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技师专业论文工种：汽车维修姓:等日2012年8月浅谈汽车ABS的故障诊断及维修图1ABS系统的基本组成2、传感器图2轮速传感器的外形与基本结构(a)轮速传感器外形(b)轮速传感器的基本结构作用：产生控制油压，使制动压力调节装置工作。(2）制动压力调节器1、建压阶段3、降压阶段4、升压阶段之后便拆下右前轮转速传感器,进行目视检查:传感器表面与信号齿圈表面布满泥污。于是拆下齿圈和传感器用化清剂进行仔细清洗、吹干、装复。清除故障码,然后由质检出厂正常行驶，二十分钟后返回。ABS故障灯不再点亮，由此判定故障排除。维修后3天的回访中,客户反映该故障没有在出现过。维修步骤1、用专用诊断仪检查故障。2、确认故障部位。3、对故障部位进行清洁。4、装复，清除故障码。5、路试。2、故障案例二：故障现象：东风日产（U13ABS故障提示灯点亮，ABS系统不起作用，制动抱死。故障诊断：由于行驶中仪表板上的ABS故障指示灯点亮，说明ABS电脑记录有故障代码。根据维修手册中提供的故障代码读取方法，人工调取故障代码41。查故障代码表得知：故障代码41表示右前执行电磁阀。为确认是否是电磁阀故障，拔下ABS总泵线束,用万用表测量右前执行电磁阀的针脚,电阻为1.2Ω，表示正常。电磁阀正常,检查电磁阀线束上的插片也无变形及损坏，那么就只能怀疑线路出现了断路。根线已继开，就用一根线连接好后,复原线束。装好后试车ABS灯不在点亮。维修步骤1、人工调取故障代码。2、由简至繁来检查故障。3、排出故障。装复。4、路试案例总结：一般情况下，解决ABS灯常亮的故障，可以按如下方法进行逐步排除：读取故障码→确认故障位置→清洗或更换有故障的转速传感器、清洗齿圈→调整齿圈间隙→检查ABS控制线束，必要时更换→检查ABS控制器，必要时予以更换。四、ABS故障诊断的注意事项1系统与普通制动系统密不可分，普通制动系统一旦出现故障，ABS系统也就不能工作，故当车辆制动系统出现问题时，应首先判明是ABS系统故障还是普通制动系统故障，而不能把注意力全部集中在传感器、电控单元和制动压力调节器上。2、ABS电控单元对电压、静电非常敏感，维修时稍有不慎就可能会损坏电控单元。因此，点火开关接通时不可以拔或插电控单元上的连接器3、维修车轮转速传感器时应特别小心，不要碰伤传感器头，不要用传感器齿圈做撬面，以免损坏，安装时不可用力敲击，磁隙可以调整的，但要用非磁性工具调整。。4、装有ABS的汽车，每年应更换一次制动液。否则，制动液吸湿性很强，含水后不仅会降低沸点，产生腐蚀，而且还会造成制动效能衰退。5、要注意不要让电控单元受碰撞和敲击，不能处在高温环境中。6、当蓄电池电压过低时，ABS系统将不能工作，所以特别在汽车停驶长时间后启动时，应检查蓄电池电压。7、具有ABS系统的制动系应使用专用的管路，因为该系统往往具有很高的压力。8、更换制动器或更换液压制动系部件后，应排净制动管路中的空气，以免影响制动系统的正常工作。结束语样，并将一直激励着我。这次论文写作

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