曲线绳正法拨道正矢计算

曲线绳正法拨道正矢计算

曲线半径（m）轨距杆（根）轨撑（对）25m钢轨12.5m钢轨25m钢轨12.5m钢轨350及以下105147351～450105105451～6006～103～56～103～5一、曲线半径、弦长、正矢之间的关系

1.弦—在曲线上两点连一条直线。

2.矢距—弦上任一点到曲线上的垂直距离。

3.正矢—在中央点的矢距。

4.曲线半径、弦长、正矢之间的关系:

式中f—圆曲线正矢(mm);R—圆曲线半径(m)。现场一般取弦长为20m计算正矢值。

二、头尾标桩齐全的曲线计划正矢计算

(一)圆曲线上各侧点计划正矢

1.圆曲线计划正矢的计算

圆曲线计划正矢也可以根据现场实量正矢计算确定。

(1)道床厚度是指直线地段钢轨中心处轨枕底面至路基面的高度值或曲线地段内轨中心处轨枕底面至路基面的高度值。道床厚度以保证路基顶面不发生永久变形为原则。根据运量、轴重等运营条件和道碴质量、路基强度及轨枕间距等轨道条件而定。我国铁路规定，道床厚度为30～50㎜。①特重线、干线、有砟桥面道床厚度为200㎜以上。②其它线厚度为150㎜以上。(2)道床顶面宽度决定于线路种类。不同种类的线路，其道床顶面宽度也不同。道床在轨枕两端的伸出部分称为道床肩宽，道床顶面宽度等于轨枕长度与两端道床肩宽之和。为了保证道床有足够的横向阻力和防止道碴从轨枕端部下面被挤出，我国铁路规定，道床肩宽为20～30cm，在曲线上，还应在曲线外侧适当加宽道床。

道床顶面宽度规定：

①特重线、干线道床顶面宽度3m，其它线

2.9m。

②曲线外侧加宽0.1m。

③有砟桥面道砟槽顶面外援宽度不小于为

3.9m，轨底高出挡砟墙顶面不小于0.2m。

(3)道床边坡坡度与行车速度有关。边坡太陡了，在列车动力作用下，道碴普遍坍落，引起方向和水平发生变化。道床边坡坡度值标准：

①调车线采用1：1.5；②特重线、干线采用1：1.75。

（4）道床顶面低于轨枕顶面20～30mm。

Ⅰ型混凝土枕地段中部道床顶面还应凹下并低于枕底不小于20mm，凹下部分长度为200～400mm。

Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕中部道床可不掏空，但应保持疏松。

1．道床顶面低于轨枕顶面40至50mm。（×）

2．铁路道口与公路中心线的交叉角尽可能采用

90度交角，在困难情况下不得小于30度交角。（×）

3．原则上道口宽度与道路路面宽度相同，通行机动车的道口不小于5米，通行人、畜力车的道口不小于2.5米。（√）4．除橡胶道口外应按规定设置护轨，铺设卧式护轨时要垫平护轨，并使护轨轨头靠紧主轨内侧轨腰。（√）5．道口护轨轮缘槽宽为直线70mm至100mm，曲线90至100mm，深度不小于45mm。（√）6．道口护轨两端应作成喇叭口状，距终端300mm

处弯向线路中心。开口宽度不小于150mm。（√）7．道口内应每隔2.5m设置1根轨距杆，以保持轨距。（√）8．标志为分线路标志、道口标志和信号标志三种。（√）1、道口标志应设置在距线路外轨不小于（B

）m

处。

A、15B、20C、302、小心火车牌距离钢轨外侧（

C

）左右埋设，停车标志距离钢轨外侧（

B

）左右埋设。

A、10mB、15mC、20mD、25m

一、道床病害主要有哪些？（高级工）翻浆冒泥、冻害、线路不平顺及下沉。

二、道口标志包括哪些？司机鸣笛预告标、小心火车牌、停车标志。

三、铁路标志分类有几种？（1）线路标志包括：里程标、曲线标、桥涵标、坡度标、管界标（厂矿、段管和工区管界标）。（2）道口标志包括：司机鸣笛预告标、小心火车牌、停车标志。（3）信号标志包括：警冲标、站界标、司机鸣笛标、作业标、侵线标和机车专用信号标志等。1．列车运行时产生的纵向力使钢轨沿着轨枕移动或者带动轨枕发生纵向移动的现象称作钢轨爬行。（√）2．桥梁两端10米的线路必须进行防爬锁定，以防止线路爬行传至桥上。（×）3．50kg/m钢轨从轨头起螺栓孔中心距离为分别为66mm，150mm,140mm。（√）146．道口内护轨两端作成喇叭口状，距终端300mm处弯向线路中心，开口宽度不小于150mm。（√）171．正线为重型轨道结构，铺设60kg/m钢轨，应铺设预应为砼枕1600根/km。（×

）176、护轨平直段轮缘槽不小于（），不大于（）。A