汽修专业实习报告10篇

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实习总结在8月20日高温假结束后，我到达了广州本田其次工厂增城工厂，将在这里完成我的为期两个星期的车间实习。

增城工厂给我的第一印象就是一个字“新”，由于这里确实是一间投产了只有刚到一年的工厂，全部设施都是新的，厂房与绿化都规划得井井有条，从绿化区中的一草一木便能辨别出这是种下不久的。不光只是从外面看上去新，走进了大楼里给了我其次个印象，就是干净，无论从大厅到办公室还是过道走廊和洗手间，整个工作环境都是，这无疑是广州本田的高质量管理和自身每一个员工的5S理念的表达，先打造一个洁净干净的工作环境，再开头高品质、高效率工作。

在报到之后，第一件事情就是接受科里的三级平安教育。三级平安教育是厂内规定的、在上岗工作之前必需完成的任务，由于在广州本田的理念里面有一句话是“没有平安就没有生产“，由于在工厂工作，假如没有在每一位员工心理树立一个平安意识，没有对身边平安隐患和应对措施有足够的熟悉，就会造成生产事故不断，直接导致生产质量和效率的下降，而且还会在员工中造成一种恐惊的心理，形成一种不良的气氛，这样的状况是任何一家企业都不盼望发生在自己身上的，尤其是重视以人为本的广州本田更加是如此。后果不光是企业效益不佳，甚至会使企业形象受损，可见，三级平安教育是如此的重要。

但是更多的关于平安理念的理解，还是在我下到车间走上岗位以后。在平安生产监督员的一对一教育中，我了解到了会在我们焊装科消失的各种危急源，其中有

1〕机械损害；

2〕健康损害肺功能受损、听力受损、中毒；

3〕物体打击〔击伤〕；

4〕高处坠落/跌/摔伤；

5〕起重损害〔砸伤、碰伤等〕

6〕车辆损害；

7〕辐射/触电；

8〕眼部灼伤等。

在我开头正式工作后，逐步真正体会到了这一切有多么地重要。

首先是从穿戴劳保用品开头，领取了劳保用品，在车间内必需严格按要求穿戴，这在我走上岗位的那一刻起便深深体会到了。摆放着的零件，尤其是在我们焊装二科，零件全是金属的大体积半成品，一是重量重，而是锐利的毛刺，之前在PPT上虽然都有所提及，但是当身处在真实的环境中来，我才真正地提起了警惕。在工作中，劳保用品避开了我们受许多损害，但是还需要严格按规定、按标准来开展工作，取工件必需拿稳，装夹肯定要细心，水电气开关和一切器械的状态必需得确认为一切正常才能开头工作，作业手法和挨次须严格根据标准书来执行，全部物品必需按指定位置摆放。还得提及的是，我在一次搬零件的时候，没抓稳，幸好是还在架车里刚拿起来就掉下，只是把手压在了下面，戴了防护手套，没有受到一点儿损害，这时我又意识到，在平安生产之中，不消失事故是好事，可是这又令人渐渐放松警惕，造成隐患，原来真正的平安教育还是在自己的心里，不断地严格要求自己按规章制度办事，而且还要任何时候不断提示自己提高警惕，不能形成了惰性，这才是真正地理解了平安生产的根本意义，假如不是这样的话，“三个不损害”、“没有平安就没有生产”将会流为一些徒有虚名的口号。

刚好在我实习期间碰上了ISO14000的厂内内审阶段，让我看到了广州本田作为一间有着国际水平的企业是如何以国际水品来要求自己、管理自己的。一再强调平安生产的同时，还不断落实环境职业健康方针，广州本田的理念就是：本公司重视爱护地球环境和人类健康，坚持“没有平安就没有生产”，在产品开发、生产经营和服务中主动参加爱护人类健康和地球环境的活动，为实现环保和职业健康平安领域的领先而不懈努力。每天我们在做好工作环境卫生的同时，还坚持垃圾的分类收集，分为可回收的、一般性和危急性垃圾三种垃圾桶，而且这也是在公司里不断提倡的环保概念，各位员工也落实地特别自觉，效果也很好。这种做法既改善了公司？的卫生环境，还提升了员工素养，更是对环境爱护做出了奉献，削减了垃圾处理站将垃圾分类的负担，还从最大程度上避开了危急性废弃物给大自然带来污染的可能，这正是特别符合广州本田公司绿色工厂概念的，还有工厂的对外零排放污水处理系统等等都让我感受到了广州本田作为一个被社会所认可的企业所承当起的责任。

说到我在实习当中最先学到的东西，就是基本的操作技能。由于我是在焊装科的在前立柱内板加强件岗位上进行实习的，所以我学的东西就是焊接工件。开头我是从看作业标准书开头的。

作业标准书一般包括工程品质管理表〔Ⅰ〕、工程品质管理表〔Ⅱ〕、品质确认表、零件表、和制造等内容，里面包括了每一个工序里几乎全部内容，而全部生产工作也是根据这上面的内容去开展的，我在岗位上的时候，细心观看，对比标准书上面的每一项内容，觉察这一切搜不是凭空任凭写出来的，而是每一点都有它存在的理由，都是细心设计好的。从工件的摆放到焊枪和夹具的位置，再到作业的挨次等等都有理可依。当我亲身体验过后，觉察到一线员工的工作许多都是看起来简洁，但做起来却一点也不简单，搬工件、装夹工件是很简洁，可是一天要重复几百次就一点也不简洁了，又要保证质量和速度。我先是跟着工人师傅先学习开工前的焊枪和夹具的例行点检，这主要是为了保证平安生产的前提，点检表上面写了详细的检查内容，我们依据它来依次确认圈检，假如有任何不正常的状况消失，会马上报告小组长和班长，立刻进行处理。学打焊枪的过程是最好玩的，也是最讲技巧的。焊枪虽然有吊环吊着可以抵消自身的重力，但是惯性大，移动速度慢，我在使用的时候一开头不会用力，反而被它扯得我重心都不稳；还有就是焊的过程，要打准位置不简单，要打在规定的范围内，才算合格，并且要保持垂直度，一开头的时候，我在一个焊点上总是打得不好，所以我就去请老师傅。

经过分析，是由于我手势不正确，没有垂直工件外表打下去，才会消失了毛刺，再经过指导，接下来的工件我都没有打出毛刺了。工作的同时，就是要千尺“三现主义”，到现场去发觉问题，依据现物来分析问题，再根据现实来解决问题。很多事情必需要你去亲力亲为。平安技术管理专业实习报告高校生旅游英语专业实习报告广播电视新闻学专业实习报告

汽修专业实习报告篇2

在这三个月的实习中，我对汽车的修理以及保养的必要性有了深刻的理解。

汽车保养是很重要的，买了一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：

1、清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否坚固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否坚固。检查轮胎气压是否充分，并去除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。

2、检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否坚固牢靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否牢靠。

3、发动机油的更换。发动机机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。

4、汽车制动液检查与更换：汽车行驶肯定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用肯定时间后，会消失沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应依据气候、环境条件、季节改变及工况等准时检查其质量性能，做到准时更换。一般工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免互相间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。

然而，给我印象最深的不单单是专业的实习，还包括实习的一些体会。

找实习工作的熟悉：

高校生实习活动是一个从高校生活到社会工作的一个过渡阶段。学校和社会的差异很大，有些同学在学校时，对自己以后工作的事情考虑得少，预备得少，一旦步入社会，自己心理上就一片空白。在踏入社会时，对于自己究竟要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，实习就显得尤为重要。

实习和正常上班没有什么两样。假如实习时就没有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能会走弯路。还有，对于很多同学来说，先就业再择业是最好的。究竟自己在学校里接触社会少，专业实际操作和运用力量与实际工作要求还是有肯定的差距。不要一开头就想着自己要找到一份好工作，自己专业内的工作，自己喜爱的工作，这样是不够切合实际的。

工作总结：

1.最好每天都能做工作日记，早上上班前写好自己在这一天的工作目标，工作中应当留意的重点问题，有那些事情是要问清晰的等。然后在每天下班前再看一下自己在当天做了那些工作，那些工作目标没有完成，为什么没有完成，自己在以后的工作中应当留意那些问题……这样将是很重要的，常常看看会有很大进步的。

2.在工作时，假如遇到一些不是很清晰的地方，肯定要向上级或师傅问清晰，不能乱凭空想象，乱做，这样做出来的东西很有可能会返工。

3.在实习工作中，很有可能会遇到和你的顶头上司发生冲突的事。假如已经发生了，你要思索为什么会发生这样的事，事情能不能避开，假如能避开，自己在以后的工作中就要留意些。

4.在商量问题时，要有自己的见解，不能人云亦云，没有见解。

5.工作中要踏踏实实，人人真真做，要多总结，多沟通。

虽然我在这家公司实习的时间不长也不短，但是我在这家公司却学到了许多我们想学习到的学问，使我对汽车行业有了更进一步的了解。我深知自己在学校学到的东西很有限，还有许多学问是我不知道的。在实习期间我仔细跟师傅们学习汽车方面的学问，主动动手，培育了我吃苦耐劳的精神，仔细了解车身的构造。完成了汽车有关零部件拆装的目的，到达了实习的要求，也使我在企业里，了解到了企业文化和企业管理体制。使我不仅在自己的专业有了突破，也使我学习到关于企业管理方面的学问。总的来说，我胜利的完成了这次实习，为我以后的工作道路起着很重要的作用。

汽修专业实习报告篇3

实习的时间转瞬就过去了，一个月的时间说长不长，说短不短，在这次实习我体会到了许多，感受也很深，通过自己的亲身体验社会实践，让自己更进一步的了解社会，在实践中，增长了见识，熬炼了自己的士气，培育自己的韧性，寒假放假后，经过熟人的介绍来到一家汽车公司，而我在公司里做最简洁的工作，通过这次实践更进一步了解社会。

一、实习时间

20xx年x月x日

二、实习单位介绍

首先简洁介绍一下公司，它是xx汽车公司中的一个代售店，前面汽车展厅，展卖汽车，中间是吧台和客户休息区，后面是汽车维护部，而我就在公司中间的吧台工作。

三、实习内容及体会

由于以前没干过类似的工作，对商品的价格和其它方面都了解甚少，所以还需要接受他们正式员工的培训，几天后，对工作有所了解，对一些的基本的礼仪也有所熟识，但是通过几天实践，我发觉在与客户沟通与接待方面还有所欠缺，同样的工作在其他同事手中则流利进行，而我则不能。以下是我的一些体会。

1、服务看法至关重要

作为一个服务行业，顾客就是上帝，更何况是来公司买车的客户，对其看法肯定要好，因此良好的服务看法是必需的，要想获得更多的利润就必需提高销售量，这就要求我们想客户之所想，急所其之所急，提高服务质量，语言要礼貌文明，待客要热忱周到，要尽可能满意客户的要求，比方说为客户倒茶，给他们倒茶，肯定要留意茶的温度和茶的香味，让客户满足，而假如不恰当的水温则会让客户不满足，因此，也就必需好好为客户服务，让他们满足。

2、要好好遵守公司的法规

俗话说：“国有国法，家有家规。”自然，作为一个公司也有许多的规定，比方说：上班时间不行以串岗，不行以闲聊，不行以随便接听手机等等。所谓不行以串岗就是不行以擅自离开自己的岗位。为什么不行以任凭串岗呢？由于各个岗位各个人都有各自的工作，假如任凭串岗，则会消失某个岗位缺人，假如客户刚好找某个岗位的人而又恰好不在，则会给公司带来负面影响。

同样不行以闲聊是由于假如在工作时间员工都在一起叽叽喳喳闲谈，公司就像一个菜市场，毫无纪律可言，那样下去，公司就会日益散漫，不利于公司的进展，而不准接听电话也是相同的理由吧，假如被经理发觉，少则挨批，多则扣薪水，遵守法规还是很重要的，所谓没有法规不成方圆。要严格要求自己，既然进了公司就得按法规办事，即使只是去公司做寒假工是非正式员工，也应用公司的纪律要求自己。

3、要真诚的对待身边的人

你可以假装你的面孔，假装你的心，但你绝不行以忽视真诚的力气，第一天去上班的时候，心里不行避开的有些怀疑，究竟以前没做过类似的工作，心里就没底，不知道应当去怎么做，要去干些什么等等，刚踏进公司的时候，只见几个生疏的脸孔用莫名的目光看着我，我微笑着和他们打招呼，问他们早安，尴尬的局面立即得到了缓解，大家多用很友善的目光和善的微笑欢迎我的到来。

从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声“早上好”，那是我心底真诚的问候，发自内心的，真正的微笑，是一种能打动人的真诚问候，我总觉得常常有一些东西简单被我们忽视，比方一个甜蜜的微笑，一声轻轻的问候，一句关怀的话语，但他们却表达了对一个人的敬重和关怀，也让别人感觉到被重视与关怀。

仅仅几天的时间，我就和同事打成一片，很好的跟他们沟通与沟通，我想，应当是我的真诚换得了同事们的信任吧，他们都把我当伴侣，也情愿指导我，教我应当怎么去做，也跟我谈如今的就业形势等与工作无关的事情，短短的一个月，使我受益匪浅，让我懂得了如何更好的为人处事，当今社会始终处在进展中，所以对人才的要求也越来越高，我们应当用进展的目光看问题，就要不断提高思想熟悉，更好的完善自己，要用真诚的力气去感动别人。

4、我们也需要有工作的激情与耐烦

激情与耐烦就像火与冰，看似两种完全不同的东西，却能碰撞出最秀丽的火花，在公司时，同事跟我说想做好服务这一类，肯定要有激情与耐烦，这一行需要有恒久的耐烦去不断学习新的`学问，用学问武装自己，提高自己的专业水平，要用耐烦去处理好每件事，用耐烦去把事情做得有条有理，那样做事才有效率。

我的经理在我走之前也给我一些指教，他说：“一个人在他的同学时代要好好学习，但也要适时的增长见识，去实践，去体验社会，专业学问是重要的，但把专业学问运用于实践也重要，在高校学习的时候熬炼自己的力量很重要，在假期实习是一个很好的机会，赚钱不是主要的，作为同学，能赚到多少，等到毕业后，有的是赚钱的机会，实习的主要的目的是熬炼自己的力量。”然后他跟我说了他读书时的事，他说他读书的时候求知欲很强，想方设法的想多学点东西，在假期的时候常常去打工，目的就是为了熬炼自己，体验社会生活。我想在同学时代，多熬炼自己是非常重要的。

四、实习总结

经过这次的实习生活，我收获了许多，走出了秀丽的象牙塔感受外面的世界，去体会社会竞争的现实与残酷，而不要做一只井底蛙，丝毫感觉不到社会工作的冗杂与艰辛。通过这一个多月的打工生活让我懂得了很多做人的道理，也让我看到了自己的缺乏和缺点，所以在今后的学习中要严格要求自己，提高自己的素养，努力学习专业技能，做一个能适应社会的人。

汽修专业实习报告篇4

暑期社会实践报告汽修厂打工

践人：河北科技学院数学系信计一班

实践时间：7月1日——7月30日

实践活动形式：打工

实践地点：恒通汽修厂

放暑假回到家后，在家呆了几天后，感觉有些无所适事，于是便和父母商议 着去找些事做，体验下社会，感受一下挣钱的感觉，后来便经熟人介绍来到了一家汽修厂去打点零工。

刚开头的时候什么都不太懂，于是就跟着工人们简洁的了解和熟识厂里的状况，干的都是一些比较轻松的活，例如来回跑腿传达消息，后来就开头跟着工人师傅们干一些比较重的体力活和技术活，像抬机械，拧螺丝等，给师傅们当副手，几日相处下来，我和厂里的工人们都彼此熟识了，从他们身上我学到了许多，第一次单独在社会上生活让我受益匪浅，虽然只有短短二十天的时间，却让我把以前所学的东西尤其是理论学问在实践中得以更加彻底的熟悉，

在这二十天中，不仅让我把握了一点技术，最为重要的是懂得了如何去为人处事。

第一是要真诚，真诚在这个社会上是越来越重要了。第一天去厂里的时候，心里不免有些怀疑，不知道师傅们怎么样，应当去怎样做，做点什么等等，刚和厂里的师傅们接触的时候，大家不免有些不自然，后来我发觉只有真诚的去请教，大家才会真心的去关心你，切忌不懂装懂，死要面子，这样不但不会得到别人的关心，反而会让别人看不起，所以真诚让我和工人师傅们快速打成一片，更好的向他们学习，其次是主动去沟通，没有沟通别人就不会去了解你，更加不会和你去进一步的联系，不沟通厂里的师傅们就不会知道你什么地方还不明白，所以跟师傅们很好的沟通是很有必要的，同时我也觉得这是我们以后走向社会所不行或缺的力量。

这次经受让我对社会的熟悉又增加了很多，这期间我也接触了不少社会上的人，通过不同阶层的人们的言行举止，我能看到这个社会是有才能的人的社会，没有一技之长终究是要被这个社会所淘汰的，这让我意识到要更加珍惜如今读高校的机会，尽可能多的学习学问，熬炼自己的力量。

总之，这次社会实践经受让我受益匪浅，让我对社会有了更深刻的熟悉，以后我会争取更多这种熬炼的机会。

汽修专业实习报告篇5

在学校支配的实习期间我在济南槐荫新龙运汽修修理厂实习。在这一个多月的实习期间，我对汽车的构造、修理和修理的零件供应、以及汽车周边产品等有了肯定的理解和深刻的体会。该厂是一个很好的修理厂，有宽敞干净的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户供应舒适的环境，充分满意修理作业的需要、规格齐全、优质纯正的配件是一汽群众系列车辆的平安保证、以及使用于修理业务的计算机网络和许多一流的修理设备。

一、实习目的

1、通过实习加深我们对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的熟悉，稳固专业思想，激发热忱。

2、熟识汽车修理环境、修理工具，为将来工作打下基础。

3、通过现场修理实习和企业员工的沟通指导，理论联系实际，把所学的理论学问加以印证、深化、稳固和充实，培育分析、解决工程实际问题的力量，为以后的专业学问的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

4、修理实习是对我们的一次综合力量的培育和训练，在整个实习过程中充分调动我们的主观能动性，深化细致地仔细观看、实践，使自己的动手力量得到提高。

二、实习内容

该厂不但拥有一批高素养、高技能的汽车修理技工，而且从国内外购进一批先进的汽车修理检测设备。例如：各种电脑检测仪、油道清洗仪器、四轮定位仪等。

该厂拥有完善的修理服务流程，流程如下：

〔一〕汽车保养

汽车保养是非常重要的，该厂的修理人员对客户的车辆仔细负责。

1、汽车换机油的五个步骤：

①正确选用润滑油的质量级别和粘度级别，捷达和宝莱所用的机油是四季机油，该机油级别为5W／40。红旗488发动机所用的机油也是四季机油，机油级别为10W／30。红旗世纪星所用的机油也是四季机油，机油级别为10W／30。

②选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止滤芯质量问题造成的油路堵塞、压力缺乏或过滤效果差而影响润滑效果。

③换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拧下放油螺丝放出旧油，然后用专用工具拧下旧的滤清器。〔留意：拧下旧的滤芯时，肯定不能把旧的滤芯上的密封圈落在机油座上，否则在下次换滤时很难拧下。〕

④装配滤芯时，要在密封圈上涂抹上一些润滑油，以防止在安装时造成损坏。

⑤机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝。留意：拧宝莱、捷达车柴油的油底螺丝时，肯定要用力矩公斤搬手。拧紧力矩为30N.m。然后按要求向发动机曲轴箱内加注肯定量的新润滑油。宝莱、捷达车所加注的机油为原装的桶装机油。红旗488发动机原装机油为5.8L，但只能加入5L。红旗世纪星发动机原装机油为4.3L，加油时只能为3.5L为标准。机油且不行加得过多或过少。过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，行驶无力，燃油消耗增加；过少会造成油压太低润滑不良等后果。

2、各个零部件的更换时间

①汽车机油的更换里程一般在50007500公里。由于机油发动机起到润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐的作用，若没有机油或机油失效，汽车的心脏就不能很好的运转。

②转向液和刹车液的更换为2年。

③防冻液更换周期为2年。

④汽油捷达、宝莱、红旗正时皮带更换的里程是6万公里，柴油捷达正时皮带的更换里程是9万公里。正时皮带对于发动机的运转是特别重要的，正时皮带要是断了，就可能把气门顶了，损失特别的严峻。

⑤火花塞的更换里程：

捷达、宝莱1.6、宝莱1.8、红旗为每3万公里换一次火花塞。宝莱1.8T为10万公里换一次火花塞。由于这种火花塞是白金的。火花塞不正常更换很简单产生漏电现象，这样可能会发生耸车现象。

⑥变速器油分手动变速器油、自动变速器油，每6万公里必需更换一次。

3、自动变速器具有以下特性：

①较高的氧化安定性：自动变速器在工作中其离合器等零件温度高达300摄氏度，在高温下油液与空气作用生成一种胶质粘附在阀体及各运动零件上，影响系统的正常工作。

②防腐防锈性：零件腐蚀或锈蚀会造成系统工作失灵以至损坏。

③良好的抗泡沫性：油液的泡沫影响传动油的正常循环，并有可能使离合器在各档始终处于不能彻底分别或不能接合的状态，使自动变速器无法正常工作。

④抗磨性：要求ATF能良好的润滑各运动副，但摩擦系数又不能太小，否则离合器难以接合。

⑤剪切稳定性：液力变矩器中，传动油受到强大的剪切力，如油的剪切稳定性差，变矩器则会消失打滑，不仅降低了变矩器的传递效率，而且会消失换档不平衡，脱档等现象。用于自动变速器的油液应通过严格的台架试验和道路试验。

4、ATF的功用在自动变速器中，ATF有以下功用：

①通过液力变矩器将发动机动力传递给变速器，通过电控，液控系统传递压力和运动，完成对各换档元件的操纵；

②冷却：将变速器中的热量带出传递冷却介质；

③润滑：对行星齿轮机构和摩擦副强制润滑；

④清洁运动零件并起密封作用。

在更换自动变速器时，肯定要检查油质、颜色、气味和杂质。加变速器油时不能加的过多或过少，由于油面的凹凸对变速器性能影响很大。若油面过高，旋转机件时猛烈搅动油液并产生气泡，气泡混入ATF内，会降低回路的油压，影响掌握阀的正常工作。同时，还会引起离合器、制动器打滑，加剧磨损。若油面过低，油泵吸入空气或油液中渗入空气，同样导致产生前述类似的问题。另外，油面过低还会使润滑冷却条件变差，加速ATF的氧化变质。一般加入自动变速器中的油液数量，应保证在液力变矩器及操纵油缸布满以后，变速器中油面高度低于行星齿轮等旋转件的最低点，高出阀体与变速器壳体的接合面。捷达、红旗、宝莱都用专用的原装变速器油。捷达手动变速箱换油量为1.8L。宝莱手动变速箱必需使用专用的自动变速箱差速器油，换油量为1.8L。宝莱自动变速箱换油量为3L。红旗手动变速箱换油量为2.5L。

宝莱自动变速器每换一次ATF油时，都要换一次滤芯。

〔二〕汽车四轮定位

汽车一般在发生碰撞后都应准时做四轮定位。车轮正确的定位可能保证转向敏捷、乘坐舒适、维持直线行车、延长轮胎寿命，削减路面引起的震惊等。四轮定位不在标准范围内会导致轮胎不正常、磨损方面不稳、颤抖、跑偏。影响四轮定改变的主要因素有：在不平路面上高速行驶；前轮受外力冲击，如过凹坑、上人行道台阶等；常常在原地打死方向；轮胎气压超出标准范围。

要进行四轮定位，就需要用到四轮定位仪，它主要由两大部分组成，一部分是计算机软硬件，计算机是我们常的PC机，这部分的关键是车规数据库，另一部分就是传感器插头。做四轮定位的步骤：

①让汽车行驶到四轮定位机上。

②开启定位机。

③挂上机头，插上传感器插头。

④校正机头之后，用方向盘夹子固定方向盘。

⑤首先调主销内外倾角，其次调前束。

汽车行驶时的正确操作方法：通过障碍时，尽可能缓慢、绕行；防止轮胎与油脂和燃油接触；前轮轮胎花纹必需保持全都，这样可能保证最正确的行驶性能，防止漂滑、附着力缺乏、噪声和偏磨的发生；更换新的轮胎后，必需进行轮胎动平衡。

在车辆运行时发觉行驶跑偏、行驶稳定性差、轮胎偏磨或发生尖锐的声音等状况时，使用四轮定位仪对有问题车辆进行测量，就会发觉车辆主销内倾角、前轮前束、后轮前束等数值都已转变，只是数值的偏差凭肉眼无法推断。其实这些偏差角度，确定了车辆的转向和行驶性能。正确的四轮定位可确保车辆直进性及操控性，发送车辆转向性并确保转向系统之回复性，避开轴承不当受力而受损及推动精度。更可确保轮胎与地面紧密接合，削减轮胎不当之磨耗及吃胎，确保转弯时的稳定性。车轮定位与悬挂系统组件的角度有关，车轮是以悬挂系统所设定的角度与地面接触的，要充分利用胎面上的胎纹，使车轮与地面保持垂直。这些角度可以让轮胎寿命到达最长，车辆行驶时的稳定性，转向操控性最好。假如没有这个偏转角度，轮胎与地面保持垂直会使车辆的操控性能降低，当车辆转弯时，会觉得方向沉重并且灵敏性降低。因此，只有车辆的定位数据精确，它的操控性能、稳定性能才能到达最正确状态，轮胎的寿命也才能到达最长。

三、实习总结

在整个实习过程中，我不仅更进一步的学习并把握了汽车发动机、底盘的构造和功用，而且还学会了很多专用工具的使用方法。通过同师傅们共同学习、探讨有关汽车方面的学问，使我学到了许多在学校里从未学到的东西，并对汽车行业有了更进一步的了解。由于我们在企业里了解到许多企业文化和企业管理体制，使我们不仅在自己的专业上有了突破，也学习到很多关于企业管理方面的学问。总体来说我胜利的完成了这次实习，这对于我以后的工作道路起着很重要的作用。

汽修专业实习报告篇6

时间过得真快，不知不觉，高校的学习、生活就要结束了，经过三年大专的学习，这个学期我们最终要进行毕业实习了。

我被学校支配到汽车有限公司实习。虽然不是我的第一份工作，不过却是体验我自己的工作。在这里我看到了我没有看到过的，学到了我不会的，这是在我以前的工作中所没有的。

一、学会遵从上级及公司制度

工厂中有很多的车间，各车间有各自不同的事情、和若干条流水线。在工作中必需做到：

1、听从班组长支配，相对应的岗位有关有相对应的人。

2、严格根据作业指导书操作。

3、严格遵守工厂各项规章制度。

4、熟识公司流程及生产流程。

二、工厂注意团队精神的同时注意培育个人力量

工厂不是个人舞台，在工厂上班是几个部门相辅相成的，所以工厂特殊注意团队精神，只有相辅相成，生产线才能正常运转，公司才能正常运转。在培育团队意识的同时公司也注意个人力量，只有个人力量提升了，团队的契合度才会更好、更完善。

三、在工厂上班的优缺点

在生产线〔流水线〕上作业，由于一个程序分成了若干岗位〔工位〕，所以在操作的过程中就要有高度的契合度，那就需要作业员在作业的时候提高处事的力量，对人际沟通有实质性的关心。工厂也因个人力量不相同而安排各不相同的工作，从而培育了个人的办事力量。能有效的发挥自己的特长，同时弥补自己的缺乏。缺乏之处就是工人被流水线束缚，压力大等。

四、工作体会

在公司实习的这段时间里，让我体会到做事的困难。以前什么事都没做过，在家只知道饭来张口衣来伸手，经过这次实习，让我明白了两个道理：

1、做任何工作都要主动、仔细负责、做就要做好。

2、要不怕辛苦、不怕困难。

最终，特别感谢学校和汽车有限公司给了我这次难得的实习机会。这次实习，给了我一个熬炼的机会，让我从中得到了许多珍贵的阅历，可以讲是受益良多啊！所以，今后，我会连续努力，不断丰富学问，不断积累工作阅历，不断提高工作力量，争取做一个对社会在奉献的人。高中毕业后，我就踏入了湖南电子科技学院的校门。转瞬，大专的学习就要告一段落，很快我就要毕业了，这不，如今正进行毕业实习呢。

以前，我总是希望早点到社会参与工作，由于我总觉得工作是一件很简单的事，可是当我离开校内，真的进入社会实习后，才真正体验到——工作，并不是想象中的那样——它又苦又累，可不是一件简单的事。

一开头，我被学校支配到公司实习。上班第一天，我的心情兴奋、兴奋、期盼、喜悦。我信任，只要我仔细学习，好好把握，做好每一件事，实习确定会有成果。

在公司实习，我被安排到该公司的汽车底盘流水线，当了一名流水线作业员，这份作，看似简洁，其实要做好它很不简单。由于“怎样才能作好工作、“怎样才能在流水线上作好”，这里学问可大了。因此，当一名作业员首先要学会如何作好一名作业员——最至少的要求就是：大的要仔细了解公司的整体运作、服务承诺和工作制度，小的要熟识流程，材料等。只有这样，工作起来才能得心应手。

其次，要学会怎样与人相处和与人沟通。公司里的作业员来自五湖四海，不同地区的人有着不同的生活习惯和生活方式等，与不同地区的人相处要讲究不同的方式方法。只有这样，才能营造良好的人际关系。最主要的是，与同事相处肯定要礼貌、虚心、宽容、互相关怀、互相帮助和互相体谅。

第三，要学会怎样严厉 仔细地工作。以前在学校，下课后就知道和同学玩耍，嘻嘻哈哈、大声谈笑。在这里，可不能这样，由于，这里是公司，是工作的地方，是肯定不允许发生这样的事情的。工作，来不得半点马虎，假如马虎就会出错，工作出错就会给公司带来损失。于是，我意识到：自己绝不能再像以前那样，要学会像这里的同事一样严厉 、仔细、努力地工作。

第四，要学会虚心。由于只有虚心请教才能真正学到东西，也只有虚心请教才可使自己进步快。

第五，要学会以礼待人。

在实习期间，虽然很辛苦，但是，在这艰苦的工作中，我却学到了不少东西，也受到了很大的启发：

1、要仔细学好专业学问，这样可以打下一个扎实和稳固的工作根基。

2、要在工作中不断学习，进一步提高自身综合素养，才能适应当今社会对人才的需求。

这次实习顺当结束了，但我明白：今后的工作还会遇到很多新的东西，这些东西会给我带来新的体验和新的体会，因此，我坚信：只要我专心去发掘，英勇地去尝试，肯定会有更大的收获和启发的，也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多丰富的学问和珍贵的阅历。一年前，我期盼着早日完成毕业实习，走进社会，以为这样不用每天对着课本，过着简洁而重复的校内生活确定会轻松多了，可如今真正实习了，才深深地体会到它并不是想象中那么简洁，现实社会比起校内生活那是冗杂多了，由于有了比较，才使我感觉到校内生活是那么的美妙，那么的令人回味呀！也由此感到一种紧迫感。

汽修专业实习报告篇7

汽车是当今世界最重要、最现代化的交通工具，同时也是数量最多、最普及、活动最广泛、运输量最大的交通工具。在现代社会中，没有别的交通工具能与之媲美。所以作为一名工程技术高校汽车学院的同学，我想是可以感到傲慢和骄傲的。

从进入高校的那天起，我就希望着能亲自拆装汽车的零部件，深化及具体的了解汽车的内部构造和工作原理。如今机会最终来了!期盼已久的为期4周的汽车构造拆装实习开头了!

汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。在刚刚过去的两周里，我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车发动机构造实习的教学任务及要求。发动机就好比汽车的心脏，是汽车行驶的动力源。我们这次实习的发动机是别克凯越1.6升直列电喷汽油发动机。

实习的第一天早上，我和室友孔繁易同学早早地就去了实训中心5号楼——也就是我们汽车构造实习的大楼。进入教室后，我们并没有找到要拆装的发动机，也没有大型的零部件，甚至连个工具都看不见，这让我们怀疑不解。过了不久，指导实习的两位老师进入教室，作起了实习动员。张老师年纪较轻，他自己介绍说是我们这个专业毕业的学长。另一位是头发有些花白的陆老师，不难想象，陆老师肯定身经百战，阅历丰富。

我们分好小组后，就被领进了拆装工作室。同学们看着每组旁边架起的凯更加动机，心里的欣喜溢于言表。不过第一天，又是第一次接触拆装实习，当然不会这么快让我们去碰真实地发动机啦。所以当天，我们每一个小组都被安排了一台化油器。“麻雀虽小，五脏俱全”别看化油器小小的不起眼，里面包含了50多个零部件。在老师简洁介绍完化油器的一些特点后，我们的拆装实习就正式开头了。组长沈鹰杰同学负责主拆，其他的组员就将拆下来的零件归类，并通过查阅资料，开头对其结构和作用强烈地商量。经过一天的实习，我们组能娴熟地拆装化油器，而且可以结合图纸熟悉化油器的各个部件名称及其作用。最终在老师的关心下，我们理解了化油器的六大系统(浮子系统，怠速系统，主供油系统，加浓系统，加速系统，启动系统)工作原理，还能针对实物描述油路和工作过程，并且对冷启动，怠速，小负荷，中等负荷，大负荷和全负荷，加速这六种工况进行了讨论，深化了解了每个工况下的过量空气系数，节气门的改变和每个工况时化油器都是如何运作的。第一天的实习是兴奋的，也是劳碌的，更是充实的。

其次天的实习是以个人形式对化油器的考核开头的。我自高奋勇地成了第一个接受考核的同学，并且较为顺当地完成了考核的内容。至此化油器这种在现代汽车上很难再看到的机器就要退出我本次实习的行列中了，一个更先进，更神奇，更有魅力的凯越1.6升发动机成了本次实习当仁不让的主角!相对于化油器来讲，这是个大家伙。应付这个大家伙，我们每个小组都要谨慎对待，不仅错误的安装与调试会导致发动机零部件损坏，使实习不合格，而且不规范的拆装会造成平安事故，损害自己与他人。依据老师的要求，我们小组的各个组员分为主拆一名，副拆两名，工具员一名，零件员两名，场记一名，环境管理员一名。我被安排到的职务是零件员，当然我也会兼职做个副拆。

汽修专业实习报告篇8

这家公司不但拥有一批高素养、高技能的汽车修理技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车修理检测设备。为了总牢固习阅历，做好今后的实习工作，特作如下报告：

在过去的五周里，我们从事修理工作。作为生产一线的我们在老师的带着下学到课本上无法学到的东西。也让我们从理论学问延长到自己动手!那么就让我介绍下我们所学到学问内容吧!

(1)发动机是汽车的最主要组成之一，也是汽车的心脏。它的工作过程包括进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程。在进气行程中，进气门开启，排气门关闭，曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，活塞上的气缸容积增大，从而气缸内压力降到大气压以下。即在气缸内造成活塞吸力。可燃混合气便经进气管道和进气门被吸入气缸，为了使吸入气缸内的可燃混合气快速燃烧，放出更多的热量。

从而使发动机发出更大的功率。这样就必需的混合气燃烧之前进行压缩，使其容积变小、温度上升。在进气终了时便进入压缩行程。在此过程中，进、排气门均关闭。曲轴推动活塞定时由上止点移动一个行程，在压缩行程终了时，火花塞产生电火花点燃混合气，此时进、排气门均关闭，混合气快速燃烧，使缸内气体的温度和压力快速提高。推动活塞向下止点运动，活塞下移使曲轴旋转运动，产生转矩而作功，当作功终了时，排气门打开，进气门关闭废气排出，从而完成一个工作循环，接着又开头了下一个新工作循环。

(2)我们还知道了汽车的维护周期，它可分为日常维护、一级维护、二级维护。

当汽车行驶75001500公里时，应当对点火系曲轴前油面、曲轴通风装置、转向器、离合器、制动系等进行检查。从而保证行驶平安。

当汽车行驶30000公里时应当对发动机功率、气缸压力、电控燃油喷射系统、制动性能、车轮东平衡、操作稳定性等进行排查和更换。

(3)当消失火花塞积炭严峻;排气管冒黑烟或放炮;发动机加速不灵、动力缺乏的现象时，诊断为燃油供应系统中混合气过浓，应当清洁或更换空气滤清器滤芯，调低浮子室油平面，更换进油针阀。

通常对汽车不能起动、怠速不稳，动力缺乏，机油和燃油消耗增加的现象时，诊断为汽缸压力过低，应当调低气门间隙并使其到达标准值为止。

(4)当消失发动机在正常工作温度和转速下，机油压力表的读数低于规定值或冲压报警箱报警值应当诊断为润滑系机油压力过低，应清洗或更换机油滤清器，按规定补充机油。

(5)汽车在起步过程中，缓放离合器踏板并轻踩加速踏板离合器接合中消失抖振，汽车不能平顺起步并伴有冲撞，严峻时车身明显抖动，消失这种故障的缘由为离合器接合不稳应予检查排解操作机制不畅，当汽车消失转向盘左右转向困难，甚至不能转动，说明转向气压缺乏或定位转向系统链中消失协作过紧或卡端而引起的摩擦阻力大，应调整转向器主动盘上的分轴泵，防止过紧或从动部安排合太紧。

我们实习过程中有了质的飞跃，不在是只有理论学问无实践力量。我们亲自动手，老师在旁边指导。我们收获的不仅仅是学问和技术。还有更懂的了人与人的沟通及其在企业里生存靠的不仅仅是运气和背景而靠的实力。

存在的缺乏：我对于发动机内部的修理还不够完全理解;对于汽车整体电路不够完全理解。

由于发动机内的燃烧不充分就会导致冒黑烟;气压制动系的检修：

1缸盖与缸体等的结合面的平面度误差应不超过0.05mm。

2连杆衬套与活塞销的协作间隙超过0.10mm时，应更换衬套。连杆有扭曲、扭曲变形及裂纹，活塞环磨损严峻或折断时，应更换新件。

3进排气阀们损坏，复位弹簧弹力减弱或折断，阀板消失磨痕时，应更换新件。

4各密封垫和油封经拆检后应更换。

5空气滤清器芯应清洗或更换。蓄电池的检修中要检查电解液的凹凸，液面要高出极板上沿15mm,或者处于液面高度指示线规定范围中。了解到了变速器的常见故障及其诊断方法，其故障：变速器换挡困难或挂不上挡，变速器跳挡、乱挡、卡挡、漏油、变速器异响。等等

阅历体会：经过这五周的学习，我知道了什么是苦，什么是累?但在苦中有乐，累中有甜!苦的是每天都要早起上班，累的是每天都要受到寒风的洗礼，受到那油污的浸泡;甜的是可以得到师傅们的指教与教育，了解自己所不知道的，加深自己已经把握过的，乐的是自己在这五周都坚持了下来，塑造了就爱岗敬业的精神，也为将来的上岗打下了一个坚实的基础。

总结：虽然我们这次实习的时间很短;但是我们的收获很不少;以前我们只是在书本上学习汽车学问，从来也没接触过真正的汽车，这次我们来到这里实习让我们学到许多东西。我们在这里学到书本上根本学不到的东西，来这里我们的动手力量增添了，让我们在以后的检测与修理汽车方面是不行缺少阅历学问。来这里更加培育我们以后在新型的汽车中怎样解决实际问题。

汽修专业实习报告篇9

为了加深我们对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的熟悉，稳固专业思想，激发热忱，了解公司管理模式，进一步加深对理论学问的理解，进一步熟识理论和技能在实践中的应用，了解汽车各种品牌，价格，性能，更快的适应社会，增添自身的素养学习更多的销售技巧，学会与顾客接触，沟通，我来到了xx公司进行实习，工作是汽车销售，以下是我的实习报告。

一、实习概况

随着我国经济的飞速进展和人民生活水平的不段提高，人们的消费观念和消费需求也在不断发生改变。汽车作为高档消费品越来越受到年轻一代和事业有成的人群的青睐，近年来汽车贸易企业在省城如同雨后春笋快速的进展，汽车贸易公司的形式一般都是从外国引进的“4S”店形式，在国内汽车销售市场还不算饱和的状况下，这种以店销为主的方式占了销售量的90％以上，只有少量车型如：微型客车、小型客车、重卡、厢货等销售商在人员推销方面下了很大功夫，而轿车走的都是店销形式。而在全面建设小康社会的今日，汽车已进入越来越多的百姓家庭，成为一般人出行的代步工具。

二、实习时间

20xx年x月x日

三、实习地点

xx公司旗下的一家汽车店

四、实习内容

报到的当天我去的很早，并且很快就见到了经理，接着就上了岗，于是我就开头了以后的工作。我每天早晨7：40到下午6：00下班，刚来的这几天还能受得了，可紧接的以后的时间就特殊的累，每天骑着自己的爱车，载着自己疲乏的身