安全质量论文

平安质量治理我国搞工程工程建设，多少年来一直贯彻“百年大计，质量第一〞的方针；与此同事，“平安生产〞这一课题的唤吁越来越强烈。身处国际经济萧条大熔炉中，作为一个工程单位，它到底能走多久？怎样在今天这样竞争“白日化〞的环境中保持永久的生命力？怎样茁壮成长起来势压群雄？就成了公司各级领导必须面对的关乎企业生存的重大现实问题。当然，近年来，从公司针对平安质量治理工作的相关文件、具体措施可以看出：“平安〞“质量〞两手挠，两手都要硬的强硬思路，说明了公司对平安质量的认识和要求，平安质量是我们能够长期开展的首要条件也是必要条件。平安质量的普遍性，不仅是公司紧挠常挠不懈的重中之重的事情，也同样要求我们每一位员工认识到它是我们每一个人的责任，是我们共同的责任，是我们每一位员工日常工作的重中之重的事情。回忆所有相关中国铁建的历程，多少平安质量事故历历在目，让人触目惊心。当然，一切事故的造成，不外乎“客观〞“主观〞两个原因：由于铁路工程工程为线形工程，其线形长，地形变化大，地质条件复杂，铁路等级不同，所摘用的技术标准不一样，从而造成点多、线长、面广、技术难度大、平安隐患多等问题。因此，在施工过程中，稍有疏忽，就极易引起系统平安质量变异，而产生平安质量问题或严重的工程质量事故。为此，必须摘取有效措施，对常见的平安质量问题事先加以预防，对出现的质量事故应及时进行分析和处理，减少事故造成的缺失。那么，如何做好铁路工程质量治理，预防减少工程质量事故的发生呢？我认为要做好以下几个方面：第一、严格实行招标投标制。作为业主，应严格实行招投标制，通过招投标，选择符合工程施工条件的承包商。第二、严格实行建设监理制。建设监理制是除业主和承包商以外的第三方，按建设程序，对工程的建设全过程，在技术、经济方面，实行全面的监督、检查和治理的制度。我国的监理制度近几年逐渐走向成熟。但还是有不完善的地方。第三、成立质量治理小组在一个工程施工中，成立一个以工程经理和工程总工为领导的质量治理小组，小组成员包括：质量试验员、现场施工负责人、各作业队〔班〕队〔班〕长。由工程总工招集小组成员对施工蓝图进行会审、复核。对关键部位要进行设计校核，由工程总工进行质量和平安交底。在施工过程中。对每一道工序，要严格遵守监理程序等有关建设程序。加大承包商的治理力度不要让民工自行施工，自行质量治理，消除或杜绝质量事故发生的隐患。工程经理部要制定和完善岗位责任制。明确各自主要职责，明确分工，有分有合。编制工程奖罚条例，质量事故发生，要查明原因，该谁负责就谁负责，该进行何种处分就进行何种处分。决不枯息迁就。我国的法律法规明确规定：质量事故的发生，事故责任人不管是不是还在原来的部门工作，不管你到了哪里，该承当民事责任的就要承当民事责任，该承当刑事责任的要承当刑事责任。第四、加强现场质量治理。预防和减少质量事故的发生，及时处理已发生的施工质量问题。由于铁路施工工程质量具有复杂性，严重性，可变性和多发性等特点。所以，在一个施工工程中，发生质量事故是在所难免的。究其事发的原因也是我种多样的。如违背建设程序，未查明真正地质情况，对软弱地基未做好处理，设计计算出错，建筑材料及制品不合格，施工和治理方面的问题，自然条件影响等。就其诸多因素，又以由于施工和治理所造成的为最，其具体表现为：不熟悉图纸，盲目施工，未进行图纸会审，仓促施工，未经监理、设计部门同意擅自修改设计，不按图纸施工，不按有关施工验收标准施工，不按有关操作规程施工，缺乏根本知识，施工蛮干；施工治理混乱，施工方案不同，不重视质量检查验收工作等等。质量事故发生后，应及时组织质量小组进行调查、分析、处理。由于事故的诱发原因多样性能，所发生的质量事故亦呈多样性，主要还是表现为：建筑结构物错位，变形、倾斜、倒塌、破坏、不均匀沉降、刚度差、强度缺乏、断面尺寸不准等。对重要事故的调查，是为了确定事故的范围、性质、影响因素等。调查一定要力求全面、准确、客观。调查的结果要撰写事故调查报告：其内容应包括：〔1〕工程概况，重点介绍事故有关局部的情况；〔2〕事故情况，事故发生时间、性质，现状及开展变化的情况；〔3〕是否需要摘用暂时应急措施；〔4〕事故设及人员与主要责任者的情况。质量事故原因的分析，要建立在实事求是的根底上，只有对调查获得的数据、资料进行详细分析后，才能去伪存真，找到造事故的主要原因。事故的处理，要建立在原因分析根底上。事故处理的根本要求是：平安可靠，不留隐患，满足建筑功能和使用要求，技术可行，经济合理，施工方便。平安作为质量的保障。百分之一的错误可能导致百分之百的失败。古人讲：“千里之堤，溃于蚁穴〞，“差之毫厘，谬以千里〞，就是这个道理。挠平安要敢于和蔼于“小题大做〞。

挠平安敢于“小题大做〞，就是要不怕困难，顶住压力，排除干扰，敢于挠着鸡毛当令箭，挠着芝麻当西瓜。日常工作中，有些人对施工现场不戴平安帽，岗位工作不填平安记录，设备检修不按规定程序进行，平安设施螺丝帽损坏不更换等“小事〞，不当作一回事，“谈起来重要，做起来次要，忙起来不要〞，别人管一管，他就说三道四，指桑骂槐，甚至大打出手。或者小事化了，不了了之。殊不知，平安治理来不得半点马虎大意，哪怕是微小漏洞，像螺栓松动、设备振动、零件缺损，即使不影响正常工作，如果不处理，就是平安隐患。这些小事虽然不起眼，但这些“小事〞“一回事〞，却往往容易引发血淋淋的大事故。正如外表巩固的大堤大坝，但也经不起成千上万只蚂蚁巢穴的侵害。试想，铁路平安生产的很多事故就是因为思想麻痹造成的，我们今天纵容小违章，明天就可能出现更大的违章。因此，对于这些平安生产中的“小事〞，我们必须敢于说“不〞，敢于猛击一掌，让那些不把小事当作一回事的人切实受到教育，消除麻痹、侥幸心理，吸取教训，防止悲剧的发生。作为从事平安工作的人，要牢固树立慎独的思想，敢于不怕得罪人，充分发挥主观能动性，多给工作中的各个环节、细节“挑骨头〞，不给平安隐患以生存的土壤。要敢于坚持原那么，敢于动真格，在平安治理的过程中，该夸奖的夸奖，该奖励的奖励，该批评的批评，该处分的处分，面对任何不好的习惯、做法，都要义正词严地予以纠正，不照顾情面，不迁就客观，不回避矛盾，不掩盖问题。要始终把规章制度作为工作的准绳，坚持用制度“管人、管事〞，无论何时都要坚持制度面前人人平等。面对不被理解时，要正确对待，泰然处之，妥善处理矛盾，努力打牢平安工作根底。

挠平安善于“小题大做〞，就是要善于借势，把“小事〞做出大文章，使那些不讲小事的人牢固树立“小事不小〞的思想，真正把小事当作大事，做到不出事。平安巡检不认真、检查不到位、交接班不细致、处理问题不及时、平安措施不完善等，这些小事都是麻痹大意的表现。也许有不少人认为这些小毛病、小问题、小隐患无碍大局。综观以往发生的平安事故，大多是由于习惯性违章引起。而习惯性违章往往被我们列为“小事〞，在“小事〞、“小问题〞的帽檐下看不到事物由量到质的变化，对其视而不见，以致形成习惯性违章屡讲屡犯、屡禁屡有的怪圈，久而久之习惯成自然，最后迎来的就是平安事故。平安治理要善于挠住这些现象看本质，分析其可能造成的恶果，甚至可以摘取开现场会等形式教育职工。对违反平安生产规定的人和事要坚决拉下脸来管，时刻绷紧平安这根弦，引导员工把执行规章制度变成自觉的行为。只有这样，平安治理才会真正见到成效，“以人为本，平安第一，预防为主〞才不会是一句空话，平安生产也才能保证持续稳定。同时，要严格按照制度进行处分，也许有的人觉得没必要真正小题大做，只“口头批评〞一下就行了。殊不知，这样的“心慈手软〞，会致使一些单位对平安小事心存侥幸，从而使一些违章动作“习惯成自然〞。可以多结合平安形势和事故教训，对这些单位和职工讲解“小题大做〞的重要性，使他们深刻、全面地领会“小题大做〞的丰富内涵和重要意义，敢于正视治理过程中存在的薄弱环节，化解他们内心的抵触情绪。但是，但凡对平安工作有影响的“小事〞，要经常讲、反复讲，切实营造“小事不小〞的浓