变速器设计开题报告2

经典word整理文档，仅参考，双击此处可删除页眉页脚。本资料属于网络整理，如有侵权，请联系删除，谢谢！****大学本科生毕业设计（论文）开题报告、目的及意义（含国内外的研究现状分析）1.1手动变速器齿轮传动设计的目的及意义齿轮是汽车传动系中的重要零件之一，它对整车的动力性和舒适性有很大的影响。而齿轮设计所涉及的影响因素较多、设计参数较复杂，这些参数之间存在着相互矛盾的情况，如何协调各参数，使之在满足基本条件的基础上让变速器齿轮得到最佳的性能，这是本文将要介绍的主要内容。减小齿轮的体积和质量，提高传递扭矩的能力，是当前汽车齿轮优化设计的主要目标。因为减小齿轮的体积和质量就可以减小制造费用，降低轮齿动载荷，提高齿轮寿命，使汽车的总体布置更为方便和灵活。同时，齿轮传动的功率损失问题往往被设计人员所忽略，这是因为齿轮的传动效率已经很高的缘故。但是近年来，许多研究表明，运转过程中齿轮温度的升高是齿轮发生胶合和点蚀的一个重要原因，其热量主要是由齿轮运转的功率损耗转换而来的。而通过优选齿轮参数，可有效的降低功率损耗。另外，近年来，齿轮的振动和噪音问题也日渐突出。这是由于齿轮承载能力因淬火等工艺而显著提高，以至齿轮在高负荷、高速下运转产生明显的振动与噪音。这对汽车特别是轿车的舒适性的影响尤甚。而齿轮的振动与噪音主要与齿轮的参数与轴的刚度有关，因此，合理的设计齿轮的参数对降低齿轮的振动与噪音也具有重要的意义。1.2国内外的研究现状分析变速器是改变汽车速度与传动扭矩，充分利用发动机特性以适应汽车行驶要求的装置。汽车变速器诞生100多年来，齿轮变速器一直占据着统治地位，随着汽车技术日新月异的发展进步，人们对汽车的性能要求越来越来高，使用寿命，能源消耗，振动噪声等在很大程度上取决于变速器的性能。而变速器齿轮的参数设置则对变速器的性能有着至关重要的影响。因此，如何设计最优的变速器齿轮的参数成为了各国对于变速器研究的重点。1894年变速器由法国人路易斯·雷纳·潘哈德推广在汽车上使用，从此变速器在汽车上就得到广泛的运用。经过100多年的发展，汽车变速器的技术达到了一个空前的高度，变速器齿轮的技术也在这过程中得到了很大的提升，尤其在近几十年，汽车工业在各个国家的高速发展，更加带动了变速器齿轮技术的进步。随着各个领域的科学技术的发展，在未来变速器的齿轮技术的主要发展方向是：1）节能与环境保护：研究高效率的传动副，来节约能源，采用零污染的工作介质或润滑油来避免环境污染，根据发动机的特性和行驶工况来设计变速器齿轮的参数，使发动机工作在最佳状态，以保证汽车在最高传动效率和最低污染物排放区运行，2）应用新型材料：各种新材料的使用推动汽车技术的发展和性能的提高。3）高性能，低成本，微型化：对传动副的材料和机理进行研究，提高寿命，减小质量；进行变速器的动力学特性和振动研究，以求提高特性，降低噪声；采用先进的制造技术提高变速器齿轮的性能和降低成本。4）智能化，集成化：根据发动机的特性和汽车的行驶工况，通过计算机智能控制，实现对变速器传动比的实时控制，使发动机工作在最佳状态。=156Km/hT=106Nm/4800r；e发动机功率：=58.8KW/6000r；空载整车质量：；满载整车质量：air；车轮半径：=0.273m；主减速比：=1.3，设计三轴六档式变速器ar01.2运用CAD一张1号图纸，总制图量不少于2张0根据设计要求决定选用三轴六档式变速器，中间轴采用固定式，一档、倒档的换档方式采用直齿滑动齿轮换档，其他档位采用同步器换档。1.4对变速器齿轮的各参数进行计算，设计出合理的变速器齿轮的参数需要进行计算的变速器齿轮的具体参数分别是：1.变速器的传动比范围、档位数及各档传动比；2.外型尺寸的确定，包括模数、压力角、螺旋角及齿宽；3.各挡齿轮齿数的分配（确定一档齿轮的齿数、确定常啮合传动齿轮副的齿数、确定其他4.齿轮弯曲强度计算；5.齿轮接触强度的计算等。、进度安排（1.18~1.29~(3.1~3.5)分组、确定选题、校内搜集资料和外文翻译资料、写出文献检索摘要，撰写开题报告。3.8~3.19赴外地实习、校外搜集资料，并提交实习日记、实习报告。3.22~4.104.11~4.23提交开题报告和外文翻译译文，开始绘图。4.26~5.14撰写论文，绘图。5.17~5.215.24~6.4资格。6.7~6.11答辩年月日注：1．开题报告应根据教师下发的毕业设计（论文）任务书，在教师的指导下由学生独立撰写，在毕业设计开始后三周内完成。