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第10章汽车的通过性汽车在一定载荷下，以足够高的平均速度通过坏路或无路地带（松软地、砂地、雪地、坎坷路面）和克服各种障碍的能力。10.1间隙失效1．最小离地间隙汽车除车轮外，最低点与路面距离——顶起失效。

2．纵向通过半径前后轮与两轴间最低点相切圆半径——顶起失效。

3．接近角与离去角车身前最低点向前轮引切线，切线与地面之间的夹角为接近角——触头失效。车身后部最突出点向后轮引切线，切线与地面的夹角为离去角——托尾失效。车辆通过性4．最小转弯半径汽车机动性指标对通过性影响很大，表征汽车通过狭窄弯道和绕过障碍的能力。汽车机动性指标：前外轮最小转弯半径RH

转弯宽度A

突伸距a

5．车轮工作半径克服垂直障碍物和越过壕沟的能力。例如4×2b≈r

，4×4b≈1.2r，其中b为壕沟宽。10.2、影响汽车通过性的因素

1．汽车的最大驱动力越野行驶→行驶阻力大→单位驱动力大措施：

a.提高发动机功率

b.提高传动比（分动箱）

c.限载2．行驶速度行驶车速低——车轮滑转的可能性↓——通过性↑3．汽车轮胎

a.轮胎尺寸轮胎直径↑——f↓（接触面积↑单位压力↓车辙↓）但，车轮惯性↑重心↑价格↑i↑

轮胎宽度↑↑f↑

例如拱型轮胎。

B约为的0.5～0.6倍，接地面积↑1.5～3倍。b．轮胎花纹干松土壤——封闭形花纹——封闭摩擦——↑

粘性土壤——轮剌高，沟深——抓着力↑，脱泥——↑

例如11.40—700拱形胎，一凹槽抓土3840cm3，而同样尺寸普通轮胎仅为前者的1/130。

c.轮胎气压当车轮通过不同路面时，要求不同的气压，有中央充气系统，但结构复杂，可靠性差，应用不广。4．汽车车轮

a.轮距：相等——车辙重合——f↓b.前后轮压：前轮单位压力＜后轮单位压力——f↓c.驱动车轮数目：数目↑，G↑,F↑d.车轮半径：r↑越过垂直障碍和壕沟能力↑从动轮越台阶高度：5．驾驶方法

1）低速稳定直线行驶，少换档。

2）行驶到好路时提高

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