厦门港某港区强夯地基工程监理实施细则

厦门港**港区14#~17#泊位道路堆场一期工程强夯地基监理实实施细则一、工程概况1、工程项目名名称：厦门港港**港区14#~~17#泊位位道路堆场工工程2、工程项目建建设地点：厦厦门市**港区3、建设单位：：厦门**保税港区区投资建设管管理有限公司司4、设计单位：：**航务工程程勘察设计院院有限公司5、施工单位：：14#~15#泊位施工单单位为**交通工程程建设集团有有限公司；116#~17#泊位施工单单位为**集团第**工程有限限公司。6、工程投资总总额：14#~15#泊位中标价价为99877.34万万元，16#~17#泊位中标价为88998.119万元，合合计投资总额额为189885.53万元。7、工程建设规规模本工程施工界线线为东起144#泊位东边线线，西至177#、18#泊位交界线线，全长15508米（其其中14#~15#泊位长度7880.72米，16#~17#泊位长度7227.28米米），纵深5547米（码码头前沿线至至港南路南边边线）。建设内容包括道道路堆场面层层及地基强夯夯施工、码头头前沿作业区区面层、跑道道梁、地下预预埋管及沟井井等项目。二、工程质量目目标本标段的工程质质量目标为优优良三、监理依据及及技术标准、验验收标准1.工程设计计文件、施工工图纸及其他他有关资料2.依法签订订的监理合同同、施工合同同及有关协议议3.国家现行行的建设工程程技术标准和和验收规范4.国家及交交通部有关工工程项目建设设监理的法规规性文件与规规定5.国务院颁颁布的《建设设工程质量管管理条例》6.交通部发发布的《水运运工程施工监监理规定》（交交基发（11994）840号）7.交通部发发布的《水运运工程施工监监理规范》（JTJ216－2000）8.工程量清清单及说明9.国家有关关工程建设规规范及强制性性标准10.《港口口工程质量检检验评定标准准》（JTTJ221--98）11.《港口口工程质量检检验评定标准准》（JTTJ221--98）局部部修订12.《强夯夯地基技术规规程》（YYSJ/2009-92）13.《港口口工程地基规规范》（JJTJ2500-98）14.建设设部、交通部部、福建省及及厦门市的其其它有关技术术标准规范15.国家家、部委和地地方政府颁布布的有关现行行法规和规范范及标准以上上文件、规范范如出现矛盾盾时，由监理理工程师按照照建设单位和和质量监督站站的要求指定定其中一种为为准。四、强夯分项工工程监理工作作要点和程序序⑴强夯质量控制制流程审核夯点布置图夯点放样复测审核施工组织设计机械设备、人员进场审核夯点布置图夯点放样复测审核施工组织设计机械设备、人员进场审批分项工程开工报告合格审批分项工程开工报告试夯试夯验证设计参数确定两遍间隔时间和最短检验期限检验处理效果合格督促承包人记录各项数据督促承包人按规定次数遍数和间隔时间夯击督促承包人记录各项数据督促承包人按规定次数遍数和间隔时间夯击旁站监理检验合格签认中间交工证书，同意进入下道工序施工签认中间交工证书，同意进入下道工序施工⑵强夯质量控制制要点①试夯根据有关要求组组织试夯。试试夯应总结以以下参数：夯夯击能量的大大小（锤重×落距）、夯夯点间距、夯夯击次数和夯夯击遍数、相相邻两遍间的的间隔时间、夯夯击宽度及影影响范围等。通通过试夯验证证设计提供的的有关技术参参数，合理选选择夯击能量量及夯点间距距；根据处理理效果检验确确定最佳夯击击次数和遍数数；根据孔隙隙水的排泄时时间控制相邻邻数遍间的时时间间隔和处处理效果的最最短检验期限限；根据夯实实影响范围确确定夯击宽度度。②施工准备a.检查试夯夯的各项测试试数据和修正正施工方案。b.检查进场场机械设备性性能和各种参参数是否满足足设计和规范范要求，起重重机必须符合合夯锤起吊和和提升高度的的要求，并需需设安全保护护装置，防止止夯击时臂杆杆后仰，自动动脱钩装置应应具有足够的的强度，且操操作灵活。c.开夯前应应检查夯锤和和落距，以确确保单击夯击击动能符合设设计要求，夯夯锤直径2.5米左右，夯夯锤重量200kN左右。d.夯点布置置按施工图所所示，点夯2遍，满夯2遍。点夯单击击夯击能要求求2000kNN·m。满夯第一遍遍单击夯击能能600kN·m，第二遍单单击夯击能4400kN·m。每遍夯击前前，应对夯点点放线进行复复核，夯完后后检查夯坑位位置，发现偏偏位或漏夯应应及时补夯。③过程控制a.监督承包包商按照规范范规定的施工工工艺流程进进行施工。重重点监控的施施工工序包括括：·清理并平整场场地·标出第一遍夯夯击点位置和和测量场地标标高·测量夯前锤顶顶标高·夯锤脱钩自由由下落后，测测量锤顶高程程，若发现因因夯底倾斜而而造成夯锤倾斜时，应应及时将夯底底整平。·重复强夯，按按设计要求的的夯击次数及及控制标准完完成一个夯击击点的夯击·换夯点强夯，完完成第一遍全全部夯击点的的夯击·用推土机将夯夯坑推平，并并测量场地高高程·在规定的间隔隔时间后，按按上述步骤逐逐次完成全部部夯击遍数，最最后以低能量量满夯，将场场地表层松土土夯实，并测测量夯实后地地面高程。b.及时检查查强夯施工过过程中的各项项测试数据和和施工记录，不不符合设计要要求的应及时时补夯。这些数据主要包包括：·每次夯击前后后应测量锤顶顶高程，夯击击时落锤应平平稳，夯位准准确。按设计计要求检查每每个夯击点的的夯击次数和和每击的夯沉沉量。如错位位或坑低倾斜斜过大，宜用用砂土将坑底底填平，才能能进行下一次次夯击。·标出第一遍夯夯击点位置和和测量场地标标高，每夯击击一遍完后，应应测量场地平平均下沉量，然然后用土将坑坑填平，方可可进行下一遍遍夯击，最后后一遍的场地地下沉量必须须符合要求。·强夯施工必须须按现场试夯夯确定的参数数进行，夯点点的夯击次数数应按现场试试夯得到的夯夯击次数和夯夯沉量关系曲曲线确定，同同时满足下列列条件：··点夯第一遍遍最后两击的的夯沉量不宜宜大于150mm；··点夯第二遍遍最后两击的的夯沉量不宜宜大于100mm；··夯坑周围地地面不应发生生过大隆起；；··不因夯坑过过深而发生提提锤困难。c.在强夯施施工过程中采采取巡视和特特殊部位旁站站相结合的方方法对强夯质质量进行控制制。d.点夯和满满夯施工结束束后，再用振振动力2000kN的振动动压路机碾压压4～6遍。e.施工过程程中发现周围围土体隆起较较大时，应停停止夯击，间间隔一段时间间后，待孔隙隙水压力消散散后再继续施施工。f.构筑物周周围满夯时应应设置观测点点，并采取挖挖隔振沟等隔隔振或防震措措施。d.雨天施工工时，夯击坑坑内或夯击过过的场地有积积水要及时排排水。④强夯质量检验验a.强夯处理理后地基竣工工验收做承载载力检验应在在施工结束后后7天～14天方可进行行，检验采用用载荷试验和和动力触探等等原位测试方方法检验。载载荷试验检验验点每个加固固呕不小于6个，动力触探探检验点每11000～2000平方米一个，动动力触探深度度6米。b.根据《强强夯地基技术术规程》（YSJ/2209-922）、《港口口工程地基规规范》（JJTJ2500-98）及及该项目的地地基设计处理理要求进行控控制。强夯地地基质量检验验标准应符合合下表规定：：项目质量标准允许误差检验方法检验频率检验程序认可程序备注复查定位放线、标标高、水准点点符合设计要求尺量和水准仪测测量量，检查定定位位放线签证证抽查承包人自检监理工程师认可可复查夯击点布置置位位置符合设计要求，在在每遍夯击前前，应对夯击击点放线进行行复测观察和用尺检查复查锤重、落距各夯夯击击点的夯击击次次数设计要求，锤重重为为80～250kN，个别可达400kN；落距8～25m；夯击次数数应按现场场试试夯确定观察检查，检查查施施工记录经常检查夯击遍数和两遍遍之之间的间歇歇时时间设计要求，夯击击遍遍数大多数数工工程夯2～4变；根据土土质情况间间歇歇时间为3～4周夯击点中心位移移夯击点中心位移移不不超过150㎜150㎜经纬仪或拉线和和尺尺量按夯击点数量抽抽查查5﹪顶面标高符合设计要求±20㎜经纬仪或拉线和和尺尺量表面平整度用2m直尺检查查，用用楔形塞尺尺量量30㎜2m靠尺和楔形形尺尺夯后密实度设计要求，强夯夯实实共结束后后应应间隔一定定时时间方能检检验验，碎石土土和和砂土地基基间间隔1～3周其他粘土土性土地基2～4周查检验报告，标标准准贯入试验验对一般建筑物，每每个建筑物地地基的检查点点应不少于3处，对复杂杂场地或重要要建筑物适当当增加检验点点数地基容许承载力查检验报告，原原位位测试，对对重重要工程必必要要时应作现现场场大压板静静荷荷载试验⑤补充具体工作作事项①、严格按照审审核批批准的的施工组织设设计和施工专专项方案执行行。②、在施工过程程中的试验检检测需要实行行见证取样与与送样的项目目，必须事先先通知监理公公司安排监理理人员进行见见证检测制度度。③、强夯分项工工程要求执行行旁站监理工工作，施工单单位需事先上上报监理公司司，注明需要要旁站监理时时间、区域、部部位。④、强夯分项工工程要求严格格按照夯点测测量布置图执执行。⑤、加强施工现现场安全文明明管理，执行行日常安全文文明例行检查查，消除不安安全隐患。尤尤其在强夯过过程中加强安安全防范意识识，必要时设设立警戒线。五、安全防范重重点强夯夯施工时，监监理单位要求求施工单位遵守守强夯机安全全操作规程、吊车操作细细则、装吊安安全细则外，还还应督促施工工单位执行以下事项项：1、强夯机械的的门架、横梁梁、脱钩器等等主要结构和和部件的材料料及制作质量量，应经过严严格检查，对对不符合设计计要求的，不不得使用。每每班作业前必必须检查自动动脱钩装置、平平衡支架、钢钢丝绳及连接接杆件等有无无变形和损伤伤，如有异常常情况应及时时予以处理。2、吊吊车移动和停停置的地面应应平整，坚实实。禁止荷锤锤行走。吊车车停置就位时时,需检查基坑坑边坡的稳定定性,距离边坡边边缘太近要加加固。注意场场地周围的高高压线、临时时照明线及临临近的既有工工程,施工中应与其保持足足够的安全距距离。3、重重锤起吊后严严禁人员从吊吊杆及重锤下下方通过,并禁止在吊吊车悬臂范围围内站立。当当重锤上升接接近脱钩高度度时,吊车司机要要高度集中注注意力,重锤脱钩时,吊车要同时时停止卷扬（司司机要时刻掌掌握好操纵杆杆,免得临时操操作失误）。4、重重锤升到规定定高度不能脱脱钩时,指挥人员须须立即发出停停车信号,并将重锤缓缓慢放下,待判明原因因后进行处理理。重锤上升升途中严禁急急刹车和紧急急落锤,防止造成吊吊车倾覆。5、吊吊钩尚未停止止摆动时,挂钩人员不不得上锤顶上上进行作业。挂挂钩作业当中中，工作人员员必须集中思思想、相互之之间默契配合合，防止撞击击、挤压。挂挂钩必须挂牢牢固、卡紧，并并随时注意检检查脱钩钢丝丝绳等是否打打结或缠绕在在其它物件上上。6、夯夯击过程中若若由于夯坑底底部倾斜，需需填土整平时时，重锤吊离离地面高度不不得大于1m；且必须待待重锤停稳后后方可填土。填填土时严禁将将脚、手及铁铁锹等伸进重重锤底下,防止重锤下下落伤人。7、在在每一夯击点点进行施工夯击前，应把施施工范围内的的石子等易引引起飞溅的物物品清除干净净，避免夯击击过程异物飞飞溅伤人。8、梯形门架支支腿不得前后后错位，门架架支腿在未支支稳垫实前，不不得提锤。9、当夯锤留有有相应的通气气孔在作业中中出现堵塞现现象时，应随随时清理。但但严禁在夯锤锤下面进行清理。10、当夯坑内内有积水或因因粘土产生的的锤