公路工程监理工作常见问题及监理对策

公路工程施工监理工作常见问问题及监理对对策摘要：在公路工工程施工监理理工作中，监监理工程师会会时常遇到，一一些承包人为为了追赶工期期、节省施工工成本,以达到利益益最大化的目目的，在工程程质量控制和和计量支付上上总会存在一一些不规范行行为。监理工工程师对此采采取了相应的的监理对策，取取得了较为理理想的监理效效果。关键词：监理问问题对策工程质量控制方方面1工序交验验时，不给监监理工程师足足够的检验时时间。比如钢钢筋混凝土工工程，按照规规范要求，承承包人钢筋施施工完成且即即将为检查作作好准备时，应应事先通知监监理工程师，并并约定检查时时间。而很多多承包人都会会在混凝土施施工人员、机机械设备全部部准备就绪，即即将开始混凝凝土浇筑时才才通知监理检检验。在这种种情况下，如如果监理工程程师拒绝立即即到场检验，那那么，有些承承包人可能会会把“不支持工作作，买关子”的“罪名”嫁祸给监理理，使监理在在业主面前留留下不好印象象；加上，很很多监理人员员也不愿意因因此给承包人人造成损失，只只能在无充分分准备的情况况下到场检验验。由于检验验匆忙，有些些质量问题不不易被发现，有有些不是十分分严重的问题题即使被发现现了，居于上上述原因，一一般也会给予予默认。【监理对策】监监理工程师从从一开始就应应采取有效措措施，打消承承包人想通过过这样的手段段以达到工序序交验蒙混过过关的目的。首首先，要熟悉悉施工设计图图及质量控制制标准，随时时巡视施工现现场，对施工工质量和进展展情况做到心心中有数，随随时做好到施施工现场进行行质量检验的的准备；其次次，对于承包包人申请检验验的首项工程程，必须严格格按质量检验验标准，每个个环节都要检检验到位，对对存在问题要要认真进行评评价和处理，该该修补的一定定要修补，达达到返工条件件的要彻底返返工；另外，对对长期采用此此方法对付监监理的承包人人，在有业主主参加的会议议上，对工序序自检和报验验程序要遵照照规范加予强强调，使业主主充分了解真真实情况，之之后，即使承承包人想“嫁祸”监理也不容容易得逞。把一些本该在监监理上班时间间施工的隐蔽蔽工程安排在在监理下班后后进行，逃避避监理，以达达到偷工减料料的目的。如如小型挡土墙墙基础、小跨跨径涵洞基础础、边沟铺底底等砌体施工工，监理主要要是通过巡视视检查进行施施工过程质量量监理。因此此，有些承包包人会把这些些工程的施工工准备工作安安排在监理上上班时间进行行，待监理下下班后，以最最快的速度进进行该部分工工程施工，第第二天监理到到场检查时，该该部分工程已已施工完成，其其表面质量一一般都会是非非常理想的，但但内部质量大大多是粗制滥滥造。【监理对策】第第一、巡视检检查工地的时时间和次数不不要具有规律律性，让承包包人无法掌握握监理什么时时候会巡视工工地；第二，采采取突击检查查和开孔检查查。即：在巡巡视工地时，注注意观察和分分析，如确信信承包人会在在监理离开工工地后进行上上述行为，那那么待承包人人进行到一定定程度后突袭袭检查或施工工完成后对有有怀疑的部位位开孔检查。经经检查确实存存在质量问题题，一定要按按规定严肃处处理。通过改变水泥混混凝土配合比比，以达到节节省水泥或外外加剂，从而而降低材料成成本投入，以以达到“减料”的目的。在在水泥混凝土土所用的材料料中，水泥的的成本投入最最大，尤其是是泵送混凝土土，既要满足足强度要求，又又要有较大坍坍落度以满足足泵送需要。那那么，就需要要在保证水灰灰比不变的情情况下增加水水泥用量或掺掺入减水剂。为为降低材料成成本投入，承承包人总会想想方设法在混混凝土配合比比上动手脚。首先，在配合比比设计阶段，提提供用水量或或减水剂掺量量较低的配合合比设计计算算书，然后，邀邀请试验监理理到场旁站试试配。多数情情况下，到场场旁站的监理理人员只有一一名或两名，承承包人就会安安排人数多于于监理人数的的人员参加试试验，各种材材料的称量同同时进行，试试验人员就利利用监理旁站站过程中的漏漏洞趁机作假假，即少称集集料、多称水水泥、水、减减水剂或到能能避开监理视视线的地方取取水，取水过过程中，先将将部分减水剂剂掺入水中。各各种材料多称称多少或少称称多少能使坍坍落度和强度度都能达到要要求，承包人人在事先就已已通过试验确确定了。所以以，试件制好好后，即使监监理再在试件件上贴上封条条也是没有意意义的了。承承包人的基础础试验在监理理旁站的情况况下“通过”后，接下来来就是监理试试验室对该配配合比验证试试验。监理在在进行该项试试验时，承包包人总会很“热情”的派人对监监理的试验工工作给予“协助”，并在协助助过程中，利利用上述手段段使监理的验验证试验也能能顺利通过。现现阶段，大部部分承包人的的工地试验室室以及监理试试验室都还不不具备减水剂剂的试验检测测能力，减水水剂进场后的的试验检测工工作主要通过过外委，送检检工作比较麻麻烦，时效性性差。加之，很很多监理人员员对减水剂还还了解甚少，承承包人就会利利用这一机会会，在试验时时选用减水率率高的减水剂剂，而施工却却采用减水率率低的（注：：据了解，减减水剂减水率率越高，阶格格越高）。其次：在混凝土土施工拌和阶阶段，不按试试验配合比指指导施工，在在集料掺量上上和监理玩猫猫捉老鼠的游游戏，当监理理发现指出时时，现场质检检人就会以工工人控制不严严的理由加以以搪塞。很多多桥梁混凝土土拌和已使用用了电子秤和和自动配料设设备，承包人人就会把自动动备料控制箱箱安放在拌和和机操作平台台处，一方面面，该处灰尘尘大，不便于于监理随时检检查；另一方方面，便于机机械操作人员员随时改变自自动备料机的的数据设置而而又不易被发发现。当监理理在进行砼抽抽样时，机械械操作人员将将会以最快的的速度将配合合比调整到规规定数据，使使监理的抽样样能满足要求求。【监理对策】对对于承包人所所提供的配合合试验报告，监监理试验室务务必按规定的的取样方法抽抽取碎石、机机制砂、水泥泥、减水剂等等原材料独立立进行验证试试验，经验证证各项指标均均符合要求后后才能同意承承包人使用。碎碎石、机制砂砂的产地、粒粒径、级配发发生变化以及及每批水泥、减减水剂进场，也也要及时取样样复验。当发发现拌和物的的工作性有明明显变化时，应应分析原因并并采取相应措措施。在抽取取的原材料中中，减水剂应应留样，以便便随时与承包包人实际使用用的减水剂作作外观比较。对对于施工过程程配合比控制制，首先，根根据经试验验验证并批准的的配合比试验验报告，计算算每盘混凝土土各材料用量量，然后用符符合精度要求求的台秤分别别称取碎石、机机制砂放入自自动备料机的的料斗中，观观察碎石和机机制砂在料斗斗中所占位置置及自动备料料控制箱所显显示的重量是是否与台秤所所称的重量相相符；其次，要要求承包人将将自动备料控控制箱安在远远离拌和机操操作人员且便便于检查的位位置。必要时时，可将自动动配料控制箱箱设置为“自动控制”后将箱门上上锁；再者，从从开始施工就就作好砼抽样样准备，制造造要立即抽样样的假象，但但实际抽样时时间尽量安排排在每班混凝凝土即将施工工完成的时候候，其目的是是警示承包人人自觉、主动动按批准的配配合比施工，否否则，将可能能导致监理抽抽样不合格。4对现场场存在的质量量问题，随口口寻找很多理理由进行辩解解，对问题的的处理情况向向不同的监理理人同分别进进行汇报，在在A面前讲是B如何要求、如如何同意，而而同样的话在在B面前重现。【监理对策】追追根问底，彻彻底揭穿其谎谎言。同时，监监理人员内部部要有严谨的的工作作风，职职责分工要明明确，相互间间要加强沟通通，对现场问问题的处理意意见要及时向向其他监理人人员通报，避避免承包人有有空可钻。2工程程计量方面在工程计量方面面，承包人一一般会采取以以下方法，从从中获取工程程量量差。在一些边施工边边通车的路改改项目软土地地基挖换上，多多会以保畅作作为理由打乱乱监理工程师师的检查验收收程序，尽可可能使监理工工程师少检或或不检。具体体做法有：①要求监理工工程师同意采采用边开挖边边回填的方法法施工。这一一施工方法，既既可以省去填填前压实工序序，又增加了了监理工程师师对工程量的的认定难度。因因为，对于这这样一些非关关键的工程项项目施工，如如果监理工程程师要进行旁旁站，将增加加监理工作量量，顾此失彼彼。如果不旁旁站，施工完完成后，承包包人即使没有有按设计施工工也会按设计计工程量报监监理工程师审审批，监理工工程师因为没没有充分的证证据给予否定定，最后也只只好签认；②在天将黑时时告知监理工工程师已开挖挖完成，如不不立即回填，夜夜间则存在行行车安全隐患患。此时，监监理工程师如如要赶到工地地检验，则天天时已晚，检检验工作可能能无法进行，如如不同意承包包人回填，真真发生安全事事故，自己也也将承担相应应责任。出于于安全角度考考虑，监理工工程师多会告告知承包留下下照片后先行行回填。【监理对策】施施工前对施工工单位的施工工组织作出指指令性要求。要要求根据生产产能力分段开开挖分段回填填。对于没有有夜间施工安安排的，要求求上午开挖下下午检查后回回填；对于有有夜间施工安安排的，白天天开挖晚上回回填，并提前前约定每天开开挖完成后的的检验时间。如如已经过检验验的段落在天天明前回填结结束，可继续续开挖至天明明，天明检查查后再回填。（注注：实践证明明边通车边施施工的老路改改造工程，在在老路上进行行软基挖换施施工，分段开开挖分段回填填是确保行车车安全的有效效施工方法，承承包人是没有有理由拒绝执执行监理工程程师对施工组组织的指令性性要求的）改变结构物基坑坑形状ABCDEabcABCDEabcde沉降缝F1Ff图中，实线为原原设计图，基基底设计纵面面线为：acFe（图中实线线），假定AC段设计墙高9米，标准墙墙身厚1.84米；CE段设计墙高7米，标准墙墙厚1.56米。根据实实际地形，承承包人将F点移至F1点，基底实实际纵面线为为afF1ee(移动部位为为图中虚线部部分)。移动后FF1段墙高由9米变为7米，墙身厚厚度也相应的的套用1.56米，实际工工程量将会比比设计减少。在在挡墙设计图图中，设计单单位多会标示示出a、b、c、F、d、e的桩号、墙墙顶和基底高高程，但承包包人在申请基基坑验收时，只只放出a、b、d、e四个点的桩桩位供监理工工程师检查，经经监理工程师师现场测量，四四个点的高程程都满足设计计和规范要求求，而基坑内内台阶位置的的移动却不易易被发现。于于是，同意承承包人砌筑基基础，并以基基坑标高达到到设计要求按按设计工程量量计量支付。【监理对策】按按以下步骤进进行结构物基基坑验收：第第一步，恢复复桩号。当然然，为节省工工作量，只要要把起点桩号号、基底高程程突变点桩号号和终点桩号号恢复即可；；第二步，测测出所恢复桩桩号各点高程程，根据所测测高程绘制基基底纵面图、推推算各点位实实际墙高及设设计桩位高程程；第三步，绘绘制基坑平面面图，检查基基坑宽度；第第四步，基底底承载力及其其他各项检验验；监理进行高程测测量验收时，承承包人借机从从中动手脚。隐蔽工程高程测测量验收时，一一些承包人会会借助于协助助监理工程师师工作的机会会从中动手脚脚。具体做法法是：在基准准水准点旁暗暗设两个点，一一个比基准水水准点高，一一个比基准水水准点底，在在进行基底高高程测量时，把把塔尺立在比比基准水准点点低的点上，使使测量高程低低于实际高程程。在进行隐隐蔽工程完工工后高程测量量时，则立在在比基准水准准点高的点上上，使实测高高程高于实际际高程或测量量基底高程时时，塔尺的中中间一节不抽抽出，测量基基顶高程时，将将塔尺提高。【监理对策】由由两个监理人人员作测量验验收，一人立立尺、一人施施仪是最理想想的测量监理理方法。当只只有一名测量量监理时，立立尺工作可由由承包人人员员协助进行，但但是，水准仪仪的架设位置置要保证塔尺尺始终全部处处于自己的视视线范围，即即要能看清塔塔尺是否抽完完，又要看清清塔尺是否立立在规定位置置。测量即将将结束时，在在不挪动仪器器的情况下，测测取附近已完完工结构物的的顶面高程作作为校核。2.4资资料集中报审审，使监理工工程师没有充充裕的时间审审核。很多项项目业主对每每月计量申报报截止时间都都有明确要求求，到规定时时间不报的将将被推到下月月。而有极大大部分的承包包人，在截止止时间临近时时才将大量资资料报给监理理工程师审查查。由于资料料集中，时间间紧迫，监理理工程师就是是对资料的完完整性进行审审核有时都还还得加班加点点，更谈不上上现场复核。【监理对策】根根据业主的计计量时间要求求，规定承包包人上报监理理审查的截止止时间，承包包人上报计量量支付申请时时，监理工程程师只审查计计算结果的准准确性和资料料完整性，把把现场复核工工作放到施工工过程中，根根据施工进展展随时进行。即即：从工程开开工，就要求求承包人在每每个分项工程程或每道工序序完工后XX天内将工程程数量报监理理工程师审查查签认。3结束语语施工单位、工程程监理单位都都是公路工程程建设的主要要参与者，是是项目建设成成果逐步形成成具体操作者者、管理者，任任何一方的行行为对工