公路实施性施工组织设计

G213线川主寺至汶川公路灾后复建工程LJ3合同段实施性施工组织设计第一章编制依据及编制原则第一节编制依据本施工组织设计根据川主寺至汶川公路灾后复建工程施工招标文件专用本、部颁招标文件范本、参考资料、施工图和施工技术规范、规程、标准，结合本单位实际情况和以往的施工经验，通过实地考察、分析编制而成。主要依据如下：1、施工承包合同书；2、川主寺至汶川公路灾后复建工程施工招标文件；3、川主寺至汶川公路灾后复建工程LJ3合同段施工投标文件；4、川主寺至汶川公路灾后复建工程LJ3标施工设计图。由四川省交通厅交通勘察设计研究院设计；5、《公路工程技术标准》（JTGBO1-2003）；6、《公路工程路基施工技术规范》（JTGF10-2006）7、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）；8、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）；9、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）10、四川省安全生产条例（2006-11-30）11、建设工程安全生产管理条例（国务院令第393号）12、建设工程质量管理条例（国务院令第279号）13、管理标准：管理体系标准《GB/T19000-2000》、《GB/T19001-2000》、环境管理体系标准《GB/T24001-2004》、职业健康安全管理体系标准《GB/T28001-2001》第二节编制原则1、实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、信息、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标效果。2、科学部署，统筹安排，组织平行、交叉作业，确保关键工序的进度计划和工期目标的实现；3、提高机械化施工程度，采用先进施工方法和施工工艺；4、强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全；5、优化资源配置，实行动态管理；6、推行责任制，采取多种激励措施，确保工期；7、文明施工，环境保护，水土保持。8、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。9、降低成本的原则。第二章工程概况第一节工程简介川主寺至汶川公路灾后复建工程第LJ3合同段工程：桩号K43+150～K61+400，全长9公里。主要工程内容包括路基工程、排水防护工程、桥梁及涵洞工程。本合同段位于四川省西北部阿坝藏族、羌族自治洲松潘县境内，工程区沿岷江而行。主要技术指标如下：全线为二级公路标准,计算行车速度60公里/小时，对应路基宽度为10米，桥梁宽度为路基宽度+。桥涵设计荷载：公路—Ⅱ级；设计洪水频率：大中桥1/100，其他1/50。主要工程数量：工程数量：路基挖方约9.8万方，路基填方17.7万方；涵洞/36道；7座中桥，1座大桥，桩基774米/34根，25米T梁40片，20米小箱梁56片，盖梁14片；路基防护工程C20片石混凝土27672方、M10砂浆砌片石50308方，排水工程9259方。1、地形、气候、水文、地质概述本合同段位于四川省西北部阿坝藏族、羌族自治洲松潘县内。该区大部分为农田，经济主要为农业，属经济部发达地区。原G213线道路以三级公路为主，交通较为便利。工程区位于龙门山脉北段，山脉近SN向展布，地貌属于中等切割的低高山侵蚀一堆积地貌。最高高程为工区北端的弓嘎岭，海拔3600米，最低高程为岷江河床，海拔2460～2640米，相对高差1000～1200米。区内水系为岷江源头干流及其岸边支沟，公路从岷江上游顺江而下。两岸山高坡陡，岸坡坡度一般30～50°。岷江沿岸零星分布Ⅰ～Ⅳ级阶地，除Ⅰ级阶地外，阶面多被破坏，保存不甚完整。松潘段气候具有高原特征，春、秋、冬季干燥寒冷，阳光充足。多年平均气温在℃，极端最高气温℃，极端最低气温-21℃。6～9月为雨季，多年平均降雨量，月平均最大降雨量，日最大降雨量。10月～次年3月为霜冻期（162天），最大冻土深度约0.6～0.8m。区内地表水主要为沿线河水及沟水，其流量、流速、水位等受大气降水和融雪、化冰等所控制。该路线沿岷江谷地延伸，以宽谷地貌为主，地形坡度不大，冲沟较发育，区段内大气降水量少，缓坡地形有利于地表水入渗补给地下水，因此，该段泉点较多，但流量不大。在局部河流边缘及低洼处地下水出露形成湿地、沼泽，地下水水位较高，易形成涎流水、湿陷等现象。沟谷、谷坡及山间盆地零星分布有松散堆积层孔隙水，以潜水为主，盆地为承压水。谷坡两岸及谷底贮存有裂隙水，多受构造控制，并与岩体的风化、卸荷有关，由大气降水和地下水测向补给，向河谷排泄。据中滩铺水文站岷江流量观测资料，多年平均流量344mn3/s，最小/s，最大流量2700m3/s。工程区内主要出露的底层为三叠系浅变质岩组，第四系松散堆积层则广泛分布于地表一带。工程区位于松潘—甘孜褶皱带的巴颜喀拉地槽褶皱带内，南岭后龙门山冒地槽褶皱带，东北岭扬子准地台的摩天岭台隆。项目地处岷山山脉、青藏高原东缘，属龙门山北东向构造带，紧邻西秦岭东西向构造带和岷山南北向构造带，地震活动强烈而频繁，是地震多发、高发地带。工程区内大部分工程地质条件中等较好，局部地段发育小型滑坡、泥石流及有崩塌飞石等地质灾害。第二节主要工程规模1、路基：本标段路基填土石方m3，路基开挖土石方m3。2、桥梁：本合同段共有桥梁8座，其中：大桥1座，中桥7座。K61+1镇江关3＃大桥,上部构造为2×25m+7×20m预应力砼简支梁，桥面连续；下部结构为钻孔灌注桩基础；左岸为重力式U型桥台，明挖扩大基础，右岸为桩柱式桥台，钻孔灌注桩基础，后接U型挡墙。K54+750北定关中桥上部构造为4×20m预应力砼简支小箱梁，桥面连续；下部构造为双柱式钢筋砼墩，钻孔灌注桩基础；重力式U桥台，明挖扩大基础。K58+417.5镇江关1＃中桥上部构造为3×25m预应力砼简支T梁，下部构造为桩柱式桥台、双柱式钢筋砼墩，钻孔灌注桩基础。K58+747镇江关2＃中桥上部构造为2×25m预应力砼简支T梁，下部构造为双柱式钢筋砼墩，钻孔灌注桩基础；K60+417镇江关中桥中桥上部构造为1×20m预应力砼简支小箱梁，下部构造为重力式U型桥台，明挖扩大基础。K49+305岷江乡中桥上部构造为1×25m预应力砼简支T梁，下部构造为重力式UK56+886黄水沟中桥上部构造为1×20m预应力砼简支小箱梁，下部构造为重力式U型桥台，明挖扩大K59+610东龙沟中桥上部构造为1×20m预应力砼简支小箱梁，下部构造为桥梁工程数量统计表：序号桥名孔数孔径(孔－m)桥梁全长(m)梁板(片)桩基(根)系梁(承台)(个)墩柱(肋板)(根)盖梁(台帽)(个)备注1镇江关3＃大桥2-25+7-2038185168(2)2K54+750北定关中桥4-2092166063(2)3K镇江关1＃中桥3-2581158042(2)4K58+747镇江关2＃中桥2-2562102021(2)5K60+417镇江关中桥1-20304000(2)6K49+305.5岷江乡中桥1-25355000(2)7K56+886黄水沟中桥1-20304000(2)8K59+610东龙沟中桥1-20304000(2)合计963452814(16)3、涵洞：/36道。第三章总体施工部署和主要单位工程的施工方案第一节施工组织机构为加强管理，方便施工，保证工程质量、安全及工期，我公司对本工程实行项目法管理和项目经理负责制，组织各专业优秀人员成立项目经理部，项目经理部是整个标段的生产指挥机构，负责与业主联系，接受业主监督，协调对外关系，负责整个标段的总体生产计划安排、生产调度、材料供应、工程款结算和分配，协调施工中出现的问题等。项目经理部设项目经理、总工程师和工程科、质检科、机材科、财务科、试验室及综合办公室等业务部门进行各项管理。（组织机构图见附件）根据本合同段工程情况和工期要求，现场设三个生产工区、一个预制场进行工程施工，具体安排如下：①、一工区：负责K43+150～K50+465段所有工程施工任务。②、二工区：负责K50＋465～K58+010段所有工程施工任务。③、三工区：负责K58+010～K61+400段所有工程施工任务。④、预制场：负责本合同段内所有桥梁（板）的预制及安装施工。第二节管理部门岗位职责1、工程科：（1）、贯彻执行国家颁布的施工技术规范标准，进行技术管理、质量管理、施工测量、计量管理。（2）、及时收集有关施工的各种原始资料，并确保资料真实、齐全、正确。（3）、负责编制项目年、月、周生产计划，向各工区下达生产任务。（4）、统计项目工程数量及施工所需各种原材料数量。（5）、负责清理0＃变更，建立计量台帐。（6）、及时向公司、业主及监理上报有关施工的各种报表。（7）、负责提供工程设计变更的基础资料。（8）、及时统计项目工程进度。（10）、负责工程计量、合同管理及收方结帐。（11）、负责向工区及班组进行技术交底工作。（12）、编制切实可行的实施性施工组织设计和专项施工方案，组织四新的推广应用工作。（13）、提供工程需要的技术标准，施工规范，规程收集齐全，整理有序。2、质检科：（1）、执行公司工程质量方针、制度及监理条例，对施工的工程进行定期或不定期的检查。组织参加质量分析活动，对质量事故做到三不放过。（2）、建立、健全经理部质量保证体系，落实质量管理有关的规章制度，对制度执行的情况进行检查、总结。（3）、组织项目质检人员对各项工程和关键工序进行全面检查。（4）、积极配合业主及监理工程师做好质量检查工作。3、财务科：（1）、认真执行资金管理、成本管理、费用管理和财务会计工作等规章制度。（2）、确保原始凭证、原始记录规范、完整、真实，台帐科学、齐全，账目明确真实。（2）、加强工程成本管理，及时反映成本情况。（3）、认真执行财经纪律，严格执行费用开支标准，坚持开支有计划、审批、报销手续齐全，避免和防止违纪事项发生，重视财务管理基础工作计划。4、机料科：（1）、认真执行材料管理规章制度、机械设备管理制度和节能工作制度，原始资料真实、齐全，各种统计台帐、报表上报及时、准确。（2）、根据施工预算和年、季、月度主要计划，做好材料的供应与控制考核工作。（3）、确保机械设备停放有序，随时了解掌握机械设备的技术状况。（4）、坚持按照施工需要编制采购计划，坚持机械的定期保养维修。5、综合办公室：（1）、认真执行国家和上级各方制定的关于行政和后勤工作管理方面的制度和规定，结合本单位的情况拟定内部有关的管理制度和方法。（2）、负责本项目的人事管理工作。坚持岗位培训，工资发放的手续齐全。职工的调进、调出按规定的程序办理，手续齐备，建立动态管理职工的花名册。（3）、认真贯彻劳动法，建立工种台帐（4）、组织做好文秘收发工作，定期检查档案员对文件的传阅及归档工作，要做到及时、准确、保密。（5）、认真贯彻上级有关安全生产，治安保卫，交通安全和环境保护的方针、政策、法规和规章制度，搞好项目的安全、保卫、环保、消防工作。（6）、负责对项目职工、民工进行安全教育和法制教育。（7）、负责本项目的对外协调工作。6、试验室：（1）、随时掌握各种施工用材料的质量情况，对进场的原材料，协助材料部门及时按规定取样，并立即做常规检验。（2）、对有合格证的进场材料，应重新取样复查。凡无出厂合格证的材料，均应取样检验，合格后方能进场。对进场材料也应按批量抽检。（3）、混凝土拌和前，必须测定砂石含水量，换算施工配合比，经技术人员复核后，填写配料单，交拌和站。（4）、负责本合同段各种混凝土技术质量控制、检验工作。（5）、认真及时准确作好各种原始记录，并建立台帐。（6）、开展项目施工所需的各种试验检测工作，并出检测报告。第三节临时驻地本合同段拟设三个临时驻地。第一临时驻地设在K45+800路线右侧，作为一工区的临时驻地，内设职工生活区、办公区、停车场等。第二临时驻地设在K55+255路线右侧，作为项目经理部和二工区的临时驻地，内设职工生活区、办公区、停车场等。第三临时驻地设在K58+320路线左侧，作为桥梁预制场、工地试验室及三工区的临时驻地，内设职工生活区、办公区、工地试验室及砼拌和站、砂石料场、预制场、钢筋操作间、木工操作间、仓库、油库、停车场、变电站等。料场及预制场﹑存梁场等场地均上铺15cm水泥混凝土作硬化处理。第四节施工便道、便桥便道：利用原G213线作为纵向施工便道，并与临时驻地相通；在跨越河沟渠处设置便桥、便涵贯通便道，同时尽可能利用现有便桥、便涵并加强维修和养护。便桥：在跨岷江处利用现有便桥，进行必要的加固维修后可基本满足本合同段施工需要。便涵：在沿线涵洞所在河沟处埋设直径100cm～150cm第五节水、电供应水：生活用水接当地自来水管取水，工程用水采用修建水塔从岷江取水。电：施工及生活用电通过利用当地电力和发电机发电解决，拟在第二驻地配备1台发电机备用，拟在第三驻地设400KVA变压器一座并配备2台发电机备用。第六节施工总体方案1、施工分项工程安排原则：先安排关键线路上的关键工序的施工，然后安排非关键线路上工序施工。2、路基土石方工程施工先进行新建路段的土石方施工，最后进行扩建路段的土石方施工。3、路基防护工程施工：路基防护工程线长量大，是本合同段的重点工程，拟投入八个专业施工作业队进行施工。将本合同段的防护工程划分为八大段，投入八个专业施工作业队，采用平行作业法施工。4、桥梁施工：(1)、梁板预制：在K58＋320路基左侧设置预制场，负责本合同段所有桥梁梁板的预制。T梁与小箱梁同时预制，T梁预制顺序：镇江关2＃中桥镇江关1＃中桥岷江乡中桥镇江关3＃大桥中桥第一、二跨；小箱梁预制顺序：东龙沟中桥镇江关中桥黄水沟中桥北定关中桥镇江关3＃大桥三、四、五、六、七、八、九跨(2)、预制梁安装：本合同段内所有桥梁均采用架桥机安装，架桥机从镇江关1＃中桥开始安装该桥15片T梁，安装完毕后架桥机移至镇江关2＃中桥，安装该桥10片T梁；安装完毕后架桥机移至东龙沟中桥，安装该桥4片小箱梁；安装完毕后架桥机移至镇江关中桥，安装该4片小箱梁；安装完毕后架桥机移至镇江关3＃大桥，安装该桥10片T梁和28片小箱梁；然后架桥机退回到黄水沟中桥，安装该桥4片小箱梁；安装完毕后架桥机移至北定关中桥，安装该桥16片小箱梁；然后架桥机移至岷江乡中桥，安装该桥5片T梁。(3)、下部构造施工：=1\*GB3①、基础施工：首先开始进行K58+417.5镇江关1＃中桥、K58+747镇江关2＃中桥镇江关3＃大桥的桩基施工，同时进行其它中桥明挖扩大基础的施工。其次安排K54+750北定关中桥桩基施工。=2\*GB3②、墩柱、盖梁和桥台施工：先进行K58+417.5镇江关1＃中桥、K58+747镇江关2＃中桥、K61+178.25镇江关3＃大桥的墩柱和盖梁施工，同时进行其它中桥台及台帽的施工，然后进行其它桥梁的墩柱、盖梁施工。第四章施工总目标及形象进度1、施工总目标工期：2009年4月16日开工，竣工日期2010年92、施工总体形象进度安排（1）、施工准备工作：进场后，即进行人员、设备动员，以“边筹备，边进场，边开工”的措施，突出一个“快”字，2009年4月完成生产生活、临时设施及便道施工，桥梁施工的钻机、挡土墙施工的设备、路基土石方施工机械、试验设备和相应的施工人员进场，当监理工程师下达开工令后，立即开始桥梁基础及下部构造和挡土墙施工。（2）、路基工程：路基开挖：2009年8路基填筑：2009年8（3）、防护排水工程：2009年4（4）、涵洞：2009年6（5）、桥梁工程：①、桥梁基础、下部工程：全部桩基安排在2009年5月15日～下部结构安排在2009年6②、桥梁上部工程：梁体预制安装：2009年6月15桥面系构造：2009年10月203、施工形象进度横道图（施工形象进度横道图见附件）第五章劳动力、主要材料和资金使用计划及保证措施1、劳动力投入计划及保证措施⑴、劳动力投入计划表：现场项目经理部劳动力投入计划表序号名称人数序号名称人数1项目经理127装载机司机42项目副经理128吊机司机33项目总工程师129发电机工24造价工程师130挖掘机司机45测量工程师131汽车司机56质检工程师132砼罐车司机47试验工程师133推土机司机38材料工程师134压路机司机39桥梁结构工程师135钢筋工6010道路工程师136模板工10011会计师137砌石工8012施工员838混凝土工6013安全员239架子工4014试验员440普工50015行政管理员141起重工2016测量员1042电工417出纳143杂工2018材料员244交通指挥3019预算员245炊事员2020资料员346总计：1006人⑶、劳动力保证措施根据劳动力计划，本标段工程在施工高峰期总施工人员人数达到1009人，劳动力需求非常巨大，因此，必须做好一切准备保证劳动力能及时到位，确保施工工期。施工开始期间作好后勤饮食工作，保证劳动力的充沛体力，防止感冒等疾病的发生，提高工人的营养水平，保证其承担体力劳动的基本要求。根据各施工区域开展的工作面计算劳动力的准确需要量，制订详细的劳动力需求表，提交项目经理部进行劳动力的统一调配，既防止劳动力不足引起施工停顿，也防止劳动力过多引起劳动力的浪费。加强技术工人的培训工作，以提高工人的操作技能，确保劳动效率。项目部工会组织随时掌握施工队伍劳动力的动向，医疗室配备足够的医药，及时对发生疾病的工人进行治疗或转院治疗。改善工人住宿条件，确保不发生传染性疾病而导致劳动力的严重缺失。由于施工期间为24小时轮流作业，工人需采用换班制度，根据施工强度确定每天的换班制度，如三班制、两班制等，确保劳动力得到充分的休息，提高劳动效率。2、主要材料投入计划及保证措施材料投入保证措施本标段的材料投入量巨大，必须投入大量人力进行材料的管理。为了更有效地对主要材料进行管理，拟采用如下措施：为了确保在施工过程中主要材料供应及时，在施工之前就与主要材料的供应商进行联系，签订供货意向，确保在施工过程中主要材料都有充分供应的保证。进场后立即投入大量的施工机械进行现场施工便道的铺设，确保材料顺利地运输到施工现场。施工前，由材料部门会同工程科分进行主要材料的统计工作，并按照施工进度计划的安排确定各期的材料用量，以便材料部门制订材料的计划。材料科配备专门人员负责材料计划、材料进场登记、材料分配、材料储存、材料台帐等各项工作的实施。施工过程中，由富有经验的材料管理人员对各种材料的采购、储存、发放及现场的堆放进行管理，以使材料工作得以有条不紊的进行。另外，施工中注意防止材料的浪费情况，对有用的余料加以充分利用，以降低材料成本。3、资金使用计划及保证措施（1）、资金使用计划本标段施工工期紧，工程量大，资金使用量大，在开工前需做好合理的资金使用计划，才能确保工程顺利开展。资金使用计划详见下图：资金使用计划图（2）、资金保证措施科学编制资源资金使用计划，合理确定工程造价的总目标值和各阶段目标值，使资金使用计划做到有据可依，同时也为资金的筹集和协调打下基础。正确对施工项目的资金使用和进度控制作出预测，消除不必要的资金浪费。避免在施工过程中由于缺乏依据而进行轻率判断所造成资金的损失，减少盲目性，增加自觉性，使现有资金充分发挥作用。对脱离实际的工程造价目标值和资金使用计划，应在科学评估的前提下，允许修订和修改，最大限度地节约投资、提高投资效益。按项目的不同和项目划分资金的使用，进而做到合理分配，主次分明，尽可能减少资金占用和利息支付。定期对资金的投资和使用进行偏差分析，及时纠正，使资金使用计划在较大范围内具有一定的指导作用。适当运用表格法进行偏差分析，同时可以运用计算机进行辅助管理，提交投资控制的工作效率。充分运用组织、经济、技术、合同四个方面的措施纠正偏差，使资金的运用达到预定的效果，并进一步取得造价控制的主动权。从主动控制角度出发，加强日常的合同管理，落实合同规定的责任，尽量避免索赔事件的发生，造成资金使用效率降低。在项目部设立专职的财务负责本项目资金的专项管理，严禁资金调运其他无关工程。第六章设备、人员及材料运到现场的方法1、机械进场时间：根据工程的总体施工进度计划，在各分项工程开工前所用机械到场。首批到场机械为砼拌和站及土石方施工用的推土机、挖掘机、平地机、压路机、自卸车、桥梁桩基钻机等。2、设备及人员进场时间：在4月底前完成临时驻地的同时，陆续调集管理人员和施工人员进场准备施工，首先安排技术人员和施工管理人员进入施工现场进行临建和施工前的准备工作。接到开工令后，根据施工进度计划，在分项工程开工前将所需工作人员调至施工现场。3、设备、人员、材料运到施工现场的方法（1）、我单位将成立调遣工作领导小组，负责组织人员、材料、设备的分批进场。（2）、钻机、小型施工设备、急需周转材料、生活设施等用汽车直接运至施工现场。（3）、大型施工设备、非急需的料具、周转材料等用汽车直接运至施工现场。（4）、大部分施工人员通过火车进入本工地，机械人员直接跟随机械设备同时进场。（5）、当地采购材料主要用汽车运输进入施工现场。4、投入机械设备统计表：施工投入机械设备统计表施工区域工程部位设备名称规格型号数量产地出厂时间额定功率（KW）备注川汶路LJ3合同段路基工程挖掘机神钢2606台成都1999推土机山推3502台山东2000180自卸汽车北奔20T8台北京2001装载机ZL-502台柳州1999振动压路机YZ18T3台洛阳2000汽车式起重机QY-162台抚顺2000平地机卡特1002台美国1999150潜水泵Ф810台广州2002砂浆搅拌机SJ-2006台广东19995发电机400KW10台成都2008抽水设备12台成都2009预制场桁吊80t2台广东2001张拉设备2套武汉2000汽车起重机25t2台上海2001平板车40t2台辽宁1999砼拌和楼750型1套成都2009桥梁与涵洞工程蛙式打夯机HW-7010台武汉1998挖掘机卡特3202台美国1999潜水泵Ф820台广州2002砼输送泵3台广东200130发电机250KW5台成都2008插入式振动器ZX-5030台广东19985冲孔钻5T8台广东199930砼搅拌站7501套成都2009砼运输罐车8m35成都2009钢筋加工场钢筋切断机40MM3台广东20013钢筋调直机GTJ-4/82台武汉19952钢筋弯曲机40MM2台长沙20015交流电焊机BS3002台广东199825第七章分项工程的施工顺序本工程施工的顺序应符合施工规范、招标文件及有关工期和阶段目标的要求，在施工前，编制详细且切实可行的施工方案，报工程师批准后开始进行施工。交桩后，先进行导线点和水准点的复测，经复测无误后，进行路基填挖线放样，清表并拆除旧构造物后，进行路基防护工程施工。在进行路基土石方施工前先做好临时排水沟，待路基土方工程、防护工程施工完毕后，再开始进行路基两侧排水沟施工，以免先进行排水沟施工后，再进行防护工程施工时，将人工刷坡土、废石料、砂浆等弃入已施工的排水沟，造成难以清理的局面，同时影响边沟排水。在安排桥梁工程施工时，要严抓工程内在质量外，还应特别注意桥梁的外观质量。桥梁工程正式开工后，先进行桥梁钻孔桩及扩大基础的施工，在钻孔桩施工完毕并经检测合格后，立即进行下部构造施工，同时进行预制梁体施工。待墩柱盖梁施工大部分后，即开始进行预制梁的吊装施工，部分预制梁吊装完毕后，即开始进行接头施工，然后进行桥面铺装、防撞护栏和搭板等附属工程施工，最后安装伸缩缝。第八章主要分项工程的施工方案、施工方法第一节施工前的准备工作1、控制点复测：根据设计图纸和设计单位提供的测设基准资料和测量标志，进行导线和水准复测，并将复测结果报送监理工程师审核。经监理工程师批复后的复测结果作为施工放样的依据，据此进行路线中、边桩的测设恢复。如复测不能满足要求，则及时与监理工程师和设计单位协商解决。在桩位复测成果未经监理工程师批准确认前，不得进行任何施工放样。对于设计单位提供的导线点和水准点，在施工全过程中进行妥善保护，并进行明显标识，以利识别。如有损坏或移动，及时采取措施进行恢复，并复核其精度是否满足要求。如果这些桩位在工程实体范围内或在其附近，易被掩埋或破坏，可将其移至附近，并将移桩资料报监理工程师认可后，方可作为施工放样的依据。为便于施工，根据实际施工需要将导线点和水准点进行加密，加密后的水准点必须符合技术规范的规定。2、试验准备：开工前期的试验准备工作包括：建立能够满足施工需要、有效进行质量控制的设施齐全的工地试验室，配备满足要求的试验人员和经法定计量部门标定的试验设备。进行路基用土的检测试验、材料采购前的检测试验、水泥混凝土的配合比设计等。3、驻地临建：包括场地平整、水电设施、砼拌和站的安装和调试、搭建临时住房和钢筋、木工操作间等。4、根据工程实际情况修订施工组织设计，编制施工预算和施工计划。5、落实材料供应厂家及方式，并根据工程需要采购部分材料进场。6、施工队伍调迁进场，包括人员、机械设备。7、进行全体人员培训，学习本合同技术规范和合同条款。8、路基施工现场和结构物施工现场的准备工作，设备进场及维修，落实取土场。9、修筑临时便道。第二节路基工程1、准备工作（1）、测量：测量工作是施工中最基本也是最重要的环节，首先必须保证施工测量与设计相符，接桩后，应及时组织人员对导线点进行复测，并将复测成果报监理和设计代表审批，待满足要求后，用全站仪恢复线路中线，原地面经清表、翻松、整平、碾压至规定压实度后，全线测量原地面标高，并绘制标准横断面图，作为今后工程计量的依据。根据线路中线及路基填筑高度，再加上施工富余宽度，定出路堤坡脚位置，用石灰撒出白线，同时钉上标志桩，使路基施工作业范围一目了然。（2）、便道施工：本标段根据业主要求便道要全线贯通，为了尽快打开工作面，在正式进行路基施工前，先行实施便道（包括料场的便道）的施工，并在便道外侧挖出临时排水沟。（3）、路基施工前，在主线路基两侧开挖临时排水沟，临时排水沟的位置要尽可能同永久性边沟位置相吻合，在便道外开挖临时排水沟，同时在不破坏原有水系的前提下，对施工范围内的水系进行疏导。2、清理与拆除（1）、先用全站仪定出路基的施工范围，然后用推土机清除路基范围的耕植土15cm，并堆放到指定地点。清除的杂质土用装载机装、自卸车运输到监理工程师指定的弃土点。（2）、在路基施工范围内的树木、灌木丛等采用推土机配合人工砍伐，人工掘除树根、树墩或树桩，树木砍伐后锯成段，运到工程师指定的地点存放，挖掘后的坑穴进行回填并夯实。（3）、拆除结构物：用人工配合推土机、挖掘机对旧结构物进行拆除，对于可利用的砖石砌体部分材料整齐堆置一旁，不能回收利用的材料用自卸车运出施工现场，保证不影响农业生产和社会环境保护。3、路基开挖（1）、土方开挖：先恢复定线，放出边线桩，在路基正式开工前，先进行排水系统的布设，防止在施工中路线外的水流入线内，并将线内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。路基土方开挖采用机械化施工，土方运距在100m左右，选用挖掘机挖、推土机推，运距在500m以外，使用挖掘机开挖，自卸车运输。对临时排水系统，随路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，确保边坡稳定。挖方路段路床为亚粘土时，超挖80cm，采用强风化砂质泥岩、砾岩填筑，最大粒径不大于10cm，压实度不小于95％。（2）、石方开挖：①、爆破方法的选择和安全措施：拟采用定向光面控制爆破进行石方开挖施工，边坡采用光面爆破处理。爆破法开挖的地段，如空中有电缆线，应查明其平面位置和高度，还应调查地下有无管线，如果有管线，应查明其位置和埋设深度，同时应调查开挖边界线外建筑物类型、完好程度，距开挖界距离，然后制定爆破方案，报监理工程师批准后实施。每次爆破前均应确定爆破危险区，并采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损失。危险区的边界应设置明显的标志，并建立警戒线，显示爆破时间的警戒信号，在危险区的入口或附近道路应设置标志，并派人看守，防止人员在爆破时进入危险区。②、爆破选择：炮孔的位置、方向、深度都会直接影响效率，合理地选择炮孔位置十分重要。选择时，应注意岩石的结构，避免在层理和裂缝处打孔，以免药包爆炸时，气体由裂缝泄出，降低爆破效果造成爆破失败。炮孔应选在临空面较多的位置，或者有意识地改造地形使第一次爆破给第二次爆破创造较多的临空面。③、钻孔时严格按规范深度、位置进行钻孔，对于浅孔，大多采用风钻，向下钻孔时，使用轻型手动式风钻，向上或倾斜方向钻孔时，采用支架式重型风钻。④、装药与堵塞：炮孔钻好后，按规定位置装入炸药，对药孔进行堵塞以防止漏气，影响爆破效果，堵塞材料可用土砂、粘土、碎石滑粉等。⑤、起爆和清方：起爆前将人员、设备等搬至免险区以外，并派专人检查引线连接良好后方可起爆，爆破后，应采用挖掘机或装载机装自卸汽车将石方运出现场，以利于再次爆破或进行其它作业。（路基开挖工艺流程图见附件）5、路基填筑在路基正式施工前，先进行100米左右的试验段施工，确定填料的松铺系数和相应的碾压遍数以及最佳的机械配套和施工组织、确定合理的工艺流程。通过试验段的填筑，收集数据，上报施工总结，经监理工程师批准后，方可大面积施工。（1）、土方路基填筑：路基填筑用土采用合格取土场的土填筑，路基填筑工程采用配套的机械化施工，采用各施工段之间的平行作业法和各机械班组之间的流水作业法，形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，能保证路基填筑高质量，高速度的完成。①、填前准备工作：先清表土直到监理工程师满意后，测量放样完毕（打设完坡角桩），测量横断面交监理批复后，路堤填土高度大于80cm的路段，夯实碾压后，压实度不小于94％，填土高度大于150cm时，压实度不小于93％。路基填土高度≤80cm的路段，对清表后的土质基底要再翻挖30cm，整平碾压，其压实度要不小于95％。压实度达到设计要求后，可以进行填方施工。②、在已处理过的原地面上，用全站仪恢复路的中线桩，再用经纬仪加密中桩。沿路线方向每20米设一桩，并用水准仪测其横断面高程，准确定出边桩、确定路基上土范围，然后用竹杆插在边桩旁每20米一断面，在其上用红布条标出每层的上土厚度。土方的挖、装、运均采用机械化施工，土方在取土坑采用推土机推土，装载机装车或挖掘机直接装车，20T自卸汽车运输的方式进行。根据计算需用土方量进行布土，然后按边桩旁竹桩上的标高摊平，并检查土的含水量，使填土达到最佳含水量的要求，确保在最佳含水量的±2%时进行压实。压实遵照先轻后重、先边后中的原则，直至达到规范要求压实度为止。③、路基填方应分层平行摊铺，每层松铺厚度不大于30cm，最小松铺厚度不得小于10cm，每层填料的铺设宽度，要超出每层路堤的设计宽度至少50cm，以保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。④、填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，应先填筑段按1：1坡度分层留台阶，如两段同时施工，应分层相互交叠衔接，搭接长度不得小于2米。⑤、路床填料采用挖余弱至强风化砂质泥岩、砾岩填筑，最大粒径不大于10cm，压实度不小于96％。（2）、石方路基填筑：修筑填石路基，应将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于400mm，石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3。大面向下，小面向上，摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。用于填石路堤的材料其强度不小于15Mpa，风化的软岩不得用于填石路堤，也不得用作嵌缝料。其填料粒径小于10cm，以满足每一填筑层松铺厚度不超过40cm的要求。大面向下，小面向上，摆放平稳，紧密靠拢，所有填石空隙用小石子或石渣填满铺平，并用自重超过15吨的履带式压路机碾压。路床顶面以下60cm深度范围内，要填筑砂砾或碎石，并分层压实，填料最大粒径不大于10cm。每填筑90cm厚，用30KJ冲击压路机补压20遍。当石料填于结构物之上时，在结构物上要填不少于60cm厚的土层或其它合格的材料，并在填石之前压实。填石路堤使用大型推土机整平，使用重型振动压路机分层洒水压实。每层铺填厚度和碾压遍数均要通过压实试验确定。填石路堤的质量控制：填石路堤的压实质量采用施工参数（压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚等）与压实质量检测联合控制，填石路堤压实质量采用孔隙率进行检测，孔隙率的检测要采用水袋法进行。6、特殊路基处理本项目路基的施工难点是填挖交接处路基的衔接，采用土工格栅处理。平整场地，对地基填筑后再进行土工格栅施工。按设计拟定的位置，填挖交接处路基的衔接沿路基横向或纵向铺设格栅。铺设格栅时，应注意格栅间联结与拉直平顺。格栅的纵、横向接缝可采用尼龙绳或涤纶线缝接或U型钉连接等方法使格栅间连成整体，格栅间互相搭接宽度不小于20cm—用钩头钉固定于地面。在铺完格栅后，应及时（48小时内）填筑填料。每层填筑应按“先两边，后中间”的原则对称进行，严禁先填路堤中部。填料不允许直接卸在土工格栅上，必须卸在已摊铺完毕的土面上，卸土高度不大于1米。一切车辆、施工机械不得直接在铺好的土工格栅上行走，只容许沿路堤轴线方向行驶。在第一层填土摊铺采用轻型推土机，且厚度大于必须并经碾压到设计压实度后，将格栅反卷回包2m绑扎于第二层土工格栅上，并人工修整锚固，在反卷端外侧培土，保护格栅，防止人为破坏。按上述工序完成一层格栅铺筑，并按同样方法步骤进行其它各层格栅铺筑。所设格栅铺完后，即开始上部路堤的填筑。7、柔性主动防护网首先对坡面防护区域的浮土及浮石进行清除，边坡岩层破碎、松散时，钢绳锚杆可加长，或采用断面尺寸不小于40cm×40cm的C20砼基础置换不能成孔的岩土段。然后放线测量确定锚杆孔位（根据地形条件，孔间距可有0.3m的调整量），并在每一孔位处凿一定深度不小于锚杆外露环套长度的凹坑，一般口径20cm，深20cm。按设计深度钻凿锚杆孔并清孔，孔深比设计锚杆长度长5cm以上，孔径采用φ70；注浆并插入锚杆（锚杆外露环套顶端不能高出地表，且环套段不能注浆，以确保支撑绳张拉后尽可能紧贴地表）采用不低于M30的水泥砂浆，孔内应且包浆液饱满，再进行下一道工序前注浆体养护不少于三天。安装纵横向支撑绳，张拉紧后两端各用2~4个（支撑绳长度小于15m时为2个，大于30m时为4个，其间为3个）绳卡与锚杆外露环套固定连接。从上向下铺挂格栅网，格栅网间重叠宽度不小于5cm，两张格栅网间的缝合，缝合绳为φ8钢绳，每张钢绳网均用一根约长31m（或27m）的缝合绳与四周支撑绳进行缝合并预张拉，缝合绳两端各用两个绳卡与网绳进行固定连接。8、台背回填（1）、结构物台背处回填按图纸和监理工程师的指示进行回填，并应配备冲击夯或不小于1t的小型振动压路机。（2）、结构物台背处的填料应分层填筑，每层松铺厚度不宜超过150mm，结构物台背处的压实度要求从填方基底或台背顶部至路床顶面均为96％。（3）、台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m，涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。（路基填筑工艺流程图见附件）第三节桥梁工程1、桩基施工本标段钻孔桩均为φ1.6m，根据地质情况，地层主要为冲洪积卵砾石土，推测厚度20～25m，采用冲击钻机成孔方式。全标段大部分为水中钻孔灌注桩，需先进行进行筑岛围堰，陆上基桩在地表清理整平后安放钻机进行钻孔桩施工。一、冲击钻成孔：（1）、施工准备：先进行筑岛围堰、清理平整场地，然后根据设计图进行桩位精确放样，经过复核无误后，在四周定出四棵不易受到破坏的护桩，以进行护筒精确定位。修建循环泥浆池，以供泥浆循环使用，同时修建蓄浆池，待完工后清除现场，以免多余泥浆溢出而污染环境或农田等。（2）、护筒：护筒根据本标段的桩径设置护筒，护筒长，护筒高出地面30cm。埋设护筒时，先将护筒底用粘土填筑，进行夯实处理，将护筒垂直放入坑中，并根据四周的拴桩将护筒对中定位。护筒四周用粘土分层填筑夯实，以免钻孔过程中护筒发生偏移、下沉等现象。（3）、钻孔：开始钻进时，进度应适当控制。在护筒刃脚处，应低档慢速钻进，使刃脚处有牢固的护壁。钻至刃脚下1m后可按土质以正常速度钻进，每钻进2m或地层变化处应从泥浆槽中捞取钻探样品查明土类并记录，以便与设计资料核对。根据不同地质层控制使用不同的钻头及钻进速度。（4）、成孔检查：成孔后，应立即对孔中心位置、孔径、孔深等方面进行检查。其中孔中心位置根据钻前的护桩进行检验，孔径倾斜度根据制作的孔规进行检验，孔深用测绳进行检验。（5）、清孔：。清孔达标后，观察1～2小时，用测绳测量孔底标高，以测量出残渣厚度。如符合要求，则可置放钢筋骨架，浇灌水下混凝土。如仍不符合要求，则重新清孔，至达到要求标准为止。（6）、下钢筋笼：钢筋在钢筋加工厂成型后，现场绑扎，待钢筋笼制作好后将声测管呈三角分布固定在钢筋笼上，以供桩基超声波检测。考虑到吊装入孔的困难，钢筋超过20m的分段制作，采用等强直螺纹套筒连接技术，确保其上、下两段成一直线，均匀入孔。（7）、灌注水下砼：钢筋笼安装完成并予以牢固固定后在灌注水下混凝土前，检查孔底沉淀物厚度和泥浆稠度不得大于设计或规范规定，超过时必须重新清孔。灌注水下砼导管采用卡口式导管，在使用前，先进行水密性试验，备有充足的顶丝及胶圈，必须密封绝不能漏水，导管底口距孔底距离控制在左右，水下灌注砼，孔深底面得到监理工程师认可和导管下好后立即浇筑砼，连续作业不中断。砼采用拌和站集中拌和，砼用罐车统一运输到现场，用吊车配合吊斗进行灌注砼。浇筑混凝土的数量由现场技术人员作记录，并随时测量并记录导管埋置深度和混凝土的表面高度。灌注速度不宜过快，控制导管埋深在2.0～之间，防止钢筋笼上浮。桩顶以下5米范围灌注时，始终保证导管内混凝土具有足够的压力高度。桩顶砼面应高于设计标高0.8～，以保证桩头质量。当提升导管前，将导管置于孔中央，挂不到钢筋笼的位置，然后提升导管防止钢筋笼被拔起。二、桩身保护和质量检测：在水下混凝土灌注完毕以后24小时内，距离桩位5m以内不得进行钻孔桩施工或其他具有振动性的作业，以保护新浇筑的砼。当桩身砼强度达到80％以上时，即可开挖桩头，凿除多余部分，使桩面符合设计要求，且须注意截桩时不能损坏桩身。为保证成桩质量，钻孔桩在施工完毕后经检测，合格者方可使用。（冲孔桩施工工艺流程图见附件）2、系梁施工本合同段共有系梁5个，施工方法如下：（1）、分项工程开工申请：施工之前，将系梁的分项工程的施工方案、拟采用的混凝土施工配合比，测量放样资料，原材料的检验资料，机械设备及施工人员的配备情况等资料报请监理工程师和业主批准，未经批准，不得开工。（2）、技术交底：系梁施工前，专业工程师向工段和班组长进行书面技术交底和要点讲解，内容包括施工方法、技术数据、质量与安全措施等。（6）、钢筋工程：按照图纸下料加工，现场绑扎钢筋，此过程中要特别注意墩身预埋钢筋的位置。钢筋进场应分批验收，应有出厂合格证并按分批进场，分批进行试验，必须经过试验合格获得通知单方可下料制作。钢筋在弯制前必须调直除锈，钢筋的表面应洁净，油渍、漆污、污皮和铁锈，应清除干净，在焊接前，焊点的水锈应清除。钢筋应平直，无局部曲折，成盘的和弯曲的钢筋均应调直，钢筋调直后被擦伤的表面伤痕不应使钢筋的截面减少5%。钢筋接头采用双面搭接焊、帮条焊，焊接接头与钢筋弯曲处不应小于10d，也不得位于最大弯距处。在浇筑砼前，应对已安装好的钢筋时行检查，填写检查记录，如有差误应即纠正。在浇注砼时，应保证已装好的钢筋进行检查，填写检查记录本，如有差误应即纠正。在灌注砼时，应保证已安装好的钢筋不移位，在砼施工中不容许在钢筋上行走。（7）、模板工程：钢筋绑扎完毕检查合格后，进行模板安装。模板采用钢组合模板，安装后检查模板的平整度和支护是否牢固。（8）、砼施工：施工前将砂石料清理干净（去除杂草、土块等），砼按配合比通知单进行拌合。各种材料数量过称计量，砼搅拌设专人监督控制。浇注砼前模板内的杂物清除干净，模板面洒水润湿，但模内不得有积水。砼灌注从低处开始逐层扩展升高，并保持水平分层。振捣时使用插入式振动器，其分层厚度为30cm。振动器插入的距离以直线行列插捣时，不得超过作用半径倍，振动器应尽量避免碰撞钢筋，更不得放在钢筋上。振动器开动后方可插入砼内，振完后应徐徐提出，不得过快或停转后再拨出机头，以免留下孔洞。振动器靠近模板时，机头与模板应保持一定距离，一般为10cm。砼灌完底层后，在灌注上层时，振动器机头应稍插入至下层使两层结合一体。砼应振动到停止下沉，无显著气泡不升，表面平坦一致，呈现薄层水泥浆时为止。砼灌注应连续进行，如因故间歇时不应超过允许间歇时间，以便在前层砼初凝前将续灌层砼振捣完毕，否则按施工缝处理。（9）、拆模与养生：拆模前24小时通知监理工程师。承台侧模板属非承重构件，一般砼达时可拆除，砼养护采用塑料布或土工布封闭养生。3、墩柱、盖梁施工3.1墩柱施工：本合同段墩柱为圆截面柱式墩均为φ1.5（1）、分项工程开工申请：下部墩身施工之前，应向监理工程师报分项工程开工申请。未经监理工程师批准，不得开工。（2）、技术交底：工程施工前，现场技术员向工段长、班组长进行书面技术交底，内容同前述。（3）、接柱系梁凿毛：当接柱系梁砼强度达到MPa时，将接柱系梁顶面和墩身相接处凿毛，凿毛后冲刷掉多余砼，并保湿养生。（4）、施工放样：模板安装前，应由测量放出墩身中轴线，技术员按轴线放出墩身轮廓线，弹出墨线，放完后内部监理进行检查，合格后先安装钢筋笼，再安装模板。（5）、钢筋制安：钢筋制安要求与承台相同，不作过多叙述。（6）、模板制安：墩柱施工准备φ1.5m墩柱模板3套。墩柱模板均采用新制大块整体钢模板，每块面积不小于2m2，制作为标准节，同时制作、调节以满足各种高度的墩柱。墩柱模板示意图如下页。桥台模板采用拼装钢模板进行组拼。模板面均涂刷ZM-90型长效脱模剂，保证砼表面平整光洁。墩柱模板节与节之间采用法兰盘连接，法兰盘用12mm厚扁钢制成，宽120mm，螺栓孔为φ26mm；模板面板采用6mm厚钢板；横筋、竖筋分别采用∠50×50×6及∠63×63×6角钢。模板接缝采用双面胶压缝并用刮刀修平内模表面。圆柱墩采用定型钢模，模板的各部支撑，螺栓要紧固拧牢。模板的各尺寸标高均应符合设计要求，按图纸和规范施工，纵横线不得有误。（7）、砼施工：砼施工要求与承台相同，不作过多叙述。（8）、拆模与养生：拆模前24小时通知监理工程师，一般砼达时可拆除。墩身砼养护采用塑料布或土工布封闭养生。3.2盖梁施工：本合同内共有14片盖梁，均为双柱盖梁，双柱盖梁采用抱箍法施工，施工方法如下：抱箍法施工（1）、（2）、同墩柱施工（3）、抱箍安装及试压：墩身施工完毕后进行抱箍及承重横梁的安装，墩柱盖梁支架布置纵横梁（采用I56b工字钢），支架通过立柱上部采用钢制抱箍与立柱连成整体，盖梁底模、侧模均采用厂制钢模。然后按照施工荷载进行超载预压以检验抱箍的安全性。（4）、施工放样：模板安装前，应由测量在承重横梁上放出中轴线，技术员按轴线放出盖梁轮廓线，弹出墨线，放完后由监理工程师进行检查，合格后安装模板。（5）、模板制安：盖梁采用定型钢木模板，4套底模，一套侧模。钢模板表面均需刷脱模剂，模板安装不得与脚手架连接，以免引起模板变形。模板的各尺寸标高均应符合设计要求，按图纸和规范施工，纵横线不得有误。（6）、钢筋制安：钢筋工程与墩身施工相似，不作叙述。（7）、砼施工：砼工程与墩身施工相似，不作叙述。（8）、拆模与养生：拆模前24小时通知监理工程师。侧模板属非承重构件，一般砼达时可拆除，底模板和抱箍在满足强度要求时方可拆除。采用塑料布或土工布封闭养生。（盖梁施工工艺流程图见附件）4、桥台施工（1）、模板：桥台采用定型钢模板，用槽钢或方钢做肋，重力式桥台及耳墙采用大面积定型钢模板，以提高混凝土的外观质量。模板在制作车间加工成型，运至施工现场采用吊车安装。（2）、钢筋：钢筋在钢筋间集中下料，现场绑扎成型，砼在拌和站集中拌和。（3）、砼浇筑：混凝土运输采用砼罐车。运输道路要平整畅通，缩短运输时间。混凝土浇筑前要对模板尺寸、平面位置及高程、钢筋和预埋件位置、保护层厚度等进行检查。各种结构物的混凝土浇筑均要求一次成型不许中断，按30—50cm（4）、拆模、养生：在混凝土强度达到设计值的70%以上后可以拆模，拆模后及时进行养护。养护期最少保持7天，气温较低时应适当延长，避免混凝土表面出现干缩裂缝。5、预制梁体施工详见《第十章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施》。6、桥面铺装砼施工（1）、在已安装完毕的梁体上精确测量放样后，现场就地安装槽钢作为模板。（2）、模板安装后绑扎桥面铺装钢筋网或桥面连续部分钢筋网，钢筋统一在钢筋间下料、弯曲，现场绑扎成型。（3）、复测梁板顶面标高，空压机清理梁上杂物，并洒水湿润梁面。（4）、桥面铺装砼为连续钢筋砼，混凝土的坍落度将控制在1～2.5cm，为便于浇筑成型将掺加一定数量的缓凝减水剂以改善混凝土的和易性，延长初凝时间，砼采用集中拌合，砼罐车运输至施工现场，人工拉动滚筒摊铺，一次浇筑成型，振捣采用振动梁，（6）、桥面铺装砼施工时要特别控制好桥面砼标高、平整度和横坡度，桥面砼一定要进行二次收桨，并于砼终凝前用板刷拉毛，除去表面浮浆及时喷洒养生剂或其它方式养生以防开裂。7、桥台背回填桥背回填密实度的保证措施：台背回填工作必须在隐蔽工程验收合格，砼强度达设计强度的75%后，方可进行回填。台背填土顺路线方向长度，自台身起，顶面不小于桥台高度加2m，底面不小于2m，台背回填必须与路基填筑同时进行，确保台背回填要求的压实度96%以上，同时加强对台背回填压实度的抽检。台背回填必须用压路机分层碾压，机械不能达到的位置应配合人工或小型机械进行夯实，回填土应严格控制含水量，分层松铺厚度填土不宜超过150mm。台背回填应选用符合设计和《规范》要求的填料进行填筑。回填表面要做适当处理，使之排水顺畅、不得积水。严格分层填筑，在台背回填过程中应防止水的浸害。8、伸缩缝施工待桥面沥青砼成型后，放出伸缩缝中线，量出伸缩缝水泥砼铺筑层边线，并据此画出切割标线。用砼切割机按标线位置切割沥青砼铺筑层。缝清洗完毕，将伸缩缝多点吊装入位，然后用钢支架吊住伸缩缝，调整伸缩缝槽口处的预埋钢筋，使伸缩缝能够顺利就位。将伸缩缝放回预留槽内，并检测平面位置是否正确，然后用支撑架上的导链调整高程。伸缩缝的平面位置及高程调整正确后，用两台电焊机由中间向两端将伸缩缝的一侧与纵向预埋钢筋点焊定位。浇筑钢纤维砼时，应按设计要求选用合适配合比，并具有缓凝早强性能。砼应均匀浇筑在伸缩缝的两侧，振捣密实，然后表面收浆。待砼接近初凝时，要及时进行第二次压浆抹面，使砼表面平整光滑，并浇水养护14天。养护期间桥面严禁车辆通行。第四节涵洞本标段涵洞结构形式为钢筋砼盖板涵，为重建，为了确保原G213畅通，采用先出口后进口的施工顺序。1、分项工程开工申请：下部涵台施工之前，应向工程师报分项工程开工申请。未经工程师批准，不得开工。2、模板制作：采用大块钢模板。3、绑扎钢筋：依照设计图纸放出钢筋位置及予埋的位置，绑扎要牢固，位置要正确，保证钢筋骨架的加工质量及结构钢筋的整体性。4、砼浇筑：模板、钢筋各部位尺寸标高等必须经过检查并经监理工程师检验后方可浇筑砼，砼采用拌和站集中拌和，罐车运至施工现场，用吊车配合送砼入模。5、砼养生：砼浇筑完后，及时进行养生，养生期应最少保持7天，不应出现由于砼的收缩引起的裂缝。6、八字墙：八字墙开挖和基坑开挖同时进行，并按图纸规定进行基底换填。基底铺砌浆砌片石，翼墙身采用浆砌块石，外观平整，无垂直通缝，勾缝平顺，无脱落。7、盖板预制安装：盖板在预制场集中预制，底板采用箱梁底座，侧模采用竹胶板，钢筋绑扎好整体吊入模内，砼台身和八字墙施工完毕后即可开始安装盖板，盖板采用拖车运输，吊车安装。（涵洞施工工艺流程图见附件）8、涵背回填密实度的保证措施：涵、台背回填工作必须在隐蔽工程验收合格，砼强度达设计强度的100%后，方可进行回填。涵、台背回填必须与路基填筑同时进行，确保涵背回填要求的压实度96%以上，同时加强对涵、台背回填压实度的抽检。涵、台背回填必须用压路机分层碾压，对称的进行施工，机械不能达到的位置应配合人工或小型机械进行夯实，回填土应严格控制含水量，分层松铺厚度填土不宜超过150mm。涵、台背回填应选用符合设计和《规范》要求的填料进行填筑。回填表面要做适当处理，使之排水顺畅、不得积水。对路基填筑同时的涵、台背回填，地面以下的基坑回填宽度应大于以上，也应挖台阶错台施工，严格分层填筑，在涵、台背回填过程中应防止水的浸害。填土长度每侧不应小于2倍孔径长度，回填材料除图纸另有规定外，宜选用透水性材料。第五节防护与排水工程1、浆砌片石防护工程：本标段路基防护主要为路堤拱型骨架护坡、护面墙。（1）、坡面修整，按设计要求修整边坡，坡面不应有树桩及废物，局部不密实处，人工夯实。（2）、护坡基础开挖采用人工进行开挖。（3）、所用片石均应满足规范要求，砌筑前将片石洒水润湿，所有石块均应座于新拌砂浆上，在砂浆凝固前，所有缝应填满，石块固定就位。砂浆必须拌和均匀一致，具有良好的和易性。（4）、护面墙采用M7.5浆砌片石砌筑，护面墙窗孔采用半圆拱形，由下至上布置，孔内放置六边桶。（5）、M7.5号水泥砂浆勾缝为凸缝，并洒水养生。（6）、按图纸要求设置伸缩缝，缝内沥青麻絮必须填满密实。2、挡土墙：⑴、施工放样①、复核导线点坐标，水准点高程。对施工段落内所有导线点坐标、水准点高程进度全面复测，并根据施工需要，在合适的位置对导线点、水准点进行加密，所有导线、水准资料必须经测量专业监理工程师复核、认可，方可用于施工。②、复核挡土墙中轴线，用全站仪放出挡土墙基础各断面桩位、确定挡墙轴线；用经纬仪和钢尺将挡土墙轴线护桩引至附近不易被破坏的地方，作好记录，便于施工中随时恢复。⑵、挖基现场施工技术人员按设计图纸放样出挡土墙中线和轴线，然后依据基坑开挖深度确定基坑开挖线。挖掘机根据开挖线进行开挖，人工辅助清理成型。严禁出现超宽现象，开炸石方基坑时，采用小孔，轻药量爆破，超挖部分，用小石块浆砌嵌密，沟底凸出部分，人工凿平，严禁采用大剂量爆破，造成路床的扰动，影响路床压实度。由于本段地下水较丰富，基坑开挖时应做好排水措施以及基坑边坡支护工作。基坑开挖结束后，进行承载力检测，如基底承载力较差，可根据现场实际情况调整，可采取深挖或换填等处理措施，直到满足设计要求为止。基坑开挖结束后，对整个基坑的高程、几何尺寸进行检测，当基底承载力、高程、几何尺寸均合格后，申请进行下一道工序。基坑开挖应符合图纸要求，开挖基坑时，应核对地质情况，检查基底土基的均匀性、地基稳定性及承载力（挡土墙的基底检验，一般采用直观或触探方式，必要时可进行土壤分析试验和试压试验）。有地质变化的地方，应进行触探试验。若承载力不能满足设计要求，应及时报告，作扩大基础或地基加固处理。开挖时进行跳槽开挖，及时分段砌筑。墙基础直接置于天然地基上时，应经监理工程师检验同意后，方可开始砌筑。当有渗透水时，应及时排除，以免基础在砂浆初凝前遭水浸害。检查基底平面位置、尺寸大小、基底标高，并检查施工原始记录。基坑开挖后要作好排水工作。验收合格的基坑应及时浇筑砼封闭以防止暴露面被水浸或人为破坏降低基底承载力。垫层所用砂和砂砾垫层应为压实度的连续材料层，砂砾级配要符合要求，并应分层摊铺压实，其压实度应在96%以上。混凝土基础浇筑前，基底的断面尺寸应符合设计要求，沉降缝位置设置要正确。（3）、片石混凝土工程①、模板安装模板使用前要检验模板的各部位的尺寸是否符合设计要求，并要注意模板表面的除污除锈工作。模板加工时除了要满足强度、平整度等设计要求外，还应当考虑模板安装、拆卸方便容易，并采用粘贴海绵等方法进行接缝处理，做好接缝漏浆措施。A、模板的要求：1、模板中所有接缝都应按一致的形式位于同一水平线上或垂直向上，而且严密，不漏浆，符合结构尺寸、线形及外形的要求，并具有足够的刚度。2、模板内应无污物、砂浆及其他杂物，模板使用前内侧要全面彻底涂抹脱模剂，脱模剂应使用同一品种，不得使用粘在混凝土上或使砼变色的油料，确保模板拆除后砼不变色。3、模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高，节点联系、纵横稳定性进行检查，并彻底清楚模板中所有污物、碎屑物、木屑、水及其他杂物，经监理工程师检查合格后方可浇筑。4、模板面要求平整，接缝严密不漏浆。5、支架应稳定、坚固，应能抵抗在施工过程中发生的偶然冲撞和振动。支架立桩必须安装在有足够承载力的地基上；也可将地基浇注砼，以确保地基承载力。6、支架基础两侧设排水沟，以防雨水和养生用水冲刷支架基础，产生沉降。7、施工单位在拟定拆模时间的24小时以前，向监理工程师报告拟拆模建议，应取得监理工程师同意。混凝土采取集中拌和，由混凝土罐车运输至现场，严禁进行二次拌和。挡土墙上方由脚手架上铺木板作为运输道路，高差大于2m的混凝土垂直运输使用串筒或滑槽进行，防止离析。混凝土振捣采用插入式振动棒进行。浇筑时分层进行，每层厚度30cm，振动棒移动间距不应超过震动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持50~100mm的距离，插入下层砼50~100mm。

片石混凝土中采用的片石厚度不小于150mm，片石应冲洗干净，片石间距不小于10cm，与模板的间距不小于15cm，埋放石块的数量不超过体积的20%。

混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。台身与基础混凝土处施工缝应在基础上拉毛并留石榫，台身混凝土施工要待基础混凝土达到规定强度以上才能进行。

混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面应及时进行修整、抹平、预埋连接石。混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护，混凝土的洒水养护时间一般采用7天，可根据空气的湿度、温度和水泥品种及掺用的外加剂情况酌情延长或缩短。（4）、浆砌片石墙基础直置于天然地基上时，应经监理工程师检验同意后，方可开始砌筑。当有渗透水时，应及时排除，以免基础在砂浆初凝前遭水侵害。墙基础为软弱土层，不能保证图纸要求的强度时，应经监理工程师批准，采用加宽基础或其他措施。浸水或近河路基挡土墙基础的设置深度，应符合图纸规定，且不小于冲刷线以下。墙基础在冻深范围内时，其地基处理参照季节性冻土路基施工技术要求的相关条文执行。当墙基础设置在岩石的横坡上时，应清楚表面风化层，并做成台阶型，台阶的高宽比不得大于1：1.5，台阶宽度不应小于。①、墙身砌筑时，必须两面立杆挂线或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡，内面可大致适顺。在砌筑过程中应经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。挡土墙墙身砌筑时，分段分层砌筑，分层高度50～100cm（约2～3层），相邻段的砌筑高差不宜超过。挡墙应错缝砌筑，片石底面应卧浆铺砌，竖缝填浆补实，不得有空隙和竖缝贯通现象。任何层次片石应与邻层片石搭接至少80mm，砂浆砌筑缝宽应不大于40mm。砌筑上层时，不应振动下层，不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。挡墙的分段位置应设在伸缩缝和沉降缝处，各段水平缝应一致。分段砌筑时，挡墙的沉降缝无论从上到下，由里到外，都必须保证一条直线，严禁有曲线、折线及咬口现象，缝宽2-3厘米，缝口（外露面）必须采用錾修凿打平整2厘米宽菱角线，且不准进行砂浆勾缝。挡墙的泄水孔根据设计图纸要求设置。片石在使用前必须浇水润湿，表面如有泥土、水锈应清晰干净。砌筑基础的第一层砌块时，如基底时岩石，先浆基底表面清洗、润湿，再坐浆砌筑；如基底为土质，直接坐浆砌筑。片石与片石之间均应用砂浆隔开，不得直接接触。砌体基础及下层应选用较大片石，一天中完成砌体高度不得超过1m（5）、沉降缝、排水孔布置

挡土墙墙身沿路基纵向结合墙高及地形变化情况，每隔10~15m设置一沉降缝，缝宽为2cm，沉降缝用沥青麻絮沿内、外、顶三边填塞，深度为15cm。沉降缝处两端竖直、平整，上下不得交错。挡土墙泄水孔间距2~3m，上、下、左、右交错布设，孔内埋设PVC管，排水管出水口必须低于进水口，外倾2%~4%，PVC排水管出口端应与构造物外坡面齐平，其端部20cm用土工滤布包裹。最低部的隔离层以下回填石灰稳定土。（挡土墙施工工艺流程图见附件）3、边沟、排水沟和截水沟（含跌水、急流槽）：（1）、基坑开挖：护坡基础用挖掘机开挖基坑，人工修整成型。挖掘机开挖时预留10cm（2）、砌筑施工：①、砌筑用砂浆要严格按照配合比拌制，不得擅自更改。砂浆要拌和均匀，具有良好的和易性。随拌随用，不应放置时间过长，一般在2~3小时以内。超过水泥初凝时间的砂浆应废弃不用。②、所有砌筑工程必须挂线施工，保证线形顺直。③、砌石下的砂砾垫层与砌石同步进行，随垫随砌。砌筑前将片石和砂砾垫层洒水润湿。所有石块均应座于新拌的砂浆上，在砂浆凝固前应将所有缝隙填满，石块固定就位。④、按图纸要求设置泄水口和沉降缝，缝内的沥青麻絮必须填塞饱满密实。⑤、勾缝前要将缝内松散砂浆和其他杂物清理干净，并洒水湿润，避免发生干裂。（3）、养生：砌体施工完毕后及时进行洒水或覆盖养生。15cm级配碎石本标段工程全部为土路基，路面底基层为15cm厚级配碎石。继配碎石垫层的继配范围要求结构层通过下列筛孔（方孔筛mm）的质量百分率（%）液限（%）塑性指数继配碎石垫层10090~10073~8849~6929~5417~378~200~7﹤28﹤6在进行摊铺前，需对土路基进行验收，合格后才进行级配碎石的摊铺。施工前根据稳定层的设计厚度用边桩拉横断面线，铺筑垫层前，应将路基面上的浮尘、杂物全部清除，并洒水润湿。经过整平和整形，按试验路所确认的工艺，在全宽范围压实度达到96%以上。连段作业衔接处，第一段留下5~8m不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未压部分与第二段一起碾压。摊铺主要采用平地机进行，人工配合找平及成拱。在平地机无法工作的部位，如挡土墙边，采用人工摊铺，并用打夯机夯实。级配碎石摊铺、整平后，立即使用压路机进行压实。碾压遵循“先轻后重，先边后中，先慢后快”的原则。即先用12t压路机对路基进行稳压，稳压次数2遍，再用18t的压路机碾压6～8遍。碾压速度先慢后快，头两遍的碾压速度为1.5～1.7km/h，后6～8遍为2.0～2碾压过程从稳压至碾压成型，设置施工警示牌，禁止一切车辆驶入稳定层施工范围。第九章工程质量保证措施第一节质量目标工程质量：无重大质量事故发生，分项工程合格率100％、优良率95％以上。第二节质量保证体系1、成立强有力的领导班子，保证施工管理井然有序。组织具有丰富施工经验的人员建立施工队伍，确保各工序施工质量。建立健全质量保证体系，明确职责，落实到人。建立质量检查、质量反馈制度。2、严格落实岗位责任制，认真作好图纸审核、技术交底、变更设计、隐蔽工程检查、分项分部工程质量评定等重要的技术工作。3、项目经理作为我公司在本合同段工程的代表，对工程质量负有领导责任，就质量问题应对本公司和公司经理负责。4、项目经理部设项目总工，全面负责本合同工程的技术质量工作。项目总工对项目经理和本公司负责。5、项目经理部设内部质检工程师，各工区均设有质检员在项目进行各工序的自检、互检和内部验收，认真填写各类自检资料，定期进行工程质量检查。6、坚持技术交底制度，每一分项工程开工前必须进行技术交底。交底由项目总工组织进行，向现场施工人员讲解图纸、质量标准、施工技术方案、施工注意要点等。7、现场施工实行工序检验制度，严格实行“三检制”，任一阶段的检查不合格均不得进行下道工序。8、在工序检验过程中严格坚持“三不放过”原则：质量问题的原因不查清不放过、质量问题及其原因没有得到纠正不放过、有关责任人没有得到处理不放过。我公司的质量保证体系模式详见附件《质量保证体系框图》。第三节工程施工前的质量控制准备工作1、施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解和掌握工程的要求和施工的技术标准，理解业主的需要和要求，如有不清楚或不明确之处，及时向业主或设计单位提出书面报告。2、根据工程的要求和特点，组织专业技术人员编写具体施工组织设计，严格按照公司质量体系程序的内容要求，编制施工计划，确定适用的施工设备并落实配备。3、开工前要做好各部位、工序的技术交底工作，严格按照公司质量体系规定的内容做好技术交底，按照技术交底的要求，使各级施工人员清楚地掌握对将要进行施工的部位、工序的施工、施工工艺、技术规范要求，对特殊和重点部位要真正做到心中有数，确保施工操作的准确性和规范性。第四节加强施工全过程的质量控制工作1、配齐满足工程施工需要的人力资源。有针对性地组织各类施工人员进行必要的施工前岗位培训，以保证工程施工的需要，特殊工种作业人员须持有效上岗证，技术人员、组织管理人员必须熟悉本工程的技术、工艺要求，了解工程的特点和现场情况，以确保工程施工能正常运转。2、严格按照设计文件和图纸、变更令及技术规范进行施工。编制详细合理的施工组织设计、施工技术方案和操作规程，并以此为依据，合理组织和调配材料、机械设备和人员，使工程优质、高效、低耗进行。3、配齐满足工程施工需要的各类设备。4、工程施工实行现场标牌管理，标示牌上注明分项工程作业内容、简要工艺和要求、施工及质量负责人姓名等。5、组织强有力的测量人员进行测量控制。6、对已经认可的施工方案、方法、工艺技术参数和指标进行严密的监视和控制，保证在具体施工操作过程中，能够实现业主和工程师的期望，尤其是对工程的特殊重点部位和工序，则要专门制定施工方案，并加强监督的力度和控制的手段，使工程的每个部位、工序均达到优良标准。7、严格按照施工组织设计和操作规程，高起点、高质量地做好每一道工序的“第一”，将每个“第一”的检验数据结果定位在全优起点上，并以此做样板，通过高标定位的全方位控制手段，确保每道工序、每个部位、每项工程最终达到优质工程。8、通过严把过程检验和试验关，保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工的过程中受到控制。第五节冬季施工质量保证措施1、与当地气象公司联系提前预报一周天气情况，并将结果通报现场管理人员。2、在气温低于5摄氏度时，尽量不安排砼浇注等工程项目施工，必要时采取以下施工技术措施：（1）、砼、钢筋砼及砌体等工程不得受冻。采取的主要措施是在监理工程师许可的前提下，掺加经过试验既满足水泥性能要求又保证设计强度的防冻剂。（2）、砼拆模时间以同条件养护试件达到设计强度决定。砼与环境温度温差不大于20℃，当温差在15℃以上时，拆除模板后的砼表面采取临时覆盖措施。（3）、砼养护采取的主要措施是覆盖保温，对预制梁板采取搭棚保温方式，墩台身采取包裹隔热方式，防撞护栏采取包裹隔热。第六节雨季施工质量保证措施1、与当地气象公司联系提前预报一周天气情况，并将结果通报现场管理人员。现场管理人员根据天气情况安排施工和预防措施。2、作好驻地、工地现场等场地的排水，疏通排水沟，避免积水。3、现场施工应集中力量做到每一作业段尽量当天完成。路基表面作成2%—4%的横坡，并有一定纵坡，以利排水。4、浇筑混凝土如遇雨，顶面用防雨布覆盖。5、经常检查砂石料的含水量，并对配合比及时进行调整。雨后过湿的土需经晾晒或掺灰处理后才能用于路基填筑。6、雨季施工时，路基应做成3％－4％的横坡，保证路基表面不积水，当天填筑当天碾压成型，同时，要在路基两侧挖出临时截水沟或排水沟。第十章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施本合同梁体的施工因其技术含量要求高、工程质量要求严格、及在施工中风险大等方面的原因划分为重点施工项目。第一节预制梁体施工（1）、预制厂的设置：预制厂内设8个箱梁底座，底座应设置反拱，4个T梁底座进行本合同段梁板预制施工；预制厂设置贝雷龙门吊两台，主要进行预制厂内的装拆模、砼浇筑、移梁、存梁、吊装等工作。（2）、预制箱梁施工：①、钢筋：箱梁预制时，在钢筋加工间集中下料、弯曲钢筋，在底座上绑扎成型，预应力管道在钢筋基本绑扎成型后进行安装，预应力管道位置应固定牢固，定位准确。②、模板：箱梁采用4mm钢板作为底模，侧模采用定型钢模板，角钢作肋，内模采用钢模，定型钢模板外加工制作。所有模板均要有足够的刚度，强度和稳定性，内侧光滑平整。接缝处要密牢固的防漏浆，跑模。施工前，在模板内均匀涂上脱模剂，以保证砼表面的光滑平整。③、波纹管及预埋件的制作和安装：卷制波纹管应以波纹管专用钢带进行卷制，波纹管严格按设计图纸位置和要求安装，并要以定位筋将波纹管固定牢固，以免在混凝土浇筑过程中，波纹管产生移位，影响钢束对箱梁混凝土的压力，如果管道和钢筋发生冲突，应以管道位置不变为主。为防波纹管漏浆后堵塞波纹管，在浇筑混凝土前在波纹管中穿入较波纹管内径稍小的塑料管，在砼浇筑过程中定时转动塑料管，砼浇筑完毕后待砼初凝后拔除塑料管。④、砼浇筑：砼采