散装液化气船管理专题规章新规制度

第第10页共14页散装液化气船管理专题规章新规制度散装液化气船舶管理规章制度1总则散装液化气船舶，按装载货物液化方法，可分为全压式船舶，全冷式船舶，半压／半冷式船舶。各类船舶所承受压力和温度不一样，所以船舶结构和设备也不相同。因为散装液化气含有高压、低温、易燃易爆和部分货物有毒特点，为此，在人员培训、维护保养、货物管理、装卸货作业、清舱除气、防火防爆防污染和防人身伤害等方面，除必需严格实施相关国际规则、条约和各港口国政府所制订特殊要求外,散装液化气船舶还应实施以下管理规则。培训证书殊培训，必需持有液化气特殊培训合格证书。书，干部船员及参与值班船员应有三个月实习期。货物管理各轮必需建立货物保管操作统计簿，航行途中天天最少两次检验测量各舱液位、压力和上、中、下层温度（其中120 －1600时必测一次），如对所测值有任何怀疑，则应采取其它有效方法进行查对（包含加装备用仪表），直到确正确为止。并将测量结果统计在货物保管操作统计簿内。35℃1.8MPa即开启甲板喷淋系统，对货舱及甲板给予降温。0.02-0.03MPa，力过高时，船舶应开启其再液化装置。验统计簿内。抵离每一港口，应向当地港口管理机关（如中国港监）按章申报，自觉靠、装卸作业，并确保在应急情况下能够得到港方立即援助。船舶维护和保养1030当装／卸货作业结束后，先开启货物压缩机将管线内残货扫入舱内，然闭，并用绳索绑牢。管段应有识别标志。30内平稳完全关闭。5/气密情况。备进行试验和校对，并将试验结果记入航海日志。4.6.所述设备试验和校对所需，船上必需配置标准气体和专用工具。进行标识。没有船长许可不得改变设定值。5装货准备工作货物资料准备船长接到航次命令（VOYAGEORDER）后，首先确定欲装货物是否符合本船适装证书适装要求。如是首次装载该类货物，则应向货主或租船人索取以下相关资料：一份为货物安全保管和运输所必需货物物理和化学性质具体说明书。发生溢出或泄漏事故时，需要采取应急方法。防备人员意外和货物接触防范方法。灭火程序和灭火剂。货物运输和气体清除特殊要求。安全装卸特种货物所需特殊设备要求。装运必需进行抑制方能运输货物时，应该从货主处得到相关抑制剂使用说明和注意事项及其使用期。时，应注意以下原因：98％舱容。装运需抑制货物时，计算装货总量时，还应考虑到需添加抑制剂数量。c同时载运多个货物时，会起化学反应货物，只有当整个货物系统，包含（但并不限于）货物管路、液舱通风系统和冷冻系统为实际隔离时，才许可进行装载。d装饱和蒸气压压力低者（如丙烷和丁烷混装，则先装丁烷）大副应依据货物资料，将其关键内容（如理化性质、毒性、灭火方法、意外接触时应急处理等），张贴在货控室（值班亭）和公共场所（廊）。货舱准备不更换货种时准备全压式液化气船舶无需特殊准备工作。全冷式液化气船舶货舱须进行预冷，温度应达成适货标准，液舱最高温度和装进液货温度间温差必需小于28℃。更换货种时准备不管是全压式船舶还是全冷式船舶，当改变货种时，全部必需进行货舱扫舱和净化作业。扫舱:就是将上载货残货扫净。全冷式船舶，可采取蒸气压缩加热蒸发方法经过蛇形管加热残液。全压式船舶，要利用货物压缩机对货舱加压冲气，将货物残液气化排出或经过放残管线排出。净化:就是采取惰性气体或要装货物蒸气将上载货物蒸气置换掉。因为多种货性质不一样，所以换装时对货舱要求也不一样。应严格根据货物资料要求和码头及货主要求做好准备工作。应急及消防设备准备镜，手套。在无气体室内进行。保持货物压缩机舱和货泵舱（有泵舱者）连续通风。艏艉外档各备妥一根防火缆。6备妥处于随时可用状态。甲板值班亭内备好防毒及呼吸设备。连接好船岸接地线，要接两组以上。靠泊期间，不得进行加油、加水和有碍船舶动力维修保养工作。检验并关闭管线上全部阀门，并用绳子绑牢。关闭阀门时，应在完1～2使阀门关严。1/4过高液压冲击卡死，备好管线。如用岸方提供软管卸货，船方应同岸方责任人一起，检验软管证（试验压力等于１.５倍最大工作压力，不得小于2MPa）。桅放掉，然后打开盲板，接好岸管（液相管和气相管）。行。置换合格后，进行压力试验（用涂抹肥皂水法检验接口法兰气密情况）。起动应急切断系统液压油泵，并时刻注意其压力（4MPa），压力不足时立即补压。同岸方责任人员一起检验落实并签署船/应急方法和船岸通讯联络方法及船（岸）接收压力和速率。船岸双方确定一安全通道。通常为向海一侧。放好船岸之间步梯，并在其下方放好安全网，救生圈。装货前应对液位报警装置进行应试验。压力监视系统处于良好工作状态，超出设定压力时应发出报警。出报警。装货前应试验货物应急切断系统。货物应急切断系统中易熔塞不得涂漆。装货过程1m/s8t;116M3/H(3m/s计液面高度，每小时计算一次装货量。若发觉装货管线严重结冰，应立即同岸方取得联络，立即调温或减速。伤，测量人员必需手戴较厚皮手套，眼戴全封闭式护目镜。完货前半小时，应和岸方联络，依据装货速度适时减速。做统计簿内。LPG置，而且取样容器也是专用压力容器。取样容器必需清洁并和所装样品兼容，并能承受液货可能极端温度和压力。使用前应用氮气清除里面空气。若样品要求比较严格，必需用从取样接头取出样品根本清洗容器。容器不能装满，必需留有一定富裕空间让液货膨胀。在取样过程中，操作人员需戴手套和护目镜，以防冻伤。若货物有毒，还要戴上适宜防毒面具。样品容器不能储存在不通风地方，以防气体泄漏。装货期间，严禁使用雷达和发报机。拒绝任何客人登轮参观。拆管前，先起动货物压缩机将管线内液货扫入岸罐或船舱内,再经透撞击。6卸货准备工作靠泊前准备增压泵。全冷式船舶，开始装卸货前，对甲板液相管路进行预冷。轴承等部位解冰，卸货前可利用甲醇喷射装置对上述部位喷射甲醇，以消除水化物。靠泊后准备参见5.1.3.(1)～(21)各条。卸货过程卸货起泵前，为预防泵浦被卡，应手动转动一下泵轴（车）。当确定岸上一切准备工作就绪以后，方可启泵卸货。确定船岸一切正常后，加速至正常速度。全冷式船舶，当卸货速度过快、岸上回流气体量太少或再液化装置超002Mpa不管是全压式还是全冷式船舶，若不改变货种，则全部无需进行扫舱进行扫舱作业，而全冷式船舶则可利用舱内蒸发器进行根本扫舱作业。扫舱阶段，为预防泵浦干转和将货舱尽可能扫净，要注意货舱内压力良好工况内，直到将货全部卸净。造成液击现象，延长压缩机使用寿命，必需确保吸入货物蒸气是洁净和干燥。为此，起动前必需放残。压缩机工作期间，压缩机舱不得无人，时刻注意其排压改变，并保持和甲板通讯联络通畅。0.2Mpa（2kg/cm2）时，打开气液管连通阀。将出口螺丝卸掉。注意预防铁器之间撞击。千万不要向管内窥视。72，5，5氮气发生器：所产生氮气含量可达99﹒8，可满足一些货物对低含氧量要求。新船或修理后船舶装货前置换抽气减压用船上货物压缩机抽吸舱内空气，并经气相管排到大气中去，以降低舱内空气量，从而降低了惰性气体用量和置换时间。但同时需注意液货舱所能承受外部压力能力，切勿将舱内压力降得太低，绝不可出现负压。充入惰性气体惰性气体要从气相管压入舱内，而用液相管将舱内气体排出。检测含氧量从每个取样点逐一检验舱内气体含氧量，直到每个取样点检测结果符合含氧量低于5(体积比)、并趋于稳定时为止。（装有氮气发生器船舶依据货物要求，有时氧气含量要求达成0.02）提升压力继续向舱内输送惰性气体，当舱内压力达成一定正压并稳定时停止，并对压缩机、管路、阀门等进行置换。纯化5(所装货物要求（96）全冷式船舶还要进行货舱干燥和回暧。清舱除气时置换货物回收用5.1.2.2所述扫舱方法，将液货系统内全部液货残气液排到岸上气库。充惰排气检测气体含量5(积)时，即可停止充惰作业。充入空气21LEL1更换货种时置换假如上次货物理化性质和此次欲装货物理化性质相同，则无须置换，只要将上次残货扫净，并得到货主书面确定即可。假如两次货物理化性质是不兼容，应依据货物要求进行置换。7.4.17.3.17.3.27.4.2惰性气体。如为全冷式船舶则先要进行货舱干燥、回暧和预冷作业。防火防爆应定时检验、试验干粉灭火系统、水灭火系统、水雾系统、CO2/N2统，保持良好工作状态。50005000450005作为消防员装备组成部分所必需任何呼吸器，最少应有120 L自由空气供给式空气呼吸器使用。严禁甲板工作人员携带火种(如火柴、打火机等)和非防爆用具（电话、收音机等）到甲板。甲板工作时必需按要求穿防静电服、防静电鞋。以引发全船足够重视。负责，必需时刻充满水。个人房间不得吸烟。船舶修理和自修保养时候，严禁在甲板货物区域动火，除非经过根本清前，必需进行测爆，并采取合适安全防范方法，得到船长同意后方可进行。雷雨天气，应立即停止装卸作业。具，且应在出口甲板上放上一块淋过水帆布或胶皮。9A.B.C.D海洋污染。防气体污染船舶在码头装卸作业或清舱除气时，应严格实施港口或码头相关气体排放要求。在用滑管式液位计量舱时，应尽可能地缩短时间。如需在港内进行置换作业，则首先应向港口管理机关申报，在得到管理机关书面同意后，才能进行作业。防液体污染MARPOL73/78A.B.C.D应记入货物统计簿，并严格遵守“控制散装有毒液体物质污染规则”。A.B.C.D手册(PA)。IMO10应按从事装卸作业船员数量配置足够套数保护设备。IGC除消防员装备外，应对备。一整套安全设备应包含：一个不使用储存氧气自给式空气呼吸器，其容量最少为120 L自空气。保护服、长靴、手套和气密防护目镜。配有腰带防火绳。防爆灯。装卸处所。除非:气和并不存在有毒气体；或下进行。保护设备和安全设备应保留在易于抵达且含有显著标志柜内。生消防器材统计簿内，且此项设备应最少每十二个月经教授检验和试验一次。应在易于抵达之处放置一付担架，用于从甲板以下处所提起受伤人员。应在船上配置医疗抢救设备，包含氧气复苏器和供所载运货物用解毒剂。应予船上每一人员提供适宜于应急逃生用呼吸防毒面具和眼晴保护设备。过滤型呼吸防毒面具，只是在该过滤器适合于船舶核准载运全部指定货物情况下，才可使用。15应急逃生防毒面具，不应作灭火或货物装卸用，并应对此做出标志。防毒面具气:一是船上可装设空压机和对应阀箱；二是能够配置不少于6000L自由空气备用瓶。两套额外呼吸防毒面具和眼晴保护设备，应永久地存放在驾驶室内。4.9合于所载货物可携式气体探测设备（惰气中测定含氧量）。甲板上方便之处应设置标有合适标志洗除污染喷头和眼睛冲洗设备。假如船舶载货容积为20 立方米及以上时，除上述两套安全装备外。应须再配两套安全装备，每一具自给式空气呼吸器应最少配置3只充满空气备用气瓶。确保气体探测设备在不超出30分钟时间间隔内，依次从每个取样点样和分析^p 。如货物是有毒，或是现有毒又易燃，能够使用可携式设备替换固定式30管应在使用期内。同意后才能进入。货物数量计算液体货物量和气体货物计算量舱:在装卸货前后，大副应陪同商检人员、发或收货方人员一起读如以岸方计数表为准，应同岸方人员一起读取计量表读数。要求相关方提供必需货物参数及特殊要求；做好货舱温度、浮子、吃水差等修正。预防货差注意事项统、浮子测量系统等进行查对、校正，确保其正确性。正确计算，立即同各方计算结果进行查对，发觉异常结果，找出原证上进行批注。认真填写正规单证并进行查对。样，立即通知装货方并要求确定，填写申明书或在相关货物单证上加批注。即同企业取得联络。制订具体、完整装卸计划，按要求严格进行阀门操作，认真复查确定，预防误操作，造成溢、短货及混货。压载水压排操作压载水操作包含:压入压载水，排出压载水，压载舱间转移压载水等。船舶应依据港口防污染要求、吃水、稳性、强度、航线、天气、海况及港口特殊要求等，制订压载水排放程序，大付在每次作业前应制订具体压载水操作计划，计算出不一样状态下稳性，强度，吃水，平衡等。明确操作方法等，经船长同意，操作人员严格按计划操作。ＬＰＧ船为专用清洁压载舱，在制订计划时应充足考虑到以下各点，但不限于此：满足载重线要求。防污染要求。最大吃水，最小吃水及吃水差要求。依据经同意平衡和稳性手册，保持足够稳性。依据经同意手册，许可海上航行剪刀和挠矩强度限制。扭力影响（相关时）。符合认可压载水排放管理计划。注意自由液面对稳性影响，和舱内液体晃动作用。压排放次序对稳性，强度，吃水影响。航线经过区域受季节性气旋，台风，飓几和严重冰况影响区域天气。应急程序。对压载水操作过程监控。操作方法及次序。在港排放，经同意后才能排放。刚排放时，注意观看出海口，严防误操作。依据船舶设备及人