发出广东省高速公路优质工程质量管理规定宣贯讲义

广东省高速公路优质工程质量管理规定

广东省交通运输工程质量监督站

路桥监督二室罗琪《广东省高速公路优质工程质量管理规定》(粤交基[2011]1526号)已于2011年11月24日发布实施，通过今年上半年全省在建高速公路综合检查评比使用，已初步显示了其作用。制定背景总体而言，我省高速公路建设“双标”管理成绩有目共睹。但仍有个别项目、个别施工单位执行“双标”管理力度不足，现场管理不严，工程质量徘徊在低水平之中，无论是管理还是实体质量上都存在不少问题，个别质量问题还十分突出。制定背景

通过总结和分析当前我省高速公路项目建设存在的质量问题、管理问题发现：一些质量问题和质量管理问题比较突出，更有一些问题是一而再、再而三地重复出现，如钢筋加工与安装、路基分层填土厚度、砌体厚度等方面的质量问题，虽然大家花了很大力气来抓，但所取得的效果总不尽人意，分析其主要原因，除体制方面外，大致有如下几个：制定背景一是现行规范存在一些漏洞，造成质量控制方面的依据不足。二是责任追究制度不够完善。三是落实制度方面缺乏动力。制定背景针对上述现象，省交通运输厅决定开展“质量提升年活动”，从2010开始在全省高速公路建设中推行“双标”管理，并相继出台了多项相关规定，《广东省高速公路优质工程质量管理规定》、《广东省高速公路工程质量监督综合检查评比办法》就是其中一部分。按照今天的安排，本人主要是结合上述两个规定谈谈一些个人关于质量控制方面的意见。个人认为：《优质工程质量管理规定》主要是解决上述一、二方面的问题，《综合检查评比办法》则是解决第三个问题行之有效的举措。《管理规定》起草目的细化“双标”管理有关工程质量方面的一些要求。完善现行规范、标准、规定以外的有关质量要求。设置工程质量控制的“高低杆”。即明确阶段性精品工程的质量目标(适度超前，当前努力方向)，设定施工过程中质量控制的最低要求(零容忍)。建立质量责任追究制度，既追究责任单位，也追究责任个人，包括建设单位。

加大处罚力度。分项工程合格率偏低的，或质量问题重复出现的，将受到更重处罚，避免造成更大的质量问题。

《管理规定》制定主要原则一般规定：主要针对现行规范、标准、管理制度不太明确的要求。精品工程主要质量目标：抓关键指标，坚持“可行、适度超前”原则，其它质量指标满足现行规范要求的前提。最低质量要求：主要质量指标的单点极值和一次抽检合格率，根据当前质量现状综合考虑。质量问题处理：超单点极值、一次抽检合格率过低(总体原则是按90％和75％两个合格率控制)。《管理规定》制定主要原则质量责任追究：按质量问题（主要是带“△”指标，一共涉及12个分项18项指标）轻重、累犯次数分五种情形对相关单位进行通报批评，分五个层次对相关责任人进行处罚，即对施工(监理员)－－质检工程师(专监)－－项目经理(高监或监理组长)－－总监－－业主工程（质量）部门负责人进行追究。今后完善方面：《管理规定》主要出发点是解决当前存在的一些明显、突出的质量或管理问题，解决也这些问题后，下来肯定要追溯产生质量问题的源头性因素，增加质量控制指标，如沥青原材、矿粉以及0～3mm集料中0.075mm以下材料的质量等，这是个循序渐进的过程。《管理规定》主要条款内容说明

第二章一般规定前提(第三条)：高速公路建设必须严格按现行标准、规范、规定、设计文件以及本规定有关要求组织施工。三个定义(第四条)：

精品工程主要质量目标，是我省高速公路建设质量控制阶段性目标，是指各分项工程在其各项质量指标均须满足现行标准、规范以及设计文件、施工合同有关要求的前提下，相关关键质量指标仍须满足本规定的要求。《管理规定》主要条款内容说说明第二章一般般规定三个定义：单点极限偏差，是施工过程中质质量控制最低要要求，也是相应质量问问题处理的主要要依据（按第四章第十十四条进行处理理），但不作为为质量验收评定定的标准。最低合格率，是指在同一施工工合同段内按不不低于本规定的的最低检测频率率，对相应分项项工程或单个构构件的一次抽检检合格率（评判判标准是规范要要求，非本规定定的极限偏差））的最低要求，，低于此要求时时须按第四章第第十五条进行处处理。《管理规定》主要条款内容说说明第二章一般般规定第五条路基工程施工质质量控制(一)路基基填筑必须严格格控制每层填土土的厚度和压实实度，填土厚度度应通过试验路路确定。当无试试验路时，土质质路堤压实层厚厚按25cm控控制，土石路堤堤压实层厚按35cm控制，，填石路堤压实实层厚按45cm控制。对于土质路堤，，当压实层厚超超过试验路确定定的压实厚度20mm时，该该层填土层厚判判定为不合格；；对于土石路堤堤和填石路堤，，当压实层厚超超过试验路确定定的压实厚度30mm时，该该层填土层厚判判定为不合格。。《管理规定》主要条款内容说说明第二章一般般规定第五条路基工程施工质质量控制(二)填筑上一层填料料时，应认真处处理下一层顶面面的不密实表层层，表层的松散散粉土、翻浆土土、沉积淤泥等等必须清除；雨雨后必须待已压压实的填土表面面晾干，重新碾碾压并检测压实实度合格后才能能填筑上一层。。(检测层厚)分层填土厚度控控制表面积水翻浆《管理规定》主要条款内容说说明第二章一般般规定第五条路基工程施工质质量控制(五)路基基填料质量应符符合《公路路基基施工技术规范范》(JTGF10-2006)第4.1.2条规规定。特殊情况况下，需要采用用第6.1.4条规定的填填料时，必须经经建设单位组织织专题研究，并并报主管部门批批准后方可使用用。检测分层层压实层层厚时，，同时检检查路基基填料质质量。证据：通通报责任任单位、、责任人人《管理规定定》主要条款款内容说说明第二章一一般般规定第六条路面工程程施工质质量控制制(一)路路基交验验工作应应制定专专项计划划，要结结合路面面施工进进度组织织路基交交验工作作，路基基交验应应有该路路段的路路面工程程施工合合同段参参与。路路基交验验后，应应尽早施施工路面面结构层层，防止止交验后后的路槽槽长时间间暴晒、、雨水浸浸泡，或或车辆行行驶造成成表面松松散、开开裂，出出现此类类问题的的路基必必须重新新整修、、验收。。复检、、验收资资料应整整理归档档。(二)水水泥稳定定(底)基层、、水泥混混凝土面面层铺筑筑后，宜宜采用吸吸水物饱饱水后加加塑料薄薄膜全覆覆盖养生生，经中中间交验验合格后后方可进进行上一一结构层层施工；；底基层层、基层层不宜两两层前后后紧跟施施工。《管理规定定》主要条款款内容说说明第二章一一般般规定第六条路面工程程施工质质量控制制(三)养护期内内，禁止止车辆通通行；养养护期结结束后，，必须限限速限载载通行，，不得造造成底基基层、基基层磨损损破坏；；若非进进行路面面上一结结构层摊摊铺施工工的，禁禁止施工工车辆在在已完工工的级配配碎石结结构层上上行驶。。级配碎碎石结构构层完成成后应立立即进行行质量检检测，检检测合格格后应尽尽快施工工上一结结构层。。(四)钻钻芯检验验水泥稳稳定基层层整体性性能时，，非钻芯芯操作因因素影响响，若芯芯样上部部或下部部有2cm以以上不能能成型，，判定该该部位基基层的整整体性不不合格。。《管理规定定》主要条款款内容说说明第二章一一般般规定第六条路面工程程施工质质量控制制(五)沥沥青混合合料碾压压时，须须准确控控制钢轮轮压路机机喷水量量，压路路机进退退转换时时应及时时关闭喷喷水开关关，防止止在停机机位出现现积水现现象。(七)施施工过过程中，，沥青路路面（含含AM、ATB、ATPB基层）厚厚度合格格标准为为：每一一层次厚厚度偏差差值不超超过设计计值的8%，单点总总厚度不不小于设设计值的的95%。(八)每每个合同同段的沥沥青路面面，同一一结构层层应使用用同一品品牌的沥沥青(科研试验验路段除除外)。《管理规定定》主要条款款内容说说明第二章一一般般规定第七条桥涵工程程施工质质量控制制(一)钢钢筋筋机械连连接应符符合相应应技术规规程的要要求，设设计单位位须根据据应用部部位确定定钢筋接接头的等等级。(三)钢筋保护护层厚度度可采用用非破损损或局部部破损的的方法检检测，其其中：梁梁、柱、、拱肋、、防撞护护拦等构构件钢筋筋保护层层厚度的的允许偏偏差为+10mm、-7mm，基础、、锚碇、、墩台等等构件钢钢筋保护护层厚度度的允许许偏差为为+15mm、-10mm。《管理规定定》主要条款款内容说说明第二章一一般般规定第八条隧道工程程施工质质量控制制(一)隧隧道开挖挖方案、、支护方方案、监监控量测测方案应应与设计计相符，，严禁擅擅自变更更开挖方方案。开开挖方案案变更时时，其监监控量测测方案也也须作相相应变更更，开挖挖方案变变更必须须得到建建设、监监理、设设计单位位的批准准。长度度在1000m以上或净净断面积积在90m2以上或地地质复杂杂隧道施施工应委委托第三三方进行行监控量量测。(二)隧隧道喷射射混凝土土除按评评定标准准检测强强度、厚厚度和空空洞外，，还应检检测大面面平整度度(有钢架节节段的大大面平整整度规定定值为50mm；无钢架架节段的的大面平平整度规规定值为为90mm)。《管理规定定》主要条款款内容说说明第二章一一般般规定第八条路面工程程施工质质量控制制(四)隧隧道道混凝土土基层(或整平层层)施工前应应清除虚虚渣、杂杂物、积积水。混混凝土强强度、厚厚度合格格。表面面平整密密实，无无坑穴、、露骨等等缺陷，，断板率率≤2%，隧道混混凝土基基层(或整平层层)检查项目目见下表表。序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1砼强度符合设计要求钻孔取芯法，单洞每公里3处，且不少于3处，每处1个。2厚度-10mm3平整度25mm3m直尺，单洞每公里3处，且不少于3处，每处连续10尺。这样的隧隧道砼整整平层(基层)对今后的的路面质质量有保保证吗？？隧道砼整整平层(基层)宜一次性性统一浇浇筑《管理规定定》主要条款款内容说说明第三章主要质量量指标控控制要求求第九条44项主主要质量量指标控控制要求求大致分分为五类：检查项目极限偏差规范要求合格率检测频率路基压实度、压实层厚、宽度，排水工程断面尺寸、铺砌厚度、基础垫层宽厚，支挡工程断面尺寸，沥青路面压实度、厚度、渗水系数，宽度，水泥路面强度、厚度、抗滑构造深度、宽度，底基层压实度、厚度，桥涵钢筋骨架尺寸，桥涵砼强度、桥面整体化层厚度，隧道锚杆长度，隧道钢架间距，隧道喷射砼强度、厚度，隧道二衬砼强度、厚度、空洞等２７项。√√√√路面基层整体性，桥涵钢筋下料长度，隧道锁脚锚杆等３项。√×××沥青路面抗滑，水泥路面平整度，桥涵钢筋间距、保护层厚度，隧道二衬钢筋间距等５项。×√√√

桥涵(隧道二衬)钢筋数量、接头，隧道锚杆数量、中空锚杆注浆，隧道钢架数量、隧道喷射砼空洞等８项。６项△√√××隧道喷射砼表面平整度(有钢架处)１项。√×√√《管理规定定》主要条款款内容说说明第五章质量问题题的处理理第十四条当表２中中所列各各检查项项目的现现场检测测值低于于规定的的单点极极限偏差差时，建建设单位位必须组组织监理理工程师师、施工工单位对对照检查查，找出出对应的的周围界界限进行行返工处处理，或或采取其其它有效效措施处处理，确确保各检检查项目目质量符符合设计计和规范范要求。。第十五条同一施工工合同段段，当表表２中任任一检查查项目的的一次抽抽检合格格率低于于表中所所列的最最低合格格率要求求时，该该检查项项目所有有不合格格点对应应的工程程部位均均须进行行返工处处理（由由建设单单位组织织监理工工程师、、施工合合同段对对照检查查，加倍倍检测，，确定返返工范围围），或或采取其其它有效效措施处处理，确确保各检检查项目目质量符符合设计计和规范范要求。。如任一检检查项目目的一次次抽检频频率低于于表２所所列的最最低频率率要求时时，对应应的最低低合格率率要求不不作为质质量问题题处理的的依据。。检查项目极限偏差规范要求合格率检测频率案例路基压实度规范极值评定标准9010处抽检6处96区填土，压实度实测值分别为96.6%、93.9%、99.2%、98.3%、90.5%、94.0%。路基压实层厚+30mm×903处10层抽检4处12层96区填土，1层为8.5cm，3层超厚(其中有1层超5cm、2层超2.6cm)。排水沟铺砌厚度-15%设计值≮设计754处抽查4处排水沟铺砌厚度分别为9cm、25.4cm、33cm、29.8cm，设计30cm。水泥路面厚度-30mm-10mm9010处钻芯检测水泥路面厚度100点，11点厚度不合格，其中有1点厚度小于设计值3.1cm，其它点小1.1～3cm。沥青路面压实度合格值-1%评定标准9010处抽检6处沥青路面压实度(96%)分别为96.6%、94.9%、99.2%、98.3%、95.5%、93.9%。基层整体性见条款×××抽检4处基层整体性，2处不合格。桥涵钢筋数量≮设计≮设计××抽检4个构件钢筋数量，一个钢筋数量不足。桥涵砼强度≥0.85R符合规范9010测区≥5个构件抽检10个构件砼强度，3个构件强度不合格，其中有1个构件强度低于0.85R。隧道锚杆数量≮设计≮设计××抽检某隧道掌子面处发现系统锚杆少2根。隧道喷射砼空洞无空洞无空洞××钻芯检验某隧道初支喷射砼背后有空洞。《管理规定定》主要条款款内容说说明第六章质量责任任追究第十六条在同一施施工合同同段的同同一次检检查中，，表２中中以“△△”标识识的检查查项目有有如下情情形之一一的，通通报批评评各相应应工程部部位的施施工责任任人和监监理责任任人。(一)路路基工程程任一检检查项目目的一次次抽检合合格率低低于75%的；；或当一一次抽检检频率小小于表２２中最低低频率要要求时，，任一检检查项目目出现２２处不合合格的。。(二)路路面工程程任一检检查项目目的一次次抽检合合格率低低于75%；或或有２处处基层整整体性一一次抽检检不合格格的；或或当一次次抽检频频率小于于表２中中最低频频率要求求时，任任一检查查项目出出现２处处不合格格的。(三)桥桥涵工程程有２处处钢筋数数量少于于设计要要求；或或有２个个构件混混凝土强强度不合合格的。。(四)隧隧道工程程有两个个检查项项目均出出现１处处不合格格的。《管理规定定》主要条款款内容说说明第六章质量责任任追究第十七条对于同一一施工合合同段，，表２中中以“△△”标识识的检查查项目有有如下情情形之一一的，通通报批评评该施工工合同段段质检工工程师和和驻地专专业监理理工程师师，对施施工合同同段和监监理合同同段给予予警告，，并按相相应条款款清退施施工责任任人和监监理责任任人。(一)在在同一次次检查中中，出现现以下情情况之一一的：1.路基基工程有有两个检检查项目目的一次次抽检合合格率均均低于75%的的；或当当一次抽抽检频率率小于表表２中最最低频率率要求时时，有两两个检查查项目各各出现２２处不合合格的。。此两个个检查项项目对应应工程部部位如属属同一施施工责任任人或监监理责任任人的，，建设单单位应将将其清退退。4.隧道道工程有有三个检检查项目目均出现现１处不不合格的的(二衬衬厚度容容易局部部不合格格）。此此三个检检查项目目对应工工程部位位如属同同一施工工责任人人或监理理责任人人的，建建设单位位应将其其清退。。《管理规定定》主要条款款内容说说明第六章质量责任任追究2.路面工程程有两个个检查项项目的一一次抽检检合格率率(不含基层层整体性性)均低于75%的；或当当一次抽抽检频率率小于表表2中最低频频率要求求时，有有两个检检查项目目各出现现2处不合格格的。此此两个检检查项目目对应工工程部位位如属同同一施工工责任人人或监理理责任人人的，建建设单位位应将其其清退。。3.桥涵工程程有3处钢筋数数量少于于设计要要求或3个构件混混凝土强强度不合合格的，，或出现现钢筋数数量不足足、构件件混凝土土强度不不合格问问题一共共有4处的。此此3处钢筋或或3个构件对对应工程程部位或或同时出出现4处钢筋数数量不足足、构件件混凝土土强度不不合格问问题的工工程部位位如属同同一施工工责任人人或监理理责任人人的，建建设单位位应将其其清退。。(二)在连续两两次检查查中，出出现以下下情况之之一的(重复第十十六条，，旨在处处罚“虚虚心接受受、坚决决不改””的重犯犯者)：《管理规定定》主要条款款内容说说明第六章质量责任任追究第十八条同一施工合合同段，表表2中以““△”标识识的检查项项目有如下下情形之一一的，通报报批评该施施工合同段段项目经理理和驻地高高监(或监监理负责人人)，通报报批评施工工合同段，，建设单位位应清退该该施工合同同段质检工工程师和驻驻地专业监监理工程师师。(一)在同同一次检查查中，出现现以下情况况之一的：：主要针对多多指标不合合格问题，，实质是质质量失控，，项目部班班子和监理理组长难辞辞其责。(二)在连连续两次检检查中，出出现以下情情况之一的的(重复第第十六条)：旨在处罚““死猪不怕怕开水烫””的重犯者者，此类问问题在国企企项目上比比较少见。。《管理规定》主要条款内内容说明第六章质量责任追追究第十九条同一监理合合同段，出出现以下情情况之一的的，通报批批评总监理理工程师和和监理合同同段。第二十条同一建设项项目，出现现以下情况况之一的，，通报批评评建设单位位工程(质质量)部门门负责人。。主要考虑如如在一个合合同段出现现了比较严严重的问题题就直接处处罚总监和和业主质量量负责人，，那他们要要面对这么么多合同段段，风险大大；不处理理，又缺乏乏相应的威威慑力，且且不公平。。但最终的的目的还是是避免相同同问题在不不同合同段段重复出现现。第二十一条某一检查项项目或其它它方面质量量问题特别别严重、性性质特别恶恶劣的，视视情况加大大对责任单单位、责任任人的处理理力度。第二部分结合《广东省高速速公路优质质工程质量量管理规定定》、《广东省高速速公路工程程质量监督督综合检查查评比办法法》，以及在综综合检查中中发现的主主要存在问问题，谈谈谈明显影响响评比结果果的关键工工序、薄弱弱环节、主主要质量指指标等方面面的质量控制。1.原材料料管理在去年上半半年的综合合检查评比比中，共抽抽检441个原材料料样品进行行质量检验验，平均合合格率为89.6%，环比下下降了0.7%，原原材料总体体质量水平平仍偏低。。钢材、锚锚具（硬度度）合格率率维持不变变，集料类类合格率环环比上升9.5%，，但其他原原材料合格格率均有所所下降，如如水泥及掺掺合料、沥沥青、橡胶胶支座和土土工合成材材料合格率率环比分别别下降了0.3%、、5.7%、4.9%和3.1%，土土工材料在在各类原材材料中合格格率最低，，仅70.6%。。但如果时时间允许，，抽检的沥沥青原材料料做足全套套指标，水水泥按实际际搅拌时的的温度进行行检验，对对粉煤灰、、矿粉、0～3mm细集料进进行详细检检验分析，，结果又会会如何？1.原材料料管理当前原材料料管理存在在的主要问问题：(一)原材材料抽检中中发现，部部分原材料料现场标识识信息不全全，无法提提供出厂报报告；钢筋筋铭牌普遍遍丢失，混混堆现象常常见，甚至至出现钢筋筋原材与半半成品混放放的情况。。(二)个别别标段原材材料进场自自检不及时时、报验不不及时，甚甚至出现原原材料未检检先用的严严重违规行行为。(三)原材材料采购、、供应、流流通、使用用各个环节节上存在的的一些现象象是错综复复杂的，当当前部分项项目主要原原材料(如如钢材、水水泥、沥青青、支座等等)采取统统一采购、、供应方式式，万一某某种材料出出现问题，，导致的质质量问题将将是大范围围的，这不不得不令人人担忧!1.原材料料管理因此，加强强原材料的的质量管理理，将是今今后一段时时期质量管管理的重点点工作之一一。非常有有必要去完完善原材料料采购质量量标准和采采购模式，，堵塞劣质质材料流入入高速公路路建设市场场的渠道，，真正做到到择优选用用。2.路基工工程各指标抽检检方法、频频率与相关关要求会不不断调整，，本次所讲讲的内容是是以2012年第一一次综合检检查的具体体做法为基基准，并不不是代表今今后的一向向做法，下下同。压实度：抽检４处，，每处检测测已施工路路基自上而而下的第二二层(已验收)；检测过程程中会结合合土质变化化抽样进行行标准击实实试验检验验所提供的的最大干密密度，差别别大时以提提交资料造造假论，将将通报批评评合同段并并直接在路路基工程实实体评分中中扣３分。。2.路基工工程压实厚度：：抽检不少于于４处，每每处检测从从已施工路路基自上而而下的第二二层开始，，连续检测测３层（含含最顶一层层共４层）），注意““压实层厚厚小于10cm（薄层贴补补）也是不不合格”的的规范要求求；检测时时，如界面面不清晰导导致无法判判断分层时时，当无分分层论。原原因是《优质工程管管理规定》第一条第(二)款规定“填填筑上一层层填料时，，应认真处处理下一层层顶面的不不密实表层层，表层的的松散粉土土、翻浆土土、沉积淤淤泥等必须须清除；雨雨后必须待待已压实的的填土表面面晾干，重重新碾压并并检测压实实度合格后后才能填筑筑上一层””。分层填土厚厚度控制2.路基工工程土质与外观观：综合检查内内容之一，，权值２。。在开挖检检查填土层层厚过程中中检查路基基填料的质质量及路基基外观。有有超标粒径径填料、填填料中有杂杂质、混填填等直接影影响评比等等级，路基基变形严重重的评比等等级直接定定为差，严严重开裂、、表面翻浆浆、“弹簧簧”等外观观缺陷扣分分比较重。。检测分层压压实层厚时时，同时检检查路基填填料质量。。证据：通报报责任单位位、责任人人表面积水翻翻浆2.路基工工程砌体尺寸：：主要包括排排水沟断面面尺寸、铺铺砌厚度及及支挡工程程断面尺寸寸等。检查查排水沟铺铺砌厚度、、支挡工程程断面尺寸寸要求全断断面开挖检检查，其中中排水沟铺铺砌厚度包包括沟底厚厚度和侧墙墙厚度，一一个断面的的沟底和侧侧墙任一处处厚度不合合格即代表表该处水沟沟铺砌厚度度不合格，，不全断面面开挖导致致不能检查查时，也当当该处水沟沟铺砌厚度度不合格论论。排水沟未全全断面开挖挖3.路面工程材料管理：：综合检查评评比权值为为２。场地地建设以达达到《广东省高速速公路建设设标准化管管理规定》有关规定为为基本要求求，达不到到者的评比比等级肯定定不高；特特别指出，，水泥路面面的碎石材材料《规定》中明确要求求要搭棚存存储，检查查发现部分分项目对此此有忽略。。在大家的的场地建设设均达到《规定》要求的情况况下，评分分的高低关关键取决于于日常管理理，如材料料质量、防防二次污染染、场地维维护、材料料存管(堆高、窜料料、混堆)等方面。3.路面工程路面结构厚厚度：综合检查中中，面层、、基层各检检测６处，，底基层、、垫层共检检测６处，，无结合料料结构层采采取挖洞法法检测，有有结合料结结构层采取取钻芯法检检测。强度、压实实度、整体体性：面层芯样还还进行强度度或压实度度检测，基基层芯样主主要进行整整体性评价价。综合检查发发现，水泥泥砼面层强强度、水泥泥稳定粒料料基层整体体性不合格格问题时有有发生，必必须引起重重视，要注注意搅拌、、运输、摊摊铺（尤其其是摊铺下下料、收斗斗）、养生生、交通管管制等环节节。这种基层整整体性能合合格吗4.桥涵工程抓好钢筋加加工与安装装、预应力力体系安装装与施作、、砼质量与与浇筑质量量，等于抓抓好了桥涵涵工程的质质量。钢筋加工与与安装主要要检查原材材料存管、、加工质量量、接头质质量、安装装质量（数数量、间距距及位置）），砼工程程主要检查查原材料存存管、搅拌拌质量、浇浇筑质量、、施工缝处处理、养生生、强度、、钢筋保护护层厚度，，检查预应应力管道安安装、预应应力筋连接接、张拉、、切割工艺艺、管道压压浆等。钢筋加工与与安装①下料准确：：一是单根根钢筋按设设计长度下下料，二是是骨架钢筋筋数量合格格。为实体体检测指标标，得分权权重大。数数量一根一一根数或以以单位长度度内的钢筋筋数量反算算，下料长长度用尺量量。②加工准确：：为保证加加工精度，，数控加工工设备被广广泛应用。。加工准确确是安装准准确的基础础，是提高高钢筋保护护层厚度的的根本保证证。③安装准确：：包括位置置准确(含预埋筋)、间距准确确均匀，预预埋钢筋埋埋设位置准准确，是后后续工序钢钢筋准确就就位的初始始条件，不不重视预埋埋钢筋位置置是通病，，要严抓。。钢筋加工与与安装④绑扎牢固：：包括焊接接固定。绑绑扎不牢固固，浇筑砼砼时钢筋骨骨架容易变变形，准确确控制下料料、加工、、安装等都都是徒劳无无功；重视视定位措施施，选用优优质、适用用垫块，以以及足够的的辅助钢筋筋是保证。。⑤重视存放与与运输环节节：若存放放与运输措措施不当，，前面的努努力只能是是事倍功半半。直螺纹连接接接头切丝丝崩口有效螺纹长长度不足，，且未防锈锈直螺纹连接接丝头加工工要精细混凝土质量量砼结构，既既讲究耐久久性，又追追求美观性性，即是我我们常说的的“内实外外美”。推行“双标标”管理以以来，从业业单位充分分重视结构构物外观质质量，通过过抓原材料料质量、改改善砼性能能、改进施施工工艺和和养生工艺艺，提高模模板质量等等等措施，，打造了一一批经久耐耐用、美学学感观强的的砼结构。。宽幅现浇箱箱梁桥面平平整密实施工用的振动梁预应力体系系预应力张拉拉施工质量量是影响桥桥梁整体质质量的非常常关键的因因素。当前前，我们所所能检查的的内容无非非是管道位位置、锚垫垫板位置及及方向、预预应力筋切切割与锚固固、断滑丝丝、伸长量量、封锚等等。但是，，张拉力控控制、张拉拉工艺、管管道压浆等等关键性指指标我们现现在还缺乏乏有效的检检测手段，，因此这方方面存在的的质量问题题目前也无无法量化，，还只是停停留在感觉觉上可能有有问题，如如何解决？？如果在这这方面出了了问题，对对预应力结结构的桥梁梁来说，将将是灾难性性的!要重视竖向向预应力锚锚头处理要重视预应应管道位置置准确性封锚质量好好预应力体系系在传统预应应力张拉施施工中，机机具设备的的可靠度和和操作工人人的施工水水平及责任任心都是直直接影响张张拉施工质质量的重要要因素。因因而，引入入(或研发发)预应力力张拉智控控系统，保保证预应力力结构张拉拉力的精确确性、加载载速率及持持荷时间的的规范性、、对称张拉拉的同步性性和张拉数数据的真实实性，将具具有十分深深远的意义义。按新《桥规规》要求拌拌制的压浆浆液，是提提高管道压压浆质量的的一个有效效途径；但但如何检测测压浆质量量，也将是是我们今后后要努力的的方向。预应力张拉拉智控系统统专用压浆液搅拌机，转转速为1500r/min，，容量为400L。。压浆机具具为UB3C型灰灰浆泵＋A10-C真空泵。。压浆液成品品现浇支架当前，我省省部分项目目现浇结构构支架不同