汽车的实习报告

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前言：

随着社会的快速进展，竞争越来越激烈。对即将毕业的高校生的要求越来越高。这次能有机会去工厂实训实习，我感到特别荣幸。鉴于汽车行业的进展和我们对于汽车行业及其运作认知缺乏。为了能更好的适应严峻的就业形势。学院为我们支配了专业熟悉实习。旨在让同学走入社会、接触实际、了解专业，了解汽车行业的进展及其行业及其运作状况。从而明确学习目标并加深对专业培育目标的熟悉。同时熬炼同学分析实际问题和主动学习的力量。

一、工学结合实践教学过程

首先我刚到时参观过东风小康汽车有限公司总装配车间，此次实习支配在内饰一工段十号岗位。总装车间的布局分为四个工段。内饰一工段、内饰二工段、底盘工段和终线工段，整条装配线岗位都安排有序。内饰工段开头的地方离车身涂装车间的来源特别近，这就缩短了车身上线的距离。而底盘工段的开头处正好支配在内饰一工段与内饰二工段的会聚处。终线工段，正好也被支配在离底盘最近的地方。整个总装车间都有一条冗余的轨道，轨道上的小车可以自由滑动，小车连着一个滑轮装置，而装置的作用是保证冗余的车轮自由滑动，正常状况它们都不受力，由于它们都是冗余的。但当受力的推动小车就可以滑动。

总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件离装配车位的距离特别近，以节省来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，假如摆放得比较乱，那在拿件的时候就铺张了查找的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也削减了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。总的来说，总装车间给人的感觉就是光明、干净和有序。

其次是平安问题。平安第一。来到一个新岗位先熟识四周的环境，从中发觉平安隐患，时刻提示自己。干活之前先把握平安要领，防止伤到自己，同时也要防止伤到别人。总之平安必需贯穿岗位作业的全过程。拿件的时候要当心，特殊是重件，肯定要拿稳，防止摔下来砸到自己，走动的时候要留意四周的危急，件不能对着别人，以免碰撞伤到别人。装配的时候防止磕碰和划伤。这说起来很简单，但做起来就很难，在装车门锁的时候，手臂常常被划伤，由于手要伸进车门，拉手的固定卡扣要使很大的劲才能卡进去，一旦用力过猛遇到铁皮就被划伤。

再次质量也很重要，不能保证质量的产品，犹如废品。人要有责任心，才能保证质量。车间里每完成一道工序，责任人都要在流程卡规定的地方签名，当产品消失问题，就可以直接找到责任人，以考核的方式进行处理，以此来激起员工的责任意识。在实习过程中，有些工序由于自己不能保证质量，所以尽量找师傅帮助。比方在螺钉打不上的时候，我以前总是没方法把中间的螺栓打紧，缘由是螺栓没对正打歪了，我就只好找师傅帮助。安装完之后自己也会多检查，发觉质量问题准时进行修复。而在许多状况下我发觉自己打的螺栓没有打紧，我自己觉得问题不大，但最终还是放心不下，问师傅要不要重新打上。师傅的回答是确定的。于是我还是跑回去，重新再打一次。虽然自己很不情愿这样做，不过当我把事情做好了就有一种放下包袱的轻松感。

最终效率的提高不仅缩短了工作时间，而且削减铺张，更轻松，更省力地把事情做好。有位班长教我要擅长运用身体的力气，尤其在干的活相对比较费劲的时候，不能光靠双手用蛮力，同时用身体的力气，可以到达事半功倍的效果。用身体向前倾的力，可以很轻易地把卡扣压条压入。但我在这方面做得还不够好，交给我的活太冗杂的话，我就会拉线。不过也由于自己在每个岗位干的时间不长期，还不娴熟。有句话：熟能生巧。就说明这个道理。总的来说，一线实习要留意三个问题：平安，质量，效率。

二、体会和熟悉

虽然只有三个月的时间，但是在这段时间里，对于一些平常理论的东西，有了感性的熟悉，感觉到受益匪浅。

第一：通过这段时间的实习工作，使我自身在专业上学问和其它各方面都有了长足的进步，通过实习工作我对汽车有了更深刻的了解，也收获了许多东西，了解了汽车的基本构造和基本学问，增添了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，并勇于呈现自我。同时也增添了主动面对和克服困难以及吃苦耐劳的力量，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。在那里只要你专心去发觉去学习总能学到许多学问，可以搞懂许多看书看不明白的问题。

其次：社会工作力量得到了相应的提高，在实习过程中，我们不仅从企业职工身上学到了学问和技能，更使我们学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神。感到了生活的充实和学习的欢乐，以及获得学问的满意。真正的接触了社会，使我们消退了走向社会的恐惊心里，使我们对将来布满了信念，以良好的心态去面对社会。同时，也使我们体验到了工作的艰辛，了解了当前社会高校生所面临的严峻问题，促使自己努力学习更多的学问，为自己今后的工作奠定良好的基础。

第三：获得与专业有关学问技能，接受实习单位文化的熏陶，了解公司管理模式，让自己理论学问更加扎实，专业技能更加过硬，更加擅长理论联系实际。学会综合应用所学学问，提高分析和解决专业问题的力量。培育良好的职业道德和正确的就业观，强化劳动观念和纪律观念。熬炼艰苦奋斗的精神，踏踏实实的工作看法和团结协作的力量，培育劳动意识和职业素养。学习如何处理人际关系，如何待人接物，开阔视野，增长见识，在实践中了解社会，为走向社会打下了坚实的基础。回顾实习生活，感受很深，收获颇丰。通过实习我更加熟悉到实践是检验真理的唯一标准，理论应当与实践相结合。

在实习的这段时间里，虽然有时候工作很苦很累，但是感到更加的充实，我从中体会到了做人做事的道理，从实践中学到了专业技术，积累了实践技术阅历，实习的过程发生的点滴给我留下了深刻的印象。在今后的工作和学习中，我还要更进一步严格要求自己，虚心向优秀的同事学习，连续努力改正自己的缺点和缺乏，争取在思想、工作、学习和生活等方面取得更大的进步。

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在这个短暂的一个星期内，我学到了课堂里无法学到的东西，并在意志品质上得到了熬炼。时间匆忙，转瞬为期一周的发动机拆装实训结束了。在实习中虽然很累，很苦，但是我却感到欢乐！由于我不仅学习到了作为一名汽服工程的同学所必备的学问的同时还熬炼了自己的动手力量。

一个星期，短短的一个星期对我们这些非机械专业的工科生来说，也特殊的珍贵。以为这是一次理论与实践相结合的绝好机会，又将全面地检验我们的学问水平。这次实训是培育同学实践力量的有效途径。又是我们高校生，特殊是工科类同学，特别重要的的也是特殊有意义的实习课，汽车发动机拆装实训又是我们一次实际把握学问的机会，离开了课堂严谨的环境，而偶们感受试验室的气氛，使我们更加糊涂的熟悉到了肩负的责任，一个现代高校生的责任和义务。

我们实习的第一天看了有关试验室的留意事项和规章制度，在拆装发动机是要留意的事项，并且老师还给我们讲解了发动机的两大机构和五大系统的构造和互相的协作工作，老师还着重给我们讲解了发动机的飞轮的正时和气门间隙是如何调整的，最终老师还给我们观看了相关的视频，让我们在脑海中有了一个感知的印象，为接下来的几天正式的上手操作供应了理论根据。

其次天我们就开头着手拆发动机了我实际了解到了汽车发动机两大机构和五大系统的详细作用和互相联系。如：1曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。2配气机构配气机构的功用是依据发动机的工作挨次和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。进、排气门的开闭由凸轮轴掌握。凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮或链条驱动。进、排气门和凸轮轴以及其他一些零件共同组成配气机构。3燃料供应系汽油机燃料供应系的功用是依据发动机的要求，配制出肯定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去。由喷油油路，传感器组和电子掌握单元〔微型电脑〕三大部分组成。

当喷射器安装在原来化油器位置上，称为单点电控燃油喷射装置；当喷射器安装在每个气缸的进气管上，称为多点电控燃油喷射装置。原理喷油油路由电动油泵，燃油滤清器，油压调整器，喷射器等组成，电控单元发出的指令信号可将喷射器头部的针阀打开，将燃油喷出。传感器好像人的眼耳鼻等器官，特地接受温度，混合气浓度，空气流量和压力，曲轴转速等数值并传送给"中枢神经"的电子掌握单元。电子掌握单元是一个微计算机，内有集成电路以及其它精密的电子元件。它汇合了发动机上各个传感器采集的信号和点火分电器的信号，在千分之几十秒内分析和计算出下一个循环所需供应的油量，并准时向喷射器发出喷油的指令，使燃油和空气形成抱负的混合气进入气缸燃烧产生动力。4润滑系润滑系的功用是向作相对运动的零件外表输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件外表进行清洗和冷却。发动机一启动，机油泵就通过集滤器把油底壳内的机油吸到缸体油道，输送到各个部位，对摩擦外表润滑后的油滴又回到油底壳。在反复润滑循环的过程中，机件金属外表的细小毛糙体在不断的摩擦过程中会脱落，机油就会混入金属片或者尘埃等杂质，因此要在油路中安装机油滤清器，将这些“多余分子”拦截下来。为了防止机油滤清器堵塞，还有一个旁通阀做应急，当机油滤清器堵塞造成进出口两端压力差变在时，旁

通阀就会开通让机油“免检”通过，以免发动机零件受损。它总是由几种主要元件〔如液压泵、油箱、过滤器、冷却装置、加热装置、密封装置、缓冲装置、平安装置、报警器等〕所组成。5冷却系冷却系统的功用是使发动机在全部工况下都保持在适当的温度范围内。冷却系统既要防止发动机过热，也要防止冬季发动机过冷。在发动机冷起动之后，冷却系统还要保证发动机快速升温，尽快到达正常的工作温度。汽车发动机的水冷系统均为强制循环水冷系统，即利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机中循环流淌。这种系统包括水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体和气缸盖中的水套以及其他附加装置等冷却液在冷却系统中的循环路径。冷却液在水泵中增压后，经分水管进入发动机的机体水套。冷却液从水套壁四周流过并从水套壁吸热而升温。然后向上流入气缸盖水套，从气缸盖水套壁吸热之后经节温器及散热器进水软管流入散热器。在散热器中冷却液向流过散热器四周的空气散热而降温，最终冷却液经散热器出水软管返回水泵，如此循环不止。在汽车行驶或冷却风扇工作时，空气从散热器四周高速流过以增添对冷却液的冷却。铜制或不锈钢制的分水管或直接铸在机体上的分水道，沿其纵向开有出水孔，并与机体水套相通，离水泵越远出水孔越大，其数目通常与气缸数相同。分水管或分水道的作用是使多缸发动机各气缸的冷却强度匀称全都。

火系在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。火花塞有一个中心电极和一个侧电极，两电极之间是绝缘的。当在火花塞两电极间加上直流电压并且电压上升到肯定值时，火花塞两电极之间的间隙就会被击穿而产生电火花，能够在火花塞两电极间产生电火花所需要的最低电压称为击穿电压；能够在火花塞两电极间产生电火花的全部设备称为发动机点火系。7起动系要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必需先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转，发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开头转动到发动机开头自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。

这次的实训培育和熬炼了我们，提高了我们的整体综合素养，提高了我们的实际动手力量。使我们更好的让理论和实际相结合，稳固了我们所学的学问，我们同时也学到了老师的敬业，严谨的精神。老师会一次又一次的给我们演示如何操作，直到同学学会。在实习的过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮女同学，动手力量强的同学帮动手力量弱的同学，大家互相关心互相学习，既学会了如何合作由增添了同学间的友情。在这次的实训周我们都学到了许多。

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时间如流星，一转瞬一个多月的实习就结束了，通过这次实习，我确实学到了不少东西，在修理厂学到最多的就是给汽车做保养，以及一少部分的汽车小修，保养最多的是二级保，一般就是做轮胎，发动机的可养和检查等.

以前我对于汽车的构造的学习，只限于书本上，根本不知道做保养是怎么回事了，不过通过实习，我不仅知道了汽车的各个部位上的零件分别是什么，而且还知道，各自起的作用是什么.

通过实习，我学到了如何给汽车轮胎做保养，首先是将轮胎拔下来，检查一下刹车片有没有故障，是否可以连续用下去，假如磨损较大，就应换新刹车片，然后把车轮上的轴承取下来用汽油清洗洁净，抹上新的球子油，然后放回原位，装好轮胎，装上半轴，同时检查半轴是否有打坏的迹象，如有:应换新的然后装上，就这样轮胎的修理，保养就做好了.

除了给轮胎做保养以外，还要给车的底盘打黄油，车的底盘下，有很多的黄油嘴，有的在半轴上，怎样才算给汽车底盘打好黄油呢开头我也不知道:我只看到师傅在底下弄，后来我产生了好有于是我间师傅，师傅细心的为我一一解释.并且让我亲自劳动手去，体验，首先我打了一个师傅不满足说，你应当将里面的旧黄油打出来，才算可以了.就这样我又学会了如何给汽车底盘做保养.

做二保还要做的事情还有许多，我都不一一来讲解并描述了，我想说的是通过实习我明白了很多道理:那就是要做任何事情都得专心才可以.我们学的理论学问还不够，对于一些小修都还不能完全会操作，在以后的学术中，我们还要更加仔细，更加专心，更加努力的去学习，这样才可以学会，学懂师傅所教的东西.

通过实习也让我懂得干任何一件事都不是那么简洁的，都要你付出行动，付出精力，专心去干，才可以干得好，干我们这行，首先要不怕苦，不怕累，不怕脏，要多动手，多动脑，这样才可以从师傅那里学到真正的技术.

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一、实习目的：

通过本次汽车专业实习，加深大家对汽车进展、制造、检测的熟悉，到达对大家的将来就业有所关心的最终目的。

二、实习日期：

20xx—11—17~20xx—11—22

三、实习日程支配：

日期

上午

下午

20xx—11—19〔周一〕

A19—202xxx老师主讲专业进展与就业

A17—105xxx老师主讲汽车制造和汽车保险

20xx—11—20〔周二〕

A17—104xxx老师主讲汽车进展史

A08—310xxx老师主讲交通运输工程

20xx—11—21〔周三〕

xxx老师主讲

参观试验室

20xx—11—22〔周四〕

A08—207xxx老师主讲特种车辆检测

A19—206安阳上海群众行政经理x女士讲座

20xx—11—23〔周五〕

总牢固习内容

四、实习内容：

1、周一上午xxx老师为我们具体讲解了我们汽车服务工程专业的进展方向以及我们将来的就业方向，通过王老师的讲解我们对自己的将来职业规划有了一个崭新的熟悉。我充分熟悉到，汽车服务工程专业主要培育具有扎实的汽车技术和汽车服务理论基础，把握肯定的现代信息技术和经营管理的学问，熟识相关法律法规，具备“懂技术、擅经营、会服务”的综合素养，能够适应汽车技术服务、贸易服务、金融服务等汽车服务领域工作的高级工程人才。同时结合自身的课程，明白我们主要学习汽车技术、汽车运用、汽车服务等领域的基本理论学问，接受现代汽车诊断、检测与修理技术、汽车营销和其它汽车服务的系统训练，具有从事汽车技术服务及经营管理等工作的基本力量。我们的专业素养使自己能够适应汽车生产厂商销售和售后服务部门、汽车〔含二手车〕流通企业、汽车特约修理服务企业、保险公司汽车保险定损和保险公估部门、汽车运输与物流企业等企业或部门的技术与管理工作。

我们将来的就业可以在汽车营销和汽车修理两个方向进行选择，适合在汽车设计和汽车及其零部件生产企业从事设计开发、生产维护和企业管理工作；可以在汽车运用企业事业单位进行汽车使用管理与调度、汽车服务系统管理和经营；可以在汽车服务企业进行汽车修理与保养、汽车产品宣扬与市场规划、汽车评估与评价、汽车保险与理赔等多方面从事管理、经营和服务工作。为了能够胜任以后的工作，如今自己应当加快自己的专业培育训练进度。

2、周一下午xxx老师为我们讲解并描述了汽车的制造和保险，通过汽车制造的相关影视资料，让我们如同身临汽车制造厂实地参观，明白了汽车制造的四个流程，即车身冲压、焊接、油漆、装配，弥补了我们自身的缺乏。除了汽车制造的相关学问外，李老师还通过一些生动形象的案例使我们明白汽车保险的学问。透过学习，自己明白了汽车保险的种类，即交强险、车辆损失险、第三者责任险、车上人员责任险和附加险。此外还知道了在何种状况下，保险公司没有赔偿责任。这些状况包含以下几种：汽车出险日期不在保单承保有效期限内；发生危急事故不在保单承保范围或投保种类内；危急事故发生的地点不在保单商定的行驶区域内；危急事故发生的结果并不构成要求理赔的条件；被保险人无权提出赔偿损失。明白了这些状况后，可以在以后的生活工作避开因无法索赔造成的损失。

3、周二上午xxx老师为我们讲解并描述了汽车的进展史以及我们汽车业的进展状况。王飞老师的课程一向不乏欢声笑语，这次也不例外。王老师用生动的语言为我们陈述了汽车进展的历史，兴起于德国，进展于美国，壮大于日本。1885年，德国工程师卡尔·本茨制成了世界上第一辆三轮车，并于1886年1月29日申请并获得了创造专利，所以，1886年1月29日被认为汽车的诞生日。几乎同时，德国工程师戈特利布·戴姆勒也胜利研制成一辆公认的以内燃机为动力的四轮汽车。1894年奔驰velo是最早的量产汽车。美国的福特汽车首次实现了汽车生产的流水线，从而使汽车开头了大规模生产。而最终日本的省油型汽车后来居上，大行其是。

我国的汽车业虽然与国外先进水平有很大差距，却始终在蓬勃进展中。王老师还着重说明白我国汽车业的问题，即我们没有胜利打造自己的品牌，无法使广阔消费者认可我们的高端品牌。听了王老师的介绍，作为一名以后要从事汽车业的高校生，我感到无比沉重。我们能做的还有许多，肯定要通过自己的努力打造我们的国际高端品牌，让我们的汽车驶出国门，远销海外。

4、周二下午xxx老师为我们讲解并描述了交通运输工程的学问，同样收获匪浅。老师全面介绍了铁路运输、大路运输、水路运输、航空运输和管道运输以及综合运输多式联运等各个领域的基本理论与专业基础，简要表达了各种运输方式的主要设备、设施和建设技术，并对其运输力量、组织与管理、规划与评价、配制与协调以及进展趋势进行了阐述。老师还和我们一起比较了不同种类的运输的优缺点及其适应的环境，比方说航空运输的优点是便利快捷，缺点是本钱太高，受环境影响较大，另外对于一些油气之类的货物选用管道运输具有特别明显的优势。依据货物的不同选择最适合的运输方式，或者不同的运输方式搭配，这样不但可以使我们节约各种资源本钱，并且能获得最大的收益。

5、周三上午xxx老师为我们讲解并描述了汽车电器方面的学问，下午xxx老师带着我们参观了试验室，这些都使我对自己所学的汽车专业有了更深的熟悉与了解。

6、周四上午xxx老师向我们展现了汽车检测特种车辆的相关学问，从而让我们明白了车辆的检测方法及留意事项。比方车辆必需具有国家统一制定的牌照，有关技术资料及档案齐全，汽车的发动机、底盘应有字迹清楚的编号等。

7、周四下午我们倾听了安阳上海群众4S店行政经理x女士关于4S店的专业讲座。通过刘经理这样一个汽车专业人士对于4S店的认知与看法，给我们带来了不同于课本上的见解，从另一个视角为我们展现了汽车4S店，开阔了自己的视野。讲座结束后，x经理回答了我们同学关于将来就业及群众汽车的一些问题，更加深了我们的理解。

8、周五全天我们进行了自由结合的商量，大家相互交换实习心得，查找自身的缺乏与改良措施，以期能有更大的进步。

五、心得体会：

通过这次为期一周的汽车专业认知实习，自己了解了汽车的进展史，并对汽车的制造、检测等方面有了深化的熟悉，也对将来就业有了一个较明朗的目标，信任肯定对自己的将来就业大有裨益。

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一、实习单位简介

我于今年的x月x日，在学校进行校招的时候，跟xx汽修厂达成共识，我跟学校申请了提前离校，直接来到了这边开头实习工作，xx汽修厂是xx市汽修中心的一家修理厂，地理位置还算不错，算是处在这个区域的中心，傍边围围着各种品牌的汽车公司、汽修厂、二手车转租店等等，每天的人流量极高，虽说我们的店面不大，只有不到700平方米的占地面积，但是整体看起来一点也不显得拥挤，设备修理工具都被井然有序的的放在墙角。拥有着一支修理技术极为超群的团队，虽然整个修理厂的员工不到30个，但是他们的技术我可是见识到过，不然也不行能这么多年可以始终在这立足下去。

二、实习工作内容

我一开头的一周，负责带我的那个同事并没有要我上手修理过任何的车辆，他让我先给他们打下手，多看多学不会的地方就问，在这个过程中我也渐渐的了解了工作流程，看我的那是一个心痒痒，好想上手去帮助，看着自己在高校所学的学问被他们轻易的用了出来，真的有种崇拜之意。当需要修理的车辆被送过来之后，首先就要询问车主，车辆的故障状况，可以省去我们许多的检修时间，其次再询问车主在行驶的过程中有没有感到车辆那里不对，然后再自己上车发动一下，他们一下子就可以知道故障出在哪，这就是我所不能及的，一周后，我也开头帮着修理，再到后来的单独修理，迄今为止，我一共修理过二十八辆车，其中还包括一辆赛车摩托车，也是非常的新奇，我也没想到会有摩托车会来汽修厂寻求关心。

三、实习心得与收获

既然选择了汽修这个行业，吃苦耐劳的精神是肯定要有的，要知道我一开头还有洁癖呢，我为了自己喜爱的汽修行业，都克服过来了，做这一行的，每天身上脏脏的那是在所难免的，要是你身上一点都没脏，那就意味着你在那一天都没生意，做汽修的肯定要讲究良心修理，这是我师父交给我的，如今许多商家别人没坏的，也要给别人换了，要修就要尽自己所能给别人修好，我们要的就是客户的信任，以客引客，吸引回头客，这才是最重要的，要想提升自己的修理力量，只能多练，多学，没有任何的捷径可以走。

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一、实习目的：

中国汽车将来的进展趋势是围围着“环保”二字绽开，由于随着大中城市的汽车饱和，汽车排放的大量尾气对环境是一种巨大的破坏，油价的上涨，石油的紧缺都将新能源、低碳环保等与汽车联系在一起。所以电动汽车的进展是一个必定的趋势。

二、实习打算：

本次电动汽车实习为期一周，与以往不同的是，此次实习没有老师或辅导员带着，而是同学自行到一些汽车公司或者4S店进行实习。通过事先的预习以及资料查询，再到店里自行实际考察，这样对我们的学问提升很有关心。

在有限的实习时间里，尽可能多的通过对比不同型号电动汽车的参数来进行对于电动汽车更深层的了解和领悟。

通过本次实习，能够让我们更加了解自己以后的工作岗位，也能够学会通过自己所学的学问去解决实际问题，并能全面了解新能源汽车。

三、实习内容

___年___月__日我们来到了位于____________的比亚迪4S店，对比亚迪e6这款新型纯电动汽车进行了全面的了解：

具体地址：

联系电话：

汽车的实习报告14

20xx年暑假，我在宜宾新村群众修理公司进行了40天的汽车修理社会实践。在此次实践之中我学会一些社会交际学问、做人的原则、还有一些汽车修理的专业学问：

刚进入修理店时，处处都是生疏的面孔，这时我想到，作为一个新加入的成员，假如我自己不主动的和他们沟通，不与他们交际，是没有方法在这个集体待下去的！所以我从那天过后，每每遇见一个修理店的成员，都报以一个微笑！以这种无形的力气渐渐的与这里的人沟通熟识！不久以后，我和大部分的员工都建立了良好的关系!

刚开头，我跟着一位姓陈的师傅打杂学习，成天就是在那里递下工具，打下副手，而且一些专业的问题也没法听懂，渐渐的就感觉到无聊没意思！还不如在家呆着上网打嬉戏有意思。后来由于我的亲戚的关系,陈师傅就给我说了这个现象是很正常的，每个搞机械修理的人都是这样过来的!作为一个学员、新手应当耐烦的学习，细心的向各位有阅历的师傅请教！

还有一次，晚上2点有个车主的汽车发动机消失了问题来到我我们修理店！半夜了，原来那段时间天气有比较酷热，但是陈师傅和王师傅却熬夜坚持把车主的汽车修理好了！我就比较纳闷了，等几个小时其次天上午修理莫非不行嘛！但是师傅们对我说“顾客是上帝”，我们要尽自己最大的努力把自己的工作做到最好，给顾客最好的答复，不然汽车修理上的一个小小的问题就有可能造成无法挽回的汽车事故!

另外我在这里学到了一些汽车修理的基本留意事项：1．正确使用工具

1)拆装总成、零、部件联接螺栓及各种轴、轴承、齿轮等时，使用合适工具，不允许用錾子剔打或电、气焊切割，也不允许用活扳手代替锤子敲打。若必需用锤子击打时，应垫以软金属冲棒或衬板，以防损伤零件或基体。

2)拆装机件时，避开损伤机件工作外表。能够使用拉压工具进行分解和装配的机件，应使用拉压工具，不得硬砸或乱敲击。

2．总成或零件分解时，应做标记。

1)解体各总成、零部件时，对偶合件、旋转件和不能互换的零件均应在拆散之前检查原来有无装配记号，没有的应重新做标记(如对高速汽车的轮胎与轮辋安装位置做记号)，以防装错而破坏了原协作或平衡状态。常言道：修理匠，怎么拆，怎么装，不怕缺件时间长，就怕遗忘怎样装。

2)有安装方向要求的，应看好原方向或做上标记，以防装反。如活塞、气缸垫、连杆等，做记号特别重要。

3．零件清洗

1)清洗滚动轴承时，清洗液的温度不应过高。

2)以下机件不能用碱性溶液清洗：

①橡胶件、油封、非金属摩擦片等。

②各种胶木齿轮和塑料零件、铝合金、锌合金等件。

机件经化学溶液清洗后，应用净水反复冲洗，以洗净外表化学溶液。总成、零件清洗后，应用洁净试布擦净或用压缩空气吹干。

3)零件清洗后，应防止碰伤精加工外表，不急于装配的应涂上爱护层，以防锈蚀。

4)油管、气管的内部应彻底清洗洁净，以保证管路畅通。安装管接头时，不允许缠绕棉纱等物，以防堵塞管道。

4．螺栓(母)的紧固

1)有力矩要求的螺栓，应按修理或使用说明书规定的力矩或拧紧操作要求拧紧。

2)装复螺栓、螺母时，按需要加装与螺栓直径相全都的垫圈，垫圈内径不能过大。

3)装复螺栓的长度应适当，不能露出过长或旋人部分过短，应将螺孔内的油、水、杂物清理洁净后，再拧上螺栓。

4)技术要求较高部位处的螺栓、螺母，应认真检查其螺纹状况及自锁力量好坏，不能任意用其他螺栓(母)代替。

5)用数个螺栓联接的结合面，在装配时应按规定的先后次序，分数次且用不同的力矩拧紧，无特别要求的，一般应交叉对称且匀称地拧紧，不要先将某个螺栓(母)一次拧紧，以防零件变形或结合不紧。

6)锁止牢靠。用锁销来锁止的螺栓应留意锁销直径与锁孔内径协作适当，将锁销的一片扣在螺母的方平面上，不能弯扣在螺栓端头上。若用铁丝锁紧时，应按方向将锁线拉紧并锁好。镀铜或自锁的螺栓、螺母，不能多次反复使用，以防锁止失效。5．联接件的拆卸

1)拆卸螺纹联接件时，应留意螺纹的旋向，对于多螺栓联接件，还应留意其拆卸挨次。双头螺栓可在螺杆上拧紧两螺母，然后用扳手拆卸。对于生锈螺栓可采纳反复进退方法、锤子敲击法、煤油浸泡法或喷灯加热法等进行拆卸。拆卸螺纹联接时，不能任凭增加接力杆，以防螺栓被拧断。消失断头螺栓时，若其断头高出基体，可将高出端锉成方形或焊上一个螺母将其拧出；若断头在机体内，可在螺栓端部钻一个小于螺栓直径的孔，然后敲入一方冲或攻反扣螺纹后用丝锥或反扣螺栓将断头螺栓拧出。

2)过盈协作件的拆卸，应尽量采纳拉压器等专用工具拆卸。无专用工具时，可垫软金属或木块进行敲击拆卸。不允许用锤子直接敲击零件外表，以防零件被敲坏。

3)拆卸铆接件时，一般在修理中不拆，若消失铆钉松动或需要更换铆接零件，可将铆钉钻掉或錾去。

6．油封、衬垫的安装

1)留意转轴与油封孔的同轴度，衬垫的材料和厚度均要符合要求，以防松旷或密封不良。另外，油封的选择要符合要求。

2)密封衬垫厚度要适当，使安装完毕之后，既能完成封油作用，又能不使有关零件消失松旷或变形。

还有汽车发动机的一些基本问题推断;

发动机在运转过程中有异味

解决：车辆使用一段时间后，一些橡胶密封件老化，机油就会从密封件中泄漏，滴在排气歧管上，随着排气歧管温度上升，机油在短时间内蒸发，就会发出油烧焦的气味。只需更换密封件即可。

当尾气发出异味时，其主要缘由是混合气过浓，往往要考虑油路、排气管、消音器等消失故障，有时由于排气管和消音器的结合部位发生松动而漏气，综合症状是消音器四周发出“叭哩、叭哩”的异响。

离合器片瞬间打滑而发出的异味特别难闻，主要是离合器片负荷过大造成的。

发动机水温过高

解决：冷却水缺乏造成的发动机过热。此时记住千万不要马上打开防冻液壶盖。首先将车开放到通风、阴凉的地方。然后打开发动机罩，等待冷却水水温下降。不得已要立刻打开时，可用一张在水中浸泡过的大毛巾，盖在防冻液壶盖上，再试着渐渐

打开壶盖。当蒸气冒出时，手快速离开，等到蒸气完全消散后，最终再将壶盖打开，将冷却水加入。

漏水也可能造成发动机过热。在防冻液壶上安装着很多细小的管子，有可能是胶管松动或者破损造成漏水。

紧急时可以用胶布缠上破损的管子，补足水后行驶。

节温器故障造成发动机过热。节温器一般安装在发动机上部。假如冷却水水温达不到肯定温度，就不能向水箱送水。因此可能由于节温器的缘由，使得温度到达了基准温度也无法向水箱送水，或者送水量过少，导致发动机过热。

发动机无法启动或者是发动机不运转及发动机运转但不工作

解决：可以通过听汽车喇叭的声音及点亮大灯的方法来做个初步推断。

现象1：假如喇叭声音嘶哑而发动机不运转，此时应当检查蓄电池。当一般蓄电池极板露出来或是免维护蓄电池观看孔的颜色不是绿色时，就可以断定是蓄电池电力缺乏造成的发动机无法启动。遇上一般蓄电池电力缺乏时，补充蒸馏水，也可用纯洁水应急。假如是免维护电池电力缺乏，只能用跨接的方法请其他车辆上的蓄电池帮助了。此时肯定要留意随车携带发动机的电缆线，在借用其他车辆蓄电池电量时，电池的正极连正极，负极连负极。留意被借方车辆发动机肯定要先启动。汽车修理养护网

现象2：喇叭及点亮大灯都无异样，但汽车会发出“哞呀、哞呀”的声音。假如用钳子夹住接头，轻轻向左右转动一下，接头处发出“咕吱、咕吱”的移动声音，则可进一步断定为接头接触不良。此时可以选择用砂纸清理接头圆柱。当没有砂纸时，可以用钳子夹住左右轻轻转动来清理圆柱。

现象3：喇叭良好，而发动机不运转，可以考虑发动机是否通电。假如发动机本身消失故障，如电磁开关失效等，就必需采纳拆下发动机，更换零部件的措施了。小技巧：假如发动机也未卡死，可以考虑利用外力启动的方法，详细操作要点：将排挡杆推到次高挡(如4挡车型，用3挡)，左脚踏离合器踏板，右脚踩在油门踏板，松开制动，打开发动机开关。

当汽车具有肯定的惯性后，快速地抬起离合器踏板。

在这次短暂的暑期社会实践活动中我学到了书本上看不到的学问，学校里表达不到的教育。在实践中我清晰了“行行出状元的古训”，一个人只要有技术，在这个社会上就能立足。并且明白了诚信待人的道理，社会是美妙的！只是存在少部分危害社会的人而已！我们不应带有成见去对人接事！

“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。社会实践使同学们找到了理论与实践的最正确结合点。尤其是我们同学，只重视理论学习，忽视实践环节，往往在实际工作岗位上发挥的不很抱负。通过实践所学的不同专业理论学问得到稳固和提高。就是紧密结合自身素养特色，在实践中检验自己的学问和水平。通过实践，原来理论上模糊和印象不深的得到了稳固，原先理论上欠缺的在实践环节中得到补偿，加深了对基本原理的理解和消化。

“实践出真知”书本的只是只能让你了解学习，只有真正的操作了你才能学到实实在在的东西！

汽车的实习报告15

为了提高个人职业道德素养，将课堂学问与现实工作进行结合，到达理论与实践相结合的目的。通过实习了解影响消费者行为的内、外在因素、购置行为类型、及购置决策的主要步骤，熟识影响品牌定价的主要因素。更快的适应社会，增添自身的素养学习更多的销售技巧，学会与顾客接触，沟通。了解公司管理模式，进一步加深对理论学问的理解，进一步熟识理论和技能在实践中的应用。把握汽车销售展厅销售的方法与技巧，把握汽车修理业务接待流程，把握汽车售后服务中客户的服务技巧，熟识处理客户应急大事的程序和方法。我来到了xx公司进行实习，工作是汽车销售，以下是我的实习报告。

一、实习目的

了解汽车市场营销环境和构成，所销售汽车的品牌组成、品牌策略，汽车产品价格的构成、定价策略；了解企业内部营销组织结构、经营模式，把握汽车产品的介绍方法；把握接待客户的接待技巧、电话服务的技巧和应对客户投诉的技巧，及汽车销售、售后接待业务流程；把握消费者对汽车产品的熟悉过程，需求类型及基本特征，购车动机产生过程，把握不同消费者的消费心理和行为特征；了解汽车企业如何打造汽车差异化服务，及汽车产品本钱的构成和影响价格的主要因素；把握汽车促销活动的策划和组织。

二、实习单位介绍

这次的汽车销售实习定在了xx公司旗下一家4S店，xx公司秉承“追求卓越、科学进展”的精神，践行“以人为本、客户至上”的工作理念，“仔细、专心、激情、信念、决心”的工作作风，这是我们报道第一天早会上听到的口号，听到这个口号，让我们肃然起敬，这是一个有目标有原则的公司。这一天给我的印象也特别深刻，究竟是第一次进到这么大的公司，面对这么多员工，以这样正式的形式，心情异样兴奋。

三、实习内容

因此报到的当天我们去的很早，其实每天都差不多，早上八点半上班，下午五点半下班。第一天很快就见到了经理，接着就上了岗，于是我们就开头了以后的工作。说实话，刚开头那段时间挺难的，由于是新来的，和员工不熟识，缺少沟通，很多时间都是自己在那观看，不知道干什么。

第一天经理给我们讲解了公司历史之后，支配销售部的主管带我们这帮实习生，主管二话不说，先给我们每个人发一沓展厅全部车型的配置表，让我们去会议室看，天气比较热，我们在会议室开着空调看配置表，是挺舒适的。但是没天都想着念着啥时候下班埃那几天真的很难熬，每天都是看乏味的配置表，由于我们对车型不熟识，想要教我们其他的东西也没方法教。我们多么盼望能有点事情做啊，哪怕是苦力我们也情愿干。

可是，销售部是最忙的，无论有人没人都要站在展厅那里等待客户，客户来了要全程接待，主管们也没有太多时间。我们只能看看配置表，看看他们接待客户的流程以后参观后面销售部及修理部，整个店的规划，店挺大的，至少放车的地方就有三层楼，听说库存车辆都有150。就这样熬到假期后，主管们闲下来了给我们分组安排师傅，我的师傅人很好，让我在他旁边看他如何接待客户。

流程相对教简洁，师傅每天给我安排任务，今日记嘉年华配置，明天记蒙迪欧配置，然后他其次天考核，这样的确记的很快。期间有一次我自己接待了一个客户，那叫一个兴奋啊，还算挺顺当的，没出什么错。问到店内优待的时候，我把他交给师傅了。平常早会结束后，我们新来的还要擦擦车，擦车能学到如何保养，而且还能看看汽车配置等等。师傅也常常对我说：要想卖好车，就必需先学会擦车。一个懂得如何爱车的人，才能把对车的渴望传达给客户。

期间师傅和主管都问过我们，实习这短时间觉得怎么样，我觉得还可以，就是幸苦点。他们说，做销售这行就这样，别人闲的时候，你们最忙，别人忙的时候，你也没有时间闲，一年四季在展厅站。而且，想要赚钱还要努力，不努力不行啊，销量上不去，工资都不够房租。我也觉得是这样，但是没有这个社会就