公路中桥施工方案

公路中桥施工方案一､工程概况1､工程简介本桥中心里程DK37+935,该桥为公路跨越铁路而设,斜交角度为90度,地形波状起伏,桥台均位于固定沙地处;地表植被发育,主要为草地和沙蒿,覆盖率为40%-60%,桥址区为乡间公路,现状为3米的土路,交通发达｡桥址区地质构造不发育｡新建桥梁为单幅3-16m预应力混凝土空心板桥｡二､施工方案､施工方法2.1桥梁工程施工方法､施工工艺2.1.1基础施工明挖基础⑴基坑开挖明挖扩大基础基坑开挖时,土方根据开挖深度选择长臂挖掘机或普通挖掘机为主开挖,并由人工配合进行边坡修理､基坑顶面排水沟的修建等辅助工作,并开挖到设计顶面0.3-0.5m时人工进行开挖,避免损伤到原地基承载力｡明挖基础施工工艺流程见“图3.3-1明挖基础施工工艺流程图”｡外缘至岩层安全坡线的最小水平距离不小于2~3m｡倾斜岩面凿平或凿成台阶,使承重面与重力成垂直,以防滑移｡避免在位于陡坡上的墩台附近修建便道,不在附近随意开挖或弃土｡桥梁墩台附近为顺层时,为保证施工安全,桥梁墩台基础避免大面积开挖,尽量采取隔墩施工｡图3.3-1明挖基础施工工艺流程图⑵垫层､钢筋及模板挖到设计基底标高,地基承载力检验合格后,及时按设计要求进行垫层施工,如为混凝土垫层,采用组合钢模板,钢管架加固支撑,立模浇筑混凝土｡如为框架桥基础,要进行底板钢筋的施工,钢筋在钢筋加工棚内加工,载重汽车运输至工地,在现场进行绑扎和焊接成型｡基础模板采用大块组合钢模板,钢管架加固支撑牢靠｡⑶混凝土浇筑基础混凝土施工采用拌和站集中拌和,混凝土输送车运送,泵送或滑槽入模｡混凝土浇筑时分层连续进行,每层浇筑厚度控制在30cm左右,采用插入式振捣器振捣｡浇筑完成后及时覆盖塑料布､土工布,并浇水养生｡要注意与墩台､墩身混凝土的连接处理,特别要做好墩台身钢筋深入基础部分的准确定位｡(4)基坑回填基础施工完成后,及时进行基坑回填,台背按照设计分层夯实｡⑸明挖基础施工技术措施①施工前应对施工方案､技术措施和保证工程质量､施工安全等认真进行研究和深入细致地讨论,做到有计划､有步骤地完成施工｡②根据实际情况合理选择配备施工所需机械设备,确定其参数,提前做好准备｡③基坑顶有动载时,坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道,如地质､水文条件不良,或动载过大,应进行基坑开挖边坡检算,根据检算结果确定采用增宽护道或其他加固措施｡④基底应避免超挖,松动部分应清除｡使用机械开挖时,不得破坏基底土的结构,可在设计高程以上保留一定厚度由人工开挖｡⑤合理安排工期,基坑选在枯水或少雨季节开挖｡基坑开挖不宜间断,达到设计高程经检验合格后,应立即砌筑基础｡如基底暴露过久,则应重新检验｡⑥开挖基坑遇有较大渗水时,可采取以下措施:每层开挖深度不大于0.5m,汇水坑应设于基坑中心｡开挖进入含水层时,宜扩挖40cm,以石料码砌扩挖部位,并在表面喷射一层5~8cm厚的混凝土,或采取其它措施降低地下水位｡2.2基坑回填承台基础施工完毕后,及时回填封闭基坑,基础回填的填料按设计要求选取,除设计规定外回填粗颗粒土,并夯填密实｡2.3桥墩实体墩实体墩墩身在15m以下时,采用大块钢模板一次整体浇筑成型,大于15m时分节浇筑｡混凝土通过泵送入模,墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业｡墩身浇筑完成后先带模浇水养生,拆模后覆塑料膜养生｡实体墩台施工工艺流程见“图3.3-7实体墩台施工工艺流程框图”｡⑴模板模板制作:模板采用大块整体定型钢模板,选用6mm厚钢板面板,框架采用∠75角钢,加劲肋采用[120型槽钢｡要求模板表面平整,尺寸偏差符合设计要求,具有足够的刚度､强度､稳定性,且拆装方便接缝严密不漏浆｡⑵模板及支架安装模板安装好后,检查轴线､高程符合设计要求后加固,保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形､不移位｡模内干净无杂物,拼合平整严密｡支架结构的立面､平面安装牢固,并能抵挡振动时偶然撞击｡支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定,支架支承部分安置在可靠的地基上｡模板检查合格后,刷脱模剂｡⑶钢筋施工钢筋基本要求:运到现场的钢筋具有出厂合格证,表面洁净｡使用前将表面杂物清除干净｡钢筋平直,无局部弯折｡各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求｡成型安装要求:桩顶锚固筋与承台或墩台基础锚固筋按规范和设计要求连接牢固,形成一体;基底预埋钢筋位置准确,满足钢筋保护层的要求;钢筋骨架绑扎适量的垫块,以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度｡图3.3-7实体墩台施工工艺流程框图⑷混凝土浇筑混凝土采用自动计量集中拌和站拌和,混凝土输送车运输,泵送入模｡浇注前对支架､模板､钢筋和预埋件进行检查,并将模板内的杂物､积水和钢筋上的污垢清理干净;模板的缝隙填塞严密,内面涂刷脱模剂｡浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度｡混凝土分层浇筑厚度不超过30cm,并用插入式振动器振捣密实｡混凝土的浇筑连续进行,如因故必须间断时,其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间,并经试验确定,若超过允许间断时间,须采取保证质量措施或按工作缝处理｡在混凝土浇筑过程中,随时观察所设置的预埋螺栓､预留孔､预埋支座的位置是否移动,若发现移位时及时校正｡注意模板､支架等支撑情况,设专人检查,如有变形,移位或沉陷立即校正并加固｡混凝土浇筑完成后,及时用塑料薄膜包裹并定时洒水养护｡⑸墩顶实心段及托盘､顶帽的施工在墩身施工时,要通过浇筑试验墩验证模板的工艺是否符合要求､混凝土的配合比及施工工艺是否满足要求､脱模剂的性能是否能够保证外观质量满足要求｡全桥墩身使用同厂家､同品种的水泥､粗细骨料､外加剂､脱模剂,对于一个单墩尽量使用同一批号的水泥｡石子用净水二次冲洗确保混凝土颜色一致｡混凝土全部采用全自动配料搅拌系统生产,泵送入模｡加强混凝土养护,防止产生表面裂纹｡对已完混凝土进行包裹,后续工序施工模板严密,避免漏浆,使用清洁水进行养生,保护已完混凝土结构不受污染｡尽量避免在墩身上安设预埋件,如确实需要,要征得监理工程师同意并尽可能采用预留孔洞等措施以减小对混凝土外观的影响｡提前安排桥台施工,以便及早组织台背回填｡选用A组填料填筑,填料粒径不超过150mm,压实质量满足规范要求｡压路机不能到达的地方采用冲击夯夯实｡⑹翻模拆除模板可视情况分为若干个大块整体翻升,此工作在灌注最上层模板混凝土过程中提前进行｡解体前先用挂钩吊住模板,然后拆除拉筋､围带等｡模板翻升:待平台提升到位后,用倒链将最下层模板吊升至安装位置｡提升过程中(包括平台的提升)有专人检查,以防模板与固定物挂碰｡检查模板组装质量,符合桥墩设计要求｡检查合格后安放撑木,拧紧拉筋｡2.4桥台桥台采用搭设钢管脚手架与大块钢模施工,人工配合汽车吊安装模板｡桥台先浇筑台身,再浇筑顶帽,最后进行垫石施工｡钢筋在加工厂内加工成半成品,运到现场绑扎｡混凝土在拌合站集中生产,混凝土运输车运输,输送泵泵送施工,插入式捣固器振捣,浇筑过程中应注意模板的位移与变形｡施工过程中应注意桥台的测量放样､基础凿毛处理､钢筋绑扎､模板安装加固､以及垫石的位置尺寸确定､预埋件的安放等环节｡桥台施工工艺流程见“图3.3-8桥台施工工艺流程图”｡图3.3-8桥台施工工艺流程图2.4.1施工准备由测量人员放出台底的几何尺寸､平面位置,并将点位引出,作为以后检查模板时使用｡分节浇筑的桥台,用经纬仪控制台的中心位置及垂直度,确保将其控制在规范允许的范围之内｡立模前对凿毛处理后的新旧混凝土结合面进行清洗,对模板进行整修并按规定满涂脱模剂｡2.4.2钢筋绑扎钢筋在加工场下料加工,由人工配合汽车吊在现场直接进行绑扎,钢筋的绑扎和焊接严格按规范要求进行作业｡钢筋绑扎完成后,在内外主钢筋上按规范要求设置保护层垫块,以保证钢筋的保护层符合要求｡为便于钢筋绑扎作业,在钢筋绑扎过程中搭设脚手架,脚手架采用碗扣式支架,围绕桥台按双层搭设,脚手架与桥台间要保证足够的钢筋绑扎和安装模板所需要的作业空间,两层脚手架间设置人行道,供施工人员上下,脚手架顶铺设木板作为工作平台｡在桥台钢模板未安装完之前,如果桥台钢筋高度过高,可根据需要在钢筋骨架四周设置斜拉钢丝,确保绑扎成型的钢筋的安全系数｡2.4.3模板安装及支架搭设由人工配合起重设备按照已测好的点线支立模板,模板安装和支架搭设协调进行,在安装模板前,要首先搭设部分脚手架,搭设时按已放好的台底轮廓线进行,不得影响台身模板安装｡支架部分安装好后再安装模板,再搭设剩余脚手架如此循环,搭设脚手架高度能满足工作需要为止｡模板支撑要牢固,确保在混凝土浇筑过程中不发生变形和移动,内外模板间设拉筋和内撑,拉筋外套PVC管｡内模间同样设内撑,以免施工过程中模板变形｡模板接缝应小于2mm,否则重新调整,直到符合要求为止,接缝处夹胶带密封｡模板安装完毕后,利用型钢和木板在内模间搭设工作平台,以便于人员作业｡2.4.4浇筑台身钢筋及模板验收合格后,在内外模板之间安装混凝土漏斗,输送泵泵送混凝土到漏斗和串筒浇筑混凝土｡混凝土一次性连续浇筑完成,并采用水平分层的方法浇筑,水平分层厚度为30cm｡串筒底口距离混凝土面的高度一般控制在1~2m内,并以混凝土不发生离析为度｡串筒出料口下面,混凝土的堆积高度不超过1m｡混凝土的振捣在施工中相当重要,振捣由专业工人负责,采用附着式振捣器和插入式振捣棒联合振捣｡附着式振动器由专人看管,及时开关,以免发生过振或振捣不足的现象发生｡振捣棒在施工中移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍,与模板保持5~10cm的距离｡分层浇筑时,插入下层混凝土5~10cm｡每处振动完毕边振动边缓慢提起振动器,即“快插慢拔”,插入深度不超过振动器长度的1.25倍｡插入点要均匀排列,可排成“行列式”或“交错式”｡震动标准为,混凝土停止下沉､不再冒气泡､表面呈现平坦､泛浆｡振捣过程严防漏振或过振的情况发生,以免混凝土结构表面产生蜂窝､麻面｡混凝土振捣密实后1.5~24h内,不得受到振动｡混凝土养生达到3MPa以上时,清除混凝土顶面浮浆并凿毛混凝土表面｡台身模板拆除及养护｡模板拆除时混凝土强度达到10MPa以上,由人工配合汽车吊分节拆除,拆除过程中注意对结构物的保护｡温度允许的情况下,在混凝土拆除模板后用薄膜包裹桥台,采用薄膜包裹的方法养护可不洒水养护｡当气温低于5℃时,覆盖保温,不得向混凝土洒水｡混凝土达到2.5Mpa前,不得使其承受行人､运输工具､模板､支架等荷载｡混凝土污工拌和用水采用无侵蚀性水｡2.4.5台顶帽､盖梁施工台顶帽采用定型钢模板施工,一次性立模浇筑完成｡钢筋按要求进行绑扎,混凝土直接泵送浇筑,人工利用振捣棒振捣｡台顶帽浇筑到接近设计标高时,按设计要求埋设支座垫石的钢筋网和支座螺栓的预留孔道｡预留孔道由PVC管制孔,并在混凝土终凝前不断转动PVC管,防止PVC管难以拔除｡为保证支座安装符合设计要求,埋设过程中严格控制钢筋网和孔道的平面位置､标高､相对高差等指标｡2.5支座垫石施工台顶帽施工完毕后,安装､焊接支座垫石的钢筋网片,安装过程中严格控制钢筋网片的焊接质量并控制其标高及四角高差｡模板为自制的钢模板,模板安装时测出垫石的顶面标高,并在模板四边上弹墨线,以便严格控制垫石的标高､四角高差等指标符合设计要求｡混凝土一次性整体浇筑完成,人工利用小型振捣棒振捣,确保其振捣密实｡混凝土浇筑完毕后,及时对其表面进行抹平､压光处理,在混凝土终凝后拔除螺栓孔位置的PVC管｡浇筑过程中严格控制支座垫石的平面位置､标高及四角高差等方面的控制指标,确保其各项指标符合设计要求,保证支座安装符合梁体施工要求｡浇筑完的垫石采用洒水覆盖进行养护,洒水养护时间一般为7天,根据湿度､温度和水泥品种及掺用的外加剂等情况,酌情延长或缩短｡每天洒水数次,以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度｡当气温低于5℃时,覆盖保温,不向混凝土洒水｡2.6支承垫石和锚栓孔支承垫石在支座安装前采用定制钢模板浇注完成｡采取全桥联测和跟踪测量的方法,精确控制各墩支承垫石顶面相对和绝对标高满足设计要求｡预留孔洞定位准确,固定牢固,施工时跟踪测量,施工完适时拆除模具,清理空洞,检查位置､深度,进行二次处理｡2.7梁板施工梁板集中预制｡2.8桥面系附属工程2.8.1桥面系桥面系工程施工包括:湿接缝(组合梁才有),泄水孔,防水层,保护层,防撞墙,电缆槽的竖墙､遮板,人行道板的栏杆立柱和挡板,接触网支柱,伸缩缝等项目｡2.8.2桥面系施工工艺流程桥面系施工工艺流程为:湿接缝施工(组合梁才有)→安装竖向泄水管→防撞墙施工→安装横向泄水孔→预制与安装遮板→边､竖墙及接触网支柱施工→防水层铺设→保护层施工→伸缩缝安装→预制与安装栏杆→预制与铺设人行道板电缆槽盖板､遮板､人行道挡板集中预制,所有钢筋､砼等施工按设计和现行规范要求施工;构件安装前逐块检查,安装时采用挂线控制,保证构件安装位置正确､外轮廓清晰､线条优美｡2.8.3桥面防水层及保护层施工桥面防水层待电缆槽竖墙施工完成后再施工｡桥面防水层是提高桥梁结构耐久性的重要技术手段,直接影响到结构的使用寿命｡施工工艺见“图3.3-9桥面防水层及保护层施工工艺流程图”｡⑴桥面防水层施工为保证防水层的铺设质量和节省防水涂料,在梁体施工时,加强梁体桥面的质量控制,桥面基层表面质量符合TB/T2965的规定要求｡防水层施工前采用凿除或用水泥砂浆进行找平,使其表面平整,无凹凸不平､蜂窝及麻面｡用水泥砂浆找平时,基底应清洁､湿润,在水泥砂浆中添加适量类似107胶的水溶性胶粘剂,以增强水泥砂浆与基底的连接｡平整度用1m长的靠尺检查,空隙只允许平缓变化且不大于5mm｡防水层施作前须清除基层表面的浮碴､浮灰和积水｡防水涂料组成按使用要求配制,搅拌时不得加水并采用机械方法搅拌｡防水涂料要随配随用,配好的涂料在45min内用完,并在使用过程中间断搅拌以防沉淀｡防水涂料涂刷均匀,不得漏刷,一边涂刷一边铺贴防水卷材,防水涂料涂刷厚度为2mm｡防水卷材搭接时,搭接宽度不小于8cm;铺贴时,应用刮板将防水卷材推压平整,并使防水卷材的边缘和搭接处无翘起,其它部分无空鼓｡防水卷材铺贴完毕并符合各项要求后,用防水涂料进行封边｡防撞墙､内边墙､端边墙内侧,以及防水卷材的周边往里8cm应涂刷防水涂料的部位均进行封边,其涂刷厚度均不得低于2mm｡在进行封边工序的同时,对泄水管的进水口涂刷防水涂料,并与封边涂层接好茬,防水涂料应涂刷到进水口往里不低于3cm｡涂刷厚度为2mm,涂刷均匀｡防水层施工完后铺保护层前,避免人员在桥面上走动､抛掷重物｡涂刷后24小时内须防止霜冻､雨淋及暴晒,不得使用风扇或类似工具来缩短干燥时间｡四级以上强风天气不宜进行桥面防水层施工｡环境温度低于0℃时,采取保温措施;为改善涂料的稠度,可在搅拌的同时加入聚氨酯防水涂料重量的3~8%的二甲苯或邻苯二甲酸二丁酯或采用间接蒸汽预热,严禁采用明火加热｡图3.3-9桥面防水层及保护层施工工艺流程图 ⑵桥面保护层施工防水层完全干固后,进行保护层施工｡保护层施工要避开高温和大风天气,以防止失水太快,致使表面无法及时收光形成早期裂纹｡保护