铁路安全整改措施(多篇)

铁路安全整顿举措(优选多篇)第一篇：铁路安全大检查活动自盘问题及整顿举措安全大检查活动自盘问题及整顿举措自安全大检查活动展开以来，班组本着“从自己岗位出发，眼睛向内查隐患”的原则，对班组员工在平时乘务中存在的安全隐患问题进行仔细查找、梳理，并着力从问题解析、整顿下手，保证对存在安全隐患问题解析透辟、整顿完全，保证安全大检查活动获得实效。一、眼睛向内、查找隐患经过自查，班组发现安全隐患问题合计108件，此中客车防火防爆安全方面问题58件；劳动安全方面问题24件；列车严重超员状况下游客组织方面问题16件；应急问题处理方面3件；员工作业纪律落实方面7件。、客车防火防爆安全存在问题主要表此刻游客抽烟劝止不及时；消防水桶内积有杂物；列车超员状况下车厢巡视不到位；“三乘”联检查出的问题不可以立刻修复；车厢内隐蔽地方清理不彻底；“三品”检查流于形式；连结处烟头清理不实时。2、劳动安全存在问题主要表此刻安全学习意识淡漠；出退勤未走安全走行线；异地待勤时期不假出门现象时有发生。、列车严重超员状况下游客组织存在问题主要表此刻车门口安全宣传不到位；不按规定使用安全辅助设备；车厢内酒瓶、硬制铁制包装壳收取不实时；要点游客发现不实时。、应急问题处理存在问题主要表此刻乘务员对各项应急方案不熟习。5、员工作业纪律存在问题主要表此刻不按规定四检车门；广播室开机脱岗；晚出岗、早离岗；作业程序、作业标准落实不严。二、刨根问底、强力解析班组对存在安全隐患问题高度重视，深刻反省，就问题进行了仔细的梳理，并对问题较严重的贯通融会，人人发言解析自我，扩大解析。、班组员工对目前特别重要时期的列车防火防爆严重局势认识不清，像游客抽烟劝止、连结处烟头清理、消防水桶清理、隐蔽地方清理等问题管理力度不够，列车长抓的严问题就有所遏制，稍有放松问题就有所频频，不可以做到锲而不舍。班组“三乘”联检制度虽能够落实，但还有检查不到位和故障内容不显示的现象。2、个别员工对安全规章制度掌握的不全，班组不可以够充分利用出务会、返程会时间组织员工学习安全业务。缺少自我保护意识，“鞭子不打到自己身上不知道疼”，没存心识到自己违章所造成的危害。列车长干惯了、看惯了的思想存在效重，对一些安全惯性问题苟且偷生，没有真实建立起对员工负责的态度。3、列车严重超员状况下各项安全作业标准不可以有效落实，简化安全作业程序现象严重。列车长在列车严重超员的状况下存有畏难情绪，巡视车厢不实时，不到位，对乘务员作业状况掌握不清，造成安全管理上的失控。4、班组平时教育中放松了对列车各项应急方案的学习，针对性不强，没有真实使员工入脑入心。对各项应急方案的操练存在走过场的现象，没有形成优秀的学习成效。5、个别乘务员作业标准落实不严，在乘务中没有养成优秀的作业习惯，工作中存在“偷工减料”的现象，裸露出班组在管理上有破绽，平时查核落实不到位。三、紧盯要点、深入整顿牢牢环绕安全大检查活动，进一步稳固班组现实安全稳固局面，要点抓好以下几方面工作：、增强乘务员的消防知识学习，增强防火意识，提升自控能力，列车长要增强巡视，发现违章违纪现象，增强教育和查核。充散发挥“三品”检查小组的作用，加大宣传和查堵力度，做到查堵“三品”常常化、制度化，果断防备走过场、流于形式。列车长严格落实“三乘”联检制度，详尽记录发现问题，仔细填写“三乘”联检记录，“三乘”联检完成后由列车长、乘警长、检车乘务长共同署名确认，保证列车不带问题出库。、增强安全教育，落实安全责任，监察、敦促乘务人员严格恪守安全作业程序。增强对班组员工安全意识、责随意识教育，促进员工坚固建立安全第一的思想，不时刻刻把安全放在第一位来抓。抓人身安全工作“宁听骂声、不听哭声”，稳固班组各项工作安全的稳固场面。3、做好列车严重超员状况下的游客组织工作，增强列车超员状况下的游客乘降组织，按规定使用安全辅助设备。加大列车巡视力度和防抛宣传，时刻掌握车厢游客动向，实时发现车厢内的要点游客并做好登记，供给良质服务。、平时工作中，一直把应急办理看作一项重要工作来抓，特别是各样应急方案的程序、规定、要求做到娴熟掌握，提升员工应急办理能力，加大应急办理能力方面的培训。、规范作业标准，严格作业程序，提升班组员工遵章守纪的自觉性，全面增强作业安全，特别针对出站台“四检车门”及车门口“三宣传”这些突出问题加大查核力度，完全根绝此类问题的再次发生。第二篇：铁路工务大修车间安全解析报告及整顿举措铁路工务大修车间安全解析报告及整顿举措11月12日，车间召开了安全解析会，学习了11月6日何段长在全段安全紧迫电视电话会议上的发言精神，要点对近期以来特别是下半年集中修时期出现的事故与隐患作了侧重解析。在思想认识、安全管理、施工组织上我车间与其余车间还存在差距。自10月5日集中修动工以来到现在，我车间共发生了“两违”信息20件，此中被路局发现8件，被段发现3件，车间干部发现9件。在上述20件不良信息中，一工区有7件，二工区有10件，金山店工区有1件，大冶工区有2件。在此集中修要点时期，我段安全形式严重的状况下发生这么多起联控信息是不该当的。以上20起“两违”中，不可以代表车间真实的实质违章件数，还有好多的“两违”和不安全隐患，是在现场发现后直接要求更正的，因为员工或民工认错态度较好，口头警示并无记录。在以上的“两违”信息中有些问题特别严重。如：10月18日，段安调科对大冶隶属线的线路及道口设备进行了检查，检查设备问题多达21项。10月25日、26日，余局长和工务处孙处长添乘z77/78检查京广北线上下行，发现滠口站我车间道岔换填下行北岔区不到300米范围内出现6处严重晃车，且晃车幅值较大：垂加最大峰值达到0.13g，水加最大峰值达到0.19g。10月26日22时35分，段安调科及线路科检查祝家湾站4#、6#道岔换填慢行地段（限速60km/h）车间未安排人员现场巡养。23时55分，检查滠口站北头道岔换填地段（无慢行），现场看守棚内有一名民工看守机具资料，现场无巡养人员。以上几举事故，铁别是“10.26”余局长添乘发生严重晃车事故的发生对我车间在段领导心目中的形象大打折扣。此刻经过上边所讲，就车间集中修来的违章、违纪、施工地段线路安全不良现象予以解析。一、车间与班组、民工队在管理和自己方面存在问题。1、车间与工班在环绕安全管理上的破绽太多，干部工作作风不严瑾，在贯彻上司指示精神时不完全，拟订的各项安全举措在履行不力，并打折扣。2、干部、工班长作风不够求实,对职民工出现“两违”时，有包庇和做好人的现象，对出现的不安全苗头遏止不力。、再生产任务，忽略劳动安全，安全意识淡漠。施工中不可以以身作责，部分员工带班时安全管理与控卡不严，业务与责任心不强，不可以实时发现与纠正问题。、对夜间巡养工作重视不够，安全意识淡漠。车间部分干部及工班长以为只需白日整修，线路状况达到列车运转条件就能够了，对大修施工地段线路质量“很放心”，充分裸露车间管理人员安全意识淡漠、安全预料工作不到位。、车间施工管理失控，干部作风严重不实，思想意识不敏感，这都是造成“两违”信息的主要原由。、车间对工班，对民工队的查核废弛，部分民工队离管理二字还相差甚远。、防备员作业标准不高，防备员管理存在严重问题。以上车间20起“两违”事件中，防备员造成违章就有8起。裸露出了我车间防备员作业标准低，安全责任心不强。二、原由解析。1、车间及工区为抢赶工期，现场组织与工作安排存在好多的不合理性。施工组织方面考虑不细。民工安全教育不够深入，不能到每一个人，民工个人换岗现场时有发生，这都是出现“两违”现象的原由。、作业过程中，车间与工班在抢工期的压力下，没有顾全全局，片面重申客观原由，对上司下发的安全要求打了好多折扣。如在10月26日祝家湾及滠口道岔换填时，夜间未安排巡养人员。、政令不通畅，信息传达不实时，车间与工班管理制度滞后。如：10月26日，余局长添乘信息传达错误。致使巡养班对清筛后线路养护状况不清楚，工作安排上出现了严重的失误。、车间与工班施工安全预料不足，部分职民工安全意识淡漠，劳动纪律废弛，安全管控不严。如：10月16日，车间二工区在京广线上行k1069+000路基换填施工作业中，马春林民工班超挖6孔，王三甫民工班超挖3孔。5、车间在安全检查管理上作风不实，从车间到工班的安全分析会大多针对性不强，且搪塞了事。如：今年的干部安全检查量化不足，有的拈轻怕重，抓不住要点和要点。以上是车间针对何段长安全紧迫电视电话会议后的安全解析，车间已意识到我们目前存在的诸多问题。三、车间与工班下一步的整顿举措。为了仔细做好此后的各项施工安全工作，从根本上扭转车间在“两违”上的不利场面，尽全部手段减少车间“两违”，保证在此后的施工中的行车与人身安全。、针对车间作业特色，提升施工负责人和工班的施工组织能力，第一从干部安全量化与作风的求实上、工班长的履行上抓起，施工中严已自律，不下违章令，不干违章活。、保障全部政令通畅，各样文电信息实时传达到生产一线和每一个人，根绝部分文电在车间或工班“睡大觉”和传达晚的现象。3、车间要增强施工后的巡养工作，特别是要坚持夜间巡养制度，要实时敦促工区落实巡养制度，保证施工地段状态优秀。4、拟订每项卓有成效的施工安全卡控举措，从把住施工要点，布臵到位，宣传到位，落实到位。、车间与工班要鼎力气成立健全各项考查方法，要每一位员工都熟记于心，对民工队的考查方法要让每一位民工都知道。在施工中增强职民工劳动纪律，该罚则罚，该奖则奖，从安全上不做老好人，不包庇、不包庇。6、仔细惯彻上司各样安全精神，果断履行各样质量技术标准，增强自己业务水平与责任心，提升车间干部、工班长、员工正确办理安全与生产之间的矛盾。第三篇：超越铁路安全举措及注意事项超越铁路安全举措及注意事项施工前，由技术负责人向全部参加施工人员进行安全技术交底，明确施工方案。2超越架搭设、封顶、拆掉时一定设安全监护人员，并在铁路管理人员的辅助下工作，注意来往车辆。用绳索对超越架进行封顶作业时，先认识机车运转状况，在运输空隙进行封网工作。施工人员穿越铁路时要注意来往车辆。禁止施工人员、工用具占用铁轨及安全范围。超越架封顶网与接触线最小安全距离一定知足，雨后或狂风后一定检查后方可再使用。。超越架从搭设至拆掉时期一定安排专人进行看护，防备因偷窃造成架体坍毁，引举事故。封顶网上全部的绳头，一定坚固的绑扎在架体上，准时对封顶网绳进行检查，若发现封顶绳废弛，应实时收紧。超越架一定待导、地线附件安装完成后方可拆掉。拆架时应由上至下逐根拆掉，并有人用绳索传达，禁止抛扔或将超越架整体推倒。遇有阴雨或狂风天气，禁止搭设和拆掉超越架。强风、暴雨事后应付超越设备进行检查，确认合格后方可使用。施工时不得开挖或损害铁路路基或其余设备，并在施工时期要保证铁路的运转安全。第四篇：交通安全整顿举措交通安全整顿举措敬爱的安委会领导:因为我公司在交通安全和交通法例教育方面有破绽，造成过去交通行驶中有个别车辆驾驶员违纪许多，固然我们做了大批工作，但反应出我们工作不到位，管理力度不够，对此公司深感愧疚。安委会对我们采纳了严苛责备，我们虚心接受，这是对我们的警示。我们为了增强公司的交通安全工作，改变公司交通安全工作的现状，采纳有力举措进行改正，详细举措以下：一、踊跃恳切接受安委会的教育，不停总结经验教训，拟订交通安全工作整顿举措。二、促进驾驶员仔细学习《中华人民共和国道路交通安全法》、《北京市道路交通安全防备责任制管理方法》的相关规定，特别是增强对违犯交通法例的驾驶员进行有针对的教育，进行违纪公示和公司内部经济处分。三、坚持在按期的工作会议上把交通安全和交通执法状况列入议程。常常进行检查和提示，以提升全体人员的交通守纪意识。四、增强对超速、酒后驾车、闯红灯、走禁行等十种严重交通违纪行为人的教育力度和经济处分力度。五、增强对车辆的养护和保护，不让车辆带病上路。我公司必定仔细履行交通法例，恪守灵活车管理的各项规定，仔细落实本整顿举措，使我公司在交通安全管理工作方面出现一个新的相貌。北京索科自动门控设备有限公司2020年8月6日第五篇：安全检查整顿举措安全检查整顿举措石家庄电力机务段一库四棚永璧项目部仔细汲取了“12.27南新城机务折返段事件”的教训，对本项目进行了一次安全大检查活动，反省查找了工程中安全生产管理和现场作业控制方面的管理破绽及工程中各个安全项点，并对检查出的几个问题立刻进行了整顿。进一步的完美控制举措，确实落实责任，除去风险隐患，根绝各种安全隐患发生。一、安全反省项目部经理带头进行了一次反省自查活动，经过“12.27南新城机务折返段事件”查找解析了永璧项目部在安全管理上存在的安全意识不足和管理问题，使全部的干部都重视安全风险管理，让全部施工人员从思想和观点上充分认识安全生产的重要性。经过此次活动侧重的增强管理人员和施工人员对重要危险源的辨别，保证把安全技术交底传达到作业层，增强管理和监察力度，确实提升一线施工人员的安全风险意识，有效控制危险源，根绝违章指挥和违章作业，严防发生高空坠落、挤伤等安全惯性问题。经过此次活动干部员工在思想上和工作中获得了很大的提示，也纷繁表示在此后的工作中将提升对安全风险的重视。二、检查整顿项目部成立以项目经理、安全员为主的安全检查小组，对施工现场进行专项检查。要点检查安全要点地方卡控举措和现场检查写实