铁路劳动安全培训铁道铁路施工安全调车安全防护宣传教育含内容课件两篇

2031讲述人：XXX铁路营业线施工安全管理CONSTRUCTIONSAFETYMANAGEMENTOFRAILYWAYBUSINESSLINE［名词解释｜铁办280号文的主要变化｜营业线施工基本规定｜常见铁路营业线施工事故种类］前言营业线施工安全是企业的生命线，它既要保证铁路运输安全，又要保证铁路设施安全，还要保证施工及人身安全，加之近年来，高速铁路里程不断增加，对营业线施工安全要求更高、规定更严。为此，铁总于2012年重新修订了《铁路营业线施工安全管理办法》。近年来，随着企业铁路施工规模的不断增加，使得营业线施工任务更为繁重，由于管理不善，由施工原因造成铁路事故不断，使企业的声誉受到严重的损坏，直接影响了企业的正常生产经营活动。本课件重点介绍了新营业线施工管理办法中增加和修改的内容，摘录了《技规》和《安规》中重点条款，对铁路营业线施工常见的事故及其预防措施进行讲解，并结合典型的事故案例，与大家共同学习和交流，希望对大家工作有所帮助。目录CONTENTS名词解释铁办280号文的主要变化营业线施工基本规定常见铁路营业线施工事故种类01名词解释营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内，新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的施工作业。营业线设备安全限界是指电气化铁路接触网支柱外侧2米（接触网支柱外侧附加悬挂外2米，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2米）、非电气化铁路信号机立柱外侧1米范围。天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为施工和维修作业预留的时间，按用途分为施工天窗和维修天窗。A点内作业影响既有设备稳定、使用和行车安全—必须纳入铁路局月度施工计划。B点内或点外作业可能影响行车安全。—应设置防护设施并经铁路局有关部门审批，确不能设置防护设施时要纳入施工计划。—影响即有设备稳定、使用和行车安全的防护设施设置必须纳入铁路局月度施工计划。点外作业纳入监督计划。C点内作业邻近作业可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全。纳入监督计划。02铁办280号文的主要变化4.1营业线施工应坚持的原则严格遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则坚持“施工不行车，行车不施工”的原则，严禁利用列车间隔施工、作业。营业线施工必须“坚持运输、施工兼顾”的原则4.2防护原则与防护设置防护原则1各种施工必须按《铁路工务安全规则》中的规定设置防护，未设好防护禁止开工。不得擅自变更防护办法。作业未完，人员、机具没有全部下道，线路未恢复到准许放行列车的条件时，不得撤除防护。2防护员必须由责任心强、视听能力良好，并熟悉施工地段的地形和列车运行情况，熟知防护知识，经培训考试合格且有两年以上工龄的正式职工担任。3凡防护使用的信号备品、通讯设备，要保证在使用时性能良好。4施工防护信号的设置与撤除，由施工负责人决定。5无论是开工、收工和转移工地，均应及时告知驻站防护员。线路上施工设置或撤除移动停车信号防护的程序如下：设置移动停车信号驻站联络员抄录并确认施工封锁调度命令，通知现场施工负责人；现场施工负责人通知现场防护员按规定在施工地点设置移动停车信号；按规定设置好移动停车信号后发出施工命令。撤除移动停车信号现场施工负责人和设备管理单位监督检查人员，共同检查确认线路已达到放行列车条件；通知现场防护员撤除施工地段的移动停车信号；通知车站开通线路。4.3信号显示信号概述《技规》第331条：铁路信号分为视觉信号和听觉信号。视觉信号的基本颜色：听觉信号：号角、口笛、响墩发出的音响和机车、自轮运转特种设备的鸣笛声。铁路沿线及站内，禁止设置妨碍确认信号的红、黄、绿色的装饰彩布、标语和灯光。黄色绿色注意或减低速度；按规定速度运行。红色停车；移动信号停车信号：红色反光方牌减速信号：黄色反光圆牌，减速信号牌为黄底黑字，应标明列车限制速度。允许速度120km/h<v<200km/h的线路，施工及其限速区段，按不同速度等级列车的紧急制动距离，在移动减速信号牌外方增设带“T”字的移动减速信号牌，昼间与夜间均为反光材料的黄底黑“T”字圆牌。减速防护地段终端信号：绿色反光圆牌。

铁道部《关于铁路技术管理规程第358条修改内容的通知》（铁科技〔2008〕205号），规定如下：移动信号表面反光材料应符合国家标准《公路交通标志反光膜》（GB/T18833）的规定，其逆反射系数应在Ⅱ级及以上。减速信号内标注的数字要连续标注，不能采用单字并排方式。2位数及以下时，字高为250mm，高宽比为1:0.7；3位数时，字高为180mm，高宽比为1:0.7。T字的字高为250mm，高宽比为1:1.1。4.4材料装卸与堆放《普通铁路工务安全规则》（铁总运[2014]272号）第2.6.1条材料、工具装载应稳固，不得偏载、超载和超限；装载危险品时，应有可靠的安全措施。第2.6.2条区间装卸材料时，装卸车负责人应做好下列工作：配备足够的装卸车人员、工具和信号用品。夜间作业时，配有足够的照明设备。预先与行车调度员、车站值班员、工务调度员进行联系，确认到达车数、车型及到开时刻。列车出发前，向装卸人员、司机讲清作业计划、卸车起讫里程、信号联络方法及安全注意事项。多个车辆卸车时，每辆车上指定专人负责指挥卸车、开关车门、组织检查限界、清道及做好未卸余料偏载时的整理工作。严禁在区间进行摘挂作业。卸车时，监督作业人员不得损坏线桥、信号及供电等行车设备。对笨重材料(如条石、片石、钢轨、混凝土枕等)严禁边走边卸(长轨车除外)。停车卸料时，车轮附近的材料应指定专人及时清理。每次卸车后开车前应认真检查，确认车门关好、材料堆放稳固、不侵入限界，方可通知司机(车长)开车。第2.6.3条在下列地点卸车时，须由施工单位制定有针对性的安全措施。道岔及道岔咽喉区。无砟桥上(长轨列车卸轨除外)。道口。有可能损坏信号、超偏载检测装置、通信、客(货)车运行安全监测设备处所。下列地点严禁卸车，特殊情况须由施工单位制定有针对性的安全措施，报铁路局审批：无底砟的新线、有底砟但未经压道试验的线路。站台处靠站台一侧。区间线路的道床有积雪覆盖超过轨面处所。线路两侧有大量堆积物地段。双线区间，两线不在同一平面时，向高处一线卸料有可能侵入低线建筑限界的地段。邻线来车时，靠邻线的一侧。第2.6.4条使用风动车卸道砟时应遵守下列规定：应对风动卸砟车经常检查维修，使风动管路、杆件传动系统及塞门手柄等经常保持正确位置，性能良好。有较大故障时应摘车交车辆段修理。除卸砟时间外，操作室内各进风塞门(包括储风箱的放风塞门)应处于关闭状态，操纵阀手柄应放在中立位。卸砟前，各车辆必须充足风。风压不足0.4MPa时，应用手动装置配合操作。卸车顺序应由列车前部向尾部逐辆完成，卸车时不得推进运行，不得突然停车或后退。卸车人员应掌握好车门开度，严禁单侧卸砟，避免道砟成堆或车辆偏载。严禁一人同时卸两节车。卸砟完工后，用料单位应及时清理道沿。卸砟运行速度应控制在8～15km／h。夜间或隧道内卸砟时必须保证充足照明。非风动卸砟车边走边卸时，应先在卸砟地点停车，停车后发出卸车通知，各车组长打开车门后，确认溜下的道砟不妨碍行车，再以5～10km／h速度边走边卸，并及时清理限界内的道砟。靠近线路堆放材料、机具等，不得侵入建筑限界。道砟、片石、砂子等线桥用料可按图2.6.6堆放。每次卸车后，作业负责人应组织人员全面检查堆放情况，不符合规定或堆放不稳固的应立即清理。第2.6.5条第2.6.6条第2.6.7条钢轨组在线路上放置时，应遵守以下规定：1普通线路木枕地段。可放在道床肩上或木枕头上，直线地段可放在道心里。放在道床肩部时，道砟应预先整平。放在木枕头上时，两端至少各钉两个道钉，中间适当用道钉卡住。放在道心时，两端应弯向中心并用道钉固定，中间适当用道钉卡住。普通线路混凝土枕地段，应放在道床肩上。直线地段也可放在道心里，两端用卡子卡在轨枕上或穿入木枕钉固，如钢轨组较长，中间适当穿入木枕钉固。2换出的钢轨一般应放在道床肩上或路肩上，混凝土枕地段允许临时放在道心。3道口、人行过道及平过道的道路路面上，一般情况下不得放置钢轨4第2.6.8条无缝线路成段更换钢轨时，准备换入的长轨应放在道床肩上(无砟桥桥枕上)，在桥梁上、道口、人行过道、平过道及信号机附近应有保持稳定和防止连电的措施。换出的长钢轨当日回收不完时，应放在道床肩上或道心。但道口处、信号机附近不宜存放。每根长钢轨的长度一般不得大于500m。两根长钢轨的端部应互相错开，用固定卡卡在轨枕上或穿入木枕固定，中间亦应用固定卡卡在轨枕上或穿人木枕固定。对放在道床肩上或道心的长钢轨应派人巡检。换出的普通钢轨按第2.6.7条办理。第2.6.9条路肩堆放的砂石料，用料单位应经常检查、整理，严禁侵入建筑限界。在河砂、道砟、炉渣等松散料堆上，严禁再卸片石等笨重材料。第2.6.10条在桥梁人行道上堆放重物时，特别是在整孔换铺轨枕或换铺轨排等作业时，必须对桥梁状态进行全面调查，对桥梁结构、承载力和稳定性进行检算，当检算结果不满足有关规范要求时，应采取可靠的加固措施并确认满足要求后，方准作业。在任何情况下，人行道上的竖向静活载不得超过设计标准值。经加固的混凝土桥梁钢支架人行道，在最大承载条件下，允许按下列条件放置轨枕或桥枕：每3米长钢支架人行道上放置混凝土枕或混凝土桥枕不得超过1根、木枕或木桥枕不得超过2根。轨枕或桥枕必须紧靠挡砟墙顺桥向放置，且支撑轨枕或桥枕的钢支架不少于2个。任何情况下，禁止在钢支架人行道上放置钢轨。桥上作业时，必须由专人负责检查，确保有效控制钢支架人行道堆载重量。4.5工程机械第2.5.6条挖掘机、装载机、推土机等大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时，应取得电务、通信等部门对电缆埋设位置的确认，并现场配合。事故案例：2012年7月11日，中铁三局桥隧分公司在新建沪昆客运专线施工过程中，重型汽车吊的吊臂侵入长沙南动车运用所292#供电线，致使292#供电线烧断，中断武广高铁供电48分钟，造成24列动车晚点，构成铁路交通事故一般C24类事故。4.6放行列车条件第2.1.18条施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。列车速度υmax>45km／h时，工务设备状态符合铁路线路、桥隧修理有关规定。列车限速υmax≤45km／h时，线路状态应符合下列要求：轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于1／3。枕底道砟串实。轨枕每隔6根可空1根。道钉或扣件：钢轨接头两根轨枕和桥枕上道钉、扣件齐全、有效；半径小于或等于800m曲线地段，混凝土轨枕可每隔1根拧紧3根，木枕可每隔1根钉紧6根；半径大于800m曲线及直线地段，混凝土轨枕可每隔2根拧紧1根，木枕可每隔1根钉紧1根。接头螺栓：每个接头至少拧紧4个(每端2个)。钩螺栓：每隔3根桥枕拧紧1根。起道(含垫砟)顺坡率不小于200倍。冻害垫板平台两端的顺坡率不小于200倍。4.7避车步行上下工时，区间应在路肩或路旁集中走行；在双线区间，应面迎列车方向行走；通过桥梁、道口或横越线路时，应“手比、眼看、口呼”，做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。必须走道心时，应设置专人防护。进路信号辨认不清时，应及时下道避车。作业人员下道避车时应遵守以下规定：距钢轨头部外侧距离不小于2m，设有避车台（洞）的桥梁（隧道）应进入避车台（洞）。本线来车按下列距离下道完毕：υmax≤60km／h时，不小于500m；60km／h<υmax≤120km／h时，不小于800m；120km／h<υmax≤160km／h时，不小于1400m；160km／h<υmax≤200km／h时，不小于2000m。03营业线施工基本规定第二类事故——损坏（伤）既有行车地面设备1.设备类型线路设备道岔、转辙器、桥枕、轨枕、钢轨等线路和轨道设备通号设备电缆接线盒、接线柱、信号机、信号柱、信号灯、电缆箱、轨道接续线以及其它通号设备电化设备接触网杆、自闭线杆以杆塔基础；支柱及软（硬）跨、承力索、接触线弦弓、悬挂以及其它电化设备2.防范措施对地面既有行车设备，采取有效的保护措施，如对电缆接线盒、信号机、接触网杆基础采取砌筑片石保护。12对地面既有行车设备，进行明显标识，划出警戒区域，禁止车辆或机械设备靠近。3对进行临近既有行车设备施工的车辆和机械设备，设专人监护，执行“一人一机、人随机动”制度。第三类事故——侵限引发事故1.主要危险源及危害因素机械设备发生故障后侵入限界。临线堆放的路料、机具和架空设备未采取固定措施，发生移位、倾覆、滑动、变形、溜逸后侵入限界。未及时下道，未及时清出限界。临线作业防护不当造成的侵限。2.防范措施对施工段通行的既有线路要坚持巡查制度，做到来车前检查、过车后复查。临线作业环境大型机械机具、路料临线防护人生安全临线巡查并行等高或超高地段的路基，采取有效隔离措施；临线走行的机械设备，实施一机一人监控制度；临线的高杆机械要有防倾覆措施；加强对机械、车辆和设备的检查和保养，杜绝带病工作。既有线侧堆放的零散材料、机具及时清理，摆放的设备、设施和其它结构物，必须采取可靠的加固措施，并安排专人看守。严格落实下道避车制度，提前下道，提前清限。加强临近既有线施工防护工作，强化来车信息预告、通报、复诵工作程序。第四类事故——施工延点事故1.主要危险源及危害因素方案不周全劳动力准备不足机具准备不到位点前准备不充分施工组织不得力配合协调不到位2.防范措施点前准备要充分（方案、劳力、机具、材料、试验、现场布置、组织安排）；要点施工要统一指挥，层层分工，明确责任人；与相关部门密切配合，做好要点施工工序上的衔接工作；加强作业人员的点内各项作业的时间观念。第五类事故——“黑施工”事故1.黑施工范围超范围、超时间、超内容：超出铁路局月度施工计划、电报批准的施工作业范围、作业项目、作业时间的施工；抢点施工：行车调度未下达施工命令，未明确施工给点起止时分而提前进行的天窗点内的施工作业；在天窗点内未完成且消点后仍继续进行的施工作业；在天窗点前进行明令禁止的施工作业项目无计划、无电报、无协议：未列入铁路局月度施工计划或无铁路局运输部门电报批准的施工；未签订安全协议；在天窗点外从事天窗点内的施工作业项目；未登记、未批准，已纳入月度施工计划或经铁路局动输部门电报批准，但未在车站运统-46登记，行车调度未批准的施工作业；私借点：私自利用综合天窗点，未在车站运统-46登记，未经行车部门批准的施工作业；2.防范措施加强营业线施工安全的组织领导，严格营业线施工程序、作业标准以及有关规定，加大营业线施工作业人员的安全培训，加大作业现场的安全卡控力度，彻底消除事故隐患，确保营业线行车和人身安全。第六类事故——“黑施工”事故1.主要作业类型和事故类别上跨既有线架梁、吊装作业上跨既有线进行现浇梁施工机具、物件坠入线路或侵入限界内焊接起火损坏（伤）既有行车设备设备故障造成延点防护棚架变形或倾覆2.防范措施必须制定切实可行的施工方案，并经铁路局运输主管部门审核、批准。严格按施工方案组织施工，严格落实铁路营业线施工安全管理的有关规定，做好线路和人员的防护工作。必须采取有效的防坠落、防触电、防侵限、防坍塌、防倾覆等措施和应急措施，消除事故隐患。加强施工机具、设备的日常维修和保养，确保性能稳定。第七类事故——既有线附近爆破引发的事故1.主要危险源及危害因素没有签订安全协议用药量过大，飞石滚入线路或撞坏行车设备专项施工方案和安全措施不完善2.防范措施编制可行的爆破施工方案，并经铁路局主管部门审核批准。爆破人员必须持证上岗，严格按方案组织施工。爆破前必须对既有线做好隔离、保护等防护工作；爆破后，迅速清理轨道上及限界以内的土、石，将线路抢通，并对临近既有线路侧的结构物、既有设备进行检查和清场。严禁使用在列车通过前先将药包装好等待点炮的操作方法。第八类事故——路料卸车引发事故1.主要危险源及危害因素卸车人员或工具与接触网的安全距离不符合规定；.车未停稳和没有接到卸车命令就开门卸车；.摘开车辆分卸；边走边卸（长钢轨列车除外）；.复线区间打开两线间一侧车门卸车；.在桥涵、隧道、道岔、道口、信号设备等处所卸笨重材料；未卸完材料出现偏载；.卸车时无统一指挥，卸车人员安全距离不符合规定；卸后未清理、复原，未认真检查，未确认车门关好、材料堆放稳固、不侵限等。.2.防范措施卸车前对进出线路、卸车附近的既有行车设备进行调查，做好安全防护工作和安全措施。卸车劳力要充分、组织要得力；严格按规定进行卸车作业；每车必须有专人指挥和检查人员；卸车作业时必须设专人进行偏载和防侵限安全检查；卸车完毕应及时清道。第九类事故——自轮运转设备引发事故1.主要危险源及危害因素轨道车、接触网架线车、接触网放线车、铁路架桥机等铁路车辆和自轮机械的使用，未执行铁道部现行规定、规则，发生冒进信号、溜逸、侵限、倾覆、掉道或脱线。2.防范措施严格执行自轮转设备上道作业的有关规定;严格作业程序和工作标准，加强运行信号的沟通和确认，杜绝盲目行车、盲目作业;上线作业时，要加强施工防护和线路防护;加强对设备的日常检修保养，杜绝带病上道作业。第十类事故——防护不当造成的人身伤亡事故1.主要危险源及危害因素施工作业中，人员横穿股道或在线路中心行走、钻车、扒车、跳车或在两线间避车；跨线路搬运材料无防护；营业线上测量放线无防护；临线或本线来车人员下道不及时；电气化区段装卸车作业，机具侵入带电区域或没有停电作业；在营业线上部作业，安全防护不到位造成人员坠落。2.防范措施严格落实营业线施工人身安全防护“十不准”卡死制度。（中铁七安〔2008〕306号）对上线作业实施驻站、现场和远方“三位一体”防护。因施工拆除封闭网，要增设栏门，派专人看守。严格道口管理制度。严格停电作业工作票和带电作业程序。第十一类事故——施工质量引发的铁路交通事故1.主要危险源及危害因素不按技术标准和技术规范进行施工或偷工减料或使用不合格原材料，造成：路基及附属、桥隧及附属、临时（过渡）工程引发行车事故，轨道及线路设备、通号设备、电力设备工况不良诱发的行车事故。2.防范措施对涉及到行车安全的防护桩、挡墙、护坡、排水沟等结构物要加强施工质量安全巡查，确保既有行车设备的状态能够满足正常行车的需要。严格按工艺标准和施工程序施工，确保行车设备施工质量安全。把好临时（过渡）工程的施工质量关。第十二类事故——资料原因被外部定责事故1.主要危险源及危害因素安全协议或验收协议中内容不具体、职责不清晰；施工资料或竣工资料填写不准确、不齐全;2.防范措施施工资料填写客观、及时、详细；安全协议和验交协议内容准确、职责明确；及时完成验交程序、完善验交手续。2031谢谢观看！THANKSFORWATCHING［名词解释｜铁办280号文的主要变化｜营业线施工基本规定｜常见铁路营业线施工事故种类］铁路劳动安全培训规章制度篇RailwayLaboursafetytraining汇报：XXXPART01国家法律法规PART02铁路行业规章PART03铁路企业安全制度PART04站段安全制度CONTENTS目录国家法律法规PART01《安全生产法》第三条安全生产工作应当以人为本，坚持安全发展，坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针，强化和落实生产经营单位的主体责任，建立生产经营单位负责、职工参与、政府监管、行业自律和社会监督的机制。第六条生产经营单位的从业人员有依法获得安全生产保障的权利，并应当依法履行安全生产方面的义务。第十四条国家实行生产安全事故责任追究制度，依照本法和有关法律、法规的规定，追究生产安全事故责任人员的法律责任。第一章总则《安全生产法》第二章生产经营单位的安全生产保障第二十二条生产经营单位的安全生产管理机构以及安全生产管理人员履行下列职责：组织或者参与拟订本单位安全生产规章制度、操作规程和生产安全事故应急救援预案；组织或者参与本单位安全生产教育和培训，如实记录安全生产教育和培训情况；督促落实本单位重大危险源的安全管理措施；组织或者参与本单位应急救援演练；检查本单位的安全生产状况，及时排查生产安全事故隐患，提出改进安全生产管理的建议；制止和纠正违章指挥、强令冒险作业、违反操作规程的行为；督促落实本单位安全生产整改措施。《安全生产法》第二章生产经营单位的安全生产保障第二十五条生产经营单位应当对从业人员进行安全生产教育和培训，保证从业人员具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能，了解事故应急处理措施，知悉自身在安全生产方面的权利和义务。未经安全生产教育和培训合格的从业人员，不得上岗作业。《安全生产法》第二章生产经营单位的安全生产保障生产经营单位使用被派遣劳动者的，应当将被派遣劳动者纳入本单位从业人员统一管理，对被派遣劳动者进行岗位安全操作规程和安全操作技能的教育和培训。劳务派遣单位应当对被派遣劳动者进行必要的安全生产教育和培训。生产经营单位接收中等职业学校、高等学校学生实习的，应当对实习学生进行相应的安全生产教育和培训，提供必要的劳动防护用品。学校应当协助生产经营单位对实习学生进行安全生产教育和培训。生产经营单位应当建立安全生产教育和培训档案，如实记录安全生产教育和培训的时间、内容、参加人员以及考核结果等情况。《安全生产法》第三章从业人员的安全生产权利义务第五十五条从业人员应当接受安全生产教育和培训，掌握本职工作所需的安全生产知识，提高安全生产技能，增强事故预防和应急处理能力。第五十六条从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素，应当立即向现场安全生产管理人员或者本单位负责人报告；接到报告的人员应当及时予以处理。第五十八条生产经营单位使用被派遣劳动者的，被派遣劳动者享有本法规定的从业人员的权利，并应当履行本法规定的从业人员的义务。《安全生产法》第五章生产安全事故的应急救援与调查处理第八十条生产经营单位发生生产安全事故后，事故现场有关人员应当立即报告本单位负责人。单位负责人接到事故报告后，应当迅速采取有效措施，组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失，并按照国家有关规定立即如实报告当地负有安全生产监督管理职责的部门，不得隐瞒不报、谎报或者迟报，不得故意破坏事故现场、毁灭有关证据。《安全生产法》第六章法律责任第九十四条生产经营单位有下列行为之一的，责令限期改正，可以处五万元以下的罚款；逾期未改正的，责令停产停业，并处五万元以上十万元以下的罚款，对其直接负责的主管人员和其他直接责任人员处一万元以上二万元以下的罚款：未按照规定设置安全生产管理机构或者配备安全生产管理人员的；危险物品的生产、经营、储存单位以及矿山、金属冶炼、建筑施工、道路运输单位的主要负责人和安全生产管理人员未按照规定经考核合格的；未按照规定对从业人员、被派遣劳动者、实习学生进行安全生产教育和培训，或者未按照规定如实告知有关的安全生产事项的；未如实记录安全生产教育和培训情况的；未将事故隐患排查治理情况如实记录或者未向从业人员通报的；未按照规定制定生产安全事故应急救援预案或者未定期组织演练的；特种作业人员未按照规定经专门的安全作业培训并取得相应资格，上岗作业的。《安全生产法》第三章从业人员的安全生产权利义务第五十二条从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，有权停止作业或者在采取可能的应急措施后撤离作业场所。生产经营单位不得因从业人员在前款紧急情况下停止作业或者采取紧急撤离措施而降低其工资、福利等待遇或者解除与其订立的劳动合同。第五十三条因生产安全事故受到损害的从业人员，除依法享有工伤保险外，依照有关民事法律尚有获得赔偿的权利的，有权向本单位提出赔偿要求。第五十四条从业人员在作业过程中，应当严格遵守本单位的安全生产规章制度和操作规程，服从管理，正确佩戴和使用劳动防护用品。《安全生产法》第五章生产安全事故的应急救援与调查处理第一百零四条生产经营单位的从业人员不服从管理，违反安全生产规章制度或者操作规程的，由生产经营单位给予批评教育，依照有关规章制度给予处分；构成犯罪的，依照刑法有关规定追究刑事责任。《治安管理处罚法》第一章总则第二条

扰乱公共秩序，妨害公共安全，侵犯人身权利、财产权利，妨害社会管理，具有社会危害性，依照《刑法》规定构成犯罪的，依法追究刑事责任；尚不够刑事处罚的，由机关依照本法给予治安管理处罚。《治安管理处罚法》第二章处罚的种类和适用第十条

治安管理处罚的种类分为：（一）警告；（二）罚款；（三）行政拘留；（四）吊销机关发放的许可证。第十五条

醉酒的人违反治安管理的，应当给予处罚。醉酒的人在醉酒状态中，对本人有危险或者对他人的人身、财产或者公共安全有威胁的，应当对其采取保护性措施约束至酒醒。《治安管理处罚法》第二章处罚的种类和适用第十六条

有两种以上违反治安管理行为的，分别决定，合并执行。行政拘留处罚合并执行的，最长不超过20日。第十七条

共同违反治安管理的，根据违反治安管理行为人在违反治安管理行为中所起的作用，分别处罚。教唆、胁迫、诱骗他人违反治安管理的，按照其教唆、胁迫、诱骗的行为处罚。《治安管理处罚法》第三章违反治安管理的行为和处罚第二十三条

有下列行为之一的，处警告或者200元以下罚款；情节较重的，处5日以上10日以下拘留，可以并处500元以下罚款：扰乱机关、团体、企业、事业单位秩序，致使工作、生产、营业、医疗、教学、科研不能正常进行，尚未造成严重损失的；扰乱公共汽车、电车、火车、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的；非法拦截或者强登、扒乘机动车、船舶、航空器以及其他交通工具，影响交通工具正常行驶的；聚众实施前款行为的，对首要分子处10日以上15日以下拘留，可以并处1000元以下罚款。《治安管理处罚法》第三章违反治安管理的行为和处罚第二十五条

有下列行为之一的，处5日以上10日以下拘留，可以并处500元以下罚款；情节较轻的，处5日以下拘留或者500元以下罚款：散布谣言，谎报险情、疫情、警情或者以其他方法故意扰乱公共秩序的；投放虚假的爆炸性、毒害性、放射性、腐蚀性物质或者传染病病原体等危险物质扰乱公共秩序的；扬言实施放火、爆炸、投放危险物质扰乱公共秩序的。《治安管理处罚法》第三章违反治安管理的行为和处罚第二十六条

有下列行为之一的，处5日以上10日以下的拘留，可以并处500元以下罚款；情节较重的，处10日以上15日以下拘留，可以并处1000元以下罚款：结伙斗殴的；追逐、拦截他人的；强拿硬要或者任意损毁、占用公私财物的；其他寻衅滋事行为。《治安管理处罚法》第三章违反治安管理的行为和处罚第三十五条

有下列行为之一的，处5日以上10日以下拘留，可以并处500元以下罚款；情节较轻的，处5日以下拘留或者500元以下罚款：盗窃、损毁或者擅自移动铁路设施、设备、机车车辆配件或者安全标志的；在铁路线路上放置障碍物，或者故意向列车投掷物品的；在铁路线路、桥梁、涵洞处挖掘坑穴、采石取沙的；在铁路线路上私设道口或者平交过道的。第三十六条

擅自进入铁路防护网或者火车来临时在铁路线路上行走坐卧、抢越铁路，影响行车安全的，处警告或者200元以下罚款。《治安管理处罚法》第三章违反治安管理的行为和处罚第五十二条

有下列行为之一的，处10日以上15日以下拘留，可以并处1000元以下罚款；情节较轻的，处5日以上10日以下拘留，可以并处500元以下罚款：伪造、变造或者买卖国国家机关、人民团体、企业、事业单位或者其他组织的公文、证件、证明文件、印章的；买卖或者使用伪造、变造的国家机关、人民团体、企业、事业单位或者其他组织的公文、证件、证明文件的；伪造、变造、倒卖车票、船票、航空客票、文艺演出票、体育比赛入场券或者其他有价票证、凭证的；伪造、变造船舶户牌，买卖或者使用伪造、变造的船舶户牌，或者涂改船舶发动机号码的。铁路行业规章PART02《铁路安全管理条例》第一章总则第五条从事铁路建设、运输、设备制造维修的单位应当加强安全管理，建立健全安全生产管理制度，落实企业安全生产主体责任，设置安全管理机构或者配备安全管理人员，执行保障生产安全和产品质量安全的国家标准、行业标准，加强对从业人员的安全教育培训，保证安全生产所必需的资金投入。铁路建设、运输、设备制造维修单位的工作人员应当严格执行规章制度，实行标准化作业，保证铁路安全。《铁路安全管理条例》第四章铁路线路安全第二十七条铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁(含铁路、道路两用桥，下同)外侧起向外的距离分别为：城市市区高速铁路为10米，其他铁路为8米；城市郊区居民居住区高速铁路为12米，其他铁路为10米；村镇居民居住区高速铁路为15米，其他铁路为12米；其他地区高速铁路为20米，其他铁路为15米。《铁路安全管理条例》第四章铁路线路安全第四十八条机动车或者非机动车在铁路道口内发生故障或者装载物掉落的，应当立即将故障车辆或者掉落的装载物移至铁路道口停止线以外或者铁路线路最外侧钢轨5米以外的安全地点。无法立即移至安全地点的，应当立即报告铁路道口看守人员；在无人看守道口，应当立即在道口两端采取措施拦停列车，并就近通知铁路车站或者机关。第二十九条禁止在铁路线路安全保护区内烧荒、放养牲畜、种植影响铁路线路安全和行车瞭望的树木等植物；禁止向铁路线路安全保护区排污、倾倒垃圾以及其他危害铁路安全的物质。第三十条在铁路线路安全保护区内建造建筑物、构筑物等设施，取土、挖砂、挖沟、采空作业或者堆放、悬挂物品，应当征得铁路运输企业同意并签订安全协议，遵守保证铁路安全的国家标准、行业标准和施工安全规范，采取措施防止影响铁路运输安全。《铁路安全管理条例》第四章铁路线路安全第五十三条禁止实施下列危害电气化铁路设施的行为：向电气化铁路接触网抛掷物品；在铁路电力线路导线两侧各500米的范围内升放风筝、气球等低空飘浮物体；攀登铁路电力线路杆塔或者在杆塔上架设、安装其他设施设备；在铁路电力线路杆塔、拉线周围20米范围内取土、打桩、钻探或者倾倒有害化学物品；触碰电气化铁路接触网。《铁路安全管理条例》第五章铁路运营安全第六十七条铁路运输托运人托运货物、行李、包裹，不得有下列行为：匿报、谎报货物品名、性质、重量；在普通货物中夹带危险货物，或者在危险货物中夹带禁止配装的货物；装车、装箱超过规定重量。第七十四条禁止使用无线电台(站)以及其他仪器、装置干扰铁路运营指挥调度无线电频率的正常使用。《铁路安全管理条例》第五章铁路运营安全第七十七条禁止实施下列危害铁路安全的行为：擅自开启、关闭列车的货车阀、盖或者破坏施封状态；擅自开启列车中的集装箱箱门，破坏箱体、阀、盖或者施封状态；擅自松动、拆解、移动列车中的货物装载加固材料、装置和设备；钻车、扒车、跳车；从列车上抛扔杂物；在动车组列车上吸烟或者在其他列车的禁烟区域吸烟；强行登乘或者以拒绝下车等方式强占列车；冲击、堵塞、占用进出站通道或者候车区、站台。《铁路安全管理条例》第五章铁路运营安全第七十七条禁止实施下列危害铁路安全的行为：非法拦截列车、阻断铁路运输；扰乱铁路运输指挥调度机构以及车站、列车的正常秩序；在铁路线路上放置、遗弃障碍物；击打列车；擅自移动铁路线路上的机车车辆，或者擅自开启列车车门、违规操纵列车紧急制动设备；拆盗、损毁或者擅自移动铁路设施设备、机车车辆配件、标桩、防护设施和安全标志；在铁路线路上行走、坐卧或者在未设道口、人行过道的铁路线路上通过；擅自进入铁路线路封闭区域或者在未设置行人通道的铁路桥梁、隧道通行；《铁路安全管理条例》第七章法律责任第八十八条在铁路线路安全保护区内烧荒、放养牲畜、种植影响铁路线路安全和行车瞭望的树木等植物，或者向铁路线路安全保护区排污、倾倒垃圾以及其他危害铁路安全的物质的，由铁路监督管理机构责令改正，对单位可以处5万元以下的罚款，对个人可以处2000元以下的罚款。第九十五条违反本条例第七十七条规定的，由机关责令改正，对单位处1万元以上5万元以下的罚款，对个人处500元以上2000元以下的罚款。第一百零五条违反本条例规定，给铁路运输企业或者其他单位、个人财产造成损失的，依法承担民事责任。违反本条例规定，构成违反治安管理行为的，由公安机关依法给予治安管理处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。《铁路劳动安全》安全标志禁止标志警号标志指令标志提示标志安全标志是用以表达特定安全信息的标志，由图形符号、安全色、几何形状（边框）或文字构。《铁路劳动安全》安全标志禁止标注禁止标志是禁止人们不安全行为的图形标志（共有４０个），其基本形式是带斜杠的圆边。禁止吸烟Nosmoking禁止烟火Noburning有甲、乙类、丙类火灾危险物质的场所，如面粉厂、煤粉厂、焦化厂、施工工地等。有甲、乙、丙类火灾危险物质的场所和禁止吸烟的公共场所等，如木工车间、油漆车间、沥青车间、纺织厂、印染厂等。标志种类：H标志种类：H《铁路劳动安全》安全标志警告标注警告标志是提醒人们对周围环境引起注意，以避免可能发生危险的图形标志（共有３９个），其基本形式是正三角形边框。当心火灾Warningfire注意安全Warningdanger易造成人员伤害的场所及设备等。易发生火灾的危险场所，如可燃性物质的生产、储运、使用等地点。标志种类：H、J标志种类：H、J《铁路劳动安全》安全标志指令标志指令标志是强制人们必须做出某种动作或采用防范措施的图形标志（共有１６个），其基本形式是圆形边。必须系安全带Mustfastenedsafetybelt必须戴安全帽Mustwearsafetyhelmet头部易受外力伤害的作业场所，如矿山、建筑工地、伐木场、造船厂及起重吊装处等。易发生坠落危险的作用场所，如高处建筑、修理、安装等地点。标志种类：H、J标志种类：H、J《铁路劳动安全》安全标志指示标志提示标志是向人们提供某种信息（如标明安全设施或场所等）的图形标志（共有８个），其基本形式是正方形边。便于安全疏散的紧急出口处，与方向箭头结合设在通向紧急出口的通道、楼梯口等处。标志种类：J紧急出口Emergentexit《铁路劳动安全》安全标志提示标志的方向辅助标志指示标志提示标志提示目标的位置时要加方向辅助标志。按实际需要指示左向或向下时，辅助标志应放在图形标志的左方。方向辅助标志《铁路劳动安全》安全标志文字辅助标志文字辅助标志的基本形式是矩形边框，有横写和竖写两种形式。横写时，文字辅助标志写在标志的下方，可以和标志连在一起，也可以分开。禁止标志、指令标志为白色字；警告标志为黑色字。禁止标志、指令标志衬底色为标志的颜色，警告标志衬色为白色。竖写时，文字辅助标志写在标志杆的上部。禁止标志、警告标志、指令标志、提示标志均为白色衬底，黑色字。标志杆下部色带的颜色应和标志的颜色相一致。《铁路劳动安全》安全标志红色是传递禁止、停止、危险或提示消防设备、设施的信息。用于各种禁止标志（参照ＧＢ２８９４）；交通禁令标志（参照ＧＢ５７６８）；消防设备标志（参照ＧＢ１３４９５）；机械的停止按钮、刹车及停车装置的操纵手柄；机器转动部件的裸露部位，仪表刻度盘上极限位置的刻度；各种危险信号旗等。蓝色的定义是传递必须遵守的指令性信息。用于各种指令标志（参照ＧＢ２８９４）；道路交通标志和标线中指示标志（参照ＧＢ５７６８）等黄色是传递注意、警告的信息。用于各种警告标志（参照ＧＢ２８９４）；道路交通标志和标线中警告标志（参照ＧＢ５７６８）；警告信号旗等。绿色的定义是传递安全的提示性信息。用于各种提示标志（参照ＧＢ２８９４）；机器启动按钮及安全信号旗；急救站、疏散通道、避险处、应急避难场所等。黑色用于安全标志的文字、图形符号和警告标志的几何边框。白色用于安全标志中红、蓝、绿的背景色，也可用于安全标志的文字和图形符号。《铁路劳动安全》安全标志安全色和对比色的使用红红安全色对比色白白白黑红蓝黄绿表示禁止或提示消防设备、设施位置的安全标记表示指令的安全标记，传递必须遵守规定的信息表示危险位置的安全标记表示安全环境的安全标记注：黑色与白色互为对比色。安全色与对比色同时使用时，应按表１－２规定搭配使用。安全色与对比色相间的条纹宽度应相等，即各占５０％，斜度与基准面成４５°。宽度一般为１００ｍｍ，如图１－８所示；但可根据设备大小和安全标志位置的不同，采用不同的宽度，在较小的面积上其宽度可适当的缩小，每种颜色不能少于两条两种颜色的宽度示意图《铁路劳动安全》安全标志使用要求检修与维护使用安全色时要考虑周围的亮度及同其他颜色的关系，要使安全色能正确辨认。在明亮的环境中照明光源应接近自然白昼光，如Ｄ５６光源；在黑暗的环境中为避免眩光或干扰应减少亮度。凡涂有安全色的部位，每半年应检查一次，应保持整洁、明亮，如有变色、褪色等不符合安全色范围，逆反射系数低于７０％或使用环境改变时，应及时重涂或更换，以保证安全色的正确、醒目，以达到安全警示的目的。铁路企业安全制度PART03《电气化铁路有关人员电气安全规则》第一章总则第3条电气化铁路沿线路内外各单位需组织学习本规则相关内容。电气化铁路相关作业人员每年至少进行一次安全考试，考试合格后，方准参加作业。第5条对于违反本规则的单位和人员，按有关规定追究其责任。《电气化铁路有关人员电气安全规则》第二章一般安全规定第6条为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。第7条电气化铁路区段，具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、装卸等作业时，作业范围与牵引供电设备高压带电部分须保持2m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。第8条在距牵引供电设备高压带电部分2m以外，与回流线、架空地线、保护线1m以外，临近铁路营业线作业时，牵引供电设备可不停电，但须按照铁路营业线施工安全管理有关规定执行。《电气化铁路有关人员电气安全规则》第二章一般安全规定第9条机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前，禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。第10条电气化区段上水、保洁、施工等作业，不得将水管向供电线路方向喷射，站车保洁不得采用向车体上部喷水方式洗刷车体。第12条发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，均不得与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所10m以外。《电气化铁路有关人员电气安全规则》第五章机车、动车、车辆作业安全规定第27条在电气化区段运行的机车、动车、车辆及自轮运转设备可以攀登到车顶或作业平台的梯子、天窗等处所，均应有“电气化区段严禁攀登”的警告标志。《电气化铁路有关人员电气安全规则》第九章电气化铁路附近消防安全规定第47条电气化铁路附近发生火灾时，须遵守下列规定：距牵引供电设备带电部分不足4m的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电。距牵引供电设备带电部分超过2m的燃着物体，使用沙土灭火时，牵引供电设备可不停电，但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在2m以上。《电气化铁路有关人员电气安全规则》第十章车辆行人通过道口安全规定第48条各种车辆和行人通过电气化铁路平交道口必须遵守下列规定：通过道口车辆限界及货物装载高度（从地面算起）不得超过4.5m，超过时，应绕行立交道口或进行货物倒装。通过道口车辆上部或其货物装载高度（从地面算起）超过2m通过平交道口时，车辆上部及装载货物上严禁坐人。行人持有长大、飘动等物件通过道口时，不得高举挥动，应与牵引供电设备带电部分保持2m以上的距离。本条规定内容应制成揭示牌，固定在道口两面限界门右侧门框上，由供电设备管理单位负责安装及维护。（如图3）备注：1.安全揭示牌设于限界门汽车前进方向右侧的立柱上（距路面高2.5m）2.限界门安全揭示牌的尺寸为：厚度为1.0—2.0mm钢板制成，规格500mm×600mm600mm白底黑字宋体《车辆部门安全技术规则》第二十二条：登高作业在使用梯子、高脚凳、升降台之前，应检查确认其完整良好。作业时，要思想集中，不得用力过猛和探身过远或高空跨越。升降台在上下升降或左右移动时，必须了望确认安全后才能开动。不得两人同时站立在同一梯子上。梯子与地面的倾斜度为60°左右，并要有防滑装置，使用人字梯时应挂好安全链钩。高空作业时，应佩戴安全带或采取有效防护措施。安全带应定期检验。工具材料不得丢掷。露天工作场所遇有六级以上大风时禁止高空作业（登高二米及以上者均为高空作业）。第三十条：机床及各种转动机械设备的操作人员，在开机前，要检查机械转动部位防护装置是否齐全良好，给油状态是否良好；在操作机械时，衣袖要扎紧，女同志的头发应挽在工作帽内，严禁戴手套操作；进行金属切削工作时要戴好防护眼镜。《车辆部门安全技术规则》《车辆部门安全技术规则》第三十二条：各种锤、铲、挫、冲、斧等手动工具的材质硬度要适中，表面须平整，无卷边、缺损、裂纹。把柄须用硬木制作，要平滑光洁，无裂纹，不松动。锤柄应装有金属防脱楔子（不得用铁钉代替）。活动扳手、管钳子不准加装套管，不准用二个扳手咬合使用或用扳手代替手锤使用。挥轮大锤不准戴手套，在打击第一锤之前，应注意周围环境，确认安全状态。一切工具、材料不得抛掷传递，不得放在车顶、机械转动部位和边缘处所。第三十五条：使用手提式风钻、电钻前，应首先检查确认钻机的外壳、手把、开关、电源线、给风软管等技术状态和绝缘良好。操作时站立位置要适当，钻孔高度不得超过工作者肩部，不得用力过猛。在钻机尚未停止转动时，严禁接触钻头、钻夹头或钻套。严禁用手清除钻头上的碎屑。中断作业时，应立即切断电源、风源。《车辆部门安全技术规则》《车辆部门安全技术规则》第三十七条：使用砂轮机的安全：砂轮机必须指定专人负责保管、监督，要经常检查保养，保持其良好状态。使用砂轮机人员，必须熟知砂轮机操作安全知识，佩戴防护眼镜。使用前，必须先检查砂轮有无裂损，防护罩是否坚固，研磨台间距是否在3毫米以内，然后启动试运转，确认全部良好后方可以使用。砂轮机在使用中应做到：（1）不准用砂轮侧面研磨，不准一个砂轮两个人同时研磨。（2）砂轮磨耗接近夹盘时不准继续使用。（3）过大工件不准在固定式砂轮上研磨。过小工件不准以手持研磨，应用手钳夹牢作业。（4）砂轮机开动后，身体应站在侧面，头部要躲开，工件放置研磨台上，轻轻推动，严禁用工件撞击砂轮。凡使用手动砂轮机（包括风动、电动）除应做到以上各点外，还必须做到：使用电动砂轮机时，要戴好绝缘手套，脚下设有绝缘垫板。使用风动砂轮机时，开风要徐徐开启风门。作业中要选好研磨操作位置，防止一旦砂轮崩裂伤人。手动砂轮机用完或作业中暂时停止时，不得将砂轮机随处乱放，应放在不潮湿、不冷冻、不撞碰的处所。《车辆部门安全技术规则》《车辆部门安全技术规则》第三十六条：使用各种镐类、千斤顶起重时，重心要找准，底座安放平稳牢固，镐体垂直，铁与铁接触都要加防滑木垫，其行程不得超过全长的四分之三（或安全线）。在一个起重物上同时使用多台镐时，要有专人指挥，平衡起落，防止倾倒。在起重过程中，起重物尚未垫妥架稳前，操纵人员不得离开岗位，身体任何部位不得伸入起重物下方。第三十八条：氧气瓶与乙炔发生器的距离应在5米以上。氧气瓶及乙炔发生器距明火应在10米以上。氧气瓶不得沾染油脂、暴晒和碰撞，电石桶必须存放于干燥处所。《车辆部门安全技术规则》《车辆部门安全技术规则》第四十条：在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应在列车（车列）两端来车方向的左侧钢轨上，设置带有脱轨器的固定或移动信号进行防护，前后两端防护距离应不少于20米。旅客列车在到发线上进行技术检查时，用停车信号防护，可不设脱轨器。第四十九条：更换大型配件时，工组长要亲自组织指挥和负责安全工作。第五十三条：非列检人员在列车队中施行其它检查作业时，应事先与有关人员联系，采取有效安全防护措施，方可进行。第五十七条：列车未停稳前不得打开车门。下车时要注意地面落脚处有无障碍物或坑洼。要注意邻线车辆动态。《车辆部门安全技术规则》《车辆部门安全技术规则》第六十一条：电气化铁路区段的列检和乘务作业，除遵照上述各条外，还必须做到：严禁直接、间接地与接触网导线接触和攀到车顶、罐顶、机保车冷冻机工作台上和装载的货物上面以及在棚车、高边敞车的手制动踏板台上进行检修作业。列检和乘务人员携带的任何物件与接触网设备的带电部分应保持2米以上距离。列检设备的安装，工具、材料、配件的堆放，必须与电气化有关设备隔开0.5米以上的距离。接触网导线折断下垂搭在车辆上或其它物品与接触网接触时，列检和乘务人员不要进行处理，应保持10米以上距离，同时对现场进行防护，并及时通知有关人员查处。接触网下的红外线探测装置和电气信号设备必须保持良好绝缘状态，对区间、站外红外线探测装置进行检查维修时，要设专人防护，遇有列车通过时，必须停止作业。有关地线的埋设要与接触网导线路有关规定隔开一定距离。严禁任何人员在电气设备处所倚靠或坐卧。《车辆部门安全技术规则》《车辆部门安全技术规则》第六十五条：机械操作人员应做到：起动前必须检查确定机械各部位的安全装置作用良好，燃油，润滑油、冷却水贮量及各阀门位置正常，应用专用盘机、工具盘机检查机组是否良好。起动时要先脱离回转装置，征得电机人员同意后，才能开动机组。机房内应保持整洁，禁止吸烟，机组高温部位不得存放、烘烤易燃物品，防止发生火灾。机组运转时，禁止接触各转动部位和擦拭机组。停机时，禁止使用其他物件强迫飞轮停止转动。充气和加油时，操作人员不许离开现场。《车辆部门安全技术规则》《车辆部门安全技术规则》第六十六条电气操作人员应做到：电气专用工具、仪表、电线在使用前应仔细检查，确认其绝缘作用良好。列车发电前，应对全列干线进行绝缘电阻测量，符合本列车技术要求。发电车送电制度：列车送电时应由空调冷冻人员负责联系建立“通电牌”交接制度，确认供电安全后方能送电。在插接、断开电气连接器时，必须切断电源，在发电车配电盘上挂“不许合闸”的红牌，完工后须由挂牌者亲自撤除。处理电气故障时，一般不许带电作业，必须带电作业时，应由技术熟练者担当，穿带防护用品，并设专人监护。作业时身体任何部位不得接地。运行中不得打开配电盘带电处理故障。需要连接地面电源时，应将发电车与列车的电力连接线断开，与供电单位加强联系并接好可靠的地线。配电间内应铺设绝缘橡胶垫，配有干粉灭火机。《车辆部门安全技