国际贸易原理与实务

国际贸易原理与实务一、名词解释1、出口贸易：本国生产和加工的商品因外销而运出国境，列入出口贸易或输出贸易。2、进口贸易：外国生产和加工的商品外购后因内销而运入。3、过境贸易：从甲国途经丙国国境向乙国运送商品，对丙国而言，为过境贸易4、直接贸易：商品生产国与商品消费国直接买卖商品的行为。5、间接贸易：商；品生产国通过第三国同商品消费国进行买卖商品的行为。6、转口贸易：商品生产国与商品消费国通过第三国进行贸易，对第三国来说，就是转口贸易。（与过境贸易的区别）7、总贸易：在对外贸易统计时，以国境为界，进入国境的商品全部列为进口；离开国境的商品一律列为出口。8、专门贸易：在外贸统计时，以关境为界，一定时期内运入关境的商品列为进口，称为进口；运出关境的商品列为出口，称为出口。（7,8了解）9、对外贸易依存度：一国对外贸易额在该国国内生产总值中所占的比重公式： Z=（出口额+进口额）/GDPX100%出口依存度：出口额/GDPX100%进口依存度:进口额/GDPX100%10、国际分工：国际分工是指世界上各国之间的劳动分工，是社会生产力发展到一定阶段，国民经济内部分工超越国家界限发展的结果。可分为3种基本类型：垂直型、水平型和混合型国际分工11、国际价值：12、关税：进出口商品经过一国关境时，由海关代表国家向进出口商征收的一种税收13、差价税：当某种本国生产的产品国内价格高于同类的进口商品价格时，为了削弱进口商品的竞争能力，保护国内生产和国内市场，按照国内价格与进口价格之间的差额征收的关税。14、普遍优惠制：发达国家承诺对发展中国家或地区输入的商品，特别是制成品和半制成品给予普遍的、非歧视的、非互惠的优惠关税待遇。15、贸易条约和协定：是两个或两个以上的主权国家，为确定彼此的经济关系特别是贸易关系方面的权利和义务而缔结的书面协议二、计算1、贸易量与贸易额2、贸易条件TOT：一国在一定时期内出口价格指数与进口价格指数之比。公式：TOT二出口价格指数/进口价格指数=Px/Pm（若T>1,该国贸易条件改善；当T=1,该国贸易条件不变；若T<1,该国贸易条件恶化。）3、对外乘数理论计算△Y=K・△： K=1/（1-边际消费倾向）对外贸易乘数理论△¥二［△"（△X-△¥）］•K4、关税计算5、含佣价的计算佣金的规定办法：每公吨120美元CIF鹿特丹,包括2%的佣金佣金的计算办法单位货物佣金额=含佣价X佣金率净价=含佣价一单位货物佣金额或是：净价=含佣价X（1—佣金率）含佣价=净价/（1—佣金率）练习：某公司出口一批大豆，价格为USD300PERM/TCIFC3HAMBURG,现客户要求佣金率增至5%,问：卖方为保持净收入不变，应如何重新报价？三、简答1、国际贸易产生的基本条件生产力发展到一定水平,有可供交换的剩余产品；社会分工的扩大和国家的产生2、地区经济一体化①概念：广义的经济一体化指世界经济一体化，世界各国彼此开放，形成一个相互联系、相互依赖的有机体。狭义的经济一体化即地区（区域）经济一体化，地区（区域）内的国家通过制定统一的对内对外的经济政策，消除国别之间阻碍经济、贸易发展的障碍，从而实现地区内互利互惠、协调发展和资源的优化配置，最终形成一个经济乃至政治高度协调统一的有机体。②形成：优惠贸易安排；自由贸易区；关税同盟；共同市场；经济同盟3、国际分工发展的阶段（了解）萌芽阶段（16世纪一一18世纪中叶）特点：宗主国和殖民地之间的分工形成阶段（18世纪60年代一一19世纪60年代）特点：工业国与农业国之间的分工发展阶段（19世纪中叶一一二战）特点：宗主国和殖民地、工业产品生产国和初级产品生产国之间的分工日益加深；出现了工业国与工业国之间的分工。④深化阶段（二战以后）特点：工业国与工业国之间的分工居主导地位，且工业国间部门内部分工有加强趋势。发达国家与发展中国家的分工形式发生了变化。参加分工的国家的经济所有制多样化。区域性经济集团内部分工加强。分工的类型从垂直型向水平型发展。4、国际分工的影响因素1）社会生产力是国际分工的决定性因素国际分工是世界生产力发展的必然结果;各国的生产力水平决定了其在国际分工中的地位及贸易政策；生产力发展水平决定了国际分工产品的内容；生产力的发展对国际分工的形式、广度和深度起着决定性的作用2）自然条件是影响国际分工的重要因素5、商品国际价格变动的影响因素国际市场的供求关系决定国际市场价格；垄断；经济周期；商品的质量、包装和商品销售中的各种因素6、商品国际价格的种类①世界“自由市场”价格②世界“封闭市场”价格（1）调拨价格（2）垄断价格（3）区域性经济贸易集团内部价（4）国际商品协定下的协定价格7、关税的特点、种类关税是一种间接税；关税的税收主体和客体是进出口商人和进出口货物；关税是对外贸易政策的重要手段；关税可起到调节进出口贸易发展的作用种类（按差别待遇）：反补贴税、反倾销税、8、非关税壁垒..特点：非关税措施具有更大的灵活性和针对性。非关税措施更能直接达到限制进口的目的。非关税措施更具有隐蔽性和歧视性。分类：㈠进口配额制进口配额制的种类：（1）、绝对配额（AbsoluteQuotas）全球配额、国别配额（自主配额、协议配额）（2）、关税配额（TariffQuotas）全球配额和国别配额、优惠性关税配额和非优惠性关税配额（二）、“自动”出口配额制“自动”出口配额制的种类：非协定“自动”出口配额制、协定“自动”出口配额制（三）、进口许可证制可分为：有定额的进口许可证和无定额的进口许可证、公开一般进口许可证和特种进口许可证（四）、外汇管制：数量性外汇管制成本性外汇管制（复汇率制）9、贸易条约和协定所适用的主要法律条款①最惠国待遇条款：缔约国一方现在或将来所给予任何第三国的一切特权、优惠及豁免，也同样给予缔约对方。②国民待遇条款：缔约国一方保证缔约国另一方的公民、企业、船舶在本国境内享有与本国公民、企业、船舶同等的待遇。四、论述1、国际贸易理论A、绝对优势理论（了解）a绝对优势理论的产生背景英国古典经济学家亚当•斯密（AdamSmith,1723-1790）,于1776年写出了一部奠定古典政治经济学理论体系的著作《国民财富的性质和原因的研究》（简称《国富论》）b绝对优势理论的主要内容1、分工可以提高劳动生产率1）分工可以提高劳动的熟练程度2）分工可以节省与生产没有直接关系的时间3）分工有利于发明创造和改进工具2、国际分工和国际贸易的原则是绝对优势。每个国家都有其适宜于生产某种产品的绝对有利的生产条件，从而使生产这种产品的成本低于其他国家，我们称这个国家在这种产品上具有绝对优势3、绝对优势的基础是有利的自然禀赋或后天的有利条件B、比较优势理论（★）a比较优势理论的产生背景大卫•李嘉图（DavidRicardo,1772-1823）,英国著名经济学家，古典经济学的完成者。1817出版其代表作《政治经济学及赋税原理》。b比较优势理论的主要内容国际分工和国际贸易的原则是比较优势两国相比较，处于劣势的一方总有一种产品劣势相对较小，处于优势的一方总有一种产品优势相对较大。这些劣势相对较小，优势相对更大的产品就是比较优势产品。c简要评价①进步性自由贸易政策促进了英国生产力的发展比较优势理论为各国参与国际分工提供了理论依据②局限性在诸多的假设条件下成立，不能解释国际贸易中的许多现实问题比较优势理论是一种静态分析，没有动态效果C、要素禀赋理论（H-OTheorem）a代表人物赫克歇尔1919年发表《对外贸易对国民收入之影响》，提出了要素禀赋理论的基本观点。俄林于1933年出版《域际贸易和国际贸易》，创立了要素禀赋理论。b要素禀赋理论的主要内容1、比较优势的形成取决于各国生产要素比率的不同和产品的要素投入组合2、各国生产并出口密集使用本国充裕要素的产品，进口密集使用本国稀缺要素的产品3、自由贸易不仅会使各国产品的价格趋向均等，而且也会使各国生产要素的价格趋向均等c要素禀赋理论的简单评价①、进步性（1）进一步分析了比较优势产生的根源（2）正确的分析了生产要素在各国进出口贸易中的作用（3）在解释和指导国际贸易现实方面具有一定的说服力②、局限性（1）是静态分析（2）忽视了科学技术的作用D、重商主义（了解）a重商主义产生的历史背景产生于15世纪，全盛于16世纪和17世纪上半叶，从17世纪下半叶开始盛极而衰b重商主义的主要内容以极端的财富论为理论基础.可以分为早期重商主义和晚期重商主义两个阶段早期重商主义（威廉•斯塔福）：以“货币差额论”为中心。也称重金主义。指导原则：绝对禁止贵金属的外流。晚期重商主义（托马斯.孟（1571 1641）England’sTreasurebyForeignTrade1644）：以“贸易差额论”为中心。对货币的运动不应当过分加以限制。c重商主义的政策措施奖出限入。进口方面：征收关税制度，进口征高关税，有些商品禁止进口。出口方面：出口免税或退税。原料进口鼓励，原料出口禁止。对殖民地的贸易进行独占垄断。设立独占经营的殖民地贸易公司，在殖民地经营独占性的贸易和海运。对航运进行管理。1961年英国航海法规定，一切输往英国的货物必需用英国的船只或原出口国的船只装运。扶植手工业和农业。发展本国工业。招聘外国技工，禁止优秀技工离开本国；鼓励人口增殖，压低工资；采取质量管理。d对重商主义的简单评价①、进步作用在理论上突破了封建思想的束缚，开始了对资本主义生产方式的最初考察促进了西欧各国资本的原始积累过程，促进了资本主义生产方式的产生重商主义提倡的贸易和产业政策，对现今各国制定贸易政策仍有一定的影响②、不足之处主要是贸易政策，没有完整的理论体系研究之停留在流通领域，而未深入到生产领域‘E、幼稚工业保护理论（尽可能详细，见课本P86！！）a幼稚工业保护理论产生的背景汉密尔顿（美1757T804）ReportonManufacture（1791）李斯特（德1789-1846）TheNationalSystemofPoliticalEconomy（1841）b理论基础1、生产力理论财富的生产力比之财富本身，不晓得要重要多少倍2、经济发展阶段论c主要内容1、保护的目的：为了促进生产力的发展，最终实现自由贸易2、保护的手段：关税是建立和保护国内工业的主要手段3、保护的对象：幼稚工业（具体内容见课本P86）4、保护的时间：最高期限为30年d简单评价①积极意义对德国工业资本主义的发展起到了推动作用该理论有许多观点是有价值的,整个理论是积极的对发展中国家民族工业的发展具有积极的借鉴意义②局限性对生产力概念的理解是错误的，对生产力的景象因素的分析也是混乱的以经济部门作为划分经济阶段的基础是错误的2、鼓励出口的主要措施A、出口信贷.出口信贷的定义：一个国家为了鼓励出口，增强商品的竞争能力，通过银行向本国的出口厂商、国外进口厂商或进口方银行提供的贷款。.出口信贷的种类（1）卖方信贷（2）买方信贷B、出口信贷的国家担保制1、定义:国家为了扩大出口，对于本国出口厂商或商业银行向外国进口厂商或银行提供的贷款，由国家设立的专门机构出面担保，当外国债务人拒绝付款时国家机构机即按照承保的数额给予补偿。2、担保的项目和金额⑴政治风险85-95%（2）经济风险70-80%3、担保的对象银行出口厂商4、担保的期限与费用C、出口补贴一国政府为了降低出口产品的价格加强其在国外市场上的竞争能力，在出口商品时给予出口厂商的现金补贴或财政上的优惠待遇。D、商品倾销1、商品倾销：垄断企业在控制国内市场的条件下，以低于国内市场的价格，甚至低于生产成本的价格在国外市场上抛售商品，打击竞争者以占领市场。2、商品倾销的类型偶然性倾销间歇性或掠夺性倾销长期性倾销E、外汇倾销.定义：出口企业利用本国货币对外贬值的机会，争夺国外市场的特殊手段。.外汇倾销的原理.外汇倾销的条件实务部分1、主要贸易术语A、FOB术语船上交货（…指定装运港），装运港船上交货1）买卖双方各自承担的主要义务：卖方必须：（1）按照合同约定的时间地点，将合同规定的货物交到买方指派的船上，并及时通知买方（2）承担在装运港货物越过船舷前的风险和费用；（3）自负费用和风险办理出口许可证及其他货物出口手续，交纳出口捐税和费用；（4）提供符合合同规定的货物单据或相等效力的电子单证。买方必须：（1）自费租船并将船名、交货地点、时间给予卖方以充分通知；（2）承担在装运港货物越过船舷后的风险和费用；（3）自负费用和风险取得进口许可证，办理货物进口手续，交纳进口的各种捐税和费用；（4）支付货款并接受卖方提供的交货凭证或相等的电子单证。.使用FOB术语应注意的问题“船舷为界”的含义：表明货物在装上船之前的风险，包括在装船时货物跌落码头或在海中造成的损失，均由卖方承担。船货衔接的问题装船费用的负担问题（FOB的变形）FOBLinerterms（FOB班轮条件）FOBUnderTackle（FOB吊钩下交货）FOBStowed（FOB理舱费在内）FOBTrimmed（FOB平舱费在内）个别国家对FOB的不同解释适用的运输方式风险的转移界限《1941》：卖方应在规定的期限内，负担将货物装到船上为止的一切丢失与残损。办理出口的手续《1941》：在买方请求并由其承担费用的情况下，协助买方取得由原产地/装运国签发的，为货物出口或在目的地进口所需的各种证件。★ 案 例 分 析 一 ：我从一美商购进棉花一批，合同价格为每公吨1450美元FOBNewYork,我受载货轮驶抵纽约港后，通知对方装货，但对方要求我负担从纽约城内仓库至装上船为止的一切费用。问：我方可否拒绝这一要求？★案例分析二：国内某公司向韩国出口10000吨水泥，价值40万美元，FOB术语成交，由韩国买方租用越南籍船舶将货物从青岛运至韩国某港口，支付方式为托收，货到韩国后，进口商拒不付款赎单，并声称货已失踪，经我方调查，进口商已在无提单的情况下从船方手中提走货物，致使我方货款两空。问我方教训。B、CFR术语全文是CostandFreight（…namedportofdestination），即成本加运费（…指定目的港），又称运费在内价。1）买卖双方各自承担的主要义务：卖方必须：（1）签定运输合同，在规定的装运港和规定的装运期限内，将合同要求的货物装上船并支付至目的港的运费,及时向买方发出装船通知；（2）承担在装运港货物越过船舷前的风险和费用；（3）自负费用和风险，取得出口许可证或其他官方证件，办理货物出口所需的海关手续,交纳出口捐税和费用；（4）提供商业发票和为买方在目的港提取货物所用的运输单据或相等效力的电子信息。买方必须：（1）接受合同规定的单据，在合同规定的目的港收取货物支付货款；（2）承担在装运港货物越过船舷后的风险和费用；（3）自负费用和风险取得进口许可证或其他官方证件，办理货物进口所需的一切海关手续，交纳进口关税和其他有关费用。2）.使用CFR术语应注意的问题风险的转移界限装船通知的重要作用《2000通则》规定：卖方只负责按通常条件下习惯的航线，租用适当船舶将货物运往目的港。及时发出装船通知非常重要；否则，会导致风险推迟转移。卸货费用的负担问题CFR贸易术语的变形C、CIF术语全文是CostInsuranceandFreight（…namedportofdestination），即成本加运费、保险费（…指定目的港）。1）.买卖双方各自承担的基本义务卖方必须：（1）签订运输合同并支付运费，在买卖合同规定的装运港和装运期限内，将合同要求的货物装上船，及时向买方发出装船通知；（2）承担在装运港货物越过船舷前的风险和费用；（3）按照买卖合同的约定，自负费用办理运输保险；（4）自负费用和风险，取得出口许可证或其他官方证件，办理货物出口所需的海关手续,交纳出口捐税和其他费用；（5）提供商业发票、为买方在目的港提取货物所用的通常的运输单据或相等效力的电子信息以及保险单据。买方必须：（1）接受合同规定的单据，在合同规定的目的港收取货物支付货款；（2）承担在装运港货物越过船舷后的风险和费用；（3）自负费用和风险取得进口许可证或其他官方证件，办理货物进口所需的一切海关手续，交纳进口关税和其他有关费用。2）、使用CIF术语应注意的问题关于保险的问题、卸货费用的负担问题、象征性交货的问题象征性交货与实际交货象征性交货含义：象征性交货是针对实际交货而言的。象征性交货是指卖方只要在约定地点完成装运，并向买方提交物权凭证在内的有关单证，就完成了交货的任务，而无需保证到货（交单代替交货）。实际交货（了解）：是指卖方要规定的时间和地点，将符合合同规定的货物提交给买方或其指定的人，而不能以交单代替交货。★案例分析1、某合同出售一级大米300吨，按FOB条件成交，装船时货物经公证人检验，符合合同规定的品质条件。航行途中由于海浪过大，大米被海水浸泡，品质受到影响。货到目的港后，只能按三级大米的价格出售，因而买方要求卖方赔偿差价损失。问在上述情况下，卖方对该项损失是否负责？为什么？2、有一份CIF合同，货物已在合同规定的时间和装运港装船，受载船只离港四小时后触礁沉没。第二天，当卖方凭手中持有的提单、保险单、发票等单据要求买方付款时，买方以货物已全部损失为理由，拒绝接受单据和付款。问在上述情况下，卖方有无权利凭规定的单据要求买方付款？为什么？3、有一份CFR合同，A出售1000吨小麦给B，当时在A装运的3000吨散装小麦中，有1000吨是卖给B的，货物运抵目的港后，将由船公司负责分拨。但受载船只在途中遇到风险，使该批货物损失1200吨，其余的1800吨安全运抵目的港。但A宣布出售给B的1000吨小麦已在运输途中全部损失，并认为按CFR合同，A对此项风险不负任何责任。问在上述情况下，A对这1000吨小麦有无交货的责任？为什么？4、中国公司A向英国客户B出售核桃，采用CIF术语，不可撤销信用证付款。合同又规定：“10月份装运，12月2日前抵达英国港口。如迟于12月2日到达目的港，买方有权要求取消合同，如已收货款，卖方同意退款。”问：该合同是否是真正的0讦合同，为什么？接受合同对卖方来说意味着什么？如货物于12月3日到达目的港，买方是否有权取消合同，为什么？☆FOB、CFR、CIF三者之间的关系：•相同点：交货地点；风险转移界限；适用的运输方式；出口清关手续的负担；进口清关手续的负担；合同性质完全相同（都是装运合同）。•不同点：运费和保险费的负担不同。FOB+F(运费)=CFRCFR+I(保险费)=CIFFOB+F+I=CIFD、FCA术语全文是FreeCarrier（…namedplace）,即货交承运人（指定地点）。1）、买卖双方承担的主要责任、义务卖方必须：（1）按照合同约定的时间、地点，将合同规定的货物置于买方指定的承运人控制下，并及时通知买方；（2）承担将货物交给承运人控制之前的一切风险和费用；（3）自负费用和风险取得出口许可证或其他官方批准文件，办理货物出口所需的一切海关手续;（4）提供商业发票或相等效力的电子信息，并自费提供通常的交货凭证。买方必须：（1）签订从指定地点承运货物的合同，支付运费，并将有关情况及时通知卖方；（2）承担在受领货物之后的一切风险和费用；（3）自负费用和风险取得进口许可证，办理货物进口手续，交纳进口的各种捐税和费用；（4）根据合同接受货物并支付货款。2）、使用FCA术语应注意的问题：关于承运人和交货地点、风险转移的问题E、CPT术语全文是CarriagePaidto（…namedplaceofdestination），即运费付至（…指定目的地）1）、买卖双方承担的主要责任、义务卖方必须：（1）订立运输合同，支付运费，在规定的时间和地点,将货物置于承运人控制之下，并及时向买方发出通知；（2）承担将货物交给承运人控制之前的风险；（3）自负费用和风险，取得出口许可证或其他官方证件，办理货物出口所需的一切海关手续，交纳出口捐税和其他费用；（4）提供商业发票和为买方在目的地提取货物所用的运输单据或相等效力的电子信息。买方必须：（1）接受合同规定的单据，在合同规定的目的地收取货物支付货款；（2）承担货物在约定交货地点交给承运人控制之后的风险；（3）自负费用和风险取得进口许可证或其他官方证件，办理货物进口所需的一切海关手续，交纳进口关税和其他有关费用。2）、使用CPT术语应注意的问题：①风险、责任和费用的划分问题②CPT与CFR的异同点F、CIP术语全文是CarriageandInsurancePaidto（…namedplaceofdestination），即运费、保险费付至（…指定目的地）。1）、买卖双方承担的主要责任、义务卖方必须：（1）订立运输合同，支付运费，在规定的时间和地点,将货物置于承运人控制之下，并及时向买方发出通知；（2）承担将货物交给承运人控制之前的风险；（3）按照买卖合同的约定，自付费用投保货物运输险；（4）自负费用和风险，取得出口许可证或其他官方证件，办理货物出口所需的海关手续,交纳有关费用；（5）提供商业发票，自费提供为买方在目的地提取货物所用的运输单据或相等效力的电子信息以及保险单据。买方必须：(1)接受合同规定的单据，在合同规定的目的地收取货物支付货款；(2)承担货物在约定交货地点交给承运人控制之后的风险；(3)自负费用和风险取得进口许可证或其他官方证件，办理货物进口所需的一切海关手续，交纳进口关税和其他有关费用。2)、使用CIP术语应注意的问题：①正理解风险和保险问题②CIP与CIF的异同点第九章国际货物运输一、运输方式★班轮运输班轮运输的特点：(“四固定”)船舶按照固定的船期表、沿着固定的港口和航线往来运输，并按照相对固定的运费率收取运费，因此，它具有“四固定”的基本特点；由船方负责配载装卸，装卸费包括在运费中，货方不再另付装卸费，船货双方也不计算滞期费和速遣费；船货双方的权利、义务与责任豁免，以船方签发的提单条款为依据；班轮承运货物的品种、数量比较灵活，货运质量较有保证，且一般采取在码头仓库交接货物，故为货主提供了较为便利的条件。班轮运费的计算班轮运费=基本运费+附加运费口基本运费的计费标准和附加运费口按毛重计收(WeightTon)，重量吨“W”口按体积计收(MeasurementTon)，尺码吨“M”口按价格收取运费，“A.V.”、 “Ad.Val.”口按重量或体积计收，“W/M”口按重量、体积或/及价格计收“W/Mor/plusA.V.”口按件计收口大宗货物当面议订价格口附加运费：超长附加费、超重附加费、直航附加费、转船附加费、选港附加费、燃油附加费、港口附加费、货币贬值附加费例题与练习◊某公司出口精密仪器一批，单价为每件USD2000FOBSHANGHAI,共100件，查运价表知，该商品计费标准为A.V.,运费率为1%,到BOMBAY的附加费有：30%的燃油附加费。计算该批货物的总运费。◊A公司出口一批货物，总净重30公吨，木箱装，每箱净重50公斤，体积为0.065立方米，总毛重为36公吨。查运价表，该货物为9级，计费标准W/M,基本运费为每运费吨420美元，另加燃油附加费35%,港口拥挤费50%。求该批货物的总运费。☆租船运输TRAMP(不是很重要)：没有预定的船期表，船舶航线和停靠港口不固定。船舶的航线、运输货物种类、航行时间、运费或租金由船货双方在租船合同中议定。适用于大宗货物如粮食、油料、矿物、化工等运输。定程租船：船舶所有人提供船只，在指定港口间进行一个或数个航次，承运指定货物的租船运输。单程租船;来回航次租船;连续航次租船;包运租船定期租船：船舶所有人将船舶出租给承租人，供其使用一定时期的租船运输。承租人可将定期租船作为班轮或定程租船使用。口定程租船与定期租船的区别口定程租船按航程租船，船租双方订定程租船合同；定期租船按期限租船，船租双方订定期租船合同。口定程租船的船方负责船舶的营运，不仅负责船舶的航行、驾驶和管理，还对货物运输负责；定期租船的船方，仅对船舶的维护、维修、正常运转和船员的薪酬、给养负责，船舶的调度、货运、船舶的营运等由租船方承担。口定程租船的租金或运费，一般按装运货物的数量计费，也有按航次包租金额计的，定程租船还要规定装卸期限和装卸率，以计算滞期费和速遣费；定期租船的租金一般按租期每月每吨计算，无需计算滞期费和速遣费。口二、海运提单(BillofLading,B/L)口海运提单的作用和性质：货物收据、物权凭证、运输契约的证明提单是证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以交付货物的凭证。口海运提单的内容提单正面条款◊托运人(Shipper)；收货人(Consignee)；被通知人(NotifyParty)；收货地点(PlaceofReceipt)◊船名(丫0$$01);航次(丫。丫No.);装运港(PortofLoading);卸货港(PortofDischarge);交货地点(PlaceofDelivery);提单号码(B/LNO.);唛头(Marks);包装件数和种类(Nos.&KindsofPKGS.);货描(Shipper'sdescriptionofGoods);毛重(G.W.);尺码吨(MEAS)◊运费(Freight&Charges);预付(Prepaid);到付(Collect)◊提单背面条款一班轮提单背面常有印就的运输条款，这些条款是作为确定承运人、托运人间，承运人、收货人及提单持有人间的权利和义务的主要依据。但船方往往在提单中加入越来越多的免责条款，使货主的利益失去保障。口三个统一提单背面条款的国际公约1924年《关于统一提单的若干法律规则的国际公约》/《海牙规则》TheHagueRules1968年《布鲁塞尔议定书》/《维斯比规则》TheVisbyRules1978年《联合国海上货物运输公约》/《汉堡规则》TheHamburgRules口提单的种类。根据货物是否已装船已装船提单(ShippedB/L)、备运提单(ReceivedforShipmentB/L)。根据提单上对货物表面状况有无不良批注清洁提单(CleanB/L)、不清洁提单(UncleanB/L)。根据收货人抬头的不同记名提单(StraightB/L)、不记名提单(BearerB/L)、指示提单(OrderB/L)〉记名提单straightB/L一提单上的收货人栏填明特点收货人名称，限定由该收货人提货。〉不记名提单bearB/L一提单收货人栏注明提单持有人bearer字样。不需背书即可转让，风险较大。〉指示提单orderB/L—在提单的收货人栏填“凭指示toorder”/“凭XX指示toorderof…”。可经背书后转让。〉空白背书一背书人(提单转让人)在提单背面签名，而不注明被背书人(提单受让人)名称；〉记名背书一背书人除在提单背面签名外还列明被背书人名称。如需再转让，必须再行背书常用“空白抬头，空白背书”根据船舶运营方式的不同班轮提单(linerB/L)、租船提单(charterpartyB/L)、根据提单的使用效力正本提单(OriginalB/L)、副本提单(CopyB/L)根据运输方式直达提单(directB/L)、转船提单(transhipmentB/L)、联运提单(throughB/L,经过海运和其他运输方式联合运输时由第一程承运人签发的包括全程运输的提单)其他种类的提单：舱面提单(ondeckB/L)、过期提单(staleB/L)、倒签提单(anti-datedB/L)、预借提单(advancedB/L)第十章国际货物运输保险■海运货物的承保范围一、运输保险承保范围一风险、损失和费用■海运货物的承保范围是指海上风险和外来风险引起的货物本身损失及有关的费用损失。・风险(海上风险和外来风险)。海上风险(perilsofsea)：海上发生的自然风险和意外事故〉自然灾害一仅指恶劣气候、雷电、洪水、流冰、地震、海啸及其他人力不可抗拒的灾害，而非一般自然力所造成的灾害。〉意外事故一主要指船舶搁浅、触礁、碰撞、爆炸、火灾、沉没、船舶失踪或其他类似事故。风险也可以发生在随附于海上运输的、陆上或海陆、海河或与驳船联结之处。外来风险(extraneousrisk)—海上风险以外由于其他各种外来的原因所造成的风险〉一般外来原因造成的风险为一般外来风险，通常指偷窃、短量、破碎、雨淋、受潮、受热、发霉、串味、沾污、渗漏、钩损和锈损等〉特殊外来原因造成的风险为特殊外来风险，主要指由于军事、政治、国家政策法令和行政措施等原因造成的风险损失•损失(全部损失和部分损失)：被保险货物在海运过程中，由于海上风险所造成的损失或灭失，包括与海陆连接的陆运过程中发生的损坏或灭失。全部损失(totalloss一整批或不可分割的一批保险货物全部灭失或可视同全部灭失的损害。〉实际全损：主要是指整批货物全部灭失、或完全变质已失去原有使用价值、或不可能归还被保险人而言〉推定全损：是指货物发生事故之后，认为实际全损已不可避免，或者为避免实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值。。部分损失(partialloss)一不属于全部损失的损失〉共同海损(generalaverage)一在海上运输途中，遇到危及船货共同安全的自然灾害或意外事故，船长为了解除共同危险，维护船货的共同安全，使船舶得以继续航行，有意识并且合理的采取救难措施，所做出的某些牺牲和支付的额外费用。可通过共同海损理算，由各获救受益方按获救价值比例分摊(G.A.Contribution)。◊共同海损的条件共同海损的危险必须是共同的，采取的措施是合理的，这是共同海损的前提条件共同海损的危险必须是真实存在的，而不是臆测的，或者是不可避免发生的共同海损的牺牲必须是自动的和有意采取的行为，其费用必须是额外的★共同海损必须是属于非常情况下的损失〉单独海损(particularaverage)—由于承保范围内的风险所直接导致的仅涉及船舶或货方单方面的利益的损失〉其他损失一自然损耗、货物内在缺陷造成的货损，不在保险公司承保的范围内。•费用。施救费用(SueandLaborExpenses)—被保险的货物在遭受承保责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人与受让人，为了避免或减少损失，采取了各种抢救或防护采取措施而所支付的合理费用。。救助费用(SalvageCharge)—被保险货物在遭受了承保责任范围内的灾害事故时，由保险人和被保险人之外的第三者采取了有效的救助措施，在救助成功后，由被救方付给救助人的报酬。二、我国海洋货物运输的险别CIC：ChinaInsuranceClause/CIC-1981年修订，包括了海洋、航空、陆运、邮包等运输方式的保险(一)、海洋货物运输保险的险别1、基本险(自然风险和意外事故)