巴彦淖尔市智慧交通管理系统技术方案1844

巴彦淖尔市智慧交通管理系统科技有限公司 1.1.项目建设内容分四个部分：第一部分是智能管理中心系统建设(数据中心、指挥中心、呼叫中心)；第二部分是技术服务系统建设(GIS和会商、分析平台，预案管理和通信中心)；第三部分络中心和共享平台)。1.2.交通管理监控指挥需求1、提高道路交通安全的需求(1)交通违法行为非现场取证机(2)问题车辆的布控稽查2、保障道路畅通的需求(1)提高交通信号控制系统的智能化(2)提供交通出行信息服务3、高效道路交通管理的需求(1)数据资源整合，实现共享与交换之间存在着许多交叉以及内在紧密关联的内容。通过信息资源的整合可以形成支持不同业务应用系统的公共资源，实现上下级业务监管的透明化管理及交通突发事件处置的辅助决策支享。(2)日常业务监督管理手段，实现对交通路权分配、交通流检测、涉嫌违法车辆、交通事故和突发事件处理、交通执法等进行有效管理，提高工作效率，加强业务监管水平。(3)道路管理数据的汇总分析状况方面量化的信息、指标，通过对数据的综合挖掘分析，为城市中心区的道路路网规划、疏通拥堵、交通管制等方案制定提供决策依据。(4)建立交通突发事件和实时路况信息发布的渠道4、适应交通管理技术水平发展的需求近年来，交通管理技术不断发展，城市级大范围区域交通平衡控制、联网交通诱导与信号协同控制、高清图像、多功能“电子警察”、交通数据采集及综合研判、旅行时间检测等技术取得了很大进步。本市智能交通管理系统的建设应该适应当前交通管理技术水平发展，在成熟可靠的前提下适当超前建设，以满足快速发展的城市交通状况。1.3.业务流程分析根据业务需求，业务处理流程如下图所示：数数据查询数据可视化数据分析与计算定位数据地理编码数据基础分析视频监控数据基础地理数据警用专题数据交通专题数据数据数据处理及管理信号道路交通视频高清高点监控公路治安卡口交通信息采集城区视频监控数据交换平台数据采集能交通指挥城市报警与监控警用GIS务应用顶层业务清高点监控、据交换平台等方式进行数据采集；2、数据处理及管理：根据数据标准规范，对采集来的数据进行规范化处理生产基础地理数据、警用专题数据、视频监控数据、交换数据等专用数据库；3、数据基础分析：利用地理信息技术，进行包括数据查询、数据可视化、数据分析与计算、空间定位、数据地理编码等基础的数据分析；4、业务应用：在数据分析的基础之上进行智能交通指挥、城市报警与监控以及警用GIS的业务应用，并在此基础之上实现应急管理顶层业务。2.项目建设必要性2.1.实现城市发展目标的保障工程巴彦淖尔是内蒙古自治区西部的一个新兴城市，“巴彦淖尔”系蒙古语，意为“富饶的湖泊”，位于举世闻名的河套平原和乌拉特草原上，东接包头市，西邻阿拉善盟，南隔黄河与巴彦淖尔市相望，北与蒙古国接壤，交通便利，通讯便捷，气候干燥，气温偏低，自然资源丰富，旅游资源独具特色，是中国恐龙的故乡，被誉为“塞上江南，黄河明珠，北方新城，西部热土”。乌拉特前旗、乌拉特中旗、乌拉特后旗。巴彦淖尔市地处以京津为龙头的“呼(市)-包(头)-银(川)-兰(州)-青(海)”经国道横贯东西，丹拉(丹东-拉萨)高速公路穿市而过。本项目在此背景下提出，是保证巴彦淖尔市实现发展目标的保障工程。2.2.智慧城市试点建设的重点工程面提升城市运营能力和服务能力。将三个系统无缝融合，创造性提出建设“城市道路智能管理”系统构想，不仅从战略意义上2.3.改善道路交通现状的基础工程要求越来越高。单凭增加道路物理基础设施的做法是有限的，而以技术和信息为基础的解决方案，可以更快速更有效的解决当前道路交通面临的诸多问题。尤其是要消除因管理不善、设施不齐、设置不准、分流不力，以及突发事故等引起的交通拥堵，需实现交通信息采集、协同，突破地域限制、时间限制和部门壁垒。救助服务，为社会构建一张全面的应急预警和处理“安全网”，完善政府对突发公共紧急事真正实现社会服务的联动，是政府管理职能向服务职能转型的需要，是公共安全应急指挥系统建设的重要内容。2.4.服务公众交通安全的民生工程众器等设备的信息，可以和来自其他车辆上的传感器信息或者基础设施上的传感器信息相结合，提高特定车辆驾驶员所能接受的安全警告的范围。众出行信息查询等便捷的网络服务，提高面向公众的服务效率和服务水平，树立政府廉洁、公正、高效的道路交通管理形象。2.5.降低产业运营成本的绿色工程和降低交通经营者的运营成本，提高个体交通机构、交通运营者以及商业车队经营者的运营计划和抉择提供帮助，提高整个系统的运营效率。同时，通过采集相关数据、分析数据、以及提供各种视图，政府可以随时了解当前的基础设施和交通问题。通过使用合适的工具和技术(例如自动化、最优化分析等)，可以进一步提高交通流量和运能，使智能的交通成为一种可能。技术方案平台、存储等整合到市级平台统一管理、统一调度。实现信息联网、资源共享、重要信息备媒体交换、视频/数指挥中心电警系统媒体交换、视频/数指挥中心电警系统第三方介入服务器卡口系统视频管理平台据管理服务器 (视频专网)DC解码器IPSAN旗县大队平台旗县大旗县大队平台光纤光纤控控控3.1.前端数据采集本次巴彦淖尔市交警支队视频资源平台整合项目中，前端采集系统利旧。通过平台对接接入交警支队新建平台。感知功能提供随需应变的地理可视性以及以下功能：•将多个来源的数据变换到一个集中信息系统中•一个聚集交通信息近实时的直观界面•帮助提供平衡各路线间交通所需的洞察力•在道路网络上以图形方式将交通状况实时显示为服务水平•提供有关道路链路拥堵时所需的其他出行时间的信息•针对网络上的交通事件实时收到和发送提醒•查询相关的设备并获取状态•对历史模式进行分析并为预测收集数据•研究不同类型交通事故和服务水平之间的历史相关性•改进城市范围的交通规划和管理前端系统设备包括三大部分，分别是卡口主机箱、高清卡口摄像单元和智能补光组成，通过网络传输将数据传送回中心管理平台。3.2中心平台设计3.2.1系统组成结构智能交通综合管控平台是智能交通系统整体解决方案的系统核心。通过智能实现各功能部件的灵活部署，系统容量可弹性扩展。软件平台各部件通过HA和统的数据综合在一个功能强大的核心数据库中，利用数据库或第三方的工具，对数据进行分析、预测，达到对数据的充分利用。智能交通综合管控平台是为交通指挥系统服务的统一信息平台，实现信息交加工处理，来实施交通管理控制和诱导。能够及时对交通事件进行处理并通过多种渠道将交通信息发布给交通参与者。3.2.2.1中心服务器认证。是系统呈现给客户的渠道。为了更直观的将客户需求功能界面化的呈现给客户，通过管理服务器可以了解到客户需要的信息，同样可以进行有效的系统设置等。.2.2数据库服务器安全高效，设备能够提供工业级标准硬件集成，系统稳定可靠。.2.3设备接入服务器为设备编号管理。平台通过专门的接入服务器能够实现对前端等各类设备的增加、减少、配置等功能，以实现对设备的统一管理。.2.4交通应用服务器交通应用服务器是连接前端和后端平台业务的桥梁。它主要负责实时过车数据的解析、接收、存储、转发，以及报警功能。具体功能如下：接收前端终端服务器的过车信息和高清图片。识别超速车辆，生成违章信息。的识别，生成报警信息上传中心。在数据库服务器中写入正常过车及布控、违章车辆信息。在磁盘阵列中存储车辆图片。及指定的实时过车图片。实现第三方平台的联动。2.5流媒体服务器集视频流复制分发、组/单播转换功能于一身，只对数据流做媒体交换，不3.2.2.6云存储管理服务器数据管理服务器主要负责将系统的卡口图片，文本信息及视频数据进行集钟提高秒级，同时指针数据库考虑对录像文件的采取防篡改或完整性检查措施；据时，可通过授权的服务器客户端直接点播相应位置的数据进行历史图像的查小型计算机系统接口)协议来实现存储数据在服务器和存储设备之间高速传输。的优点，实现存储网络与应用网络的无缝连接，并提供了优良的远程数据复制和理:存储设备可以在物理上分布部署，但是在逻辑上可以在一统稳定可靠。IPSAN是专业的存储设备，在散热、振动、数据保护方面均采用专门的设计(例如通过RAID技术进行数据安全保护，支持硬盘顺序加电，冗余的还能同步实现系统性能增长。5、采用块存储模式，支持秒级检索：与传统文件存储方式不同，IPSAN采用数据块的方式存储数据流，使存储粒度更加细腻，支持秒级检索和回放。3.2.2交换内容设计1、向管理平台提供通行信息后端管理平台的服务器，由服务器根据黑名单库进行实时比对。2、向管理平台提供设备状态测到设备的运行状态(CPU负载率、内存使用率、网络通讯状况、电源状况等)异常、配置参数异常、摄像机异常、线圈或窄波雷达失效、补光灯失效时，将设备故障信息和异常信息按照后端管理平台软件的接口标准通过网络实时上传到管理平台，以实现后端管理平台对前端卡口的设备管理和运行状态监测。3、接收管理平台的管控指令允许后端管理平台通过远程管理方式实现对前端卡口限速值设置、前端卡口理等功能。4、接收管理平台的同步信息前端卡口系统可定时自动接收后端管理平台的时间同步信息。时钟校正周期。及时进行时钟校正。3.2.3数据安全设计前端系统采集的数据的重要性不言而喻，对此我们采用了多级的保护。中高端磁盘阵列断电保护上使用了电池保护技术，而高端阵列还增加了NVS(非易失性缓存)技术。电池保护技术就是指磁盘阵列在断电之后可以使用自身所带的电池，启动断电保护程序，将缓存内的数据写入硬盘，然后自动关机以保证数据完整。NVS技术，就是在系统内部植入两块非易指定时间3.3交通信息指挥系统3.3.1统一平台管理平台整合智能卡口、电子警察、视频监控等多个业务系统，统一用户操作界面，单屏多屏组合显示，方便指挥中心和各相关警种等人员的工作。更可提供警情全网巡查、可疑信息采集、案件研判、车辆追踪、人员协查、典型案例分析、业务统计分析等公安特色业务，发挥全网统筹的资源优势。3.3.2集中存储管理系统采用IPSAN作为集中存储，IPSAN负责将系统的卡口图片，文本信息及视频数据进行集中管理，通过在管理服务器进行数据的管理，实时数据写入过程，可完成视频数据实施存储和存储系统的动态调用。3.3.3视频接入功能在实际应用中，高清卡口设备抓拍的高清小场景静态图片和IPC录制的大范围动态视频往往是互为补充的。高清卡口图片能清晰的反映出车辆的全部细节特征，包括车内人脸统视频监控图像，是提升系统性能的有效途径：通过卡口的高清图像布控嫌疑车辆点位；在嫌疑车辆报警时，通过卡口点附近的视频监控图像确认和跟踪特定嫌疑车辆；根据视频监控图像确认系统采集的交通状态；根据卡口点附近的视频监控图像远程查看外场设备状3.3.4实况显示功能系统实时显示过往车辆的信息，包括：过车时间、卡口名称、车道号、车牌号码、车身颜色、车牌颜色、车辆类型、车牌类型、车速、限速、方向编号、行车状态、报警预案等，系统实现了结合卡口示意图对实时过车信息和车辆图片的查看。3.3.5业务关联功能高清的视频进行关联，将现场的情况更加逼真的展现给客户。3.3.6权限管理功能理员用户，可以对域内的卡口设备进行增、删、改、查，对摄像机操作权限包括：查看配置系统可以根据权限设定不同的登陆界面，例如局级领导级别登陆进界面直接看到其所关心的宏观统计分析，辅助决策界面；本地系统管理者级别登陆进界面可以看到其所关心的运行统计信息和设备状态信息；操作员登陆进界面直接进入工作界面。3.3.7设备状态关联系统状态通过地图行驶直观给客户展示出来，并且可通过地图调阅设备的状态和该设备流程对设备故障进行处理。整个系统的日志管理分为三类：运行日志、操作日志和告警日志。系统运行日志包括：对系统配置的修改、控制等；告警日志包括：设备温度过高、数据丢失、遮挡报警、运动检测告警、外部告警、设备离线等。3.3.9数据查询功能成。可以按照时间、地点、车辆号牌、号牌颜色、车辆颜色、车辆类型、布控原因、布控组限的用户还能查询系统操作日志、设备状态日志等相关信息。3.3.10图像处理功能可以通过人工操作，修改错误的信息。3.3.11布控报警功能不同，嫌疑车辆布控需要分级分用户。车辆号牌，号牌颜色、布控级别、布控单位，布控人，布控原因，布控有效期等字段。支持系统报警功能，可以对前端设备、网络、管理平台、存储的状态进行监控和报警。知管理员。持黑名单功能外，还提供红名单和白名单功能。3.3.12流量统计功能系统支持按时间特征、流量特征、卡口特征及区域特征进行统计。可以按照小时、日、周、月、年进行固定模板统计，也可自定义统计，统计对象可包括车流量(分地域)、报警果合理安排警力资源，报警率(报警车辆占全库车辆的比值)统计结果设定工作计划。3.3.13区间测速功能系统支持对支持区间测速，最大支持1000个测速区间。区间违章信息查询统计，区间违章照片合成。区间测速配置即刻生效。3.3.14车道占有率统计累计时间占比，其结果以表格、直方图、曲线图的形式输出、打印，并将统计结果传输到指挥中心，管理部门可根据这些数据采取相应措施疏导交通，提高公众出行效率。3.3.15轨迹跟踪功能车轨迹分析功能。指定特定嫌疑车辆，可以跟踪实时和历史行车轨迹。3.3.16GIS地图应用警用综合地理信息系统就是利用空间地理信息技术(GIS)，以电子地图为基础，以公安宽带网络为依托，以信息共享和综合利用为目标，实现公安基础信息基于空间电子地图的可展示、综合查询和研判分析，形成跨地区、跨警种的综合应用，做到决策指挥可视化、打防系统支持电子地图的各种操作，包括放大、缩小、全图、移动、打印、点选、框选、等称关键字搜索符合的结果，并提供定位展现。IP地址、端口号、备注等等；车辆经过相关卡口的顺序、时间和预判轨迹。3.3.17关联分析功能车辆号牌进行比对，根据车辆出现的频次进行嫌疑车辆区域关联性分析。3.3.18套牌检测功能3.3.19系统校时功能务器提供标准时间，发送给系统内的其他服务器和外场设备。3.3.20设备管理功能达状态，主控机状态，输入输出控制单元状态，摄像机状态，通讯状态等。进行检修。3.3.21通讯管理功能块传图片，异常情况解除时上传历史图片记录。3.3.22性能管理功能性能管理主要针对海量数据库运行过程中可能会产生的性能下降问题进行专项管理。有权限的管理者可以根据系统性能检测模块实时监视系统性能，在性能变化时运行相应3.3.23安全管理功能安全管理功能包括前端设备安全、数据安全和后端系统安全三个部分，前端设备安全是联系现场责任民警赶往现场处理。数据安全指的是系统支持数据加密，数字水印功能，防止图片被非法篡改。后端系统安全包括网络安全、数据安全、防病毒模块，通过防火墙、杀毒软件、服务器硬件冗余、数据备份等软硬件结合的方式实现。3.3.24系统维护功能相关维护人员，提供系统日志和操作日志。3.3.25对接开发能力与应急指挥系统等的对决。4.大数据系统设计在监控安防以及智能交通监控领域对大数据的需求持续攀升，并呈现多样化趋势，监控系统需要满足海量数据的安全存储、多种数据类型的快速检索和丰富的可定制化的业务研判需求。4.1大数据架构宇视大数据解决方案是一个贯穿整个数据处理层面(包括数据采集、数据应用服务、数据可视化)的整体解决方案，这里的大数据方案中，数据应用服务涉及数据存储、检索、分析的方案实现。在查询的算法上采用的两个核心的搜索技术：1)UniSearch搜索引擎技术：索引数据定时文本化技术、索引数据分段调用技术；2)数据热度动态排序技术：按照过往数据调用记录，对数据做动态排序，热度高的索引数据排序更高，更快搜索到。4.2智能交通大数据组网务流程据检索和业务研判功能。重VMVM客户端DMVMDRDBTMS卡口、电警相机2.服务申请VM/TMSDB管理节点DB数据节点F1-数据访问\计算服务F2-数据访问\计算服务的数据节点ip返回或超时返回F3-数据访问\计算服务请求F4-数据访问\计算结果返回或超时返回VM/TMSDR管理节点DR数据节点F1-数据访问\计算服务F2-数据访问\计算服务的数据节点ip返回或超时返回F3-数据访问\计算服务请求F4-数据访问\计算结果返回或超时返回3.数据的增删改查数据的增加TMSTMSDBDR过车/违章数据插入F2-插入数据库过车/违章索引建立请求时返回F5-索引建立失败则数据插入误差表立请求果或超时返回F9-索引建立成功则删除误差表数据数据的删除数据删除分为VMWebUI主动发起的删除操作和数据留存期到期后发起的数据的查询DRVMDBWEBDRVMDB设置数据删除条件F1-过车/违章数据删除过车/违章索引删除请求时返回F–索引删除成功，删除数据库数据F–索引删除成功，删除数据库数据回返回差表数据索引删除请求F8–索引删除结果或超时返回败记录数据到误差表数据的修改DRVMDBWEBDRVMDB设置数据修改条件F1-过车/违章数据修改索引修改请求时返回回返回FF4-研判业务分析计算WEBWEBUI设置数据查询条件F1-数据查询条件适配下发数据查询条件适配下发F3-查询结果的数据库ID返回或超时返回F4-查询结果具体字段返回或超时返回F5–查询结果适配返回VMDRDB4.业务研判DB的管理节点负责对外服务的交互，和计算分析任务的分发和汇总。WEBWEBUIVMDB管理节点DB数据节点F0-设置研判业务参数研判业务参数适配下发F2-返回接受成功响应或超时返回F5-返回分析计算结果F6-研判业务页面刷或登陆新操作F7-研判业务状态查询条件下发F8-查询状态结果返回或超时返回F9–研判业务结果状态刷新F3-研判业务分析计算下发4.3智能交通大数据产品功能介绍交通违法记录功能通过前端抓拍系统和后端平台的配合，实现交通违法信息记录功能。录的违法行为总量惊人：系统自动记录的违法行为，每天有1500条，按每条罚套牌分析利益。车案件，通过对通行数据的分析，发现线索，组织专门警力抓捕。套牌车案例：8月2日，指挥中心接到王副支队长转来的报案：市检查院工作用车辽FA0008询发现，确有一辆同颜色丰田越野车套用FA0008牌。指挥中心立即在交通卡口系统对该车进行布控，但由于该车多数时间是在晚间出现，支队街面警力有限，通过上述战法的应用，支队可以在市区范围内的形成一波打击假、套牌车、未检验车的强力攻势，并形成长期严管高压态势，之后再通过媒体的广泛宣传，可以达到市区假牌车、套牌车不敢通行，未检验车辆不敢上路行驶的良好效果，验率不高的问题。速功能能可以更有效地对超速驾驶行为进行监督，超速驾驶者将接受交警部门的惩罚，从而更好地保障人民的生命财产安全。较单点测速可以更有效的加强对车速的管控、处罚，对减少交通事故的发生具有极其重要的意义。车辆轨迹分析功能车辆轨迹分析功能可以为交警部门针对于具体车辆的轨迹运行状况提供技口和电警系统提供的线索破获交通逃逸案件2起，刑事案件1起，治安案件2激奋，但仅模糊记下车辆号牌为粤PSX009，事故民警查询机动车登记系统无该车信息，指挥中心通过对事故现场周边交通监控进行查询，在福春街—大众路路口和锦山大街—大众路路口发现该车行驶记录，并确认该车号牌为粤PXS009，在该车登记电话无法接通情况下，指挥中心又通过交通监控记录的该车行驶轨息线索在韩国城二路车站将该车截获。某公司一名员工将存有与万达公司签订的上千万合同及其它极为重要涉及商业有3辆为黄色，其中辽F93718出租车在下车点掉头行驶，由此，我们判断该车以极大加强指挥中心针对警情调警的速度和精准度，同时可以对民警在岗在位、态进行监督考核。流量显示及报表功能将交通流量数据(包括市区、高速、国省干道)、纠违数据、车管数据、驾管数据、交通事故数据进行统计后，在系统界面形成报表实时发布。车辆布控通过平台车辆布控功能，可以对肇事逃逸车辆及嫌疑车辆进行综合的缉拿，为交通事故的追责提供有力的技术保障与支撑。布控车辆关联案件分析通过布控车辆关联案件分析，可以有效查询到车辆所涉及的具体交通案件。跟车关联性分析案本项目建设内容多、周期长，从技术上集成了计算机技术、网络技术、卫星通讯技术、图形图像技术、电视监控技术、数据库技术、信息分析、管理、趋势预测、灾害评估等多学成系统设计与实施工程。PMO(项目管理办公室)作为项目的总体管理、集成和控制部分，将从技术管理、质量项目能顺利地完成既定的目标。5.1.指挥调度中心集成工程在巴彦淖尔市公安局信息中心完成系统管理平台、交通信息采集平台、停车和交通诱导平台、视频监控平台、车辆管理平台、数据共享平台、预案管理平台、GIS平台、网络系统和数字无线通讯系统的集成建设。息中心、指挥中心数据共享。其他政府各部门需要道路交通信息数据，由信息中心统一提供。交通运输、公共交通、气象、环境等部门数据，统一汇聚信息中心。6.售后服务体系务规范、统一服务接入、统一服务监控，使专业、快捷、规范的服务直达客户。通过与渠道合作伙伴的分层、高效协作，宇视科技为广大客户提供更便捷、易获化服务体系。区域备件库，通过先进的通信技术与总部的技术服务平台连接，完成客户档案、维护经验案例、备件库存、产品发布等信息的共享；原厂专职售后服务人员有国的、立体技术服务体系，向客户提供及时、迅速、专业的服务。过程进行全流程监控，在服务受理和实施效果的两个关键环节进行确认。作，共同构筑良好的宇视科技服务品牌，与最终客户共同发展。资障申报、设备硬件更换/维修、培训需求、服务产品咨询以及服务投诉与建议；同时，宇视科技呼叫中心还将通过服务质量监控系统对所有服务活动的交付质量宇视科技技术支持中心总部(TSC，TechnicalSupportCente拥有30通过客户服务热线、FAX、功能丰富的网站、专用E-MAIL帐号和必要的现场服务提供称为“E-Support”的服务。服务内容主要包括：集中客户问题管理、理、多元化的服务。技术支持中心每年处理各类产品技术问题5000余个，及时解决内容对问题进行分级，在规定的时间内对申报的问题进行第一时间的响应及解宇视公司承诺对本项目产品提供：7×24小时远程支持服务；技术论坛与知识案例库支持服务。为了确保客户业务在遇到问题时能够短时间快速恢复正常运行状态，宇视根据产品层次的不同，制定有效的备件策略，保证备件有效及时。宇视科技备件中心(SPC，SparePartsCenter)是支撑宇视科技服务能力和承诺的重要机构，依托位于杭州分拨中心以及遍布全国主要城市的29个区域备件中心，建成了系统化、标准化、现代化的备件物流管理系统。提供工作日长达10小时响应客户需求，面向认证代理商客户提供高效快速的备件先行服务；宇视科技备件中心通过科学地进行备件仓储分析和管理，能够向客户提供高效的备为了充分发挥渠道对本土市场有最直接和最清晰的了解优势，能够最及时、最大限度地满足用户、响应用户对于服务的需求，宇视科技也积极培养和发展了一批高质量的渠道服务商，拥有了聚集在宇视科技品牌下的800名渠道技术精星级代理商(为通过宇视科技认证培训考核并满足指定服务星级要求的项目场技术支持。这些区域化服务都将极大增强代理商向最终客户提供更加良好的服商一起打造统一服务品牌的宇视科技服务链，实现客户、代理商和宇视科技的共赢发展。130名工程师队伍共同形成覆盖全国的、梯队式的技术服务体系，通过与渠道合6.1服务承诺对更换的器件只收取成本费用。即时响应，拥有充足的备品备件，可随时供应，服务工程师在24小时到达现场进行故障的判断排除，在不能现场解决故障现象时，我单位实行先提供备件保证系统正常工作的情况下进行返修。重大活动免费技术保障。免费的技术咨询和用户培训(培训包括工厂培训和现场培训)。如系6.2服务措施理维护人员随时可与我公司直接电话联系，由我们的工程师和软件工程师通过电话向用户提供专业的技术咨响应服务。对于我单位提供的所有硬盘录像系统均安装了独一无二的快速恢复系现场维护服务：当我们的工程师通过电话无法及时排除问题时，我们会在24小时内派遣各维修服务站工程师并带所需一切工具来到现场进行维护工作，直到所有问题被解决为止，如果问题不能当场解决，我公司先换后修，用新产品替换，待故障产品修复后再换回。设备维修服务：我们对免费维护期内的系统设备提供现场维护和更换服务，对后续保用服务合同内指定的所有设备提供保修和保养服务。对于未包含在后续用户的维护请求可以得到最快的响应，能更快地提出建议并解决问题。过程中出现的问题，并提出日常维护建议，同时做好设备运行情况的备忘录。护档案，以便随时查阅用户系统的原始维护记录，为系统的维护提供参考资料。7.典型案例介绍项目简介车保有量日趋庞大，加上每年大批的游客自驾出游至承德，如何管理越来越多的机动车，成为承德市交警支队的首要问题。承德市交警支队全部采用宇视科技智能交通整体解决方案。新建前端：148拍球机；中心平台：视频管理服务器，数据管理服务器，交通媒体交换服务器，数据库服务器，全文检索服务器，存储设备(约1PB存储量)等核心设备。解决方案本项目利用“天网覆盖工程”在整个市区主要街道建设的数字高清视频防控平台，最终整合成为能够满足交管实战需求的全数字化的视频综合应用警务平交通视频监控速定位与跟踪，红外球机适应夜间环境监控要求。违法行为抓拍采用先进的视频检测技术，对闯红灯、不按车道行驶、调头、压线的违法行为进行自动抓拍。车辆通行记录综合管理应用查询、车辆查缉布控、车辆特征识别、轨迹分析、视频跟踪定位、黑名单车辆报警、车辆违章处理、分析推送等功能于一体实战平台系统。用户价值全面提升交通管理肇事逃逸、交通违法、重点车辆和重点驾驶人管理等问题。统一作战平台管理车流量统计、模糊查询、车辆查缉布控、车辆特征识别、轨迹分析、视频跟踪定位、黑名单车辆报警、车辆违章处理分析等功能于一体实战平台系统。及时纠正车辆违法对道路车辆进行实时监测，对车辆闯红灯、逆行、压双黄线、不按车道标线有序顺畅通行，减少交通事故。违停车辆智能抓拍违停自动抓拍球机，经过简单设置，即可自动寻找设定区域内的违停车辆，自动抓拍违停车辆的全景及号牌特写图片，抓拍及车牌识别算法内置于球机内，一体化产品交付同时兼顾视频监控的功能。总结概括电警、卡口系统互为补充、有机衔接，实现区域独立作战向全省协同作战转变，成信息化条件下点、线、面有机结合的打、防、管、控新格局。项目简介从城市交通管理及机动车监管等方面技术先进程度分析，北京交警科技建设一直处于国内领先水平。伴随着宇视科技在智能交通领域的发展，智能交通产品能违停抓拍、高清监控等多子系统建设，宇视科技的创新应用为北京市科技强警增加了多彩的一笔。解决方案违法行为记录违法行为进行自动抓拍记录。绿灯卡口记录拍图像能清晰辨别车辆类型、号牌、颜色等信息，并和地点、时间一并保存。超速抓拍记录及速度检测。违停抓拍记录存并向上端平台系统上报车辆违法信息。用户价值技术改善、效率提高台上可以操作录像秒级检索及切片等功能将警力排查的工作量减少至以前的5%，提高了交警的工作效率，解放警力。智能一体、操作便捷一体化交付的智能违停抓拍球不仅可以自动检测违停机动车辆、进行车辆抓拍及号牌识别，同时又支持人工操作，全天候的视频监控功能也是极大亮点。技术攻克、贴心交付激光测速技术是行业的技术难题，宇视革命性的技术突破能力将难题攻克，格的一体化维保，使得交警用户对于激光测速系统的售后难题得以顺利解决。创新应用、用户解惑宇视前端高清一体化摄像机具备独特的内置偏振镜及滤镜自动切换技术，在应对不同的光照条件时均能保障图像质量的一致性，拍摄的机动车图片清晰、色总结概述北京智能交通集多个非现场执法子系统的建设及应用，不仅使宇视科技的先行业发展的使命。项目简介此次鄂州市智能交通系统建设，主要在包含市区主干道路口，涉及的点位多而且重要，并且后续存在继续扩容要求。对系统架构的可靠性和可扩展性提出很高要求，系统采用先进的电信级高可靠性架构。解决方案鄂州市交警支队全部采用宇视智能交通实战业务整体解决方案。系统前端有卡口系统以及200万双车道卡口抓拍单元。其中，部分路口有测速需求，采用了线圈+视频的方式检测，