重油催化制烯烃装置催化剂流化试验方案

———重油催化制烯烃装置催化剂流化试验方案

篇1:重油催化制烯烃装置催化剂流化试验方案

120万吨/年重油催化制烯烃装置催化剂流化试验方案

催化车间：

生产调度处：

生产技术处：

安全处：

设备处：

生产副总工程师：

技术副总工程师：

安全设备副总：

总工程师：

20**年9月5日

催化剂流化试验方案

1.1目的

1、考察两器流化质量及催化剂输送性能。

2、考察两器操作性能和弹性，为正常生产提供操作依据。

3、考察催化剂损耗情况。

4、考验两器系统仪表的性能并熟悉操作。

5、考验并掌握特殊阀门(塞阀、单、双动滑阀)的操作性能及电液执行机构的操作性能。

6、两期差压实验，找出两器合理差压范围及差压极限值，并测定催化剂最大循环量。

7、进行技术练兵，为负荷试运打下良好基础。

8、暴露存在问题，并提出改进办法。

1.2试运准备工作及要求

1、绘制两器测压点及测温点总图，并在图上标注出设备施工后的测点实际标高尺寸。

2、反再系统所有测压点，测温点均需作标记或挂牌。

3、所有测压点、松动点均需吹通，确保畅通无阻，并检查各松动、吹扫线上的限流孔板是否按设计要求孔径安装以及限流孔板后的压力表是否装好。

4、在装剂和开备用主风机前试验备用主风机出口阻尼单向阀，电动蝶阀及备用主风机出口放空阀的自保动作，记录各阀门的开关时间。

5、核对反再系统的全部仪表，并全部投入使用。

6、准备好各种记录表格，并安排好工作人员，分工负责完成各种测试工作。

1.3实验项目

试验项目应根据时间要求，装转剂及三器流化情况，车间人员对某些项目的了解和掌握情况等进行有选择性的选择。

1、两器流化试运观察催化剂损耗情况。

2、调整催化剂输送管(待生，再生管)密度及两器压力，找出合理的两器差压值。

3、两器差压极限试验。

4、预提升段线速、密度、循环量关系试验。

5、沉降器藏量实验。

6、催化剂循环量测定实验。

7、外取热器流化试验。

8、待生催化剂分配器试验。

9、测试三器系统热损失。

1.4实验条件及步骤和方法

1.4.1试验操作条件

同正常流化条件,如下：

项目

单位

再生器

重油提升管

沉降器

汽油提升管

沉降器

顶部压力

MPa(G)0.16~0.20.13~0.150.14~0.16总主风量Nm3/min

1900经主风管风量(压降)Nm3/min

~1750(~0.06kg/cm2)待升套筒风量Nm3/min

~60密相温度℃

550≯520(提升管出口)

≯550(提升管出口)

提升管预提升蒸汽量t/h

3.21.3提升管底流化蒸汽量t/h

1.20.15提升管雾化蒸汽量t/h

0.5汽提段蒸汽量t/h

3~41.1外取热器流化风量Nm3/min

0~70外取热器流化风量Nm3/min

70~120密相线速

~0.88稀相线速

~0.45一级旋分器入口线速m/s

～18.86粗旋~14.5粗旋~16.11二级旋分器入口线速

m/s～20.73单级~17.2单级~19.98装剂量(指示)

T160汽提段~45汽提段~191.4.2实验步骤和方法

1.4.2.1两器流化试运观察催化剂跑损情况

[P]-分别调节各松动点，使催化剂输送系统稳定。

[I]-按两器流化操作条件稳定操作8～16小时，不补剂，考察催化剂损耗。

[I]-记录三器流化各项密度：藏量、温度、差压、流量。

1.4.2.2调整催化剂输送管密度及两器压力，找出合适的两器差压值

[I]-固定重油再生滑阀开度25～30%，重油待生塞阀投自动。

[P]-调整重油待生立管、再生斜管的松动点及松动风量，使再生斜管密度350～550kg/m3，如果若输送管密度太大(大于550kg/m3)，应多开松动点，全开后密度仍然较大，可略开松动点限流孔板付线，若密度太小(小于300kg/m3)，可减少松动气量或关一些松动点。

[I]-在调整输送管密度的同时，找出各输送管敏感松动点，也就是对该管密度影响最大，可以通过这些松动点来调节。

[I]-当输送管密度调整合适时，在一定范围内调节重油沉降器压力观察待阀，再生滑阀压降变化情况，当两个特阀压降均调整到0.025～0.045MPa时，此时两器差压为合理差压。

[I]-固定汽油再生滑阀开度25～30%，汽油待生滑阀开度25～30%投自动，汽油循环滑阀开度25～30%。

[P]-调整汽油待生主管、汽油循环斜管、汽油再生斜管的松动点及松动风量，使再生斜管密度350～550kg/m3，如果高于550kg/m3，可全开松动点手阀，若全开后密度仍然较大，可略开松动点限流孔板付线;若密度太小，可减少松动点气量或关一些松动点。

[P]-在调整输送管密度的同时，找出各输送管敏感松动点，也就是对该管密度影响最大，可以通过这些松动点来调节。

[I]-当输送管密度调整合适时，汽油循环滑阀固定开度，在一定范围内调整汽油沉降器压力，观察汽油待阀、再生滑阀压降变化情况，当两阀压降均调整到0.025～0.045MPa时，此时两器差压为合理差压。

[I]-做好实验记录。

1.4.2.3三器压差极限实验

[I]-汽油提升管少量维持循环，固定重油再生滑阀开度25～30%，重油待阀投自动。

[I]-固定再生压力0.16MPa(表)，重油用沉降器顶放空调节阀调节重油沉降器压力，提高或降低每次(0.01MPa)。随着沉降器压力降低，再生滑阀压降增大，当压降增加到0.07MPa时为极限值;重油待生塞阀开度逐渐开大，压降减小，压降降至0.01MPa时为极限值，当重油待生塞阀或再生滑阀压降达到极限值时此时，此时再生器与重油沉降器差压即为最大差压值。相反，提重油沉降器压力时，再生滑阀压降减小，待生塞阀压降增大，当达到极限时，此时为最小差压。

[I]-重油提升管保持少量流化。

[I]-固定汽油再生滑阀开度25～30%，汽油待阀投自动，关闭汽油循环滑阀。

[I]-固定再生压力，调节汽油沉降器压力，提高或降低每次(0.01MPa)，随着汽油沉降器压力降低，汽油再生滑阀压降增大，当压降增加到0.07MPa时为极限值，汽油待阀开度逐渐开大，压降减小，压降降至0.01MPa时为极限值，当汽油待生滑阀或汽油再生滑阀压降达到极限值时此时最大差压值;相反，提汽油沉降器压力时，当压降降低到0.01MPa时为极限值，汽油再生滑阀压降减少，汽油待生滑阀压降增大，当达到极限时，此时为最小差压。

[I]-做此试验时，注意再生器藏量和重油汽提段料位变化情况严格控制再生藏量不得低于最低藏量160t。

1.4.2.4预提升段线速、密度、循环量关系实验

1、重油预提升段线速、密度、循环量关系实验

[I]-操作条件同两器流化操作条件，重油待生塞阀投自动，重油再生滑阀投自动或固定开度为30%，汽油待生循环滑阀固定开度为20%。

[I]-固定预提升段流化蒸汽1.2t/h。原料雾化蒸汽6.9t/h。(此为设计值)

[I]-依次降低提升管底预提升蒸汽量为3.25、2.75、2.25、1.75、1.25、0.75t/h随着预提升蒸汽量逐渐减小，预提升段密度逐渐增大，重油再生滑阀压降、汽油待生循环催化滑阀压降也逐渐减小，当密度增加至550kg/m3或重油再生滑阀、汽油待生循环滑阀压降降至0.01Mpa时的蒸汽量，即为最小预提升蒸汽量。

[I]-记录不同蒸汽量下整个重油提升管及预提升段密度、压降等数据。

2、汽油预提升段线速、密度、循环量关系实验

[I]-操作条件同两器流化操作条件，汽油待生滑阀投自动，汽油再生滑阀投自动或固定开度为30%，汽油待生循环滑阀固定开度20%。

[I]-依次降低提升管底预提升蒸汽量为1.25、0.75、0.25t/h随着预提升蒸汽量逐渐减小，预提升段密度逐渐增大，汽油再生滑阀压降也逐渐减小，当密度增加至550kg/m3或汽油再生滑阀压降降至0.01Mpa时的蒸汽量，即为最小预提升蒸汽量。

[I]-记录不同蒸汽量下整个汽油提升管及预提升段密度、压降等数据。

1.4.2.5沉降器藏量实验

[I]-三器流化正常，催化剂跑损正常的情况下，重油提升管及重油沉降器高线速流化。

[I]-汽油沉降器藏量投自动，控制在19t，逐渐提高重油沉降器的藏量(从20、30、40、50、60)，观察催化剂的跑损情况。

[I]-注意再生器藏量不能低于140t，同时注意再生器催化剂的跑损，如发现大量跑损情况出现则恢复到前一控制点后再做试验，找出重油沉降器合理的藏量控制范围(设计正常为44t)。

[I]-固定重油沉降器的藏量,控制在44t，逐渐提高汽油沉降器的藏量(从5、10、20、30)观察催化剂的跑损情况，找出汽油沉降器合理的藏量控制范围(设计正常为19t)。

1.4.2.6催化剂循环量测定实验

[I]-三器流化正常。

[I]-重油待阀投自动，逐步将重油再生滑阀开度及汽油待生循环滑阀开至最大，并根据各特阀压降情况调整两器压力及藏量，以达到最大的催化剂循环条件。

[I]-通过调整使重油催化剂循环达到最大的催化剂循环条件，当达到最大时，准确记录下列数据：预提升蒸汽量FI1103(G1kg/h)、雾化蒸汽量FI1101(G2kg/h)、催化剂入提升管温度TI1103F、预提升段上部温度TI1103C、原料喷嘴上温度TI1103B、1.0MPa蒸汽入提升管温度TI。

W=1.938*G1(TI1103C-TI)/{1000(TI1103F-

TI1103C)｝

W=1.938*{G2(TI1103B-TI)-G1(TI1103C-TI1103B)｝/{1000((TI1103C-TI1103B)｝

W为以预提升段为基准所估的催化剂循环量，t/h。

W为以进料段为基准所估的催化剂循环量，t/h。

由于两测温点距离较短，上式忽略了热损失的影响。也可以根据再生滑阀的开度和压降估算催化剂的循环量，计算式如下:

W={A1Cs△P1*1｝/6.29+{A2Cs△P2*2｝/6.29式中：

W-催化剂循环量，t/h。

A1--再生滑阀流通面积，1228cm2A2汽油待生滑阀流通面积，756cm2Cs-流量系数，0.9～0.95DR1-再生滑阀压降，kg/cm2DR2-汽油循环滑阀压降，kg/cm2r1--再生立管催化剂密度，kg/m3r2汽油循环滑阀斜管催化剂密度，kg/m3[I]-汽油待阀投自动，逐步将汽油再生滑阀开度开至最大，并根据各特阀压降情况调整两器压力，及藏量、以达到催化剂的循环条件。

[I]-通过调整使汽油催化剂循环达到最大的催化剂循环条件，当达到最大时，准确记录下列数据：预提升蒸汽量FT1112、雾化蒸汽量约0.55t/h、催化剂入提升管温度、预提升段温度TI113E、原料喷嘴上温度TI1113E、1.0MPa蒸汽入提升管温度TI。

[I]-根据W和W公式计量催化剂循环量。

1.4.2.7外取热器流化实验

[I]-操作条件同三器流化操作条件

[I]-打开外取热器流化风，提升风，确认外取热器流化正常。本次试验只进行外取热器流化试验，外取热器负荷试验待提升管进料后进行。记录下流化风量大小对取热负荷的影响，产汽量及外取热器各部位温度、密度及藏量。

[I]-试验完毕后，关闭流化风，保持外取热器少量流化。

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[I]-在外取热器投用初期，应控制产汽压力不应升的太快。

[I]-在外取热器投用期间，用燃烧油维持床温3550℃。

1.4.2.8待生催化剂分配器实验

[I]-重油待生塞阀，重油再生滑阀投自动、两器差压不变，从大到小逐渐改变待生套筒流化风量。记录此时的两器压力、塞阀和滑阀压降、待生套筒密度、再生器密相各层温度及稀相温度、再生器藏量和床层密度。

[I]-保持待生套筒流化风量不变(60Nm3/min)，两器差压不变，待生塞阀投自动，调整分配器上的松动点，观察再生器密相各层温度分布的变化情况，记录上述有关参数。

1.4.2.9测试三器系统热损失

[P]-在流化试运阶段，应组织专人定时测试三器系统壁温分布，并画出示意图。

注意事项

1、考虑周全，组织严密，不出事故。

2、调整压力缓慢。

3、配备专人检查三器外部设备、三旋等，防止可能产生的热变形及泄露，防止事故扩大，发现问题及时汇报。

根据开工统筹安排选择以上试验项目。重点在于让操作工熟悉两器的性能，暴露仪表存在问题，为负荷试运创造良好的条件。

至此，流化试运结束。

篇2:地下车库试验方案

目录

一、编制依据..1二、建筑概况..1三、流水段划分及施工工艺流程（流水段划分）4四、试验工作准备基本要求5五、材料试验分类及试验要求6六、原材料试验6七、施工试验8八、结构实体试验.10九、装修、二次结构等另补充说明.11附图.12附图.13地下车库（地下车库部分）工程施工试验计划

一、编制依据：

序号名称

编号或文件

混凝土结构工程施工质量验收规范及有关规范

GB50204-20**建筑工程施工质量验收统一标准

GB50300-20**混凝土强度检验评定标准

GBJ107-87地下工程防水技术规范

GB50108-20**钢筋机械连接通用技术规程

JGJ107-20**建筑地基处理技术规范

JGJ79-20**《房屋建筑工程和市政基础设施工程实行见证取样和送检的规定》

建设部建[2000]211号8关于印发《北京市建设工程施工试验实行见证取样和送检制度的暂行规定》的补充规定

京建法[1998]50号

京建法[1997]170号

9建筑安装工程资料管理规程

DBJ01-51-20**10热轧带肋钢筋

GB/T1499-199811热轧圆盘条

GB/T701-199712施工组织设计

二、工程概况

1、总体概况

序号项目内容

工程名称工程地址建设单位设计单位监理单位质量监督单位施工总承包单位

8工程性质

9要求工期

10质量标准

2、设计概况

地下车库工程在中国水利水电科学院研究院院内，为相邻的1#、2#塔式住宅楼而单建的地下机械停车库。地下一层，设计建筑耐久年限为一级（50年），耐火等级一级，抗震设防烈度为8度。车库建筑类别为车库防火三类。车库兼具人防功能，等级为六级人防，战时为物资库，平时为停车库。本车库地下共设计停车128辆（局部为双层车架）。车库顶面覆土厚度1.5米作为绿化用地。

2.1结构部分设计概况

序号项目内容

结构形式

基础钢筋砼筏形基础

主体钢筋砼框架剪力墙结构

基础设计等级丙级

结构安全等级二级

设计使用年限50年

土质情况本工程场地土类别为Ⅱ类

设计持力层土质

粉细砂层③层

地基承载力

Fka=260kpa

砼环境类别

二b地下水位、水质

地下水位绝对标高25.60，设防水位40.00。历年最高水位49.00。水质无侵蚀性。

砼强度等级

C15基础垫层

C20楼梯、设备基础

C30水箱水池

C35基础底板

C45框架柱、梁、墙体连梁、普通梁、地下室顶板、汽车坡道

C50后浇带

砼抗渗等级

S8基础底板、地下室外墙、人防顶板、车库顶板及水箱、水池、汽车坡道。

三、流水段划分及施工工艺流程（流水段划分）

地下车库施工流水段划分如下：水平施工缝以设计后浇带为界划分为两段。砼分四次浇筑，第一次浇筑底板，有防水要求的边墙浇筑至距底板面30cm的部位，其余部位浇筑至底板顶；第二次浇筑至地梁顶及剪力墙基础顶面；第三次浇筑柱及墙至顶板底；第四次浇筑顶板砼。流水段划分如下图所示：

四、试验工作准备基本要求：

1、试验室选用：经总包与监理单位共同考察，确定选用"奥来国信（北京）工程材料检测有限责任公司'承担本项目各项施工试验。

2、本工程现场设有标养室，位于办公区内，面积约15㎡，配备电箱一个，40型标准恒温湿养护箱一台，振动台一台和制作试块必备模具、工具等，施工期间，需用100100mm

砼试模10组，抗渗试模2组，冬施增加试模4组，砂浆试模6组，坍落度筒1个，装同条件养护试块用钢筋笼，铁抹子，200cm环刀1个，小铁锤，小油桶，油刷等工具。由试验员现场取样。

3、本工程主要试验项目及内容：①原材料复试：水泥、砂、石、钢筋、防水材料、砌块等应用到实体工程上的原材料复试；②施工试验：钢筋机械连接（直螺纹）试验（工艺检验、现场检验）及砂浆、砼试块试验，回填土土工击实、干密度，钢筋保护层检测等试验。其中钢筋原材、钢筋接头、砼标养、结构实体、防水材料复试，砼抗渗、钢筋保护层检测等试验项目均需见证。

4、根据20**年4月29日《北京市建设工程见证取样和送检管理规定（试行）的通知要求，下列涉及结构安全的试块、试件和材料应100%实行见证取样和送检：

1）用于承重结构的混凝土试块；

2）用于承重墙体的砌筑砂浆试块；

3）用于承重结构的钢筋及连接接头试件；

4）用于承重墙的砖和混凝土小型砌块；

5）用于拌制混凝土和砌筑砂浆的水泥；

6）用于承重结构的混凝土中使用的掺合料和外加剂；

7）防水材料；

8）预应力钢绞线、锚夹具；

9）沥青、沥青混合料；

10）道路工程用无机结合料稳定材料；

11）建筑外窗；

12）建筑节能工程用保温材料、绝热材料、粘接材料、增强网、幕墙玻璃、隔热型材、散热器、风机盘管机组、低压配电系统选择的电缆、电线等；

13）钢结构工程用钢材及焊接材料、高强度螺栓预拉力、扭距系数、摩擦面抗滑移系数和网架节点承载力试验；

14）国家及地方标准、规范规定的其它见证检验项目。

本工程有见证取样和送检，除上述要求100％见证的材料外，其余各项试验次数不得少于总数30％，试验总数在10次以下的不得少于2次，钢筋保护层检测的具体检测部位需同监理施工单位和检测单位在现场共同确定所检测位置。

5、本工程除留置标养试块外根据现场需要留置同条件试块和实体检验试件，同条件试块留置部位为车库顶板（留置同条件拆模试件，留置数量根据实际浇注混凝土量和次数确定）。实体检验试件的留置数量为本单位工程同一强度等级，不少于3组，具体的留置部位见附表。

6、由于本工程在施工过程中要经过冬季施工，在砼试块的留置过程中，除应留置足够的标养试块、同条件试块和实体检验试件外，还应留置临界强度试块以及28天同条件转28天标养试块，留置部位和数量见附表砼抗压强度等级试验部分。

7、见证试验送检要求：

见证人按有见证取样和送检计划，对进入施工现场的材料见证取样和送检。在试样或其包装上标出标识、封志，标识和封志应标明样品名称、样品数量，工程名称、取样部位、取样日期并有见证人、取样人签字。

8、本工程需建台帐：钢筋原材、钢筋接头、砼试块、防水材料、回填土、装修、二次结构砂、石、水泥、砌砖等。

五、材料试验分类及试验要求：

1、对进场的工程物资要检查其外观，是否符合质量标准，试验物资必须有合格证。

2、物资供应厂家出具质量证明文件（质量合格证明或检验试验报告、产品许可证、产品合格证等）。

3、进场的工程物资经检查有不合格的，试验员不取样试验并即时通知材料和生产部门，严禁使用到工程上，由材料部门负责清退出场，并注明其去向。

4、商混砼、①水泥必须有材质证明、出厂合格证、进场复试合格报告、②砂石必须有试合格报告、③外加剂必须有材质证明、出厂合格证、进场复试合格报告、④拌合料必须有材质证明、出厂合格证、进场复试合格报告、⑤碱、氯含量计算书、⑥砼进场必须有运输单及开盘鉴定并核对砼强度。

5、对本工程所采用的原材料进行试验。

6、在工程物资试验中按规定允许进行重新取样加倍复试，两次试验报告同时保留。

六、原材料试验：

1、钢筋

钢筋原材料及见证试验一览表：

60824注：①、钢筋原材料复试取样必须按"建筑工程资料管理规程'（DBJ01-51-20**）进行取样试验、同一厂别、同一炉罐号、同一规格、同一交货状态、每60t为一验收批、每一验收批取试件一组、热轧带肋（拉伸、弯曲各2根500mm∕400mm）。热轧圆盘条（拉伸1根、弯曲2根500mm∕400mm）。

②、钢筋原材料进场次数与计划不一致时，按进场实际次数调整。

2、防水材料

本工程使用的防水材料见下表设计要求，基础底板、地下室外墙及屋面大约使用防水卷材约5000平方米、根据规范要求对进场防水材料进行检验在使用前必须复试，而且是100%见证复试。

1、弹性体改性沥青防水卷材组批原则及取样规定：（1）以同一生产厂的同一品种、同一等级的产品，大于1000卷抽取5卷，500～1000卷抽取4卷，100～499卷抽取3卷，100卷以下抽取2卷进行外观质量检验。在外观质量检验合格的卷材中，任取一卷作物理性能检验。（2）将试样卷材切除距外层卷头2500mm后，顺纵向截取800mm的全副卷材试样2块送检。防水卷材原材料进场次数与计划不一致时，按进场实际次数调整。

2、遇水膨胀橡胶止水带组批原则及取样规定：（1）以同一生产厂、同月生产、同标记的产品为一验收批。（2）在外观检验合格的样品中，随时抽取足够的试样，进行物理检验。

3、防水涂料（待定）

防水材料取样复试一览表：

七、施工试验：

1、钢筋接头试验：

地下车库结构钢筋采用滚轧直螺纹接头，接头为Ⅰ级。在钢筋连接施工前，应对每种规格的钢筋接头作工艺检验。即：在正式施工前，按同批钢筋、同种机械连接形式的接头试件不少于3根，同时对应截取接头试件的母材进行抗拉强度试验。然后进行现场检验。从结构中或成品中截取接头试件，每种接头500个接头为一批,取3个拉伸试件。当现场检验连续10个验收批抽样试件抗拉强度试验1次合格率100%时，验收批接头数量可以扩大1倍。

地下车库机械连接数量及见证一览表

2、混凝土试块：

①、预拌混凝土按一个分项工程连续供应相同配合比的混凝土量大于1000m3；其交货检验的试样，每200m3混凝土取样不得少于一次。

②、现场拌制每拌制100盘且不超过100m3的同配合比混凝土，取样不得少于一次。

③、抗渗混凝土以混凝土强度等级、抗渗等级，同一配合比，生产工艺基本相同，每单位工程不得少于两组抗渗试块（每组6个试件）。根据GB50204-20**，采用预拌混凝土的抗渗试块留置组数视结构的规模和要求而定，本工程取抗渗试块时每施工段取1组。

④、结构实体检验等效养护的同条件试块按相同强度等级混凝土留置3组。

⑤、冬施砼试块留置要增设二组同条件试块，分别来检验受冻前砼的强度和转标养28天、同条件砼强度。

、试块拆模后现场同条件养护试块采用钢筋笼放置工程同一部位进行养护，标养试块应及时放标养室养护。

、混凝土取样应在浇筑地点随机抽取，对预拌混凝土还应在卸料过程中卸料量的1/43/4之间取样。每次试件所用的拌合物应从同一车运送的混凝土中取出。

砼试块留置一览表：

2、与试验计划不一致时，按现场实际次数调整。

3、回填土送试：

①、本工程回填之前，由现场试验员取15－20kg送至试验室进行土工击实试验，确定最大干密度和最佳含水率。

②、依据（JGJ79-20**）《建筑地基处理技术规范》，肥槽为素土，肥槽总长度约230m，对槽基检验点取样按20m取一个点，每步共取12点，每步夯实取样高度为200mm（冬施按150mm/步），共33步（冬施44步），为396点（冬施为528点），即：-8.850m回填至车库顶板－2.250m。房心回填按50-100㎡取一个点，房心面积约2000㎡，高度1.0m，按每步200mm，取土5步，每步20点，共取100点。见证均按100％。房心回填、肥槽取样见附图示意。

八、结构实体检验：

1、结构实体钢筋保护层厚度的检验：

①、钢筋保护层厚度检验的结构部位和构件数量，应符合下列要求：

②、钢筋保护层厚度检验结构部位，由监理、施工单位根据结构构件的重要性共同选定。

③、梁板类构件各抽取构件数量的2%且不少于5个构件进行检验。

④、钢筋保护层厚度的检验。

⑤、采用破损方法进行检验，保护层厚度检验的检验误差不应大于1mm。

⑥、钢筋保护层厚度检验时，纵向受力钢筋保护层厚度的允许偏差，对梁类构件为+10mm,-7mm；对板类构件为+8mm,-5mm。.⑦、对梁板类构件纵向受力钢筋的保护层厚度分别进行验收。

⑧、结构实体钢筋保护层厚度验收合格应符合下列规定：

⑨、当全部钢筋保护层厚度检验合格点率为90%以上时，检验结果判为合格。

⑩、当全部钢筋保护层厚度检验合格点率为90%但不小于80%，可再抽取相同数量的构件进行检验；当按两次抽样总和计算的合格点率为90%以上时，钢筋保护层的检验结果仍判为合格。

⑾、每次抽取检验结果中不合格点的最大偏差均不应大于规定允许偏差的1.5倍。

2、结构实体混凝土试块：

①、同条件养护试件的留置方式和取样数量，应符合下列要求：

②、同条件养护试件所对应结构构件或结构部位，由监理（建设）、施工等各方共同选定。

③、同条件养护试件的强度代表值应根据强度试验结果按现行国家标准《混凝土强度检验评定标准》GBJ107的规定确定后，乘折算系数取用；折算系数宜取为1.10，也可根据试验统计结果作适当调整。

九、装修、二次结构所用防水材料、混凝土试块、砂浆试块及砌筑砖等待设计明确做法后另行补充。

篇3:地铁三号线工程试验方案

目录

一、工程概况1二、编制依据2三、试验检测方案2四、试验仪器的管理3五、配合比管理4六、工程物料的检测、检验工作6七、主要材料检测频率和项目6八、混凝土使用管理14九、混凝土预制构件的检测16十、建筑工程实体的检测16工程试验检测方案

一、工程概况

1、大行宫站～常府街站区间

大行宫站～常府街站区间起讫里程为K22+758.694～K23+568.989，长度约783.3m，盾构法施工。本区段线路起自太平南路与中山东路交叉路口，由北向南沿太平南路下敷设。

2、常府街站

常府街站位于太平南路与常府街的交叉路口附近、沿太平南路方向布置。车站为全明挖地下两层单跨框架结构10.5m宽标准岛式站台车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，车站外包总长170.9m，标准宽19.6m，底板埋深15.3m；车站覆土厚度约3m。车站共设5个出口和2组风亭，其中4号出入口预留。

3、常府街站～夫子庙站区间

常府街站～夫子庙站区间起讫里程为K23+739.889～K24+606.579，长度约872m，盾构法施工。本区段线路起自太平南路与常府街交叉口常府街站，由北向南沿太平南路下敷设。

4、夫子庙站

夫子庙站位于规划路与建康路交叉路口以北，车站为三、五号线换乘站，三号线沿南北走向。车站为地下三层双柱三跨钢筋混凝土结构13m宽岛式车站，车站长度185m，标准段宽度22.3m，基坑深度23.17m。车站共设置3个出入口及2组风亭，在站址范围内将来考虑物业开发。

二、编制依据

《混凝土结构工程质量验收规范》

GB5020420**《建筑结构检测技术标准》

GB/T5034420**《混凝土结构试验方法标准》

GB5015292《地下铁道工程施工及验收规范》

GB502991999《砌体工程检测技术标准》

GB/T503152000《建筑基桩检测技术规范》

JGJ10620**《钢筋机械连接通用技术规程》

JGJ10720**《钢筋焊接及验收规程》

JGJ1820**《铁路桥梁涵工程施工质量验收标准》

TB10415-20**《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-20**《铁路混凝土强度检验评定标准》

TB10425-94《铁路工程结构混凝土强度检测规程》

TB10426-20**《南京地铁工程质量检测项目和频率规定》

《南京地铁建设工程检测管理办法》

三、试验检测方案

1、根据质量保证体系建立建全现场质量检测制度。

2、根据设计文件、技术条件、制定相应的送检请检制度。

3、建立试验台帐、完整、准确记录送检试验检测项目及最终试验检测结果。

4、根据业主要求委托江苏省产品质量监督检验研究所进行本工程施工检测的工作。

5、按照统一的检测标准、方法和频率对本工程实体质量和工程材料质量进行检测。

6、建立不合格检测台帐，对自检和检测中心抽检不合格的材料通过监理指令提出处理意见，并对处理结果进行检查核实。

四、试验仪器的管理

1、建立工地标准养护室和试件成型室，满足试件的堆放要求。根据工程需要配备相应的试验设备。保证设备正常使用，并通过南京市标准计量局认证。同时对混凝土试模等设备进行自校，建立自校记录。

2、严格执行各种仪器设备的操作规程。

3、所有仪器设备应保持完好状态，外观整洁，工具齐备。如有异常应及时检修，认真做好使用和维修记录。

4、各种仪器设备必须按规定周期按时检定，建立计量仪器设备的技术档案，严格遵守检定周期，超周期不准使用。

5、新仪器设备入库前必须检定，库存过期的仪器设备，必须重新检定后方能使用。

6、所有仪器设备实行标志管理，主要仪器设备上均贴有"合格证'、"准用证'、"停用证'。

7、仪器配置如下

序号设备名称生产厂家规格数量备注

标养室温湿自控仪

浙江辰鑫机械设备有限公司

BYS-Ⅱ型1台

抗压试模

河北北方建筑仪器制造有限公司

150*150*150mm30组

抗压试模

河北北方建筑仪器制造有限公司

70.7*70.7*70.7mm15组

抗渗试模

河北北方建筑仪器制造有限公司

ф175*185*150mm10组

回弹仪

乐陵市回弹仪厂ZC3-A1个

坍落度筒

浙江上虞市道墟建筑机械厂

ф100*ф200*300mm3套

泥浆粘度计

上海东星建材试验设备有限公司

NC-1006型1套

8泥浆比重计

上海东星建材试验设备有限公司

NB-1型1套

9泥浆含沙量计

上海东星建材试验设备有限公司1套

10数显游标卡尺

上海量具刃具厂

0~200mm型1把

11万能角度尺

上海量具刃具厂

0~3201把

12钢直尺

光明量具厂

0~1000mm1把

13温湿度计

双鱼2个

14钢筋扫描仪

15超声混凝土状况

测量仪

16混凝土测动性测量仪

五、配合比管理

1、商品混凝土公司根据我施工方提出的相关技术要求进行混凝土配合比试配计算，预先提报混凝土配合比计算书，经监理审核批准后，在我施工方、监理单位、检测中心见证下进行混凝土试配，混凝土试配结果经我施工方确认后报总监审批。总监审核批准后方可用于生产。检测中心对地基基础、主体结构主要配合比进行验证，并对本项目相同等级混凝土配合比进行综合分析和提出改进建议。

2、混凝土配合比确定程序见下图

混凝土公司原材料选择、试验

施工单位审核批准后，报监理单位

监理单位审核

混凝土公司报配比计算书报试验配合比

监理单位审核

检测中心对重要部位的配合比及原材料进行验证

混凝土公司进行试配

施工、监理、检测中心

施工单位报验试配结果

检测中心反馈验证结果

监理审核

混凝土公司拌合准备

批准

不批准

见证

批准

不批准

不批准

批准

施工单位审核批准后，报监理单位

混凝土配合比确定程序

六、工程物料的检测、检验工作

1、检验、检测范围。地铁工程采用的主要物料、半成品、成品、构配件、器具和设备。

2、物料进场检验包括对物料的生产厂家、规格、数量、尺寸、外观以及质量保证资料的检验和检查。对进场物料进行100%的检验，并建立检验台帐，不合格物料不得进场，不得用于工程施工。

3、根据相关规定制定检测方案，确定检测、试验的项目、方式、频率、检测设备、接收的准则、责任人以及检测记录。并按批准的检测方案对进场物料进行抽检、复试。

4、建立检验、检测、试验档案（包括：材料供应商提供的质保资料、现场检验、检查记录以及施工检测单位检测、试验报告）。

5、检测、试验不符合产品的处置。经检验、试验符合要求的产品方可使用在建筑工程上，不符合要求的产品可根据相关的检验、试验标准采用以下的处置方式：

1）拒绝不得使用该产品。

2）按规定进行加量抽检，当仍不合格时，拒收不得使用该批产品。

3）对不影响预期用途的不符合要求的产品（如外观轻微损坏等），在建设监理认可时，经返修或不经返修后可让步接收并使用该批产品，但必须做好相应的记录和唯一性标识，以便追溯。

七、主要材料检测频率和项目

1、水泥

1）检测频率：按同一生产厂家、同一等级、同一品种、同一批号且连续进场的水泥，袋装不超过200t为一批，散装不超过500t为一批，每批抽样不少于一次。正常施工时，商品混凝土公司每周取样一次。

2）检测项目：强度、凝结时间、安定性、标准稠度用水量、细度等。

2、砂

1）检测频率：购货单位应按同产地同规格分批验收。用大型工具（如火车、货船或汽车）运输的，以400m3或600t为一验收批，用小型工具运输的，以200m3或300t为一验收批。不足上述数量者以一批论。正常施工时，商品混凝土公司每周取样一次。

2）检测项目：颗粒级配、含泥量、泥块含量等。

3、碎石

1）检测频率：购货单位应按同产地同规格分批验收。用大型工具（如火车、货船或汽车）运输的，以400m3或600t为一验收批，用小型工具运输的，以200m3或300t为一验收批。不足上述数量者以一验收批论。正常施工时，商品混凝土公司每周取样一次。

2）检测项目：颗粒级配、含泥量、泥块含量、针片状状含量、压碎值指标等。

4、粉煤灰

1）检测频率：相同厂家、相同等级、相同种类、同一批号且连续供应的粉煤灰不超过200t为一批，粉煤灰质量按干灰（含水量小于1％）的质量计算，每批至少抽样一次。正常施工时，商品混凝土公司每周取样一次。

2）检测项目：细度、

烧失量、含水量、三氧化硫含量、需水量比等。

5、矿粉

1）检测频率：相同厂家、相同等级、同一批号且连续供应的粉煤灰不超过200t为一批，每批至少抽样一次。正常施工时，商品混凝土公司每周取样一次。

2）检测项目：密度、比表面积、活性指数、流动度比、含水量、三氧化硫含量、烧失量、氯离子含量等。

6、混凝土外加剂检测频率

1）检测频率：同生产厂家、同批号、同品种、同出厂日期且连续进场的外加剂，每50t为一批，不足50t也按一批计；速凝剂每检验批代表数量不超过20t，不足20t也按一批计。

2）减水剂检测项目：减水率、泌水率比、含气量、凝结时间差、抗压强度比、28d收缩率比、固体含量或含水量、密度、1h坍落度保留值等。

3）膨胀剂检测项目：细度、凝结时间、抗压强度、限制膨胀率等。

4）速凝剂检测项目:

凝结时间差、抗压强度比等。

7、砖及砌块

1）检测频率：同一厂家在相同工艺条件下生产的砖每10万块为一批，不足10万块也按一批计；砌块每一生产厂家，每1万块为一批，不足1万块也按一批计，每批抽样不少于1次。

2）检测项目：砖检测抗压强度，砌块检测强度等级、密度等级等。

8、钢材

1）检测频率：钢材应按批进行检查和验收。每批应由同一厂家的同一牌号、同一炉罐号、同一规格、同一交货状态的钢材组成。每批钢材重量不超过60t。每批抽样不少于一次。

2）检测项目：拉伸、冷弯、屈强比等。

9、钢筋网片

1）检测频率：每批应由同一厂家、同一原材料来源、同一生产设备并在同一连续时段内生产的、受力主筋为同一直径组成，重量不应大于30t，每批抽样不少于一次。

2）检测项目：拉伸、冷弯、抗剪等。

10、钢筋焊接接头

1）检测频率：在同条件下（指同一生产厂、同一批号、同一级别、同一直径、同一焊工、相同焊接工艺和焊机）完成并经外观检查合格的焊接接头，以300个作为一批，不足300个也按一批计。每批抽样不少于一次。

2）检测项目：拉伸、弯曲（闪光对焊、气压焊）等。

11、钢筋机械连接接头

1）检测频率：同一施工条件下采用同一批材料的同等级、同型式、同规格机械连接接头，以500个为一个验收批进行检验和验收，不足500个也作为一个验收批。每批抽样不少于一次。

2）检测项目：拉伸等。

12、高强螺栓

1）高强度大六角头螺栓连接副：同一性能等级、材料、炉号、螺纹规格、机械加工、热处理工艺、表面处理工艺的螺母为同批；同一性能等级、材料、炉号、规格、机械加工、热处理工艺、表面处理工艺的垫圈为同批；由同批螺栓、螺母、垫圈组成的连接副为同批连接副。对保证扭矩系数供货的螺栓连接副最大批量为3000套，连接副扭矩系数的检验按批抽取8套。

2）扭剪型高强度螺栓紧固预拉力：同一材料、炉号、螺纹规格、长度、机械加工、热处理工艺、表面处理工艺的螺栓为同批；同一材料、炉号、螺纹规格、机械加工、热处理工艺、表面处理工艺的螺母为同批；同一材料、炉号、规格、机械加工、热处理工艺、表面处理工艺的垫脚石圈为同批；由同批螺栓、螺母、垫圈组成的连接副为同批连接副。为保证连接副轴力，供货的最大批量为3000套，连接副的轴力检测每批取8套。

3）抗滑移系数：抗滑移系数试验用的试件应由制造厂加工，试件与所代表的钢结构构件应为同一材质、同批制作、采用同一摩擦面处理工艺和具有相同的表面状态，并应用同批同一性能等级的高强螺栓连接副，在同一环境下存放。每2000t为一批，不足2000t的可视为一批，每批三组试件。

13、盾构管片用螺栓

1）检测频率：同生产厂家同规格同批号不超过10000套为一批。

2）检测项目：涂层厚度、盐雾试验、硬度等。

14、防水材料

1）预铺/湿铺防水卷材（GB/T23457-20**）：同一类别、同一规格每10000m2为一批，不足10000m2也按一批计。

检测项目：单位面积质量检查、拉伸性能、耐热性、不透水性、低温柔性、剥离强度等。

2）聚氨酯防水涂料（GB／T19250-20**）：同一类型、同一规格15吨为一批，不足15吨亦作为一批，多组分产品按组分配套组批。

检测项目：拉伸强度、断裂伸长率、低温弯折性、不透水性、固体含量、表干时间、实干时间、潮湿基面粘结强度等。

3）橡胶止水带：同月同标记的止水带产量为一批。

检测项目：硬度、拉伸强度、断裂伸长率、撕裂强度、压缩永久变形、橡胶与金属粘合（钢边橡胶止水带）等。

4）PVC防水板、防水卷材：同品种、同规格每5000m2为一批，不足5000m2也按一批计。

检测项目：低温弯折、断裂拉伸强度、扯断伸长率、撕裂强度（防水板）、不透水性、热处理尺寸变化率等。

5）三元乙丙（EPDM）橡胶弹性密封垫：以同品种同规格的300环为一批。

检测项目：邵氏硬度、拉伸强度、压缩永久变形、断裂伸长率等。

6）盾构管片遇水膨胀橡胶密封垫：以同品种同规格的300环为一批。

检测项目：邵氏硬度、拉伸强度、体积膨胀倍率、断裂伸长率等。