单元机组集控运行教学课件作者牛亚尊单元三

本文格式为Word版，下载可任意编辑——单元机组集控运行教学课件作者牛亚尊单元三单元三单元机组的停运,任务一单元机组停运方式概念及分类,返回,任务一单元机组停运方式概念及分类,单元机组停运分正常停运和故障停运两大类。正常停运是指由于电网需要，有筹划地停运;故障停运是指由于单元机组发生奇怪处境，养护装置自动动作或人为地切断汽轮机的进汽而停运。

故障停运又可分为紧急故障停运和一般故障停运。当发生的故障对设备、系统构成严重要挟时，务必立刻打闸解列并破坏汽轮机真空举行紧急故障停运。一般故障停运可按规定机组稳妥地停下来，不必破坏真空。

正常停运分为停机备用和停机检修，按停运过程中蒸汽参数是否变化，又可分为额定参数停运和滑参数停运两种方式。根据停运目的不同，可以选择不同的停运方式。,下一页,返回,任务一单元机组停运方式概念及分类,一、额定参数停运假设设备和系统有一些小缺陷需要停运处理，只需机组短时间停运，缺陷处理后就立刻恢复运行，这时要求机组停运后机炉金属温度保持较高水平，以便重新启动缩短启动时间。对于这种处境，一般采用额定参数停运。通过关小调理汽门逐步减负荷停机，而主蒸汽参数保持不变。由于关小调理汽门仅使流量减小，不会使汽轮机金属温度大幅度下降，因此能以较快速度减负荷。

1.停机前打定停机前运行人员要根据机组设备和系统的特点和运行的概括处境，预想停机过程中可能发生的问题，制定解决问题的措施。,上一页,下一页,返回,任务一单元机组停运方式概念及分类,根据停运性质与时间长短，妥当处理原煤斗煤量与各制粉系统的调配，以便燃尽各煤斗的煤;尽量在燃烧稳定的时候，对各受热面举行全面彻底的吹灰;试验油枪是否做好减负荷时稳定燃烧的打定;停炉前，应对锅炉设备举行全面检查，记录全体缺陷。

检查汽轮机交流润滑油泵、发电机密封油备用泵、汽轮机直流润滑油泵启动试验运行正常，汽轮机顶轴油泵启动试验运转正常，汽轮机盘车电机启动试验运转正常;检查各自动调理状态正常、阀门生动无卡涩。

2.减负荷,上一页,下一页,返回,任务一单元机组停运方式概念及分类,合理选择减负荷的方式，使机组所带的有功负荷裁减，在有功负荷下降过程中留神用调理励磁变阻器来调整无功负荷，维持发电机端电压不变。减负荷后发电机定子和转子电流相应裁减，线圈和铁芯温度降低，运行人员应实时裁减通入气体冷却器的冷却水量;氢冷发电机组的发电机轴端密封油压可能因发电机温度降低变更了轴密封布局而发生波动，运行人员应实时调整，同时对氢压也作相应调整。

在减负荷过程中，要留神调整汽轮机轴封供汽，以操纵胀差和保持真空;减负荷速度应得志汽轮机金属温度下降速度不超过1~1.5℃/min的要求;为使汽缸和转子的热应力、热膨胀及胀差都在运行范围内，每减去确定负荷后，要停留一段时间，使转子和汽缸的温度平匀下降，减小各部件间的温差。,上一页,下一页,返回,任务一单元机组停运方式概念及分类,对于汽缸和法兰厚度、宽度较大的机组，在减负荷过程中，转子收缩快，汽缸收缩滞后，因而造成负胀差增大，应更加留神。

随着机组负荷的降低，锅炉需要举行燃烧调整，逐步裁减燃料量，根据负荷处境由上到下，逐台中断制粉或送粉泵统，保证燃烧稳定;减负荷时要留神监视锅炉汽温、汽压和水位;实时停用减温水，以维持汽温;根据锅炉燃烧调整的要求实时投入汽轮机旁路系统;全体主燃烧器停运后，即可打定停油枪灭火。

在减负荷的各阶段应举行必要的系统切换和有关附属设备的停运，如负荷降确定值，启动电动给水泵运行，中断一台汽动给水泵运行，若电动给水泵运行正常，中断另一台汽动给水泵;,上一页,下一页,返回,任务一单元机组停运方式概念及分类,将厂用电由高厂变切至启/备变供电;高压加热器从高压至低压依次中断，并留神给水温度变化;除氧器抽汽压力降至确定值，确认辅汽供除氧器的调理汽门自动开启，举行除氧器汽源切换;减负荷过程中，监视机组振动、差胀、轴向位移、轴承金属温度、汽缸膨胀、汽缸上下壁温差、蒸汽柜内外壁温差、低压缸排汽温度、除氧器、凝汽器、上下压加热器水位等正常。

3.发电机解列后转子惰走和盘车当有功负荷降至接近零时，拉开发电机断路器，发电机解列。同时应将励磁电流减至零，断开励磁开关。机组解列后，抽汽管道止回阀应自动关闭，此时紧密留神汽轮机的转速变化，防止超速。,上一页,下一页,返回,任务一单元机组停运方式概念及分类,机组停运过程中如负荷不能降到零，一般是由于调理汽门不严或卡涩，或是抽汽止回阀失灵，关闭不严，有蒸汽进人汽缸引起。这时如将发电机解列，将要发生超速事故。因此，务必设法消释故障，采用关闭自动主汽门、电动主汽阀等手段，将负荷减到零，再举行发电机解列。

按下汽轮机的脱扣按钮，或在机头把汽轮机脱扣手柄置于“脱扣”位置，锅炉MFT。锅炉MFT后，中断全部油枪，关闭燃油跳闸阀，开启燃油再循环阀，对油枪吹扫5min后退出，关闭炉前油进油手动总阀，关闭油枪油角阀前隔离阀。锅炉保持30%的风量，对炉膛吹扫5min，手动裁减送风机风量至10%左右，中断一侧引、送风机，保持另一侧引、送风机运行稳定。,上一页,下一页,返回,任务一单元机组停运方式概念及分类,汽轮机脱扣(打闸)前，启动汽轮机交流润滑油泵、发电机密封油备用泵;就地检查润滑油压力不低于要求值;假设润滑油压力过低，启动汽轮机直流润滑油泵。

汽轮机脱扣断汽后，转子惰走，转速逐步降到零。随着转速下降，汽轮机的高压片面展现正胀差，其理由是高压片面转子比汽缸冷却快。而中压片面展现负胀差，主要理由是转子受泊桑效应和鼓风摩擦的影响。所谓泊桑效应是转子高速旋转时，叶片、叶轮所产生巨大的离心力作用在转子上，该离心力与转速的平方成正比。当转速下降时，离心力减小，作用在转子上的径向力减小，从而使转子直径变小，而沿转子轴向增长，在相对膨胀指示上正胀差增大。,上一页,下一页,返回,任务一单元机组停运方式概念及分类,鼓风摩擦是由于中断进汽后，积聚在汽轮机内部的蒸汽使摩擦热量增大，这些热量也会使转子轴向增长。因此，在脱扣前要检查各片面的胀差，并把降速过程中胀差可能变化量考虑进去。假设脱扣前胀差较大，那么应采取确定的措施，以免在惰走过程中展现动静间隙消散，导致摩擦事故。

转子惰走时间是指从汽轮机打闸关闭自动主汽门切断进汽，到转子完全静止的时间。根据转速随时间降落关系绘成的曲线叫惰走曲线。新机组投入运行一段时间，待各部件工作正常后即可在停机时测绘转速与时间的关系曲线，此曲线即该机组的标准惰走曲线。如图3-1所示，惰走曲线可分为三段:第一阶段转速下降速度较快;其次阶段曲线较平坦;第三阶段转速急剧下降。,上一页,下一页,返回,任务一单元机组停运方式概念及分类,每次停机都应记录转子惰走时间，并尽量检查转子的惰走处境，通过把惰走时间、惰走处境与该机组的标准惰走曲线相对比，可以察觉机组惰走时的问题。假设转子惰走时间急剧缩短，可能是轴承摩擦或机组动静部件摩擦;假设惰走时间显著增长，那么说明可能主蒸汽管道上阀门不严，或抽汽管道止回阀不严，致使有压力的蒸汽从不严密处进入汽轮机。

转速到零，破坏真空，同时中断轴封供汽。轴封供汽不能停用过早，否那么冷空气将从轴端吸入汽缸内，使轴封段转子急剧冷却，造成转子变形，甚至发生动静摩擦。但是，假设转子静止后仍不停用轴封供汽，又会使上下缸温差增大，并造成转子热弯曲。,上一页,下一页,返回,任务一单元机组停运方式概念及分类,在转子惰走阶段使凝汽器保持确定的真空，尽可能做到转子静止，真空到零。这是由于停机惰走时间与真空维持时间有关，每次停机以确定的速度降低真空，便于对惰走曲线举行对比;有利于限制停机过程中排汽缸温度的升高，也有利于汽缸内部积水的排出，裁减停机后汽缸金属的腐蚀;惰走过程中真空降得过慢，机组降速至临界转速时停留时间长，对机组安好不利;惰走阶段真空降得太快，尚有确定转速时真空已经降至零，汽轮机末几级的鼓风摩擦损失产生的热量多，易使排汽温度升高，也不利于汽缸内部积水的排出;假设转子已经静止，还有较高的真空，这时轴封供汽又不能中断，会造成上下缸温差增大和转子热弯曲。,上一页,下一页,返回,任务一单元机组停运方式概念及分类,转子惰走时要实时调整双水内冷发电机的水压，调整氢冷发电机的密封油压。

转子静止后.立刻投入连续盘车，汽缸金属温度降到规定值时，可转为定期盘车。在连续盘车过程中如盘车故障中断，或特殊处境需中途中断，重新投入盘车时，应先使转子转动180°，停留一段时间，到转子偏心率指示为0，方可投入连续盘车。盘车过程中，汽缸内有明显的摩擦声，应中断连续盘车，改为每隔15~20min转动转子180°，不允许强行盘车;如转子卡住，隔1h之后试着盘车，要是不告成，再隔1h之后，重复尝试，不允许强行盘车。盘车期间监视润滑油温柔油压、各轴承金属温度、盘车电流、汽轮机缸温、上下缸温差正常。,上一页,下一页,返回,任务一单元机组停运方式概念及分类,转子惰走终止，假设盘车因故不能投运，由于汽缸上下温差或其他理由，转子将逐步发生弯曲，最大弯曲部位一般在调理级邻近，最大弯曲值约展现在停运后2~10h之间，因此在这段时间内启动是危害的。

汽轮机在盘车状态时，务必投入辅佐油泵的连锁开关，防止润滑油压过低时，盘车未跳闸，以养护机组各轴瓦。同时，油泵连锁投人后，若交流油泵发生故障可联动直流油泵开启，制止轴瓦损坏事故。盘车终止，润滑油泵连续运行一段时间，以冷却轴颈和轴瓦。

停机后要检查高压缸排汽止回阀关闭是否严密。假设停机后高压缸排汽止回阀没有关严或卡死，将发生再热器及再热蒸汽管道中的余汽或再热器事故减温水倒入汽缸，而使汽缸下部急剧冷却，造成汽缸变形、大轴弯曲等不利设备的影响。,上一页,下一页,返回,任务一单元机组停运方式概念及分类,锅炉中断上水后，停电动给水泵，中断凝聚水泵;送、引风机中断后，预热器入口烟温降至规定值以下时，中断预热器。转子静止后，要立刻测量定子线圈、转子回路的绝缘电阻，检查励磁回路变阻器和灭磁开关上的各触点，检查发电机冷却通风系统等。

4.锅炉降压和冷却锅炉中断燃烧后，即进入降压和冷却阶段。在此阶段中，务必防止汽包等部件因冷却速度太快而产生过大的热应力。一般在最初4~8h内，应关闭锅炉各处门、孔、挡板(抢修时加强冷却除外)，以制止冷空气进入。,上一页,下一页,返回,任务一单元机组停运方式概念及分类,此后如有必要，可逐步开启烟道挡板及炉膛各门、孔，举行自然通风冷却;同时举行一次进水和放水，促使内部水的滚动，使各片面冷却平匀。

在降压冷却时，要留神汽包上下壁温差不应超过50℃，以限制其热应力。

二、滑参数停运假设机组停运后要举行检修，梦想机组各金属温度尽快冷却下来，可选用滑参数停运。在停运过程中，调理汽门保持全开，依靠主蒸汽和再热蒸汽参数逐步降低减小负荷、降低转速，直至完全停运。

1.停运过程,上一页,下一页,返回,任务一单元机组停运方式概念及分类,(1)打定工作。在机组停运前，除做好与额定参数停运好像的打定工作外，还应将除氧器、轴封供汽汽源切换到备用汽源上，对法兰螺栓加热装置的管道送汽暖管。

(2)机组滑停。在额定蒸汽参数下，使机组负荷降到额定负荷的15%~20%。随后减弱燃烧，使蒸汽参数滑降，逐步开大调理汽门，并使机组在此条件下运行一段时间。概括做法是先保持主蒸汽温度不变，降低主蒸汽压力，使调理汽门全开，然后按规定的滑降速度降低汽温，由于再热蒸汽温度下降滞后于主蒸汽温度，所以应待再热蒸汽温度下降后，再举行下一阶段的降压降温。伴随着每阶段的降压降温，机组负荷逐步降低，金属温度也逐步下降。当蒸汽参数较低时，机组也降到了较