跨既有线架梁施工方案

路程标跨既有线架施工方案（xxxx路桥）编

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制核核准

有效状态中铁xx铁路项目经部二一〇年十月三日目

录1编制说1.1制依据1.2制原则2施工方2.1施工项2.2作业内2.3地点和时.................................................................................................2.4影响范2.5施工方案3施工组织设3.1动力配置..................................................................................................3.2要材料、机具..........................................................................................3.3工防护3.4施工应急预..............................................................................................63.5尾工作4质量保证措施4.1立质量保证体系......................................................................................4.2量标准及措施..........................................................................................5安全保证措5.1立安全保证体系....................................................................................5.2全措施及其它注意事.........................................................................171

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xx路跨xx架梁工方案1编制明1.1制依据《铁路架桥机架梁暂行规程》本标段现场踏勘获得的资料铺架施工进度计划设计单位下发的相关设计图纸及资料1.2制原则保证既有线运输安全的条件下顺利的完成本跨梁的架设。1.2.2严格遵循沪汉蓉公司提出的进度要求安排总体施工进度和配备人员、设备和材料。1.2.3按照路局批复的施工计划严格、准时完成各单项作业项目。1.2.4严格执行xx铁路局既有作业施工有关规定。2施工案2.1施工项目：xx路大桥铺架方向5跨（即4＃墩～＃墩32m）跨xx线架梁和桥梁湿接缝施工。2.2作业内容：跨既有线架梁和桥梁湿接缝施工。2.3地点和时2010年1月15日1月29日架设xx铁路大桥第5跨桥梁2月1日～月28日完成桥梁横向联结及湿接缝施工328日完成横向张拉及封锚。2.4影响范围既xx线xx→岭区间即K20+630～K20+700,长度。2010年1月15日～月日，封锁xx→xx区间，并接触网停电第一天：第一次要点（60钟），架桥机准备工作。第二次要点（120分钟）1＃＃梁架设第三次要点（60钟），电焊联结板焊接、铺设桥面排。第二天：第一次要点（60钟），架桥机准备工作。第二次要点（120分钟）1＃＃梁架设1

第三次要点（60钟），电焊联结板焊接、铺设桥面排。2010年2月1日～月29日，每天封锁xx→xx区间分钟进行桥梁湿接缝施工、挡砟墙现场浇注施工、伸缩缝装置安装、拆模及上碴整道等。2010年3月28日，封锁封xx→xx岭区间120分钟进行桥梁湿接缝横向张拉、灌浆、封锚。2.5施工方案工程概况跨xx铁路大桥为双线桥，中心里程为DⅡK287+787.855其桥跨布置从xx→xx方向依次为8-32m曲。位于8.85‰上坡（铺架方向支座设xx端，桥梁采用后张拉预应力混凝土T梁，图号：通桥）2201；座采用铁路盆式橡胶支座，图号：通桥（2007）8160。主要工程数量：曲线梁4片，其中：边梁2片、中2片（4片应配套路盆式橡胶支8个、ZXDX、HX各2个座螺套（含螺栓、套筒和锚杆焊联结板块，伸缩缝装。施工准工作（）提前完成该跨的桥梁架设前交接复测工作，检查墩顶架梁十字线、梁端线、锚栓孔的位置小及深度测垫石顶面的设计标高及相对高差查吊栏杆步行板等是否安装齐全。（）既有线架梁前一天必须完成本桥铺架右线第桥梁的架设，铺完桥面排，并接好临时短排。（）架设过程中为防止机械发生故障有值班电工、值班钳工、值班修理工现场跟班作业，并配备作业工具。施工方及步骤本桥为双线桥梁采用单架的形式先架设铺架右线架铺架左线桥梁架设计划采用“分次要点封锁，依次架梁”的施工方案，架桥机位于正线上，以架桥方向从左向右依次为、2、、，铺架左线架梁顺序、，铺架右线架梁顺序、。第2片梁和第3片梁可以直接定位，2片梁和第4片梁横移不到位时，利用导链拉到位。（）施工进度安排2

施工步骤一二三

工程项目（工作内容）左、右线桥梁均架设到跨既有xx铁路（铺架方向第5跨）施工准备架桥机定位立0#柱伸大臂从＃车向1车喂第一片梁，换装架向＃车装梁

工程数量

工作时间2天60分钟间隙小时以上

作业点第1次要点铺架左线第1片梁落梁、定位，放好铁四

盒子，打牢支撑木。2#车向车喂第2片梁捆好第一个吊

2片

120分钟

第2次要点点，第2片梁落梁、定位。五

电焊联结及铺设桥面轨排好桥面下20焊接步作业施工防护等的收尾工作。板第天施进安

60分钟

第3次要点施工步骤一二三

工程项目（工作内容）架桥机退机，转到铺架右线跨xx铁路大桥（铺架方向5跨）施工准备架桥机定位立0#柱伸大臂从＃车向1车喂第一片梁，换装架向＃车装梁

工程数量

工作时间2天60分钟间隙小时以上

作业点－第1次要点铺架右线第一片梁落梁、定位，放好铁四

盒子，打牢支撑木。从2#车向车喂第二片梁，并捆好第一个吊点，第二片

2片

120分钟

第2次要点五

梁落梁、定位。电焊联结及铺设桥面轨排做好桥面下40块焊接步作业施工防护等的收尾工作。板

60分钟3次点桥梁架设完成后1个月内完成桥梁湿接缝碴墙施工和伸缩缝装置安装碴整道等，架设完成2个月内完成桥梁横向张拉、灌道压浆及封锚。（）各分解工序所需时间3

架桥机定位，立0#柱、伸大臂（60分钟）第1片梁60分钟）①从车向1#喂第一片梁，捆好第一个吊点15分钟；②出梁、落梁：25分钟；③墩台定位20分钟抄垫砂浆打好支撑垫好铁盒子打好保险导链。第2片梁60分钟）①从车向1#喂第二片梁，捆好第一个吊点15分钟；②出梁、落梁：25分钟；③墩台定位：20分钟；抄垫砂浆，打好支撑，垫好铁盒子。收尾及电焊联结第、2片梁、4片梁：60分钟；1月4日左线桥梁架设完成后点内完成、3片之间的电焊联结施工。共计240分钟。（）施工具体步骤每片梁架设的基本工序为喂梁、捆梁、落梁、起（落）梁、桥面作业。本跨施工具体封锁要点计划3次时间如下：要点计划：主要完成架桥机伸大譬，架设2片梁或4片、电焊联结板焊接、铺设桥面轨排，共160分钟，具体如下：第次要点（10分钟要完成架桥机定位、伸大臂（＃柱）及工机具吊移到位；第2次要点120钟要完成、2片梁或、4片梁的架设。第要点（30钟要完成第、2片梁或、4梁和、3片梁的电焊联结及铺设桥面轨排并做好桥面下步作业施工防护等的收尾工作。桥梁架设施工工艺流程图如下：3施工织设计3.1动力配置施工总指挥1人（负责施工全过程的指挥（负责现场施工员1人（负责作业安全及防护工作负责1人（负责技术、质量其他作业人员如下：（）换装架人员7人换装架及二号车操4人。（）墩台作业人12人中：负责2人，定4人）4

（）架桥车人员7人，架桥机操作人，电焊人员3人。（）机车机组人员4人。（）值班电工、值班钳工、值班修理工、工程技术人员各1人，（）安全防护人3人、驻站联络2人桥架到既线架机位伸臂立0柱2车1车第片，装向1＃车装梁第片落、位放铁子打支木从车车喂二梁并好一吊，第片落、位电联第34梁1片及设面排做桥下作施防等收工。架完梁查通驻联员行点恢既线营桥梁架设施工工艺流程图3.2要材料、机（）架梁设备：100吨油2台、5T链4个2T导链2个、支撑木4、铁盒子8个角木楔16长*宽mm1厘及5厘米的杂木板若干块。（）42.5通硅酸盐水泥、中粗砂、碎石、水、油毛毡。3.3工防护5

施工安全防护是确保既有线行车安全的重要手段梁时应按照要求设置驻站联络员2人工地防护3人与施工现场采用对讲机为主动电话为辅作为联系工具。驻站联络员在xx站、xx站各设置驻站防护）办理封锁施工前，负责要点登记手续及时准确的向工地电话防护员传达调度命令内容，临近施工终止时间询问施工负责人能否按时开通站联络员向工地防护员发出预报报或变更通知等必须进行复诵，工地防护员应加强防护锁施工完毕据现场施工总指挥或工地电话防护员的汇报，向车站值班员办理线路开通手续。工地防护员在施工地点前后各800m距离设置工地防护，专职安全防护员1人，预先准备好施工作业牌、红黄信号旗、信号灯、响墩、对讲机等防护设备。（工地防护员接到驻站联络员发出的列车预报报后要立即通知作业负责人，同时应加强警戒，监视来车。（）在任何情况下，如施工地点的停车信号尚未撤除或待避工作尚未做好而列车临近时，防护员应立即向列车显示停车手信号。（）每施工点应配备防护人5人其中一人守电话，线路两端各派一人，中间联络员各一人（）工点负责人如发现施工地点有妨碍行车安全的异常情况时，除采取紧急措施消除行车故障外立即命令防护员显示停车信号和通知驻站联络员转告车站值班员暂不放行列车。（）封锁结束后，接施工负责人的命令，及时撤除停车防护信号。（工地布置符合雷有关安全规则要求进入作业区的地方悬危险烟火”等标志。3.4施工应急案3.4.1可能发生的事故及后果（）测量时的误差导致桥梁无法落梁、就位。（2）不能在规定的封锁时间完成施工任务，导致既有线客车晚点，造成重大经济6

损失。（）可能导致现场施工人员手脚或其它部位被挤伤或砸伤、残废。（）由于某种原因造成不能按时开通，需要进行夜间施工。（）天气原因导致施工无法继续进行。3.4.2发生后的应急处理针对施工中可能发生的事故提前做好以下准备：（1）设有经验的专职人员负施工过程中的监督，施工后的清理工作，施工过程中所有机具设备和材料类型、数量均需经过检查和清理，机械设备有问题的严禁使用。（2）严格执行各项工序施工间卡控制度，确保每一施工步骤在计划规定的时间内提前完成；组织施工预备队，必要时进行突击。（3）施工开始前对全体人员行安全教育和安全讲话，在确保既有线施工安全的同时也要做好自身安全的保护工现场配备医务人员并与地方医院取得联系及时做好现场人员意外伤害的处理工作。（4）当工程不能按既定的时完成而导致施工时间延长时，应尽可能的采取多种措施，尽量减少延长时间。为此，有必要做好以下各项准备：①准备足够的劳动力预备作业队证有足够的人力长时间进行体力劳动。②准备足够数量的食物及饮用水，防止一次性难以买到足够的食物。③准备有足够数量的防雨、防寒用品。④为防止夜间施工，准备一台备用发电机、六4kw的锑灯。（5）与当地气象部门取得联，在施工封锁日期到达前取得天气预报资料，如天气条件无法进行封锁要点施工提前与设备管理单位和运输组织单位联系消该次要点施工在施工过程中如遇到特殊天气及时与运输组织单位联系以取得延长施工时间如不能延长封锁时间需尽快对现有线路进行恢复达到安全开通条件后慢行开通线路，以后再行要点进行施工。3.4.3应急指挥者、参与者的责任、义务（1）应急指挥者负责根据现情况，及时下达事故处理命令，并调动各配合部门及时办好事故处理工作，并向上级领导汇报事故处理工作。（2）调度部门负责及时传达导下达的命令，协调各方面关系，并如实的向领导汇报事故处理进展状况。（）安质部负责调查事故原因及性质。7

（4）保健员负责及时到达事发生地点，针对受伤人员的状况，提出医疗和处理意见。3.4.4指挥中心地点、组织机构框架（）指挥中心地点设在xx市伍家岗区桔城6＃中纺宾馆中铁四局八公司汉宜铁路铺架项目经理部调度室，联系电话0717－6551035（）组织机构：施工负责人

安全负责人

技术驻站负责人联络员

远程防护

现场防护

架梁

电焊联结xxxx

xxxxxxxx2人2人2人25人

3人3.5尾工作架梁结束后将横向向梁缝在湿接缝施工前用50cm的油毛毡覆盖密实侧做好搭接，防止桥面碴坠落。铺设桥面排。在本跨前后设置标记牌，所有工程列车、车通过该跨附近时，应加强注意运行速度，并严格禁止杂物坠落桥下。4质量保证措施4.1立质量保证系为保证本跨桥梁顺利实施和实现质量目标公司及项目经理部质量管理体系文件规定，结合以往从事类似工程的经验，从组织机构、质量教育、技术管理、施工管理以及规章制度等五个方面建立符合本工程项目的质量保证体系结构安全体工程质量零缺陷，具体见下图4.2量标准及措严格控制桥梁架设质量，保证各项指标的一次达到标准。支座下板与支承垫石间应垫的干硬性水泥砂浆台支座纵向错动量为±15mm横向错动量±，不得出现支座偏压现象，同端支座中线横距为2.2m允许偏差+15mm-10mm，梁体垂直度，梁宽控制在，梁端面必须平齐。8

整孔梁架设结束后必须预留锚栓孔灌注位置座螺栓应与支座下底板垂直。电焊联结板焊缝厚度不应小于焊接联结板的厚度，必须达到10，电焊联结板必须焊透，表面平整无气泡，无漏焊必须清除两相对焊接板之间的宽度不得小于30。项目经理项目总工程师项目副经理安全质量部

工程技术部

机械物资部按按对贯组设验每彻织计收道规QC文标工范活件准序标动规和进准范设行对高和计检质工施文查量程工件并的质方进请重量案行监要进分理性行项工进质分程行

复制制贯制贯核定定彻定彻设施创部重测计工优颁难量文方规规新复件范工核优工及强序制化艺季化作度施标节现业工准场指设进施施导计行工工书，技技技并术术术现交措管场

计量检查管理

进对硫做行土磺好配工质合圬固量比工试跟的各验踪设项检计工测并程数对试据工验分程析所整使理用和

按照技术标准和招标文件进行采购

检查并收集产品出厂合格证及质量

加做强好进机料械料设源备和进装场车调质试量和的维监修控管理量部师宣控和复传制单查教位并育工签程证评定

底施理指导

的信材息料反进馈行的取工样作试

检验报告验9

轨道中心应与线路中心各作业班组4.2.5桥梁支座安装时，固定支座和纵向、横向及多向活动支座的安装位置和方向必须符合设计要求座上座板与梁底及支承垫石之间和支座各层部件之间应密贴无缝隙，整孔桥梁的支座应均匀受力无“三条腿”现象，支座配件应齐全无损伤，螺栓螺母应拧紧无松动。4.2.6桥梁支座安装发生梁端及梁间缝偏小时在保持梁体竖直和桥梁顶面中心线与墩台纵向中心线相一致条件下按《铁路架桥机架梁暂行规程》执行。4.2.7混凝土搅拌需严格按照配合比进行施工，每盘混凝土搅拌时间不得小于90秒且搅拌均匀。4.2.8混凝土灌注时每个孔分三次灌料进行捣实且保证支座下底板与支承垫石间无空隙，确保孔内无空鼓现象。4.2.9每孔梁锚栓孔灌注完后次日将支座四周整固，13的干硬性砂浆将支座下板与支承垫石之间的空隙填实，并1：1.5的水泥砂浆抹反水护坡，护坡高度不得高于支座下底板底面高度。4.2.10支座安装过程中的高程控制墩台支承垫石顶面高程0～-10mm每片梁一端两支承垫石顶面高差3mm支承垫石顶面四角高差2mm支座板四角高差：≤1mm同一梁端两支座高差：1mm4.2.11锚栓孔灌注完成后墩台清理干净，支座污染混凝土或油污应擦拭清理干净。5安全证措施10

5.1立安全保证系施工中严格贯彻执行《中华人民共和国安全生产法程安全管理条例铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法办［2005］133号）及有关施工安全管理的规定建立健全安全生产责任制度全教育培训制度作业人员安全保障措施及安全技术制度专职安检机构和人员接受业主和监理单位的安全监督和检查建立以项目经理为首的安全保证体系建设单位签订安全生产协议书“安全第一、预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则，明确承担安全施工的责任和义务。重要的安全设施必须坚持与主体工程“三同时”原则，即：同时设计、审批，同时施工，同时验收，投入使用。安全保证体系图如下：安全保证体系框图项目经理总工程师

副经理

安全总监工程技术部

安质环保部工程师

车辆安全员员

行车安全员

机电工程师

铺架安全员

主任安全员安全技术措施

施工方案安全

制订操作标准

司机安全教育

车辆状况检查

行车事故分析

行规安全教育

行车设备操作

行车事故分析

机电设备使用

机电设备状况

机电事故分析

作业人员安全

作业人员防护

作业人员操作

安全生产教育

违章作业安全

组织安全检查

组织开展安全交底

技术

、规

处理

安全

处理

措施

检查

处理

教育

设施

违章

事故

质量措施

程

检查

制定

检查

检查

处理

标准制定

工地11

建设

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5.2安全施及其注意事项基本安全施（1）架桥机对位速度为0.5km/h，对位后立即给架桥机每个轮对打好制动木楔，并在架桥机前方短排上打好一对加锁铁鞋，同时在车至后方处加放一个反向铁鞋，2#距1#后30m处一度停车，铁鞋由2#车指挥拿起，起梁对位。（2）2#车向车喂梁时严禁与车撞击和连挂，喂梁时应注意检查运梁滑道内有无障碍物，及时清除。（3）摘千斤绳时应和墩台人员打招呼，并确认铁盒及木撑打好后方可摘千斤绳。（4）