XX广场站基坑开挖堵漏专项施工方案

方州广场站基坑开挖堵漏专项施工方案(可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）

宁天城际工程一期工程5标段方州广场站基坑开挖堵漏专项施工方案(可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）方州广场站基坑开挖堵漏专项施工方案编制：审核：审批:中铁电气化局集团宁天城际工程一期5标项目部2012年10月8日目录TOC\o”1-3"\h\z\uHYPERLINK\l”_Toc337626029”一、编制依据 1二、编制目的 1HYPERLINK\l”_Toc337626031"三、工程概况 1四、地质水文情况 2_Toc337626034"4。1.1工程地质 2_Toc337626037"4。1.3工程地质评价 5HYPERLINK\l”_Toc337626040"五、施工准备工作 6_Toc337626042”6.1堵漏应急行动组 6HYPERLINK\l”_Toc337626043”6.2方案研讨组 7HYPERLINK\l”_Toc337626044"6。3事件善后组 76。4堵漏应急行动组职责 76。5方案研讨组职责 8七、施工投入计划 8_Toc337626050"7。2设备投入计划 9_Toc337626053”八、堵漏施工方案 9HYPERLINK\l”_Toc337626054"8。1漏水可能原因分析 9桩体垂直度 10_Toc337626057"8.1。3管涌 10HYPERLINK\l”_Toc337626058"8.2堵漏施工方法 10HYPERLINK\l”_Toc337626059"桩体垂直度外偏（侧偏）而造成的漏水 11HYPERLINK\l”_Toc337626060"8。2.2砂桩成桩后与两侧桩的冷接缝造成的渗漏 11HYPERLINK\l”_Toc337626061"8.2。3管涌 11HYPERLINK\l”_Toc337626062”8.3漏点的监控 12、“方案研讨组”、“事件善后组”,并明确分工落实到个人及责任到个人。6。1堵漏应急行动组组长：李瑜副组长：李海鹏组员：汪洋张海军王冀马腾具体详见堵漏应急行动组织机构图组长：李瑜组长：李瑜副组长：李海鹏材料物资部：张海军安环部：汪洋工程施工队：王后继应急抢险队：王冀监测小组：马腾堵漏应急行动组织机构图6.2方案研讨组组长：郭红斌副组长：刘涛组员:马腾姬争连魏彬刘波张厚6。3事件善后组组长：李养养副组长:李旭辉组员：庄华徐文勃田选楼吕永峰6。4堵漏应急行动组职责1、督促机构人员到位及完善准备工作；2、基坑开挖前做好详细的分工及落实责任制；3、负责短时间内组织施工队伍进行堵漏施工;4、负责堵漏施工的全过程指挥工作；5、按堵漏方案做好堵漏的准备工作；6、负责督促材料的准备情况，设备的驻场情况及施工人员的到位情况；7、负责后备资源的补给，确保资源不断绝;8、基坑开挖前提前准备堵漏的施工设备；定时对设备进行保养；9、检查设备的运转状况，确保设备处于良好状态下候命；10、联系专业检修部，保证能在短时间内能够对设备进行抢修；11、基坑开挖过程中设专人监控，及时发现漏点并采用应急措施;12、依据施工方案结合现场实际情况进行堵漏施工;13、负责筹备所有相关的材料，保证堵漏施工过程中不因材料断绝造成中途停工；14、妥善存放材料，根据各种材料不同的特性分类存放,并做好数量的统计工作15、做好对材料供应商的考察工作，确保材料的质量符合国家的相关标准；16、材料进场应具有相关的质量证件文件；17、基坑开挖及堵漏施工时，专职安全员场监护；18、根据漏点周边的危险度进行人员疏散;19、堵漏施工时，施工现场进行临时围挡；20、测量、监测小组加强对周边房屋、道路进行沉降观测,并及时进行信息回报;21、应急抢险队及时排除现场安全隐患;6。5方案研讨组职责1、负责防渗堵漏施工的总体筹划；2、组织专业技术人员研讨防渗堵漏施工方案;3、根据本工程实际情况，结合堵漏专题研讨会上定下的方案,编制基坑堵漏专项施工方案；4、基坑开挖前督促准备工作的落实情况及堵漏施工时监督方案的实情况；5、对堵漏施工过程提供全面技术的支持与指导；6、针对漏点大小的实际情况及时做出分析，并采取针对性措施；6。6事件善后组职责1、出现漏水险情后，及时向监理、业主、设计等有关领导部门汇报;2、及时向有关领导部门汇报过程中的状况；3、加强与周边房主进行沟通,并如实讲述实际情况；4、堵漏完成后作出书面总结.七、施工投入计划由于基坑漏水具有突发性，因此施工现场在土方开挖过程中需要常备堵漏设备,并要做好应急设备进场的前期工作，当常备设备不能满足堵漏要求时，能够及时增加设备，保证漏点及时封堵。7.1材料投入计划施工现场应常备一些堵漏材料,当材料耗用时，及时给予补足,并提前联系好大量堵漏材料进场的准备，一旦不足，保证可以立即进场。常备堵漏材料表序号材料名称用途数量备注1稻草主要是用来阻挡沙土的流失1～5车常备2短方木用于打木桩固定及支承和堵塞桩间漏洞300~1000根常备3砂包漏孔过大时用于反压200～2000个常备4水玻璃用于注浆止水1～5吨常备5水泥用于注浆止水10～30吨常备64cm塑料管导流管100m常备7.2设备投入计划基坑开挖过程中现场常备堵漏设备如下表：常备设备表序号设备名称用途数量备注1引孔钻机引孔1台状态良好2旋喷桩机止水旋喷成桩施工1台状态良好3注浆泵用于高压止水注浆1台状态良好4勾机辅助施工1台状态良好7.3人力投入计划堵漏施工人力投入计划如下表：堵漏施工人力投入计划表序号工种人数序号工种人数1旋喷机操作工64电工22引孔机操作工25杂工103勾机操作工16八、堵漏施工方案8。1漏水可能原因分析工程设计围护结构止水采用的是钻孔咬合桩止水（详见咬合桩关系图）。从理论上分析每个桩间都为一个局部,出现漏水时只是局部的，较容易及时准确找出漏点位置所在。根据咬合桩施工情况分析,施工参数控制严格,可能出现的漏点位置有以下几种情况：8。1.1桩体垂直度虽然钻孔咬合桩垂直度控制在3‰，但是偏差方向可能不同，可能个别桩垂直度不符合要求，且基坑深度在16。6～18.6m，若在最不利情况下,在咬合桩中下部位很可能漏水的.a咬合桩外偏详见“咬合桩垂直度外偏示意图”。造成咬合桩出现两条纵向缝隙,导致基坑出现漏水。b、咬合桩侧偏详见“咬合桩垂直度侧偏示意图”造成咬合桩之间出现单条缝隙,导致基坑出现漏水。咬合桩垂直度外偏示意图咬合桩垂直度侧偏示意图8.1.2砂桩成桩后与两侧桩的冷接缝基坑开挖面以上，砂桩成桩后与两侧桩的冷接缝可能局部渗漏。8.1.3管涌施工完的咬合桩可能浇筑混凝土不密实，局部可能疏松有缝隙、孔洞，可能出现管涌。8.2堵漏施工方法根据以上的分析情况,本工程可能存在的漏水状况主要有以下几种,桩体垂直度、砂桩成桩后与两侧桩的冷接缝及管涌，针对这三种情况及本工程地质、水文特点，主要采取以下堵漏方法:8。2。1桩体垂直度外偏（侧偏)而造成的漏水1、由于垂直度偏差而造成的漏水口,越往下挖漏水口就会越大,针对此情况，当发现漏点时应立刻进行回填，且盖过漏点不少于1。5m。2、若开挖面为砂层时，砂土不得进行回填，应立即采用稻草及短木方将漏口临时堵塞，避免砂土流失增加堵漏的难度，然后用木方及钢管进行支顶和砂包反压,然后迅速组织旋喷桩机施工,在咬合桩外进行注浆堵漏施工。3、土方开挖至下层时应留置部分土方作为预防出现漏点时回填使用.4、根据漏口的出水量选择从坑外旋喷注浆止水或进行坑内双浆液注浆止水施工。8.2。2砂桩成桩后与两侧桩的冷接缝造成的渗漏基坑开挖后，如出现局部缝隙渗漏，可以充分利用钢筋混凝土强度高、胶结性能良好的特性,进行堵漏。针对这类渗漏,采用的堵漏方案是:先疏后堵。即在渗漏处预埋导流水管，将渗漏出来的水疏导出去；然后在缝隙间使用瞬凝(钢筋）混凝土封堵，待混凝土达到一定强度后，最后封堵导流管.8.2.3管涌施工完的咬合桩可能浇筑混凝土不密实，局部可能疏松有缝隙、孔洞，出现管涌。采用下图方法处理：1、处理步骤：⑴剔凿清理漏水点。⑵插设导流管。⑶涂抹封堵材料。⑷封堵导流管。⑸在咬合桩外侧注浆处理或在咬合桩内侧漏水点下方水平注浆处理。8。3漏点的监控1．考虑到对漏点的有效控制，基坑必须分层开挖，且层厚不超过2m.2．基坑开挖过程中必须设专职技术人员现场监控。3．土方开挖过程中发现漏点时应立即进行回填，避免砂土流失而增加堵漏施工的难度,并立即向上级领导汇报,以便于及时采取措施。九、施工注意事项基坑开挖过程中，应及时进行桩间喷射砼施工。基坑开挖前测量孔内水位高程。机械操作工必须按操作规程进施工，严禁违章操作而造成的损失或伤害。堵漏施工时，对可能对人体造成伤害的特殊材料，应给施工作业人员配备相应的劳动防护用品。分层挖土时严格按照方案进行开挖，以避免大造成土方坍塌，对机械或人员造成损伤。漏水口附近施工便道严禁行车，当出现明显裂纹时应进行围挡，并禁止人员进入，直至修复后方可解禁。当采用高压注浆工艺时，应注意高压气管及高压注浆管的防护，避免爆管造成人员损伤。某某桥承台深基坑开挖专项施工方案

***＊*立交桥工程承台深基坑开挖专项施工方案编制:审核:批准:***＊工程公司2010年11月15日1承台深基坑开挖专项施工方案一、工程概述1、编制说明因原《承台深基坑开挖专项施工方案》是考虑B05、B06、B07、B08、B09号墩承台深基坑开挖时对104国道开挖卸载或对104国道进行钢板桩加固保护，但因工程所处位置的无法对104国道进行处理，经按原开挖方案施工B06号墩承台时发现无法满足结构安全，造成基坑坍塌.现重新根据现场实际情况编制本工程的深基坑开挖专项施工方案.2、编制依据《＊*＊＊工程施工图设计文件》；工程地质报告;国家现行设计规范、施工规范、及有关文件;我项目部对施工现场实地勘察及调查资料；丰门河围堰施工方案;《承台深基坑开挖专项施工方案》；我公司积累的成熟技术、施工方法以及多年来从事同类工程的施工经验.3、深基坑工程概况深基坑情况：*＊*＊工程涉及深基坑的有B05、B06、B07、B08、2B09墩承台，均位于丰门河中，将＊＊＊河围堰施工完成后方可进行深基坑施工。具体见附表：原地面基坑基底标高沟槽或基坑深度平面形状标高位置尺寸B05B06B07B08B09—————99999＊20m**＊备注王字型承台王字型承台方型承台方型承台＊王字型、方型承台原地面标高是指104国道路面标高地质情况1素填土：灰、灰黄色，以碎石粘性土为主组成,局部含少量建○筑垃圾或生活垃圾；土性湿～饱和,松散~稍密，中～高压缩性。2粘土：灰黄色，含少量铁锰质氧化物、植物根等；韧性好，切○面光滑，干强度高，摇震无反应;土性呈可~软塑，中~高压缩性。3淤泥：青灰色，含少量粉细砂、腐植物碎屑、贝壳残片;具有○水平微层理构造;土性呈流塑，高压缩性，高灵敏度.基坑影响范围内各土层物理力学性质指标见附表3剪切指标地基承载岩土层号名称比含水量孔隙天然重度3内摩擦粘聚力角力2○3○粘土淤泥水文地质特性：本场地表层素填土，具有透水性，以下粘土、淤泥属微透水性和弱含水性，主要以大气降水补给；○3层淤泥中的水平方向渗透性大于竖向。二、深基坑支护设计B05、B06、B07、B08、B09等5个墩基坑开挖深度均为米，地质条件一般，坑壁上分布有一定厚度的淤泥土，坑底为淤泥土,均采用拉森钢板桩Ⅳ型结合临时钢支撑的围护形式.根据拉森钢板桩模数，采用18m长规格。拉森钢板桩采用专用打桩机打设.支撑均采用?600钢管.基坑土方开挖时随挖随撑。三、深基坑支护施工1、围堰施工1）工程概况＊*＊＊工程是构建＊***园区三期与周边路网的主要交通道路，位于潘岙路北，104国道和屿头北路交叉口以西，其中B匝道桥B05、B06、B07、B08、B09墩均在丰门河中，为方便深基坑施工，必须对**河进行断流围堰施工.＊＊河河道常水位高程为,河床底高程为4左右，水流平缓.2）围堰施工因为＊＊河河道不通航，＊＊河内桥梁承台根据现场的实际情况，共设置二处围堰,围堰采用双排圆木桩围堰。为确保安全，保证工期,尽量在讯期到来前进行围堰拆除排洪，否则讯期施工将按应急预案进行防讯。在施工前先在*＊河的东西两侧进行围堰截流施工。围堰木桩长度为6米，梢径15厘米,纵向间距为米，横向间距为米；待木桩施工完成后，在两排木桩内侧放入竹制格栅及土工织物，减少填土外漏，然后用挖掘机缓慢填入黏土，填土时分层用挖机抖夯实，如此直到填筑到水位标高1米以上；围堰宽米，河道最深处围堰高约米。待土方填至圆木设计桩顶时，内外侧圆木桩顶采用Φ6圆钢拉结。围堰土方采用岸上基坑开挖线内的土方围堰，拆除用机械与人工配合拆除。围堰体计算：地基承载力围堰底土层地基承载力f=57KPa堰体对堰底的压力：p?？h式中：?——堰体重度;本工程取h———-—堰体高度；本工程取；代入计算得：p=γh=×5

=＜57KPa，安全.抗倾覆验算①倾覆弯矩计算A、水对堰体的作用：Es？?h式中：?-—--——-—水重度；取；h———-—水深度；本工程取；代入式计算得Es=γh=×=合力Ps=γhh/2=10××/2=合力点至桩底的距离：ls=(h/3)+=(/3)+=B、土体作用：水下土体等效重度、等效内摩擦角、等效凝聚力a、等效重度:?e?式中:？1h1？？2h2(h1？h2）3?1———第①层土重度，取/m.?2—第③层土重度，取/m3。h1--—-——第①层土厚度，取。h2--—-——桩长范围内第③层土厚度，取。代入式得:?e?b、等效凝聚力：ce??1h1？？2h2（h1?h2）c1h1？c2h2（h1?h2）=(?1h1+？2h2）/（h1+h2）=14KN/m3式中：c1--—--—第①层土凝聚力,取0。c2——--——第③层土凝聚力，取3kpa.6h1、h2——与式同；代入式计算得：ce?c、等效内摩擦角：?e?c1h1?c2h2=（c1h1+c2h2）/（h1+h2）=（h1?h2）(h1？h2)？1h1？?2h2式中:？1-—-—-—第①层土内摩擦角,取0。？2--—第③层土凝聚力，取。h1、h2—-—-与式同;代入式计算得：?e？主动土压力系数:Ka=tan2（45°—ψe/2)=tan(45°—/2）=；√Ka=主动土压力计算:Ea1=Es×Ka－2×Ce×√Ka＝×－2××＝Ea2=(Es＋γe(h1＋h2))×Ka－2×Ce×√Ka＝（＋14×(1＋）)×－2××＝主动土压力合力Pa＝（Ea1＋Ea2）×(h1＋h2)/2＝合力作用点至桩底距离la:Pa×la＝［Ea1×（h1＋h2）×（h1＋7？1h1？?2h2（h1?h2）=（?1h1+?2h2)/(h1+h2)=h2）]/2＋［(Ea2－Ea1）×(h1＋h2)×(h1＋h2)]/3］将前面数据代入式计算得：la＝故水压力和主动土压力产生的倾覆弯矩:Ms＝Ps×ls＋Pa×la＝②抗倾覆弯矩计算被动区土压力产生的抗倾覆弯矩考虑到围堰内侧①淤泥层土质极差,把该层土的被动土压力贡献作为，安全储备，在计算中不予考虑。被动土压力系数：Kp=tan2(45°－°/2)=；√Kp=Ep1=2×c×√Kp=2×10×=18kpaEp2=γ×h2×Kp＋2×c×√Kp=10××＋2×10×＝被动土压力合力Pp＝×（Ep1＋Ep2)×h2＝合力作用点至桩底距离lp：Pp×lp＝Ep1×h2×h2×＋×(Ep2－Ep1）×h2×h2/3将前面数据代入式计算得：lp＝故被动土压力产生的抗倾覆弯矩:Mp＝Pp×lp＝×＝围堰体自重产生的抗倾覆弯矩：8lMG?l？hy？？??2式中:l—-———-围堰体松木桩内侧宽度。取;hy--—-—-堰体高度,；？———-堰体容重;本工程取。代入式解得：lMG?l?hy??？?2＝××1×××＝对堰体内侧桩底取弯矩:抗倾覆安全系数K＝(Mp＋MG)/Ms＝（＋）/＝；安全.③抗滑移验算：整体抗滑移：k？pp?Fpa式中：F-—围堰底土层的摩擦力；F？??l？？？c？？htan?？?c??htan?＝＋××°＝摩擦力F＝τ××1＝××1＝将相关数据代入式k?pp?F＝（＋)/＝，安全；pa围堰施工时要注意的事项：⊙采用较松散的粘土且不含石块、垃圾等杂物。⊙围堰粘土填心时，用打夯机夯实，防止围堰渗漏9滑坡。⊙围堰后派专人对堰体随时进行观察、测量，发现问题及时采取加固措施.⊙待围堰施工完毕，对堰内的水进行排除。排水采用排水沟及集水坑并用水泵抽除的方法。⊙待围堰内工程内容施工、养护完毕后,方可拆除该段围堰2、深基坑支护施工1）、测量放样定位基坑或沟槽放样采用智能型全站仪测量定位。B05、B06、B07、B08、B09墩基坑处放出拟打设钢板桩的位置。2)、基坑围护施工方法B05、B06、B07、B08、B09墩处均采用拉森钢板桩结合临时内支撑的围护形式,根据钢板桩模数，采用18m长规格.根据现场情况，钢板桩顶标高控制为+,底标高-，采用专用打桩机打设.共设置三道水平内撑，分别位于桩顶下、、位置，内撑采用600＊10mm钢管,围檩采用双拼50a工字钢.基坑到底后浇筑50cmC20砼封底，然后拆除第三道钢支撑施工承台.内撑与基坑四周钢围檩焊接固定，通过围檩与钢板桩接触支撑；围檩材料为双拼[50a工字钢，均搁置在牛腿上与钢板桩焊接固定，围檩与钢板桩间塞铁楔形块接触传力；牛腿采用[10与钢板桩焊接。基坑底设置厚度50cm的C20封底砼，砼全断面浇筑，与钢板桩有效接触，待砼达到设计强度后可拆除第三层水平支撑进行承台、墩身施工。10

打设钢板桩钢板桩均为拉森钢板桩Ⅳ型。槽钢均采用整材，无拼接。打拔钢板桩采用专用机械,顶标高控制在+。基坑开挖基坑开挖原则：竖向分层，纵向分段，后退开挖施工。根据支撑设计位置及现场实际情况，拟将基坑竖向分为三层。土方开挖竖向分层为:第一层开挖到第一道支撑底以下30cm，施工第一道围檩支撑；第二层基坑开挖至第二道支撑底以下30cm，施工第二道围檩支撑；第三层开挖至第三道支撑底以下30cm，施工第三道围檩支撑;然后开挖至承台底以下20cm后，再采用人工挖除30cm余土，避免扰动基底.钢管支撑部位土方开挖后及时支撑，随挖随撑。开挖出来的土方一律外运。严禁直接堆在基坑边.并适时对基坑边缘进行卸载。支撑和围檩施工钢管支撑采用600＊10mm钢管，围檩采用双拼50a工字钢焊接而成.围檩支撑在桩顶下、、位置。浇筑封底砼基坑开挖至承台底标高以下50cm后，采用碎石、粘土混合物整体找平。整体浇筑C20砼封底，厚度为50cm，至设计承台底标高。砼浇注时避免对钢板桩支护产生挠动，四周与钢板桩要紧密接触，形成有效传力带。拆除第三道水平支撑封底砼强度达到设计强度后，可拆除第三道水平钢支撑，然后施11工承台和墩身.3）、地下水的处理方案于地下水位比较高，在开挖过程中,为了及时排出基坑内渗水，保证开挖土方时基坑内干燥,在开挖基坑的两边逐层设置排水明沟，距基坑周边50cm设一圈排水沟，排水沟相互连通并在有积水时及时抽水，以解决开挖期间的积水。当开挖至基底后，每隔10m左右设置一集水井,使积水会流于集水井内，再用水泵抽水到坑外。在底板垫层施工时，排水沟形成排水通路，保证底板在无水条件下作业。施工过程中必须保证排水通畅，并随时将积水井中的水排出坑外，保证施工过程在无水状态下持续不断的进行。在布设排水沟、集水井及确定抽水设备时应留有20~30％的富余量。四、基坑监测为了确保基坑开挖的安全和本工程地下结构施工的顺利进行，及时获取基坑开挖过程中支护结构和周围土体的受力和变形信息，施工单位委托有丰富经验的专业监测单位实施监测,以求事先掌握基坑开挖的影响情况。1、监测内容及布点基坑开挖前请相关专业队伍对基坑周边建筑物缺陷及沉降情况做一次全面检查及记录.根据本工程实际情况,在基坑开挖过程中监测的主要内容为:①、支护边坡深层土体位移；②、地下水位观测；③、对周围环境监测：包括周围建筑物、道路及管线的沉降、倾12斜、裂缝的产生和开展情况.2、监测要求①、基坑监测应委托有丰富经验的专业监测单位实施监测,监测单位根据设计文件和周围环境特点编制监测方案,监测方案应得到建设、设计和监理方的认可。②、开挖前，对周围环境作一次全面调查，记录观测数据初始值。基坑开挖期间一般情况下每天观测2次，开始几天或遇位移、沉降及其变化速率较大时，则应增加监测频次。底板或垫层浇筑完成后，可酌情逐渐减少观测次数。③、监测数据一般当天口头提供给监理单位，次日填入规定的表格提供给建设、设计、监理、施工等相关单位，挖土至坑底时应增加监测次数。④、每天的数据应整理成有关表格并绘制成相关曲线,并每2~3天提供一次，如位移沿深度的变化曲线，位移及沉降随时间的变化曲线等。⑤、监测记录必须有相应的施工工况描述。⑥、监测人员对监测值的发展和变化应有评述,当接近报警值时应及时通知监理,提请有关部门注意。⑦、工程结束时应有完整的监测报告，报告应包括全部监测项目，监测值全过程的发展和变化情况、相应的工况、监测最终结果及评述.3、监测报警测斜管水平位移:连续3天位移速率超过3mm/天，或单日位移13达到5mm,或累计位移达到40mm;当报警值时,应及时通知建设、设计、监理、施工等相关单位，以便采取应急措施。五、施工进度计划安排1、工期进度2010年7月1日-———--2011年12月30日，共计180天。2、人、机、料安排施工劳动力和管理人员安排劳动力安排根据以上深基坑的情况，本工程主要劳动力安排如下：技术人员：3人管理人员：6人模板工：20人钢筋工：10人挖掘机操作人员：4人打钢板桩操作人员：2人普工:8～14人土方运输驾驶员10人测量辅助工：4人电工：2人项目部管理人员安排项目部管理人员具体安排人员如下：项目经理：1人项目副经理：1人项目技术负责人：1人施工负责人：1人安全员:2人质量员：1人资料员:1人深基坑施工负责人：2人材料员:1人设备管理负责人：1人14试验负责人：1人。机械设备安排根据施工进度计划安排,深基坑拟安排如下机械设备：序号123机械设备名称打桩机挖掘机土方运输车数量1台2台10辆备注打拔钢板桩挖基坑土方运土方材料安排根据本工程深基坑具体情况，主要有如下材料：钢管、工字钢等、六、质量保证措施1、做好工程质量的基础管理工作。做好质量思想教育工作使全体参与施工人员树立正确的质量观。以每个人的工作质量来保证工程项目的施工质量，坚持以“质量第一”的思想去组织和检验自己的工作。教育各作业层的施工操作人员，坚持“预防为主”的方针，增强质量意识，强化自控能力，把“为人民服务"的思想具体化为“为用户服务”、“下道工序就是用户”和“假如我是用户”的思想。做好技术业务培训工作对全体施工人员进行质量法规和专业的培训。掌握本岗位的“应知、应会"。明确自己从事的工作与工程质量的关系，明确自己在保证工程质量方面应负的责任和应起的作用。15

2、工程质量控制措施工程材料的质量保证对采购的原材料、构件、半成品等材料，建立健全进场的检查验收和取样送验制度,杜绝不合格的材料进入现场.①把原材料质量控制在采购前，实行质量预控，先看样品或成品质量说明书，如钢材等，不符合质量要求的不定货，坚决防止劣质原材料进驻场地。②钢材及其它成品半成品进场时必须有出厂合格证，并做材质试验。③现场设专人收料，不合格的材料拒收.施工过程中如发现不合格的材料应及时清理出现场。④商品砼质量保证措施a砼的原材料和配合比砼的原材料：砂、碎石、水泥及外加剂等先经试验合格，砼配合比设计试配强度符合设计和施工要求后，报监理工程师，经批准后使用.b砼运输能力要适应砼浇筑速度和凝结速度的需要，使浇筑工作不间断并使砼运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定坍落度。采用搅拌运输车运输,运输途中以2～4r/min的慢速进行搅拌,砼的装载量约为搅拌筒几何容量的2/3。c随时抽检砼坍落度，不符合要求时不予接收。每次砼施工都要具备完整的试验资料、施工配合比资料和商品砼出厂合格证。d砼运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时16应退回砼厂进行第二次搅拌，二次搅拌时不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保持原水灰比不变。如二次搅拌仍不符合要求，则不得使用。e泵送时要注意以下几点:砼供应必须保证输送砼的泵能连续工作；输送管线接头应严密、宜直，转弯宜缓,如管道向下倾斜,要防止混入空气，产生阻塞;泵送前要先用适量的与砼内成分相同的水泥浆润滑输送管内壁。砼出现离析现象时,应立即用压力水或其他方法冲洗管内残留的砼，泵送间歇时间不宜超过15min；泵送过程中，受料斗内要具有足够的砼，以防止吸入空气产生阻塞。工程的质量保证①项目经理部每月组织一次本单位的质量大检查，作业队每天进行施工中间检查及竣工质量检查并评出质量等级。②班组坚持“三检制",自检合格后,专职质检员进行全面检查验收，然后项目经理部质检工程师请监理工程师验收签认。③发现违反施工程序,不按设计图纸、规范、规程施工,使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，各级质检人员均有权制止，必要时可向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。3、质量管理网络17质量管理网络图工程项目部组长副组长技术员施工员质检员木工班泥工班钢筋班机械班架子班安装班工班工人七、基坑安全措施1、基坑开挖申请及审批制度基坑开挖应建立开挖申请及审批制度,未经审批或审批未通过的工程严禁进行基坑开挖施工。①、基坑开挖专项施工方案已通过规定的审核程序.②、基坑围护结构已按设计及规范要求完成，围护结构和地基加固强度已满足设计要求。③、对基坑周围需保护的构筑物等，要调查摸清现有状况，以及能承受变形的能力，并且落实了切实可行的保护措施.④、周围环境及基坑监测控制点按照监测方案布置好，并做好初18始值的测试工作。⑤、施工现场安全、技术交底已按要求完成.⑥、对本工程潜在的风险进行辨识、分析和评估,并有针对性的应急预案。⑦、挖土设备、支撑材料等须通过验收。⑧、施工现场坑外排水措施已落实。2、施工准备降排水开挖前准备好排水设施,以保证开挖后开挖面不浸水，基坑周边必须有防止地表水流入的措施.安全措施①、开挖前必须备齐经检验合格的钢管支撑、围檩、支撑配件以及支撑轴力量测组件等必须的器材和设备。②、基坑开挖前对开挖基坑四周设置合格可靠的安全栏杆和配置标准的登高设置，严禁登高设施搭设在钢支撑上,基坑四周应设砖或素混凝土15～20cm高的防水墙，防止地面水流进基坑，基坑栏杆周围必须设置绿色密目网围护.③、基坑周围长堤内有足够的照明度,基坑内的照明覆盖应不存在暗角。④、基坑四周的地面，不应堆放重物、杂物和其它散件，防止基坑受压，确保施工人员行走安全,严防杂物滚落基坑内伤害作业人员.3、基坑开挖施工19①、基坑开挖应遵循“分层开挖、先撑后挖、严禁超挖”的原则，其挖土方法和支撑顺序应与设计工况相一致。②、严格控制土方开挖相邻区的土体高差，基坑开挖较深时，应防止挖土过快、边坡过陡，造成卸载过速而引起土体失稳、基底涌土、桩身倾斜等严重后果。?③、除支护允许外,挖土机械和车辆不得直接在支撑上行走操作，严禁挖土机械碰撞支撑、立柱、工程桩等。④、机械挖土至坑底标高以上30cm左右的土方应采用人工修土,以保证原状土的完好，基坑开挖至设计标高后，应清除浮土，经验槽合格后，方可进行下一工序的施工。⑤、认真做好基坑降水以及明排水工作，确保基坑干燥，加快施工进度，坑内可采用明沟、盲沟和集水井排水，基坑周围的地面排水沟必须保持畅通，并防止坑内排出的水和地面雨水倒流、回渗坑内。⑥、基坑边不宜堆置土方或其他设备和材料，以尽量减少地面荷载。⑦、基坑开挖过程中应加强对围护结构的检查工作,发现有渗漏现象应及时封堵。⑧、加强基坑以周边地下管线的监测工作，土方、支撑、降水等施工应服从统一指挥,做好信息化施工，并根据监测信息及时调整施工方案。⑨两道人行爬梯。4、钢管支撑施工20

中国建筑股份有限公司CHINASTATECONSTRUCTIONENGRG。CORP。新洪城大市场工程钻孔咬合桩施工方案中国建筑第二工程局有限公司中国建筑第二工程局有限公司2014年5月南京地铁3号线明发广场站钻孔咬合桩施工方案一、编制说明1.1编制依据⑴南昌市新洪城大市场工程土建工程施工合同。⑵《南昌市新洪城大市场工程岩土工程勘察报告》，勘察编号:(暂无）。⑶南昌市新洪城大市场工程施工图纸.⑷国家、建设部颁发的相关规范和标准.⑹现场实际情况。1。2编制原则本施工方案在充分考虑我公司现有的技术水平、施工管理水平和机械设备的配套能力的基础上,围绕着响应合同、确保安全、保证质量、缩短工期、降低造价、文明环保的目标来编制。二、工程概况2。1概述新洪城大市场工程位于南昌市南昌县东新乡，生米大桥东侧、昌南大道南侧,区位优势明显。本工程规划总用地为136.5公顷,规划总建筑面积为441.6万平米。本次编制范围针对于A2-2地块已拆迁区域,A2—2地块已拆迁区域面积55554㎡，开挖区域面积13261㎡.本站采用明挖顺作法施工,车站一般段基坑深度约？左右,小里程A—G段宽度（围护结构内沿）29.4m，G-L段宽度(围护结构内沿）24。1m，1轴-24轴段宽度（围护结构内沿）179.125m，大里程A-E段宽度（围护结构内沿）22。765m，局部深挖段深约？M，新洪城大市场围护结构采用Φ1000@750的套筒咬合桩加内支撑的结构体系，咬合桩桩长分别为13。7m、15.7m。附图1《南京地铁明发广场站钻孔咬合桩平面布置图》。2.2主要工程数量主要工程数量见附表1《南京明发广场站钻孔咬合桩统计表》。2。3工程地质本站周边地势较为平坦，既有地面标高在？~？m（1985国家高程基准）左右。根据地质资料,地层层序自上而下依次见表1：暂缺地质描述三、施工部署及施工机构的建立3。1施工部署围护结构咬合桩的施工,必须先完成咬合桩的施工，钻孔咬合桩的施工顺序为两台钻机分别从东（南）开始向西（北）推进直至与之相接闭合,见附图2《南京地铁明发站钻孔咬合桩施工安排图本分项工程内容包括约634根Φ1000钻孔咬合桩（其中荤桩318根、素桩316根）、31根Φ800立柱桩,机械成孔、钢筋笼制作与吊放、泥浆外运、混凝土灌注。3.2钻孔咬合桩施工进度计划根据总体进度计划安排,投入2台液压摇摆式全套管钻机、1台GPS18回转钻机，每天成桩9根(咬合8根、立柱1根）.于2010年12月15日开始咬合桩施工,计划于2011年1月15日完成立柱桩施工（31根)，2011年1月26日完成咬合桩336根,其余部分（298根）在2011年3月20日完成。具体工期及投入设备根据项目部进度安排做出调整。3.3项目管理人员及分工我项目以王刚为施工负责人主抓整体施工生产，力使其达到质量、安全、文明、环保的优质工程。连金荣为技术主管负责整体施工方案和技术指导。王雷为生产经理负责具体施工方案和整体技术、质量控制。谢德武为安全负责人主要负责本工程安全管理和控制.朱建球为试验员主要负责各种原材质量和成品质量检测,混凝土的质量控制。付红军为物设部长主要负责材料的采购.乐洋为现场工长主要负责现场管理和调解，人员和机械的调配.于松山为现场质检员主要负责现场质量管理和检查.3.4劳动力组织安排根据工程的特点及施工组织设计的要求设置组织机构,配备劳动定员，明确岗位职责,主要劳动力组织见表2(表中人数按两台钻机4个班施工考虑)：表2劳动力组织表序号工种人数（名）主要工作内容1值班技术人员2施工技术指导、质量记录2班长4指挥钻机运转、人员调度3吊车司机4履带吊车驾驶4钻机操作员4钻机操作5普工16通过正交方向的垂线时刻监测套管垂直度；负责接拆套管、砼灌注作业其它辅助工作等6钢筋工16负责钢筋笼加工，连接7测量工1负责测量放线,高程控制8电工1负责施工中的涉电作业3.5施工机械设备表钻孔咬合桩施工所需主要配套机具设备见表3,其相关配置数量及所需技术性能根据具体的工程要求选定。表3主要机具设备表序号机具设备名称型号及规格用途1全套管液压钻机CG-1000钻孔咬合桩成孔、砼灌注2钢筋切割机GQ40钢筋加工3钢筋弯曲机GW40钢筋加工4电焊机BX3—500、AX-300钢筋加工5反铲挖掘机SK60土石方清运、挖装6空气压缩机VY-12/7清孔及障碍物破除7装载机材料、土石方等转运8履带吊车神钢7055(55t）及日立KQ180(50t）配合挖孔、钢筋笼安装9潜水泵抽排水10清洗机清洗上路车辆四、钻孔咬合桩施工方法及工艺流程本工程围护桩设计要求采用机械成孔灌注桩的咬合桩组成，钢筋混凝土桩（即A序桩）桩径1。0m、素混凝土桩（即B序桩）桩径1.0m，A序桩中心距1.5m，相邻两桩咬合25cm，桩深约13.7—15。7m.4.1钻孔咬合桩施工工艺原理钻孔咬合桩是采用全套管钻机钻孔施工，在桩与桩之间形成相互咬合排列的一种基坑支护结构，如下图1所示,为便于切割，桩的排列方式一般为素混凝土桩（B桩）和钢筋混凝土桩（A桩）间隔布置,施工时先施工B桩后施工A桩,B桩采用超缓凝砼,要求必须在B桩混凝土初凝前完成A桩的施工，A桩施工时采用全套管钻机切割掉相邻B桩相交部分的混凝土，实现咬合。如下图2所示。图1钻孔咬合桩平面示意图图2钻孔咬合桩施工工艺原理图4.2工艺流程旋挖施工流程图4。3操作要点⑴、导墙的施工为了提高钻孔咬合桩孔口的定位精度并提高就位效率，在桩顶上部施作混凝土导墙或钢筋混凝土导墙，这是钻孔咬合桩施工前必须具备的首要条件。具体步骤：①平整场地：清除地表杂物，填平碾压地下管线迁移的沟槽。②测放桩位:根据设计图纸提供的坐标按外放100mm，(为抵消咬合桩在基坑开挖时在外侧土压力作用下向内位移和变形而造成的基坑结构净空减小变化、为了消除桩身垂直度及放样误差可能引起的倾限及为主体结构外放预留空间)计算咬合桩中心线坐标,采用全站仪根据地面导线控制点进行实地放样，并做好护桩，作为导墙施工的控制中线。报监理复核。③导墙沟槽开挖：在桩位放样线符合要求后即可进行沟槽的开挖，采用人工开挖施工.开挖结束后对沟槽整平夯实，并立即将沟槽中心线引入沟槽下，以控制底模及模板施工，确保导墙中心线的正确无误。④钢筋绑扎:沟槽开挖结束后绑扎导墙钢筋，经“三检”合格,报监理验收，经验收合格后方可进行下道工序的施工。⑤模板施工:模板采用自制整体钢模（转角处可用砖砌)，导墙预留定位孔模板直径为设计桩径扩大20mm,模板加固采用角钢支撑，支撑间距不大于1m，确保加固牢靠，严防跑模，并保证轴线和净空的准确，砼灌注前先检查模板的垂直度和中线以及净距是否符合要求，经“三检”合格报监理通过方可进行混凝土浇筑.⑥混凝土浇筑施工：混凝土采用C30商品混凝土，混凝土浇筑时两边对称交替进行，严防走模，如发生跑模,应立即停止混凝土的浇筑，重新加固模板，并纠正到设计位置后方可进行混凝土的浇筑，振捣采用插入式振捣器，振捣间距为600mm左右，防止振捣不均，同时也要防止在一边过振而发生走模现象。⑦等导墙有足够的强度后，拆除模板,重新定位放样排桩中心位置，将点位反到导墙顶面上,作为钻机定位控制点.⑧导墙的宽度为预留出孔径两边各长1000mm，250mm厚。（见附图3）⑵、单桩施工工艺流程单桩施工工艺流程见附图4①钻机就位：待导墙有足够的强度后，移动套管钻机，使套管钻机抱管器中心对应定位在导墙孔位中心。②取土成孔:先压入第一节套管(每节套管长度约7～8m）,压入深度约2。5～3.0m，然后用抓斗从套管内取土，一边抓土，一边下压套管，要始终保持套管底口超前于取土面且深度不小于2.5m;第一节套管全部压入土中后(地面以上要留着1.2-1.5米，以便于接管）检测垂直度,如不合格则进行纠偏调整，如合格则安装第二节套管下压取压……直到设计孔底标高.③钢筋笼制作与吊放：本工程根据设计钢筋笼长分别为17。205m、18。055m及16.225m。采用整节制作一次吊放完成。钢筋主筋采用搭接电弧焊，单面焊10d，双面焊搭接长度≥5d（d为钢筋直径)，搭接焊在搭接处先折向一侧保证焊后的两钢筋主筋在同一轴线上.桩身纵向主筋与箍筋以50﹪点焊，焊点交错布置,桩身纵向主筋与加劲筋全部焊接。钢筋砼桩成孔检查合格后进行吊放钢筋笼工作.在吊放过程中，缓慢下放.吊放钢筋笼时采取严格控制成孔深度及将钢筋笼部分主筋加长到桩底等措施保证钢筋笼标高。④灌注混凝土:采用水下混凝土灌注法灌注混凝土。A导管安装：导管采用管径φ250mm的钢导管，导管使用前对导管进行水密实验、抗拉实验，确保导管的密封性和抗拉性能。导管接头由管端粗丝扣连接，并设橡胶密封圈,以保证导管连接处牢固、不漏水。下放导管前由现场技术人员根据成孔深度及套管口距地面的高度确定导管的下放长度，保证导管口离孔底距离在300mm～500mm，管通过与其连接的料斗卡放在套管口。B灌注水下混凝土：A桩身混凝土采用C30商品水下混凝土，B桩身采用C30缓凝型混凝土。混凝土通过罐车运至现场后，检查坍落度合格后，倒入导管上口设置的料斗中进行灌注。先灌入的首批混凝土，数量要经过计算,使其有一定的冲击能量，能结合隔水皮球把泥浆从导管中排出，并能保证导管下口埋入混凝土不小于1m深。当料斗中的混凝土方量达到首次浇筑方量时，拔掉料斗底设置的活栓，开始浇筑，一边浇注混凝土一边起拔套管，套管的拔起高度与套管的总长度、套管成孔时的超前量，料斗的放料的斗数相配合，在整个过程中始终保持套管底低于混凝土面2.5m以上并保证导管埋深大于2m.随时测量孔内混凝土面高度，以便及时提升或拆除套管和导管，导管的拆卸采用履带吊配合作业。浇注完毕后，导管及套筒要缓慢拔除。混凝土运至浇筑地点后若发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时,应进行二次搅拌，二次搅拌时不得任意加水,如仍然不满足要求时坚决退掉.浇筑整个过程中保持和拌和站的联系。由于咬合桩桩长最长为15。7m,一般情况下，两辆罐车即能满足运输要求，为了保证混凝土灌注的连续性及避免由于混凝土运输原因造成的质量事故，待一根桩的全部混凝土到场后再开始灌注混凝土。在灌注混凝土时，按规定制作砼试块,并妥善养护，强度测试后，填写试验报告表。有关混凝土灌注情况、各灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的导常现象等,现场技术人员均应详细记录,以便及时总结经验,指导下一根桩的施工。水下灌注桩的桩顶标高需比设计桩顶标高高出0。5m，以保证设计桩顶的混凝土质量。④钻机移位：桩机液压装置收起，在履带吊配合下移位。⑶、咬合桩的施工工艺流程总的原则是先施工B桩,后施工A桩,其施工工艺流程是：B1-—B2--A1—-B3—-A2-—B4……Bn——An—1，如下图3所示. 图3钻孔咬合桩施工工艺流程图六、质量保证体系及质量保证措施6。1质量保证体系质量保证体系详见附图5《工程质量保证体系框图》。6。2质量保证措施⑴人员组织与安排①为保证南京地铁3号线明发站土建工程的建设质量，我队成立质量管理小组，施工负责人及技术主管任正、副组长,成员由质量、施工、技术、物资、试验等部门负责人及各作业班长组成,组织质量管理工作。基层施工人员配备熟练的技术工人，并按工序组织工班，选择有丰富施工经验及一定管理组织才能的人员担任施工员及班组长。②专业工种人员作到持证上岗。新工人、变换工种工人上岗前对其进行岗前培训，考核合格后上岗。③建立健全岗位质量责任制，明确各级人员的质量责任，作到每道工序的质量都专人负责，建立严格的考核制度，将质量与经济效益挂钩。⑵施工技术保证措施①施工前，详细审核施工图纸,发现问题,及时与项目部主管人员联系，尽快处理解决。②严格技术交底制度。工程开工前，我队技术部门根据设计文件、图纸及规范，向施工人员进行工程内容交底,使施工管理和作业人员了解掌握施工方案、工艺要求、工程内容、技术标准、施工程序、工期要求、安全措施等,做到心中有数，施工有据；施工阶段由经理部技术人员对该分项工程进行工程结构、工艺标准、技术标准及安全措施的交底;现场技术交底由作业层技术人员向领工员、工班长交底。施工技术交底，以书面交底为主，包括结构图、表和文字说明。交底资料必须详细准确、直观、符合施工规范和工艺细则要求，并经第二人复核确认无误后交付使用，交底资料妥善保存备查。③关键工序实施前要编制详细的工艺细则及作业指导书，并有明确的技术要求和质量标准。④设专人管理文件，将其分类归档,对于指导施工的技术文件，经有关领导审批后下发执行。⑤项目部定期组织技术人员、质检人员、工班长、领工员等对施工现场进行检查，找出在施工存在的问题，分析原因，并及时改正.3、钻孔咬合桩施工质量保证措施⑴质量控制标准钻孔咬合桩施工质量控制标准见表4.表4钻孔咬合桩施工过程中主要质量控制标准主控项目1钢筋笼允许偏差（mm）主筋间距±10长度±502桩位允许偏差(mm）纵向设计要求±50横向+50,03孔深允许偏差（mm）+3004桩体质量检验必须符合设计要求5混凝土抗压强度、抗渗性能必须符合设计要求一般项目1钢筋材质检验必须符合设计要求2钢筋笼允许偏差（mm）箍筋间距±20直径±103垂直度允许偏差（mm)0.5%4桩径允许偏差（mm）设计值7沉渣厚度允许偏差（mm）设计要求8混凝土塌落度符合设计和规范要求9钢筋笼安装深度允许偏差（㎜）±10010混凝土充盈系数>111桩顶标高（㎜）+30，-5012咬合桩混凝土的初凝时间应符合设计要求注：钢筋笼外径应比套管内径小6～8cm⑵孔口定位误差的控制为了保证钻孔咬合桩底部有足够的咬合量，应对其孔口的定位误差进行严格的控制，孔口定位误差的允许值可按表５来进行选择。表５孔口定位误差允许值桩长咬合厚度10m10～15m15m以上100mm±10±10±10150mm±15±10±10200mm±20±15±10注：表中孔口定位误差允许值单位以毫米计。为了有效的提高孔口的定位精度,在钻孔咬合桩桩顶以上设置砼或钢筋砼导墙，导墙上定位孔的直径宜比桩径大20mm,钻机就位后，将第一节套管插入定位孔并检查调整，使套管周围与定位孔之间的空隙保持均匀。⑶桩的垂直度的控制为了保证钻孔咬合桩底部有足够厚度的咬合量,除对其孔口定位误差严格控制外，还应对其垂直度进行严格的控制，根据设计要求桩的垂直度标准为5‰。成孔垂直度的控制:①套管的顺直度检查和校正钻孔咬合桩施工前在平整地面上进行套管顺直度的检查和校正，首先检查和校正单节套管的顺直度，然后，将按照桩长配置的套管全部连接起来，套管顺直度偏差控制在2‰～3‰。②成孔过程中桩的垂直度监测和检查A地面监测：在地面选择两个相互垂直的方向采用线锤监测地面以上部分的套管的垂直度，发现偏差随时纠正。这项检测在每根桩的成孔过程中应自始自终坚持，不能中断。B孔内检查：每节套管压后安装下一节套管之前，都要停下来用“线锤”进行孔内垂直检查,不符时需进行纠偏，直至合格才能进行下一节套管施工.③纠偏成孔过程中如发现垂直度偏差过大,必须及时进行纠偏调整，纠偏的常用方法有以下三种：A利用钻机油缸进行纠偏：如果套管入土不深（5m以下)，可直接利用钻机的两个顶升油缸和两个推拉油缸调节套管的垂直度，即可达到纠偏的目的.BB桩纠偏：如果B桩在入土5m以下发生较大偏移，可先利用钻机油缸直接纠偏，如达不到要求,可向套管内填砂或粘土，一边填土一边拔起套管，直至将套管提升到上一次检查合格的地方，然后调直套管，检查其垂直度合格后再重新下压.CA桩的纠偏：A桩的纠偏方法与B桩基本相同，其不同之处是不能向套管内填砂或粘土而应填入与B桩相同的砼，否则有可能在桩间留下夹层,从而影响排桩的防水效果。⑷拐角处及非标准段咬合厚度的选择相邻桩之间的咬合厚度d根据桩长来选取，桩越短咬合厚度越小(但最小不宜小于100mm），桩越长咬合厚度越大，按下式进行计算：d－2KL≥0mm(即保证桩底能够咬合）式中L——桩长K—-桩的垂直度q——孔口定位误差容许值d——钻孔咬合桩的咬合厚度⑸B桩砼缓凝时间的确定B桩为超缓凝素混凝土，A为普通钢筋混凝土桩，A序桩成孔过程中需与B序桩咬合20cm，要求B序桩混凝土有自稳的强度，同时不能凝固过快，造成A桩成孔困难，影响施工进度，因此咬合桩的混凝土凝固时间控制是本工程的重点。①提前做好超缓凝混凝土配合比，进行试桩确定各施工参数.②商品混凝土搅拌站驻场人员严格监测混凝土配合比及外加剂的掺入量.③做好混凝土施工记录，保证各工序施工均处于可控状态。④控制B桩成孔进度，成孔过快或过慢均有可能对A桩混凝土质量造成损害。⑤B桩砼缓凝时间应根据单桩成桩时间来确定，单桩成桩时间又与地质条件、桩长、桩径和钻机能力等直接的联系.因此，B桩砼缓凝时间根据以下方法来确定根据下式计算B桩砼的缓凝时间，可根据下式进行计算。T=3t+K式中:T——B桩砼的缓凝时间（初凝时间)K—-储备时间,一般取12小时T——单桩成桩所需时间本车站钻孔咬合桩所用超缓凝混凝土缓凝时间为60小时，咬合桩桩长最长为17。505m，单桩成桩时间为6个小时，则T=30小时＜60小时,超缓凝混凝土缓凝时间满足施工要求.⑹如何克服“管涌”如图4所示，在A桩成孔过程中，由于B桩混凝土未凝固，还处于流动状态,B桩混凝土有可能从B、A桩相交处涌入A桩孔内,称之为“管涌”，克服“管涌”有以下几个方法：图4A型桩施工过程中的砼管涌现象示意图①B桩混凝土的坍落度应尽量小一些，水下灌注不宜超过18～20cm，以便于降低混凝土的流动性。②套管底口应始终保持超前于开挖面一定距离，以便于造成一段“瓶颈”，阻止混凝土的流动，如果钻机能力许可，这个距离越大越好，但至少不应小于2.5m。③如有必要（如遇地下障碍物套管底无法超前时）可向套管内注入一定量的水，使其保持一定的反压力来平衡B桩混凝土的压力，阻止“管涌”的发生。④A桩成孔过程中应注意观察相邻两侧B桩混凝土顶面，如发现B桩混凝土下陷应立即停止A桩开挖，并一边将套管尽量下压一边向A桩内填土或注水,直到完全制止住“管涌”为止。⑺遇地下障碍物的处理方法总的来说,套管钻机施工过程中如遇地下障碍物处理起来是比较容易，但在施工钻孔咬合桩要受时间的限制和防止“管涌”出现，因此在进行钻孔咬合桩施工前必须对地质情况进行认真分析，制定详细施工方案，做好造孔试验，否则会导致工程失败。对一些比较小的障碍物,如卵石层、体积较小的孤石等，可以先抽干套管内积水，然后再吊放作业人员下去将其清除即可.⑻钢筋质量保证措施钢筋笼制作所用的每批钢筋进场时都必须有出厂合格证和检验报告单，进场后由试验室按规定频率进行抽样检测（包括拉伸试验、冷弯试验、焊接试验）,合格后方可使用。钢筋表面洁净、无油渍、漆皮、鳞锈等。钢筋工及焊工必须持证上岗，按照施工规范进行钢筋制作与加工。⑼克服钢筋笼上浮的方法由于套管内壁与钢筋笼外缘之间的空隙较小，因此在上拔套管的时候，钢筋笼将有可能被套管带着一起上浮。其预防措施主要有:①A桩混凝土的骨料粒径应尽量小一些，不宜大于20mm.②在钢筋笼底部焊上一块比钢筋笼直径略小的薄钢板(或绑扎、焊接固定预制好的混凝土板）增加其抗浮能力.③砼灌注必须按操作规程进行。⑽分段施工接头的处理方法往往一台钻机施工无法满足工程进度，需要多台钻机分段施工，这就存在与先施工段的接头问题。采用砂桩是一个比较好的方法，如图5所示。在施工段与段的端头设置一个砂桩（成孔后用砂灌满)，待后施工段到此接头时挖出砂灌上砼即可