大渡口区新郭伏路（福茄路至金建路段）道路工程施工图设计说明

大渡口区新郭伏路（福茄路至金建路段）道路工程第1页共7页施工图设计说明中机中联工程有限公司大渡口区新郭伏路（福茄路至金建路段）道路工程第第4页共7页1工程概况新郭伏路(K2+951.307-K4+684.548段)呈南北向布置，全线北起郭家立交，南至滨江路。道路全长约1.73km，城市主干道，设计车速50km/h，标准路幅宽度44m，双向六车道。本工程因为建设场地拆迁问题，导致勘察工作量不满足施工图设计深度要求，施工单位进场后，应先详细核实边坡地质及坡顶构筑物（高压铁塔）资料，如发现和勘察资料推测的结果不符，应及时通知设计单位，变更图纸。高压铁塔处需委托具有相应资质的设计单位，评估道路路基（支挡结构）开挖施工对铁塔的影响。道路两侧边坡基本参数如下表所示。边坡桩号范围最大高度边坡类型拟采用支护方案m1#K2+951.307～K3+040段左侧11.9土质挖方坡率法+植草护坡K3+040～K3+060段左侧17.1岩质挖方坡率法+锚杆挡墙2#K2+964～K3+026段右侧14.0岩土质挖方桩板式挡土墙K3+026～K3+060段右侧29.2岩质挖方坡率法+锚杆挡墙5#左K3+516～左K3+680段左侧53.1岩土质挖方沿基岩面挖除抛填土+挂三维网植草护坡+TBS植被护坡6#右K3+524～右K3+720段右侧50.02设计依据2.1《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2013)2.2《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013）2.3《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）2.4《建筑地基基础设计规范》（DBJ50-047-2006）2.5《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）2.6《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）（2015版）2.7《室外排水设计规范》(GB50014-2006)2.8《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）（2016局部修订版）2.9《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）2.10《混凝土结构工程质量验收规范》（GB50204-2015）2.11《市政工程边坡及支挡结构施工质量验收规范》（DBJ50-126-2011）2.12《建筑边坡工程检测技术规范》（DBJ50/T-137-2012）2.13重庆一三六地质矿产有限责任公司2016提供《工程地质勘察报告》（详勘）2.14江西勘察设计研究院2018提供《工程地质勘察报告》（补勘）2.15高边坡支护方案可行评估报告、2.16初步设计专家意见、初步设计批复3前阶段审查意见执行情况3.1《高边坡支护方案安全专项论证专家意见》执行情况a.施工图阶段完善补充勘察内容；完善边坡破坏模式分析内容，复核边坡岩土参数及稳定性、尤其是16-16`、17-17`、18-18`、19-19`剖面边坡段边坡土体岩土岩界面及新老土体界面滑动的可能性、施工阶段临时边坡的稳定性；复核边坡支护桩侧向力计算。回复：按意见进行补充勘察，根据补勘资料，上述边坡采用清除抛填土的方案，故不存在土岩界面滑移问题；支护桩侧向力取折线滑动和主动土压力两者大值。b.完善边坡比选方案内容，不同坡率处宜采用渐变坡率过渡；充分收集输电铁塔基础形式、荷载大小，充分考虑边坡对其不利影响，应严格控制边坡位移，铁塔保护边坡宜采用桩板锚方案。回复：按意见补充，取消端墙，采用坡率过渡段；高压铁塔相关资料将在施工前收集并复核；尤其该处勘察资料不够详细，地质信息多为推测，增加锚杆存在不确定性，故扔采用悬臂式桩板墙支挡。c.完善图面及说明表达，剖面图应完善反映场地地质信息；完善边坡截排水、坡底、坡顶安全防护措施等内容。回复：按意见补充，完善图纸说明和地质信息表达，并补充坡顶截排水措施和防护栏杆等内容。d.完善边坡施工顺序、方法和工艺等要求；强调执行“动态设计、信息法施工”原则，加强边坡监测及信息反馈。回复：按意见补充，施工工艺要求，及边坡监测内容。e.按渝建发相关规定，补充边坡支护桩人工挖孔灌注桩可行性评估报告及专家意见。回复：按意见修改，在施工阶段由建设方组织专家论证。3.2《初步设计专家意见》执行情况a.核实6#土质边坡（19、20剖面）稳定性，完善边坡支护设计。回复：按意见复核，根据补勘资料，本段边坡清除抛填土。b.现有填土结构松散（不满足路基要求），补充处理措施。回复：因周边地块建筑正在建设施工，路基范围内土体受自身沉降及施工重载车辆影响，已趋于稳定。道路施工中采用振动+冲击碾压方式，确保路基强度。c.加强顺向临空岩质边坡坡顶、坡面截排水、防止空隙充水，诱发边坡局部失稳。回复：根据审查意见，补充边坡坡顶截排水措施，坡顶封闭措施。4工程地质条件（根据工程地质勘察报告）4.1地形地貌勘察区总体地形起伏较大，勘察区属构造剥蚀丘陵地貌。综上，工程区原始地貌改造作用强烈。勘察区地形坡角一般6°～15°，斜边坡处地形坡角一般15°～30°，局部地段因开挖、堆填形成的人工挖填方边坡，地形坡角较陡，一般30°～40°。地形整体北高南低，起伏较大，最高点位于拟建道路K3+160段西侧附近坡顶，高程为344.92m，最低点位于道路末端，高程为258.88m，相对高差86.04m。拟建道路芝麻坪隧道左线K3+400～K3+640段原始地形为一山间冲沟，现已作为废弃渣场，覆盖第四系全新统人工填土层，厚9.8～46.2m，人工高填方边坡坡角约30°～40°。拟建道路芝麻坪隧道右线K4+60.000～K4+100.00右侧原始为杨家湾水库，现已整平回填至于道路标高持平，该水库已不存在。拟建道路K3+400～K4+684.548段多已回填第四系人工填土。4.2气象、水文道路区属亚热带季风气候区，具有春旱、夏热、秋雨绵绵、冬暖而多雾，无霜期长，雨量充沛的特点。多年平均降雨量1109.89mm，降雨量多集中在5～9月，占全年降雨量的70%。本次勘察区范围K3+160、K3+320处可见小型鱼塘，鱼塘水深0.5～2.0m。主要由大气降水补给，径流距离短，排泄条件好，不易富集，且受季节性影响变化较明显，水量变化大。除此之外，沿线其他路段未见地表水体。4.3地质构造勘察区场地地质构造隶属金鳌寺向斜东翼，岩层呈单斜产出，根据现场实测，地层产状为271°∠9°，属软弱结构面。同时在区内测得如下两组构造裂隙：①裂隙LX1，31°∠80°，裂面较直，结合很差，属软弱结构面；②裂隙LX2，79°∠68°，裂面较直，结合很差，属软弱结构面。场区岩性为泥岩为主，夹薄-砂岩与泥岩之间的层面往往被黏泥充填，尤其是上部砂岩下部泥岩的情况，层面结合很差，属软弱结构面。4.4地层岩性第四系全新统素填土（Q4ml）：以杂色为主，稍湿，呈松散～稍密态，成分以砂泥岩碎块石、粘土为主，局部表层含少量建筑垃圾。土石比5：5～4:6不等，粒径2～20cm，素填土不均匀。主要分布于拟建道路K3+400～K4+684.548段，为施工区场地整平时及房屋拆迁时回填，回填时间1-2年。第四系全新统粉质粘土（Q4el+dl）：红褐色，成分以粘土为主，呈可塑～硬塑状，干强度中等，韧性中等，无摇震反应。切面较光滑，局部可手搓成5～16mm条。该层主要分布在芝麻坪隧道穿越段顶部及在K3+400～K4+684.548段零星分布。侏罗系上统遂宁组地层(J3s-Ms)泥岩：红褐色、紫红色，泥质结构，薄～中厚层状构造，主要矿物成份为粘土矿物，局部夹灰绿色～灰褐色砂质团块及条带，局部含砂质较重，为砂质泥岩。强风化泥岩破碎，多呈碎块状，少数呈短柱状，岩质极软，轻击即碎。中风化泥岩较完整，岩芯多呈短～柱状该层为道路主要岩层，在整条拟建道路范围内均有分布。侏罗系上统遂宁组地层(J3s-Ss)砂岩：灰白色，中粒结构，中～厚层状构造，泥质～钙质胶结，主要矿物成分为石英、长石，含少量云母，含泥质条带。中风化砂岩较完整，锤击声响，岩芯多呈柱～长柱状,该层在拟建道路零星分布。4.5水文地质条件根据本次勘察工作钻孔揭露，钻孔中均未见地下水。勘察区地表水较发育，地下水总体较贫乏，局部低洼处有地表上层滞水，水文地质条件简单。4.6不良地质作用通过工程地质测绘、钻探及地面调查，拟建道路K2+951.307～K3+050.000段；芝麻坪隧道左线K3+360.000～K4+093.149段；K4+102.441～K4+420.000段原始地形地貌改造强烈，人类工程活动强烈。拟建芝麻坪隧道出洞口段为高填方区，随意回填形成，回填时间1～2年，填土呈松散～稍密态，在暴雨作用下填方高边坡坡面松散填土有小规模滑塌现象。勘察区未发现泥石流、采空区、滑坡、危岩（崩塌）、地面塌陷等其他不良地质作用。场地内未见暗藏的湖滨、穴墓、地下洞室、孤石等对工程不利的地下埋藏物。5设计原则和工程设计指标5.1设计原则设计采用动态设计法，施工采用信息法施工。由于本工程建设场地正在进行场平施工，应及时根据现场情况修正边坡工程设计。边坡设计以"安全、经济、实用、美观"为原则，施工时设置监测系统，根据施工情况随时反馈信息，根据实际情况对本设计做修改和补充。如施工过程中，发现地质情况和勘察设计资料不符，施工单位应及时反馈，以便调整设计。应采用逆作法施工。工程竣工后，监测时间不得少于二年。5.2工程设计指边坡安全等级为一级。边坡稳定性系数为1.35。工程设计使用年限为50年。边坡坡顶荷载取20kPa。(综合考虑施工荷载、人群荷载、道路车辆荷载）6岩土参数选取6.11#、2#边坡岩土参数取值岩土体名称素填土粉质粘土中风化泥岩中风化砂岩裂隙面层面天然重度γ21.0kN/m320.1kN/m325.6kN/m324.3kN/m3\\天然内摩擦角φ25°11.71°31.75°33.2°15°12°天然粘聚力c5kPa19.29kPa318kPa1371kPa45kPa20kPa饱和然内摩擦角φ20°9.17°\\饱和粘聚力c3kPa16.86kPa\\岩体破裂角\\60.9°61.6°\\综合内摩擦角φd\\53°55°\\地基水平抗力系数10MN/m415MN/m460MN/m3140MN/m3\\M30砂浆与岩体粘结强度标准值frbk\\360kPa760kPa\\6.25#、6#边坡岩土参数取值岩土体名称素填土粉质粘土中风化泥岩中风化砂岩裂隙面层面天然重度γ21.0kN/m319.8kN/m325.6kN/m324.3kN/m3\\天然内摩擦角φ27°11.08°31.75°33.2°15°12°天然粘聚力c5kPa18.87kPa318kPa1371kPa45kPa20kPa饱和然内摩擦角φ25°9.29°\\饱和粘聚力c0kPa15.0kPa\\岩体破裂角\\61°62°\\综合内摩擦角φd\\53°55°\\7边坡分段支护方案7.11#边坡支护方案1#边坡K2+951.307～K3+040段为土质挖方边坡，最大挖方高度为11.9m，根据地勘资料显示，本段边坡下伏岩层较为平缓，边坡的破坏模式为沿着土体内部的圆弧滑动。自下至上设计坡比为1：2.0和1：2.0，经验算边坡稳定性系数满足规范要求。1#边坡K3+040～K3+060段为岩质挖方边坡，最大挖方高度为17.1m，因此处为隧道进口，需和隧道仰坡的处理方式相同，因此按1:0.3分级放坡，坡面采用锚杆挡墙支挡。7.22#边坡支护方案2#边坡K2+962～K2+998段为土质挖方边坡，最大挖方高度为11m，根据地勘资料显示，本段边坡下伏岩层较为陡峭，边坡的破坏模式为沿着岩土体截面的折线滑动。自下至上设计坡比为1：1.5和1：1.75，经验算边坡稳定性系数不满足规范要求，需设置支挡结构。2#边坡K2+998～K3+030段为岩土质挖方边坡，最大挖方高度为14.0m，坡顶为220kV的高压铁塔，保护距离为10m，故无放坡空间，需设计支挡结构。综合两段，采用桩板式挡土墙支挡。2#边坡K3+026～K3+060段为岩质挖方边坡，最大挖方高度为29.2m，因此处为隧道进口，需和隧道仰坡的处理方式相同，因此按1:0.3分级放坡，坡面采用锚杆挡墙支挡。7.35#、6#边坡支护方案5#、6#边坡为岩土质边坡，应分开考虑。其中土质部分因岩土界面较陡，根据勘察资料显示，放坡后边坡剩余下滑力较大，且勘察资料不足，无法充分显示坡顶岩土截面情况，故采用清除抛填土的方案，安全可行。5#边坡岩体部分赤平投影图如下所示：边坡产状倾向256°，I组裂隙产状31°∠80°，II组裂隙产状79°∠68°，岩层产状271°∠9°。可知边坡坡面同I组裂隙、II组裂隙均大角度相交（＞30°），对边坡整体稳定性影响较小；可知边坡坡面同岩层层面小角度相交（＜30°），为顺向坡，考虑到岩层层面倾角较小，故对边坡整体稳定性影响较小，边坡整体稳定性由岩体强度控制。根据重庆地区经验，中风化岩层按1：1放坡，整体稳定。按设计坡比放坡，岩质部分整体稳定。6#边坡岩体部分赤平投影图如下所示：边坡产状倾向76°，I组裂隙产状31°∠80°，II组裂隙产状79°∠68°，岩层产状271°∠9°。可知边坡坡面同I组裂隙、岩层层面均大角度相交（＞30°），对边坡整体稳定性影响较小；可知边坡坡面同II组裂隙小角度相交（＜30°），为顺向坡，坡面倾角53°小结构面倾角，故II组裂隙不外倾，边坡整体稳定性由岩体强度控制。根据重庆地区经验，中风化岩层按1：0.75放坡，整体稳定。按设计坡比放坡，岩质部分整体稳定。综上，土质边坡全部挖除，岩质边坡按1:1分级开挖，坡面采用TBS植被护坡。7.4坡区综合排水方案坡顶设置截水沟。高切坡顶设置隔离栏杆。8边坡支护工程结构构造8.1TBS植被护坡坡面喷射120mm厚植被混凝土，内置单层14#镀锌铁丝+单层钢筋网。植被混凝土由生植土、普通硅酸盐水泥32.5、腐殖质和混凝土绿化添加剂组成，喷射厚度不100mm，草籽需选用根系发达茎矮叶茂并适于本地区成活的多年生草种，喷播草籽含量每平方米不小于25g。挂网锚杆采用1根直径18mm的HRB400级钢筋作为锚筋，锚杆采用M30级水泥砂浆锚固，长锚杆长3.5m，短锚杆长1.8m，锚杆间距1m，矩形布置。锚孔倾角15°。坡内设置直径110mm穿孔PVC管，泄水孔长度0.5m,矩形布置，间距2×2m，外倾10%，排水孔进水侧包裹一层土工布。挡墙每20m设置伸缩缝一道，缝宽20mm，沥青麻丝填塞。8.2锚杆挡墙锚杆均采用1根直径为28mm的HRB400钢筋作为锚筋，锚固段长度4m，锚孔孔径110mm，倾角15°，间距2×2.5m（纵×竖），锚固体采用M30水泥砂浆。肋柱截面积300×400mm（宽×厚），嵌入基岩中0.9m。面板厚200mm。于墙顶设压顶梁一道，压顶梁截面300×400mm（宽×厚）。肋柱采用独立基础，肋柱截面700×700mm，基础高600mm。肋柱、梁、板均采用C30混凝土浇筑。坡内设置直径为100mm的PVC排水孔，长0.5m，矩形布置，间距2×2m（纵×竖），外倾5%。排水孔进水侧采用土工布包裹。挡墙每20m设置伸缩缝一道，缝宽20mm，沥青麻丝填塞，填塞深度不小于15cm。8.3桩板式挡土墙1#～10#桩身截面2.2×1.5m，嵌固中风化岩层深度10m，桩间距4.0m；11#～16#桩身截面3.0×2.0m，嵌固中风化岩层深度10m，桩间距4.0m。桩身采用为C35混凝土，纵筋钢筋、架立钢筋采用HRB400级钢筋，箍筋采用HRB400级钢筋。桩间挡土板厚400mm，采用C35混凝土，HPB300级钢筋。冠梁高0.5m和桩身同宽，采用C35混凝土，HRB400级钢筋。桩板墙采用逆作法施工，先开挖桩孔，在浇筑桩身，待桩身强度达到设计值后再开挖边坡，并施作桩间板。桩身应预埋连接钢筋，待桩身开挖后凿出，和板钢筋相连。由于人孔挖孔桩超挖造成的多余混凝土应在桩身开挖后清楚。桩板墙面设计2层铁蓝色涂料作为饰面。泄水孔采用直径100mm的PVC管端部包裹1层土工布，矩形布置。变形缝宽20mm，采用沥青麻丝填塞15cm，设缝位置详见立面图。8.6截水沟截水沟采用矩形截面，壁厚10cm，C25放水混凝土浇筑。9施工工序TBS植被护坡工序：按坡率开挖一级边坡——锚杆钻孔——注浆——铺设钢筋网——喷射植被混凝土。桩板墙工序：开挖1m——施作锁口——开挖1m——施作护壁——开挖至中风化岩层——开挖至桩底——清孔——绑扎钢筋笼——吊装至桩孔——浇筑混凝土——养护桩身——开挖路基——施作桩间板——凿处桩外护壁及因超挖而形成的多余混凝土——桩板墙整体喷刷铁蓝色涂料。锚杆挡墙工序：按坡率开挖1.0m——浇筑压顶梁——开挖至第一道锚杆下0.5m——浇筑部分肋柱——养护———锚固锚杆——开挖至第二道锚杆下0.5m——浇筑部分肋柱——养护——锚固锚杆……——浇筑肋柱基础——基础回填。10工程材料10.1混凝土混凝土中掺入防水微膨胀剂，掺入量为水泥用量的8%。配制的骨料应选择良好的级配，粗骨料粒径不应大于40mm，且不超过最小断面厚度的1/4；含泥量按照重量计应不超过1%；砂子的含泥量及云母含量按重量计应不超过3%。混凝土掺用外加剂时，混凝土配合比设计要经试验确定，外加剂的掺入量应符合现行国家标准的要求，禁止使用氯盐。施工质量确有保证时，挡墙中可加入积体比例不高于15%MU30以上片石。10.2水泥水泥强度不应低于32.5MPa；砂的含泥量不得大于3%，砂中云母、有机物、硫化物和硫酸盐等有害物质的含量按重量计不得大于1%；灰砂比宜为0.8～1.5，水灰比宜为0.38～0.5。10.3砂注浆料宜使用中细砂，粒径不应大于2.5mm，含泥量不应大于3％（以重量计），砂中有害物质（如云母、轻物质、有机质、硫化物等）含量应低于1～2％。10.4水拌合水宜为饮用水，水中硫酸盐含量不超过0.1％，氯盐含量不超过0.5％，且不得含糖类、悬浮物和有机质。10.5注浆砂浆配制采用M35水泥砂浆，灰沙比宜为1：1～1：2（重量比），水灰比宜为0.38～0.5。10.6钢筋锚杆采用HRB400级钢筋，钢筋网采用HPB300级钢筋。10.7植被混凝土植被混凝土基材由水泥、生植土、混凝土绿化添加剂、腐殖质和植绿种子组成。基才配方：生植土0.80～0.90m3，水泥90～120kg，混凝土绿化添加剂40kg，腐殖质0.20m3。面层配方：生植土0.80～0.90m3，水泥65～80kg，混凝土绿化添加剂30kg，腐殖质0.20m3，并加种子。水泥：普通硅酸盐水泥32.5。生植土：具备适宜植物生长所需理化性能的自然界中的土壤，含砂量不大于5%。混凝土绿化添加剂：用于改善植被混凝土物理、化学特性。腐殖质：选用酒糟、醋糟、草炭土、菌苞、锯末和稻壳仍选其一。植绿种子：草灌混合，多草种、多灌种混合。每平方米草籽含量不低于40g。草种选择为高羊茅、狗牙根、苜蓿和多年生黑麦草，比例为5：4：3：1。11施工注意事项11.1岩质边坡挖开11.1.1坡顶塌滑区邻近地表应采用封闭、植被及截、排水等安全防护措施。11.1.2坡顶岩体存在裂隙处，应采用灌浆封闭措施；坡面岩体危岩、掉块应及时清除。11.1.3未防止坡顶岩土体裸露风化，应采取植草等措施保护。11.1.4坡顶施作截水沟，接入附近市政管道，以防止坡顶水流入坡面。11.1.5坡顶1m处应设置安全防护措施，保护人群安全。11.1.6岩质挖方采用光面爆破方式，并预留1m距离做人工开挖。11.1.7由于坡顶存在重要建、构筑物，因此对于爆破开挖范围应进行专项论证后确定。11.2桩板墙11.2.1桩身支护桩采用人工挖孔成桩工艺。开挖前应平整孔口，并做好施工区的地表截、排水及防渗工作；土质层段须以人工开挖，孔口做锁口处理，桩身作护壁处理。桩孔外应设置护栏，防止人群坠落。11.2.2桩孔开挖过程中应及时排除孔内积水。当滑体的富水性较差时，可采用坑内直接排水；当富水性好，水量很大时，宜采用桩孔外管泵降排水。11.2.3支护桩宜采用隔1桩施工，并应在灌注混凝土24h后进行邻桩成孔施工。并在截面大的桩槽中部设置临时横撑。加强对附近建筑物的变形观测。11.2.4桩位偏差，轴线和垂直线方向均不宜超过50mm。垂直度偏差不宜大于0.5%。11.2.5灌注的混凝土应符合下列规定：坍落度应为180～220mm；水泥用量不不应小于360kg/m3(当掺入粉煤灰时水泥用量可不受此限）；混凝土的含砂率宜为40%～50%，并宜选用中粗砂；粗骨料的最大粒径应小于40mm。11.2.6灌注混凝土必须连续施工，每根桩的灌注设计应按初盘混凝土的初凝时间控制；应控制最后一次灌注量，超灌高度宜为0.8～1.0m，凿除泛浆高度后必须保证暴露的桩顶混凝土强度达到设计等级。11.2.7人工挖孔桩施工前应根据渝建发【2012】162号文的有关要求进行挖孔桩安全专项论证。11.3锚杆11.3.1钻孔：锚杆水平、垂直方向的孔距误差不应大于200mm；钻孔轴线的偏斜率不应大于锚杆长度的2%；锚杆钻孔深度超过设计长度不应小于0.5m。11.3.2锚杆制作：钢筋应清除油污、锈斑，严格按设计尺寸下料，每根钢筋的下料长度误差不应超过50mm；钢筋应平直排列，沿锚杆方向每隔2m设置对中支架；注浆管和排气管应与锚杆体绑扎牢固。11.3.3注浆：注浆前应清孔，排放孔内积水；注浆管出浆口应插入距离孔底100～300mm处，浆液自下而上灌注；孔口溢出浆液或排气管停止排气并满足注浆要求时，可停止注浆。11.3.4锚杆防腐措施：除锈后，刷沥青船底漆不少于2层。11.4喷射植被混凝土11.4.1喷植前应修好截水沟等排水设施，修整坡面，嵌补凹槽、坑洼、准备好喷植混合材料等，喷植材料应随拌随喷。11.4.2根据设计要求铺设