铁路专用线现状评价报告详解

目 录概述············································11.1 评价依据·······································11.2 评价范围·······································41.3 评价程序·······································42 被评价项目概况 ····································62.1 企业概况·······································62.2 铁路专用线自然条件和周边情况 ························62.3 铁路专用线基本情况·······························82.4 铁路专用线建（构）筑物安全距离 ·····················112.5 铁路专用线安全管理现状 ···························123 危险有害因素分析 ·································133.1 危险有害因素···································133.2 事故分类······································133.3 物质的危险、有害因素辨识分析 ·······················143.4 铁路专用线选址的危险、有害因素辨识分析 ···············163.5 铁路专用线属地自然条件形成的危险、有害因素辨识分析 ······163.6 运输条件的危险、有害因素辨识分析 ····················173.7 装卸、运输过程中的危险、有害因素辨识分析 ··············173.8 安全管理的危险、有害因素辨识分析 ····················213.9 重大危险源辨识·································224 安全评价单元的划分 ································244.1 划分原则和方法·································244.2 评价单元的划分·································245 安全评价方法的选择 ································266 定性定量评价 ·····································276.1 符合性评价·····································276.2 符合性评价结果·································357 整改情况复查 ·····································368 安全对策措施及建议 ································378.1 铁路专用线外部条件和总平面布置安全对策措施 ············378.2 运输条件的安全对策措施 ···························378.3 氢氧化钠（烧碱）储存安全对策措施 ····················378.4 氢氧化钠（烧碱）装卸、运输过程的安全对策措施 ···········388.5 电气设备采取的安全对策措施 ························398.6 防雷、防触电采取的安全对策措施 ·····················408.7 劳动保护······································408.8 铁路专用线安全管理安全对策措施 ·····················419 安全评价结论 ·····································429.1 安全评价结果···································429.2 安全评价结论···································43附图：总平面布置图附件：1、安全评价委托书2、《关于查干诺尔碱矿铁路专用接轨申请的复函》 （呼铁师[1985]字第号）3、《锡林郭勒盟行政公署关于蒙西联苏尼特分公司改制为独立法人享受有关优惠政策问题的批复》（锡署发[2002]12号）4、企业法人营业执照5、国有土地使用证6、安全生产许可证7、危险化学品生产单位登记证8、《关于对锡盟查干诺尔碱矿消防设施的验收意见》 （锡公消（防）字[1992]12号）9、防雷装置合格证10、主要负责人安全资格证、安全管理人员资格证11、安全技术合格证12、工伤保险证明13、铁路危险货物托运人资质证书14、危险货物运输安全协议15、专用线运输协议16、委托代维修合同书锡林郭勒苏尼特碱业有限公司铁路专用线安全现状评价报告概述1.1 评价依据 法律、法规和规范性文件《中华人民共和国安全生产法》（国家主席令第 70号）《中华人民共和国铁路法》（国家主席令第 32号）《中华人民共和国消防法》（国家主席令第 4号）《危险化学品安全管理条例》（国务院令第 344号）《铁路运输安全保护条例》（国务院令第430号）《铁路技术管理规程》（铁道部令第2号）《铁路危险货物承运人资质许可办法》（铁道部[2005]17号）《铁路危险货物托运人资质许可办法》（铁道部18号）《铁路专用线专用铁路管理办法（试行）》铁道部1995年9月1日《铁路危险货物运输管理规则》铁道部1995年8月14日《铁路危险货物办理站（专用线、专用铁路）办理条件的暂行规定》铁道部[2002]17号《使用有毒物品作业场所劳动保护条例》 （国务院令第352号）《特种设备安全监察条例》（国务院令第373号）《机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》（公安部令第 61号）《仓库防火安全管理规则》（公安部令第6号）《关于开展重大危险源监督管理工作的指导意见》 （安监管协调字[2004]56号）《铁路运输危险化学品有关问题协调会议纪要》 （安监管司办字[2003]25号）1锡林郭勒苏尼特碱业有限公司铁路专用线安全现状评价报告《关于印发〈危险化学品事故应急救援预案编制导则（单位版）〉的通知》（安监管危化字[2004]43号）《安全评价通则》（AQ8001-2007）《关于印发〈安全现状评价导则〉的通知》（安监管规划字[2004]36号）《铁路危险货物运输管理规则》（铁运[1995]104号）《铁路环境保护规定》（铁计[1997]46号） 主要标准、规范《建筑设计防火规范》（GB50160-2006）《工业企业总平面设计规范》（GB50187-1993）《铁路工程设计防火规范》（TB10063-99）《铁路线路设计规范》（GB50090-1999）《工业企业标准轨距铁路设计规范》（GBJ12-87）《工业企业厂内铁路、道路运输安全规程》 （GB4387-94）《常用化学危险品贮存通则》（GB15603-1995）《重大危险源辨识》（GB18218-2000）《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》 （GB50058-92）《石油库设计规范》（GB50074-2002）《建筑灭火器配置设计规范》（GB50140-2005）《建筑物防雷设计规范》（GB50057-94，2001年版）《危险化学品名录》（2002版）《腐蚀性商品储藏养护技术条件》（GB17915-1999）《常用危险化学品分类及标志》（GB13690-1992）《危险货物分类与品名编号》（GB6944-1986）2锡林郭勒苏尼特碱业有限公司铁路专用线安全现状评价报告《危险货物品名表》（GB12268-1990）《危险货物运输包装通用技术条件》（GB12463-1990）《危险货物包装标志》（GB190-1990）《固碱钢桶》（GB/T15915）《安全标志》（GB2894-1996）《剧毒化学品目录》（2002版）《铁路工程建设设计暂行规定》（铁建函[1996]431号）《重庆市铁路运输危险化学品专用线（专用铁路）安全评价办法（试行）》被评价单位提供的相关文件、资料1）被评价单位营业执照；2）土地使用证；3）铁路专用线开通文件；4）企业主要负责人、安全管理人员资格证；5）铁路专用线安全负责人任命文件；6）铁路专用线安全管理组织机构任命通知；7）地方铁路特种作业人员资格证；8）铁路专用线运输协议、安全运输协议、委托代维修协议；9）消防检查意见书；10）防雷、防静电检测报告；11）安全评价委托书；12）锡林郭勒苏尼特碱业有限公司铁路专用线安全现状评价报告（ 2005年评审版）13）铁路专用线总平面布置图；3锡林郭勒苏尼特碱业有限公司铁路专用线安全现状评价报告14）企业提供的其它资料1.2 评价范围本次安全评价范围为：锡林郭勒苏尼特碱业有限公司铁路专用线、氢氧化钠（烧碱）装卸、运输及安全管理现状进行评价，具体内容包括： 装卸场所与设施铁路专用线运输、装卸氢氧化钠（烧碱）的场所、设施、建筑。 安全培训与考核该公司主要安全负责人、安全管理人员、铁路司机驾驶员和危险货物装卸运输操作作业人员的专业培训和持证上岗情况。 安全管理制度与安全操作规程该铁路专用线是否建立健全了安全管理制度和岗位安全操作规程。 事故应急救援预案该公司是否建立了有效的事故应急救援预案。1.3 评价程序本次安全评价程序如图 1-1所示：4锡林郭勒苏尼特碱业有限公司铁路专用线安全现状评价报告委托单位提供的资料法规、标准铁路专用线（危险化学品） 专用线位置、安全现状评价报告 布局及现状委托管理要求现场调研、危险、有害因素辨识安全检查划分评价单元选择评价方法实施评价编制评价报告技术评审图1-1 铁路专用线安全评价程序框图5锡林郭勒苏尼特碱业有限公司铁路专用线安全现状评价报告被评价项目概况2.1 企业概况锡林郭勒苏尼特碱业有限公司前身为查干诺尔碱矿、查干诺尔化工厂，2004年12月由内蒙古远兴天然碱股份有限公司收购成为其控股的子公司，主要生产、销售纯碱、小苏打、烧碱、元明粉、芒硝的生产销售。锡林郭勒苏尼特碱业有限公司位于内蒙古锡林郭勒盟苏尼特右旗乌日2根塔拉镇（原查干诺尔碱矿），该公司占地面积为 81.4万m，北临变电所，东临锡赛公路，南临渣场，渣场南部为草原；西临生活区。该公司铁路专用线位于厂区的中部，主要承担该公司生产纯碱、小苏打、烧碱的运输，专用铁路对接国铁网可运往全国各地。企业基本情况见表 2-1：表2-1危险化学品生产、储存企业基本情况表企业名称锡林郭勒苏尼特碱业有限公司详细地址内蒙古锡林郭勒盟苏尼特右旗乌日根塔拉镇联系电政编码011208企业网址电子信箱sntjygszib@企业类型有限责任公司经济性质全民所有制□集体所有制■私有制□隶属关系内蒙古远兴能源股份有限公司登记机关内蒙古锡林郭勒盟工商行政管理局法定代表人梁润彪主管负责人郭辉孙玉强从业人数2129（专用线20人）技术管理人数200（专用线2人）安全管理人数24（专用线1人）注册资本4.6亿元人民币固定资产5.79亿元人民币危险化学品生产和铁路装运能力品种年生产能力铁路装运氢氧化钠30000吨30000吨2.2 铁路专用线自然条件和周边情况 属地自然条件锡林郭勒苏尼特碱业有限公司位于锡林郭勒盟苏尼特右旗乌日根塔拉镇，以下属地自然条件均摘自《内蒙古区情网》，网址，6锡林郭勒苏尼特碱业有限公司铁路专用线安全现状评价报告该网站数据均由气象地质部门提供。1）地理位置苏尼特右旗乌日根塔拉镇位于锡林郭勒盟西部，东经 112°52′，北纬43°12′，西南距赛汉塔拉镇 75公里，西北距二道井（苏木所在地） 15公里，距二连浩特 110公里，南距集宁市 303公里。2）地形地貌苏尼特右旗地处乌兰察布高平原东侧，阴山山脉之北。地质构造属于古湖盆上升而成的层次剥蚀高平原，海拔 900-1400米，最高1670米，地势由南向北倾斜，大致可分三个阶梯．第一阶梯南接阴山山脉北麓，地势最高，海拔l200米以上，山丘起伏较大，河谷侵蚀切割较明显，由变质岩和不同时期的花岗岩组成。第二阶梯为朱日和镇以北至赛乌素，海拔1000-1200米之间，地势较平坦，其间有大小不等的古湖泊及古河道遗迹，表层大部分以第三组和中生代的红色砂岩、泥岩和沙砾岩为基底，上面覆有不厚的第四组残积物和风积物。第三阶梯海拔低于 1000米，多在900米左右，为全旗最低点，是著名的二连盆地。区内有面积不大的盐湖、碱湖低地。3）气候条件冬季处于蒙古高气压控制下，具有典型的大陆性气候特点。每当大陆高气压向南扩展时，气温急剧下降，气压增高，出现寒流。夏季因受东南山地阻挡，季风只能达到南部山丘地带即消失，夏季干燥少雨，年均降水量为170-190毫米，年平均蒸发量为2703毫米左右，最大降雨年份1959年，中部地区曾达到393．8毫米，年最高气温36.9摄氏度，最低气温-31.7摄氏度，年平均气温4．3摄氏度。年结冰期为10月份至次年4月份。最大冻土深度为2.8米，冬春为风季，以西北风居多，风力 4-6级，平均风速为 4.87锡林郭勒苏尼特碱业有限公司铁路专用线安全现状评价报告米/秒。4）地质条件该建设项目站址地层结构分布均匀，土地较为平整，地址承载力为2150KN/m。据《中国地震动烈度区域图-1990》及其使用规定，苏尼特右旗乌日根塔拉镇地震设防烈度为 6度。5）水文条件苏尼特右旗乌日根塔拉镇由于深居内陆，地处高原、缺乏各种形态的地表水。南部山谷间虽有些河床，除雨季会出现洪水外，其它时间无水或水少。地下水位深、贮量少，其流向与整个地势相一致，含水层埋藏深度从南向北由深至浅，降水少，地表水贫乏，地下水不稳定，深层水开发困难，在一些地区形成缺水草场。 铁路专用线周边情况锡林郭勒苏尼特碱业有限公司铁路专用线位于厂区中部偏东， 为东西走向，铁路专用线向东一端为厂区尽头，向西一端为三条专用线公用走行线，由厂区牵出到查干诺尔至二连浩特地方铁路线中段止。铁路专用线沿线东北侧为小苏打成品库、西北侧为烧碱桶排放站台、西南侧为小苏打、纯碱存放的雨棚、东南侧为纯碱包装中转库。2.3铁路专用线基本情况表2-2铁路专用线基本情况表专用线名称锡林郭勒苏尼特碱业有限公司铁路专用线产权单位锡林郭勒苏尼特碱业有限公司线路长度1750m附属设施道岔4组、涵渠1座、道口2座（桥梁道口1座、厂区平交道口1座）装卸设施装卸用三叉机10台、装卸用烧碱桶推小车15辆年运输量烧碱30000吨8锡林郭勒苏尼特碱业有限公司铁路专用线安全现状评价报告 铁路专用线总平面布置厂内铁路专用线总长度为 1750米，东西走向分为三股道，由南自北依次排列为：专一股道，线长 455米；专二股道，线长 491米；专三股道，线长497米。专一、专三股道为装卸货物专用股道，专二股道为调度股道。铁路专用线为南北站台，站台高度为 1.1米，沿线西南侧为堆垛 8层码放纯碱、小苏打的雨棚；西北侧为烧碱桶单层排放站台，东南侧为纯碱包装中转库，东北侧为小苏打成品库。铁路专用线平交道口位于厂区中部，桥梁道口和涵渠均位于专用线西。 装卸流程及主要设备1）铁路专用线装卸作业流程：1）铁路部门将火车货车通过铁路专用线停至厂区专用线装卸氢氧化钠（烧碱）的货位后，做好防溜车措施，准备装、卸车。2）装、卸车人员穿好个人劳动保护装备，搭挂跳板。3）火车停稳后，装、卸车人员打开车厢，将存放在指定位置的桶装烧碱用烧碱专用推车装载在火车货运车厢内。（4）装、卸车完成后，拆卸跳板装、卸人员安全撤离站台。2）铁路专用线主要设备设施厂区铁路专用线平交道口设有封道装置和照明设施， 专用线道口均设有安全警示标志，站台配备有防止列车溜车的阻车装置（铁鞋）和装卸车使用的叉车、三叉机、烧碱专用推车等。铁路专用线的调度维修由呼和浩特铁路局负责， 双方签订了有偿委托维修合同。专用线主要设备见表 2-2。9锡林郭勒苏尼特碱业有限公司铁路专用线安全现状评价报告表2-2专用线主要设备一览表序号设备名称数量规格型号位置1钢轨1750m43kg/m自西横穿厂区中部在厂区东侧止2桥梁1座6m×9m位于专用线西3涵渠1座φ1.5m位于专用线西4厂区平交道口1座位于厂区中部5岔道4座位于厂区西侧和厂区东侧与走行线接处6三叉机10台装卸时位于烧碱站台7烧碱专用推车15台位于烧碱排放站台 铁路专用线辅助工程1）供排水1）供水该铁路专用线以生活用水为主，由乌日根塔拉镇自来水供应部门供给。2）排水铁路专用线沿线设涵渠排水防止自然水冲击，站台、雨棚等部位雨水采用自然排放排水方法。2）供电该铁路专用线供电由厂区自备电厂供给。3）供暖铁路专用线站台办公室供暖由厂区供暖锅炉供给。4）防雷防静电铁路专用线防雷防静电通过防雷部门检测合格，详见附件监测报告。5）照明设施铁路专用线在沿线站台、雨棚、库房均设有照明灯具，照明能够满足装卸要求。 铁路专用线建筑和消防10锡林郭勒苏尼特碱业有限公司铁路专用线安全现状评价报告锡林郭勒苏尼特碱业有限公司铁路专用线运输的危险物品为氢氧化钠（烧碱），属8.2类碱性腐蚀品，不燃烧，储存的火灾危险性为戊类。1）铁路专用线建（构）筑物表2-3铁路专用线建（构）筑物一览表名称结构类型火灾危险性耐火等级层数高度（m）面积(m2)站台雨棚钢混戊类二级14.212000办公室砖混戊类二级13.5602）消防锡林郭勒苏尼特碱业有限公司设有企业专职消防队， 能够在5分钟内到达火灾现场。表2-4铁路专用线消防设备一览表名称型号、规格数量状况存放位置推车式干粉灭火器MFTZ35型2良好办公区手提式干粉灭火器MFZ8型10良好站台、库房、雨棚消防车4.5t/台2良好企消队地下消火栓φ65/802良好专线南北两侧消防桶、锹、钩个各1良好烧碱钢桶存放区2.4 铁路专用线建（构）筑物安全距离表2-5铁路专用线储存的火灾为戊类的建、构筑物防火距离（m）级别烧碱排放站台纯碱、小苏打存放雨棚（南、北）小苏打、纯碱库房项目标准值实测值标准值实测值标准值实测值北侧距离最近的办北距最近的办厂区办公楼-公楼为90m；南距南-8※＞8m公楼为114m；站台雨棚24m；明火或散发火花地点-北距离固碱灌装车-北距离固碱灌--间70m装车间94m乙、丙、丁、戊类仓库14※＞1414※＞1414※＞14注：表中※为GB50016-2006《建筑设计防火规范》要求。按照GB50016-2006《建筑设计防火规范》，单层、多层戊类仓库之间的防火间距，可按本表减少2.0m；11锡林郭勒苏尼特碱业有限公司铁路专用线安全现状评价报告2.5 铁路专用线安全管理现状锡林郭勒苏尼特碱业有限公司成立了以法人代表为主任的安全生产管理委员会，安委会主任对公司整体安全生产工作负责；总经理为副主任，负责公司安全管理工作；生产副总经理为副主任，负责生产技术和安全生产工作；成员由销售部、质量检验部、安全环境监督部、信息部组成；安全环保监督部负责全公司具体安全生产监督管理工作；铁路专用线由公司安全环保部派专人负责，配备兼职安全管理人员。铁路专用线由呼和浩特铁路部门负责调度维修；呼铁局维修部门负责铁路专用线设备设施的维修保养工作，保持铁路专用线设备设施使用状态安全稳定；呼铁局多经公司宏泰商贸中心负责氢氧化钠（烧碱）的安全（厂区外）装卸、调车运输工作，保证危险货物装、卸过程中和运输途中的安全。铁路专用线安全管理人员负责铁路专用线氢氧化钠（烧碱）排放站台的监督管理工作，指定安全员三班倒负责站台排放氢氧化钠（烧碱）的数量、排放和装卸操作人员作业情况，并登记备案。铁路专用线安全负责人、安全管理人员均经过相关培训并取得了相应的资质证书，氢氧化钠（烧碱）装卸操作人员均经过危险货物装卸操作培训持证上岗。12锡林郭勒苏尼特碱业有限公司铁路专用线安全现状评价报告危险有害因素分析3.1 危险有害因素危险因素是指能够对人造成伤亡或对物造成突发性损坏的因素； 有害因素是指能够影响人的身体健康，导致疾病或对物造成慢性损坏的因素。3.2 事故分类参照《企业职工伤亡事故分类》（GB6441—1986）进行分类如表 3-1所示。表3-1 企业职业伤亡事故分类表⑴物体打击⑵车辆伤害⑶机械伤害⑷起重伤害⑸触电⑹淹溺⑺灼烫⑻火灾⑼高处坠落⑽坍塌⑾冒顶⑿透水⒀爆破伤害⒁火药爆炸⒂瓦斯爆炸⒃锅炉爆炸⒄容器爆炸⒅其他爆炸⒆中毒和窒息⒇其他伤害按照《企业职工伤亡事故分类》（GB6441-1986）进行分类，锡林郭勒苏尼特碱业有限公司铁路专用线存在的危险、有害因素有：1、物体打击2、车辆伤害3、机械伤害4、起重伤害5、触电6、灼烫7、火灾8、其它伤害9、高处坠落13锡林郭勒苏尼特碱业有限公司铁路专用线安全现状评价报告3.3 物质的危险、有害因素辨识分析锡林郭勒苏尼特碱业有限公司铁路专用线运输的货物有小苏打、纯碱、氢氧化钠（烧碱），根据《危险化学品安全技术全书》和《铁路危险货物品名表》分类小苏打、纯碱不属于危险货物因此不予分析评价，氢氧化钠（烧碱）属于第8.2类碱性腐蚀品，因此本次评价仅辨识分析氢氧化钠（烧碱）的危险有害因素。表3-1氢氧化钠（烧碱）危险有害特性表中文名:氢氧化钠，烧碱英文名:sodiunhydroxide；causticsoda分子式：NaOH分子量：40.01UN编号：1823（固态）1824（液态）标识PTECS号：CAS号：1310-73-2危规号:82001危险性类别：第8.2类碱性腐蚀品性状：白色不透明固体，易潮解。熔点（℃）：318.4溶解性：易溶于水、乙醇、甘油，不溶于丙酮。沸点（℃）：1390相对密度：（水＝1）2.12饱和蒸汽压（kpa）：0.13(739℃)相对密度：(空气=1)无资料理化临界温度（℃）：无资料燃烧热：无意义性质临界压力（Mpa）：无资料最小引燃能量（mJ）：与金属铝和锌、非金属硼和硅反应出氢。化学反应性与氯、溴、碘等卤素发生歧化反应。与酸类起中和反应而生成盐和水。腐蚀性极强，对纤维、皮肤、玻璃、陶瓷等均有腐蚀作用。燃烧性：不燃燃烧分解产物：可能产生有害的毒性烟雾。闪点（℃）：无意义聚合危害：燃烧稳定性：稳定爆炸极限下限（%）：无意义爆炸禁忌物：强酸。引燃温度（℃）：无意义危险特性

危险特性：本品不燃，具腐蚀性、强刺激性，可致人体灼伤。爆炸性气体的分类、分组、分级：灭火方法：用水、沙土扑救，但须防止物品遇水产生飞溅，造成灼伤。皮肤粘膜强烈刺激和腐蚀作用，可产生软痂，并能深入深层组织，灼伤后留有瘢痕。5040mg/kg（小鼠腹腔内）毒性LDLC50500mg/kg(经活兔口)0.02％溶液滴入兔眼，角膜上皮损伤，且可使阎角膜精神深部组织损伤。吸入粉尘或烟雾引起化学性上呼吸道炎。临床皮肤接触引起灼伤。口腔、食管、胃部烧灼痛、腹绞痛、呕吐血性胃内容物，血性腹泻，有时表现口服后发生声哑、吞吐困难、休克、消化道穿孔，后期发生胃胀道狭窄。溅入眼内可发生结膜炎，结膜水肿，结膜和角膜坏死，严重者可致失明。14锡林郭勒苏尼特碱业有限公司铁路专用线安全现状评价报告健康本品属强碱性物质，有刺激和腐蚀作用。吸入本品粉尘，对呼吸道有强烈刺激性。可引起化学危害性肺炎。眼接触有强烈刺激性，可致灼伤。长期接触可致皮炎和皮炎溃疡。皮肤接触：立即脱去污染的衣着，先用植物油或矿物油清洗。用大量流动清水冲洗至少15分钟。就医。急救眼睛接触：立即提起眼睑，用大量流动清水或生理盐水彻底冲洗至少15分钟。就医。措施吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。食入：误服者用水漱口，给饮牛奶或蛋清，就医。作业场所卫生标准333中国MAC（mg/m）0.5美国TLVCACGIH（mg/m）2前苏联MAC（mg/m）0.5工程控制密闭操作，提供安全淋浴和吸烟设备，装卸场所应通风良好。操作人员工作时必须穿戴工作服、口罩、防护眼镜、橡皮手套、橡皮围裙、长统胶靴等劳动保护用品，应涂以中和性和疏水软膏于皮肤上。防护呼吸系统防护可能接触其粉尘时，必须佩戴头罩型电动送风过滤式防尘呼吸器，必要时佩戴空气呼吸器。标准眼睛防护呼吸系统防护已防护。身体防护穿橡胶耐酸碱服。手防护戴橡胶耐酸碱手套。其它防护工作场所禁止吸烟，进食和饮水、饭前要洗手。工作毕、淋浴更衣。注意个人卫生。工业用固体烧碱应用钢桶（壁厚＞0.5mm、耐压＞0.5pa、桶盖密封牢固、净重200kg）应有明显的“碱性腐蚀性物品”标志应储存在通风、干燥的站台或库房内，注意防潮和防雨淋。储存包装容器要完整、密封。不得与易燃物和酸类共储，应分开存放。包装运输过程中要防潮、防雨、雨天不宜运输。如发现包装容器发生腐蚀、破裂、孔洞、溶化滴水等现象时，应立即更换储运包装或及早发货使用。容器破裂可使用锡焊修补。运输失火时，可用水、沙土和各种灭火器扑救。与酸类、铝、锡、铅、锌及其合金、爆炸物、有机过氧化物、铵盐及易燃物隔离运输。分装和搬运作业要注意个人防护，搬运时要请拿轻放，防止容器损坏，操作人员必读穿戴防护用品。泄漏隔离泄漏污染区，限制出入。建议应急处理人员戴防尘面具（全面罩），穿防毒服。避免扬尘，处理小心扫起，若大量泄漏，用塑料布、帆布覆盖。收集回收或运至废物处理场所处置。储运起运时包装要完整，装载应稳妥。运输过程中要确保容器不泄漏、不倒塌、不坠落、不损坏。注意严禁与酸类、食用化学品等混装混运。运输途中应防曝晒、雨淋，防高温。运输车船必须彻底清事项洗、消毒，否则不得装运其它物品。氢氧化钠（烧碱）的危险有害因素有：1、灼烫氢氧化钠（烧碱）属于第8.2类碱性腐蚀品，有刺激和腐蚀作用，不燃，遇水和水蒸汽大量发热，形成腐蚀性溶液，对操作人员皮肤能造成大面积腐15锡林郭勒苏尼特碱业有限公司铁路专用线安全现状评价报告蚀灼伤，如不及时处理可致死亡。长期接触可致皮炎和皮炎溃疡。2、其它伤害氢氧化钠（烧碱）干燥时，长期接触空气能够风化，粉化，吸入其粉尘，对呼吸道有强烈刺激性，可引起化学性肺炎。眼接触有强烈刺激性，可致灼伤。3.4 铁路专用线选址的危险、有害因素辨识分析1）铁路专用线选址如位于断裂带、洪水多等地区，对建筑和铁路专用线破坏作用较大，影响运输设备和人员的安全。2）铁路专用线建筑布局不合理，可能产生粉尘、噪声、火灾爆炸等的作业区域位于铁路专用线办公、作业区域的常年主导风向的上风侧，将会影响相应人员的身心健康或安全。3）存放易燃易爆等危险化学品的库房位于专用线区域的上风方向等。3.5 铁路专用线属地自然条件形成的危险、有害因素辨识分析1）不良的水文地质、工程地质不良的水文地质如断裂带等，对建筑物破坏作用较大、影响生产设备和人员的安全。2）地震地震是一种能产生巨大破坏作用的自然现象， 对建筑物和设备破坏作用很大、范围广，会威胁设备和人员的安全。3）气温夏季暑热会使室外作业环境工作人员发生中暑，严寒可能会冻结设备、管道内的介质，造成生产故障。本地区夏季极端高温为 36.9℃9，冬季极端低温为-31.7℃，年平均气温 4．3摄氏度。16锡林郭勒苏尼特碱业有限公司铁路专用线安全现状评价报告4）雷击雷击能破坏建筑物和设备，进而导致火灾、爆炸事故。如建筑物和设备无避雷设施，会引发雷击事故。5）风沙本地区风沙较大，对建（构）筑物、设备、设施和人员有一定危害。冬春为风季，以西北风居多，风力 4-6级，平均风速为 4.8米/秒。3.6 运输条件的危险、有害因素辨识分析铁路专用线装卸设备设施主要有：铁路专用线轨道、平交道口、桥梁道口、涵渠、岔道、三叉机、烧碱专用小车等。 铁路专用线运输设施专用线如铁轨缝设置不合理， 未按规定要求建设路基和枕木容易发生火车脱轨事故。桥梁设计建筑结构、高度不符合运输条件发生火车与桥梁道口发生碰撞事故，涵渠设计位置选择不准确，涵渠宽度不够形成夏季雨水冲刷铁路路基，铁轨移位，造成火车脱轨等事故。 铁路专用线运输技术专用线调车作业中未按照规定严格操作，违反操作规定，导致相关事故的发生；维修氧化不到位，造成铁路沿线枕木损环严重，铁轨固定螺栓脱落，厂区内铁路沿线铁轨切合部尘封严重， 火车与铁轨切合不够造成火车脱轨事故，道口值班人员列车通过信号发送错误，道口警示警戒设备不全，造成人员、车辆误入正在通过的车道，造成人员车伤亡辆维损毁事故。3.7 装卸、运输过程中的危险、有害因素辨识分析锡林郭勒苏尼特碱业有限公司铁路专用线在装、卸、运输过程中存在的危险、有害因素有物体打击、车辆伤害、机械伤害、起重伤害、触电、灼烫、17锡林郭勒苏尼特碱业有限公司铁路专用线安全现状评价报告火灾、其它伤害等。 物体打击1）烧碱钢桶在排场撞车时发生物体打击铁路专用线装、卸操作人员在排放氢氧化钠（烧碱）的站台，用专用小车装重量为200kg的成品烧碱钢桶时，由于专用小车推扶不稳，或专用小车底架未架起烧碱钢桶底部全盘， 烧碱钢桶中部未稳固而造成烧碱钢桶或专用小车与钢桶同时倾倒，造成砸死或砸伤装、卸操作人员事故。2）烧碱钢桶在推送时发生物体打击铁路专用线装、卸人员在用专用小车装好烧碱钢桶后，在向列车车厢推送时由于平衡掌握不好，或地面未清扫干净，因异物造成专用小车倾倒。3）烧碱钢桶在装车时发生物体打击（1）烧碱钢桶用专用小车装车时，由于上车引导板断裂造成烧碱钢桶和操作人员坠落。（2）由于操作人员力量不够而导致在经引导板上车过程中造成装有烧碱钢桶的专用小车溜车。4）烧碱钢桶在装车时发生物体打击铁路专用线装、卸、运输人员在氢氧化钠（烧碱）钢桶装、卸上列车过程中由于操作人员码放不稳而造成钢桶横倒滚动掉落砸伤在列车下操作的装卸人员。5）维修人员在上列车车厢顶维修时发生物体打击铁路专用线维修人员在上列车车厢顶维修时由于维修工具未及时收起，造成维修工具掉落。18锡林郭勒苏尼特碱业有限公司铁路专用线安全现状评价报告 车辆伤害1）叉车、三叉机在运送烧碱钢桶时由于驾驶人员误操作而撞伤、叉伤装卸操作人员事故。2）取送车作业未按照编制好的调车作业计划执行，容易引发铁路车辆伤害。3）取送作业开始时，相关工作人员未做好充分地准备工作，如未认真核对计划，没有派人提前检查路线、岔道，未认真确认装卸货物是否良好，装卸作业是否停止、防护信号及装卸机具是否撤除、车下有无障碍等各项情况，而发生铁路车辆事故。4）行车瞭望不足、行车不稳、标志、信号确认失误发生车辆伤害事故。5）在尽头线上调车时，未与线路终端保持必要的安全距离。6）列车进站制动作业中，未能做到准确迅速、正确调速、制动得当，发生车辆伤害事故。7）遇有浓雾、暴风雪天气，瞭望信号困难，未按照相关办法采取作业措施。8）在超过2.5%的坡度线上调车及停放车辆，未能严格遵守相关规定。9）违反“禁溜规定”及未认真采取防溜措施。10）操作人员在列车进站时横穿铁路，造成人员伤亡事故。 机械伤害维修人员在对列车、叉车、三叉机、专用小车时使用钻、钳、刺、剪等设备进行维修时，发生人员伤害事故。 起重伤害人员乘坐叉车升臂，上升后由高处下落造成人员上亡事故。19锡林郭勒苏尼特碱业有限公司铁路专用线安全现状评价报告 触电1）铁路专用线私拉乱接电线，接触人员操作时发生触电事故。2）配电人员操作失误，造成人员触电事故。3）装卸、运输操作人员不顾雷雨天气进行作业，身上有金属物品造成雷击事故。 灼烫1）烧碱钢桶未完全冷却由于装、卸、运输人员未在烧碱钢桶液态高温灌装后完全冷却，高温操作时造成灼烫事故。2）烧碱钢桶不合格高温液态灌装后发生开裂等现象， 装卸作业人员误操作或操作不当成操作人员灼烫事故。3）操作未佩戴齐全个人防护用品装、卸、运输操作人员未佩戴齐全个人防护用品，对烧碱（钢桶进行装卸）进行装卸,烧碱钢桶上残存的烧碱遇水或潮气发生放热反应，造成人员灼烫。4）雨天等潮湿天气作业在雨天等潮湿天气作业，烧碱钢桶破裂、烧碱残存物较多，地面清理不干净，人员个人防护用品未佩戴齐全造成灼烫事故。5）热天和大风天气作业烧碱钢桶上的残存物易风化形成烧碱粉尘， 在风天由于操作人员未戴护目镜造成烧碱粉尘吹入眼睛，造成眼部灼伤；或热天作业人员穿着较多，颈部、手腕部、脚踝部未扎紧，导致汗液和烧碱粉发生放热反应造成皮肤灼伤。20锡林郭勒苏尼特碱业有限公司铁路专用线安全现状评价报告6）在作业场所吸烟、吃东西由于作业人员在作业场所吸烟、吃东西，遇大风容易让烧碱粉尘侵入口腔，造成口腔灼伤。 火灾烧碱本身为不燃物品，因此烧碱钢桶不会发生火灾。1）铁路专用线办公室发生由于人员吸烟引燃易燃物品造成办公室火灾。2）铁路专用线配电盘由于线路老化而发生短路、断路等现象发生火灾。3）叉车、三叉机在使用过程中由于油污清理不干净遇明火导致火灾的发生。4）叉车、三叉机驾驶人员在维修过程中使用明火照明，引燃车辆油料发生火灾爆炸事故。 高处坠落铁路专用线维修人员在上列车车厢顶维修时误操作发生坠落。 其它伤害锡林郭勒苏尼特碱业有限公司铁路专用线可导致的其他伤害主要为氢氧化钠（烧碱）形成的粉尘。烧碱钢桶液态充装时桶口或桶外壁的残留烧碱附着物，冷却后风化形成粉末大量浮落在烧碱钢桶装卸作业场所，人员作业操作时粉尘与空气混合造成人员上呼吸道慢性损害。3.8 安全管理的危险、有害因素辨识分析1）安全管理制度未建立健全规章制度、未落实管理组织、未完善安全措施，没有明确安全责任，协调人、设施、环境、物资等各种因素，易造成责任不明确，分工不清，人员工作混乱，设备设施使用管理维护不到位，设备损环等危害，严21锡林郭勒苏尼特碱业有限公司铁路专用线安全现状评价报告重的容易发生人员事故、财产损失。运输危险货物铁路专用线如果不依据相关铁路安全运输法律、法规、标准、规范建立、健全危险货物受理、承运、装卸、存放保管、消防、防护的管理和作业制度,建立各岗位的作业程序、货运流程质量控制制度容易发生铁路专用线危险货物运输管理不当，严重时造成人员伤亡和车辆损毁等事故。危险货物办理站如不建立危险货物托运人、 收货人的有关技术档案适时掌握企业危险货运运输发展动态 ,相应调整管理措施和内容，更容易发生管理混乱局面。2）从业人员危险、有害因素分析从业人员未经过岗位专业培训就上岗容易造成错误的操作发生安全事故。经过培训的岗位操作人员在思想上放松， 麻痹大意也可能造成操作失误，或者由于忽视安全、忽视警告发生安全事故；操作人员使用不安全设备进行装卸运输工作，或用手代替工具或将劳动工具存放不当，都容易造成安全事故，3.9 重大危险源辨识根据《重大危险源辨识》GB18218-2000和《关于开展重大危险源监督管理工作的指导意见》（安监管协调字[2004]56号文件），对锡林郭勒苏尼特碱业有限公司铁路专用线氢氧化钠（烧碱）储存场所进行重大危险源辨识。1）辨识标准库区（库）重大危险源是指储存表 4-22中所列类别的危险物品，且储存量达到或超过其临界量的库区或单个库房。储存量超过其临界量包括以下两种情况：22锡林郭勒苏尼特碱业有限公司铁路专用线安全现状评价报告Ⅰ库区（库）内有一种危险物品的储存量达到或超过其对应的临界量；Ⅱ库区（库）内储存多种危险物品且每一种物品的储存量均未达到或超过其对应临界量，但满足下面的公式：q1q2qn1Q1Q2Qn式中，q1,q2, ,qnQ1,Q2, ,Qn

——每一种危险物品的实际储存量。——对应危险物品的临界量。该铁路专线储存为氢氧化钠（烧碱），属第8.2类碱性腐蚀物品，不属构成重大危险源辨识危险物品。因此该铁路专用线氢氧化钠（烧碱）存放不属于重大危险源辨识内容。重大危险源辨识结论：锡林郭勒苏尼特碱业有限公司铁路专用线氢氧化钠（烧碱）储存场所无重大危险源。23锡林郭勒苏尼特碱业有限公司铁路专用线安全现状评价报告安全评价单元的划分4.1 划分原则和方法1）以危险、有害因素的类别为主进行划分（1）按工艺方案、总体布置及自然条件、社会环境对建设项目（系统）的影响等方面进行分析和评价时，可将整个建设项目（系统）作为一个评价单元。2）将具有共性危险、有害因素的场所和装置划分为一个单元。①按危险因素类别各划归一个单元，再按工艺、物料、作业特点（即其潜在危险因素不同）划分成子单元分别进行评价。②进行安全评价时，可按有害因素（有害作业）的类别划分为评价单元。例如将噪声、辐射、粉尘、毒物、高温、低温、体力劳动强度危害等场所各划归一个评价单元。2）按装置和物质特征划分；1）按装置工艺功能划分；2）按布置的相对独立性划分；3）按工艺条件划分；4）按贮存处理危险物质的潜在化学能、毒性和危险物质的数量划分；5）按事故损失程度或危险性划分。4.2 评价单元的划分该项目的工艺特点和危险、有害因素分析，为了便于分析评价，本次评价根据评价方法的特点进行评价单元的划分：1）安全管理安全评价单元2）总平面布置安全评价单元24锡林郭勒苏尼特碱业有限公司铁路专用线安全现状评价报告3）铁路线路布置安全评价单元4）铁路专用线设备设施安全评价单元5）装卸和运输安全评价单元6）辅助设施安全评价单元7）劳动保护安全评价单元25锡林郭勒苏尼特碱业有限公司铁路专用线安全现状评价报告安全评价方法的选择安全评价的方法很多，针对本铁路专用线的特点，本次评价采用“安全检查表法”进行评价。安全检查表法（SCA）：为了系统地发现铁路专用线装卸、运输、操作管理、组织措施中的不安全因素，事先把检查对象加以剖析，把大系统分割成小的子系统，查出不安全因素所在，然后确定检查项目，以提问的方式，将检查项目按系统或子系统顺序编制成表，以便进行检查。根据上述顺序编制的表，可以避免有关项目的漏检。这种表称作安全检查表（ SafetyCheckList, 简称SCL）。安全检查表法是安全系统工程的一种最基础、最简便、应用广泛的系统危险性分析评价方法。安全检查表的形式见表 5-1。表5-1 安全检查表序号 检查项目 依 据 检查情况 结果26锡林郭勒苏尼特碱业有限公司铁路专用线安全现状评价报告定性定量评价6.1 符合性评价依照有关法律法规、标准、规范和收集到的其他相关材料，本次安全评价采用安全检查表（SCL），对锡林郭勒苏尼特碱业有限公司铁路专用线进行现状评价，评价结果如下：序号1安全管理

表6-1 铁路运输危险化学品专用线（专用铁路）安全检查表检查项目依据检查情况结果1）营业执照或名称预先核准通知书有合格2）立项批准文件有合格3）土地使用证有合格4）危险化学品生产许可证有合格5）盟市级土地规划许可文件有合格6）铁路危险货物托运人资质有合格7）消防验收合格文件有合格8）防雷、防静电检测合格证有合格9）是否有铁路专用线运输协议、安全铁运〔1995〕104号有合格运输协议、养护协议第五十二条10）是否按规定设置安全生产管理机《中华人民共和国安配备了专门的安全合格构或配备专职安全生产管理人员全生产法》第十九条管理机构和人员11）是否建立健全主要负责人、安全《中华人民共和国安建立健全了安全生生产分管负责人、安全生产管理人员合格全生产法》第十七条产责任制岗位安全生产责任制12）是否建立健全职能部门、操作人《中华人民共和国安建立了部门、岗位合格员人员岗位安全生产责任制全生产法》第十七条安全责任制13）是否按照规定对从业人员进行安《中华人民共和国安厂内三级安全培训合格全生产教育和培训全生产法》第二十一条14）是否按照规定为从业人员提供劳《中华人民共和国安按期为从业人员发合格动保护用品全生产法》第三十七条放劳动保护用品15）是否制定安全设备设施管理制度，《中华人民共和国安建立了安全设备设施管理制度，进行合格并按照规定进行维护、保养和检测全生产法》第二十九条了维护保养16）是否有应急救援设施和应急救援《中华人民共和国安由该铁路专用线后为该公司专职企业合格队伍（专职、兼职或委托）全生产法》第六十九条消防队17）是否依法参加工伤保险，为从业《中华人民共和国安依法为员工缴纳了工伤保险。详见附合格人员缴纳保险费全生产法》第四十三条件18）主要负责人、分管负责人和安全主要负责人，分管生产管理人员是否经安全生产主管部《中华人民共和国安负责人、安全管理合格门培训考核合格，取得安全生产资格全生产法》第二十条人员均持证上岗。证书271安全管理2总平面布置

锡林郭勒苏尼特碱业有限公司铁路专用线安全现状评价报告19）机车、机动车和装卸机械的驾驶铁路作业人员均经过铁路部门组织的人员，是否经有关部门组织的专业技GB4387-94第3.5条合格专业技术培训取得术、安全操作考试合格，取得驾驶证了相应的资证。该铁路专用线装卸20）操作人员是否对本单位各项安全《中华人民共和国安作业人员均经过该生产管理制度和本岗位安全生产职责公司组织的专业培合格全生产法》第二十一条了解，是否掌握本岗位安全操作规程训，掌握了本岗位的安全操作规程。该铁路专用线从事21）从事危险运输、装卸的人员，必运输、装卸的人员须定期进行安全教育，每年进行一次GB4387-94第3.5条每年定期进行安全合格训练和考试，经考试合格，方准继续训练和考试，考试操作合格方能继续从事该岗位。1）工业企业总平面设计，必须贯彻执该铁路专用线位于行十分珍惜和合理利用土地的方针，GB50187-93第1.0.3条厂区的中部考虑了合格因地制宜，合理布置，节约用地，提生产和运输的关高土地利用率系，节约用地。2）总平面布置，应符合下列要求:a.在符合生产流程、操作要求和使用功能的前提下，建筑物、构筑物等设施，总平面布置符合生应联合多层布置；b.按功能分区，合条产、运输、装卸的合格理地确定通道宽度；GB50187-93第4.1.2作业要求，布局合c.厂区、功能分区及建筑物、构筑物的外形宜规整；理功能分区明确功能分区内各项设施的布置，应紧凑、合理3）工业企业铁路接轨点的位置，应根该铁路专用线末端据运量、货流和车流方向、工业企业GB50187-93第3.3.3条位于厂区东侧走形合格位置及其总体规划和当地条件等，进线牵出两条铁路线行全面的技术经济比较后择优确定至国铁运输网络。4）工业企业铁路线路的布置，应符合下列要求：a.应满足生产和运输作业要求；b.应满足货流方向和近、远期该铁路专用线的布运量的要求；c.对运量大、有多台机GB50187-93第5.2.1条置符合国生产、运合格车作业的工业企业线路布置，宜考虑输作业要求。机车分区作业的需要；d.道岔宜集中布置5）当道路路面高出附近地面2.5m以该铁路专用线运输上，且在距道路边缘15m范围内，有GB50160-92（1999年的危险货物为碱性工艺装置或可燃气体、液化烃、可燃腐蚀品周围无可燃合格版）第3.3.8条液体的储罐及管道时，应在该段道路易燃气体液体储的边缘设护墩、矮墙等防护设施罐、管道6）厂区的通道宽度，应根据下列因素确定：a.通道两侧建筑物、构筑物及露天设施对防火、安全与卫生间距的厂区平交道口宽度要求；b.铁路、道路与带式输送机通为8m，栈桥宽度为廊等工业运输线路的布置要求；c.各GB50187-93第4.1.4条合格6m，站台车道宽度种工程管线的布置要求；d.绿化布置为3.5m。的要求；e.施工、安装与检修的要求；f.竖向设计的要求；g.预留发展用地的要求28锡林郭勒苏尼特碱业有限公司铁路专用线安全现状评价报告2总平面布置3铁路线路布置4铁路专用线设备设施1）路基

7）工业企业交通运输的规划，应符合工业企业总体规划要求，并应根据生产需要、当地交通运输现状和发展规划，结合自然条件与总平面布置要求，全面考虑，统筹安排。且应便于经营管理，兼顾地方客货运输，方便职工通勤8）总平面布置应合理地组织货流和人流1）工业企业铁路设计、必须从全局出发，与工业企业总布置，城乡建设，农田水利、铁路网以及其他交通运输系统相协调，保证工业企业生产运输需要，便于相邻工业企业共同使用2）工业企业铁路设计，应积极采用安全可靠、经济效益显著的新技术、新工艺、新材料3）牵出线应设在直线上，为工业企业内部运输设置的站场的牵出线，在困难条件下，可布置在半径不小于300m的曲线上，仅供列车转线及取送作业的牵出线，可设在半径不小于200m的曲线上4）允许行人的铁路桥梁和隧道的一侧或两侧应设置有防护栏杆的人行道5）调车运行的联络线，其平面可采用不低于Ⅲ级铁路区间正线的标准6）铁路线路应按设计标准铺设，并保持路基坚实稳固、道床密实、排水设施完整畅通1）厂内铁路线路路基在路堤护道边线外，路堑天沟边线外和平地侧沟边线外1m以内严禁挖沟、蓄水、取土2）铁路线路的路肩高程，应结合具体情况与有关建筑物及场所的设计高程相适应3）区间路基面宽度，应根据铁路等级、道床标准、路基面形式、路肩宽度和线间距确定；新建铁路的区间直线路基面宽度，应采用表的数值4）调车运行的联络线路路基面宽度及曲线路基面外侧加宽，应按相应行车量的铁路正线规定设计5）站场路基面应设有倾向纵向排水设备的横向坡度，并应根据土的种类，道碴种类和降雨量以及同一坡面上的线路数量按表选用6）路堤各部位均应分层铺填，均匀压实，对岩块压实要求达到的锹锄挖动困难，用撬棍方能使之松动的密实状态7）路堤边坡度应根据荷载、填料的物理力学性质，边坡高度和基底工程地质条件合理确定。路堤边坡最大高度及其坡度可按表设计

GB50187-93第3.3.1条该铁路专用线交通合格运输规划合理。GB50187-93第4.1.8条人流货流分开通合格行。铁路专用线布置符GBJ12-87第1.0.3条合企业规划使用要合格求。GBJ12-87第1.0.4条采取可靠工艺设计合格施工。GBJ12-87第 条 牵出线在直线上。 合格GB4387-94第4.1.4条两侧设有防护栏合格杆。GBJ12-87第2.2.5条符合要求。合格GB4387-94第4.1.1条按照设计标准铺合格设。GB4387-94第4.1.2条厂内铁路线路基无合格挖掘现象。GBJ12-87第3.1.5条符合设计要求。合格GBJ12-87第 条 符合要求。 合格GBJ12-87第3.2.2条按照规定设计施合格工。GBJ12-87第 条 符合要求。 合格GBJ12-87第3.3.3条路堤各部位均匀分合格布。GBJ12-87第 条 符合要求。 合格29锡林郭勒苏尼特碱业有限公司铁路专用线安全现状评价报告2）轨道轨枕

1）轨道类型应按工业企业铁路的性质轨道为43kg/m，运和特点，运量、铁路等级、机车和车GBJ12-87第4.1.1条量为年运30000吨，合格辆的轴重等因素，合理地选择车站登记为三级2）正线轨道类型、应根据铁路等级或正线轨道为近期调查运量，按照表4.1.2所列选GBJ12-87第4.1.2条合格43kg/m。用3）站线（到发线、调车线、牵出线、机车行走线）轨道类型应根据其用途GBJ12-87第4.1.3条轨道为43kg/m。合格配合正线标准按表4.1.3-1选用4）工业企业各级铁路及各种线路应优先采用旧轨。同一线路应铺设同一类05年采用新钢轨。型钢轨，困难时可采用不低于该线标GBJ12-87第4.2.1条钢轨铺设为同一型合格准的不同类型钢轨，但应集中铺设，号。调车线上采用铁路制动范围内不得铺设不同类型钢轨5）各级铁路及各种线路均应铺设25m和12.5m标准长度钢轨，接头应采用对接；曲线内股使用偏短轨调整钢轨接头的位置。铺设旧轨或非标准长度GBJ12-87第4.2.3条符合要求合格的新轨时，钢轨的长度，正线、到发线，调车联络线不得小于9m，其他线路不得小于7m。每种同长度同类型的钢轨应集中连续铺设6）直线和半径大于或等于350m的曲线轨距，均应为1435mm；半径小于350mGBJ12-87第4.2.5条直线合格的曲线轨距，应按表4.2.5加宽7）新建、改建和扩建铁路应采用混凝土枕。正线采用木枕时，Ⅰ级铁路轨道用Ⅰ类木枕；Ⅱ、Ⅲ级铁路轨道可采用Ⅱ类木枕。木枕必须经过注油防GBJ12-87第4.3.1条采用混凝土枕。合格腐，并应使用垫板。同种类的轨枕应集中连续铺设，混凝土枕与木枕分界处，如遇有钢轨接头，应保持木枕或混凝土枕延至钢轨接头外5根以上8）道岔的轨型应与连接的主要线路的轨型一致；站线、调车运行的联络线、连接线及其他线上，在道岔钢轨强度道岔的轨型与连接不低于线路钢轨强度的条件下，可与GBJ12-87第4.5.1条主要线路的轨型一合格线路的轨型不同，但应在道岔前后各直。铺一节与道岔同类型的钢轨，其长度不小于4.5m9）道岔号数应符合现行的《铁路道岔号数系列》的有关要求，站内正线、调车运行的联络线、到发线及有路网机车进入的线路上，单开道岔不得小GBJ12-87第4.5.2条符合要求合格于9号（导曲线半径不小于180m）；上项所列以外的线路上，单开道岔不得小于7号（导曲线半径不小于150m）10）到发线、站修线等有检车作业的第4.3.4条符合要求合格GBJ12-87线路，宜铺设平肩的混凝土枕30锡林郭勒苏尼特碱业有限公司铁路专用线安全现状评价报告3）站场4）机车和车辆

1）工业企业铁路与路网铁路之间的交接作业的方式和地点，应根据技术经与呼铁局签订有铁济比选和路、厂双方协商确定；实行GBJ12-87第7.1.3条路危险货物运输协合格车辆交接时，交接作业应结合技术作议、安全运输协议。业和商务作业，在企业站（场）、接轨站或单独设置的交接场办理2）一般车站配线采用横列式布置。装卸场及设备应根据地形条件，工业企GBJ12-87第7.1.2条横列布置。合格业设备布置和作业要求可与车场纵列或横列布置3）工业企业铁路站直线地段两相邻线路中心线间的距离，应符合表7.1.13GBJ12-87第7.1.13条南北两侧铁路线大合格的规定；车站货物线与相邻线路的间于15m。距，当线间有装卸作业时不得小于15m4）站场最外侧的铁路中心线至路基面边缘的宽度不得小于3m。现有不符合上述规定的站场，当改、扩建站场条件困难时不得小于2.8m；在梯线、平GB4387-94第4.1.3条符合要求。合格面调车牵出线和货场边缘的装卸线等经常有调车人员上下车作业的一侧，不得小于3.5m5）站内有调车作业的各线道床间应用GB4387-94第4.1.8条用渗水材料铺平。合格渗水材料铺平6）货场位置宜靠近主要货源，符合货GBJ12-87第7.1.5条位于生产区西侧。合格物流向，并与企业之间有便利的交通1）企业配备机车，必须经过技术经济比选，并符合下列条件之一：a.企业铁路运输工作量需要机车1台及以上GBJ12-87第9.2.1条委托呼铁局运输。合格者；b.企业内部专用的铁路运输、外委机车不能承担者；c.无外委条件者2）一个企业配备机车的牵引种类，宜为单一的，最多不应超过两种。内燃GBJ12-87第9.2.2条由呼铁局解决。合格机车的传动型式应为一种，机车内燃机宜为同一系列3）当企业配备机车时，宜在企业的机务段（所）内或主要作业场所附近设GBJ12-87第9.2.3条由呼铁局解决。合格置机车整备设备4）机车投入运行前，必须达到机车运用状态，主要部件必须作用良好并符GB4387-94第4.1.13条由呼铁局解决。合格合要求5）运用的普通车辆，其主要部件应保持技术状态良好：a.转向架、轮对；b.制动装置、车钩中心水平线或钩板GB4387-94第4.1.14条符合要求合格底面最低点至钢轨顶高度符合要求；c.扶手、脚蹬等6）工业企业配备的机车、车辆的检修作业，中小型企业宜委托铁道部系统维修修缮由呼铁局或附近企业所属的机车、车辆厂、段GBJ12-87第9.1.1条合格工务段解决。进行检修，如无外委条件时，可在本企业设置机车、车辆的检修设备31锡林郭勒苏尼特碱业有限公司铁路专用线安全现状评价报告7）蒸汽机车和无防爆设施的内燃机车不得进入易燃，易爆区域。如需进入时，必须采取安全措施4）8）应建立运输、装卸设备的技术档案，机车有计划地对运输装卸设备进行大、中、和车 小修和维修保养。新购、改装和修复辆 后的运输、装卸设备在投入使用前，必须经过验收或试运转，符合安全技术要求并制定安全技术操作规程后，方准使用1)铁路桥梁、涵洞及隧道，均应修建为永久性结构，其限界应根据规划考虑发展电气化的需要。桥涵的载重能力，要符合铁道部规定的技术要求，并根据载重能力及技术状态，制定运用条件。桥隧2）桥梁、涵洞孔径及净空，应能保证建筑设计的最大洪水正常通过，并应保证物 流水、泥石流、漂浮物和通航、筏运的必要高度。3）桥梁、隧道应按规定设置人行道、避车台、避车洞、电缆沟（槽）及必要的检查和防火设备。木结构部分还要防止腐朽及燃烧。1）装卸线的有效长度，应按货运量、货物品种、作业性质、取送车方式以及一次装卸车数量等因素确定2）货物堆积场、集装箱场、站台与仓库的长度和宽度，应根据货运量，各类货车平均净载重，单位面积堆货量，货物有效或周转期限，装卸机械类型，货位布置，通道数目和宽度以及每天装卸车次数等确定3）装卸场地和堆场应保证装卸人员，装卸机械和车辆有足够的活动范围和必要的安全距离，其主要通道的宽度不得小于3.5m，物料堆垛的间距不得5小于1m，并设置安全标志装卸5）装卸场地和堆场的地面应平坦、坚和运固，并应有良好的排水设施输6）须用人力推动车辆对货位时，应征得行车有关人员同意。严禁手推装载易燃、易爆等危险货物的车辆和装载不良、货物有脱落危险的车辆7）装卸机械的制动器，限位器、指示器和安全防护装置等应齐全有效，照明和信号装置作用良好8）装卸、搬运危险品时必须轻拿轻放、严防震动、撞击、磨擦、重压和倾倒9）易燃、易爆、有毒物品及一切影响人身安全的危险品、应有专用的装卸场地，仓库和指定的装卸线路，并应有保证安全所需的装卸、搬运设备

GB4387-94第4.7.1条该专用线无易燃、合格易爆区域。GB4387-94第3.4条运输设备技术档案合格由呼铁局建立。该铁路专用线桥铁路技术管理规定第2梁、涵洞为钢筋混合格章第33条凝土结构，其长度小于100m。铁路技术管理规定第2桥梁高6m，宽9m，合格章第34条涵渠直径为1.5m。桥梁设置了宽为9m铁路技术管理规定第2的通道，桥梁结构章第35条为钢筋混凝土结构。GBJ12-87第7.1.10条装卸线有效长度为合格1750m。年发运烧碱量为30000吨，日平均发GBJ12-87第7.3.4条运烧碱量为82吨，合格发运量由订单确定。留有机械和车辆必GB4387-94第6.1.2条要的安全距离，主合格要车道为3.5m，堆垛间距大于1m。GB4387-94第6.1.1条场地平坦，有良好合格的排水设施。采用人力车装卸，GB4387-94第6.4.2条不装卸易燃、易爆合格货物，装卸牢靠。GB4387-94第6.2.1条全部合格有效。合格GB4387-94第6.6.3条轻拿轻放合格氢氧化钠（烧碱）GB4387-94第6.6.4条为不燃品，包装物合格为钢桶。装卸有专用小车。32锡林郭勒苏尼特碱业有限公司铁路专用线安全现状评价报告6辅助设施1）储存设施2）通信信号3）供电

1）危险化学品专用仓库，应当符合国家标准对安全、消防的要求，设置明显标志。危险化学品专用仓库的储存设备和安全设施应当定期检测2）货物应按不同类别、性质、危险程度、灭火方法等分区分类储存。3）包装固体烧碱的钢桶应完整。1）通信和信号设备的设计应根据线路性质、运量和长度，采用的行车组织和调车作业方法等进行比选，并充分考虑备料、施工及维护方便，确定设备类型2）各种主要通信、信号设备应采用经规定审批单位批准的国内定型产品3）通信及信号设备，应装有防止强电及雷电危害的保安设备4）根据行车、运输、维护、管理的需要，工业企业铁路可分别设置通信设备和电话5）与路网直接衔接或经其他工业企业铁路与路网衔接的工业企业铁路的正线、联络线、站线等的信号显示，应与路网的信号显示一致。有路网机车作业的工业企业铁路上的信号显示，应与路网的信号显示方式一致6）工业企业铁路的正线或联络线的区间闭塞方式，应采用自动闭塞或半自动闭塞7）信号标志的标志、信号显示和使用方法，应参照铁道部《铁路技术管理规程》的有关规定执行1）自动闭塞、调度集中（监督）、电气集中（含大站、调车区、驼峰）、驼峰压缩机及驼峰区照明等用电设备属一级负荷；机车、车辆检修和整备设备，给水所、非自动闭塞区段小站电气集中联锁和色灯电锁器联锁，通信电源室、调度通信机械室、编组站（集配站）及洗罐站等用电设备属二级负荷2）电力供应的电压选择，宜采用国家标准电压，减少变电级数、简化结线，节约电能3）工业企业铁路的电力供应，应优先采用本企业电源，有困难时也可采用地方电源

国务院令第344号符合国家相关要求，并有消防部门合格第二十三条出具的验收意见。国务院令第344号分类储存。合格第二十三条国务院令第344号符合要求合格第二十三条GBJ12-87第8.1.2条符合要求。合格通信、信号设备采GBJ12-87第8.1.3条用经规定审批单位合格批准的国内定型产品专用线有防雷防静GBJ12-87第8.1.4条电接地，并经过检合格测合格。GBJ12-87第8.2.1条设施通信电话。合格GBJ12-87第8.3.1条与路网显示的信号合格一致。GBJ12-87第8.3.2条半自动闭塞。合格GB4387-94第4.3.1条符合《铁路技术管合格理规程》要求。GBJ12-87第11.1.5条属三级供电负荷。合格GBJ12-87第11.1.7条380/220v标准电合格压。GBJ12-87第11.1.3条厂内自备电厂供合格电。33锡林郭勒苏尼特碱业有限公司铁路专用线安全现状评价报告4）电力设备防雷设计，应符合规定，变、配电所、杆架或落地式变压器、架空线路均在相应位置装设避雷器5）电力设备接地设计、应符合下列要（3）求：a.应使用一个总的接地体、接地电阻应满足其中最小值要求；b.中性供电点直接接地的低压电力网中，电力设备的外壳宜采用接零保护；c.由同一台发电机、变压器或同一段母线供电的低压线路不宜同时采用接零、接地两种保护方式1）经常办理危险货物的车站应建造具备通风、报警、消防、防爆、避雷、消除静电等安全设施的专门仓库。危险货物专门仓库的耐火等级及防火要求应符合GB50016-2006的规定2）经常办理危险货物的车站，应成立安全小组，组织义务消防队和救护队，定期进行消防和救护演习，提高对事故的预防和处理能力3）装卸危险货物严禁使用明火灯具照明，照明灯具应具有防爆性能，装卸4）作业使用的机具应能防止产生火花消防4）消防车道应尽量短捷，并宜避免与铁路平交。如必须平交，应设备用车道，两车道之间的间距不应小于一列火车的长度5）堆放危险货物的仓库、雨棚、场地必须清洁干燥和通风良好，配备充足有效的消防器材。货场严禁吸烟和使用明火，周围应划定警戒区，设置明显警告标志，并根据货物性质做好防潮、防热、防晒、防火等工作。进入货场的机动车辆必须采取防火措施1）工业企业铁路给水站的给水设备能力，必须满足行车、生产、生活和消防用水的要求2）工业企业铁路给水排水工程应纳入工业企业给水排水统一规划系统，其5）主要规模应按铁路远期运量考虑给水3）铁路应尽可能利用当地工业企业和排水公用事业给水排水设施4）当消防与生产采用同一水源，生活用水采用另一水源时，消防与生产用水的水源工程的供水量应按最大消防用水量的1.2倍计算确定。生活用水供水量应按生活用水量的1.2倍计算确定

GBJ12-87第11.4.1条装置了避雷器，经合格过检测合格。GBJ12-87第条 接地符合要求。 合格铁运〔1995〕104号耐火等级为二级，防火间距符合规范合格第六条要求。厂区内配备有企业铁运〔1995〕104号专职消防队，经常合格第七条进行演练，有演练记录。铁运〔1995〕104号这些站台照明灯具、装卸机具符合合格第二十九条货物装卸需求GBJ16-87第6.0.11条留有消防通道，不合格于铁路平交。烧碱钢桶场地清洁铁运〔1995〕104号干燥、通风良好，配备有效的消防器合格第七十八条材。设置明显警告标志。能够满足行车、生GBJ12-87第10.1.1条活、装卸、消防、合格事故应急用水要求。GBJ12-87第10.1.2条有有效的给排水工合格程。GBJ12-87第10.1.2条使用厂区公用的排合格污系统。GB50074-2002符合要求 合格第 条347劳动保护

锡林郭勒苏尼特碱业有限公司铁路专用线安全现状评价报告1）危险货物专办站内经常接触危险货物的作业人员，及其他车站危险货物铁运〔1995〕104号符合铁道部相关规仓库的专职货运人员的劳动保护用品合格第八条定。和保健待遇按劳动部和铁道部的有关规定执行2）办理危险货物的车站和货车洗刷所配备有齐全的个人应配备必要的劳动防护用品（包括处铁运〔1995〕104号防护用品（事故应合格置意外事故需使用的供氧或呼吸防毒第八条急处理由企业专职面具等）消防队处置）3）劳动防护用品应有专人保管，并训铁运〔1995〕104号劳动保护用品专人练有关人员正确使用。劳动防护用品合格第八条专管。应具有防静电功能，平时应保持清洁现场配备有洗眼设4）危险货物办理站应备有必须的急救铁运〔1995〕104号备、淋雨设备、急药品，配备的医务人员应熟悉危险货救药箱，现场人员合格第八条物中毒、灼伤的急救方法和医务人员熟悉急救方法。5）运输、装卸作业人员作业时应按规装卸人员在装卸作GB4387-94第3.7条业前均佩戴好劳动合格定穿戴劳动保护用品保护用品。6）直接从事危险货物运输的人员，每铁运〔1995〕104号每年一次健康检合格年应进行一次健康体检第八条查。6.2 符合性评价结果通过对锡林郭勒苏尼特有限公司铁路专用线总平面布置、线路布置、路基、轨道、通信信号、消防、给排水、供电等进行符合性评价，认为该铁路专用线站址选择、总平面布置、线路布置、路基、轨道、通信信号、消防、给排水、供电等均符合国家和铁路部门现行安全生产法律、法规、标准和规范。35锡林郭勒苏尼特碱业有限公司铁路专用线安全现状评价报告整改情况复查2008年4月3日受锡林郭勒苏尼特碱业有限公司委托内蒙古慧博投资咨询有限公司对该公司所属铁路专用线组织专家成立评价小组对现场进行了检查、测量、审核，经现场检查发现了部分问题需要整改，并书面下达了现场检查整改项目通知书，该公司安全环保监察部决定限期整改，同时报当地安全生产监督管理部门备案。2008年5月6日内蒙古慧博投资咨询有限公司组织专家成立整改项目核查小组会同锡林郭勒苏尼特右旗安全生产监督管理局对锡林郭勒苏尼特碱业有限公司铁路专用线存在隐患进行了现场核查， 经核查该公司均按照国家安全运输相关法律、法规、标准、规范对存在隐患进行了整改，整改内容符合安全运输要求。检查结果见表7-1。表7-1整改情况现场检查表序号检查内容整改情况结论专线两侧站台雨篷电线老化、存在有不用的或未包该公司对铁路专用线站台线路进行了1裹绝缘线头，存在有电话线、网线、电线混拉现象，合格线路改造，将线路重新布置。配电箱损坏无门等情况。专线配备消防器材配置位置应调整在便于取放的消防器材配置位置较明显，失效灭火2位置，干粉灭火器应配置灭火器箱，部分灭火器已合格灾已经更新。经失效。3烧碱装卸应在明显位置悬挂冷却时间以及警示标在烧碱钢桶排放站台悬挂了警示标志合格志。4铁路拦道班房应有明显的警示标志声、光信号。设置了明显的警示标志，声光信号。合格5站台两侧应配置消防器材，洗眼设施等防护设施。站台两侧配备有消防器材，站台配备合格有洗眼设施。6装卸人员应配备风镜等个人防护用品。装卸人员配备有风镜等个人保护装备合格检查结果：整改项目符合安全运输要求。36锡林郭勒苏尼特碱业有限公司铁路专用线安全现状评价报告安全对策措施及建议8.1 铁路专用线外部条件和总平面布置安全对策措施1）厂区铁路专用线周边因为工艺需要或由于企业规划需