卸船机运行规程

卸船机设备概述设备概述在码头上配置3台绳索牵引式桥式抓斗卸船机，卸船机安装在码头前沿300米长的轨道上。每台卸船机设计额定出力2100t/h,用于15万吨级及以下海轮的卸料作业。配套输送皮带的带宽1.8米，带速4.0m/s，输送能力4000t/h。本机具备不需卸下抓斗也可吊运清舱机进出船舱的功能。主要保护上升减速、停止、紧急停止保护下降减速、停止、紧急停止保护松绳保护（俯仰钢丝绳）超速保护（只有俯仰电机、起升1电机、起升2电机、开闭1电机、开闭1电机、小车电机共六台电机有超速保护）电机超温保护（是指电机线圈，且起升、开闭，小车等五台电机）减速箱超温保护（减速箱的油温）电机的过流、过载、过力矩等保护钢丝绳负载的过载等保护（起升两条，开闭两条）起升高度和下降深度的位置限制装置紧急停止按钮挂钩保护（保护挂钩装置不被俯仰撞坏）前进减速、停止保护后退减速、停止保护轨道两端行走极限止挡装置液压弹簧缓冲保护装置卷盘的松缆保护卷盘的过张力保护卷盘的空缆保护--电缆放空后的保护过负荷保护堵料保护超程限位保护过张力和防松保护与大车行走的联锁保护第一章卸船机启动前的检查1现场总体检查根据班前会调度长布置的任务，与码头作业指导员到现场查看船泊的位置，船泊的情况以及周边情况，为卸船机卸船作业做准备。夜间才开始作业的司机，在检查时要在大车就地操作箱上按下“走道照明开”按钮；打开整机照明。或者在作业过程中，司机要在天色渐暗时，打开右控制台上的“走道照明开”、“上部照明”、“下部照明”开关，打开整机照明。作业在夜晚全面结束时，司机要在大车照明就地操作箱上按下“走道照明关”按钮，关闭走道照明。或者大夜班作业过程中待天亮时，关闭右控制台上的“走道照明开”、“上部照明”、“下部照明”开关，关闭整机照明。2大车行走机构启动前的检查就地控制箱各状态指示灯显示正常，“控制合”（带灯按钮）选择开关灯灭。灯测试。轨道两端行走极限碰撞支架完好。轨道完好，基础不下沉，轨道及两旁无障碍物。防撞减震块（轨道两端及门架）完好，清轨器完好。十台电动机外观完好，减速箱不漏油，减速箱油位在1/3-2/3的范围内。夹轮器机械组件完好，液压缸及液压元件不漏油，轨夹在锁定状态。夹轮器打开、闭合限位开关及其接线完好，液压缸油位在正常范围。夹轮器液压缸电动机及其接线完好，罩壳固定牢。陆侧上、下游两侧限位开关及减速限位开关接线完好，警报器及接线完好。行走限位、减速限位开关碰撞支架完好，动作自如。十台电动机外罩不松动，各底脚螺栓不松动。锚定、防风系缆装置应在打开位置，并固定好，行走时不会落下或松托。大车行走轮、轴承座润滑正常动力电缆卷盘卷盘完好，电机及卷盘地脚螺栓牢固。动力电缆卷盘槽内无异物，电缆排列整齐。动力电缆松紧适度，无破损。卷盘过张力弹簧、各导向轮及限位开关完整。3给料系统辅机就地控制箱（也称副司机室，含喷淋系统、给料系统、接料板、挡风板）各状态指示灯显示正常，“就地操作”（带灯按钮）选择开关灯灭，紧急停止按钮是否复位。灯测试。三通挡板的限位开关外观及接线完好，落料管堵料开关的导线是否正常。三通切换挡板及其执行机构外观完好。三通挡板内无杂物和积料、内部衬板螺丝无松动。所有的观察孔是否关闭。料斗隔栅板上无大块料及杂物。液压装置（接料板、挡风板、料口开度、三通挡板等四套共用）油位在1/3-2/3之间，不漏油。振动器（破拱）外观及接线完好。三台振动器电机外观及接线完好，底脚螺栓无松动。4接料板启动前检查较链无松旷。顶升液压缸无裂纹或漏油现象，伸缩罩外观完好，无破损。限位开关接线完好，动作正常。5挡风门检查较链无松旷。顶升液压缸无裂纹或漏油现象，伸缩罩外观完好，无破损。开闭限位开关及接线完好，动作正常。6喷淋装置水箱水位正常。检查确认系统无泄漏点。喷水管及喷头固定牢固、完整。检查确认各喷头完整，无堵塞。水泵各阀门在开状态。水泵出口电磁阀接线完好。水泵电动机外观完好，接线、接地线完整。取水槽水位正常，取水管无变形。7电气房检查电气室各配电柜的开关在合闸位置，表计显示正常，照明正常。检查低压电气房中“辅助控制柜一”上的电压表计读数是否显示正常（正常380V〜400V）。检查低压电气房中“进线电源辅助控制柜”上的电压表计是否显示正常（正常500V）。检查低压电气房中“进线电源断路器柜”上的合闸显示是否为“ON”。若为“OFF”则按下绿色的合闸按钮，传动电源柜上电。监控计算机显示各机构状态正常，无故障报警。主、辅变压器工作正常，无超温报警。电气室和变压器室室温低于25℃,空调工作正常，温度设定为25℃。空调单元和过滤器是否正常（定期清洗过滤器）。各盘柜门、电气室门和变压器室门关好。配电柜上的紧急停止按钮是否复位。8机器房检查就地控制箱（含开闭、起升、俯仰、小车）各状态指示灯显示正常，“控制合”（带灯按钮）选择开关灯灭，紧急停止按钮是否复位。灯测试。机器房电动葫芦停在规定位置，不影响设备运行。室温高于20℃，机器房排气扇启动运行，室温低于20℃，排气扇停止运行。9俯仰机构启动前的检查就地控制箱各状态指示灯显示正常，“控制合”（带灯按钮）选择开关灯灭，紧急停止按钮是否复位。灯测试。司机室和小车必须在料斗上方的锚定位置。臂架上无异物。变速箱油位正常一范围是多少？下同。变速箱地脚螺栓无松动。钢丝绳无断股及磨损。滚筒钢丝绳排列整齐无跳槽。滚筒无异物卡住，轴承座地脚螺杆无松动，润滑正常。各滑轮润滑正常，钢丝绳无跳槽。电机地脚螺栓无松动。电机外观及接线完好。冷却风扇滤网干净，电机外观及接线完好。制动器/紧急制动器及其接线、外观完好。制动器盘/紧急制动器盘正常，无油污。制动器片/紧急制动器片磨损正常，无油污。挂钩正常。各限位开关外观及接线完好。高速制动液压站的检查油箱油位在1/3-2/3之间，测温不高于45摄氏度。电机地脚连接牢固，外壳接地良好，无松动现象。系统无漏油现象，各接头完好。四个手动阀均处于打开位置。10提升机构启动前检查变速箱油位正常。变速箱地脚螺栓无松动。钢丝绳无断股及磨损。滚筒钢丝绳排列整齐、无跳槽。滚筒无异物卡住，轴承座地脚螺栓无松动，润滑正常。各滑轮润滑正常，钢丝绳无跳槽。电机地脚螺栓无松动。电机外观及接线完好。冷却风扇滤网干净，电机外观及接线完好。制动器及接线外观完好换绳制动器磨损正常，无油污。就地控制箱内的紧急停止按钮是否复位。各限位开关外观及接线完好。11开闭机构启动前检查变速箱油位正常。变速箱地脚螺栓无松动。两根钢丝绳无断股及磨损。滚筒钢丝绳排列整齐、无跳槽。滚筒无异物卡住，轴承座地脚螺杆无松动，润滑正常。各滑轮润滑正常，钢丝绳无跳槽。电机地脚螺栓无松动。电机外观及接线完好。冷却风扇滤网干净，电机外观及接线完好。制动器及接线外观完好。换绳制动器磨损正常，无油污。就地控制箱内的紧急停止按钮是否复位。各限位开关外观及接线完好。12小车机构启动前检查主副小车锚定解除到位。钢丝绳无断股及磨损（包括：托绳小车的牵引绳）。主副小车各滑轮润滑正常，轨道无杂物，地脚螺栓无松动。钢丝绳松紧适中，张紧机构完好。液压站装置油位正常，是否漏油。各滑轮润滑正常，钢丝绳无跳槽。各限位开关外观及接线完好。13司机室司机室行走轨道完好，轨道上无异物。两台行走电机及变速箱完整，电缆接线完好。变速箱齿轮润滑足够，驱动轮与轨道啮合正常。锚定插销应在释放位置。配电柜各开关在正常工作位置。操作盘面各按钮、切换开关、指示灯、电位器、操作手柄完好。灯测试。各操作手柄在零位，监视器正常，无故障信息。行走限位开关及接近开关完好。电缆滑轨正常，上面无异物，电缆完好无破损，导轮正常。照明及空调制冷（制热）正常。右联动台的紧急停止按钮是否复位。第二章卸船机配电室送停电操作1卸船机配电室送电前的检查所有工作票已完工，并已注销；所有线路已验收合格，且试验合格；各表计外观正常；所有安装或检修的临时安全设施已拆除，现场围栏恢复完好。确认电气室各配电柜的开关位置与机械显示对应，照明正常。没电是否有照明？CMS柜工控上位机显示各机构状态正常，无故障报警。主、辅变压器外观无异常、连接件紧固无松动现象。各盘柜门、电气室门和变压器室门关好。电气室和变压器室室温低于25℃，空调工作正常，温度设定为25℃。配电室6KV总进线隔离开关处于试验位置，并在分闸状态。主变进线断路器的手车、辅变进线断路器的手车均处于试验位置，并在分闸状态；相应接地刀闸处于合闸状态。检查主变低压侧断路器，确认已断开。一需要编号检查辅变低压侧断路器，确认已断开。一需要编号将所有的电气保护投入。2配电室送电操作主、辅变的送电操作6KV总进线隔离开关送电操作将6KV总进线隔离开关从试验位摇进工作位，并确认处于分闸状态。总进线隔离开关柜内PT抽屉推至工作位并确认到位。合上PT二次侧空气开关（6KV开关的操作电源均由PT二次侧提供）。与中控联系请求送电。中旁控室电气操作员合上卸船机供电的馈线断路器，并到现场核实确已合闸（按电气规程进行操作）。中控6KV中压送出后，检查隔离开关柜带电指示器是否正常。合上总进线隔离开关的操作电源。合上总进线隔离开关，并确认已合闸。主变送电操作将主变进线断路器的操作电源合闸。按下主变进线断路器柜“灯测试”按钮，检查主变馈线柜带电指示器是否正常。将主变进线断路器的手车由试验位置摇至工作位置，查看开关状态指示灯是否正常。合上主变进线断路器，确认已合闸。检查主变压器工作是否正常。2.1.3辅变送电操作合上辅变压器馈线柜控制电源空气开关。按下辅变进线柜“灯测试”按钮，检查辅变馈线柜带电指示器是否正常。将辅变进线断路器的手车由试验位置摇至工作位置，查看开关状态指示灯是否正常。合上辅变进线断路器，并确认已合闸。检查辅助变压器工作是否正常。2.2380V各路总电源的送电操作合上主变压器低压侧负荷开关？，并确认已合闸；此时变频器柜上电压表PV指示为500V。是否有脱扣器的电源合上辅变低压侧负荷开关？，并确认已合闸；此时辅助控制柜上电压表指示380V根据需要（如加热电源不一定需要合闸）合上各支路Q字开关的空气开关，并确认已合闸。3运行中的检查现场无异响、异味。电气室各配电柜工作正常，各机构工作电流值在正常范围。CMS柜工控上位机显示各机构工作正常，无故障报警。主、辅变压器工作正常，无超温报警。电气室和变压器室空调工作正常，温度设定为25℃。4停电操作操作380V各机构停电操作断开各支路Q字开关的空气开关，并确认已分闸。断开主变低压侧断路器，确认已断开。需要编号断开辅变低压侧断路器，确认已断开。需要编号断开断路器M2-Q1失压脱扣空气开关M2-Q2，确认M2-Q2已断开.主变、辅变停电操作再次检查主变、辅变的各路负荷总开关已断开。断开主变进线断路器，并确认已分闸。断开主变断路器的操作电源。断开辅变进线断路器，并确认已分闸。断开辅变进线开关的操作电源。断开总进线隔离开关，并确认已分闸。与中控联系，要求断开斗轮机的电源。待中控断开卸船机在变电所的断路器后，并确认确实总进线隔离开关无电。断开总进线隔离开关，确认已分闸。断开总进线隔离开关柜的PT二次小开关。第三章卸船机的启动、停运1试车与联锁试车卸船机在经过较长时间停运或检修完毕后、以及卸小船时，应进行相关的试车操作。将左侧联动台上的接料板控制钮转至“落下”位置，放下接料板。将左侧联动台上的挡风板控制钮转至“打开”位置，打开挡风板。小车开到前后极限位置，卷筒上钢丝绳应保留三圈以上。抓斗降至低极限位置时，起升开闭钢丝绳在卷筒上至少应保留三圈以上。起升、下降空载试验，确认各机构制动器有效，限位开关动作正常。驱动小车至前后极限位置，确认海、陆侧限位开关正常动作。大、小修后起升、开闭超载试验：起吊110%负荷离仓内料0.5m高度，手柄回零确认制动正常。驱动大车，确认夹轮器能否正常工作，各制动器能否正常制动，手拔前、后限位开关确认限位是否有效。联锁试验参与联锁的设备有：三通、振动给料机，这两种设备必须由中控发出“允许给料”信号后，方可进行相应操作。将右联动台上的“料斗清空旁路”转至“开”的位置。根据中控选择的流程路径，将三通打至相应位置，并启动振动给料机。等待中控做试验。2操作前准备操作俯仰机构俯仰操作分为两种，一是在司机室操作，一是在就地操作。司机室的操作范围从水平位置至中间位置（约70°），一般用于卸货过程中的操作；就地操作的范围从水平位置至上限位置，一般用于卸船工作刚开始和卸船结束后停机。在此处仅对开始卸船或卸船结束后的操作进行描述。操作前的检查检查就地操作箱上（本段以下略）的“变幅故障”“保护故障”指示灯灭，系统正常，可进行下一步操作，否则应检查故障情况并处理。按下“灯测试”按钮，检查就地指示灯是否全部正常，不亮的灯必须联系处理。按下“控制合”带灯按钮，其灯应以稳定灯光显示（以下简称“常亮”），系统正常，可进行下一步操作；如果灯闪烁或故障灯亮，则联系处理。插入操作箱钥匙并转至“变幅正常”位置。10变幅下降操作变幅下降手动操作将变幅手自动钮转至“变幅手动”位置。将变幅速度钮转至“变幅低速”位置。将变幅升降钮转至“变幅上升”位置。将挂钩钮转至“挂钩抬起”位置。将变幅升降钮转至“变幅下降”位置，此时“安全制动释放”、“工作制动释放”指示灯均常亮。当下降一小段距离（约3°）后，将速度钮转至“变幅高速”待臂架将至水平位时，再转至“变幅低速”，直至臂架放到水平位，此时“变幅水平指示”灯常亮。按下“控制分”钮，则“控制合”带灯按钮的灯灭。变幅下降自动操作将变幅手自动钮转至“变幅自动”位置。将变幅升降钮转至“变幅下降”位置，此时“安全制动释放”、“工作制动释放”指示灯均常亮，同时变幅机构开始下降，直至臂架放到水平位，此时“变幅水平指示”灯常亮。按下“控制分”钮，则“控制合”带灯按钮的灯灭。变幅上升操作变幅上升手动操作将司机室、主小车、托绳小车开至锚定位置，并将锚定销插入或将锚定钩钩上（共有7个）。将变幅手自动钮转至“变幅手动”位置。将变幅速度钮转至“变幅低速”位置。将挂钩钮转至“挂钩抬起”位置。将变幅升降钮转至“变幅上升”位置，此时“安全制动释放”、“工作制动释放”指示灯均常亮，”变幅水平指示"灯灭。当上升一小段距离（约3°）后，将速度钮转至“变幅高速”待臂架将至上限位时，再转至“变幅低速”，直至臂架升到上限位。将挂钩钮转至“挂钩放下”位置。将变幅升降钮转至“变幅下降”位置，使挂钩受力，再按下“变幅停止”按钮停止下放（下放量以钢丝绳有一定松弛垂弧为准）。按下“控制分”钮，则“控制合”带灯按钮的灯灭。变幅上升自动操作将司机室、主小车、托绳小车开至锚定位置，并将锚定销插入或将锚定钩钩上。将变幅手自动钮转至“变幅自动”位置。11将变幅升降钮转至“变幅上升”位置，此时“安全制动释放”、“工作制动释放”指示灯均常亮，“变幅水平指示"灯灭，同时变幅机构开始上升，直至升到上限位，挂钩自动落钩并受力。按下“控制分”钮，则“控制合”带灯按钮的灯灭。俯仰机构的应急操作（要落实应急电动机进行操作时，其操作步骤与主电动机时有否区别）应急操作主要是在俯仰机构的主电动机不能使用的时候，应应急电动机进行操作，但升降速度慢。用应急电机进行下降操作将俯仰的应急电动机与变速箱的连接把手从T1转运站侧扳向T2转运站侧。按下“灯测试”按钮，检查就地指示灯是否全部正常，不亮的灯必须联系处理。按下“控制合”带灯按钮，其灯应以稳定灯光显示（以下简称“常亮），系统正常，可进行下一步操作；如果灯闪烁或故障灯亮，则联系处理。将“变幅正常/应急”钥匙转至“应急”位置。将“变幅应急”控制钮转到“上升”，此时“安全制动释放”、“工作制动释放”指示灯均常亮。将挂钩控制钮转至“挂钩抬起”位置。将变幅升降钮转至“变幅下降”位置，此时“安全制动释放”、“工作制动释放”指示灯均常亮，直至臂架放到水平位，此时“变幅水平指示”灯常亮。按下“控制分”钮，则“控制合”带灯按钮的灯灭。将俯仰的应急电动机与变速箱的连接把手从T2转运站侧扳向T1转运站侧。用应急小电机进行上升操作将俯仰的应急电动机与变速箱的连接把手从T1转运站侧扳向T2转运站侧。按下“灯测试”按钮，检查就地指示灯是否全部正常，不亮的灯必须联系处理。按下“控制合”带灯按钮，其灯应以稳定灯光显示（以下简称“常亮），系统正常，可进行下一步操作；如果灯闪烁或故障灯亮，则联系处理。将“变幅正常/应急”钥匙转至“应急”位置。将“变幅应急”控制钮转到“上升”，此时“安全制动释放”、“工作制动释放”指示灯均常亮，”“变幅水平指示"灯灭。在俯仰机构上升过程中且将近后半部分时，将挂钩控制钮转至“挂钩抬起”位置，当俯仰机械上升至上限位时，再将挂钩控制钮转到“挂钩放下位置”，并查看挂钩确已将俯仰机构挂住。按下“控制分”钮，则“控制合”带灯按钮的灯灭。将俯仰的应急电动机与变速箱的连接把手从T2转运站侧扳向T1转运站侧。司机室的检查12操作手柄在零位状态。检查“控制合”灯是否闪烁，如果闪烁表明就地操作箱上未切换至远程操作，应检查并切换至远程操作。按下右联动台上“灯测试”按钮，查看所左右联动台上所有的指示灯是否都会亮。打开屏幕，确认无故障报警项目，若有，则按下故障复位清除报警项目，清除不掉时，应根据报警内容进行处理。“控制合”灯灭时，方能按下电源开关“控制合”带灯按钮，灯光常亮。3操作司机室司机室行走操作关好走道护拦门及司机室护栏门，将防护插销插入，司机室行走区域内无人员、无异物时，按下右联动台上的“司机室行走驱动控制合”带灯按钮，司机室行走变频器上电，该显示灯应以稳定灯光显示。根据需要按下右联动台的“司机室行走”切换开关切到“海侧”或“陆侧”位置，使司机室向海侧行走或向陆侧行走，待走到司机需要的位置时，将行走切换开关切到“停止”位置，机室行走停止。停机时，按下“司机室行走驱动控制分”按钮，司机室行走变频器断电，“司机室行走驱动控制合”带灯按钮，显示灯灭。注意事项司机室向海侧行走时，应保持司机室与船上吊杆之间有一米以上的横向安全距离，并随时注意潮汐的变化。风速太大时，移动司机室，必须注意司机室拖缆不被钩住。4抓斗初始化设定起升起始化将“机构选择”转换开关转到“起升+开闭”位置将抓斗上升到正常上停止位置（起升凸轮限位开关动作），起升初始化完成。小车初始化将左侧联动台上的接料板控制钮转至“落下”位置，放下接料板。将左侧联动台上的挡风板控制钮转至“打开”位置，打开挡风板。将小车低速开到陆侧停止限位，小车初始化工作完成。开闭初始化将“机构选择”转换开关转到“开闭单机”位置。抓斗在空中无障碍位置，将右联动台上的主令开关摆到“抓斗闭合”位置，待闭合后按下“闭斗初始化”按钮，黄色指示灯常亮，完成抓斗闭合初始化。将主令开关摆到“抓斗打开”位置，待打开至操作人员认为适合的最大打开位置时，按下“开斗初始化”按钮，黄色指示灯常亮，将“机构选择”转换开关转到“抓斗”位置，13完成抓斗开斗初始化。安全高度设定（自动卸料时，才需要设定安全高度）将右联动台下最靠司机侧一排的“模式选择”转换开关转到“自动”位置，“安全高度设定“带灯按钮闪烁黄色灯光。将抓斗下降到船舱口之上（要求抓斗打开状态下最下部必需高于船舱口500mm）的安全高度位，按下“安全高度设定”按钮，黄色指示灯常亮，完成安全高度设定。上述初始化工作完成后，将“机构选择”转换开关转到“抓斗”位置，即可开始正常卸料。如准备用半自动卸料则再做安全高度设定。注意：在设置抓斗的闭合、打开初始化时，不得将极限位置（全开或全关位置）设置为初始化值，以避免抓斗在开闭过程中对其自身及起升开闭机构造成冲击。5抓取手动抓取将“模式选择”钮转至“手动”位置。抓斗主令开关（在右侧操作联动台上，下同）摇至下降位，将抓斗下降至船舱内的料上，钢丝绳应有略松弛。将抓斗主令开关往“闭合”方向打到最大位置，紧接着再往“起升”方向打到左下45度位置（闭合最大位置、上升最大位置），此过程应在两秒钟的时间内完成，蜂鸣器响一声，深挖申请有效，进行深挖。抓斗闭合后，将抓斗主令开关摇回零位，再摇至“上升”位，等抓斗离开船舱起升到适当高度后，同时将小车主令开关（在左侧联动台上，下同）摇至陆侧位置，这时抓斗运动呈抛物线向料斗上方移动，待抓斗升至上停止位后，将抓斗上升主令手摇回零位。待抓斗移动到料斗正上方时，将抓斗主令开关摇到“开斗”位，将物料卸下。以上为抓料的一个循环，继续抓料则重复以上操作步骤。半自动抓取将“模式选择”钮转至“自动”位置。将“卸料选择”钮转到“动态”或“静态”如果选择“静态”时，还应将“静止时间选择”钮转到1或2或3或4位置，选择抓斗在料斗上方停留的时间（1或2或3或4秒）；如果选择“动态”，则应将“抓斗类型选择”钮转到1或2或3或4位置，选择甩斗幅度。抓斗主令开关（在右侧操作联动台上，下同）摆至下降位，将抓斗下降至船舱内的料上，钢丝绳应有略松弛。将抓斗主令开关往“闭合”方向打到最大位置，紧接着再往“起升”方向打到左下45度位置（闭合最大位置、上升最大位置），此过程应在两秒钟的时间内完成，蜂鸣器响一声，深挖申请有效，进行深挖。抓斗闭合后，将抓斗主令开关摇回零位，再摇至“上升”位，等抓斗离开船舱起升到安全高度后，蜂鸣器响一声，提示抓斗高于安全高度。14踩住右脚边的“半自动自动模式”脚踏板，再将主令开关回零位再松开脚踏板，此时抓斗进行自动运行状态：抓斗上升的同时向陆侧行走（抓斗运动轨迹呈抛物线状），待小车行走至料斗上方，自动将抓斗打开卸料；然后小车向海侧行走（程序设计比上一斗的位置往海侧移动600mm），同时抓斗下降，待抓斗下降至安全高度时，停止运行。重复5.2.3-5.2.6步骤，进行一个新抓料循环。注意事项：要取得好的防摇效果，抓斗在进入半自动循环前即安全高度以下，应操作左联动台上的小车主令开关进行手动防摇，消除抓斗的晃动。当抓斗上升和小车向陆侧移动同时进行时，要注意抓斗不能碰到料斗。为避免此事故的发生，司机应注意观察和总结抓斗起升高度、与小车行走到料斗上方距离之间的关系,即小车到料斗上方的距离多少时，就可确定抓斗在某一高度，同时进行小车、抓斗的操作,抓斗肯定不会碰到料斗。应尽可能保证抓斗出力达到额定值：抓料时应尽可能满斗；抓矿石时，司机应注意查看触摸屏上的信息，确保出力不超过额定的前提下，尽可能使出力最大，并要总结操作经验，避免操作的反复。闭合抓斗时，应待四根钢丝绳全部崩紧后，方可全速闭合提升。小车操作必须平稳，抓斗前后左右晃动不得太大，避免本机设备和船上设备相碰，小车距海侧限位开关较近时，速度不得太快。船舱内的料应前后，左右均匀抓取，不允许抓一个深坑，防止料塌方埋斗事故的发生。抓取过程中应注意抓斗的运行区域内是否有人，如果有人则应停止作业，并发出警告令其离开后，方可继续作业。必须注意船的位置随潮水的变化，及时移动大车和司机室，以及小车外移抓斗下降时，抓斗与船上桅杆吊杆等设备必须保持一定的横向距离，抓取过程中，不得碰撞船上设备。5.3.9当船上吊杆移到船仓口上方时，不得在该仓作业。6取料除尘在取料过程中，视料扬尘情况，决定是否启动给水除尘系统，如果要启动除尘系统，则:6.2按下左联动台上的''喷淋系统开启〃按钮，则该带灯按钮的灯常亮。将“喷淋选择”钮转到“自动”，则系统自动开启电磁阀进行喷水除尘；如果转到“手动”,则再按下“手动启动喷水阀"按钮，则系统开启电磁阀进行喷水除尘。不需要喷淋除尘时，则按下“喷淋系统关闭”按钮，则“喷淋系统开启”的灯灭。7给料操作根据输送物料的种类需要，调节“煤斗开度”钮的“大”或“小”，调整出料口开度挡板,进行给料量的调整（设备运行中无法调整）。经中控主操作员通知确认地面皮带启动时，且副司机检查后确认设备完好，三通与皮带15B1-2A或B1-2B口路相符合。查看触摸屏上料斗负荷，当负荷达到25%及以上时，方可进行给料。将左联动台上的“振动给料机”钮转到“开”位置，“振动给料机运行”指示灯亮，振动给料机运行。根据料量需要，调节“振动给料机调度”旋钮，调整振动给料机速度。注意事项：料斗有料时，不允许料斗出料口开度由大调到小，以免物料卡住后压坏振动筛。8大车行走卸料过程中，根据船舱配载以及卸料进度情况，操作左侧联动台的主令开关，使大车行走至需要的位置。大车行走时，必须查看触摸屏上的料斗负荷，当负荷值小于40%时，才可移动大车。将主令开关手柄稍压向前/向后慢速行走大车，同时副司机应检查，大车行走机构，高压电缆等是否正常运行，并报告给司机，一切正常方可快速行走。大车行走时的注意事项：当船上吊杆高度高于司机室高度时，向后移动大车整仓时，司机室不得与吊杆靠得太近，之间的横向距离应大于1m以上，同时注意潮汐的变化影响。当B1-2A或B1-2B皮带停运，但皮带上仍有料时，大车行走时还应注意皮带是否跟着大车移动与转动，若有，则应停下大车。应避免两台卸船机在相邻的船仓作业，否则必须指定专人指挥，防止碰撞。中途短时间停止作业时，抓斗必须提升放在料斗上，卸船机位置必须处在船舱中间或其他没有吊杆的地方。9司机室操作操作俯仰机构（只有手动模式）卸料过程中，根据船舱配载、卸料进度以及船上吊杆位置等情况，需要收起、放下俯仰机构，则其操作如下：变幅上升操作将司机室、主小车、托绳小车开至锚定位置，并将锚定销插入或将锚定钩钩上（共有7个）。将变幅速度钮转至“变幅低速”位置。将变幅升降钮转至“变幅上升”位置，此时“安全制动器释放”指示灯均常亮，“变幅水平指示"灯灭。当上升一小段距离（约3°）后，将速度钮转至“变幅高速”，待臂架将至70°时，再转至“变幅低速”，直至臂架升到70°。变幅下降操作将变幅速度钮转至“变幅低速”位置。将变幅升降钮转至“变幅下降”位置，此时“安全制动释放”指示灯均常亮。16当下降一小段距离（约3）后，将速度钮转至“变幅高速；待臂架将至水平位时，再转至“变幅低速”，直至臂架放到水平位，此时“变幅水平指示”灯常亮。10清舱起吊推耙机吊推耙机须知起吊推耙机之前必须确定起吊指挥负责人，卸船机司机只能在他的指挥下开展起吊工作。吊推耙机必须使用合格的专用纲丝绳或吊具。卸船机司机应认清手势，操作保持平稳，临近舱底或码头面必须减慢速度，因视线、光线或其他原因看不清指挥手势时，不可盲目猜测，应确认清楚后，方可操作。抓斗的起升、开闭、小车等直接影响推耙机起吊安全的机构有故障时，不得吊推耙机。起吊前应检查料斗上方积料，影响通过时，应先清理掉。吊推耙机闭合抓斗，抓斗内不得有物料或其他任何物件。将“工作模式选择”切换至推耙机。移动司机室开至要挂钢丝绳的正上方，按指挥负责人的命令，将抓斗轻放在码头面上，地面人员将钢丝绳挂到抓斗上。在指挥负责人指挥：将抓斗升起一定的高度，按下“控制分”按钮，防止误操作引发人身或设备事故。推耙机司机将推耙机开至抓斗下方，车辆熄火并制动。按下“控制合”按钮，重新合上卸船机控制电源，在指挥负责人指挥下，下降抓斗。地面人员将钢丝绳挂到推耙机上。卸船机司机在指挥负责人的指挥下慢速提升，待四根吊绳全崩紧。指挥负责人必须再次检查钢丝绳是否挂得牢靠，确认牢靠无误后，方可指挥卸船机司机全速上升。卸船机司机提升推耙机时要注意平稳起升。抓斗升到上限之前减速，防止冲过急停限位开关。推耙机经过料斗上方时，必须在指挥负责人的指挥下方可操作执行，同时移动司机室以便观察。把推耙机放到船舱内（或码头面）快到位时就慢速下降，直到指挥人员示意停止，鸣笛示意命令收到，切断卸船机的控制电源。解下抓斗上的钢丝绳后，鸣笛示意人员离开。重新合上卸船机的控制电源，在专人指挥下提升抓斗。清舱注意事项17清舱时，卸船机不得与推耙机混机作业，确因需要时应有专人指挥，待推耙机开至船仓的另一端左上角位置停下时，方可下去抓取。清舱时，卸船机司机尤其注意作业区下无人停留，发现有人时必须停止工作，待人员离开后方可作业。清舱完毕，通知中控卸船作业完毕，然后将“料斗清空旁路”转至“开”的位置，将余料放空。11卸完船后的操作卸完船后，在副司机的指挥下，将小车移到料斗上方的锚定位置，并由副司机将主、副小车的锚定销插入，然后将抓斗放至料斗格栅上，其钢丝绳应松动，即托绳小车上的钢丝绳有一定的垂弧。收起接料板。关闭挡风板。将司机室开至锚定位置，断开控制电源，将锚定销插入。按俯仰机构上升的步骤将俯仰机构升起。大车移至锚定位置并锚定，如果大车影响船舶离港，则应先保证船舶离开后再锚定。根据需要将装紧防风系缆。12设备紧急停运条件发现以下情况之一者，按司机室右操作台上“紧急停止”按钮或就地操作箱上的“紧急停止”按钮，立即停止设备运行。发现异常情况而严重威胁到设备或人身安全时。电气设备有异常气味或冒烟时。转动机械发生严重振动时。转动机械设备轴承等温度异常时。发现某行走机构超限位并不能停止时。发现某钢丝绳断股时。发现某制动器失灵时。18第四章设备运行中的检查1运行中各类控制参数轴承温度达65℃时应加强监视，超过85℃时应停止运行。轴承振动达0.1毫米时应加强监视，达0.15毫米时应停止运行。电机定子温升达40℃及以上者应加强监视，定子温度超过80℃应停止运行。2变压器检查检查温度是否在规定范围内。检查是否有异味、异响。接头是否有发热痕迹。3大车行走结构十台电动机运转正常，温度及振动不超限，无异响、异味。十台减速箱运转正常，温度及振动不超限（温度＜80℃），无异常响声、无漏油。大车行走平稳，不晃动无啃轨现象。各承载轮运转正常，无异常响声。两侧轨道水平整齐，无松动。夹轮器运转正常，液压泵不漏油。动力电缆卷盘运转正常，电动机运转正常，温度及振动不超限，无异响、异味，制动器动作正常，摩擦片与制动盘间隙正常，电缆排放整齐。4臂架运行中的检查钢丝绳无断股及磨损。（包括：托绳小车的牵引绳）主副小车各滑轮润滑正常，地脚螺栓无松动。钢丝绳松紧适中，液压拉紧张紧机构完好。液压站装置油温正常，是否漏油。各滑轮润滑正常。各滑轮运转正常，无异常响声振动，钢丝绳不跳槽。5提升机构电动机运转正常，温度及振动不超限，无异响、异味。冷却风扇运转正常，温度及振动不超限，无异响、异味。制动器运转正常，动作灵敏，摩擦片与制动盘间隙正常，液压缸不漏油。减速箱运转正常，温度及振动不超限（温度＜80℃），无异常响声。滚筒轴承座运转正常无异声，温度及振动不超限。各滑轮运转正常，无异常响声，钢丝绳不跳槽。滚筒转动均匀，无异常响声和振动，钢丝绳排列整齐。6开闭机构电动机运转正常，温度及振动不超限，无异响、异味。19冷却风扇运转正常，温度及振动不超限，无异响、异味。制动器运转正常，动作灵敏，摩擦片与制动盘间隙正常，液压缸不漏油。减速箱运转正常，温度及振动不超限（温度＜80℃），无异常响声。滚筒轴承座运转正常无异声，温度及振动不超限。各滑轮运转正常，无异常响声，钢丝绳不跳槽。滚筒转动均匀，无异常响声和振动，钢丝绳排列整齐。7小车机构各滑轮运转正常，无异常响声，钢丝绳不跳槽。滚筒转动均匀，无异常响声和振动，钢丝绳排列整齐。主小车、托绳小车承载轮和挡边轮运转正常，无异常响声和振动。小车两侧轨道水平整齐，无松动和异响。托绳小车液压张紧装置，有无漏油现象，无异常响声和振动。8接料板较链是否正常。两根顶升液压缸有无裂纹或漏油现象。接料板液压泵工作正常，有无漏油现象，压力应为6.0MPa。液压单元的油位油温是否正常。限位开关是否正常。9挡风板挡风板打开/关闭均匀正常，到位指示灯亮。顶升液压缸裂纹或漏油现象。液压单元的油位油温是否正常。10电气房电气室各配电柜工作正常，各机构工作电流值在正常范围。监控计算机显示各机构工作正常，无故障报警。两台变压器工作正常，无超温报警。室温高于25℃，电气室和变压器室空调保持制冷状态，温度设定为25℃。11机器房机器房电动葫芦摆放在停止位置。室温高于20℃，机器房排气扇启动运行。12俯仰机构电动机运转正常，温度及振动不超限，无异响、异味。冷却风扇运转正常，温度及振动不超限，无异响异味。制动器运转正常，动作灵敏，摩擦片与制动盘间隙正常，液压缸不漏油。20减速箱运转正常，温度及振动不超限（温度＜80℃），无异常响声。滚筒轴承座运转正常无异声，温度及振动不超限。各滑轮运转正常，无异常响声，钢丝绳不跳槽。滚筒转动，无异常响声和振动，钢丝绳排列整齐。紧急制动器运转正常，动作灵敏，摩擦片与制动盘间隙正常，液压泵不漏油。挂钩顶缸运转正常，动作灵敏，液压缸不漏油，上下限位动作正常。13物料系统料斗吨位显示正常。料斗振动器工作正常。落料斗完好，不漏料。振动给料机减速箱/电动机运转正常，温度及振动不超限（温度＜80℃），无异常响声。振动床无异声、振动不超限、温度不超限。挡板在切换过程中推杆运行速度均匀，无异响，无故障报警。切换结束后，检查挡板是否到位和保持。切换挡板在B1-2A位置料不能漏到B1-2B，切换挡板在B1-2B位置料不能漏到B1-2A。14喷淋装置水泵运行正常，无异响。水泵电动机温度、振动正常范围内。泵出口压力在1MPa左右。各水管、接头无漏水。料斗电磁阀开关正常。各皮带喷淋头喷淋正常。15司机室司机室行走电机及变速箱运行正常，无异响，温度在正常范围。各操作手柄和按钮动作正常。各操作切换开关切换正常。各指示灯状态指示正常。监视计算机显示工作状态正常，无故障报警。21第五章事故异常处理故障处理原则设备运行过程中一旦发生异常或事故，当班操作人员应根据异常或事故征象迅速查明事故的原因、地点、范围、性质，及时采取措施处理。尽快限制事故发展，隔离故障部分，解除对人身和设备的威胁，并向调度长和有关领导汇报。在事故处理过程中，各岗位对调度长发出的正确命令均应服从，若出现错误命令并将危及设备及人身安全时，应拒绝执行并汇报有关领导。当发生规程之外的事故或异常情况，值班人员在保证设备及人身安全的情况下，根据设备原理和运行经验进行及时处理。异常及事故发生时，值班检修人员应检查、寻找故障点，司机在未与检修人员取得联系前，无论情况何等紧急，绝不允许将检查设备强行送电启动。事故处理后，调度长和各岗位值班人员将事故发生时间、过程、所造成的后果、保护动作情况详细地记录在运行日志上。在处理事故时，无关人员不得进入现场。接班人员在交班调度长的指挥下协助处理，处理完毕方可交接班。设备的启动停止操作就地操作原则：就地操作为设备检修和故障时使用。就地操作时只能有一个就地操作站进行操作。当某一个操作站控制电源合上时，则只能在该处进行就地操作，而其它操作站的“控制合”带灯按钮的灯光闪烁，不能进行操作，并且按下“控制合”也不生效。机器房操作操作条件：将司机室内的控制电源断开，即按下“控制分”按钮。按下“灯测试”按钮，检查各指示灯是否正常。按下机器房就地操作箱上的“控制合”带灯按钮，其灯常亮起升机构的机房就地启停操作：将起升控制钮转至“上升”、“下降”或中间位置，抓斗上升、下降或停止。开闭机构的机房就地启停操作：将开闭斗控制按钮转至“开斗”、“闭斗”或中间位置，抓斗打开、闭合或停止。俯仰就是操作见第三章。22紧急情况下，可按就地控制箱盘面的“紧急停止”按钮。大车行走机构的就地操作箱操作操作条件：将司机室内的控制电源断开，即按下“控制分”按钮。按下“灯测试”按钮，检查各指示灯是否正常。按大车就地操作箱上的“控制合”带灯按钮，其灯常亮。大车锚定解除、防风缆脱开并放在规定位置，“锚定抬起”和“防风缆脱开”指示灯常亮。将夹轮器控制钮转到“释放”位置，“夹轮器释放”指示灯常亮。根据需要将大车行走控制钮转到“大车前进”、“大车后退”或中间位置，使大车行走到所需要的位置。大车行走至需要位置后，将夹轮器控制钮转到“夹紧”位置，“夹轮器释放”灯灭。按下“控制分”按钮，“就地操作”带灯按钮灯灭。紧急情况下，可按就地控制箱盘面的“紧急停止”按钮。辅机就地操作操作条件：将司机室内的控制电源断开，即按下“控制分”按钮。按下“灯测试”按钮，检查各指示灯是否正常。按辅机就地操作箱上的“控制合”带灯按钮，其灯常亮。档料板机构的就地启停操作：将接料板控制钮转至“抬起”或“放下”位置，到位时则指示灯分别常亮。振动给料机的就地启停操作：将振动给料机控制钮转到“开”或“关”位置，当在“开”位置时，则“振动给料机运行”灯常亮，否则灯灭；通过调节“振动给料机速度”电位计，调整振动给料机速度。将“煤斗闸门开度”转至“大”或“小”位置，调节振动给料机料流。紧急情况下，可按就地控制箱盘面的紧停按钮。三通挡板就地启停操作：将“三通翻板”转到“B1-2A”或“B1-2B”，将料流导向B1-2A或B1-2B皮带上；则其B1-2A或B1-2B的指示灯常亮。挡风板的就地启停操作：将“陆侧挡风板”控制钮转至“开”或“关”位置，则其“挡风板打开”或“挡风板关闭”指示灯分别常亮。喷淋的就地启停操作按下“喷淋系统开启”带灯按钮，其灯常亮，水泵启动运行。按下“手动启动料斗喷水阀”按钮，向料斗喷水，再按？。按下“手动启动分叉料喷水阀“按钮，向三通内喷水，再按？。按下“喷淋系统关闭”按钮，水泵停止运行，“喷淋系统开启”带灯按钮灯灭。就地操作结束后，按下副司机室控制箱的“取消就地操作”按钮，“就地操作”带23灯按钮灯灭。紧急情况下，可按就地控制箱盘面的“紧急停止”按钮。小车张紧的就地操作箱操作（后大梁左侧）将抓斗放于料斗上，放松提升和开闭钢丝绳，使触摸屏上抓斗重量显示低于2吨。按下小车张紧的就地操作箱的“就地选择”带灯按钮，其灯常亮。将“尾部绳张紧启动泵选择”转到“开”位置，启动液压泵。将“尾部绳”转到“张紧”或“放松”位置，使托绳小车钢丝绳收紧或放松。将“尾部绳张紧启动泵选择”转到到“关”位置，停止液压泵。就地操作结束后，按下“取消就地操作”按钮，“就地操作”带灯按钮灯灭。故障及处理方法3.1常见故障及处理方法序号设备名称现象运行检查、处理方法1行走机构啃轨：轨道上边缘内侧有磨损痕迹，行走轮轮缘轨道侧也有磨损痕迹，且运行后会有金属光泽登记缺陷减速机声音、振动增大加强检查并监视有继续增大趋势并且超过规定值时，则停运壳体发热，特别是安装轴承处检查油位是否正常，不够时要加油，太高时要将油放到规定范围内还不能解决问题，但温度无上升趋势则监视运行；如果温度不断上升，当超过规定时，则停止运行2制动器断电后，不能及时刹住，滑行距离较大检查有无机械卡阻现象，用润滑油活动关节，并在运行过程中定期加油制动面上是否有油迹，如果有则用煤油进行清洗制动瓦已合到位，但制动轮与制动瓦之间还有间隙，联系检修处理24

序号设备名称现象运行检查、处理方法不能打开、制动瓦上发出焦味手动打开制动器，在紧急情况下可用线绳将把手绑住，让系统投入运行手动打不开，停止运行3偶合器漏油登记缺陷，严重时应停运易熔塞熔化停运，联系检修处理4轴承振动大检查地脚螺栓是否松动加强监视运行振动有增大趋势，则应增加检查频率，过大时停运轴承温度高检查润滑油位（脂），油不足时应补充，过多时应放掉；漏油引起油位低，加油并联系检修处理不能解决则加强检查与监视继续上升并温度超过85度时，则应停运5皮带机皮带跑偏轻微时，应调整严重时，必须紧急停运并检查处理皮带打滑检查驱动滚筒是否粘料，有则处理：水冲或停运清理检查重锤是否卡住，有则处理打滑严重时，应紧急停运6电动机电机发热检查工作电流是否不正常增大，查明原因检查是否缺相运行振动超标同轴承振动处理方法一样7液压系统泵出口无压力油箱油面太低，加油进口阀门未开启，开启电机未转动，查明原因并处理溢油阀回油管发热，其它油管温度未明显升高，溢油阀泄漏，联系检修处理油泵发热，而出口油管、溢油回油管温度未升高，则油泵不工作，则如果是第一次或修后启动，应对油泵进行充油25

序号设备名称现象运行检查、处理方法压力不稳定或油压过低，导致悬臂架升降不均匀，有抖动现象或挡板打不到位检查油箱油位偏低，加油，并将油泵内的空气放出来溢油阀、平衡阀、单向阀等内漏油缸等外漏8档板不到位，联锁限位保护动作液压推杆漏油，检查不到位是否引起严重漏料，如果未漏料，则处理如果漏料严重则停运通知检修及时处理杆到位，但漏料严重停运并联系检修处理26第六章设备规范卸船机规范生产能力额定生产能力：2100吨/时（自动、手动均应满足）最大生产能力：2400吨/时技术参数抓取比：0〜1.5抓斗最大伸距抓斗最大外伸距40米（自海侧轨道中心起计）起升高度⑴轨面以上（应满足不卸抓斗时，吊清舱机进入船舱的要求）〜26米TOC\o"1-5"\h\z⑵轨面以下 〜25米司机室行走距离最大前伸距 〜30米（自海侧轨道中心起计）大车轨距 26米基距 〜17米门架净空高 29米卸船机最大宽度（两缓冲器之间的距离）W36米非工作状态最大轮压、最大腿压。⑴最大轮压海侧W750KN陆侧W750KN⑵最大腿压海侧W7500KN陆侧W7500KN大车轨道:采用GB3426-82标准，型号QU120。供电电源及方法：电源6kV（+10%,-10%）50取±1%三相，供电方式为电缆卷筒。维修电源：电源380V50Hz三相四线制。要求无功功率补偿后，整机功率因数满足：0.9〈功率因数〈1,整机生产的谐波控制在3%以下。大车行走距离：±150.5米。供水方式：水槽接水上机接卸货种原料：容重0.85〜1.0吨/立方米（生产能力和抓斗容积设计按0.85吨/立方米，起重量设计按0.95吨/立方米），含水量为8%-14%。粒度：0〜300毫米。静堆积角38。〜42。，动堆积角25。〜30。。注：本卸船机要预留铁矿石的接卸。铁矿石：容重2.0〜2.6吨/立方米。粒度：0〜50毫米。静堆积角30。〜40。。27码头上卸船机大车行走用轨道轨道总长 301m轨道面标高 10.92m轨道型号 QU120码头面标高 10.85m风速工作状态下最大设计风速20m/s(大车行走电机按25m/s计算)非工作状态下最大设计风速60m/s。码头高架带式输送机额定输送量 4000t/h最大输送量 4400t/h带宽 1800mm带速 4m/s托辊槽角 3托辊35°托辊直径 @159mm皮带机理论面至码头面高度 6.5m两条皮带机中心线至海测轨道中心线水平距离分别为4.4m、8.4m船型一览表船舶吨级(DWT)50000100000150000全长L(m)230260300船宽B(m)323946舱口宽度b