毕业论文-汽车油漆技术与工艺

毕业设计说明书课题名称：汽车油漆技术与工艺学生姓名学号二级学院（系）专业班级指导教师汽车油漆技术与工艺摘要21世纪被称为面向环境的新世纪，减少涂装公害、降低涂装成本、提高涂装质量一直是涂装技术发展的主题。阐述了有关汽车涂装技术的常识，探讨了汽车油漆标准工艺流程，并提出了汽车涂装过程中注意事项。关键词：汽车；工艺；器材目录目录摘要 I第1章绪论 21.1引言 21.2汽车涂料的作用 21.3汽车涂料的分类 21.4油漆喷漆技术 5第2章汽车油漆流程器材 72.1干磨机 72.2喷枪 82.3烤房 92.4抛光机 10第3章油漆工艺流程 123.1做底 123.2中涂 143.3喷漆 153.4抛光 16总结 18参考文献 19致谢 20第二章设计模板体系第1章绪论1.1引言随着汽车工业的发展，人们不仅仅把汽车当做一种代步工具，汽车外观已成为人们买车必不可少的重要因素。随着科技的发展，为了保护车体不被腐蚀和增加车的美观度，汽车涂料迅速发展，并且成为大多数车主张扬个性的一种表现。目前的汽车喷漆技术,到底给用户们带来了什么样的好处呢？自从有了汽车喷漆技术,每当汽车用户们发生了意外的碰撞,或者车身出现了较深的刮痕,不再需要为车身美观而烦恼。在没有此项技术之前,很多对车身外观有着高要求的客户,会选择更换损坏的汽车表面部分,从而产生了高成本而又不环保的现象。1.2汽车涂料的作用1）保护作用。由于汽车特殊的生存环境：风吹日晒、雨淋石击，要求汽车有一定的防腐性能和使用寿命。2）它的涂饰作用由于汽车不停地穿梭在公路、在城乡，人们希望它能给生活带来色彩斑澜，希望汽车美观舒适、色泽诱人。为此汽车涂装就要进行现代化大规模集约化生产，就需要投入大量人力物力建造并管理好现代化大规模涂装生产线。1.3汽车涂料的分类目前我国汽车涂料已实现了四次大的更新换代。现用的第四代汽车涂料是以第4、5代阴极电泳涂料，耐酸雨、抗划伤性的涂料，面漆颜色为金属色和本色，适应轿车三层涂装体系的涂料等为代表。是近年随轿车产品和轿车车身涂装线的引进，世界著名的汽车涂料公司在华设厂，达到国际轿车涂层标准而形成的。…现如今，我国汽车涂料主要分为油性漆和水性漆。水性漆就是以水稀释剂、不含有机溶剂的涂料，不含苯、甲苯、二甲苯、甲醛、游离TDI有毒重金属，无毒无刺激气味，对人体无害，不污染环境，漆膜丰满、晶莹透亮、柔韧性好并且具有耐水、耐磨、耐老化、耐黄变、干燥快、使用方便等特点，其以压倒性的优势正逐步取代油性漆。从20世纪90年代开始，欧美汽车厂为环保达标采用环保型汽车涂料替代传统的有机溶剂型汽车涂料。到2001年已采用水性中涂、底色漆的轿车分别已占总产量的份额为：北美7%和43%；欧洲32.5%和36%。其中德国已基本实现水性化，中涂占80%，底色漆占93%。而在亚洲采用水性底色漆的轿车只占1.5%。汽车涂料按施工工序分为中途漆、面漆、清漆。（1）中途漆汽车用中涂也称二道浆，就是用于汽车底漆和面漆或底色漆之间涂料。要求它既能牢固地附着在底漆表面上，又能容易地与它上面的面漆涂层相图1-1中涂漆涂料结合，起着重要的承上启下的作用。中涂除了要求与其上下涂层有良好的附着力和结合力，同时还应机械性能好，能提供与面漆相适应的保护性能；中涂还应具有填平性，以消除被涂物表面的洞眼、纹路等，从而制成平整的表面，使涂饰面漆后得到平整、丰满的涂层，提高整个漆膜的鲜映性和丰满度，以提高整个涂层的装饰性；还应具有良好的打磨性，从而打磨后能得到平整光滑的表面。（2）面漆汽车面漆是整个漆膜的最外一层，这就要求面漆具有比底层涂料更完善的性能。首先耐候性是面漆的一项重要指标，要求面漆在极端温变湿变、风雪雨雹的气候条件下不变色、不失光、不起泡和不开裂。图1-2面漆涂料面漆涂装后的外观更重要，要求漆膜外观丰满、无橘皮、流平好、鲜映性好，从而使汽车车身具有高质量的协调和外形。另外，面漆还应具有足够的硬度、抗石击性、耐化学品性、耐污性和防腐性等性能，使汽车外观和各种条件下保持不变。（3）清漆图1-3清漆又名凡立水，是由树脂为主要成膜物质在加上溶剂组成的涂料。由于涂料和涂膜是透明的，因而也称透明涂料。涂在物体表面，干燥后形成光滑薄膜，显出物面原有的纹理。1.4油漆喷漆技术良好的作业环境;专业的面漆修补首先要求作业环境。因为喷漆最担心的就是灰尘和杂质的影响。若是工人的头屑、衣服上的纤维落在车上，就会形成斑点或鼓包。良好的作业环境就是要有专业的烤漆房，并有电脑调漆设备.要想进行面漆修补服务，其次是要有特殊的快补材料。这种快干的特殊材料是保证面漆修补快速的重要条件。传统的腻子是塑胶成份，表面粗糙，硬度低，收缩性大，易变形，且干燥时间长。特别不好的是，这种腻子在修补后仍然在不断吸收潮气，容易出现龟裂和下陷。高科技的金属补漆，则具有坚固、耐高温的特性，使用快速烘干器可以在5分钟内彻底干透。因其是高分子结构，密度大，表面细腻，没有针孔，不会吸收潮气。

其另一个优点是一次成型，传统的腻子却要打三层，过厚的腻子增加了龟裂的机会。不仅是补漆，色漆也要上乘。如水性环保漆，遮盖力强，内含紫外线添加剂、定银剂和防霉剂，可使车漆不褪色。补漆的最后一道工序是涂亮油。但说到这车漆外层的亮油，有的补漆点为了图快，根本不喷。如果是这样，过不了多久，车漆就会失色，且极易受损。良好的快干型亮油，浓度高，不失光，硬度强，洗车时不易擦伤车漆。不同的操作技法2、不同的操作技法面漆修补有一定的操作技法。为了增加腻子的附着力，一定要将需补漆的部位打磨成羽状，。有些店家不认真打磨，甚者根本不打磨，可想而知，这样的腻子能维持多久。面漆修补一般是局部喷涂，而亮油则要大面积喷涂，确保修补处与原车漆不留接口，力求毫无修补的痕迹。3注意钣金损伤若汽车有钣金损伤时，最好找有钣金介子机的地方修复。因为传统的工艺是使用锤子敲打，受力不均匀，易使车身受伤，平整度亦难以保证。介子机通过吸附方式，把凹瘪的钣金吸平，对周围的损伤较小。

专业的面漆修补首先要求作业环境。因为喷漆最担心的就是灰尘和杂质的影响。若是工人的头屑、衣服上的纤维落在车上，就会形成斑点或鼓包。良好的作业环境就是要有专业的烤漆房，并有电脑调漆设备。要想进行面漆修补服务，其次是要有特殊的快补材料。这种快干的特殊材料是保证面漆修补快速的重要条件。传统的腻子是塑胶成份，表面粗糙，硬度低，收缩性大，易变形，且干燥时间长。特别不好的是，这种腻子在修补后仍然在不断吸收潮气，容易出现龟裂和下陷。高科技的金属补漆，则具有坚固、耐高温的特性，使用快速烘干器可以在5分钟内彻底干透。因其是高分子结构，密度大，表面细腻，没有针孔，不会吸收潮气。其另一个优点是一次成型，传统的腻子却要打三层，过厚的腻子增加了龟裂的机会。不仅是补漆，色漆也要上乘。如水性环保漆，遮盖力强，内含紫外线添加剂、定银剂和防霉剂，可使车漆不褪色。补漆的最后一道工序是涂亮油。但说到这车漆外层的亮油，有的补漆点为了图快，根本不喷。如果是这样，过不了多久，车漆就会失色，且极易受损。良好的快干型亮油，浓度高，不失光，硬度强，洗车时不易擦伤车漆。

第2章汽车油漆流程器材2.1干磨机图2-1干磨机结构形状图该系统结构紧凑，为单工位移动式设计，工作不受任何场地限制，整个工具系统以可移动的CT集尘器为中心。集尘器台面可锁定费斯托事事坦（Systainer）专用工具箱，用于存放工具与砂纸；同时集尘器本身还有储物箱用于存储砂纸或是其它辅助物料。该系统加上一些附件后，可允许两个漆工同时工作。配套主要为气动工具，用于喷涂车间内的去旧漆，打磨原子灰与中涂底漆的精细磨处理。2.2喷枪图2-2喷枪结构形状图喷枪，其包含枪身、枪头，该枪身和枪头通过一连接机构连接；该枪头包含一喷嘴，该喷嘴内部塞焊有若干金属圆钢；连接机构包含法兰和链条销子，喷嘴制造成扁平状；其更换比较方便，成本也较低，并能有效防止枪头脱落和磨损。不管是自动喷漆机、木门喷漆机等喷漆设备，还是手工喷漆，都要使用到喷枪，但是喷枪使用前应该如何处理？根据最近新客户反映的问题在此做下说明新买来的喷枪上一般都涂有防腐油，在使用之前必须清洗干净。取下喷嘴，放入一杯稀料中清洗干净。这杯稀料用过后可以留着专用于清洗。仔细清洗掉喷嘴和其他部位的螺纹上的油脂和金属碎屑。在漆杯中装入半杯温肥皂水，然后安装到喷枪上，用力摇晃以清洗漆杯和虹吸管。用喷枪喷出肥皂水，清洗喷枪内部管路。最后，用硝基漆稀料或酒精清洗掉肥皂水洗不掉的污物。正常使用喷枪喷漆时，切记要带着手套、呼吸器并在通风良好的地方操作。

注意：经验丰富的漆工可以用尽可能少的稀料或溶剂将喷枪清洗干净。无论是喷过硝基漆还是水基涂料的喷枪，用1盎司稀料或水就可以清理干净。直接用喷枪喷出稀料来清洗喷嘴非常浪费稀料，应该改为拆掉喷嘴后用软毛刷在稀料中清洗。重复清洗几次后将漆杯和盆腔擦干保存。多次清洗后，用于清洗的稀料会变得很脏而无法使用，切记不要把废掉的稀料直接倒入水槽或泼到室外。如果废稀料不多，最好的办法是让它自然蒸发掉，或者也可以喷到喷漆用的排风扇上使之蒸发。注意不要让易燃性稀料的蒸发气体在封闭空间内积存过多，以免遇火发生爆炸。2.3烤房

\o"查看图片"图2-3汽车烤漆房汽车烤漆房一般是用来喷涂和烘烤车漆的，因此，烤漆房最确切的描述应为“汽车喷漆烤漆房”。发展潜力：房体为拼装式结构，由澳大利亚进口专用房体生产线生产，内外板均采用宝钢产彩钢板，中间填充50mm厚EPS保温材料，保温性能好，导热系数低，不变形，阻燃性强，能有效防止灰尘渗入。房体外表面贴有防静电透明保护膜，不易产生静电作用。铝合金四周框架装饰，使整个漆房外形高雅大方、经久耐用；大门采用平板门或普通门结构，加装玻璃观察窗，用橡胶压条密封，可方便观察内部操作喷漆；侧面设置维修进出人行门，带机械压力锁，当室内压力达到120Pa时，自动打开泄压；风机采用中大专用风机厂生产的YDW双进风离心式外转子风机2台，噪音低，耐高温，运行寿命长。风机座全为镀锌板和角钢结构，防腐性高，使用周期长；全部采用飞利浦照明灯管和电子镇流器，45°斜顶灯设计，常规型结构，钢化玻璃四周加装密封胶条，密封性好，光照均匀明亮，无重影和作业盲区。同时在电源低至180伏时仍正常工作；干式环保处理，配备平铺式过滤毡和M型活性炭，能大量过滤和粘附漆雾（客户选用）；房体的底座，可左右后三方面放置，全部为镀锌钢板结构，使用寿命长；进风口处设置斜网片式过滤装置，容尘量大。顶部核心过滤棉采用进口荷兰CC-600G亚高效过滤棉，能使空气均匀过滤，过滤效率达98%以上；智能控制系统：主要元件全部采用国内知名品牌，如西门子接触器等，具有防压、防爆、防缺相、防误操作等多重保护，使安全操作性能达到最佳；我厂售后服务网络遍及全国各地，为客户提供终身及时周到的服务汽车烤漆房目前在国际拥有市场很大，中国汽车烤漆房设备工业是一个新的、年轻的发展领域，市场潜力也是很大的，人民生活水平的提高“私家车”的普及，将带动汽车行业的发展，特别是汽车生产商及汽车保修行业，汽车烤漆房的出现无疑加快了行业的发展，提高了生产效率，是自动化烤漆、环保烤漆行业的一大亮点。2.4抛光机图2-4抛光机抛光机是一种电动工具，抛光机由底座、抛盘、抛光织物、抛光罩及盖等基本元件组成。

电动机固定在底座上，固定抛光盘用的锥套通过螺钉与电动机轴相连。抛光织物通过套圈紧固在抛光盘上，电动机通过底座上的开关接通电源起动后，便可用手对试样施加压力在转动的抛光盘上进行抛光。抛光过程中加入的抛光液可通过固定在底座上的塑料盘中的排水管流入置于抛光机旁的方盘内。抛光罩及盖可防止灰土及其他杂物在机器不使用时落在抛光织物上而影响使用效果。抛光机操作的关键是要设法得到最大的抛光速率，以便尽快除去磨光时产生的损伤层。同时也要使抛光损伤层不会影响最终观察到的组织，即不会造成假组织。前者要求使用较粗的磨料，以保证有较大的抛光速率来去除磨光的损伤层，但抛光损伤层也较深；后者要求使用最细的材料，使抛光损伤层较浅，但抛光速率低。解决这个矛盾的最好的办法就是把抛光分为两个阶段进行。粗抛目的是去除磨光损伤层，这一阶段应具有最大的抛光速率，粗抛形成的表层损伤是次要的考虑，不过也应当尽可能小；其次是精抛(或称终抛)，其目的是去除粗抛产生的表层损伤，使抛光损伤减到最小。抛光机抛光时，试样磨面与抛光盘应绝对平行并均匀地轻压在抛光盘上，注意防止试样飞出和因压力太大而产生新磨痕。同时还应使试样自转并沿转盘半径方向来回移动，以避免抛光织物局部磨损太快在抛光过程中要不断添加微粉悬浮液，使抛光织物保持一定湿度。湿度太大会减弱抛光的磨痕作用，使试样中硬相呈现浮凸和钢中非金属夹杂物及铸铁中石墨相产生“曳尾”现象；湿度太小时，由于摩擦生热会使试样升温，润滑作用减小，磨面失去光泽，甚至出现黑斑，轻合金则会抛伤表面。为了达到粗抛的目的，要求转盘转速较低，最好不要超过600r/min；抛光时间应当比去掉划痕所需的时间长些，因为还要去掉变形层。粗抛后磨面光滑，但黯淡无光，在显微镜下观察有均匀细致的磨痕，有待精抛消除。精抛时转盘速度可适当提高，抛光时间以抛掉粗抛的损伤层为宜。精抛后磨面明亮如镜，在显微镜明视场条件下看不到划痕，但在相衬照明条件下则仍可见到磨痕。抛光机抛光质量的好坏严重影响试样的组织结构，已逐步引起有关专家的重视。近年来，国内外在抛光机的性能上作了大量的研究工作，研究出不少新机型、新一代的抛光设备，正由原来的手动操作发展成为各种各样的半自动及全自动抛光机。第七章总结与展望第3章油漆工艺流程油漆流程大致可以分为四个步骤：做底、中涂、喷漆、抛光。3.1做底图3-1做底工艺图（1）车体作防锈及内部喷涂：视车身情况由钣金工完成。钣金工如果没有做好，做底就越难，表面出现凹凸不平的现象，油漆工所刮的原子灰就必须刮得比较多，考验油漆工的技术水平。最好是原子灰刮得越少越好，因为这样汽车表面油漆不容易开裂。（2）打磨及修饰斜边。填补原子灰，其它的不多说，其中重要的环节就是刮涂原子灰，一般分三步行：第一步，灰刀与物面角度为45°-70°幅度，刮涂时灰刀应施加一定的力度，尽量刮薄、刮紧、刮实，这样可提高原子灰与金属面的附着力，减少涂层砂眼，降低吸水性；第二步，灰刀与物角度为35°-45°幅度，尽可能刮厚、刮平、从而省略多次刮涂次数，节省时间，提高效率；第三步，灰刀与物面解度为35°左右，尽量把灰层表面刮光，减少砂眼。值得一提的是，在操作时动作要快，最好在原子灰混合层3分钟内涂完，如果花费时间太长，可能还没涂完原子灰就固化了。在喷涂中途底漆前，最好用中性的洗车液把车身清洗一遍，无肉博客曾经用两种方法试验过，清洗过车身的很少发生鱼眼问题，没有清洗的就有很多鱼眼，所以这一步骤尤为重要。涂料体系一般不能直接用于大多数底材的表面，必须要使表面产生“沟槽”。通过打磨可以使底材更加粗糙，增加了面板表面的面积，使填料或涂料能够更好的粘附在底材上。每一次漆面修补都需要打磨，而且需要耗费不少的时间。选择正确的工作方法、合适的设备，将有助于减少打磨时间，提高修补质量。1．操作要求(1)打磨时应一直佩戴面具和手套。(2)应尽量避免使用P36磨盘。(3)除油后，应立即打磨毛边和点焊头。(4)对要填补的裸露金属区域进行打磨处理。(5)填补区域打磨处理后，用手(手指并拢)检验表面是否足够光滑。(6)所要采用的产品决定使用砂纸的粗细。2．机械打磨(1)双功能打磨机：适用几乎所有打磨工作，包括磨去旧漆膜，磨周边，磨平填补区域。(2)平板状打磨机：适用几乎所有固体底材的打磨处理，但不可用于曲面或加压底材。对于车身部件要磨平的已填补区域，采用手工打磨为佳。(3)打磨时要接吸尘管，并确保吸尘器功能完好。(4)应及时将打磨垫上的打磨灰尘拍掉。(5)避免在打磨机上施加过大压力。因为这样会使底材发热。3．手工打磨或打磨垫打磨(1)采用手工打磨或打磨垫打磨时，应选择比建议细度更细的砂纸。(2)保证砂纸紧紧地固定在打磨垫上。(3)用打磨垫打磨填补区域时，打磨方向应有一定变化。(4)若直接用手打磨，应采用柔软的砂纸。(5)打磨时并拢手指，沿手指方向打磨，并经常更换打磨方向。(6)对于普通砂纸不能打磨的区域应采用尼龙布。4．湿磨(1)湿磨处理时，应不停地用吸水海绵润湿面板。(2)经常更换打磨用水。(3)湿磨后，用清水冲洗打磨区域。然后正确地进行干燥处理。(4)不要让打磨泥浆在打磨面板上干燥沉积。(5)对于所有含纤维的产品，打磨后应彻底干燥。(6)聚酯类产品必须采用干磨。打磨之后，就应该进行原子灰原子灰刮涂工作了。刮涂原子灰对最终修复结果的好坏影响非常大。在原子灰填补之前或填补时的注意事项：(1)确保表面已经完全除油。(2)除油后表面打磨至裸露金属(最好用P80)，修补区边缘用更细的砂纸磨边(P80-P180)。修补镀锌表面首先应用防护绿底漆处理，然后才能填充原子灰。(3)修补的均匀程度将决定原子灰种类的选择。(4)按正确比例添加催干剂，如有必要，可借助比例分配器完成。(5)用刮刀混合原子灰与催干剂。这样可以防止混入空气(不要搅拌混合)，避免在硬纸板等上面混合所产生的污染。(6)若刮涂平面，应将抹刀与平面保持约60°。这样使涂层会更紧密，且不会产生气泡。(7)除去突起的过多的填料，这样可以减少不必要的打磨和避免出现原子灰印。(8)禁止在旧漆膜上刮涂聚酯原子灰。(9)应对填补区域的边缘进行磨边处理。(10)打磨后，检查填补区域是否平整。用手触摸表面检查表面是否平整。3.2中涂（1）在喷底漆之前必须对所要喷涂的部位进行清洁，使用压力枪及除硅清洁剂清除车身上的微尘及污渍。（2）贴护：使用反贴技巧贴上遮蔽纸。切记一定要吧无需喷涂的部位遮盖好，如果不不小心喷到其他部位，应立即用除油布蘸点香蕉水擦拭，但是不能太使劲，因为香蕉水除油漆的能力比较强，太用力会把表面油漆擦掉，后果将不堪设想。（3）涂装底漆：混合4：1红底漆及施喷1~2层打磨后露出金属的位置上，然后烤干。喷涂底漆的时候注意不能太薄也不能太厚，太薄的话，到时候磨底漆会很容易磨穿掉，露出原子灰层。太厚不容易打磨。还有不能喷到遮蔽纸边缘，防止留下台阶，导致表面不光滑。图3-2中涂工艺图（4）填补原子灰：混合多功能原子灰填补于车身上凹陷位置，置于摄氏20度环境30分钟。（7）打磨原子灰：使用P60~240#砂纸打磨，用手感或打磨指示层检查平整度，针孔和印痕。（5）特幼原子灰：有需要时选用，填补针孔、砂纸痕等。（6）打磨：使用P280#砂纸彻底打磨车身上需喷涂中间漆的旧漆。（7）除尘、清洁：使用压力枪及除硅清洁剂清除车身上的灰尘及污渍。（8）贴护：贴上遮蔽纸。（9）喷涂中间漆：混合多功能中间漆2~3层，每层隔5~10分钟，然后烤干摄氏60度30分钟，再喷上打磨指示层。（10）打磨中间漆：使用P320~400#砂纸打磨干燥后的中间漆。（11）检查：检查打磨效果，可做微填。3.3喷漆（1）除尘、清洁：清除车身上的灰尘和污渍。（2）贴护：对车身做贴护遮蔽。（3）除尘、清洁：先用压力枪吹出车身上的尘点，用除硅清洁剂清除车身污渍，用压力枪吹出车身缝隙的灰尘，最后以粘尘布粘除车身上的微尘。图3-3喷漆房（4）面漆喷涂素色漆：喷涂2-3层，每层相隔5-10分钟，配合温度添加固化剂和稀释剂。喷涂底色漆：喷涂2-3层素色漆、银粉漆或珍珠漆，每层间隔5-10分钟。（5）清漆喷涂：混合及施喷两层清漆，每层间隔5-10分钟，配合温度添加固化剂和稀释剂。（6）烤干：静置5~10分钟，摄氏60度干燥30分钟。3.4抛光图3-4抛光图利用柔性抛光工具和磨料颗粒或其他抛光介质对工件表面进行的修饰加工。抛光不能提高工件的尺寸精度或几何形状精度，而是以得到光滑表面或镜面光泽为目的，有时也用以消除光泽（消光）。通常以抛光轮作为抛光工具。