场地清理开工报告

场地清理开工报告济南至乐陵高速公路起自德州乐陵市霍家寨东北鲁冀界漳卫新河河槽中央，与河北省规划的沧州至鲁冀界高速公路相接，经乐陵、临邑、商河、济阳，止于济南济阳县崔寨西，与已建成的青银高速公路相接。本合同段项目主线全长约8.567公里。全线采用双向六车道高速公路标由中铁十八局集团第三工程有限公司承建的济南至乐陵高速公路第设漳卫新河特大桥跨漳卫新河，经过霍家寨东，设主线收费站(与河北段分址合建)，在刘车炮西，跨杨家乡至西段乡三级公路，设乐陵北互通 (A型单喇叭互通)及乐陵北连接线(二级公路，路基宽度12米)，向主线路基长7375米(K0+625－K8+000)，路基土方开挖总方量为现准备对该段公路用地范围、预制场及拌和站施工场地进行清理、场区地基土层主要由第四系冲积而成的粘性土、粉土、砂土组成，通过地质调查、勘探试验、收集资料等工作，查明第四系地层划分如下：砾及大量钙质结核，厚度在35~165米之间。局部有海积、湖积层，由局部地区夹3m厚的淤泥质粘质砂土，粘性土结构致密；底部砾石为经短途搬动的钙质结核，该地层厚度在35~130米之间。部中细砂、中粗砂层含砾石，厚度在70~140米之间。西部砂层单层厚，常见1~2cm花岗岩质砾石、粘土，结构致密。况后用钢尺、经纬仪确定路基的用地范围，用石灰将工作界线标示出来并方案已完成，人员及机械已到位，已具备清理与掘除的开工条件，现场具体施工方案汇报如下：前砍伐或移植，砍伐的树木堆放在路基用地之外，并妥善处理，确保正 基用地范围内的坑穴(含机井)进行全面填平夯实，使其密实度达到规结避免不必要的损失，并妥善的按指定的位置进行存放。所有拆除的坑穴回范及《公路路基施工技术规范》要求将表层有机质或腐殖土清除，达到压实要求后再填筑路基(压实度≥90%)。在场地清理遇到不良地基的处理措施采用换填、预压、水泥搅拌桩、强夯、筒桩等，根据实际现场的情况采用不同的处理措施。对于软弱土厚度、埋深较大，路基施工后沉降不能满足设计要求路段，当远离村庄时，地下水位较高时，采用强夯处理，强夯处理夯坑回填材料一般采用粗粒料，回填数量一般安平均沉足设计要求路段，结合本项目软弱土的性质，分布深度、软基处理效果和工期等因素，设计采用水泥搅拌桩形式处理，一般路段的搅拌桩间距石调配图提交监理人审核。清理及拆除工作完成后，且应由监理人进行进度计划组织管理机构及人员分工项目经理部下设五部二室一班(工程部、安质部、计划部、财务部、物资设备部、办公室、工程部下设中心试验室和测量班)，分别负责本合同段工程项目的施工技术、安全、质量、计划、财务、物资设备保障、，根据本合同段的工程数量、工程特点、工期要求，以专业分工的原1个拌和站)，负责本合同段具体施工任务，人员实行弹性编制、动态管组织机构图详见下：济乐高速公路第一合同段项目经理部组织结构图中心试验室桥中心试验室桥涵一队桥涵二队桥涵三队路基一队路基二队路基三队排水防护排水防护钢筋加工预制梁场拌和站项目经理项目总工测量班4人安质检部2人计划合同部2人物资部4人财务部3人综合办公室2人现已进场施工人员30人，施工人员服从管理人员和施工队长的安排，由技术负责人和施工队长对所有参加施工的人员进行技术交底，确措施保证体系员质量意识、合同意识，严格按合同、规范施工。每道工序结束后，均程师的监督、检查。八、安全环保控制措施措施制定周密可靠的安全技术措施、安全操作规定，并严格认真贯彻执一)、安全保证组织措施会，负责全面的安全管理工作；施工队成立以施工队长为组长的安全生产领导小组，负责各项安全工作的落实。做到有计划、有组织地进行预度组织一次全面的安全生产大检查，召开一次安全生产总结分析会；安全质量部每月组织一次安全检查，施工队每旬进行一次大检查。非定期检查：按照施工准备工作安全检查，季节性的安全检查，节假日前后安全检查，专业性安全检查和专职安监人员安全检查等进行。对检查出的违定时间)的原则进行处理。二)完善安全管理基础工作度限，建立一套以安全生产责任制为主要内容的各项安全管理制度及考核安全管理办法》及《安全生产奖惩制度》等，并层层签订《安全生产包教全生产培训、安全生产的经常性教育和适时教育等，使企业各级领导和广大职工认识到安全生产的重要性、必要性，懂得安全生产、文明施工思想，查相结合，专业和综合检查相结合的方式，有计划、有目的、有整改、有制度化。安全检查记录。明确提出安全生产要求，把安全生产贯彻到施工的全过程中去。现场。三)施工场地及临时工程安全保证措施