农村公路混凝土路面施工工艺正式版

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农村公路(水泥混凝土路面）施工工艺、流程农村公路混凝土路面施工工艺正式版(正式版方案资料，可直接使用，可编辑，推荐下载）一、施工准备工作1、准备施工机械设备和质量检测仪器1）主要机械（压路机、推土机、装载机、洒水车、混合料运输车、搅拌机、振动梁、振捣棒、压纹器等等）的数量、型号、性能及配套施工能力应满足施工的最少配置要求，同时还要求满足工程进度的要求。2）试试验检测设备应能满足本工程施工质量和施工进度的基本要求。2、对原材料进行源头控制，按规定频率进行自检，报请试验室对原材料按规定频率进行抽检,不合格材料不允许进场,已进场的不合格材料必须清除出场。进场的原材料必须进行明显标识，主要包括原材料名称、产地、进场日期、数量、检验是否合格等.3、堆料场、拌和场1)拌和场的粗、细集料的存放场地必须硬化处理隔水隔泥,隔仓并设有良好的排水设施。水泥、生石灰、熟石灰分仓堆放，生石灰硝化场达到环保要求。水泥、石灰、细集料要求有防雨措施。2）、拌和场要有明确的水泥混凝土、水泥稳定粒料、水泥砂浆、砂灰碎石等混合料配合比牌子，内容包括设计配合比、施工配合比。4、混合料组成设计、配合比承包人必须到试验室进行混合料的组成设计。组成设计包括：根据稳定的材料指标要求，通过试验选取合适的集料、水泥和石灰,确定合格的集料配合比、水灰比、坍落度，水泥和石灰剂量和混合料的最佳含水量.合理的混合料配合比必须达到强度要求,具有较小的温缩和干缩系数(现场裂缝较少），施工和易性好（粗集料离析较小）.5、认真检查每块模板高度,高度不够的模板应清除出场.二、试验检测按规定频率检查原材料（砂石级配、含水量、含泥量、石灰、水泥）、水泥用量、石灰剂量、混合料强度、弯沉、压实度、厚度、宽度、平整度、横坡等。三、施工过程控制（一)、天然级配砂砾石底基层A、试铺试验路段1．下承层的检查天然级配砂砾石底基层铺筑前,应对土路基（或片石垫层）的表面进行检查.对表面的浮土、积水等应清除干净。2．通过试铺确定以下内容，为正式施工提供依据1）确定一次铺筑的合适厚度和松铺系数。2）确定标准施工方法。例：碾压机械组合：顺序、速度、遍数。养生的方法、时机及洒水间隔时间。3）确定每一作业段的合适长度。B、施工过程检查1．施工现场的检查1）在砂砾石摊铺前，对放样进行复核，检查挂线宽度、高度、线型。2）对施工段落的作业面表面进行检查,表面要干净、无浮土、积水。3）砂砾石摊铺应保证厚度、路拱坡度合格,摊铺平整度一致。4）检查摊铺后粗、细集料分布情况，如出现细集料离析现象或局部粗集料“窝”，应要求专人适当处理.5)砂砾石的碾压应遵循生产试验段确定的程序与工艺.严禁车辆在已完成（但还未板结）的路段上行驶。6）碾压应达到要求压实度，同时没有明显的轮迹.2．原材料控制原材料是控制天然级配砂砾石底基层施工质量的关键，为确保底基层符合质量要求，应经常检查进场砂砾石,控制砂砾石含泥量、级配，不合格砂砾石坚决不允许使用。3．养生1）每一段碾压完成以后应立即开始养生.2）养生方法：洒水养护，洒砂碾压。在板结、交验前应始终保持底基层处于润湿状态.3）底基层板结前应封闭交通，不允许任何车辆通行。C、检验施工结束后，应对以下内容进行检查：已成型的段落的弯沉、厚度、压实度、平整度、中线平面偏位、纵坡坡度、宽度、横坡度。（二)、水泥稳定粒料或石灰稳定碎石基层A、试铺试验路段1．下承层的检查1)砂灰碎石基层铺筑前,现场监理应对砂砾石底基层的表面进行检查。对表面的浮土、积水等应清除干净.2）水泥稳定粒料、砂灰碎石基层施工前,应保证作业面表面的湿润。2．通过试铺确定以下内容，为正式施工提供依据1）验证用于施工的集料配合比比例及拌和时间.2)确定一次铺筑的合适厚度和松铺系数。3）确定标准施工方法。例：碾压机械组合：顺序、速度、遍数。养生的方法、时机及洒水间隔时间。4)确定每一作业段的合适长度。5）严格组织拌和、运输、碾压等工序，缩短延迟时间。B、施工过程检查1．施工现场的检查1）应在水泥稳定粒料或水稳碎石摊铺前,对放样进行复核，检查挂线宽度、高度、线型。2)对施工段落的作业面表面进行检查,表面要干净、无浮土、积水、表面要洒水湿润。3）基层混合料摊铺应保证厚度一致，松铺系数一致，路拱坡度合格，摊铺平整度一致，接缝平整.4)检查摊铺后粗、细集料分布情况，如出现细集料离析现象或局部粗集料“窝”,应要求专人适当处理。5)混合料车进场后，要有专人指挥停放、卸料。6）混合料的碾压段落必须层次分明,设置明显的分界标志。遵循生产试验段确定的程序与工艺。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车.7）碾压宜在试验确定的延迟时间下完成,并达到要求压实度,同时没有明显的轮迹.2．后场质量控制混合料拌和场（后场）是控制水泥稳定粒料、砂灰碎石施工质量的关键，为确保混合料都符合质量要求，应主要检查以下内容：1)开料拌和前,拌和场的备料应能满足1—2天的摊铺用料。2）每天开始搅拌前，应检查场内各种集料的含水量，计算当天的配比，外加水及天然含水量的总和要比最佳含水量略高。实际的水泥或石灰剂量可以大于混合料组成设计时确定的水泥或石灰剂量约0。5％。3）每1—2小时检查一次拌和情况，主要检查配合比、含水量是否变化。4）装车时车辆应前后移动,分三次装料，避免混合料离析。3．养生1)每一段碾压完成以后应立即开始覆盖养生。2）养生方法：应采用草袋或麻布湿润后人工覆盖在碾压完成的基层表面。2小时后再洒水。在7天内应始终保持基层处于润湿状态,至少在15天内正常养护。3)养生期应封闭交通,不允许任何车辆通行.C、检验施工结束后,应对以下内容进行检查：对已成型的段落的弯沉、厚度、压实度、平整度、中线平面偏位、纵坡坡度、宽度、横坡度、。（三）、水泥混凝土面层A、试铺试验路段1．下承层的检查1）水泥混凝土浇筑前,应对水泥稳定粒料或砂灰碎石基层的表面进行检查。对表面的浮土、积水等应清除干净。2）水泥混凝土浇筑前，应保证作业面表面的湿润。2．通过试铺确定以下内容，为正式施工提供依据:1）验证用于施工的集料配合比比例、水灰比及拌和时间.2）确定每一作业段的合适长度。3）做好钢筋翻样，钢筋制作根据翻样图进行制作，要求尺寸、数量、钢筋型号准确.4）确定钢模脱模剂及用量，确定模板固定方式及弯曲度（弯道）、垂直度等，确定拆模、抹光、压纹、切缝时间。5)严格组织拌和、运输、振捣、等工序，缩短延迟时间。B、施工过程检查1．施工现场的检查1）应在水泥混凝土浇筑前，对放样进行复核，检查模板间宽度、模板高度及路拱度、线型。2）对施工段落的作业面表面进行检查，表面要干净、无浮土、积水、表面要洒水湿润。3）混合料车进场后，要有专人指挥停放、卸料。4）振捣棒拔出时速度要慢，以免产生空洞；振动时应把握尺度,防止漏振和过振，以彻底捣实混凝土，但时间不能太久，以至造成离析.振动梁运行过程中不得有空洞、凸起，保证平整度.浇捣过程中应密切注意模板变形及漏浆，有发生现象应立即纠正.混凝土捣实后24小时之间，不得受到振动。5)吸水完成后立即抹光，将凸出石子或不光之处抹平。最后用靠尺板检查路面平整度，符合要求后用铁抹子人工抹光。6)抹面完成后进行表面横向纹理处理。压纹时应掌握好砼表面的干湿度,现场检查可用手试摁砼，确定适当后，在两侧模板上搁置一根槽钢，提供压纹器过往轨道。7）拆模时应小心，不得损边掉角。8）压槽完成后设置围档，以防人踩、车碾破坏路面。9）横向缩缝切割：横向施工缝采用锯缝，缝深7cm，宽5mm.切割时必须保持有充足的注水，在进行中要观察刀片注水情况.切缝机开始切缝时间（昼夜平均温度－5°，开始切缝时间4天;昼夜平均温度0°,开始切缝时间3天;昼夜平均温度15°，开始切缝时间2天；昼夜平均温度20°，开始切缝时间1.5天;昼夜平均温度≥25°,开始切缝时间1天）。这里的开始切缝时间指混凝土抹平成型后所经历的时间。10）在锯缝处浇灌沥青胶泥。灌缝前应清除缝内的临时密堵材料，缝顶面高度与路面平齐。2．后场质量控制混合料拌和场(后场）是控制水泥混凝土施工质量的关键，为确保混合料都符合质量要求，应主要检查以下内容：1）开料拌和前，拌和场的备料应能满足1—2天的摊铺用料。2）每天开始搅拌前，应检查场内各种集料的含水量，计算当天的配比，外加水及天然含水量的总和要比最佳含水量略高,要严格控制好水灰比。3）每1-2小时检查一次拌和情况,检查配合比、水灰比是否变化。4)装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。3．养生1）砼浇注完成12小时后,可拆模进行养生。2)养生方法:应湿润混凝土,然后人工覆盖薄膜.在7天内加强保湿养生,21天内常规养生。3）养生期应封闭交通，不允许任何车辆通行。C、检验施工结束后，应对以下内容进行检查:对已成型的段落的混凝土抗折强度、厚度、平整度、中线平面偏位、纵坡坡度、宽度、横坡度进行抽检。1、安装模板

模板宜采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板.模板应无损伤,有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm，振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过±2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板±1mm，木模板±2mm。

2、安设传为杆

当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传为杆。

当混凝土板连续浇筑时,可采用钢筋支架法安设传力杆.即在嵌缝板上预留园孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间距，在接缝模板下部做成倒U形槽，使传力杆由此通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。

当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传为杆。即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。

3、摊铺和振捣

对于半干硬性现场拌制的混凝土一次摊铺容许达到的混凝土路面板最大板厚度为22～24cm；塑性的商品混凝土一次摊铺的最大厚度为26cm。超过一次摊铺的最大厚度时，应分两次摊铺和振捣，两层铺筑的间隔时间不得超过3Omin，下层厚度约大于上层,且下层厚度为3/5.每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工,如需中断，应设施工缝，其位置应在设计规定的接缝位置。振捣时，可用平板式振捣器或插入式振捣器.

施工时，可采用真空吸水法施工。其特点是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%～10％，可易于摊铺、振捣，减轻劳动强度，加快施工进度，缩短混凝土抹面工序,改善混凝土的抗干缩性、抗渗性和抗冻性.施工中应注意以下几点:

1)真空吸水深度不可超过30cm.

2)真空吸水时间宜为混凝土路面板厚度的1。5倍(吸水时间以min计，板厚以cm计）。

3）吸垫铺设,特别是周边应紧贴密致。开泵吸水一般控制真空表lmin内逐步升高到400~500mmHg，最高值不宜大于650～700mgHg，计量出水量达到要求。关泵时，亦逐渐减少真空度,并略提起吸垫四角，继续抽吸10~15s，以脱尽作业表面及管路中残余水。

4)真空吸水后，可用滚杠或振动梁以及抹石机进行复平，以保证表面平整和进一步增强板面强度的均匀性。

4、接缝施工

纵缝应根据设计文件的规定施工，一般纵缝为纵向施工缝。拉杆在立模后浇筑混凝土之前安设,纵向施工缝的拉杆则穿过模板的拉杆孔安设，纵缝槽宜在混凝土硬化后用锯缝机锯切；也可以在浇筑过程中埋人接缝板，待混凝土初凝后拔出即形成缝槽.

锯缝时，混凝土应达到5～10Mpa强度后方可进行，也可由现场试锯确定。

横缩缝宜在混凝土硬结后锯成，在条件不具备的情况下,也可在新浇混凝土中压缝而成.锯缝必须及时，在夏季施工时，宜每隔3～4块板先锯一条，然后补齐；也允许每隔3～4块板先压一条缩缝,以防止混凝土板未锯先裂。

横胀缝应与路中心线成90°，缝壁必须竖直，缝隙宽度一致，缝中不得连浆，缝隙下部设胀缝板，上部灌封缝料.胀缝板应事先预制，常用的有油浸纤维板（或软木板）、海绵橡胶泡沫板等.预制胀缝板嵌大前,应使缝壁洁净干燥，胀缝板与经壁紧密结合。

5、表面修整和防滑措施

水泥混凝土路面面层混凝土浇筑后，当混凝土终凝前必须用人工或机械将其表面抹平。当采用人工抹光时，其劳动强度大，还会把水分、水泥和细砂带到混凝土表面，以致表面比下部混凝土或砂浆有较高的干缩性和较低的强度。当采用机械抹光时,其机械上安装圆盘，即可进行粗光;安装细抹叶片，即可进行精光。

为了保证行车安全，混凝土表面应具有粗糙抗滑的表面。而抗滑标准,据国际道路会议路面防滑委员会建议，新铺混凝土路面当车速为45km/h时，摩擦系数最低值为0.45;车速为50km/h时，摩擦系数最低值为0。40。其施工时，可用棕刷顺横向在抹平后的表面轻轻刷毛，也可用金属丝梳子梳成深1~2mm的横槽；目前，常用在已硬结的路面上,用锯槽机将路面锯成深5～6mm、宽2～3mm、间距2Omm的小横槽。

6、养护和填缝

混凝土板做面完毕应及时进行养护，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生。养护时间一般约为14～2ld。混凝土宜达到设计要求，且在养护期间和封缝前,禁止车辆通行,在达到设计强度的40说后，方可允许行人通行。其养护方法一般有两种方法:

湿治养生法，这是最为常用的一种养护方法.即是在混凝土抹面2h后，表面有一定强度，用湿麻袋或草垫,或者20~3Omm厚的湿砂覆盖于混凝土表面以及混凝土板边侧。覆盖物还兼有隔温作用，保证混凝土少受剧烈的天气变化影响.在规定的养生期间，每天应均匀洒水数次，使其保持潮湿状态。

塑料薄膜养生法,即在混凝土板做面完毕后,均匀喷洒过氯乙烯等成胰液（由过氯乙烯树脂、溶剂油和苯二甲酸二丁脂,按10％、88％和3%的重量比配制而成)，使形成不透气的薄膜保持膜内混凝土的水分,保湿养生。但注意过氯乙烯树脂是有毒、易燃品，应妥善防护.

封(填）缝工作宜在混凝土初凝后进行，封缝时,应先清除干净缝隙内泥砂等杂物。如封缝为胀缝时，应在缝壁内涂一薄层冷底子油,封填料要填充实，夏天应与混凝土板表面齐平，冬天宜稍低于板面。常用的封缝料有两大类，即:

加热施工式封缝料常用的是沥青橡胶封缝料，也可采用聚氯乙烯胶泥和沥青玛蹄脂等。

常温施工式封缝料主要有聚氨脂封缝胶、聚硫脂封缝胶以及氯丁橡胶类、乳化沥青橡胶类等常温施工式封缝料。

目前已广泛使用滑动模板摊辅机建筑混凝土路面。这种机械尾部两侧装有模板随机前进，能兼做摊铺、振捣、压人杆件、切缝、整面和刻划防滑小槽等作业,可铺筑不同厚度和宽度的混凝土路面，对无筋或配筋的混凝土路面均可使用.这种机械工序紧凑、施工质量高,行驶速度一般为1.2～3。0m/min，每天能铺筑1600m双车道路面。农村公路水泥混凝土路面施工技术农村公路水泥混凝土路面施工技术【摘要】近些年来，在农村的基础设施建设中，水泥混凝土道路的修建数量逐年增多，为了控制农村公路水泥混凝土路面的质量必须规范施工工艺与技术要求,本文就此问题作了简要探析。【关键词】农村公路水泥混凝土路面施工中图分类号：TU528.45文献标识码：A文章编号：近几年来国家实施“村村通工程"使得农村公路建设得到迅速发展，结合我在公路施工中的经验觉得，水泥混凝土路面具有强度高，耐久性好,工作量小,便于就地取材,而且机具施工工艺较为简单，便于掌握等诸多优点，已成为农村和等级要求较低公路建设的首选。一、水泥混凝土路面施工要求（1)水泥混凝土路面铺筑期间应注意当地天气预报如遇降雨大风，或气温高于40℃，在冬季气温低于5℃时应停止施工.（2）农村公路水泥混凝土路面施工机具，主要包括钢模板、强制式拌和机、自卸运输车辆、振捣棒、平板振动器、振动梁、提浆滚筒、压纹器、切缝机等设备。（3）原材料要求。农村公路水泥混凝土路面施工，宜采用造价较低的普通硅酸盐水泥。石子料应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石或碎卵石，最大粒径不大于40mm。砂料应采用质地坚硬、洁净的中粗砂。(4)水泥混凝土的拌合与运输。由于施工机具的限制，拌合机应按置在离施工现场不远的位置以便运输和防止混凝土离析。在确定配合比的基础上，应进行试拌,并根据拌合设备的拌合量计算每斗混合物的材料数量。每天开工前，应观测砂石的含水量的变化，修正加水量.搅拌时间控制在60s~120s。搅拌好的混合料出料至运输车辆时应测定其塌落度，范围在10mm~40mm之间。混凝土拌合物的运输应根据施工进度、运量、运距及路况，选配车型和车辆总数，通常可采用自卸汽车、三轮翻斗车。二、水泥路面面层施工1、模板安装根据设计图纸放样定出路面中心线和路边线，模板宜采用钢模，且其高度与混凝土板厚相同。模板的拼接必须平顺、紧密，支撑必须牢固，采用钢钎打入基层固定，不能有任何变位，与地面接触处如出现缝隙则用砂浆封好。安装完毕后,在内侧面均匀刷涂1层肥皂液或废机油或用塑料薄膜。模板的备用数量应不少于3d的摊铺用量.双幅路面的中间模板要用有孔的，以便于串钢筋.2、混凝土拌合物的拌和与运输混凝土应采用双卧轴式强制式搅拌机进行搅拌，其拌合时间宜为60s~90s，纯拌合时间不宜短于30s，最长总拌合时间不宜超过高限值的2倍。混凝土拌合物应尽快运到摊铺现场，运输过程中,应尽量避免拌合物的污染和离析。烈日、大风、距离远时要加盖篷布。要按施工规范要求在拌合场制备试样。3、摊铺混凝土拌合物摊铺前，应确认模板、传力杆、拉杆等正确安设；基层表面平整、干净，如有破损应进行修复，摊铺前清扫干净并洒水润湿.现场应有专人指挥卸料，使卸下的拌合物分成几个分布均匀的小堆，以方便摊铺.如果运到现场的拌合物有离析，应用铁锹翻拌均匀，但严禁再次加水。用铁锹送料时需反扣，严禁抛掷和耧耙。在模板附近,用铁锹插捣几下，以防止出现孔洞、蜂窝现象.人工摊铺拌合物的坍落度应控制在0.5cm~2cm之间,拌合物松铺系数一般控制在1。1~1。25之间.4、振捣拌合物摊铺均匀后，采用插入式振捣棒、平板振动器和振动梁配合进行振捣成型.插入式振捣棒振捣时应呈梅花状交错进行，其每次振捣时间不宜少于30s，以拌合物停止下沉,表面不再冒气泡和泛出水泥浆为准,不应过振.移动间距小于50cm，距模板边不宜大于20cm，不要碰模板和钢筋。插入式振捣棒振捣过后,再用平板式振动器在混凝土表面全面振捣，纵横方向各振捣1遍，振捣位置应重叠10cm～20cm，振动板在每一位置的振动时间以振动板底部和边缘泛浆厚度3mm～5mm为限，并不宜少于15s。振捣过程中,应随时对缺料的部位进行人工找平。找平时应使用同批拌合物，严禁使用纯砂浆.平板振动器振捣完后，可用振动梁进一步振实并整平提浆。振动梁放在侧模上,沿混凝土表面均匀拖拉振实2遍~3遍,使混凝土表面泛出的砂浆均匀平整。5、整平饰面振实作业完成后,使用滚杆提浆整平。整平时，第1遍应短距离缓慢一进一退拖滚或推滚，以后应较长距离匀速拖滚2遍，并将水泥浆始终赶在前方.滚杆整平后,使用抹面机压浆整平饰面。抹面机应往返2遍～3遍压浆并整平抹面。抹面完成后，最后用抹刀将抹面留下的痕迹抹平，再用3m刮尺,纵横各1遍精平饰面。使得混凝土面板表面无任何抹面印痕，平整度达到规定要求。此时不要超过铺筑完毕允许最长时间。6、抗滑构造施工可采用拉毛与拉槽的方法制作抗滑构造，并应在整平饰面后适时进行。二级及二级以下公路抗滑构造深度，一般路段为2mm～4mm，弯道等特殊路段为3mm～5mm.7、养生与交通管制整平饰面完成后，应及时进行养生。一般采用湿法养生,即在混凝土表面全面覆盖保湿养生膜、土工布、麻袋、草袋等，并每天均匀洒水数次，使覆盖物底部始终保持潮湿状态。8、拆模混凝土的立方体试件强度达到8MPa以上时，应及时拆模混凝土成型后至拆模的时间称为允许拆模时间.9、接缝施工(1)缩缝施工：横向缩缝宜等距离布置，一般采用5m板长，不宜采用不等间距缩缝，当不得不调整板长时，最大板长宜不大于5。5m，最小板长不宜小于板宽.缩缝的施工优先采用切缝的方法，切缝时间以锯片磨耗小、缝边不发生碎裂崩边为准。(2)纵向施工缝：当1次摊铺宽度小于路面总宽度时，设纵向施工缝。位置宜与车道线一致,构造采用平缝加拉杆型。施工时，应在振实过程中从侧模预留孔中扶正插入拉杆。拉杆在路面硬化前,禁止碰撞和松动。（3)横向施工缝:采用平缝加拉杆型.浇筑端头施工缝拌合物时，先浇一层到传力杆高度以上，安放传力杆并固定好，检查传力杆的位置符合要求后,再浇一层，并用振捣棒仔细捣实。（4）胀缝：在摊铺至胀缝位置前方1m~2m处时,将胀缝支架准确定位锚固，摊铺混凝土拌合物并用振捣棒振实胀缝两侧的拌合物.胀缝板应连续贯通整个路面宽度，钢筋支架两侧应比摊铺宽度各短3cm，胀缝板的高度应保证密封槽的尺寸符合要求,密封槽先采用木条嵌填，嵌入的木条和胀缝板暂时连成一体，填缝时再取出。(5)填缝:混凝土板养生期满后，应及时采用专用填缝料填缝。清理缝隙后，用专用工具将衬垫材料嵌入到规定的深度，嵌入衬垫材料后,缩缝和施工缝的密封槽的深宽比为1～2，胀缝为1.三、农村水泥混凝土路面质量控制措施1、原材料的控制加强对所选用的原材料的质量控制.水泥混凝土路面施工，对水泥、砂、碎石和水质等原材料的选用有严格的质量标准和检验方法，只有选用合格的原材料，才能保证施工质量的可靠,低劣的材料只能增加隐患和病害风险，因而我们对材料控制是不容含糊的.2、混凝土板的厚度混凝土板厚度的控制应从基层施工时跟踪测量控制开始，保证基层要密实、平整。面层混凝土施工所用模板必须按设计要求采用厚度合格的钢模，并认真进行施工放样、支模,保证支模后模板稳固、顺直、平整、无扭曲。相邻板连接应紧密平顺，不得有离缝漏浆、错台等现象。用于控制钢模板的桩钉要直,用水准尺紧靠桩钉进行水准测量能有效地控制模板的垂直度，保证混凝土板的厚度。3、后期养护混凝土面板修整完毕后约2h应用草帘、草袋等物覆盖保湿养生并及时洒水,保持混凝土表面始终处于潮湿状态。保湿养生期为14～21d，养生初期要设置障碍，严禁人、畜、车辆通行。结束语总之水泥混凝土路面在我国广大农村还有很大的发展空间，我们应广泛宣传并加强这方面的业务知识培训，使我国的公路建设事业更上一个台阶.参考文献［1］刘向辉，徐连顺.农村公路建设中水泥混凝土路面的质量控制要点［J]。科技风.2021(10）[2］陈家凤。水泥混凝土路面碎石化施工技术［J］。民营科技。2021（05）［3］张文忠,李亚文，刘鹏.浅谈我国农村公路质量控制［J］。今日科苑.2021(16）-————-—-—-—-最新【精品】范文农村公路水泥混凝土路面施工质量控制摘要：本文结合农村公路“村村通"工程实践，在农村公路建设的施工前期质量控制阶段、施工过程质量控制阶段、施工后质量控制阶段等三个方面进行了叙述,对砼路面小型机具施工质量管理方面总结了一些体会。关键词:农村公路；砼路面；施工；质量控制1、施工前期控制1．1施工组织古语说的好“凡事预则立，不预则废",这句话说明了事前做好充足的准备是多么的重要，那么一项工程的实施更是需要做很多的提前准备，施工的单位应该根据之前的设计方案和合同要求等确定下来施工的具体流程以及要求，从而确保施工组织完全按照施工之前设计的流程来进行。具体到XX市的实践情况看，由于“村村通"的工程长度和宽度分别是1～3km和3.5m，这就要求要采用小型机具施工,因此在施工方案上，大都采取全幅浇筑砼的路面。（1）拌和场的设置。拌和场设置应需要对原材料储存运输等具体的操作方便。水泥的仓库应覆盖防雨设备，并在较高处设置，防止受潮.在施工以前，应该根据实际的情况准备相应的配料。砂石料场的建立要考虑排水及场地硬底化处理，砂石进场要检验并且分开堆放。（2）机械设备的准备。每车道应配备2根插入式振捣棒，1块振动板，1根振动梁，1根滚杠。模板数量应满足4~5天摊铺的需要。数量的准备需要做到科学和合理.1．2质保的体系要求工程建设项目必须建立起“政府监督、法人管理、社会监理、企业自检”四级质量保证体系。这四大保证体系是相互关联缺一不可的关系。尤其重要的是建立起非常严密以及高效的自检、抽检、报检程序。只有建立其这样内部对质量的严格控制体系，才能对承包人检验数据的可信性进行保障.如果是仅仅依靠监理工程师30％的抽检频率,根本不能全面和客观的工程质量的实际情况。还要跟施工单位沟通好合同的相关内容，组织人员、器械的安排等要求,只保证工程质量高效、高质完成的保证；符合要求的机械设备,更是完成优质、高效的工程质量和工程项目的前提和保证.1．3原材料（1)水泥。水泥的优质标准是需要做到强度好、耐磨和持久性等要求。对需要建设的水泥需要对其成分都有合格的检验和检查，这是进场前必须要做的检验。XX市具体的情况是主要采用道路硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥,符合在中、轻方面的交通水泥的混凝土路面使用的水泥要求氧化钙含量不得超过1。5％，铁铝酸四钙含量不得低干12％，铝酸三钙含量不得超过9％，并且终凝时间不得迟于10h，而且初凝时间不得早于1.5h。从这些数据可以看出，工程对水泥的要求是很严格的.（2)粗、细集料。粗、细料的具体配需，需要到达硬度和持久度等方面的要求。碎石有对大小的要求，直径大致在31。5mm；细集料可采用机轧的人工砂，也可采用天然砂,保证有害的杂质要少，砂的模数细度需要控制在2.0～3。52之间。（3)水。往混凝土中添加’的水，也有和严格的要求。首先应该保证它的清洁度,不要含有杂质等.其次水中硫酸盐含量也有具体的要求，最大是0。0027mg／mm，不超过0.005mg／mm而且pH值应大于的等于4.1．4混凝土配合比水泥混凝土的配合比也有一个比较科学的流程安排，具体是三个阶段：初步配合比计算、实验室基准调整配合比、最终施工配合比。以XX市的具体为例也有很严格的标准和规范，比如抗折强度应最低不低干4。0MPa，出机坍落度应该为l0～40mm，还有水灰比为0.44~0。48,以及水泥的最小用量300kg／m3。1．5进场设备的检查施工需要的设备，在进入作业场之前,都要进行严格的检查,确保施工设备的正常工作。对机械设备、振捣仪器等工具都要做到全面细致的调试和维修。1．6摊铺前基层检测和修整对底层路面的平整和修整,是在路面摊铺之前必要的准备流程.在平整和铺设的过程中，需要使用相同的基层底料来进行。2、施工过程质量控制2．1拌和拌和是施工工序总重要的控制方面，需要拌和的混凝土，它所使用到的一些材料,不能有杂质或者是有质量不合格的砂石料.要求对拌和要均匀，不能出现生料、离析等现象,而且有问题的材料，不能在用于施工和建设。2．2运输运输的环节，需要做到清洁，并对拌合物无损伤。因此在装料以前，应对车辆进行相应的清洁和洒水等工作。装料的过程中,应防止离析.运输过程中要注意慢行安全,切勿造成漏料等事故发生,减少不必要的颠簸，从而防止对拌和物造成离析，从而影响施工的整体质量。2．3摊铺摊铺是应该找专人进行卸料的工作安排，并且人工的布料应该是反扣的。在这个工程中，应该严禁抛掷和耧耙的发生，防止对料的损坏。2．4振捣（1)插入式振捣棒振实:插入式振捣棒在每一处的持续时间，应该以拌和物全面振动液化，并且表面不再冒气泡和泛水泥浆为标准,不宜振动过久，也不宜少于30秒钟。在移动振捣棒的过程中应避免碰撞模板，还应注意路面的板底、内部以及边角处,一定不要久振或漏振，振捣的不完全或者是不到位,会对这个施工的效果产生不利的影响.（2）振动板振实：振动板在移位的过程中,应重叠100～200mm，并且振动板在同一个位置上持续振捣的时间应该多于l5s.并且应对缺料的部位，做到用人工的补料进行找平和平铺。（