质量通病防治监理实施细则

江苏润扬项目管理有限公司目录一、专业工程特特点………...2二、监理工作流流程………...18三、监理工作要要点………...18四、监理工作方方法及措施………………...19一、专业工程特特点工程概况：项目名称：纵七七路道路工程程（空港一路路一纬二路）；建设单位：扬州州鑫航建设投投资有限公司司；监理单位：江苏苏润扬项目管管理有限公司司；施工单位：扬州州市通达建设设发展有限公公司；设计单位：扬州州市建筑设计计研究院有限限责任公司；；工程地点：扬州州市空港新城城规划区；工程规模：纵七路道路工程程（空港一路路一纬二路）位位于扬州市空空港新城规划划区内，是空空港新城规划划的南北向次次干路。空港新城位于扬扬州市江都区区丁沟镇附近近，是依托苏苏中机场发展展的经济区，发发展目标为“航航空产业新区区，综合服务务新城”。目前空港新城尚尚处于开发初初期，规划区区内，除沿三三阳河东岸的的局部区域，有有新开发的拆拆迁安置小区区外，绝大部部分区域为自自然村落的农农村，局部有有工厂企业。纵七路所经区域域属通北高地地片区，现状状场地标高44.0-5..3m，大部部分保持在44.5m左右右。本次设计纵七路路起点与空港港一路（现状状为振兴东路路）相接，往往南延伸，止止于规划的纬纬二路，全长长2358..398m。道道路规划标准准宽度30mm。全线共设设置四组港湾湾式公交站台台。本路段拟拟建桥梁3座。根据空港新城综综合交通规划划、发展战略略规划等相关关规划，参照照“江苏省城城市建设指南南与范例”（城城市道路篇），结结合本项目在在区域路网中中的地位，分分析其未来所所承担的交通通功能，确定定本项目等级级为城市次干干路，设计速速度定为400Km/h..工程投资额：4482908848.466元；工期要求：1880天；质量安全：符合合《工程施工工质量验收规规范》及其它它相关规范合合格标准。监理依据：《扬州市市政工工程质量通病病防治办法》（城城市道路篇）《监理规划》《砌体工程施工工质量验收规规范》GB550203--2002；；《混凝土工程施施工质量验收收规范》GBB502044-20022；《城镇道路工程程施工质量及验收规规范》（CJJ1-20088）；工范5-面规T-道及层规T-；市量规充道路工程特点：：1.3.1、设设计标准：1．道路等级：：城市道路次次干路；设计速度：400Km/h；沥青路面结构的的设计使用年年限：10年；荷载标准：路面面结构计算荷荷载BZZ--100型标标准轴载；交通等级：重交交通；高程及坐标系统统：19855年国家高程程基准，19980年西安安坐标系统；地震基本烈度：：抗震设防烈烈度为VIII度，设计基基本地震加速速度值为0..15g；沥青路面抗滑标标准：横向力力系数SFCC60≥54；构造深度（mmm）TD≥0.55；机动车道石料磨磨光值PSVV≥40，非机动动车道石料磨磨光值PSVV≥38；机动车道沥青上上面层混合料料车辙试验动动稳定度≥33000次/mm沥青下面层混合合料车辙试验验动稳定度≥≥1200次/mm非机动车道沥青青上面层混合料料车辙试验动动稳定度≥11500次/mm沥青下面层混合合料车辙试验验动稳定度≥≥1000次/mm1.33.2、道路路路基：路基应密实、均均匀、稳定。压压实度指标不不应低于下表表规定，路基基填料强度满满足下表要求求。路基压实标准填挖类型路床顶面以下深深（cm）路基最低压实度度（%）机动车道非机动道人行道填方0～309492630～809490480～15092903>15091872挖方0～309492630～80注：1、表中压压实度数值均均为重型击实实标准。2、当当路基填料CCBR值不能能满足设计要要求，可掺入入适量水泥或或石灰进行调调整。一般路基、路堤堤施工前，需需彻底清除地地面表层耕作作土及杂物（清清表深度根据据现场具体情情况确定，本本次设计按平平均30cmm计）。根据道路设计纵纵断面，除桥桥头接线路段段存在填方外外，大部分路路段均为底填填及挖方。桥桥头填方最高高约为2m，挖方段段设计路面略略低于现状地地面。机动车道当路堤填筑高度度H≥168cmm时（H为机动车道道边缘与清表表后地面的高高差，下同），为高填方路段，对对清表后的基基底进行翻松松，并掺6%%石灰进行碾碾压，压实度度达到90%%，处理深度度20cm，其其上采用6%%石灰土分层层回填至路面面结构层以下下80cm，压压实度达到992%，80cm路床床部分。采用用6%灰土分层层填筑，压实实度达到944%。当路堤填筑高度度118cmm≤H〈168cmm时，为低填填方路段，对对清表后的基基底进行翻松松，并掺6%%石灰进行碾碾压，压实度度达到90%%，处理深度度20cm，其其上采用6%%石灰土分层层回填至300cm路床底底，压实度达达到92%，30cm路床床部分。采用用6%灰土分层层填筑，压实实度达到944%。当路堤填筑高度度H≤118cmm时，为挖方方路段，对清清表后的地面面再向下开挖挖适当深度，以以保证路面结结构层底至基基底的高差不不小于50ccm。再对基基底进行翻松松，并掺6%%石灰进行碾碾压，压实度度达到90%%，处理深度度20cm，基基底以上先填填筑20cmm6%石灰土土，压实度达达到92%，其上上30cm路床床部分。采用用6%灰土分层层填筑，压实实度达到944%。⑵非机动车道当路堤填筑高度度H’≥80cm时（H’为非机动车车道边缘与清清表后地面的的高差，下同同），为高填填方路段，对对清表后的基基底进行翻松松，并掺6%%石灰进行碾碾压，压实度度达到90%%，处理深度度20cm，基基底以上采用用6%石灰土分分层回填至路路面结构层底底，压实度达达到92%。当路堤填筑高度度H’〈80cm时，为为挖方路段，对对清表后的地地面再向下开开挖适当深度度，以保证路路面结构层底底至基底的高高差不小于330cm。再再对基底进行行翻松，并掺掺6%石灰进行行碾压，压实实度达到900%，处理深深度20cmm，其上采用用6%石灰土分分层回填至330cm路床床底，压实度度达到92%%，处理深度度20cm，基基底以上分层层填筑6%，压实度度达到92%%。特殊路基处理：：根据勘探报报告，②4层粉质黏土土夹粉土为本本工程的主要要不良软弱层层，但该层埋深深较深，本次次设计不做特特殊处理。道路经过区域河河塘众多，本本次特殊路基基的处理主要要是针对河塘塘部位，提出出合理的处理理方案。道路经过河塘时时，清除淤泥泥、杂物，将将河塘挖成不不小于1.00m内倾3.0%%的台阶。清清淤后的河塘塘低铺50ccm碎石土，再再分层回填66%石灰土至至机动车道880cm（或或30cm）路路床底（具体体路床厚度根根据路基填高高确定），底底部40cmm石灰土压实实度不小于887%，其上上石灰土压实实度逐步提高高，至机动车车道80cmm（或30cmm）路床底时时，压实度不不小于92%%。其上根据据其所处机动动车道、非机机动车道、人人行道等不同同功能区位，按按照相应功能能区路基填筑筑要求，进行行填筑。河塘清淤时，根根据道路平面面图所示，存存在全部清淤淤和部分清淤淤两种情况。部部分清淤回填填的河塘，需需围堰筑坝，并并按人行道边边缘超宽1..0m(即1.0m土路路肩)，以及1：3的边坡坡度度，控制清淤淤范围。边坡采用自然放放坡，并结合合土路肩，采采用绿化防护护。路基防护考虑本项目两侧侧土地尚未开开发，本次设设计采用自然然放坡，并采采用绿化防护护。挖方边坡坡度为为1：1.0，填方方边坡坡度为为1：1.5。路基施工方法：：（1）路基用地地范围内的各各种管线工程程及附属结构构物，应按“先先地下，后地地上”、“先先深后浅”的的原则施工。（2）在基底以以外两侧开挖挖适当深度的的排水沟，以以降低地下水水位，减少地地表土层含水水量，同时收收集路槽内的的雨水，保证证雨后路基范范围内不积水水，必要时可可采取井点降降水措施。（3）路基填筑筑，必须根据据设计断面，分分层填筑、分分层压实。分分层最大厚度度必须与压实实机具功能相相适应，并不不得大于200cm。（4）若路基填填筑分几个作作业段施工，两两段交接处，不不在同一时间间填筑，则先先填地段，应应按1:1坡度分分层留台阶。若若两个地段同同时填筑，则则应分层相互互交叠衔接，其其搭接长度，不不得小于3mm。（5）为保证路路基边部强度度和稳定，施施工时超宽550cm填土土压实，严禁禁出现贴坡现现象。（6）机动车及及非机动车道道部分，路基基抗压回弹模模量Eo≥25MPaa，路基顶面面弯沉值小于于320（0.01mmm）。（7）交叉口范范围内路基处处理同机动车车道。（8）由于原地地面压实以及及路基填筑引引起地基沉降降，设计时，考考虑10cmm压实补偿。未尽事宜，详见见《公路路基基施工技术规规范》。1.3.3、道道路路面：路面结构：项目目所在区域尚尚处于开发初初期，道路建建成后必然通通行施工车辆辆，荷载较大大，且可能存存在超载车辆辆，同时考虑虑本项目在区区域规划路网网中的地位，及及其未来所承承担的交通功功能，建议提提高路面结构构层设计强度度及要求。路路面设计标准准轴载为BZZZ-1000，设计使用用年限10年，根据据规划及交通通分析，采用用重型交通标准准，设计年限限内，车行道道一个车道累累计标准轴次次为1.3×107，设计弯沉沉为26（0.01mmm）。路面结构一栏表表路面结构层机动车道非机动车道厚度（cm）设计弯沉（0..01mm）厚度（cm）设计弯沉（0..01mm）SUP-13改性沥青砼砼426442沥青黏层SUP-20沥青砼829650沥青封层沥青透层水泥稳定碎石基基层3635206112%石灰土底底基层2020020200总厚度6850注：交叉口范围围内路面结构构层同机动车车道。材料组成及技术术要求路面各结构层材材料参数表材料名称抗压回弹模量（Mpa）劈裂强度15℃（Mpaa）备注20℃15℃Sup3Sup-20110017000.9材料名称配合比或规格要求抗压回弹模量EE(Mpa))(弯沉计算用))抗压回弹模量EE(Mpa))(拉应力计算用用)劈裂强度σ(Mpa)水泥稳定碎石4.5%150036000.5石灰土12%55015000.22（1）沥青混合合料组成设计计技术指标要要求①沥青混合料的的技术指标要要求Superpaave沥青混混合料的技术术指标应符合合下表的技术术指标要求。Superpaave体积性性质指标表沥青混合料类型压实度（%）VMA（%）VFA（%）F/AN初始N设计N最大Sup20≤8996≤98≥1365～750.6～1.22*Sup13≤8996≤98≥1465～750.6～1.22*注：当级配在禁禁区下方通过过时，粉胶比比可取值0..8～1.6。Superpaave混合料料马歇尔指标标表沥青混合料类型型空隙率（%）稳定度（kN）流值（0.1mmm）*VFA（%）VMA（%）Sup204～6实测实测60～75≥14Sup133.5～4.55实测实测60～75≥15注：Sup200空隙率最好好控制在接近近4%，Sup133空隙率最好好控制在接近近3.5%。②沥青混合料矿矿料级配及配配合比设计Superpaave沥青混混合料配合比比设计包括目目标配合比设设计、生产配配合比设计以以及生产配合合比验证三个个阶段。根据工程实际使使用的材料和和设计配比要要求，计算出出材料配合比比，在室内拌拌制沥青混合合料，用旋转转压实机成型型混合料试件件，计算沥青青混合料的体体积指标应满满足规定。从从而确定矿料料的比例和最最佳沥青的用用量。据此作作为目标配合合比，供拌和和楼冷料仓的的供料比例、进进料速度及试试拌使用。生产配合比设计计是将二次筛筛分后进入热热料仓的材料料取出筛分，再再次确定各热热料仓的材料料比例，同时时反复调整冷冷料仓进料比比例，以达到到供料均衡。并并以目标配合合比设计的最最佳用油量及及最佳用油量量的-0.33%、+0.3%%三个沥青用用量进行马歇歇尔试验，检检验各项指标标是否满足规规范要求，不不满足要求应应重新调整热热料仓比例，进进行级配设计计。同时按生生产配合比拌拌制的混合料料是否满足SSuperppave的体体积性质要求求和马歇尔标标准，如果不不符合应调整整级配和沥青青用量使其符符合Supeerpavee标准。生产产配合比验证证（试拌、试试铺）作为正正常生产质量量控制的基础础。按“Suuperpaave厂拌沥沥青混合料验验证的标准方方法”进行，与与此同时，承承包商用相同同混合料进行行马歇尔试验验。此后生产控制就就按第一天的的资料为基础础，控制在允允许偏差范围围以内。Superpaave设计方方法混合料矿矿料级配限制制区界限、级级配控制点详详见下表。Superpaave设计集集料级配限制制区界限筛孔尺寸（mmm）禁区范围（通过过率%）0.30.61.182.364.7520.0mm最小13.716.722.334.6－最大13.720.728.334.6－13.0mm最小15.519.125.639.1－最大15.523.131.639.1－Superpaave设计集集料级配控制制点界限筛孔尺寸（mmm）控制点（通过率率%）251912.59.54.752.360.07520.0mm最小－90－－－232最大－100－－－49813.0mm最小－－90－－282最大－－100－－5810③材料要求全线沥青路面上上面层采用细细粒式改性沥沥青混合料SSup-133，沥青路面面下面层采用用中粒式沥青青混合料Suup-20。各各项材料要求求分述如下A、沥青上面层采用改性性沥青，应符符合PG700-22标准准，技术要求求见下表；下下面层沥青采采用70号A级石油沥青青，应符合PPG64-222标准，其其各项指标要要求见下表，建建议采用优质质进口沥青，60℃动力粘度≧180（Pa.s）。沥青下封层采用乳化沥青。聚合物SBS改改性沥青的技技术要求检验项目技术要求试验方法针入度（25℃℃，100g，5s）00.1mm）最小60～70T0604针入度指数PII最小-0.2～+11.0T0604延度5℃，5ccm/min（cm）最小30T0605软化点TR&BB（℃）最小60T0606动力粘度60℃℃（Pa.s）最小800T0625T06200运动粘度1355℃（Pa.s）最大3T0625T06199闪点（℃）最小小230T0611溶解度（%）最最小99T0607离析，软化点差差（℃）最大2.5T0661弹性恢复25（℃）（%）最小70T0662RTFOT后残残留物质量损失（%）最大0.6T0610或TT0609针入度比25℃℃（%）最小65T0604延度（5℃）（cm）最小20T0605SHRP性能等等级PG70-22270号石油沥青青技术要求检验项目技术要求针入度25℃，100g，5s（0.1mm）60—80延度（5cm//min，15℃）（cm）不小于100软化点（环球法法）（℃）不小于46溶解度（三氯乙乙烯）（%）不小于99.5薄膜加热试验1163℃，5h质量损失（%）不大于±0.6针入度比（%）不小于65延度（15℃）（cm）不小于100闪点（COC）（℃）不小于260含蜡量（蒸馏法法）（%）不大于2.0密度15℃（gg/cm3）不小于1.01动力粘度（绝对对粘度，60℃）（Pa.s）小于180针入度指数PII-1.3±1..0B、粗集料上面层玄武岩粗粗集料应洁净净、干燥、无无风化、无杂杂质，其质量量应符合下表表要求。粗集集料有二个破破碎面颗粒比比例不少于990%，应选选用反击式破破碎机轧制的的碎石。下面层石灰岩粗粗集料应洁净净、干燥、无无风化、无杂杂质，其质量量应符合表114要求。粗粗集料如选用用破碎砾石，则则应采用粒径径大于50mmm、含泥量量不大于1%%的砾石轧制制，且具有一一个破碎面的的颗粒比例不不小于90%%，具有两个个破碎面的颗颗粒比例不少少于80%。上面层粗集料技技术要求检验项目技术要求石料压碎值不大大于（%）20石料高温压碎值值不大于（%）24洛杉矶磨耗损失失不大于（%）28磨光值不小于（BPPN）42与沥青的粘附性性（掺抗剥落落剂后）不小于（级）5视密度不小于（t//m3）2.60吸水率不大于（%）2.0软石含量不大于于（%）3抗压强度不小于于（Mpa）120坚固性不大于（%）12细长扁平颗粒含含量不大于（%）13水洗法<0.0075mm颗粒含量不大于（%）1号料0..62号料0..83号料1..0下面层粗集料技技术指标检验项目技术要求石料压碎值不大大于（%）26洛杉矶磨耗损失失不大于（%）30视密度不小于（t//m3）2.50吸水率不大于（%）2.5对沥青的粘附性性不小于4级坚固性不大于（%）12细长扁平颗粒含含量不大于（%）15水洗法<0.0075mm颗粒含量不大于（%）1软石含量不大于于（%）5C、细集料沥青面层用细集集料采用石灰灰岩粉碎的机机制砂，也可可使用天然砂砂，天然砂的的含量不宜大大于集料总量量的10%。使用用的细集料应应洁净、干燥燥、无杂质，上上面层细集料料其质量应符符合下表要求求，下面层细细集料其质量量应符合下表表要求。上面层细集料主主要技术指标标视密度坚固性砂当量水洗法＜0.0075mm颗粒含量≮2.50/ccm3≤12%≮60%，宜控控制在70%以上≯3%下面层细集料主主要技术指标标视密度坚固性砂当量水洗法＜0.0075mm颗粒含量≮2.5g/ccm3≤12%≮60%，宜控控制在70%以上≯5%D、矿粉沥青混合料的矿矿粉宜采用石石灰岩或岩浆浆岩中的强基基性岩石等憎憎水性石料经经磨细得到的的矿粉，原石石料中的泥土土等杂质应除除净。矿粉要要求干燥、洁洁净。矿粉质质量技术要求求参见下表。不不得将拌和机机回收的粉尘尘作为矿粉使使用。沥青面层用矿粉粉质量技术要要求指标技术要求试验方法表观密度不小于于（t/m3）2.5T0352含水量不大于（%）1T0103烘干法粒度范围<0.6mm（%）100T0351<0.15mmm（%）90～100T0351<0.075mmm（%）75～100T0351外观无团粒结块/亲水系数<1T0353塑性指数<4T0354加热安定性实测记录T0355（3）水泥稳定定碎石基层水泥稳定碎石中中水泥含量建建议为4.55%。实施时时，水泥实际际含量采用实实验确定的比比例。水泥稳定碎石中中集料应具有有一定的集配配，碎石最大大粒径不超过过31.5mmm，压碎值值不大于300%，针片状状含量宜不大大于15%，集料料中有机质含含量不超过22%，硫酸盐盐含量不超过过0.25%%。细集料液液限小于288，塑性指数数小于9。级配见下下表。水泥稳定碎石集集料颗粒组成成范围31.519.09.504.752.360.600.07510068～8638～5822～3216～288～150～3机动车道部分，水泥稳定碎石基层压实度不小于98%，7天无侧限抗压强度达到3.0MPa，且不宜超过4.0MPa。非机动车道部分分，水泥稳定定碎石基层压压实度不小于于97%，7天无侧限抗抗压强度达到到2.5MPaa，且不宜超超过3.5MPaa。普通硅酸盐水泥泥、矿渣硅酸酸盐水泥、火火山灰质硅酸酸盐水泥都可可用于拌制水水泥稳定碎石石混合料，强强度等级要求求不低于322.5级，3d胶砂强度度应不小于118Mpa。水水泥各龄期强强度、安定性性等应符合规规定；水泥初初凝时间应大大于3小时，终凝凝时间大于66个小时。不不宜用快硬水水泥、早强水水泥，禁用已已受潮变质水水泥。（4）12%石石灰土底基层层石灰应采用III或II级以上的的生石灰或消消石灰，并注注意存放时间间不宜过长，否否则应进行有有效CaO、MgO含量的的检验，达到到II级石灰要要求时才允许许使用。土选用塑性指数数为10-115的粘性土土，土中土块块的最大尺寸寸不应大于115mm，有有机质含量不不大于10%%。机动车道部分，石灰土七天无侧限抗压强度应达到0.8Mpa，压实度不小于96%。非机动车道部分分，石灰土七七天无侧限抗抗压强度应达达到0.6Mpaa，压实度不不小于95%。路面施工方法：：（1）基层施工工前，应按规规范对路基的的强度、平整整度进行全面面检查，满足足规范及设计计要求后，才才能进行路面面基层的施工工。对不能满满足的工点，应应找出范围进进行局部处理理。（2）石灰土底底基层施工①使用材料必需需符合有关规规范和设计要要求，石灰的的贮藏应保证证不受天气影影响。②施工时考虑到到可能出现的的各种情况和和损耗，允许许石灰掺量高高1%-2%%。混合料施施工时的含水水量应不低于于重型击实试试验确定的最最佳含水量，并并适当增加水水化作用所需需的水。③一般情况下，石石灰土不应安安排在雨季施施工，如在雨雨季施工，应应采取相应措措施。④石灰土底基层层的碾压应采采用18-220T的光轮轮压路机，石石灰土底基层层的压实度必必须达到设计计要求，其路路拱横坡应与与路面一致。⑤石灰土底基层层应保持在潮潮湿状态下养养生一周。（3）水泥稳定定碎石基层施施工①水泥、集料应应符合有关规规范和设计要要求。②混合料设计应应附有试验室室试验数据，施施工以7天无侧限抗抗压强度作为为控制指标。③水泥稳定碎石石基层的压实实度必须达到到设计要求。混混合料的碾压压和整形等全全部操作应在在当天完成，混混合料应集中中厂拌，摊铺铺采用摊铺机机摊铺，碾压压过程中表面面应始终保持持湿润。建议议采用两台摊摊铺机同步全全幅摊铺，以以消除中间接接缝。④水泥稳定碎石石基层应保持持在潮湿状态态下养生一周周，养生期间间，应封闭交交通。⑤水泥稳定碎石石基层养生期期间出现裂缝缝时，骑缝铺铺设幅宽1..5m的自粘粘式玻纤格栅栅。铺设格栅栅时，要求将将缝置于格栅栅中间。（4）沥青面层层施工①把好原材料质质量关，注意意粗细集料和和填料的质量量，对不合格格的矿料，不不准运进拌和和厂。细集料料及矿粉必须须覆盖，细料料潮湿将影响响喂料数量和和拌和机产量量。木质素纤纤维的保管、存存放、运输过过程中均不得得受潮。②严格掌握沥青青和集料的加加热温度以及及沥青混合料料的出厂温度度、运输到场场温度、摊铺铺温度。所有有检测用温度度计应采用半半导体数显温温度计并及时时送当地计量量部门检定，或或在监理监督督下用标准温温度计标定。所所有温度检测测均应按正确确的方法操作作，避免温度度计探头位置置不当使测得得温度不真实实。③要严格控制油油石比和矿料料级配，避免免油石比不当当而产生泛油油和松散现象象。调整矿粉粉填加方式，避避免矿质混合合料中小于00.075mmm颗粒偏低低的现象出现现。④沥青混合料运运输时，采用用数字显示插插入式热电偶偶温度计（必必须经常标定定）检测沥青青混合料的出出厂温度和运运到现场温度度。⑤沥青混合料的的摊铺A、连续稳定的的摊铺，是提提高路面平整整度最主要措措施。摊铺时时，摊铺机的的摊铺速度应应根据拌和机机的产量、施施工机械配套套情况及摊铺铺厚度，按22—6m/mmin的速度度予以调整，做做到缓慢、均均匀、不间断断地摊铺。切切忌停铺用餐餐，争取一次次性摊铺完成成。B、混合料未压压实前，施工工人员不得进进入踩踏。一一般不用人工工不断地整修修，只有在特特殊情况下，需需在现场主管管人员指导下下，允许用人人工找补或更更换混合料，缺缺陷较严重时时应予铲除，并并调整摊铺机机或改进摊铺铺工艺。C、上面层宜采采用非接触式式平衡梁装置置控制摊铺厚厚度。下面层层摊铺厚度采采用钢丝引导导高程控制方方式。钢丝为为扭绕式，直直径不小于66mm，钢丝丝拉力大于8800N，每每5米设一钢丝丝支架。D、摊铺机应调调整到最佳工工作状态，调调试好螺旋布布料器两端的的自动料位器器，并使料门门开度、链板板送料器的速速度和螺旋布布料器的转速速相匹配。螺螺旋布料器的的料量应高于于螺旋布料器器中心，使熨熨平板的挡料料板前混合料料在全宽范围围内均匀分布布，并在起步步前就应将料料量调整好，再再实施摊铺，避避免摊铺层出出现离析现象象；并随时分分析、调整粗粗细料是否均均匀，检测松松铺厚度是否否符合规定。摊摊铺前应将熨熨平板预热至至规定温度（不不低于1000℃），摊铺铺时熨平板应应采用中强夯夯等级，使铺铺面的初始压压实度不小于于85%。摊铺铺机熨平板必必须拼接紧密密，不许存有有缝隙，防止止卡入粒料将将铺面拉出条条痕。E、要注意摊铺铺机接料斗的的操作程序，以以减少粗细料料离析。摊铺铺机集料斗应应在刮板尚未未露出，尚有有约10cmm厚的热料时时，下一辆运运料车即开卸卸料，做到连连续供料，并并避免粗料集集中。积极采采取措施，尽尽量做到摊铺铺机不拢料，以以减少面层离离析。F、摊铺应选择择在当日高温温时段进行，不不宜在气温低低于10℃时摊铺铺。摊铺遇雨雨时，立即停停止施工，并并清除未压实实成型的混合合料。遭受雨雨淋的混合料料应废弃，不不得卸入摊铺铺机摊铺。⑥沥青混合料的的压实A、沥青混合料料的压实是保保证沥青面层层质量的重要要环节，应选选择合理的压压路机组合方方式及碾压步步骤。为保证证压实度和平平整度，初压压应在混合料料不产生推移移、开裂等情情况下尽量在在摊铺后较高高温度下进行行，碾压温度度应符合设计计及规范要求求。B、在初压和复复压过程中，宜宜采用同类压压路机并列成成梯队压实，不不宜采用首尾尾相接的纵列列方式。采用用振动压路机机压实路面时时，压路机轮轮迹的重叠宽宽度不应超过过20cm，当当采用静载压压路机时，压压路机的轮迹迹应重叠1//3-1/44碾压宽度。不不得向压路机机轮表面喷涂涂油类或油水水混合液，需需要时可喷涂涂清水或含有有隔离剂的水水溶液，喷洒洒应呈雾状，以以不粘轮为度度。禁止使用用柴油和机油油的水混合物物喷涂。C、压路机应以以均匀速度碾碾压。压路机机适宜的碾压压速度随初压压、复压、终终压及压路机机的类型而别别。D、为避免碾压压时混合料推推挤产生拥包包，碾压时应应将驱动轮朝朝向摊铺机；；碾压路线及及方向不应突突然改变；压压路机起动、停停止必须减速速缓行，不准准刹车制动。压压路机折返应应呈梯形，不不应在同一断断面上。E、在碾压的尚尚未冷却的沥沥青混凝土层层面上，不得得停放压路机机或其他车辆辆，并防止矿矿料、油料和和杂物散落在在沥青层面上上。F、对松铺厚度度、碾压顺序序、碾压遍数数、碾压速度度及碾压温度度应设专岗检检查，使面层层做到既不漏漏压也不超压压。G、向压路机轮轮上喷洒或涂涂刷含有隔离离剂的水溶液液，喷洒呈雾雾状，数量以以不粘轮为度度。H、沥青混合料料压实完成112小时后，方方能允许施工工车辆通行。I、机动车道部部分，沥青混混凝土的压实实度不应小于于96%。非机动车道道部分，沥青青混凝土的压压实度不应小小于95%。（5）沥青透层层、封层、黏黏层施工技术术要求水泥稳定碎石基基层碾压成型型后，表面稍稍微变干燥，但但尚未硬化时时，喷洒透层层油。透层油油按设计要求求采用乳化沥沥青，规格遵遵照《城镇道道路工程施工工与质量验收收规范》（CCJJ1––2008）执行。透层层油建议用量量0.6～1.5L/mm2，实际施工时时，用量通过过试洒确定。透透层油渗透入入基层的深度度宜不小于5mm，并能与基层层联结成一体体。水泥稳定碎石基基层养生期结结束后，在铺铺设沥青面层层之前，先喷喷洒沥青封层层，封层采用用层铺法表面面处治。封层层油建议采用用乳化沥青，矿矿料要求干燥燥、清洁，集集料规格参照照《公路沥青青路面施工技技术规范》（JTGF440-20004）的要求执行行。封层沥青青用量建议为为1.0Kg//m2，矿料用量宜宜为5～8m3/1000mm3，粒径4-6mm，实际施工时时，用量通过过试洒确定。沥青面层之间设设置黏层，黏黏层油按设计计要求采用乳乳化沥青，规规格遵照《城城镇道路工程程施工与质量量验收规范》（CJJ1–2008）执行。用量0.3～0.6L/m2，实际施工时，用量通过试洒确定。透层、封层、黏黏层的施工工工艺遵照《城城镇道路工程程施工与质量量验收规范》（CJJ1–2008）、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）等执行。路基、路面施工工时注意事项项：（1）道路施工工前应复测现现状道路标高高，如与设计计有出入，应应及时通知设设计单位。（2）路基填土土不得使用腐腐殖质土、生生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。土的可溶性盐含量不得大于5%；550℃的有机质烧失量不得大于5%，特殊情况不得大于7%。（3）压实度按按压实标准执执行，为保证证均匀压实，应应注意压实顺顺序，并检查查土的含水量量、掺灰剂量量和均匀性。（4）石灰土拌拌和应均匀，石石灰消解完全全，避免石灰灰土在养生期期间出现二次次消解现象。（5）水泥稳定定碎石应在水水泥初凝前碾碾压成活，压压实后的水泥泥稳定碎石表表面平整，无无明显轮迹，且且达到设计要要求的压实度度。（6）对沥青混混合料按规范范要求分批次次检测，合格格后方可使用用。（7）沥青混合合料拌和、运运输、摊铺等等各个阶段的的温度必须严严格控制，并并满足规范要要求。（8）沥青砼路路面的碾压应应严格遵照施施工规范要求求，做好施工工接缝的处理理。（9）沥青混合合料面层完成成后应加强保保护，控制交交通，不得在在面层上堆土土或拌制砂浆浆。1.3.4、道道路排水：道路全线机非混混行车道边缘缘设置雨水口口，雨水口的的设置详见排排水工程图纸纸。1.4排水工程程特点：1.4.1、本本工程原设计计污水管道根根据《扬州市市空港新城排排水工程规划划图》中间成成果为依据，现现根据污水规规划最终成果果调整污水管管道设计，根根据《扬州市市空港新城排排水工程规划划图》，本工工程采用雨污污分流制，经经多方磋商，确定本工程雨污水管道方案如下：1、雨水系统：：雨水分段排向道道路西侧规划划同兴河，设设计管径d600-dd1200；道路管道主主要服务范围围为道路东侧侧地块以及传传输相交道路路雨水。因规划河道暂时时不同步开挖挖，为解决近近期雨水排放放问题，本次次工程设计中中联通部分雨雨水管道，利利用现状情况况较好的河塘塘进行排水，但但需对现状河河塘进行清淤淤、疏通，以以满足雨水管管道排水需求求。2、污水系统：：空港一路-横二二路：转输规规划1#污水泵站污水水，设计管径径d800，；同时收集集道路两侧污污水横二路-纬二路路：转输规划划横二路及其其他相交道路路污水，设计计管径d800,同时收集道路路两侧污水。1.4.2、设设计参数：参参照江都地区区暴雨强度公公式:q=3456..826（1+1.088691gPP）/（t+14.443）0.850;设计重现期P=3年；径流系数数φ=0.77。1.4.3、雨雨水管道服务务范围为路面面雨水、道路路两侧规划服服务范围内的的雨水，汇水水面积为26公顷，总设计计流量Q=33437.88L/s。1.4.4、污污水管道服务务范围内地块块为居住及公公共服务用地地，最高日设设计流量为518.3L/s。1.4.5、本本工程坐标系系统采用地方方坐标系，高高程采用1985年国家高程基基准；1.4.6、管管材及接口：：D400—d11200（除倒虹管外）雨污水管管道管材采用用钢筋混凝土土II级排水管，接接口采用承插插式橡胶圈接接口；钢筋混凝土管管材要求详见见04S5166-38，钢筋混凝土土管材应符合合国标《混凝土及钢钢筋混凝土排排水管》（GGB/T111836-22009）要求，其配配筋应符合《给水排水工工程埋地预制制混凝土圆形形管道结构设设计规程》（CECSS143-22002）;以上管道接接口橡胶圈的的性能要求详详见04S5516-400，根据国际际橡胶圈性能能指标要求，橡橡胶圈的公称称硬度50，拉伸强强度≥9MPPa，扯断拉拉伸率≥3775%。D600倒虹管管道采用螺旋缝埋埋弧焊接钢管管，规格D6630×10，钢管采用埋埋弧焊焊接接接口，内防腐腐为环氧树脂脂底漆一道，干干膜厚度120—1550um；聚氨酯防腐腐面漆一道，干干膜厚度350-4000um，防腐层干膜膜厚度≥500um。外防腐采用用环氧富锌漆漆底漆二道，干干膜厚度60—80uum，环氧沥青漆漆面漆二道，干干膜厚度160—2000um，防腐层干膜膜厚度≥240um。污水管道接口处处外包透水土土工布（250/m2）,与两侧管道各各搭边300mm以上。1.4.7、地地基承载力：：管道地基设计承承载力：fak≥80KPa，检查井等构构建物地基设设计承载力：：fak≥100KPaa。根据勘察报报告本工程雨雨污水管道基基础位于2-1（粉土【faO】=120kppa）、2-2层土（粉土【faO】=100kppa）。1.4.8、管管道基层：钢筋混凝土管道道基础：100mm碎石垫层，埋埋深＜4m采用120°混凝土基础础；埋深＞4m管道采用180°钢筋混凝土土基础；地基基处理段管道道基层采用180°钢筋混凝土土基础，基础础底宽B放大1.5倍；管道与检检查井连接处处采用混凝土土加固；钢筋筋混凝土及混混凝土基础每每25m设计一道伸缩缩缝。1.4.9、检检查井：雨水管道采用雨雨水检查井（流流槽式，有支支管接入处采采用落底式），污水管道采用流槽式污水检查井，倒虹管两侧采用闸槽井（检修时采用潜污泵抽排），进水井前已检查井采用沉泥井，检查井内踏步采用包塑铁爬梯。省标检查井钢筋筋混凝土底板板襟边300mm，配筋及底板板厚度等参照照省标图集施施工，其中D1000圆井底板厚度度更改为250mm。检查井井盖采用用连体式防盗盗球墨铸铁井井盖（公路-Ⅰ级），成品品质量需符合合《铸铁检查查井盖》GJJT30122-19933的要求，检查查井支座采用用重型铸铁井井座。雨、污污水检查井井井盖应有标识识，并注明“雨水”、“污水”字样，检查井盖下方加设防坠落井箅，防坠落井箅需牢固可靠，承重能力不小于100KG，并具备较大的过水能力，避免暴雨期间雨水从井底涌出时被冲走。检查井内踏步采用包塑铁爬梯。为保证道路质量量，避免检查查井的损坏，位位于道路快车车道下及交叉叉口处雨污水水检查井设置置卸荷板。1.4.10、雨水口：采用乙型单、双双篦雨水口，道道路最低点、变坡点、重要路段及交叉口处雨水口适当加密。雨水箅采用球墨铸铁复合树脂水箅（等级D400），成品质量符合《球墨铸铁复合树脂水箅》CJ/T328-2010的要求。雨水口连接管采用d300HDPE双壁波纹管（环刚度为12.5KN/m2），管道接口采用承插式橡胶圈接口，弯曲抗拉极限强度≥16MPa，允许弯曲抗性强度3.2MPa，密度0.94—0.96g/cm³，弹性模量≥800MPa，接口工作内压力≥0.10MPa；管材起点覆土1.0m，管道坡度为0.01，当雨水口连接管与道路纵坡同向且道路坡度大于0.01时，连接管坡度与道路同坡，其余情况下连接管道坡度为0.01。雨水口连接管的施工采用反开挖施工，基础采用180°砂石基础，回填采用中粗砂回填至道路结构层下20cm,其上用C20混凝土封顶。1.4.11、出水口：雨雨水管道出水水口采用八字字式管道出水水口（浆砌块块石）。1.4.12、沟槽回填：：钢筋混凝土管回回填采用5%水泥土回填至至管顶以上500mm，管顶500mm以上至道路路路床采用6%灰土回填，回回填应满足密密实度要求。所有过路管线采采用5%水泥土回填至至管顶以上500mm，管顶500mm以上至道路路路床采用6%灰土回填，其其上铺双向土土工格栅，格格栅最大负荷荷延伸率小于于15%，抗拉强度大大于15000NN/m；检查井周围围60cm范围用5%水泥土回填至至道路路床底底。二、监理工作流流程监理旁站工作流流程图（详见附件1）；三、监理工作要要点3.1、人行道道板松动、碎碎裂、沉陷和和路缘石破损损、不顺直防防治的技术要要点严把路缘石、人人行道板、预预拌混凝土、二二灰碎石等原原材料、半成成品材料的进进场验收，严严格履行见证证检测。应加强路缘石、人行道各结构层的分项验收，对人行道路床、基层、面层施工进行旁站，对人行道基础厚度与高程、人行道面层平整度、侧缘石直顺度与顶面高程等进行平行检验，并形成书面记录。控制工程进度，确保人行道面层、水泥混凝土、二灰土、二灰碎石等结构层必要的养生期。及时检查各分项项的施工质