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文档简介

铁道信号远程控制01课程内容

01概述

02远动系统技术基础

03调度集中（CTC）系统及其应用

04铁路列车调度指挥系统（TDCS）

05铁路信号微机监测及其实用系统2本章内容远动系统技术基础远动系统的网络结构远动系统的信息传输差错控制与电码结构铁路专用全球移动通信系统GSM-R通信网络的主要硬件设备远动系统的网络体系结构通信总线和现场总线远动系统的可靠性与避错、容错技术网络安全和数据安全传输技术32.9铁路专用全球移动通信系统GSM-R(4)GSM-R在ETCS中的应用ETCS2级：基于无线传输的列车控制系统，在既有信号系统上叠加使用。ETCS根据地面信号系统的情况，在地面生成每列列车的行车许可，通过欧洲无线通信（Euroradio）—GSM-R传送给列车。应答器信息用于列车定位的基准。列车检测由既有地面信号系统（包括联锁设备、轨道电路等不属于ETCS的设备）完成。2级可以取消地面信号机，司机凭车载信号行车。42.9铁路专用全球移动通信系统GSM-R无线闭塞中心地面应答器联锁设备车载设备ETCS2级GSM-R轨道占用检查设备52.9铁路专用全球移动通信系统GSM-R

取消了传统的地面信号系统，列车定位和列车完整性检查由地面无线闭塞中心（RBC）和列车完整性验证系统（不属于ETCS设备）共同完成。RBC在其管辖的区域内跟踪每列列车的位置，根据各列车发回的信息进行进路的锁闭或解锁，并确定每列列车的行车许可。ETCS3级系统正在研究开发阶段。ETCS3级系统减少了地面设备数量，大大降低了建设投资和运营成本，但技术上更具有挑战性和风险性。62.9铁路专用全球移动通信系统GSM-R无线闭塞中心地面应答器车载设备ETCS3级GSM-R(包括联锁功能）列车完整性检查设备72.9铁路专用全球移动通信系统GSM-R82.9铁路专用全球移动通信系统GSM-R行车人员无线基站无线基站无线闭塞系统结构CONTROLRBC设备GSM-R和接口系统操作终端

无线基站列车92.9铁路专用全球移动通信系统GSM-RETCS无线传输协议ETCS应用ETCS安全传输平台

GSM-R无线传输网络ETCS应用ETCS应用协议ETCS安全传输平台ETCS安全传输协议GSM-R开放通信系统GSM-R开放通信系统GSM-R传输协议地面列车102.9铁路专用全球移动通信系统GSM-R使用专用传输模块(STM)主要是为了保证装备ETCS车载设备的列车，在本国（地区）运行时能够提供当地的列车防护功能。在该级中，既有地面信号系统完成列车检测和完整性监督。地－车信息传输采用既有方式，车载增加了STM及相应功能。ETCSSTM级112.9

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