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本文格式为Word版，下载可任意编辑——值得敬仰的人丘吉尔瀑布水电站是当今世界上最宏伟的建筑工程之一。与一般的水电站不同的是,丘吉尔瀑布水电站全体的操纵室都在地下300米处。由于建立时搜集了全世界最尖端的建筑学专家和技术人员,水电站的各项安好养护设施可谓是尽善尽美,以确保能抗拒住任何人类已知的意外和灾难。

但就在整个工程几近完工时,水电站的一位工程师却在例行检查中无意间听到一个施工工人说,假设展现更大的灾难,全体的防护措施都无效了,里面的人该怎么逃命?

这本是一句无心话,由于全体的人都知道,如此精良的水电站是很难出意外的。它可以抵御一切重大事故的发生,譬如势不成挡的洪水或者火灾。

但是,这个微小的声音还是很快被汇报到工程总部那里。工程总部立刻召开会议,设计部门首先带头自我批评,表示开初设计时确实没有考虑到“出乎我们意料之外”的不成抗拒的灾难。假设到那时真有这种灾难,水电站地下的工作人员确实只能坐以待毙。

最终,他们抉择在操纵室的出口旁放一台紧急“逃命巴士”。这个逃命巴士需要一天24小时、一周七天完全待命,没有任何休息的时间,而且每天都要检修一次,雷打不动,以防止它发生故障而在紧急处境下无法开走。

放置逃命车貌似已经是杞人忧天、多余之举了。但是,多余之举没有就此打住。设计师们又开头扪心自问,假设发生意外,地下操纵室的人员被燃烧起来的火或者烟雾围困住了,上不了巴士,又该怎么办?

最终拿出的解决手段是――开凿出一个临时“避难所”,让其与操纵室相连!即便这个新增的工程几乎要改动整个已快完工的操纵室。

临时避难所建好后,里面放了足够多的补给,它能够保证15个人在里面呆上一个月。里面除了有食物外,睡觉和洗浴等设施也一应俱全。平日,临时避难所里的食物和补给会定期更换,好让其始终保持崭新。

正如开初一些人所认为的那样,“逃命巴士”和临时“避难所”完全就是一个多余。自运行以来,丘吉尔瀑布水电站从未发生一起事故和意外,坚韧的养护设施让它在一次又一次的洪水突袭中安然无恙。

既然起不到作用,逃命巴士和临时避难所就理应撤掉了。但事实上,历届水电站的管理者们都从未有要撤走它们的想法,而是严格地按照开初所制定的规定和制度,一丝不苟地按时检修“逃命巴士”和照料打理临时“避难所”。

而关于“逃命巴士”和临时“避难所”的这

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