维修手册06系统6.2前悬架

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9°9°°45°° 描述与运作系统布置图前悬架布置图

描通过1的减振器传动比，使得前悬架的设计具有抗点头及抗下坐的特点。减振器的布置及设计使得由于侧向力而导致的车轮外倾角损失减少到最小，提高了及转向反应能力。车架有高强度钢冲压焊接而成，具有质量轻,结构强度高的特点。所有关键位置的几何尺寸都在制造过程中进行精确控制，以确保前悬架及转向系统部件的精确定位。车架通过4个支撑点装配到车身上，除了减振器顶部支承及发动机和变速器的支承外，车架能提供所有前悬架部件装配的位置。装配副车架后支撑点至车身之间的车架后安装撑板，能充分加强车架的刚度。支承点的布置能避免车架在侧向力下的位移，这种位移会产生不必要2个麦弗逊式减振器控制了前悬架的减振效果。每个减振器包含有一个减振单元、一螺旋弹簧及一个上安装支座总成。螺旋弹簧位于减振器弹簧座及上安装支座总成之间，保持在压缩状态。弹簧两端的隔振垫减少了自前悬架传递到车身的噪声。在上安装支座总成下面，安装有一轴承，当转向系统工作时，该轴承可允许螺旋弹簧转动。在压缩行程限位缓冲块及减振器之间，安装有一防尘罩，该防尘罩保护减振器柱，以免其变脏或损坏。螺旋弹簧轴与减振器轴偏置，在转弯过程，这种布置能提供侧向载荷补偿，加强减振效果。前减振器具有mm的压缩行程和mm回弹行程，此减振器是可的。前减振器是双筒型结构，可以充气及加油。这种双筒型的结构允许减振器活塞在内筒内运动，在内筒上，内筒与外筒之间有一个卸油孔，这种结构使气穴现象减少到最小，并消除了因外筒损坏而影响活塞运动的结果。前减振器下端连接轮毂上，并以锁紧螺栓固定。前减振器上的底部固定位于前轮毂上，以确保前减振器有正确的导向。前减振器柱用螺母与上安装支座组合成一体。减振器柱端有内六角型的槽，当紧固前减振器柱螺母时，该六角型的槽可以用来限定前减振器柱，防止转动。具有一定角度的弹簧座与减振器体做成一体，同时也可作为前横向稳定杆连接杆的连接

螺旋弹簧由硅、铬、矾合金材料制成，与减振器柱连接在一起。螺旋弹簧的顶部位于轴承座下方，该轴承位于上部安装支座内。螺旋弹簧的下端直接安装于弹簧座上，弹簧支座与减振器体制成一整体。随着所用的发动机型号与车辆配置的不同，前螺旋弹簧也不一样。各种前螺旋弹簧可以通过涂在弹簧圈上的颜色代码来识别。上安装支座总成由支座骨架、硫化橡胶、上下垫圈及3个螺栓组成。橡胶硫化于钢制骨架上，上下分别压入一个垫圈。在上安装支座的下端底座内压装顶部轴承。安装轴承与底座为间隙配合。如果需要，轴承可以更换。上安装支座为整体零件，不可单独更换，必须同时更换一个新的上安装支座总成。前下摆臂为叉型，摆臂本体由两片钢板冲压焊接而成，它将前转向节与车架连接起来。前下摆臂有一球销，该球头上有可旋转的销子。该销安装于前转向节与摆臂本体之间，并被一对螺栓及锁紧螺母夹紧在转向节上，车轮转向及跳动时，转向节带动销子绕球心转动。车行驶时，球销会将力通过摆臂传递给整车。前下摆臂与副车架通过前后衬套连接。前衬套通过衬套支架用两对螺栓螺母安装副车架上。后衬套安装在副车架的支架内，通过一对螺栓螺母打紧安装。从车轮传递过来的力，通过球销传递到摆臂本体，然后再通过前后衬套共同传递到副车架上，衬套除了传递力之外，还有其柔性特点允许摆臂上下摆动，也能吸收地面传递过来的振动，同时衬套合适的刚度也能提供良好的操作稳定性。前后衬套的轴线在同一直线上，摆臂摆动时，以前后衬套轴线为旋转轴线来摆动，对车轮的运动轨迹起导向作用，使车轮按照预定的轨迹运动。摆臂的球销、前后衬套均可更换。实心弹簧钢制作的前横向稳定杆横向通过稳定杆连接杆连接于前减振器柱的支架上。前横向稳定杆直径为23mm。前横向稳定杆用两个聚四氯乙烯)衬套连接于车架的后部，E衬套用螺栓及前横向稳定杆固定支架固定。E衬套摩擦力低，不需要额外的润滑，并可使前横向稳定杆在静态下自由旋转，这使得前横向稳定杆对翻转的输入反应迅速。位于前横向稳定杆上、每个衬套外侧的垫圈可防止前横向稳定杆的侧向移动。前横向稳定杆的两端头，通过前横向稳定杆连接杆，连接于前减振器筒上。这种布置，允许前横向稳定杆以与车轮行近似:1的比率动作，提供最大的横向稳定效能。每个前横向稳定杆连接杆的端部安装有球节，球节可提高反应的速度及效率。上球节与连接杆线成90°安装在连接杆上，并直接与前减振器筒上的焊接支架相连，用锁紧螺母固定。下球节与连接杆线亦成90°安装

连接杆必须连接到前横向稳定杆的后部球节，并使锁紧螺母的锁紧面向车内侧。前横向稳定杆连接杆上的球节为不可修理件，如果需要更换其中的任一球节，则必须更换新的前横向稳定杆连接杆总成。维修指南拆卸配备(动态前照灯水平调节)的车辆，拆下将前照灯水平调节前悬架高度传感器固定到前下摆臂上的两颗螺栓。安须已经被拧紧。

度传感器进行零位电压习。习与调整、编程与编码-高度传感器零位压 习前下摆臂总成。

拆球销处装一个M10的螺母，与销端。

清洁前横向稳定杆连接杆并安装到前减振器总成上，使用开口扳手卡住前横向稳定杆连接杆以防止前横向稳定杆连接杆球节的转动,安装螺母并拧紧到50Nm。度传感器进行零位电压习。 安配备(动态前照灯水平调节)的车辆，拆下将前照灯水平调节前悬架高度传感器固定到车架上的两颗螺栓。拆下将下系杆固定到车架上的螺栓(2)并取

拆下将左右车架支撑杆固定到车身上的两个螺使用举升设备支撑住车架总成，取下将车架固定到车身上的四个螺栓(1)，取下前安横向稳定杆固定支架固定到车架的4个螺栓到50–65Nm。将车架总成定位到举升设备上拧紧将车架支撑杆到车架的螺栓水平调节前悬架高度传感器固定到车架上，度传感器进行零位电压习。

拆安到90Nm＋180°。(1)、（2）

拆安 注意：前横向稳定杆衬套上有一层特别的涂层，一定不能润滑。注意：前横向稳定杆衬套上有一层特别的涂层，一定不能润滑。装上前横向稳定杆衬套支架。装上新的固定衬套支架的螺栓并按顺序拧紧到m。对准前横向稳定杆连接杆，装上新的将前横向稳定杆连接杆固定到前横向稳定杆的螺母并拧紧到50–65Nm。注意：当车的重量作用在悬架上的时候，螺母和螺栓必须已经被拧紧。拆该同时使用两个扳手。安该同时使用两个扳手。注意：为防止零件的损坏，当松开或拧紧管接头时，应该同时使用两个扳手。

拆左驱动轴拆卸注意：请不要使制