TCRT 0001-2022 内嵌式磁浮交通车辆通用技术条件

ICS45.060S41团 体 标 准T/CRT0001—2022内嵌式磁浮交通车辆通用技术条件Generaltechnicalspecificationforembeddedmaglevvehicles2022—03—29 布 2022—04—01实施成都市城轨交通产业协会 发布T/CRT0001-2022T/CRT0001-2022II目 次前言 Ⅲ1范围 12规性用件 13术和义 24使条件 35车主技规格 46基要求 57车型与车组 68车及内设备 69磁走部 810气统 811引统 912浮向统 1013动统 1014却统 1115制诊系统 1116速统 1117车整性 1218调通系统 1219讯乘信系统 1220全施 13321验验收 132214423输质保期限 14T/CRT0001-2022T/CRT0001-2022鏈鏈鏈鏈ContentsPreface Ⅲ1Scope 12NormativeReferences 13TermsandDefinition 24ApplicationConditions 35MainTechnicalSpecificationofVehicle 46BasicRequirements 57VehicleTypeandMarshalling 68CarbodyandInteriorEquipment 69MaglevRunningGear 810ElectricalSystem 811TractionSystem 912SuspensionGuidingSystem 1013BrakingSystem 1014CoolingSystem 11115ControlandDiagnosisSystem 11116SpeedMeasurementSystem 1117traincompleteness 1218HVACSystem 12219TelecommunicationandPISsystem 1220SafetyFacility 13321TestsandAcceptance 13322Markings 14423TransportationandWarrantyPeriod 144II前 言本文件按照GB/T1.1—2020给出的规则起草。本文件由成都市城轨交通产业协会提出并归口。本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为：——本次为首次发布。III内嵌式磁浮交通车辆通用技术条件范围160km/h下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文（GB/T4208外壳防护等级（IP代码）GB/T5599机车车辆动力学性能评定及试验鉴定规范GB/T10411城市轨道交通直流牵引供电系统GB14892城市轨道交通列车噪声限值和测量方法GB/T14894城市轨道交通车辆组装后的检查与试验规则GB18045铁道车辆用安全玻璃GB/T21413.121414GB/T21563GB/T24338.4轨道交通电磁兼容第3-2部分：机车车辆设备GB/T25122.11GB/T25119轨道交通机车车辆电子装置GB/T28029.1（TCN）第132349GB/T34571轨道交通机车车辆布线规则CJ/T354城市轨道交通车辆空调、采暖及通风装置技术条件TB/T1451机车、动车组前窗玻璃TB/T1804铁道车辆空调空调机组TB/T2879.3铁路机车车辆涂料及涂装第3部分：金属和非金属材料表面处理技术条件1TB/T3139机车车辆非金属材料及室内空气有害物质限量TB/T3237动车组用内装材料阻燃技术条件3.1内嵌磁交车辆 embeddedmaglevvehicle采用轨包车结构形式、常导电磁悬浮技术实现悬浮导向，通过直线感应电机实现牵引和电制动的轨（。

图1 内嵌磁交辆示意3.2悬浮磁铁 electromagnetforlevitation在励磁电流作用下，产生可控电磁力，实现电磁悬浮和导向功能的电磁铁。主要由励磁线圈、极板3.3悬浮隙 levitationgap车辆在悬浮状态下悬浮电磁铁磁极面与感应轨下表面间的垂向距离。3.4悬浮向制 levitationandguidancecontrol3.5磁浮行部 maglevrunninggear用于实现车辆悬浮、导向、牵引和制动等功能的车辆部件。3.6悬浮架 levitationbogie23.7测速备 velocitydetectingdevice3.8供电/流轨支轨 powerrail/returnrail/supportrail供电轨是紧急条件下支撑列车滑行的固定轨道结构，同时与列车受电靴接触实现牵引供电和回流。3.9内嵌磁轨道 embeddedmaglevrail轨道包含供电轨和感应轨两部分。感应轨包含M型断面的导磁极结构和其表面的感应金属板，与车3.10轨距 trackgauge轨道两侧两悬浮磁极面中心的距离。3.11感应轨reactionRail为车辆运行提供悬浮力、导向力、牵引力和制动力的部件，宜为M形断面结构，安装于轨道梁内侧。1200m4.1.2 -25～+4590%（25℃）4.2.1 2160mm。100m45m600m4.2.4 100‰。mm/21m3a）DC750V（波动范围DC500V～DC900V）；b）DC1500V（DC1000V～DC1800V）；c）DC3000V（DC2000V～DC3600V）GB/T10411车辆主要技术规格宜符合表1的规定。表1 车主技规格车型N1N2N3N4速度（km/h）100120140160车体基本长度amm端车12000中车11870车体基本宽度mm2820车辆总高bmm≤3750车内净高mm≥2100地板面距感应轨下表面高度mm≤660额定悬浮间隙mm6～8座席数（人）端车2320中车2624定员c(人/车）端车12390中车12685超员d(人/车）端车133123中车120车辆整备状态重量t端车≤20≤20.5中车≤20.4车辆最大总重量t28每辆车客室门数（对）21～20.25m1.8m60kga带司机室的车可加长。b落下时，从供电轨的上表面至车顶cN1、N2车型指座席数+6人/m2时的站席区站席数,N3、N4车型指座席数+4人/m2时的站席区站席数。dN1、N2车型指车辆最大总重量减去车辆整备重量/人均体重,N3、N4车型指座席数+6人/m2时的站席区站席数。4——N1035km/h，1.0m/s2；——N2045km/h1.0m/s2；——N3055km/h0.9m/s2；——N4065km/h0.9m/s2；——N1080km/h0.5m/s2；——N20100km/h0.5m/s2；——N30120km/h0.4m/s2；——N40160km/h0.4m/s21.0m/s2；1.5m/s2。GB14892LeqdB（A）：7.5距轨面高度1.9m处，测得的连续等效噪声值不应大于65dB（A）；757.5m1.9m72dB（A）车辆的平稳性应按GB/T55992.52.51/41/2GB/T2156350.75m/s3人工驾驶和自动驾驶之间的转换应以不影响行车安全为原则，驾驶模式转换应记录并显示。TB/T2879.3TB/T3139TB/T32373km/h车辆型式分以下两种：端车（Mc）中车（M）列车宜由2节端车与若干节中车编组成列。车体400kN300kN6T/CRT0001-2022T/CRT0001-2022PAGEPAGE1030GB/T14894TB/T1451客室GB18045TB/T3139——正常照明时距地板面高800mm处的照度平均值不低于200lx,最低值不低于150lx。——紧急照明时距地板面高800mm处的照度值不低于10lx。TB/T3237——悬浮架构架材料宜采用铝合金或其他轻量化材料；——悬浮架的结构刚度应满足最大载荷作用下，其纵向长范围内的总垂直挠度应满足悬浮间隙的控制要求；——悬挂架的结构强度应满足最大载荷作用下，其应力不应超过相应材料的许用应力值，同时考虑结构疲劳强度的要求；——悬挂装置的结构强度应满足最大载荷作用下，其应力不应超过相应材料的许用应力值，同时考虑结构疲劳强度的要求；——悬浮架应具有防止侧滚功能；——每列车首尾悬浮架靠近车辆头部位置宜设置排障装置。6.12（）GB/T24338.4850.05Ω0.1GB/T21414GB/T21413.190N～180N辅助变流器应符合GB/T25122.130min7GB/T4208IP54GB/T4208IP67GB/T345714.3.210%。GB/T32349GB/T21413.1GB/T25119GB/T25122.1-25℃～+85℃温度下正常0.51-25℃～+85℃温度下0.21kHz——常用制动采用计算机控制，通过电制动方式实现；——保持制动通过落车后的静摩擦制动方式实现；——紧急制动通过落车后的