公交候车亭生产制作方案

产品生产制作方案亭体生产、制作介绍公司分成若干个生产小组，由生产部主管统一协调各个小组协调生产确保各亭体按序、按时、按质、快速的生产。原材料仓库原材料仓库生产车间钣金车间激光精加工车间表面处理车间组装车间落料落 料酸洗磷化组 装折弯检验表面处理印 刷压铆、焊接检 验检 验检 验成品仓库出 厂候车亭钣金工艺流程图由技术部全面负责技术图纸的整理、BOM表制订、检验标准制定、作业指导书、生产工艺、作业流程等制定，生产过程中技术监控等需要注意的细节。等，我公司目前拥有的设备具有：自动化高、精度高，速度快等众多优点。钣金车间为候车亭成型车间，其生产工艺主要分：落料、折弯、压铆、焊接等几道工序。落料：根据展开图及批量的不同选择不同落料方式，其中有数控冲床，剪板，模具等方式，然后根据图纸做出相应的展开。折弯：根据图纸上的尺寸，材料厚度确定折弯时用的刀具和刀槽，折成各种形状。压铆：将螺母是通过压力嵌入指定空位，焊接：氩弧焊，点焊，二氧化碳保护焊，手工电弧焊等。激光精加工车间：按图纸切割成各种形状，具有无刀具限制，断面平整，适合各种异形、复杂工件的加工，具有精度高，速度快等优点，非常适宜候车亭小批量、多品种等特点的生产。式组合成各成品。除锈处理工艺GB11373-89JB/Z146-79、JB4328.9-86除锈工艺流程简图：前处理除油前处理除油水洗除锈喷漆干燥磷化水洗除锈前处理工艺规范及操作规程我公司磷化池的生产线布局如下：槽体防腐槽体功能除油水洗除锈全为玻璃钢制品水洗水洗磷化水洗槽体编号1234567注：以上磷化操作顺序按数字大小从小到大依次进行。前处理：根据具体生产的现场条件及处理工件表面状况不同，而采取的物理手段，其主要目的处理新产品表面过多的油污、灰尘、铁屑、块锈、浮锈及过厚的氧化皮和不能酸洗的产品进行人工擦洗和去除，处理后用压缩空气清除锈尘。期，提高处理液的使用寿命。除油在常温情况下浸渍25分钟。去除重油污时间要延长。为加速除油速度，可使工件与槽液作相对运动或辅以机械外力。除油质量的检验方法是：用水冲洗，工件表面水膜连续，即除油干净。除锈：25的银灰色金属基体即可。磷化：2530～60入槽中。水洗：90～1208～10磷化工艺的需要注意的事项①、工件吊装触工件各部位。严禁开口向下放置，否则因空气聚集内腔而影响处理质量。②、磷化膜的干燥根据磷化后的工件必须及时干燥的要求，必须及时送入炉进行烘干，如不能烘干，必须压缩空气吹干。特别是夹缝，夹层等易聚集溶液的地方，在吹干前可先倾侧工件，倒出多余的溶液，然后吹干夹缝、夹层等。氟碳喷漆施工工艺基面处理检查平整度，大的突起处需砂轮磨平整。用毛刷、砂轮机或砂纸清除钣金表面的颗粒杂物。处理完毕要求符合平整度要求≤0.5mm。钣金面达到基本清洁，无浮尘，无粘附颗粒物。刮腻子乙烯酯类型氟碳涂料配方添加剂：水＝20：1：8必须用手电钻进行充分搅拌均匀。最长放置时间为4小时，超过4不能使用；逐遍将胶带撕下。腻子一般批嵌4-5遍；腻子层干燥（一般不超过4小时）后进行砂磨。120150腻子打磨后墙面凸凹不平现象应彻底消除，同时修直阳角和腰线。氟碳底漆喷涂检查腻子是否符合要求，有问题的地方及时修补。在完全干燥的钣金上喷涂底漆（5-8kg/cm2，无水喷涂）。（六级以上）及雨天不能施工。280360膜磨穿。净。氟碳面漆喷涂底漆必须完全干燥，墙面不得有粉尘等杂物。施工配比，主漆：固化剂：稀释剂＝10：1：2。调配后的氟碳漆必须采用200中应不断搅拌，以免沉淀。（4）喷枪型号：W-77，喷嘴尺寸：1.5-2.0mm，气泵压力：0.3-0.5Mp。施工时应考虑喷涂人数、喷涂面积、喷涂基面、吊笼分布的配合，考尽可能的喷厚一些。暗不均、发花等现象，手感细腻，光泽均匀，无批刮印痕和凸凹不平现象。喷塑施工工艺喷塑工艺详见招标文件《第十章项目施工方案和计划》中的《六、喷塑施工工艺》；3、现场勘查售后服务部根据进度安排，拟对各安装现场进行勘查，根据各个不同的地点，记入各安装点具体位置，安装环境，交通出行及限制，并根据各安装点不同的位置采取安装措施，及亭体吊装方案及位置筛选等详细安装方案。4、基础预埋根据安排，公司售后服务部拟对各安装点，进行渣土开挖，预留强电、弱电管道，后用混凝土浇筑，后地面复原。回填土：基础预浇后方可进行回填，回填时，水平方向均匀地摊铺，用木棍捣实，用木夯夯实，填到符合规定高度。灌注水泥：水泥的强度和安定性必须符合相关技术标准的规定。进场水泥应随料带有同批产品合格证，如超过三个月应进行试验，以试验报告为准。GBJ107-87电路电器安装工艺1接线—通电实验2、方法：漏电保护器、智能时间控制器必须按照图纸位置安装，如没有特殊规18W/LED固，防止灯具掉落，造成线头脱落，使灯体带电。PVC所有箱体必须做接地处理，并且测量的接地电阻（含电器部分）必须≤4Ω。

亭体安装1接