重庆北碚区柳荫镇柳合路改建工程施工组织设计

目录第一局部：施工组织设计TOC\o"1-4"\h\z\u第一章、编制说明和依据 7第二章、工程概况 7一、主要技术标准 7二、自然条件 8〔一〕气候特征 8〔二〕地质概况 8〔三〕地震 8第三章、施工进度方案 9一、工期目标 9二、编制要点 9三、编制原那么 10四、编制程序 10五、施工进度方案图 12第四章、施工平面图布置 12第五篇、施工部署 13一、施工准备 13二、工程管理机构 14三、施工力量组织 17四、施工作业班次 17五、建立现场协调会制度 17第六章、主要施工方法及技术措施 17一、施工准备 18〔一〕施工图纸会审 18〔二〕编制实施性施工组织设计与施工方案 18〔三〕标准、标准、图集等收集 19〔四〕设备及器具 19〔五〕测量基准交底、复测及验收 19〔六〕现场准备 19二、公路施工测量 20三、公路工程 21〔一〕设计概述 211、设计依据 212、设计采用的主要标准 223、主要技术标准 224、公路设计 237、桥涵设计 258、交通工程设计 28〔二〕施工要求 281、质量标准 282、路基排水 293、填方路基 304、底基层 325、基层 326、公路面层 337、桥涵工程 358、交通附属工程 36〔三〕施工方法 371、路基土方工程 372、水泥稳定级配碎石底基层、基层 403、混凝土路面 464、路肩工程 555、交通附属工程 59第七章、主要材料、机械、劳动力需用量方案 63一、主要材料需用量方案 63二、主要劳动力需用量方案 64第九章、冬、雨季施工措施 66一、雨季施工主要措施 67二、冬季施工主要措施 67第十章、工期保证措施 68一、调遣精兵强将，强化施工管理 68二、科学组织、精心施工 69三、应用高效先进的生产设备及采用先进合理的施工工艺 69四、抓好协调，减少干扰 69五、抓住时机，掀起施工高潮 69六、做好工程资源保障工作 69第十一章、文明施工措施 70一、现场容貌环境管理 70二、分工标志管理 70三、现场防火管理 70四、文明运输及外部公共关系管理 71五、临时设施及生活环境管理 71第十二章、环境保护措施 71一、实行环保目标责任制 72二、加强检查和监控工作 72三、进行综合治理，保护和改善施工现场环境 72四、制定完善技术措施，严格执行国家的法律、法规 72五、采取措施防止大气污染 73六、防止水源污染措施 73七、防止噪声污染措施 73八、防止运输遗撤、泄漏措施 74九、现场保洁与清理 75十、现况设施、文物保护 75第十三章、重点和难点工程的施工方案、方法 76一、路基排水沟 76二、路床整修碾压 76三、水泥、砂砾土基层 77四、水泥砼路面 78第十四章、质量目标及质量保证体系 83一、质量目标 83二、质量保证体系 84三、管理措施 85四、工程质量的具体要求 86第十五章、平安目标和平安保证措施 88一、平安目标 88二、平安保证体系 88三、平安生产措施 89四、平安生产具体要求 91第十六章、本钱管理措施 92一、劳动力管理 93二、材料管理 93三、工程预决算管理 93四、其它 94第十七章、服从监理工程师全过程监理之保证措施 94第二局部：附录图表主要分项工程施工工艺框图底基层工艺框图路面基层施工工艺框图砼路面施工工艺框图浆砌片石施工工艺框图

重庆北碚区柳荫镇柳合路改建工程施工组织设计第一章、编制说明和依据〔一〕重庆北碚区柳荫镇柳合路〔K0+000.00—K6+362.08〕公路改造工程招标书。〔二〕重庆路威土木工程设计设计的重庆北碚区柳荫镇柳合路〔K0+000.00—K6+362.08〕公路改造工程公路，各专业施工图纸。〔三〕国家现行交通设施、市政安装工程施工与验收标准及质量检验评定标准。第二章、工程概况重庆北碚区柳荫镇柳合路〔K0+000.00—K6+362.08〕公路改造工程位于北碚区柳荫镇，公路全长6.36KM，路基宽度5米，路面宽度4米。既有公路平面线位大部较顺直，局部路线纵面坡度大、坡段长度短、平面弯道半径小。既有公路路面为泥结碎石路面，起伏不平，坑凼大面积分布。路基宽度一般3.5～5.5m左右，局部较宽。既有公路根本未设置完整排水设施。一、主要技术标准公路等级：四级设计速度：20km/h最大纵坡：12％最小曲线半径：10m路基宽度：0.50m〔硬路肩〕+4m〔车行道〕+0.50m〔硬路肩〕＝5m设计荷载：汽车：公路—Ⅱ级设计地震烈度：Ⅶ度二、自然条件〔一〕气候特征北碚区属典型的亚热带温暖湿润季风气候，年平均气温18.6度，夏热冬暖，春长秋短，全年日照时效达1006.2小时，无霜期达359天，年总降雨量为1173.6mm，春、夏、秋、冬降雨量分别为全年的25.5%，41.4%，27.9%，5.5%，年平均相对湿度81%，大于10度的活动积温高达5979.5度，无低温冻寒，9月份后多雨寡日照年份较多。〔二〕地质概况本段公路所处地貌为低山地貌，地面横坡陡，相对高差较大。地表表层分布的是粉质粘土和块石土，一般厚度0～2m，局部大于5m；下伏基岩大局部布为泥质砂岩和泥岩，大部可见基岩出露。泥质砂岩、泥岩为软质岩。本段地下水不发育。〔三〕地震根据有关历史地震记载和近期观察资料说明，重庆市北碚区及临近地区地震活动微弱，又据?中国地震烈度区划图1990?，重庆市北碚区地震烈度小于6度〔即50年期限内〕，一般场地条件下可能遭遇超越概率为10%的烈度值。场地地震烈度为6度，近7度构造设防。第三章、施工进度方案一、工期目标精心组织，精心施工，210日历天〔7个月〕内完成合同内全部工作内容。方案开工日期：2021年7月10日方案竣工日期：20010年2月1日〔开工令日记计算〕二、编制要点根据施工部署和施工方案，合理确定各主要分局部项工程的控制工期以及各分局部项工程间的搭配关系和时间，其如下：a.计算所有工程的工程量，并编制工程量汇总表；b.根据业主的要求，按尽量提前的原那么，确定工程的总工期；c.根据施工现场的具体情况，结合物资供给情况以及施工准备条件，分期分批地组织施工，并明确每个施工阶段的主要施工工程和开竣工时间；d.同一时期的开工工程不应过多，以免人力、物力分散。同时，对于在生产〔或使用〕上有重大意义的主体工程，规模较大、施工难度较大、施工周期较长的分局部项工程，以及可能供施工使用的分局部项工程，应尽先安排施工。三、编制原那么a.充分估计材料、构件、设备的到货情况，使施工工程的时间合理衔接。b.确定一些调剂工程，作为既能保证重点又能实现均衡施工的措施。c.使主要分局部项工程实行流水作业，连续均衡施工，从而作好劳动力、施工机械、材料和构件的四大综合均衡。四、编制程序在满足工期要求的情况下，对选定的施工方案和施工方法、材料、构件和加工、半成品的供给情况，能够投入的劳动力，机械数量及其效率，协作单位配合施工的能力和时间等因素作综合研究。根据下述步骤确定各项因素，最后编制进度方案图表，并检查与调整施工进度方案。1.划分施工工程应根据结构特点、已定的施工方法和劳动组织，并适应进度方案编制的要求，确定拟建工程的施工工程和工序名称，一般要求如下：a.施工工程应按施工工作过程划分，工程量大、用工多、占工期的主要工序不能漏项。b.影响下一道工序施工的工程和穿插配合施工较复杂的工程要分细，不漏项。c.与其他工序关系不大的工程，划分可粗一些，次要工序可并入主要工序。d.施工工程的划分，宜与预算工程对口。2.划分流水施工段应根据工程特点和结构部位合理地划分流水作业施工段，划分时须考虑以下因素：a.各施工段的工程量应大致相等，以便于劳动组织的相对稳定，能使各队组连续施工，减少停歇和窝工。b.应有一定的工作面，以便于操作，发挥劳动效率。3.计算工程量一般可采用施工图预算的数据，但应注意：a.计算单位应与采用的定额单位一致。b.有些工程量应按照采用的施工方法取用实际数字。c.要按施工流水段的划分，列出分层、分段的工程量，以便于安排进度方案。4.计算劳动量和机械台班量工效定额可参照现行定额和施工实际情况确定。5.确定各工序的作业时间根据劳动力和机械需要量，各工序每天可能的出勤人数与机械量，并参考工作面的大小，确定各工序的作业时间。对于采用新技术、新工艺的工程，其产量指标和作业时间难以准确算出时，可以采用时间估算法确定其作业时间。6.编制进度方案图表a.应用网络方案技术。b.采用流水施工方法。五、施工进度方案图施工总进度方案图、施工总进度横道图详见附件。第四章、施工平面图布置1、根据本工程规模、施工进度方案、顶峰期施工人数，结合现场实际，在现场红线用地范围内和少局部红线外布置生产临时设施、生活临时设施、临时公路以及施工和生活用水、用电管线。2、施工大临设施设于甲方指定的空置位置上。3、由于本工程主要结构局部采用商品混凝土〔垫层除外〕，现场砼局部数量不大，现场设400公升砼搅拌机一台，二台200公升砂浆搅拌机。预制构件制作区、水泥稳定石粉渣拌和站，设于甲方指定红线范围内空置位置上。砼搅拌机和砂浆搅拌机位置随施工进度需要灵活移动。生活及施工区用水、用电从现场甲方指定接口位置接出〔详见施工总平面布置图〕。4、施工总平面管理1〕为了减少各种料具的二次倒运距离，有方案地组织现场平面及立体交叉作业，最大限度地利用场地，提高劳动生产率，真正做到平安生产和文明施工，本工程的施工平面管理工作，由工程付经理负责，实行分片包干管理，责任到人，未经同意，任何人不得随意更改。2〕工程经理部是现场施工生产的指挥中心，现场办公室内要布置工程进度方案图表、劳动力调配、晴雨表、单位工程质量目标规划表、管理机构图等图表。3〕凡进场的材料、设备必须按施工总平面布置图指定位置堆放整齐，不得随意乱放，施工现场的水准点和里程桩控制点要有明显的标记，并切实做好保护工作。4〕进出入口设值班门房并张挂出入制度、场容管理条例、工程概况和平安纪律牌，教育工人维持良好的施工秩序和劳动纪律。5〕施工现场设专职保安人员，无关人员禁止进入现场。第五篇、施工部署一、施工准备为了确保本工程优质、高速、平安、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标，根据本工程特点，做好施工前准备工作，科学组织，精心安排、方案在先，保证施工中各项工作的顺利开展。1〕施工前组织有关单位做好现场交接工作，布设施工用电线路，用水管线和临建设施。2〕做好图纸会审工作，组织工程技术人员认真熟悉图纸，领会设计意图，全面掌握施工图纸内容，检查多专业管线的位置是否正确，提出方便施工的合理化建议。3〕根据本工程的具体情况，编制切实可行的单项施工工艺措施和施工方案，重点说明重要工程的施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织、质量及平安保证措施，以利于有效地指导现场施工。4〕做好技术交底工作，在工程开工前，公司总工程师组织质检科、工程技术科向工程经理部进行技术交底，内容是施工组织设计，风雨季施工措施等，工程技术负责人再根据进度方案向施工员和作业班组交底，重点放在施工方案、技术措施、作业指导书、工艺标准、平安措施等方面，交底必须细致齐全，并应结合具体操作部位，关键部位和施工难点的质量要求，操作要点，平安要求等进行详细的交底。5〕及时编制施工预算，充分反映工程所需的各种费用，材料、劳动力等，有效指导进度方案、材料方案、劳动力安排、竣工决算和经济分析等工作的开展。6〕认真做好材料的方案采购准备，编制各项材料方案，对多种材料的采购，入库、保管和出库，制定完善的管理方法，同时加强防盗和防火管理。二、工程管理机构1〕根据工程规模和特点，公司组建重庆北碚区柳荫镇柳合路〔K0+000.00—K6+362.08〕公路改造工程工程经理部，对工程工程的质量、平安、工期、文明施工和工程本钱等进行统筹管理，以确保工程优质高速地如期完成，工程组织机构如以下图。重庆北碚区柳荫镇柳合路〔K0+000.00—K6+362.08〕公路改造工程工程管理组织机构图工程经理工程经理管道施工队土方施工队路面施工队施工技术施工调度机械、测量治安食堂财务劳动定额试验质量管理资料计量平安管理文明施工平安部材料统计材料库管发放材料采购验收财经部质保部工程技术部物资部卫生行政部预结算工程副经理工程技术负责人管道施工队土方施工队路面施工队施工技术施工调度机械、测量治安食堂财务劳动定额试验质量管理资料计量平安管理文明施工平安部材料统计材料库管发放材料采购验收财经部质保部工程技术部物资部卫生行政部预结算工程副经理工程技术负责人三、施工力量组织根据工期要求配备足够的施工力量，合理分工，科学管理，具体配备如下：1〕土方施工队：主要负责公路挖填土方工程、管道沟槽土方开挖和回填工程的施工。2〕路面施工队：主要公路水泥稳定石粉渣底基层、基层和路面工程和人行道及附属设施工程的施工。3〕管道施工队：主要负责给、排水管道，电力电缆沟，电信管道，公路照明管道及管线工程的施工。四、施工作业班次根据方案安排和工序穿插，充分利用有效时间和空间，合理安排作业班次，原那么上采取两大班作业，作业时间限制为7：00—23：00时。五、建立现场协调会制度工程开工后，除了参加业主组织的协调会外，工程经理部每周还必须组织召开一次内部生产调度会，根据业主安排和现场情况，布置、检查、协调工程施工进度、质量、平安、文明施工以及物资供给等事宜，及时解决和处理影响工程质量，施工进度和施工平安所存在问题。第六章、主要施工方法及技术措施本工程的施工程序如下：施工准备→测量放线→路基土方工程→公路基层施工→路面工程施工人行道及附属设施工程施工。各分项工程的施工方案及技术措施如下：一、施工准备〔一〕施工图纸会审由工程技术负责人牵头，组织工程各专业工长、质检员、技术员、班组等认真学习图纸，吃透图纸。在图纸学习期间，尤其应注意各专业图纸之间的标高是否一致，尺寸位置等是否一致。〔二〕编制实施性施工组织设计与施工方案由工程技术负责人负责组织编制实施性施工组织设计，在正确贯彻国家各项技术标准，政策和法令中，积极推广应用新技术、新工艺，依靠公司雄厚的科技实力促进科技进步，科学地组织施工，实施性施工组织设计经公司批准后报监理和业主审定执行。根据本工程的特点，结合以前我公司曾经施工过的工程经验，组织编制切实可行的各单项施工工艺措施，施工方案和作业指导书，重点阐述主要分局部项工程的施工方法、施工工艺，工程进度安排，劳动力组织，质量及平安保证措施，以有效地指导现场的施工。根据工程施工总进度方案，每项工作展开前进行相关的技术准备，如编制专项施工方案，关键工程施工过程的作业指导书，这些文件要有针对性和可操作性。〔三〕标准、标准、图集等收集施工之前，应将本工程所需的标准、标准、图集等技术资料收集齐全。〔四〕设备及器具根据本工程的施工需要配置有关设备及器具。具体见商务标：材料试验、质检仪器设备表。〔五〕测量基准交底、复测及验收检测和测量仪器等计量器具提前做好计量鉴定，保证在本工程使用的所有器具均在检定有效期内，并做好台帐记录。〔六〕现场准备1、临时供水、供电工程中标之后，要组织编制?临时用水方案?及?临时用电方案?，这些方案要综合考虑生产、生活、消防等各方面的因素，经计算确定用水、用电量，临时给水管径，临时用电电缆或导线截面，总用电容量，并进行合理布置。2、临时设施根据本标段的工程工程及工程数量，临时设施方案采用现场搭设的方法，结构采用砖砌墙体，镀锌铁皮屋面，室内采用简易装修，办公室天花吊顶。工棚采用钢管结构搭设外围石棉瓦围护。厨房、浴室、卫生间采用玛赛克地面，以保证符合环境卫生的要求。3、各种资源准备1〕劳动力准备根据劳动力方案，提前在公司内部的施工队伍和劳务基地中进行组织安排，保证劳动力能及时、有序地进场；对所组织的劳动力进行考核、筛选，选拔有素质、技术熟练的工人进场。对施工人员进行进场交底及技术、质量、平安教育，重要工种和特殊工艺提前进培训，作到持证上岗。2〕施工进度方案按招标文件要求，本工程工期共计210个日历天。3〕施工总平面布置施工现场除必要的生产临时设施外，考虑搭设现场工程经理部临时办公室。所有施工及管理人员生活临时设施按业主安排，生活临时设施位于业主指定的空地上，规划占地面积3000平方米。生活临时设施公路由原有公路接入，给水由就近市政管线接入、管径DN80，场地用电由就近配电盘用铠装电缆接入场地。生活临时设施雨水排放采用无组织方式，生活污水经化粪池处理后接入市政污水系统。生活临时设施场地消防采用干式灭火器。二、公路施工测量本工程分项工程全长6362.08米。整个施工路段根本上为直线段，但施工线路较长,交叉路口和管线分布复杂,测量放样工作量比拟大。为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案：a．测量设备设置：设置测量组一组，配备水准仪3台，经纬仪2台，红外线全站仪1台。b．设置坐标控制网及水准点：为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。这些桩点设置在施工现场内浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。每60～100米设一水准点并作闭合导线测量，闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。三、公路工程〔一〕设计概述1、设计依据1〕我单位与重庆北碚区柳荫镇人民政府签定的勘测设计合同2〕我院勘测的l:500地形图2、设计采用的主要标准1〕?公路路线设计标准?〔JTGD20-2006〕2〕?公路工程技术标准?JTGB01-20033〕?重庆市农村公路建设管理方法?

4〕?公路路基设计标准?JTGD30-20045〕?公路路基施工技术标准?JTGF10-20066〕?公路排水设计标准?JTJ018-977〕?公路路面基层施工技术标准?JTJ034-20008〕?混凝土结构设计标准?GB50010-2002 9〕?公路水泥混凝土路面设计标准?JTGD40-200210〕?公路交通平安设施标准汇编?。11)?道路交通标志和标线?〔GB5768—1999〕3、主要技术标准公路等级：四级设计速度：20km/h最大纵坡：12％最小曲线半径：10m路基宽度：0.50m〔硬路肩〕+4m〔车行道〕+0.50m〔硬路肩〕＝5m设计荷载：汽车：公路—Ⅱ级设计地震烈度：Ⅶ度4、公路设计1〕平纵面设计公路平面设计根本沿既有路中心布设，民房那么留够半幅路基，高填深挖地段靠工程较小侧布设，局部线形较差地段进行裁弯取直，公路全长6.36km，全线共设平曲线139个，平均19.3个/km，最小平曲线半径为10m/22个，最大平曲线半径为180m/1个。纵面设计根本沿既有路面布设，在增加工程不大的情况下，局部合并较短纵坡，K1+000～K3+900段克服高差较大，高差为309.19，平均纵坡为10.6％，该段公路设计最大纵坡12％，最小纵坡0.5％，最小竖曲线半径为300m。2〕超高、加宽超高：由于公路线形较差，行车速度较小，行车速度小、超高大易造成车辆侧翻事故，依据?公路路线设计标准?结合本工程特点设置超高，R≤30m超高为5%，30m<R≤60m超高为4％，60m<R≤80m超高为3％，R>80m超高采用2％；超高旋转轴为公路中心，路面为单向横坡，超高方式为线形渐变，硬路肩与路面同坡；渐变段为与圆曲线相接的直线段，渐变段长度为10m，夹直线长度小于20m时，渐变段向圆曲线内延伸。加宽：加宽按四级道路技术标准设计，渐变段长度及渐变方式与超高渐变方式一致。3〕路幅与横坡〔1〕路幅0.5m〔硬路肩〕+4.0m〔车行道〕+0.5m〔硬路肩〕=5.0m〔2〕横坡直线地段：硬路肩横坡2%，车行道横坡2.0%。曲线地段：硬路肩与车行道同坡5、路面结构组合设计本次路面设计以路面结构材料能够就地取材、经济适用、易于施工、有利于后期养护为原那么。1〕设计参数取值见下表结构层20°C抗压回弹模量(MPa)弯拉强度〔MPa〕弯拉弹性模量〔MPa〕水泥混凝土4.531000水泥稳定碎石基层1000手摆片石300土基35路面面层厚度及基层材料设计计算参数?公路水泥混凝土路面设计标准?JTGD40-2002及有关设计类比确定。基层顶面容许弯拉应力大于150MPa。2)路面结构层厚度水泥混凝土路面结构层厚度表结构层材料土基回弹模量35MPa硬质岩地段〔石灰岩〕厚度(cm)厚度(cm)C30混凝土面层22226%水泥稳定碎石基层1815手摆片石底基层20基层比面层每一侧宽30cm，底基层比基层每一侧宽30cm。6、道路边坡〔1〕挖、填方边坡由于本道路工程为既有道路改建工程，结合本道路现状情况，不存在大量挖方情况，挖方边坡率按：土质边坡按1：0.5～1：1.0刷方；石质边坡按1：0.25～1：0.75刷方。〔2〕路基一般防护工程设计a在填方地段，为了减少占地，一般采用重力式路肩挡土墙加固路肩，挡土墙采用M7.5水泥砂浆砌片石砌筑。b在路基宽度缺乏，地面横坡陡，但高差不大，设置挡土墙开挖数量较大地段，可设置补脚墙，补脚墙高度控制在3m以内。c在挖方地段，刷方受相邻建筑影响地段，设置路堑挡土墙〔护脚墙〕进行边坡加固。7、桥涵设计1〕主要技术标准设计荷载：汽车：公路—Ⅱ级设计洪水频率：1/50〔涵洞〕环境类别：Ⅰ类。设计基准年限：100年。设计地震烈度：Ⅶ度2〕涵洞布置本设计段道路为对既有公路的改造和拓宽。在保证路线平面、纵断面大致贴近原路的情况下，对局部线形进行了优化设计。原路在K1+216处有既有1-3.0m石拱涵，从现场勘察情况看，该桥结构情况良好，可以原状利用。因既有涵沟底距路面较高，不满足行车及人行平安要求，本设计建议设置钢筋混凝土防撞护栏。原路既有涵洞16道，为石箱涵，孔径大小不等，各涵洞均有不同程度的松动、开裂、垮塌等现象，其盖板、边墙和根底不能满足现行标准要求。本次设计废除其中5道，里程分别为K0+640、K1+004、K2+305、K3+387、K3+772；原状利用K1+216涵；对其余10道既有涵洞全部撤除，在原位重建；新建涵洞4道，里程分别为K0+990、K4+440、K5+330、K5+840。新建涵和重建涵均采用钢筋混凝土盖板箱涵，用于排洪，且保证涵顶填土不小于0.5m。其中K1+490、K2+255孔径均采用1-1.1X1.5m；K0+600、K5+330、K5+840孔径采用1-1.1X0.6m；其余孔径均采用1-1.1X1.0m。3〕结构设计〔1〕盖板的两端为铰结支承在台身上端，涵台的下端与根底固结，盖板的内力计算不考虑涵台传递的水平力。〔2〕钢筋混凝土盖板间无横向联系，按单块简支单向板受力，且根据不同填土高度计算盖板厚度和配筋。〔3〕整个涵身断面由盖板、涵台、及涵底铺砌相互顶紧构成四铰框架结构。涵台做为上端铰结、下端固结的竖梁，承受竖直荷载及水平推力，其截面强度按偏心受压构件计算。〔4〕将涵台及根底视为弹性地基土的短梁，验算涵台在横向竖直平面内的弯曲强度。〔5〕涵洞所受恒载包括涵身自重、涵身侧面及顶面填土的重力，不计涵内流水、涵内人群等外荷载。〔6〕涵顶填土对涵洞的竖向压力按土柱重力计算，车辆荷载按车轮或履带着地面积的边缘向下30°角分布，当几个车轮或履带的压力扩散相交重叠时，那么扩散面积以最外边的扩散线为准。不计车轮荷载的冲击力；在进行涵台验算时，那么车轮荷载引起的后台土压力换算成等代均布土层厚计入。〔7〕为了施工中更好控制施工质量，同时也考虑节约工程数量，盖板涵涵墙断面采用片石混凝土直墙。〔8〕为减少撤除圬工量和防护工程，涵洞进出口均采用直墙，将帽石高度加高至与路面等高，两侧顺接浆砌片石挡墙。8、交通工程设计1〕交通标志道路标志、标线能更好地反映城市道路形象，设计考虑实施先进的道路标志、标线，以保证道路平安、高效的使用。2〕平安护栏在公路路侧有悬崖、深谷、深沟等路段，以及在车辆出路外有可能造成二次特大事故的路段设置平安护栏，平安护栏采用波型护栏，采用形式为Gr-B-4c和Gr-B-2c。同时在陡坡及急弯路段应设置减速带不少于2道。在急弯行车通视条件不能满足要求时，应设置凸透镜，以便观测道路情况。3〕其他标柱结构〔1〕里程碑：每隔1000米设置于公路路肩处，用于指示公路之里程。〔2〕百米桩：每隔100米设置于公路路肩处。标柱结构按照GB5768－1999?道路交通标志和标线?的规定执行。〔二〕施工要求1、质量标准重庆北碚区柳荫镇柳合路改建工程，公路土石挖、填方均较少，实施公路时按以下标准执行：土质路基填土经压实后，不得有松散、软弹、翻浆及外表不平整现象。土、石路床必须用12-18t振动压路机碾压，检验其轮迹不得大于5mm,土质路床不得有翻浆、软弹、起皮、波浪、积水等现象。压实度(重型击实标准)填控类型路面底面以下浮度(CM压实度(%)填方路路基上路基0～30≧95下路床30～80≧95上路堤80～150≧93下路堤150以下≧90零填及路暂路0～30≧95路床平整度:±20mm;中线高程:±20mm;宽度:±200mm;横坡:±20mm且不大于0.3%路床顶面土基的回弹模量E。和检验弯沉值1。挖分类回弹模量E。弯沉值(0.01mm)一般中湿、潮湿一般枯燥填方路基≥40MPa≤262≤221挖方路基≥40MPa≤1852、路基排水路基施工时应注意排水，必须合理安排排水路线，充分利用沿线已建和新建的永久性排水设施。所有施工临时排水管、排水沟和盲沟的水流，均应引至管道中。路基分层挖填时应根据土的透水性能将外表筑成2~4%的横坡度，并注意纵向排水，经常平整现场，清理散落的土，以利地面排水，当地面水排除困难而无永久性管渠可利用时，应设置临时排水设施。3、填方路基填方边坡高度均较小，施工时按一般路堤进行施工。1〕填料要求路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥，不得含杂草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块应打碎。应选用级配较好的粗粒土为填料，且需选用砾类土、砂类土，且在最正确含水量时压实。路基填方假设为土石混合料，且石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚2/3，当石料强度小于15MPa，石料最大粒径不得超过压实层厚。路床土质应均匀、密实、强度高。当填方路段的地面自然横坡大于1：5时，应在斜坡上分级挖成宽度不小于1.0M，并向内倾斜2~4%的台阶，并用小型夯实机加以夯实前方可进行分层碾压。路基填土高度小于80cm时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准，基底松散土层厚度大于30cm时，应翻挖后再回填分层压实，或掺5%〔干土质量的百分比〕的生石灰后再碾压。2〕填筑因现有各种管线及雨、污水管已铺设，应先采用8t以下的轻型压路机分层碾压，再采用重型振动压路机分层碾压，防止破坏管道。分层的最大松铺厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm。不同种类的土必须分段分层填筑，不应混杂且用不同土填筑的层数宜少。管道顶面填土厚度必须大于30cm，方能上压路机碾压。桥涵、管道沟槽、检查井、雨水井等周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压〔夯〕实，填土材料宜采用砂砾等透水性材料或石灰土。桥台和路基接合部，应分层仔细压实，每层松铺厚度不得大于20m，路床顶面以下2.5以内采用砂砾等透水性材料，压实度不底于填土规定的数值。假设机动车车行道下的管、涵、雨水支管等结构物的埋深较浅，回填土压实度达不到规定的数值时，按下表的要求处理。部位填料最低压实度(0%)重型击实标准胸腔填料跑路床顶<80CM砂、砂砾93>80CM素土90管顶以上至路床顶管项距路床顶<80CM管顶上30CM以内砂、砂砾88管顶30CM以上砂、砂砾95检查井及雨水口周围路床顶以下0～80CM砂9580CM以下砂93采用振动压路机碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原那么。至少碾压3遍直到到达规定的压实度为准。路基施工中必须严格执行?城市道路路基施工及验收标准?、?公路路基施工技术标准?〔JTJ033-95〕及有关现行施工标准与验收标准。4、底基层手摆片石采用石料等级不得低于MU30,且为不易软化和风化岩石，片石最小厚度不小于10层面cm，采用的石碴〔石屑或碎石〕中扁平、长条和软颗粒的含量不超过15％，压碎值不大于30％，碾压成型后的手摆片石底基层固体体积不小于83％。5、基层水泥稳定级配碎石基层〔水泥含量5%〕1〕质量标准厚实度：98%平整度不大于10mm厚度容许偏差：不大于10mm；中线高程：±20mm横坡度：±20mm且不大于0.3﹪宽度：不小于设计规定7天无侧限浸水强度：3.5Mpa弯沉值：≦42(0.01mm)2〕材料要求压实度大于97％，7天浸水抗压强度大于3.0MPa。a水泥：采用32.5级普通硅酸盐水泥。初凝时间3小时以上，终凝时间6小时以上。b碎石：碎石压碎值不大于35％。其最大粒径宜小于30mm,级配组成如下表:水泥稳定碎石级配组成范围通过以下筛孔〔mm〕的百分率〔以质量计〕％37.531.526.5199.54.752.361.180.60.07590-10066-10054-10039-10028-8420-7014-578-470-3010090-10067-9045-6829-5018-380-710090-10072-8947-6729-4917-358-220-76、公路面层C30混凝土面层厚22cm。〔1〕质量标准厚实度：98%平整度不大于5mm厚度容许偏差：不大于6mm；中线高程：±10mm横坡度：±10mm且不大于0.3﹪宽度：不小于设计规定28天强度：30Mpa以上弯沉值：≦27(0.01mm)〔2〕材料要求a水泥：32.5级普通硅酸盐水泥。应具有强度高、收缩性小、抗折强度高。b砂：采用洁净、坚硬、符合规定级配、细度模数大于2.5。级配分区筛孔尺寸〔mm〕圆孔方孔1052.51.250.600.300.15通过百分率〔％〕I区10090-10065-9535-6515-295-200-10II区10090-10075-10050-9030-598-300-10III区10090-10085-10075-9060-8415-450-10含泥量〔冲洗法〕％≤3硫化物及硫酸盐含量〔折算法〕％≤1有机物含量〔比色法〕颜色不深于标准溶液的颜色c碎石：应质地坚硬，最大粒径不大于40mm。碎石技术指标工程技术要求石料强度≥3级压碎指标值％水成岩13-16变质岩或深成的火成岩16-20浅成的或喷出的火成岩21-30含泥量〔冲洗法〕％≤1硫化物及硫酸盐含量〔折算法〕％≤1针、片状颗粒含量％≤15粗骨料标准级配范围级配类型粒径mm通过以下筛孔〔mm〕的百分率〔以质量计〕％40302520151052.5连续5-4095-10055-6939-5425-4014-275-150-55-3095-10067-7744-5925-4011-243-110-55-2095-10055-6925-405-150-5间断5-4095-10055-6939-5425-4014-2714-270-55-3095-10067-7744-5925-4025-403-110-55-2095-10025-4025-405-150-5d水：清洗集料、拌和混凝土及养生所用水，不应含有影响混凝土质量的油、酸、碱、盐类、有机物等。要求硫酸盐含量〔按SO42-计〕小于2.7mg/cm3,含盐量不超过5mg/cm3,和PH值大于4。7、桥涵工程1〕质量要求有关桥涵的施工工艺及其质量检验标准，均按?公路桥涵施工技术标准?〔JTJ041-2000〕及?公路工程质量检验评定标准?〔JTGF80/1-2004〕中的有关规定严格执行。2〕主要材料要求a混凝土均采用普通硅酸盐水泥，要求大厂水泥，质量符合最新国家标准。C30混凝土

，其轴心抗压设计强度fcd=13.8MPa，轴心抗拉设计强度ftd=1.39MPa，弹性模量Ec=3.00×104Mpa；C25混凝土，其轴心抗压设计强度fcd=11.5MPa，轴心抗拉设计强度ftd=1.23MPa，弹性模量Ec=2.80×104Mpa。C20混凝土，其轴心抗压设计强度fcd=9.2MPa，轴心抗拉设计强度ftd=1.06MPa，弹性模量Ec=2.55×104Mpa；bR235﹑HRB335钢筋，其抗拉设计强度分别为195MPa和280MPa，其质量应符合HRB335钢筋GB1499-98，R235钢筋GB13013-91的规定。c其客观存在结构用材〔包括砂、石、水等〕质量要求应符合?公路桥涵施工技术标准?〔JTJ041-2000〕有关要求。8、交通附属工程1〕交通标志所有标志施工必须在当地交管部门指导下实施，根据现场情况进行放样。2〕平安护栏工程质量到达市优质工程，全局部项工程质量到达?公路工程质量检验评定标准?〔JTGF80/1-2004〕中的合格等级。 〔三〕施工方法1、路基土方工程1〕施工准备〔1〕对设计资料和招标文件的内容进行全面的现场核对和施工调查。特别是土石方数量，交通、植被，建筑和设施拆迁、地质测量等同路基施工有关的资料。〔2〕根据总施工部署编制路基施工方案，施工网络方案等并报批。〔3〕开工前认真进行施工测量，包括导线点、界桩、水准点复测和补点；横断面检查与补测；恢复中线和固定主要控制桩；逐桩进行路基放样，订出界桩、堤脚、暂顶、边沟、护坡道等位置。并在施工范围外设控制桩，边坡放样及机械施工控制标志。〔4〕对路堤填料进行复查和取样试验，测定其最大干密度，最正确含水量、液限、塑性指数或颗粒分析、填料强度等，试验按JTJ051-93规程办理。〔5〕场地清理包括路基用地范围内地上建筑、设施、文物的清理〔保护〕，地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地外表的整平压实。〔6〕做好施工临时排水设施，如路堑开挖前在上方做截水沟，路堤填方前原地面排水，但不得流入农田等造成破坏，要结合永久性排水设施进行。2〕土方路堑开挖〔1〕本标段高挖方区段因开挖面不宽。宜采用分层纵挖法进行施工。〔2〕具体的施工方法是：采用挖掘机进行开挖，自卸汽车和推土机配合作业。〔3〕修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用挖掘机、推土机、平地机配合作业，遇地下水时应及时挖沟排除，假设路床以下位于含水量较多土层时，应换填透水性良好的材料，边坡开挖后，应立即刷坡并砌筑相应的防护工程以防雨水冲刷。〔4〕根据土壤试验对开挖出的适用材料，应分类堆放，不应混杂。先挖出的适用土方，应储存于指定地点，待后填路堤上部。对已先挖出的路堑断面，路床顶面应予留30cm后挖，以免施工车辆和雨水对路床的破坏。〔5〕路基土方工程施工平安执行JTJ076-95.4.2规程。3〕填方路基施工〔1〕检测标准路基设计压实度及强度(重型击实试验标准)：路槽下0~80cm范围内不低于93%，80cm以下不低于90%。通过对土样击实试验取得各种填土压实所需的最正确含水量及最大干密度。通过压实试验路段得到的各种土样作业方法、施工机械，每层松土松铺厚度，压实遍数等试验数据，用以指导大规模填方路基施工。施工时，掌握好每种土的含水量非常重要，要采取均匀加水或摊开晾干等方法，使其在最正确含水量±2%以内压实，并满足压实次数，才能保证压实质量。〔2〕填方施工土层摊铺采用自卸汽车定点卸土，推土机初平，平地机复平。〔上层精平〕边角，障碍点人工配合〔控制边线标高〕的方式，按照试验所给松铺厚度进行摊铺。应自中向两边设置3%横坡，每层碾压前应检查松铺厚度、平整度、含水量、边线、中线，合格方可碾压。碾压采用14t振动压路机进行。第一遍静压，然后先慢后快，由弱到强，应由边部到中央，由低处到高处纵向进退式进行。横向重叠0.4M，相邻区段纵向重叠1.2M，应到达无漏压，无死角，确保碾压均匀。〔3〕检验压实度每一压实层均应按检验标准检测压实度，合格前方可填筑其上一层。否那么应采取措施进行补压，到合格时为准。现场大规模施工，检测压实度宜采用核子密度湿度仪法，应先进行标定和比照试验。土质路床顶面压实完成后进行弯沉检验。〔4〕零断面施工零断面是路基的一个薄弱环节，施工时首先检查该处土质情况，发现不良地基及时报请设计单位、监理共同解决。当地基土质良好时那么把原地面挖成内倾2～4%，宽不小于1.0m、高0.5m的台阶进行填筑，填至距路面结构底面30cm，然后把外表翻松与填土一起压实。当土质不能满足要求时，那么按设计宽度、厚度换填合格石渣，并碾压成型到达设计要求。2、水泥稳定级配碎石底基层、基层本工程路面结构层：车道及路肩均采用手摆片石底基层厚20cm、5%水泥稳定碎石基层厚20cm。在路床到达设计要求的重型击实最大干密度要求值以上前方可进行路面工程的施工。施工顺序根据管、井施工进度及路基成型情况，采用平行交叉作业。路面水泥稳定级配碎石层的施工采用稳定土拌和机路拌法施工，施工标准为交通部?公路路面基层施工及验收标准?JTJ034-85要求。施工要点如下：1〕准备工作〔1〕备料：在所定料场中取有代表性的土样进行颗粒分析，液限及塑性指数，相对密度、重型击实、碎石或砾石的压碎值等试验，必要时进行有机质含量、硫酸盐含量试验，土样经试验证明符合要求后才能采用。选用不同的水泥剂量配制成混和料试件，养生7天后进行无侧限抗压强度试验后选出适宜的水泥剂量。工地实际采用的水泥剂量比室内试验确定的剂量多1.0%。〔2〕准备下承层：对土基不管路堤或路堑，必须进行碾压检验〔压3～4遍〕。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，那么适当洒水；如土过湿，发现“弹簧〞现象，那么采用挖干晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。刮除搓板和辙槽，松散处应耙松、洒水并重新碾压到达平整密实，和规定的路拱。在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离交错开挖泄水沟〔或做盲沟〕。〔3〕施工放样：在土基层或老路面或土基上恢复中线，直线段每15～20m设一桩，平面曲线每10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外指示桩上用明显标记标出手摆片石底基层及水泥稳定碎石层边缘的设计高程。2〕施工要点〔1〕底基层手摆片石底基层施工前，应对路基基床进行碾压〔夯实〕整平，摆放片石应竖向摆放，大头局部向下，尖角朝上，摆放应整齐、紧靠、密实、稳定，摆放完成后，应敲打掉片石顶部尖角局部，使手摆片石顶面根本平整，然后再用石楔体对手摆片石进行嵌固，嵌固完成后在手摆片石顶面摊铺石碴〔石屑或碎石〕对其顶面缝隙进行填塞、整平，再采用振动式压路机进行碾压密实和平整，假设片石摆放面积小，无法用压路机碾压的，可采用夯实处理。手摆片石底基层采用石料等级不得低于MU30,且为不易软化和风化岩石，片石最小厚度不小于10层面cm，采用的石碴〔石屑或碎石〕中扁平、长条和软颗粒的含量不超过15％，压碎值不大于30％，碾压成型后的手摆片石底基层固体体积不小于83％。〔2〕基层5%水泥稳定碎石基层碎石料径和级配必须满足标准要求，集料配料必须准确。雨季施工时，采取措施保护集料免受雨淋。采用425#水泥且终凝时间在6小时以上的水泥，严格控制水泥剂量符合设计配合比要求，必要时，首先改善集料的级配，然后用水泥稳定。严格掌握基层厚度，其路拱横坡与面层一致。用压路机在混合料处于或略大于最正确含水量时进行碾压。压实厚度超过规定时，那么分层铺筑，每层最小压实厚度10cm。必须保湿养生，不使稳定层外表枯燥，也不能忽干忽湿。碾压完成后除施工车辆外，禁止一切机动车辆通行。填料装卸难免粉尘逸出，施工中经常洒水，以降低空气中的粉尘含量。定期进行粉尘含量的监测，如发现超标，立即查找原因，找出解决方法。3〕操作方法〔1〕手摆片石底基层底基层a准备工作

人工去除坑内杂物及浮泥，用水泵抽净基坑内积水，排水要通过纵向排水沟排出路基以外。

b材料选择

选用强度大于30Mpa的优质片石作为底基层材料。石料的最大直径不得超过压实层厚的2/3，超过的应破碎。

c施工方法

摆放片石应竖向摆放，大头局部向下，尖角朝上，摆放应整齐、紧靠、密实、稳定，摆放完成后，应敲打掉片石顶部尖角局部，使手摆片石顶面根本平整，然后再用石楔体对手摆片石进行嵌固，嵌固完成后在手摆片石顶面摊铺石碴〔石屑或碎石〕对其顶面缝隙进行填塞、整平，再采用振动式压路机进行碾压密实和平整，假设片石摆放面积小，无法用压路机碾压的，可采用夯实处理。摆放时应安排石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央，个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平。〔2〕5%水泥稳定碎石基层本工程路面结构层车道及路肩采用20cm厚5%水泥稳定碎石结构。在路床到达设计要求的重型击实最大干密度要求值以上前方可进行路面工程的施工。施工顺序根据管、井施工进度及路基成型情况，采用平行交叉作业。路面水泥稳定级配碎石层的施工采用稳定土拌和机路拌法施工，施工标准为交通部?公路路面基层施工及验收标准?JTJ034-85要求。施工要点如下：a准备工作备料：在所定料场中取有代表性的土样进行颗粒分析，液限及塑性指数，相对密度、重型击实、碎石或砾石的压碎值等试验，必要时进行有机质含量、硫酸盐含量试验，土样经试验证明符合要求后才能采用。选用不同的水泥剂量配制成混和料试件，养生7天后进行无侧限抗压强度试验后选出适宜的水泥剂量。工地实际采用的水泥剂量比室内试验确定的剂量多1.0%。准备下承层：对土基不管路堤或路堑，必须进行碾压检验〔压3～4遍〕。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，那么适当洒水；如土过湿，发现“弹簧〞现象，那么采用挖干晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。刮除搓板和辙槽，松散处应耙松、洒水并重新碾压到达平整密实，和规定的路拱。在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离交错开挖泄水沟〔或做盲沟〕。施工放样：在土基层或老路面或土基上恢复中线，直线段每15～20m设一桩，平面曲线每10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外指示桩上用明显标记标出水泥稳定碎石边缘的设计高程。b施工要点碎石料径和级配必须满足标准要求，集料配料必须准确。雨季施工时，采取措施保护集料免受雨淋。采用425#水泥且终凝时间在6小时以上的水泥，严格控制水泥剂量符合设计配合比要求，必要时，首先改善集料的级配，然后用水泥稳定。严格掌握基层厚度，其路拱横坡与面层一致。用压路机在混合料处于或略大于最正确含水量时进行碾压。压实厚度超过规定时，那么分层铺筑，每层最小压实厚度10cm。必须保湿养生，不使稳定层外表枯燥，也不能忽干忽湿。碾压完成后除施工车辆外，禁止一切机动车辆通行。填料装卸难免粉尘逸出，施工中经常洒水，以降低空气中的粉尘含量。定期进行粉尘含量的监测，如发现超标，立即查找原因，找出解决方法。c操作方法碎石进场后人工、机械摊铺平整，材料应有粉料，但含量不宜超过15%。摊铺水泥，在平整后的碎石上放好线，按平面面积和碎石厚度计算出摊铺水泥的用量，按每分块水泥用量摊铺均匀。水泥碎石混合料的含水量，应根据试验结果选择最正确含水率，一般可控制在7~9%的范围。路拌机拌合应从道路的一侧纵向依次拌合，每一趟拌合的重叠不小于50CM，指派专人随拌合之后配合，随时随地挖坑检查是否搅拌均匀，以及检查是否拌合到底，凡检查发现拌和不均匀或者没有拌到底的要及时重拌，机械拌不到的边缘处必须用人工翻拌多遍至均匀到底为止。分段用机械拌合均匀后，根据设计坡度和标高，用水准仪沿路两侧测出标高〔拌和前已做好〕，拉线控制标高，用人工铲铺平整，即可先用压路机进行稳压，自路的一侧开始，依次压向另一侧，每次碾压重叠压轮的1/3宽。稳压一遍后，再开震动进行震动碾压。最后应碾压至外表平整，无明显压轮迹。碾压过程中要注意随时配合找平，随时用水准仪测量标高，特别是在稳压过程中要及时铲高补低。补低时要翻松外表后填补混合料，重新压实成整体，不得出现填补的薄层现象。压实度要求到达设计规定的压实度要求以上。分段施工的相接处，应按施工缝要求认真处理，留出一段长度不压。预留相接处要重新加水泥和水，与新拌和的一道拌合均匀，与下段施工同时碾压密实。拌合至完成压实全过程的延续时间，不得超过其水泥的终凝时间，一般不应超过3小时。压实成型12小时后，必须用时洒水养护。禁止用水管直接冲洒而破损外表层，养护期一般为七天左右。每道工序完成均需经甲方、质检、监理等有关单位检查验收。施工工艺流程详：路基稳定层施工工艺框图。3、混凝土路面1〕施工准备工作：首先对基层进行质量检查：基层的几何尺寸、路拱、平整度和压实度，测量放出路面中线、边线及接缝线，并在路旁设置临时水准点，以便在施工过程中复核路面标高。2〕安装模板：混凝土板按一个车道宽度为一块路面板宽度来铺筑，因此板两边的模板正好沿车道线安装。边模采用钢模，高度与混凝土板厚度相等。模板顶面高度用水平仪校准，内侧涂刷肥皂液或废机油以便拆模。接缝位那么在安装好的模板上做出标记。3〕混凝土的制备：本项工程采用商品混凝土以保证质量，施工前必须核对混凝土所用原材料是否与配合比相符，施工中要严格计量。4〕混凝土料的运输：商品混凝土用罐车运至现场灌注点。5〕混凝土的摊铺①混凝土摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面的检查。②混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好的侧模路槽内，并用人工找补均匀，如混合料有离析现象，那么用铁铲翻拌均匀。摊铺时不得抛撒，用方铲扣铲法撒铺，以保持混合料的均匀性。松铺高度由试验确定，以路面高程符合设计为准。混合料摊铺到一半厚度时，整平后用插入式振捣器振捣一遍，然后继续加铺。③在一个规定连续浇注的区域内，浇注施工过程不得中断，也不得因拌合料干涩而加水。6〕混凝土的振捣①摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀的振捣。平板振捣器的有效深度一般为22cm左右。不采用真空脱水工艺施工时，宜采用2.2kW的平板振捣器；采用真空脱水工艺施工时，可采用功率较小的平板振捣器。插入式振捣器主要用于振捣面板的边角部、窨井、进水口附近，以及安设钢筋的部位，施工中宜选用频率6000次/min以上的振捣器。②振捣混凝土混合料时首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次〔如面板厚度大于22cm，那么需用插入式振捣器全面顺序插振一次〕，同一位置不宜少于20S。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的0.5倍，并应防止碰撞模板和钢筋。分二次摊铺的，振捣上层混凝土混合料时，插入式振捣器应插入下层混凝土混合料5cm，上层混凝土混合料的振捣必须在下层混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10~20cm。同一位置振捣时，当水灰比小于0.45时，振捣时间不宜少于30S；水灰比大于0.45时，不宜少于15S，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。③混凝土在全面振捣后，再用振捣梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉2~3遍，使外表泛浆，并赶出汽泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2~1.5m/min为宜。对不平之处，应及时铺以人工补填找平。补填时应用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处〔必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度〕，不得暴晒或雨淋。④最后再用平直的滚杠进一步滚揉外表，使外表进一步提浆并调匀。如发现混凝土外表与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直至平整度符合要求为止。7〕真空脱水真空脱水的工艺主要工序如下：检查泵垫脱水前，翻开真空泵机组水箱盖，向真空室和集水室注入清水，使水面与箱内管口相平或略高一些，调节搭扣松紧，盖严箱盖，用3~4mm厚橡胶板堵住进水口，检查泵的空载真空度，泵表位应大于650~700mmHg。此外，还要检查粘结剂和修补用品以及常用的修理工具是否齐全。铺设吸垫方案采用VS8型新型吸垫，应先铺放尼龙布。要求布面拉平，少绉折，过长时可折叠放置，尼龙布应比板面略小6~8cm〔即密封带宽度〕，，气垫薄膜比板面应略小8~10cm〔见图所示〕。安放时，应用小擦刷沿密封边轻轻扫一遍，开泵脱水的同时，再拉压一遍，以保证密封效果。如采用尼龙网格吸垫时应铺设网片，周边与尼龙布对齐，每网片间还应搭接2~3cm，最后铺上部吸罩，产并接通接水桶。开泵吸水开泵吸水，一般控制真空表1min内逐步伸高到400~500mmHg，最高值不宜大于650~700mmHg。如在规定时间〔3min〕内达不到规定真空度要求时，应立即查找漏气处进行补救。如使用密封带时，一般可略浇些水将密封边湿润，再轻轻扫压一下，如仍不见效，要采取修补或更换等措施。真空处理过程中，要认真记录真空度、脱水时间与脱水量，并观察各处气垫薄膜内水流状况，假设发现局部水分移动不畅，可间隔短暂地掀起邻近的密封边，借此渗入少量的空气，促使混凝土表层水分移动。当脱水到达规定时间〔脱水时间一般为板厚〔cm〕的1~1.5倍，单位min〕要求后或已脱出规定水量〔脱水率一般为12%~15%〕后，在吸垫四周位置要略微掀起1~2cm，继续抽吸10~15S，以脱尽作业外表及管路中余水。卷起吸垫，移至下一块作业面上再继续进行真空脱水。每次吸垫位置应与前次重叠20cm，以防漏吸，造成含水量分布不均。真空脱水应注意如下事项：真空脱水的作业深度不宜超过30cm，混合物的水灰比不宜大于0.55；购置滤布和吸垫时应根据混凝土路面板块的大小，选择适当的尺寸。过大或过小都会影响脱水效果。真空操作人员必须站在自制的“工作桥〞上行走，不准随意在吸垫上行走。不准穿硬底带钉的鞋子，最好穿胶鞋或球鞋操作；脱水时要作好记录，把握好脱水时间均匀性，防止混凝土出现“弹簧层〞和产生裂缝。吸垫存放或搬移时，应防止与带尖角的硬物接触。卷起或铺放吸垫时，应手拿担棍。以免吸垫损坏。每班施工完毕，应将吸垫洗干净，并冲净真空泵箱的沉积物，排尽存水。接缝处理：施工缝不用接缝板，只在混凝土板顶部放置压缝板条。混凝土凝固后，胀缝和施工缝的压缝板及时拔出，然后灌入填缝料。缩缝的施工采用切缝法。即在混凝土到达设计强度的50～70%时，用切缝机切割成缝，缝宽3～5mm。8〕外表修整采用真空工艺时，脱水后还应进行机械抹光、精抹、制毛等工序。机械抹光：圆盘抹光机粗抹或用振动梁复振一次能起匀浆、粗平及表层致密作用。它能平整真空脱水后留下的凹凸不平，封闭真空脱水后出现的定向毛细孔开口，通过挤压研磨作用消除表层孔隙，增大表层密实度，使表层残留水和浆