铣刨施工方案正式版

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1、铣刨工程铣刨施工方案正式版(正式版方案资料，可直接使用，可编辑，推荐下载）1）整个施工期间,拟采用半幅施工方法，施工范围的道路车辆禁止通行，具体方案根据指挥部要求定。2)翻挖沥青路面、水稳基层用铣刨机进行分层翻挖施工,注意在铣刨过程中派两位检测人员不时的对铣刨面的宽度厚度进行控制。沥青砼面层废料及水稳基层的废料分别分开用由自卸汽车随出随运至制定地点处置,随后人工配合装载机清理碎屑。2、碎石灰基层的挖除利用挖掘机进行挖除，注意控制挖掘的厚度及宽度3、对路床软弱部位的处理对路床软弱部位进行加固处理。4、水稳层的摊铺1）运输与摊铺水泥稳定碎石运输宜采用较大吨位的运输车运输，车上的混合料应覆盖，减少水分损失,但不能超载运输，运料车进入摊铺现场时，领工员和技术员应进行水泥稳定碎石的检查，不合格的集料严禁进入现场进行摊铺施工。运料车每次卸料必须倒净,如有剩余,应立即清除.如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除，如不能在3h之内运输到场，将不能用在摊铺现场。根据施工需求，在摊铺时，宜采用摊铺机及挖掘机与人工配合摊铺混合料。遇雨时，立即停止施工.拌成混合料应立即运输到场进行摊铺，从拌和到碾压终了的时间不宜超高3～4h,并应短于水泥的终凝时间。摊铺每层集料时应力求平整,并具有规定的路拱.摊铺时应注意消除离析现象。水泥稳定碎石设计厚度：机动车道为20cm和18cm，分两层摊铺压实，第一层碾压结束后，直接摊铺下一层，利用上层对下层养生，两层间隔时间不得超过2小时。也可摊铺完下层后养生，达到标准要求后再摊铺上层。在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并应新拌混合料填补。摊铺过程中如因特殊原因暂停超过两小时,应设置横接缝。在摊铺前应先施工一段试验段，以便确定其摊铺厚度系数.摊铺长度按日进度的需要量控制,尽量不少于200m。摊料过程中，应将大块颗粒及其它杂物拣除.2）整形用轻型压路机快速碾压1~2遍，以暴露潜在的不平整.整形过程中应及时消除粗细集料离析现象。对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的水泥稳定碎石找补平整（在2小时以内可进行找补）。每次整形都要按照规定的坡度和路拱进行，并应特别注意接缝顺适平整.初步整形后,检查其松铺厚度,必要时应进行补料或减料。3）碾压整形后，当混合料含水量为最佳含水量时，应立即用轻型压路机并配合18t以上压路机在结构层全宽内进行碾压。碾压时,应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处,后轮压完路面全宽时,即为一遍.一般需碾压6～8遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1。5～1。7km/h为宜,以后宜采用2.0～2。5km/h。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证稳定层表面不受破坏。碾压过程中，水泥稳定碎石的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补撒少量的水,但严禁洒大水碾压.碾压过程中，如有“弹簧"、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和(加适量的水泥），使其达到质量要求。碾压时应先用轻型压路机稳压，后用重型压路机碾压至要求的压实度。压实时，可以先稳压（遍数适中，压实度达到90%)→开始轻振动碾压→再重振动碾压→最后胶轮稳压，压至无轮迹为止.碾压过程中，可用核子仪初查压实度,机动车道水泥稳定碎石基层压实度≥98％，不合格时，重复再压。水泥稳定碎石层的施工应避免纵向接缝.如因特殊原因无法避免纵向接缝时，应在纵向断面处用方木或钢模做支撑,方木或钢模的高度与水稳层的压实厚度相同,方木（或钢模）的另一侧用砂或碎石回填，回填3m长，其高度应高出方木（钢模）几公分.在下一次施工时，应将方木或钢模去除，并在断面处用水泥浆涂刷，涂刷后立即摊铺;上下两层的纵接缝应错开50~100cm，在错开的平面也应涂刷水泥浆。横接缝的处理方式是将已压密实且高程、平整度符合要求的末端拉成一横向（与路中心垂直)垂直向下的断面,所有不满足压实度高程和平整度的端部混合料应予以铲除。在碾压结束之前，终平一次，使其纵横向顺适。终平应仔细进行,必须将局部高出部分刮除并扫出路外；对于低洼处，不再进行找补,可留待铺装沥青面层时处理。4、面层摊铺铣刨的总体施工方案为：沥青砼面层和二灰碎石基层分开铣刨后运回拌和场分类堆放，按照二灰铣刨料和沥青铣刨料3:7的比例并掺入2％的水泥在厂区集中拌和，然后运输到现场碾压成型。1原材料1.1水泥水泥采用联合水泥厂生产的PO32。5#普通硅酸盐水泥，水泥经检验,试验结果如下：水泥初凝时间不小于3小时，终凝时间不小于6小时;三天抗压强度不小于11Mpa，28天抗压强度不小于32。5Mpa,其它各项指标符合PO.325普通硅酸盐水泥的要求。检测结果表明，该水泥完全满足水泥稳定铣刨料底基层的使用要求。1。2骨料骨料采用原路面铣刨料.老路面铣刨时,不允许沥青面层和基层、基层和底基层混在一起铣刨,从而影响再生利用料的质量。注意控制铣刨速度不超过5m/min。若速度过快会造成铣刨料出现大块，影响铣刨料的拌和与摊铺。粒径大于5cm的大块旧料则应废弃，不能再生利用。1.3水拌和用水采用饮用水。2配合比设计沪宁扩建工程路面底基层配合比设计要求为：混合料7天无侧限抗压强度大于1.0Mpa，水泥最小剂量控制在的2。0％左右.配合比设计时首先估计旧路面铣刨后二灰铣刨料和沥青铣刨料的大致比例,按照旧料全部利用的原则，选定二灰铣刨料和沥青铣刨料的比例为3：7。根据比例配置混合料，分别以水泥剂量为1.5％、2。0%、2。5％配置混合料进行击实实验，得出最大干密度和最佳含水量.以标准击实得出的最大干密度和最佳含水量来制取无侧限抗压强度试件（称料时依据97％的压实度来控制），将无侧限抗压试件在25±2℃，相对湿度在95％以上的标准养护室养护6天，然后浸水1天，第7天进行无侧限抗压实验，所得实验结果见表1。表1水稳铣刨料配合比设计结果表水泥含量最大干密度（g/cm3）最佳含水量（%）强度代表值(Mpa）备注1．5％2．7．00．9二灰铣刨料：沥青铣刨料＝3：72．0％2．0457．71．22．5％2．0608．51．6由上表可以看出,2。0％的水泥剂量能满足底基层施工的技术要求，且符合水泥剂量在2。0%左右的原则,因此，本工程采用2。0％作为施工控制水泥剂量。即：水泥:（二灰碎石：沥青砼）＝2：（30：70)。3机具设备水稳铣刨料施工的机具设备配置见表2。表2机具设备配置表序号设备型号数量1WBC—500型连续式稳定土拌和设备1套2徐工水稳摊铺机2台3装载机4台418T自卸车18辆5德国产BW202AHD-2型双钢轮压路机1台6德国产BW219HD-3型振动压路机1台7常林产YZ18J型振动压路机1台8徐工产XP260型胶轮压路机1台9加油车1辆10洒水车2辆4施工工艺4。1拌和水稳铣刨料拌和采用一台WBC—500型连续式稳定土拌和设备，拌料前已对拌和设备进行了检查和调试.因水稳铣刨料中沥青铣刨料较多(含量为70％），而沥青在温度过高时容易软化粘结，加上较长时间的堆放，造成沥青铣刨料存在大块结团现象.这种大块的铣刨料很容易堵住仓门，导致下料不畅.在施工中采用了以下措施予以解决：铣刨料堆高不超过2m;让装载机提前将沥青铣刨料铲起并从高处落下，将结团的铣刨料摔碎；在沥青铣刨料仓处增加人工捅料；料仓不能装得过满；每天拌和工作结束后将料仓放空。实践证明采取的措施是有力的，能够保证拌和的顺利进行。一般水稳碎石拌和时，含水量控制略大于最佳值0.5%为宜。水稳铣刨料对含水量非常敏感，若含水量比最佳含水量稍高,则碾压时容易出现推移、弹簧等现象。因此，含水量控制以最佳含水量控制,不考虑运输途中水分的散失，这样运输到现场的铣刨料就能够保证在最佳含水量左右或略低于最佳含水量，即含水量控制就低不就高的原则。4.2运输由于水稳铣刨料没有考虑运输过程中含水量的损失，因此应尽快将拌和的混合料运送到摊铺现场，所有运输车辆应将车厢清洗干净，在接料口排队等候.运输过程中车厢要覆盖棚布,严格遵守交通规则.4.3摊铺混合料摊铺采用2台徐工摊铺机成梯队摊铺.摊铺前要保持上路床层顶面湿润。运料车应在距摊铺机10—30cm左右时挂空档停车，由摊铺机迎上去推动前进.摊铺应及时、连续均匀、缓慢不间断地进行，尽量减少停机次数。本次摊铺采用的摊铺速度为1.7m/min.底基层摊铺外侧采用基准钢丝来控制摊铺机传感器,内侧用横坡自动仪控制，使标高、厚度、纵横坡度及平整度符合设计要求。松铺系数经实测后采用1.30，能保证底基层压实厚度按20cm控制。摊铺过程中,设专人检查厚度及平整度，对铣刨料的离析现象或摊铺后露出的超粒径大块，现场发现后及时采用人工清除,然后用均匀的混合料来填补,避免了表面不均匀现象。由于水稳铣刨料摊铺阻力较大，因此摊铺宽度和搭接宽度不能过宽.搭接宽度太宽时（搭接宽度在30cm左右），后面的摊铺机熨平板刮到前面摊铺机摊铺的混合料，使得摊铺机外力增加，导致后面的摊铺机出现吃力现象。因此，摊铺时两台摊铺机搭接宽度控制在20cm以内为宜。4.4碾压摊铺后，应及时进行碾压,碾压时按由低到高，由轻到重的原则进行。具体碾压方案为：开始稳压采用一台宝马双钢轮压路机前后静压一遍，碾压速度1.5—1。7km/h，压时重叠1/2轮宽;然后采用一台徐州产18J型压路机进行轻振动碾压两遍，前后均开振，碾压速度1.5—1.7km/h，碾压时重叠1/2轮宽；再采用一台激振力达45吨以上的宝马重型振动压路机进行振动碾压两遍，前后均开振，碾压速度1。8—2.2km/h，碾压时重叠1/2轮宽；最后采用一台26吨胶轮压路机稳压两遍，消除轮迹，碾压速度3—5km/h，碾压时重叠1/2轮宽.压路机碾压时起步和刹车动作要缓，每个碾压段控制在40-50m，压路机变换方向时摊铺表面产生的小波浪应设专人用耙子消除，用3m直尺检查，确保两个碾压段接头处的平整度。从加水拌和至碾压成型应在水泥初凝时间内完成，一般不超过2小时。为保证水稳铣刨料底基层边缘的强度,两边宜各超宽5—10cm,靠外侧边沿培土路肩。4.5接缝处理摊铺过程中若因故中断时间超过2h和每天施工结束后，均应设置横向接缝.水稳铣刨料接缝施工采用端部挖除法，即将未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再将摊铺机重新就位，摊铺新的混合料.4。6养生及交通管制碾压完成并经压实度检查合格后即用无纺土工布覆盖，在水泥终凝后开始洒水养生。养生期不少于7天，在养生期内始终保持表面湿润。养生期内,除洒水车外,严禁其他车辆通行。5结语在铣刨料的再生施工中，主要结论有以下几点：1、原路面铣刨时速度不能过快，避免铣刨料出现大块现象而影响水稳铣刨料的施工。铣刨时沥青面层和基层不能混在一起,以免影响铣刨料再生的质量.2、沥青铣刨料由于高温容易出现结团现象而堵塞仓门。应该注意采取堆料不能过高，增加人工捅料,料仓不能过满,每天拌和结束后将料仓放空等措施解决。3、由于水稳铣刨料对含水量很敏感，稍高的含水量会导致压实出现推移、弹簧等现象，因此,含水量控制采取就低不就高的原则。4、水稳铣刨料的摊铺阻力较大，摊铺时摊铺机的摊铺宽度和搭接宽度不宜太宽，否则会造成摊铺机摊铺吃力现象。5、水稳铣刨料的虚铺系数较一般的水稳碎石要大，约为1。30.6、在水稳铣刨料的再生利用中,由于沥青铣刨料中的沥青属于有机胶结料，而二灰铣刨料中的二灰和添加的水泥都属于无机胶结料，因此,这两种性质截然不同的胶结料混合在一起是怎样互相作用而形成强度，即水稳铣刨料的强度机理还有待研究。7、在水稳碎石施工中，其水泥剂量的检测采用EDTA滴定法。由于水稳铣刨料中含有二灰铣刨料，而且二灰的含量也不稳定，因此采用EDTA滴定法滴定出来的水泥剂量由于二灰的影响而总是变化（包括实际新加的水泥和原有的二灰)。所以，如何检测水稳铣刨料中的水泥剂量也是一个值得研究的问题。铣刨摊铺沥青混凝土路面施工方案（一）铣刨1、施工工艺流程：原沥青路面的铣刨、挖除→清扫→查看病害→基层铣刨→碾压2、铣刨、挖除原则：严格按照《沥青路面养护技术规范》要求进行施工，铣刨时按照图纸设计会同监理工程师或业主代表进行。施工前先根据设计图纸确定施工范围,在实地的放出铣刨线样，再根据需铣刨工程数量确定铣刨机数量，在需铣刨路段的一端按顺序进行铣刨，铣刨尽量一次性完成，中间除特殊原因外不得停顿。3、投入机械：铣刨机进行铣刨，运输车往外运输废料。4、施工方法:施工段封闭后，铣刨机开展作业，铣刨过程中安排人员辅助铣刨机操作手，随时检测铣刨深度并及时调整，铣刨深度刚好比基层与原路面油层界面略低，铣刨出的路面底板应平整无坑疤现象。对局部遗留的沥青层,人工用镐刨除面积较大时重新铣刨。当将沥青层铣刨或挖除出一定的工作面时,铣刨机即转入基层铣刨工作。现场铣刨、挖除与废料清理同时进行.铣刨完毕的路面立即用清扫机进行废渣清理，并用吹风机彻底清除剩余残渣。经监理工程师验收合格后方可进行下一道工序的施工.在铣刨完油层后,如发现基层存在病害问题，现场与监理商定，报业主确定后再进行铣刨处理。铣刨前先标记好需进行铣刨的开始和结束位置，然后进行上基层铣刨，铣刨厚度按原基层厚度进行。铣刨完后,重新进行病害观察，如发现下基层仍有病害，及时报监理后一并铣刨。未经监理工程师指示不得自行铣刨。第二层铣刨纵向向内错开15cm形成台阶进行铣刨，铣刨完成后再观察底基层，如监理或业主认为有必要继续处理，则再向内错开15cm，继续进行底基层铣刨。5、注意事项：①挖除过程中不得破坏原路面结构,保证其不得受损。挖除废料运到业主指定地点，不得私自处理.②在横断面上铣刨机形成的纵向的斜面，用风镐凿直后人工用镐修整。清除废料时应注意横缝纵面的清除,用钢丝刷将松动的颗粒清除。③挖除、铣刨完毕的路凹槽应及时用空压机彻底清除废渣。④施工过程中,应注意防止对其他结构的破坏、污染.不得随意乱倒铣刨、挖除后的废料。摊铺及碾压1、沥青混凝土所用粗细集，填料以及沥青均应符合合同技术规范要求.（二）沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求.2、要检查侧石排砌情况，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时更换，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动。3、进行水平测量，并标出摊铺层的设计标摊铺机的可用人工摊铺和自动找平基线。

4、摊铺时，沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。不得随意变换速度或中途停顿。摊铺机螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的2／3.并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析.

5、混合料的摊铺用摊铺机进行，以参考线控制铺筑层标高。

6、上下两层之间的横向接缝应错开50cm以上。

7、在机械不能摊铺及整修的地方，在征得监理工程师同意后整修。

8、在施工安排时，当气温低于10℃时不安排沥青混合料摊铺作业。

9、一旦沥青混合料摊铺整平，并对不规则的表面修整后，立即对其进行全面均匀的压实。

10、初压在混合料摊铺后较高温度下进行，沥青混合料不应低于120℃,不得产生推移、发裂。采用双钢轮振动压路机碾压，碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不得突然改变，初压两遍。

11、复压要紧接在初压后进行,沥青混合料不得低于90℃，复压用三轮压路机，配合使用，复压遍数为4~6遍至稳定无显著轮迹为准.4、终压要紧接在复压后进行，沥青混合料不得低于70℃，采用轮胎压路机碾压2～4遍，并无轮迹，路面压实成型的终了温度符合规范要求。

12、碾压从外侧开始并在纵向平行于道路中线进行,双轮压路机每次重叠30cm,三轮每次重叠为后轮宽的一半，逐步向内侧碾压过去,用梯队法或接着先铺好的车道摊铺时,应先压纵缝，然后进行常规碾压，在有超高的弯道上，碾压应采用纵向行程平行于中线重叠的办法,由低边向高边进行。碾压时压路机应匀速行驶,不得在新铺混合料上或未碾压成型并未冷却的路段上停留，转弯或急刹车。施工检验人员在碾压过程中,使用核子密度仪来检测密实度,以保证获得要求的最小压实度，开始碾压时的温度控制在不低于120℃，碾压终了温度控制在不低于70℃，初压、复压、终压三种不同压实段落接茬设在不同的断面上，横向错开1m以上.

13、为防止压路机碾压过程中沥青混合料沾轮现象发生，可向碾压轮洒少量水、混有极少量洗涤剂的水或其他认可的材料，把碾轮适当保湿。

（三）沥青混凝土摊铺结束好，应进行厚度检查。ＸＸＸ对外连接线ＸＸＸ至ＸＸＸ公路（ＸＸＸ路基工程）第一合同段旧路铣刨工程施工方案ＸＸＸ路(ＸＸＸ路基工程）第一合同段项目经理部ＸＸＸ（ＸＸＸ路基工程）第一合同段旧路铣刨工程施工方案一、工程概况本工程东起ＸＸＸ路，西至ＸＸＸ路（桩号范围:KＸ+Ｘ—KＸ+000），全长Ｘ公里，其中铣刨加铺Ｘ米，旧路铣刨Ｘ米。二、工程数量1、铣刨4cm沥青面层Ｘm3.2、铣刨原有路面结构层Ｘm3.3、超挖土方Ｘm3。4、拆除旧路缘石Ｘm。三、道路封闭方案1、道路封闭及调流方案目前，老路加宽段两侧辅路已基本成型，辅路已具备暂时通车条件（除个别障碍物外）。项目部根据工地实际情况，及时与交警部门沟通，制定两套调流方案（见附图),逐段进行铣刨、挖除。①根据铣刨长度，结合实际,每200-300米左右为一个施工段落。②施工区域东西两侧设置彩钢瓦，中间设置推拉门，保证施工车辆进出。南北方向与辅路交接两侧用隔离墩加以分隔，防止两侧正常行驶车辆进入施工区域。四、铣刨工程施工方案根据ＸＸＸ对外连接线一合同段设计说明要求，项目部联合总监办对全线旧路面高程复测，总结实际数据依照设计原则,确定铣刨段落及铣刨深度。1、施工流程拆除隔离墩和路缘石拆除隔离墩和路缘石原路面高程测量分层铣刨沥青面层土方挖除路槽整修分层铣刨路面基层铣刨料外运铣刨料外运①施工测量根据工程所需,组织相关施工技术人员，认真熟悉图纸，勘探现场,为工程施工做好充足准备.本工程配备具有施工经验、责任心强的测量人员Ｘ名,其它辅助人员若干名从事测量工作。以确保工程顺利完成。（1)施工前对原路面进行高程测量，根据路面设计高程与原路面实际高程进行对比，若与设计图纸不符需与设计单位沟通，对方案进行适当调整。（2）认真测量，科学确定铣刨范围及铣刨深度由测量人员根据设计图纸放出道路中心线，再根据道路中线及道路铣刨要求，放出道路铣刨边线.（3)根据计算好的高差应在各桩号上标注好,同时对铣刨路面的铣刨开始和结束位置及宽度的进行明确标注和确定.②路面铣刨1、铣刨要求本工程第一层铣刨沥青路面，厚度为Ｘcm;第二层铣刨水泥稳定风化砂，厚度为Ｘcm；第三层铣刨水泥稳定风化砂，厚度为Ｘcm。技术要求如下（1）铣刨时按拼接要求的几何尺寸形成台阶，台阶及拼接面不得有松动粒料和灰尘,也不得因机械通过照成缺角、啃边、松散等情况。横向工作缝要求设在与结构物分界处。遇特殊情况时，按实际摊铺层次形成台阶，其台阶宽度大于2米，并按垂直接缝的要求进行施工.（2)可能发生啃边地段，可预留5cm宽待拼接前切缝处理。（3)切边时线型要求顺直，拼接处压实度满足设计要求。（4）老路利用的结构层面要拉毛，不得有遗留的夹心层.(5）铣刨深度误差为±1cm。（6）铣刨面平整度高低差＜8mm。（7）铣刨机应采用稳定的速率进行铣刨，以保证铣刨材料均匀，铣刨速度要求见下表：铣刨层位铣刨速度(m/min）铣刨毂转速（rpm）基层3~52000~2500（8）铣刨机在起点沿着一侧就位，摆正位置，根据自卸汽车车厢高度调好出料口高度位置.自卸汽车停在铣刨机正前方等待接收铣刨料。（9）启动铣刨机，由两位技术人员操作左右两边的铣刨深度控制仪，按要求调好深度。待深度调好后，由操作手进行铣刨操作。（10）铣刨过程中,前方由专人指挥自卸汽车向前移动，以免铣刨机的出料传送带碰到自卸汽车后车厢,同时观察车厢是否装满,指挥铣刨机停止输出铣刨料。指挥下一辆自卸汽车就位接收铣刨料。同时指挥铣刨机的掉头或者倒车工作。（11）铣刨过程中，两位技术人员要紧跟铣刨机,观察铣刨效果，如果出现铣刨深度不对或者铣刨不彻底的情况,及时调整铣刨深度；如果出现铣刨面不平整，出现深槽情况,及时检查铣刨刀头，是否损坏，及时更换，以免影响铣刨效果。（12）铣刨过程中，水车要在附近随时待命，因为铣刨需要消耗大量的水,需要及时加水。（13）铣刨以分段形式进行。要求一次铣刨成型，一次彻底将路面铣刨干净，不得遗留边角,或者两次铣刨界面衔接不好的地方,出现遗漏旧沥青混凝土。2、铣刨注意事项（1）若因现场条件限制，部分路面无法专用铣刨设备，可采用挖掘机等设备进行挖除，使用挖掘机的非铣刨设备进行挖除时，应采用振动锤先行破碎路面基层之后再用挖掘机挖除，局部困难路段应采用人工挖除，以避免照成非铣刨部分的现状路面基层不规则破损.（2）铣刨作业边角切缝处的大块废料（如沥青止水带、风镐切除的边角料）要单独装运废弃。（3）铣刨作业时，施工路段的运输车辆应有专人管理，防止因车辆损坏台阶边缘，影响搭接质量。③废料外运对于没有输送到自卸汽车上的铣刨料，堆到路面上,要及时人工清理，以免影响以后交通，铣刨的废料采用边铣刨边运出的方法.施工场地周围设置围挡.④路槽整修对根据设计标高形成的新路基进行复测，复测后，对新路基表层30cm内应复压,采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。⑴碾压:机械挖好路槽，并经人工整平后,要立即碾压，碾压时，以达到最大压实度，碾压要由轻到重,先用12~15吨的压路机初压几遍后,再用30吨振动压路机压实。纵坡的路段，自坡低处压向高处,由慢到快，碾压前后行间,必须重迭压路机轮宽一半，使路槽全宽范围内碾压均匀密实。压路机碾压不到的地方，要用电动夯夯实,打夯时，前后左右均应重迭一半.⑵压好的路槽,断面要同路拱一致,表面平整，没有波状起伏以及显著轮迹。⑶检验压实度及弯沉达到要求后,报检工地监理工程师检验批准,进行下道工序。3、施工进度计划及工期保证措施①施工总体计划1、本工程计划工期为：20ＸＸ年Ｘ月Ｘ日―20ＸＸ年8月Ｘ日，共Ｘ天.2、各分项工程的施工顺序在准备充分的情况下尽量早开工。路面上面层铣刨计划在Ｘ年Ｘ月Ｘ日进行,路面上面层试铺计划在ＸＸ年Ｘ月Ｘ日进行,分铣刨、摊铺两个作业区，铣刨上面层后立即清理、除尘、裂缝处理、喷洒粘层，沥青混凝土摊铺、压实，摊铺、压实紧跟铣刨作业区，摊铺、压实待沥青混凝土冷却后进行热熔标线，各工序间隔尽量缩短,尽量做到流水作业施工。至Ｘ年Ｘ月Ｘ日全部完成，共计施工3Ｘ天。3、详细的施工计划根据工期要求和本项目路面摊铺情况，结合我公司的施工经验，具体施工日程安排如下：Ｘ月Ｘ0日前作好施工前期准备工作;Ｘ月Ｘ日前作好人员、材料、设备全部到位,设备运抵工地。Ｘ月Ｘ日上午交通管制协调会,下午上路实地安排就位。Ｘ月Ｘ日上午封闭1号作业区机械设备上路调进施工现场;下午1号作业区铣刨,清理；洒粘层油。Ｘ月Ｘ日上午1号作业区摊铺、热熔标线，下午铣刨机调2号作业区，2号作业区铣刨、清理、洒粘层油；Ｘ月Ｘ日按⑨→⑧→⑦→⑥→⑤→④→③→②→①。具体见附图顺序，依次进行铣刨，洒粘层油摊铺，标线施工;上午2号作业区摊铺、热熔标线，下午铣刨机调3号作业区,3号作业区铣刨、清理、洒粘层油；Ｘ月ＸＸ日上午5号作业区摊铺、热熔标线.机械设备退场工期保证措施②本工程工期紧、工作量大、施工难度高,为确保按期完成工程,特制定以下工期保证措施：（一）道路施工管理组织机构及时成立、按时到位，建立健全组织机构，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。（二）组织施工力量按时进场:施工队伍按时进场，机械设备将随同施工队伍迅速到位,确保工程按时完工.（三）施工准备抓早抓紧：做好施工准备工作，认真复核图纸组织进行设计技术交底，进一步完善、落实施工方案.施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保机械、人员进场，确保总体工期。（四）施工组织不断优化:以施工组织进度和工期要求为依据，及时完善施工组织设计，落实施工方案,报监理工程师审批。根据施工情况变化,不断进行管理优化、方案优化、施工优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产.(五）建立从经理部到各施工现场的调度指挥控制系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施,及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。（六）确保劳力充足、高效：根据工程需要,配备充足的技术人员和技术工人,并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作质量。强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理,优化组合，使作业专业化、规范化。（七）实行责任制考核评定工作.（八)安排好雨季的施工：根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序,作好预防工作，使工程有序和不间断的进行。(九）加强机械设备管理:切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件,确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行.铣刨深度的确定应结合路面底基层摊铺进度及顺序，每段应在摊铺前7天进行整理，但为确保不耽误路面施工,应提前做好至少1段的旧路面整修。其顺序为五、安全保证（1）安全保证措施1、外界严格区分，确保施工与社会的安全.施工时，做好道路交通疏导，围挡上安装红色警示灯作为夜间的一个警示标注。

2、施工期间按照施工需要布置施工场地，并严格执行交通管理部门批准的交通组织方案，为使施工占地、围挡对沿线人行交通不造成影响，车辆交通不造成较大影响，施工期间在距离封闭区域的南北两头设置布设限速、禁停等标志、标牌，必要时根据交通主管部门要求，安排专职人员在路口疏解汽车、行人交通。

3、铣刨机和相关作业机械在路面作业过程中要慢速旋转，不得撞击支撑或损坏井点设备。在旋转半径内不得站人,在施工过程中，必须有专人指挥，确保施工安全.

4、施工人员穿越马路，注意来往车辆.

5、挖土时对地下管线、各种构筑物等尽量使其外露，并做相应标记,按实际情况采用吊、托等加固措施，确保各种管线万无一失。6、施工班组要设安全员。每道工序要有安全员的安全技术交底.7、执行业主、当地安技部门及我局、公司下达的一切安全规定。8、电器设备要专人管理、维护，其它人员不准擅自乱动.9、工地防火要有设施，防盗、防煤气中毒。设专职防火人员，随时检查。10、闸箱及电器设有防雨装置,夜间施工照明要有电工保护。11、安全员要有鲜明标志，工地人员要服从安全员指挥,必要时安全员有权对违反操作人员的工作进行停工。（2）安全保证体系现场成立以项目经理为首的安全保证体系。组长：组长：ＸＸ副组长：ＸＸ安全员：ＸＸＸ现场安全驻地安全资料员料场安全六、文明施工①施工现场道路平整，不得有任何积水，现场排水畅通。

②合理调配施工人员，进入施工现场的所有人员必须戴安全帽,严禁赤脚,穿拖鞋等。③组织文明施工督查小组，监督保持所有设施完好、整洁，施工人员文明有礼。

④各种材料、成品、半成品、机械设备的堆放位置根据现场实际情况进行合理布置。⑤现场各种材料应分类堆放整齐，并挂好标识。

⑥遵守国家、省、市有关环境保护法律、条例、细则的规定，必须采取有效措施，要合理安排施工时间,昼间减少作业噪声扰民。

⑦建筑垃圾必须用自卸车清运到规定的地点卸放.严禁随意抛撒建筑垃圾.七、拟投入的机械设备1、铣刨机Ｘ台2、300型挖掘机2台3、平地机2台4、压路机4台5、50型装载机4台6、洒水车2台7、运输车30辆八、质量保证措施１、工程质量目标承诺工程合格率达到100%，优良率达到95%,工程质量等级确保优良，达到交通部优质工程标准。２、质量指导方针(1）树立质量第一的指导思想,与公司贯标认证工作相结合，按ISO-9002模式进行管理.（2）实行质量目标管理，在施工方案中,以实现工程优质为前提，在多项技术措施中以优质为目标，做好实施性的施工组织设计。（3）项目经理是质量第一责任人，应把质量的好坏与个人经济挂钩，奖惩分明，增强各级管理人员质量、责任意识。(4)严格按照国家有关技术规范，操作规程和设计要求施工。（5)对违反操作规程的行为，项目工程师有权制止,必要时予以返工处理，按公司规定实行质量否决权制度。（6)加强技术质量交底工作，保证按设计和方案施工。（7）加强对仪器的质量管理，所有的计量设备、仪器均有计量合格证。（8）严格执行和遵守现场监理工程师的指导、监督和命令.3、质量保证体系现场将成立以项目总工负责的质量管理体系。根据工程需要晚上质量保证体系。项目总工：ＸＸ现场质量负责人：ＸＸ项目总工：ＸＸ现场质量负责人：ＸＸ项目副总工：ＸＸ材料员郑学伟资料员刘新华质量员石文彦质检员姚刚质检员苑茹工程部：ＸＸＸ实验室：ＸＸＸ质量部：ＸＸ4、保证措施(1)建立质量管理体系和质量责任制①建立以项目总工为首的质量管理体制②建立质量责任制，项目经理、总工对工程质量负责。在满足业主要求的质量标准前提下,争创部优，保证工程安全无事故，按工期完成。（2）质量控制机构和创优规划质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构:由项目经理、总工程师、副经理、质量技术部长、工程计划部长组成、制定，整个合同段质量创优规划、方针、措施；各施工队分别设质量管理现场领导组，有施工部长、质检部长、工程部长、主任工程师组成。制订所负责合同段创优措施，质量实施计划、并在现场落实。施工队所属各施工班组根据自己的创优任务，拟订项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求,全员全过程质量控制，并且自上而下建立工程监理组织管理系统和工程质量保证系统。(3）施工秩序管理①本工程开工前应根据施工承包合同的要求，编制实施性施工组织设计，经驻地监理工程师审阅同意后报业主批准，在工程开工后认真组织施工，如遇重大变更需征得驻地工程师同意和业主的批准，不得随意改变已被同意批准的施工组织设计，对于关键部位,都要写出具体的施工方案（措施），报驻地监理工程师批准后方可进行施工。②工程实行开工报告制度，项目开工前,提交开工报告,经驻地监理工程师批准,报业主备案，各分部工程开工前应向驻地监理工程师提出申请，并得到其批准，分项工程开工实行内部审核制度，并通知监理方可开工。③施工期间必须实行计划管理,按计划组织施工,对施工计划应全方位进行控制,有专职人员随时统计计划完成情况，并与计划进行对比分析，发现问题及时进行调整,加强薄弱环节，实行计划调度制度