基建行业发展趋势及投资前景分析

基建行业发展趋势及投资前景分析

——基建市场发展前景一、国内基建市场发展趋势国内基建市场方面，国家积极推进京津冀协同发展、长江经济带发展，同时明确将加快雄安新区改革开放，并实施启动一批基础性重大项目建设，为基建市场提供了新的增长点和发展机遇。同时，2017年国家出台了《关于促进建筑业持续健康发展的意见》、《建筑业发展“十三五”规划》等政策文件，提出优化资质资格管理、完善招投标制度、加快推行工程总承包等一系列的改革要求和路径，在此趋势下，基建企业监管体制机制将更加完善，基建市场环境将得到进一步优化，企业有望在更加规范、公平、开放、透明的市场氛围中发展前行。二、国外基建市场发展前景全球经济进入深入调整期以来，基础设施领域的投资与建设成为各国撬动经济复苏、实现经济增长的杠杆，而我国倡导的“一带一路”建设和国际产能合作的深入推进，更是加快了不同国家谋求共同发展的步伐，各国政府对基础设施领域的投入持续增加，尤其是“一带一路”沿线的65个国家，大多数为发展中国家，基础设施不完善，存在大量的基础建设需求，这些必将推动基础设施建设需求持续增加，为全球建筑业带来新的发展机遇，根据国务院发展研究中心最新的研究，2016-2020年，“一带一路”沿线国家基础设施投资需求超过10.6万亿美元。同时，欧美发达国家基础设施面临升级更新，并已推出了庞大的基础设施改造和建设计划。总的来看，未来全球基础设施投资与建设的前景广阔。——基建市场发展趋势预测一、基建行业细分市场发展趋势铁路方面，2018年，全国铁路固定资产投资安排7,320亿元，其中国家铁路7,020亿元，投产新线4,000公里，其中高铁3,500公里。到2020年，全国铁路营业里程达到15万公里左右，基本覆盖20万人口以上城市。其中，高铁3万公里左右，覆盖80%以上的大城市。力争到2025年，铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高铁3.8万公里左右。到2035年，率先建成发达完善的现代化铁路网，基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖。公路方面，国家将继续科学有序推进《国家公路网规划（2013-2030年）》的实施，继续完善我国高速路网布局，加快推进由7条首都放射线、11条北南纵线、18条东西横线等组成的国家高速公路网建设。2018年，国家公路水运投资计划1.8万亿，将新增高速公路通车里程5,000公里，建设市场重点是国家高速公路未贯通路段建设强化路网改造工程、高速公路与城市道路衔接工程项目的建设。城市轨道交通方面，国家出台的《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》、《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》、《全国城市市政基础设施规划建设“十三五”规划》、《关于深入推进新型城镇化建设的若干意见》等一系列政策，提出优先发展公共交通，统筹公共汽车、轻轨、地铁等协同发展，提高道路的通达性，其中地铁和轻轨仍是发展重点。《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》中明确提出，2016-2018年将重点推进103个城轨交通项目，新建线路2,000公里以上，涉及投资约1.6万亿，到2020年，城市轨道交通运营里程达到6,000公里。城市基础设施建设方面，城市地下综合管廊建设进程加速，《全国城市市政基础设施建设“十三五”规划》提出，至2020年，全国城市道路综合管廊综合配建率力争达到2%左右，城市新区新建道路综合管廊建设率达到30%，建设干线、支线地下综合管廊8,000公里以上；生态海绵城市建设持续推进，国家先后发布《关于推进海绵城市建设的指导意见》、《关于加强生态修复城市修补工作的指导意见》等政策，并提出至2020年，全国658个城市建成区的20%以上面积需要达到海绵城市建设要求。二、2018-2025年基建市场发展模式预测在公共与基础设施领域，PPP模式快速发展，国家陆续出台相关政策规范PPP项目运作和发展，遏制隐性债务风险增量。在强监管背景下，PPP项目入库速度放缓，总量规模增长速度将下降，长期有利于PPP市场健康可持续发展。预计未来PPP仍然会是社会资本进行基础设施投资建设的主要模式，且传统工程类项目所占比重将趋小，综合开发类项目等比重将趋大，推动经济结构向高端、绿色、低碳、节能方向发展。——中国基建行业供需预测一、中国基建行业供给预测随着行业发展，未来我国基建行业将不断向优势企业集中，规模较小、竞争力较弱的企业将逐渐被淘汰。二、中国基建行业需求预测预计2018年，基础设施仍将是稳定经济的主要力量，基础设施投资将保持13%以上的增速。从细分市场看，城轨及新型市政工程（污水及垃圾处理、地下管廊、海绵城市等）有望成为增长最快的领域，公路、铁路市场总量继续维持高位。——中国基建行业发展不利因素分析国内方面，2017年国家出台了《关于进一步规范地方政府举债融资行为的通知》、《关于规范政府和社会资本合作（PPP）综合信息平台项目库管理的通知》等一系列文件，对PPP市场进行规范和调整。城市轨道交通行业政策性非常强，相关国家政策法规也非常多、非常全，除了国家部委一级的，地方政府还有很多，城市轨道交通建设受政策“门槛”要求变化影响存在不确定性。同时国家对于房地产的调控力度不断加大，银行业监管也持续趋严，这些都将给企业发展带来挑战。而随着国家对节能降耗和环境保护要求的不断提高，工程建设项目如何在保证进度的同时满足节能环保要求，也成为摆在企业面前的实