下封层施工工艺完整

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沥青混凝土路面下封层施工工艺下封层施工工艺完整(完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）一、首件工程施工要决定的主要内容

1、乳化沥青的喷洒方法及用量的掌握，起步、终止及横向、纵向喷洒幅间的搭接工艺等。

2、集料撒布方法及用量的控制。3、碾压工艺。

4、确定施工产量及作业段落长度。

5、全面检查材料质量及试铺层的施工质量是否符合要求.

6、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式等。

二、原材料的准备及验收

1、乳化沥青：采用优质乳化沥青，蒸发残留物含量不小于53％，蒸发残留物的针入度、延度、软化点等三大指标符合规范要求.

2、集料:采用坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质、并有适当级配的颗粒组成的米砂，粒径为3~5mm,小于0.6mm的粉料含量不超过5％。三、主要施工机械及检测仪器

我部沥青下封层施工所需的施工机械及检测仪器均已进场。见进场设备报验单附件

四、施工工艺下封层施工

1、水稳基层需经检查与验收。经验收合格的水稳基层应在7天正常保湿养生后才可施工下封层.

2、彻底清除基层表面的浮灰和泥浆，确保透油层与基层粘结牢固.先人工用扫帚将基层表面进行全面清扫，然后用4台森林灭火鼓风机沿纵向排成斜线吹净浮灰，如仍不能达到“除净”的目的则用水冲洗，使基层顶面集料颗粒部分外露。透油层撒布2-3小时后即可进行下封层施工。3、喷洒乳化沥青。用沥青洒布车喷洒乳化沥青，喷洒均匀。用油量控制:每单幅100延米，乳化沥青用量控制在2100公斤左右（蒸发残留物含量按59%计算，每平方米乳化沥青用量为1.69公斤)，试验段施工时，每100米后称乳化沥青用量。根据现场喷洒面积与所用乳化沥青数量调整用油量，最后,使现场操作人员熟练掌握乳化沥青的用量。

4、撒布集料。人工用铁锹均匀撒布集料，集料用量为6～8m3/km2,采用总量控制的方法,每辆车按5吨左右计算,则每车可撒布40米左右，撒完后用扫帚扫匀。

5、碾压。撒完集料100米左右，轮胎压路机开始碾压，遍数为三遍.

五、施工中应特别注意事项

1、水稳碎石基层表面一定要清扫干净，使基层顶面的集料颗粒表面部分外露。

2、根据实测的沥青含量决定乳化沥青的喷洒数量。

3、乳化沥青要做到喷洒均匀，数量符合规定。起步、终止、纵向及横向搭接处做到喷量不过多也不漏洒，对于局部喷量过多的沥青予以刮除。

4、集料撒布要在乳化沥青破乳前完成.集料撒布均匀。料撒完后进行碾压，如果局部露黑处粘轮，再补撒少量集料。

5、碾压完毕后封闭交通2～3天，方可允许施工车辆低于5km/h的速度均匀行驶，不得在下封层上刹车或调头。养护7天后才可摊铺沥青砼下面层。

五、检测与质量管理

首件工程的检测项目包括：乳化沥青喷洒量、集料撒布量，渗水试验、刹车试验、外观检查。试验方法和频率见下表。

项

目

检

查

频

率质量要求或允许误差

试

验

方

法

乳化沥青量每半天一次纯沥青量±0.2kg/

m2称定面积收取乳化沥青量

集

料

量每半天一次6～8m3/km2用集料总量与撒布面积算得外

观

检

查随时全面外观均匀一致，用硬物刮开封层观察,与基层表面牢固粘结，不起皮、无油包和基层外覆等现象主要施工机械及检测仪器名称数量状态沥青洒布车1良好洒水车2良好森林灭火器4良好东风自卸车3良好轮胎压路机（16T）1良好针入度仪1良好延度仪1良好软化点仪1良好标准筛(方孔筛)1良好电子天平1良好路面渗水仪1良好乳化沥青稀浆封层工艺乳化沥青稀浆混合料是指用适当级配的石料或砂为骨料,以乳化沥青为结合料，必要时加入一定量的粉料(水泥、粉煤灰、矿粉）、添加剂后和水按一定比例拌和而成的,具有流动状态的沥青混合料.该混合料通过稀浆封层车连续、均匀地摊铺在路面上形成的沥青表面处理薄层，用来作为原路面的保护层或磨耗层.稀浆封层混合料在水分蒸发干燥硬化成型后，其外观与细料式沥青混凝土相似，均有耐磨、抗滑、防水、平整等技术性能，是一种沥青路面养护用新材料、新工艺、新结构。一、稀浆封层特点：用阳离子乳化沥青拌制稀浆混合料时,沥青乳液中的沥青微粒表面带有正电荷,湿矿料表面带有负电荷。由于异性电荷相吸的原因，沥青微粒可透过矿料水膜，牢固地吸附在矿料表面。若采用阴离子乳化沥青,在拌和稀浆混合料时，在矿料中若加入水泥或石灰粉。矿料表面附有钙、镁离子,带正电荷，沥青与矿料的粘结力同样得到提高.摊铺稀浆封层混合料时,只要原路面清扫细润，稀浆中沥青微粒能与原路面上露出的矿料很好地粘结,稀浆能透到路面缝隙中去,加强与原路面的结合,在拌和稀浆混合料时，加入的水对沥青乳液起到了稀释的作用,降低了沥青乳液的粘度，使之有着更好的流动分散性，使沥青微粒完全地均匀裹覆在所有矿料的表面上，形成一定厚度的沥青薄膜，既有足够的结构沥青粘附矿料,又无过多的自由沥青降低混合料热稳定性和强度。稀浆封层主要特点如下：（1)防水：稀浆混合料的骨料粒径较细，并且具有一定的级配，乳化沥青稀浆混合料成型后,它能与路面牢固地粘附在一起，形成一层密实的表层,防止雨水或雪水渗入基层。（2)防滑：由于乳化沥青稀浆混合料摊铺层较薄,并且其级配中的粗料分布均匀,如果沥青用量合适，不会产生泛油现象,路面具有良好的粗糙度，摩擦系数明显增加，抗滑性能好。（3)耐磨耗：由于阳离子乳化沥青对酸、碱性骨料都具有良好的粘附性，因此稀浆混合料可选用坚硬的耐磨的优质矿料，因而可已得到很好的耐磨性，延长路面的使用寿命。（4）填充作用：乳化沥青稀浆混合料中有较多的水分,拌合后呈稀浆状态，具有良好的流动性，这中稀浆有填充和调平作用.Dui8路面细小的裂缝和路面松散脱落造成路面不平，可用稀浆封层处治，改善路面平整度。（5）施工成本低:相对于热料摊铺而言，由于是常温施工，无需加热，而且施工速度快，节省人力、物力、财力，经济性好。(6)不足：稀浆封层不能补救由于路基强度和稳定性能不佳而引起的路面开裂和变形，也布不能改善沥青路面因由过多而引起的泛油，稀浆封层还需要早起养护,对原材料的适配性要求较高，对于不能封闭交通的路段，不能提供原材料的情况，不宜采用稀浆封层施工.二稀浆封层结构分类机选择在道路工程中常用的乳化沥青阳离子型，而根据破乳速度又分为快裂（RS）、中裂（MS)、和慢裂（SS）,用于稀浆封层的乳化沥青一般是慢裂型的，而且目前已使用阳离子型为主。稀浆封层前要针对封层路面的路况及交通量等情况确定稀浆封层的结构类型。国际稀浆封层协会（ISSA），把稀浆封层分为三种类型：细封层类型（ES—1），中封层(ES-2），粗封层（ES-3)。细粒式乳化沥青稀浆封层，由于其矿料级配非常细，其最大偶的用车是填补裂缝，拌制这中混合料时，沥青用量要多一些，以增强他们的粘结力，这种稀浆封层混合料可用于由裂缝路面的第一层封层，以填补裂缝后再铺第二层中粒式稀浆封层,或在中粒式稀浆封层上作第二层磨耗层,这种稀浆封层还可以用于粒料基层的上封层。中粒式乳化沥青稀浆封层，是一种应用普通的稀浆封层,该混合料中有足够的细料可填补裂缝，同事又有较粗的集料可承担交通量，因此有相当宽的应用范围。它可以在粗粒式封导能上能下作上封层，但是这种封层不能用于主干线公路上的单层表处,若用于升级配的沥青碎石上封层是相当成功的。粗粒式乳化沥青稀浆封层,一般可用于重交通道路的上封层,适用于温度变化大的地区,也可以用于粒料基层上的多层封层,一般在多层封导中用于下面的一层.三稀浆封层各种材料的作用稀浆混合料的主要组成料时骨料、乳化沥青和水，还可根据需要适当的添加矿物填料和化学剂，所有的材料都有各自特定的要求,应遵照相关规范要求选择.(1)、乳化沥青乳化沥青是稀浆混合料的重要组成部分，他用来裹附骨料，最终作为粘结料存在于稀浆封层中。在道路工程中常用的乳化沥青有阳离子型和阴离子型,而根据破乳速度又分为快裂(RS）、中裂（MS)、和慢裂（SS），用于稀浆封层的乳化沥青一般是慢裂型的，而且目前已使用阳离子型为主。（2）、骨料骨料是稀浆混合料的重要组成部分,它形成了矿物骨架。通常可用于热沥青施工的石料均可用于稀浆封层，如石灰岩、花岗岩、玄武岩等。用于稀浆封层的骨料首先满足特定的级配要求，其次应干净、坚硬、完全破碎，外观均匀,还须控制泥土含量即砂当量,泥土含量越高,危害越大。根据稀浆封层路面所使用石料级配类型，可将其分为细封层、中封层和粗封层三种类型。（3）水谁也是稀浆混合料的重要组成部分，它影响混合料鄂工作特性。稀浆混合料中的水友三个来源：骨料中的水、乳化沥青的水和预湿骨料的水。（4）矿物填料矿物填料的使用主要有三个目的：①、改善骨料级配；②、促进稀浆混合料的稳定性；③、调剂破乳速度；矿物填料被认为是骨料的一部分,其用量一般是矿物骨料总量的0.5％～2％,使用最多的填料时水泥,其次是石灰，这两种填料具有化学活性的，也可使用石灰石粉，但是它只能调整矿料的级配。（5）添加剂添加剂的作用是调节拌和时间和破乳速,与填料的不同之处是可溶于水,不改变骨料的级配。常用的添加剂可分为俩大类：无机盐类和表面活性剂类。四、技术要求乳化沥青稀浆封层技术是利用乳化沥青、骨料、矿粉、水、水泥、添加剂的那个无聊,集中载于稀浆封层机，并通过封层机本身实现按一定得比例拌和成糊状流动均匀地稀浆混合物并将其均匀地摊铺到路面上,形成密室、坚固、耐磨的表面封层.该封层凝固快，施工数小时内就可以开放交通，通过交通车流量的反复碾压后，表面自然光滑平整并且增加了密实度.矿料在稀浆封层混合料中起骨架作用，其最大粒径有稀浆封层的厚度决定，矿料要有良好的级配,材质要坚硬耐磨表面粗糙，不含泥土杂物和超径颗粒，砂当量试验应低于45%。填料主要是改善矿料级配，提高稀浆封层的稳定性,调整破乳的速度,提高封层的强度。填料可分为化学活性填料，如水泥、石灰粉等,不具有化学活性的填料一般是指一般矿粉等。选用填料主要考虑填料与矿料、乳化沥青的反应及相容性，应有利于稀浆封层混合料的拌和、摊铺和成型。采用的填料是水泥，其次是石灰粉等。使用矿粉,其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》的有关规定。水主要是调整稀浆混合料的稠度,使其具有良好的拌和及摊铺条件。水量的多少取决骨料的级配，原路面状况、施工气候等因素。水量不足稀浆流动性差，不易灌缝、找平、与原路面结合不牢。水量过多，稀浆侧离析流淌,降低油石比，影响封层质量。为此，施工中要严加控制水量。合理的希浆封层配合比，是保证封层质量的前提,试验的目的是为了:①、检验组成材料之间的兼容性；②、合理的油石比；③、最短的养护时间;④、检查混合料的抗水性能。所以必须做以下混合料试验：（1）、拌和试验。将稀浆混合料的组成成分按一定的比例混合搅拌,观察搅拌过程中的象，确定可拌和的时间，矿粉矿粉填料或液态添加剂的使用，检验乳化沥青和石料的兼容性，判断是否适于摊铺。此试验应在预计的施工期间最高气温下进行。（2)、粘结力试验。将稀浆混合料制成小圆饼状的试件,在养护过程中的特定时间点使用粘结力试验仪在试件表面时间扭矩。要求可开放交通的最小扭矩为20kg。（3）、湿剥落试验。判断混合料抗水破坏的能力.此试验采用完全固化的稀浆混合料进行水煮,判断沥青膜的保持率，合格的混合料应在90%以上.（4)、湿轮磨耗的试验。次试验用于确定沥青最小用量。按照不同的油石比拌制稀浆混合料并制成圆饼状的试件，经过特定程序的养护后，在规定的压力下使用特定的橡胶管以一定旋转速度碾磨试件表面，要求碾磨后的损失量不超过规定值。五、稀浆封层工艺流程：稀浆封层是由专门的机械-稀浆封层摊铺机自动连续作业完成的。从各种材料储藏-供料（计量系统)-搅拌—出料-摊铺等，都由一台机械完成，一般十分钟即可摊铺1500～2000m2以上（厚度6mm）。摊铺后的稀浆封层经过自然养生（乳液破乳、初凝、固化成型），2～4h就可开放交通.在经车辆碾压，形成沥青处治层（一般不需要压实机碾压）。当然气温较低、温度大或封层厚度增加时，开放交通所需要时间相应延长。具体程序如下：（1）材料准备①、骨料制配沥青稀浆混合料，主要材料除乳化沥青外，就是选定适宜的级配骨料。骨料可以是轧碎的天然石，以及天然砂、石灰材料的等。凡适合于热拌路面的骨料,同样适用于稀浆封层。要求骨料坚硬耐磨、粗糙多棱角、立体状颗粒、干燥洁净，无泥土和有机杂质。通常用强度高的机轧碎石的筛漏骨料，按级配掺配一定的矿粉或天然砂拌和均匀.对级配骨料一定要进行试验,方法参照ASTM有关规范。其中对小于5mm以下的细级配骨料必须检验砂当量，由试验确认，并规定砂当量不低于45%。骨料级配标准可参照JTJ032中表D.10，也可参照ISSA标准如下表:ISSA规定的稀浆封层骨料级配及材料用量筛号筛孔尺寸细封层一般封层粗封层特粗曾inμmISSA第I型ISSA第II型ISSA第III型ISSA第IV型1//23/84号8号30号50号100号200号0。5000.3750.1870.09370.04690.02340.01170。00590.0029127000952047602380119059529714974过筛百分率10010010010065～9040～6025~4215～3010～201001008510065～9045~7030～5018～3010~215～15100100709045～7028～5019～3415～257～185～1510085~10060～8740～6028～4519~3414～258～174～8经过养护的最大厚度inmm0.1253.21/4～5/166.4~83/8～7/169.5～11干粒料ib/ydkg/m26~102.2～5.410～155。4~8.115～258。1～13.6沥青（占骨料重量）%10～167。5～13。56。5～12注：表列资料适用于矿渣、压岁的天然石料,但不适用于重量轻的材料，如膨胀性土或页岩等.②、乳化沥青乳化沥青在稀浆混合料中起着重要作用，即作骨料的粘结料。它的性质对粘结力及破乳成型时间有直接影响。而它的性质又取决于沥青的品质和相适应的乳化剂，因为稀浆混合料最终还是沥青的混合料。因此，在生产或检验乳化沥青质量之前，首先应检验沥青的质量,沥青应符合JTJ032中表C.1和C.2的技术要求。慢裂阳离子乳化沥青是专门用于拌和性乳化沥青混合料(JTJ032的表C.3中BC-3类).慢裂型阳离子乳化沥青质量检验标准筛上剩余量不大于0。3％电荷+破乳速度试验慢裂粘度：C25。3(s）40～100蒸发残留物含量不小于60％蒸发残留物性质针入度(100g，25℃，5s)0.1mm残留延度比(25℃）不小于溶解度(三氯乙烯80～20080%97.5%贮存稳定性(5d不小于1d不大于)5%1%与矿料的粘附性，裹覆面积不小于2/3低温贮存稳定度(—5℃无粗颗粒或结块③、其他材料其他材料包括水、填料和添加剂。适宜的加水量是保证混合料稠度和摊铺效果的前提；填料即外加促凝剂，采用32。5水泥，它的作用主要是调整矿料的级配、改善稀浆的和易性以及加快稀浆固化成型，其质量要求主要是目测干燥、无结块即可；添加剂用于调整混合料的破乳速度，其添加量根据施工现场实际情况而定.⑵配合比设计①、拌和试验.用来确定稀浆封层施工时的外加水量,水的用量要保证拌出的稀浆稠度适宜，拌和的时间不得少于1min，又不能大于3min。②、油石比的确定：稀浆封层的油石比可通过两组试验来确定，湿轮磨耗试验确定最低用油量，负荷轮试验确定最高用油量。浸水1h的磨耗值应小于538g/m，负荷车轮试验的粘砂量测试值应小于538g/m。⑶施工机械采用德国进口的稀浆封层机，该机的主要参数：矿料箱容积（m3）：8；添加剂箱容积⑴：500；乳液箱容积(m3)：2。3；上车发动机功率（马力):65；水箱容积(m3):1.9；摊铺宽度(m）：2。5～3.8；填料箱容积⑴:500；摊铺厚度（mm）:3～30。⑷施工准备工作先对原路面上的坑洞、边线破损等病害进行修补，坑洞较深时,分层填补并压实；对已有的裂缝预先进行灌缝处理；对于大的壅包和车辙，预先进行铣刨和填补，泛油严重的区域做拉毛处理。封层前，修补的路面经目测已基本稳定.施工用的材料改性乳化沥青、矿料、水、填料等一次备齐，并进行质量检查，运至施工现场.施工用的机械设备除一台稀浆封层机外，另准备两辆乳化沥青罐车、一台装载机和一辆工具车，所有这些设备均保持良好的工作状态.⑸试验路段为了保证施工组织的流畅，先修筑100m试验路段，进一步验证配合比的合理性并对施工组织作出更合理的调整.2、施工工艺流程封闭交通(单车道)清洁路面放样划线封层机就位摊铺局部人工处理初期养护开放交通。⑴封闭交通：先由交通安全管理人员将交通半幅封闭.⑵清洁原路面：清除路面上的杂物。⑶放样划线:稀浆封层机沿着路面标线行进。⑷封层机就位：根据施工的顺序，将装满材料的封层机开到施工起点，并调整好摊铺的宽度和厚度。⑸摊铺：根据配合比调整好封层机各料门的开度.在摊铺过程中随时检查厚度和平整度，并及时进行调整.⑹局部处理：混合料摊铺后,应立即进行人工找平，找平的重点是起点、终点、纵向接缝,过厚、过薄或不平处，尤其对超大粒径矿料产生的纵向刮痕，应尽快清除并填平。⑺初期养护与开放交通：在初期养护时间内（即开放交通前），不允许任何车辆和行人在封层上通行，否则将影响稀浆封层质量。当估计封层粘结力达到200N时，即可开放交通。3、施工中应注意的问题⑴稠度稀浆混合料在进入摊铺箱后应保持良好的和易性.在实际施工中应根据实际情况对用水量作一些调整，以保证混合料合适的粘稠度。⑵破乳时间破乳过早常常是造成施工质量问题的重要原因。稀浆混合料应该在搅拌和摊铺过程中保持必要的稳定性,过早的破乳造成沥青结团、厚薄不均、刮痕等现象，而且对封层与原路面的粘结非常不利，破乳时间过长会影响成型时间.解决办法是通过调节水量或适当加入一些化学添加剂来实现对破乳时间的控制.⑶接缝应尽可能地减少横向和纵向接缝。横向接缝重叠处容易造成隆起现象，因而横向接头的搭接量应尽可能减至最小。为解决这一问题，可将油毡或铁皮放在头一车的结尾处，下一车摊铺时将摊铺箱置于其上，待摊铺后再将油毡或铁皮连同上面的混合料一起移走.⑷其他应注意的问题①应在干燥情况下进行施工，且施工时气温不应低于10℃②应用稀浆封层铺筑机施工。铺筑机应具有贮料、送料、拌和、摊铺和计量控制等功能。摊铺时应控制如集料、填料、水、乳液配合比例。当铺筑过程中发现有一种材料用完时，必须立即停止铺筑,重新装料后再继续进行。搅拌形成的稀混合料应符合质量要求，并有良好的施工和易性；③稀浆封层铺筑机工作时应匀速前进，达到厚度均匀、表面平整的要求;④稀浆封层铺筑后，必须待乳液破乳、水分蒸发、干燥成形后方可开放交通。稀浆封层施工工艺框图装装料机具到施工现场封闭施工车道机具到施工现场封闭施工车道清扫施工路面摊铺箱与摊铺的安装清扫施工路面摊铺箱与摊铺的安装调试稀浆混合料调试稀浆混合料调整摊铺箱调整摊铺箱调整摊铺厚度调整摊铺厚度手工作业开始摊铺手工作业开始摊铺封闭交通3～4小时封闭交通3～4小时4．7．2施工前准备工作施工前先仔细勘察施工现场、测量路基垫层面的表面高程，精确计算出粉煤灰三渣的实际用量,并制定周密的施工计划、安排施工周期,选择施工机械设备从而保证施工技术措施能彻底贯彻落实.施工前先在路中、路边及路拱处加密放置样桩，用水准仪(或三脚板)测放出粉煤灰三渣层高度（根据样板施工所取得的松铺系数).4．7．3三渣拌和我们采用在工厂集中拌和，以稳定、颗粒偏粗的粉煤灰和易于消解的三级以上的并在使用前两周充分消解的生石灰,以及碎石、水、三渣早强剂以一定的配合比集中配置、搅拌.施工前应对三渣生产厂家进行调查,了解厂家生产资质。粉煤灰三渣到达工地现场要会同监理对粉煤灰三渣进行验收，并要出具质保单.4．7．4平地机摊铺头层三渣三渣基层在摊铺前对垫层进行复检，符合分项工程质量要求后，才能进行三渣层摊铺。三渣层混合料运至工地后，为保证质量，应及时摊铺碾压，以“随送随铺，当天碾压”为原则。若受施工条件限制不能及时摊铺，在工地堆放的时间不得超过2天（早强混合料不得超过l天）。混合料的最佳含水量以二灰细料“手捏成团，落地能散"为度.摊铺前在路幅边缘修筑土坝，坝高为三渣的厚度。在平地机大致推平的情况下，采用人工整平.在人工整平前，先根据样桩在三渣面整出若干条“龙筋"。此“龙筋”的标高按三渣的松铺系数而定,相互垂直的几条“龙筋”，将路幅的平面划分成若干个方格，在此方格内，用3m长的刮板根据“龙筋"刮平。摊铺时应按顺序进行，切勿东铲西补，应随时补缺，使粉煤灰三渣层密实均匀,应掌握“宁高勿低，宁铲勿补”的原则。为保证基层的整体性，应尽可能一次平整。在整平过程中发现低于标高的地方及时用三渣填筑,铲三渣时采用反扣的方法，防止三渣骨料分离，同时,平整不能用铁钯扒，否则同样容易造成骨料分离，高于“龙筋”的三渣及时铲除。保证每次摊铺长度，尽量减少施工缝，施工缝设置成斜角.根据招标文件所示本工程主线三渣结构厚度为40cm，所以依据规范必须分二层摊铺，料到现场后按测量人员的要求分堆堆放，平地机就可以按照设计的标高进行摊铺平整。平地机摊铺后，后道工序补缺、碾压要及时的跟进，保证三渣在最佳含水量时进行压实，保证其强度.4．7．5人工补缺平地机施工时在料多的情况下可以用其刮刀将多余的料向期前推移，而在施工中也可能发生因布料不当料不够的情况。在缺料的情况下，应及时由人工加料平整，人工加料配有铲车驳料，减少粗细料因翻动过多而产生离析，人工只要负责堆料的平整.4．7．6初压在碾压中,选用轻型压路机碾压，这样可以使三渣分布比较均匀,从而保证后期碾压的平整度。碾压先轻后重,自路边向路中。轮迹重叠双轮为30cm，三轮为后轮宽的l／2。碾压后保证表面无明显轮印，表面密实平整为准。对于施工缝处应撤水加强碾压。4．7．7平地机精平头层三渣初压完毕后对所摊铺的三渣进行一次测量（主要是测量己摊铺的三渣标高)，在三渣上标定高于或低于标准标高的部位，多料少料将视具体情况加料或铲去，然后平地机按所检标高进行精平。4．7．8终压终压只采用振动式压路机，先静压一遍后振动碾压2—3遍，碾压先轻后重,自路边向路中.轮迹重叠双轮为30cm,碾压后保证表面无明显轮印，表面密实平整为准。碾压后用路拱板及3m直尺检查路拱及平整度，及时进行铲修整平，底凹处应翻松后修整，翻修深度不得小于10cm。混合料的碾压时间应掌握在接近最佳含水量时进行。严禁在刚压实或正在碾压的路段上，进行压路机或送料机的转弯、调头、急刹车并且严禁停放施工机械，保证基层质量。4．7．9粉煤灰三渣的养护粉煤灰三渣层碾压成型后，应注意早期养护，强度得到正常发展，特别是在施工后二星期内，使三渣层表面保持湿润，但不得以水柱直接冲向路表。一般干热夏季须每天内洒水，湿冷季节如表面未干燥泛白，可不洒水。粉煤灰三渣基层压实后一星期内必须按一定的质量要求检查，以便及时补救不合格之处。成型后的三渣上严禁车辆运行。4．7．10摊铺机摊铺二层三渣a．准备工作摊铺机采用VOGELLE1704，在头层三渣上打入钢扦按标高测放出松铺三渣高程并以此高程用钢丝连接。摊铺机两侧的涡轮应同时接上lm的小涡轮,使摊铺时的料得以正常控制，防止摊铺时因料过多而打滑。摊铺前应先发动摊铺机,检查摊铺机是否工作正常,特别要检查夯板及振捣的工作状态.b．摊铺机摊铺三渣由于三渣分两层摊铺，上下层施工缝错开不少于lm,保证上下层三渣不通缝，从而保证三渣板块的整体性。三渣层施工安排，尽量减少纵、横向接缝。三渣层混合料运至工地后,为保证质量，应及时摊铺碾压,以“随送随铺,当天碾压"为原则。混合料的最佳含水量以二灰细料“手捏成团，落地能散”为度。摊铺时应该按顺序进行，切勿东铲西补，应随时补缺，使粉煤灰三渣层密实均匀,并掌握“宁高匆低,宁铲匆补”的原则。在用摊铺机摊铺时，辅以人工整平，严禁用齿耙拉平，保证基层的平整度和符合路拱的要求.为保证基层的整体性,应尽可能一次平整，摊铺后如发现局部粗粒料集中产生蜂窝现象，即用少许较干的二灰嵌实再行碾压。严禁在已碾压成型的粉煤灰三渣层上罩补薄层.摊铺机摊铺三渣时应注意指挥料车按顺序倒料，注意料车与摊铺机的配合，防止料倒出摊铺机外。摊铺时仪器手应随时检测摊铺标高，并调整。摊铺的漏料现象应及时安排人工加以补缺，搭接处的校仪器手应随时注意调整摊铺宽度,保证搭接不小于10cm。c．清洗保养摊铺机施工完毕后都应及时清洗，特别是夯板间隙,每次都要冲洗干净，防止三渣浆凝固而使摊铺机不能正常工作。4．7．11二层粉煤灰三渣的碾压碾压采用振动式压路机，先静压一遍后振动碾压2—3遍，碾压先轻后重，自路边向路中。轮迹重叠双轮为30cm，碾压后保证表面无明显轮印，表面密实平整为准。碾压后用路拱板及3m直尺检验路拱及平整度，及时进行铲修整平，底凹处应翻松后修整，翻修深度不得小于10cm。混合料的碾压时间应掌握在接近最佳含水量时进行。严禁在刚压实或正在碾压的路段上,进行压路机或送料机的转弯、调头、急刹车并且严禁停放施工机械,保证基层质量.4．7．12二层粉煤灰三渣的养护粉煤灰三渣层碾压成型后，应注意早期养护，强度得到正常发展，特别是在施工后—二星期内，使三渣层表面保持湿润，但不得以水柱直接冲向路表。一般干热夏季须每天内洒水，湿冷季节如表面未干燥泛白，可不洒水。粉煤灰三渣基层压实后一星期内必须按一定的质量要求检查，以便及时补救不合格之处.在摊铺面层以前，要请施工现场监理进行三渣层的验收并且测定弯沉值，如果弯沉值指标不合格,不得铺筑面层。未铺好面层以前，三渣基层不宜开放交通，使用平地机、摊铺机摊铺粉煤灰三渣是一项比较新的工艺，我们将重点研究这项新工艺，使三渣表面平整度基本能控制在5mm以下，以满足设计以及质量规范要求。4．8平石施工(1）平石施工根据施工图确定的平石平面位置和顶点标高排砌。相邻的平石应保证接缝平齐，缝宽为1cm。(2）平石的垫层采用C10水泥混凝土,在其下为10cm的碎石或旧料.勾缝采用强度10Mpa的水泥砂浆。砂浆必须饱满嵌实，勾缝为凹缝，深度为0。5cm。在排放时，平石应安放稳固，做到线段直顺、曲线圆滑,顶面平整无错牙，勾缝饱满严密，整洁坚实。4．9沥青混凝土路面施工（1）摊铺前的施工准备a。检查基层的标高、平整度。b．根据放样和侧石、路缘石的高度，放出摊铺机基准线。c．清除基层面的浮灰和杂物。d．侧石、路缘石等构筑物涂刷粘结材料。e．根据当天的摊铺计划，落实供料和进出场路线。(2）施工方法a．根据设计横断面，沥青路面摊铺采用一台S