专用胶水密封胶牢。

2、在安全岛范围内布管时，要合理布置管的走向，严禁将管布置在固定设备时打膨胀螺丝孔的位置.

3、布放入口、出口之间的穿线管。确定管的起点和终点,布放KBG镀锌金属管,管的连接处均设86接线盒。KBG金属管与安全岛引出的PVC管对接时，也要使用86接线盒。1。5制作混凝土安全岛

停车场管理系统的安全岛相当于建筑房屋的地基,不仅可以承载设备工作时的应力（尤其道闸的应力可达几百公斤)，而且可以保护设备和线路，同时规范车辆进出的车道，使工程外观更专业.因此安全岛的制作会直接影响系统的性能。制作安全岛按以下步骤进行：

1、按图纸规画安全岛的形状线条。

2、如果是在松软的泥土地面上建安全岛,须将地面挖深50公分，并用混凝土浇注;如果在混凝土或很厚的石头地面建安全岛，须制作间隔10公分密度的钢筋网，且钢筋网要深入地面。

3、用木板沿安全岛形状线条围起一个高10公分的框架。

4、用水泥、石子、沙子比例为1:1：1的混凝土浇注用木板围起的安全岛框架，浇注完后找出水平面。至少一个星期后，等待混凝土完全凝固干燥后,用高标号水泥抹平安全岛表面。

5、在安全岛侧面刷黄黑30公分相间的路标漆，等干燥后，安全岛就制作完成了。1。6穿线

线路是电气工程的基础，线路布放、连接的质量好坏直接影响系统设备能否正常工作，以及影响设备的使用寿命，尤其是带有弱电数字信号传输的电气工程对线路质量的要求更高，系统工作效果的好坏与线路布放是否合理、是否规范直接相关，因此，控制布线的质量是电气工程的重要工作.我公司按以下步骤进行穿线：

1.选用合格的、经过检测的、参数符合国家相关标准的深圳“联嘉祥”电线电缆.在穿线之前,电线电缆均要先检测导通电阻和绝缘电阻.

2.按照图纸在每根线管中穿标定的线，穿线要用专用塑料穿线器，不能用铁丝,以免划伤管壁或管中的其它电线。

3。需要接头的线，接头要用焊锡焊接并套热缩管,对于电源线,在热缩管外还要裹电工胶带。

4。穿好的线要再次检测导通电阻和绝缘电阻，如果有问题，要及时换线。测试好的线要按图纸要求用号码管标记线号.

5.穿好所有的线后，所有出线点的线要用扎带扎好，连线带管用塑料带包好，以免雨水进入线管。1.7安装设备

按照图纸，将设备放置在安全岛上各自的安装位置上.放置设备时应保护下面的管线：

1.按照图纸确认设备位置无误后，用铅笔将设备底座安装孔描画在安装平面上，并标记中心点，然后将设备移开.

2。用φ16转头的电锤垂直向下打安装孔，孔深为10公分，转出的土石要及时清理干净，且打好的孔中应没有杂物。

3.将国标规格的φ12膨胀螺丝压入每个安装孔中，并用螺母固定，要求固定好的膨胀螺丝不能随螺母一起转动，且露出的螺杆部分应小于4公分。

4.旋掉膨胀螺丝上的螺母并保存好,将设备放入安装位置，要求螺杆均插入底座固定孔。

5。在每个螺杆上放下一个外径大于20的平垫片及一个弹簧垫片，用螺母锁紧。6。设备固定好后，用手轻推设备，感觉一下固定的牢固程度.1。8接线

按照布线图的管号线号表确认每根线的用途，对照设备的接线图将每根线连接到对应的接线端子上：

1.多芯电缆要先在每芯电线上用号码管标记芯号,并记录芯号与颜色的对应,这是电缆另一头接线的依据。

2。接线时切勿将导线的铜芯直接拧在接线端子上,这样时间长了容易脱落，且开叉的铜芯会降低信号传输质量及造成短路。应该在每根导线的端头用专用压线钳压制金属接管,然后将金属接管拧在接线端子上.

3。接线完成后要彻底清理剪下的线头等杂物，尤其是裸露的铜芯线头,以免通电时造成短路损坏设备。

4.捆扎整理与接线端子连接的引线,信号线与信号线归类，电源线与电源线归类，以免互相干扰。(二)系统调试

系统调试按照以下步骤进行：

1。1接线检查

1。AC220V供电及接地接线检查：火线、零线、接地线的顺序;接触电阻小于0。1欧姆。

2.通讯接线检查:CAN总线正负极；120欧姆终端电阻；不能分支。

3.其它接线检查:电脑、打印机等连接线。1。2通电

1。收银管理设备通电：参照设备使用说明书，设备应工作正常、通讯正常。

2。出口设备通电：参照设备使用说明书,设备应工作正常、通讯正常。

3。入口设备通电：参照设备使用说明书，设备应工作正常、通讯正常。1。3系统设置

1。收银管理设备设置：设置通讯口、操作员、时间、收费标准、车位数等.

2.出口设备设置：设置出口控制机地址（1~63，推荐为2)；设置车辆检测器灵敏度。

3。入口设备设置：设置入口控制机地址（1～63，不能与出口控制机相同)；设置车辆检测器灵敏度。1.4试运行

1。入口设备试运行:反复试验入口功能,观察入口设备是否工作正常.

2.收银管理设备试运行：使用入口试验凭据及数据反复试验收银管理设备，观察收银管理设备是否工作正常.

3。出口设备试运行：使用入口、收银管理试验凭据及数据反复试验出口设备，观察出口设备是否工作正常。停车场土方开挖及回填施工方案一、工程概况本工程为西宁市公共临时停车场改造工程（三期）工程,本项目位于西宁市城北区,共有52个停车场，规划总泊位2898个。其中路侧停车场50个，规划2562个泊位;2个路内停车场，规划336个泊位。本公司承担建设其中4个路测停车场，泊位共有185个。其中永兴家园停车场，位于城北检察院大街现状泊位40个，规划泊位18个。改造措施破除重铺,改门前垂直式泊位为平行式泊位，行车方向统一改为北向南单行，施工范围面积为1425㎡。青运汽车销售停车场位于柴达木路现状泊位45个，规划泊位23个。改造措施破除重铺，改门前垂直式泊位为平行式泊位，行车方向统一改为东向西单行，施工范围面积为1615㎡.远程物流停车场位于柴达木路,现状泊位30个，规划泊位39个,改造措施破除重铺。东部空间较窄区域垂直式泊位改为平行式泊位，满足通道需求,施工范围面积为2271㎡.园林环卫停车场位于天津路现状泊位30个，规划泊位34个，改造措施破除重铺。外侧设置一排垂直泊位，双向通行，通道宽5.5M,施工范围面积1573㎡。停车场结构层第四层为20cm厚的级配砂砾石垫层,第三层为30cm5％水泥稳定砂砾下基层，第二层为10cmC30混凝土上基层，第一层为8cmAC—16C沥青混凝土上面层.3、人行道结构层为：20cm厚的级配砂砾石垫层，30cm5%水泥稳定砂砾下基层，10cmC30混凝土上基层，3cmM7.5砂浆找平，15*10＊15cm石材砖。二、施工部署为了确保工程质量和施工进度，现场设立工程技术组，由1名工程师和2名施工员组成,其中该工程师为工程负责人，主管全面工作，施工员负责施工质量及施工方案的实施情况，并处理施工中的有关技术问题.施工队由以下人员组成：(挖掘机司机4人、修土工人20人班组长2人、基坑降水2人、电工2人）1、认真审阅施工图纸，参加设计交底和图纸会审，针对图纸中存在的问题和错误提出修正意见。2、复测控制桩并制定测量方案。3、组织工程技术人员熟悉施工图纸，进行技术、安全、防火培训，做好技术、安全交底，安排好有关的试验工作。2。1。1施工准备工作（1）全面检修进场施工的机械设备，以保证施工前设备运转正常。（2）编制施工计划，安排施工顺序,协调各工序及各专业间的配合工作。（3）落实相应的施工人员，并进行岗前培训和教育。（4)做好材料和工艺设备的计划安排工作，使之满足连续施工的要求。（5）落实施工场地的征收工作.（6）在全公司范围内进行宣传,使全体员工了解本项目的情况，一旦中标,能全力以赴，支持本工程的施工.2。1。2现场准备工作(1)测设场地平面和标高控制网。（2）确定施工范围，设置施工围挡,并在围挡区内按消防要求设置消防栓及灭火器材，厕所设置化粪池.（3）认真熟悉现场的地理位置、工地条件、供水供电状况，以及出入口位置，认真布置贮存物料和施工用的工作面，修建临时设施,平整场地，使之满足现场施工的要求。（4）组织工程机械设备有机械（4台的正铲挖掘机、2辆10T自卸汽车、1台16T振动式压路机、￠100潜水泵4台）和材料毛石（按设计图纸）进场.2.1。3作业部署1、施工顺序：施工场地围挡、清理障碍物→土石方开挖→平整场地.要求在土石方施工时使用足够数量的大功率机械进行连续施工，临时用地和临时排水沟等设施穿插进行，不得占用主要工期。2、施工工期控制部署:本工程具有工程量大，必须选用、调用大型土石方机械进行施工(遇雨季等特殊气候，影响工程进度时，及时调整作业时间,补回工期损失），做到人停机不停。施工用(柴）油、夜间施工用照明设施必须有充分的储备量.2。1。