弹子石CBD规划A分区滨四期地块市政道路工程海绵城市施工图设计说明

弹子石CBD规划A分区滨四期地块市政道路工程HM-00 海绵城市施工图设计说明工程概况1.1项目名称弹子石CBD规划A分区滨四期地块市政道路工程1.2项目位置项目位置：庆市南岸区弹子石街道1.3工程概况1.3.1工程范围及规模本项目为弹子石CBD规划A分区滨四期地块市政道路工程，包括3条市政道路，分别为分别为1号路（宽26米）、3号路（宽26米）、5号路（宽26米）。项目位于重庆市弹子石A分区，西以内环快速路大佛寺大桥为界，南以腾龙大道为界，东以腾龙立交机场快速路为界，北以南岸滨江路四期为界。本设计采用的海绵设施为通体式透水砖。设计依据及采用的规范、规程1、《城市排水工程规划规范》(GB50318-2017)；2、《室外排水设计规范》(GB50014-2006)（2016年版）；3、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）；4、《给水排水构筑物工程施工及验收规范》（GB50141-2008）；5、《城镇给水排水技术规范》（GB50788-2012）；6、道路、排水、景观专业设计资料；7、道路地下管线探测成果及其它相关资料；8、《重庆市城市规划管理技术规定》（2018年版）；9、《海绵城市建设技术指南（试行）》（住房城乡建设部2014.10）；10、《国务院办公厅关于推进海绵城市建设的指导意见》（国办发(2015)75号）；11、《关于推进海绵城市建设的实施意见》（渝府办发(20116)37号）；12、《市政府办公厅关于印发重庆市海绵城市建设管理办法的通知》（渝府办发〔2018〕135号）》13、《重庆市建设工程海绵城市建设效果专项评估细则（试行）》14、《重庆市海绵城市规划与设计导则(试行)》（2016年12月）；15、《山地城市室外排水管渠设计标准》（DBJ50/T—296—2018）；16、《重庆市海绵城市建设工程设计文件编制深度规定(低影响开发雨水系统(试行))》（2016年11月）；17、《低影响开发雨水系统设计标准》DBJ/T-292-2018；18、《城市雨水利用技术标准》GBJ50/T-295-2018；19、《透水砖路面技术规程》(CJJ/T188-2012)。20、《城市道路—环保型道路路面》（15MR205）注：未尽事宜参照国家现行相关规范、规程执行。执行初设审查及回复情况海绵城市专业专家组无意见。现状简介4.1项目周边路网及用地建设现状规划区内多为山岭林地、农田、菜地及部分村落。沿线道路主要以内部自建水泥路为主，现状建筑以农宅为主，多为1～2层，零星分布在规划区内，大部分正在拆迁；现状水系主要为南北向大沙溪，水深1～2米，其余地表水主要为水田和鱼塘。靠近寸滩大桥有一贯穿规划区域南北向现状110KV高压线以及废弃的过江防汛通道。规划区域用地以二类居住用地、商业服务业设施用地、中小学用地、广场用地和公园绿地为主，其它为配套医院、幼儿园、小学、中学、公交站等公共服务设施用地。项目区域规划用地情况图4.2项目周边水系现状片区内主要水系为大沙溪和长江，大沙溪作为项目片区主要雨水排出口，由南北向北方向，按100年一遇防洪标准设防。长江自然岸线在本区范围内长度约为2.8公里，长江警戒水位为182米，保证水位为185米，河道管理范围线为（以重庆断面水位）194.3米（100年一遇洪水位）。10年一遇洪水位为188.3米，20年一遇洪水位为190.2米，50年一遇洪水位为192.5米。水系图根据地形条件分析，从长江上游起，主要为大佛寺流域（0.4平方公里）、小沙溪流域（1.89平方公里）、大沙溪流域（7.1平方公里），全部排入长江。本次设计3号路和1号路与牟大沙溪相交，大沙溪为片区主要雨水排泄通道，随着城市发展，近期大沙溪需由明渠改为涵洞。现状道路仅南滨路和腾龙大道敷设了雨水管道。本次规划5条道路均尚未建设，现状雨水主要排入周边的沟塘。4.3排水管网及区域防涝现状根据《重庆市主城区城市防洪规划（2006-2020）》要求，10年一遇洪水位以下为河道主行洪区，不允许任意侵占、开发。该区域内严禁修建一切碍洪阻洪的建筑物，必需修建的码头、桥梁等构筑物，应进行模拟实验等科学论证，经水利行政主管部门批准后方可动工建设。在此区域内的原有居民住房和生产用房及碍洪阻水建筑物，经过旧城改造和对城市河道实施的综合整治逐步拆迁和清除；10年一遇至20年一遇洪水位为城市建设限制使用区，该区域内应保持天然河岸为主，经论证、批准也可适当修建湿地、生态工程；20年一遇至50年一遇洪水位之间为城市建设控制使用区，在此区域内不得修建住宅、办公楼、仓库等永久建筑物，经论证、批准后可修建具有及时拆除功能的临时建筑；50年至100年一遇洪水位之间为城市建设可使用区，经批准在该区域修建的建筑物应具有防淹、抗冲和人员、物质撤退通道等功能。现状南滨路为沿江防洪堤，规划中南滨路按50年一遇的防洪标准进行设置。根据重庆断面频率水位50年一遇洪水位标高位192.5米，南滨路标高按照不低于193米进行设计，南滨路内侧建设用地标高按照不低于南滨路标高进行布局。大、小沙溪流域由于地形低于长江常年洪水位，建议设置防洪闸门和雨水排涝泵站等防洪、排涝设施，以保障汛期规划区域雨水分散排入大沙溪，后经规划排涝泵站抽排入长江。海绵城市专项总体要求及建设必要性5.1上位规划及总体要求根据重庆市南岸区人民政府办公室下发的《重庆市南岸区人民政府办公室关于印发重庆市南岸区（重庆经开区）海绵城市建设管理工作实施方案的通知》（2019.04.03）要求，明确弹子石流域年净流总量控制率为68%，年径流污染去除率为50%。5.2海绵城市建设必要性根据《国务院办公厅关于推进海绵城市建设的指导意见》（国办发(2015)75号）的要求：“通过海绵城市建设，综合采取“渗、滞、蓄、净、用、排”等措施，最大限度地减少城市开发建设对生态环境的影响，将68%的降雨就地消纳和利用。推进海绵型道路与广场建设，改变雨水快排、直排的传统做法，增强道路绿化带对雨水的消纳功能，在非机动车道、人行道、停车场、广场等扩大使用透水铺装，推行道路与广场雨水的收集、净化和利用，减轻对市政排水系统的压力。”为响应国家政策，增加片区排水能力，本项目应根据海绵城市专项规划进行海绵城市专项设计。本次海绵城市专项设计的措施和标准为：人行道采用通体式透水砖，实现对年径流总量进行控制，设计目标定为片区年径流总量控制率不低于68%。海绵城市建设本底分析及评价6.1气象水文气象：勘察区位于重庆市主城区，属内陆亚热带湿润季风气候区。温暖湿润，雨量充沛，具有冬暖、春早、夏热、秋雨连绵的特点。多年平均气温18.5°C，极端最低气温-3.7°C，极端最高气温42.2°C。多年平均相对湿度80%，绝对湿度17.6毫巴，多年平均风速1.3m/s，最大风速26.7m/s，多年平均最大风速15m/s，风向NW。区内最大平均降雨量达1544.3mm，最小平均降雨量是740.1mm，多年平均降雨量1163.3mm，降雨主要集中在5～9月，占全年降雨量的2/3。月最大平均降雨量80mm，日最大平均降雨量178.3mm。水文：经过调查，勘察区周围地表河流为大沙溪，位于场地最西侧，水深约1～2m。其余地表水主要为水田和鱼塘，主要分布地块东侧，深度约1～2m。6.2地质构造场地在构造单元上处于南温泉背斜的北西翼，岩层呈单斜产出，产状稳定；岩层产状为：倾向272°，倾角45°。区内新构造运动不强烈，表现为大面积缓慢间歇性抬升，无断层通过，区域地质构造上本区属于稳定场地。6.3地层岩性据地面调查及钻探揭露，场地勘察深度范围内揭露的地层有第四系人工填土（Q4ml）、第四系残坡积的粉质粘土（Q4el+dl）、第四系冲积层（Q4al）的砂卵石土、侏罗系中统新田沟组泥岩（J2x-Ms）。6.4排水系统分析1号路：设计段雨水管道根据地形地势就近排放。3号路～南滨路段（1号路道路桩号AK0+00～AK0+280段）雨水管道（de500）根据道路坡向自南向北排入南滨路现状d1000雨水管道，经计算，现状雨水管道满足排水要求；规划拓展路～3号路段（1号路道路桩号AK0+280～AK0+680段）雨水管道（de600～de800）根据道路坡向自南向北接入3号路设计雨水管道，同时转输4号路道路桩号DK0+00～DK0+230段雨水；规划拓展路～大沙溪段（1号路道路桩号AK0+680～AK1+200段）雨水管道（de600～de800）根据道路坡向自北向南敷设，承接东侧冲沟来水向南排入大沙溪；大沙溪～5号路段（1号路道路桩号AK1+200～AK1+365段）雨水管道（de1200）转输上游雨水，自西向东排入大沙溪。本道路雨水管管径de500～de1200。3号路：设计段雨水管道根据地形地势就近排放。4号路～大沙溪段（3号路道路桩号CK0+180～CK0+935段）雨水管道转输4号路桩号DK0+230～DK0+400段雨水自东向西排入大沙溪；规划道路～大沙溪段（3号路道路桩号CK0+000～CK0+180段）雨水管道自东向西排入规划道路雨水管道。本道路雨水管管径de500～de1200。5号路：雨水管道根据道路坡向自北向南敷设，接入BK线二期规划雨水管，本道路雨水管管径为de500。海绵城市专项设计方案确定7.1设计原则1）城市道路应在满足道路基本功能的前提下，达到相关规划提出的低影响开发控制目标与指标要求。为保障城市交通安全，在低影响开发设施的建设区域，城市雨水管渠和泵站的设计重现期、径流系数等设计参数应按《室外排水设计规范》（GB50014—2006，2016年版）中的相关标准执行。2）道路人行道宜采用透水铺装，非机动车道和机动车道可采用透水沥青路面或透水水泥混凝土路面，透水铺装设计应满足国家有关标准规范的要求。3）道路横断面设计应优化道路横坡坡向、路面与道路侧分带及周边绿地的竖向关系等，便于径流雨水汇入低影响开发设施。4）规划作为超标雨水径流行泄通道的城市道路，其断面及竖向设计应满足相应的设计要求，并与区域整体内涝防治系统相衔接。5）路面排水宜采用生态排水的方式，也可利用道路及周边公共用地的地下空间设计调蓄设施。路面雨水宜首先汇入道路红线内侧分带，当红线内绿地空间不足时，可由政府主管部门协调，将道路雨水引入道路红线外城市绿地内的低影响开发设施进行消纳。当红线内绿地空间充足时，也可利用红线内低影响开发设施消纳红线外空间的径流雨水。低影响开发设施应通过溢流排放系统与城市雨水管渠系统相衔接，保证上下游排水系统的顺畅。6）城市道路侧分带内低影响开发设施应采取必要的防渗措施，防止径流雨水下渗对道路路面及路基的强度和稳定性造成破坏。7）道路径流雨水进入道路红线外绿地内的低影响开发设施前，应利用沉淀池、前置塘等对进入绿地内的径流雨水进行预处理，防止径流雨水对绿地环境造成破坏。8）低影响开发设施内植物宜根据水分条件、径流雨水水质等进行选择，宜选择耐盐、耐淹、耐污等能力较强的乡土植物。9）城市道路低影响开发雨水系统的设计应满足《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）中的相关要求。7.2LID设施设计由于本项目道路弯道太多，受转弯半径和规划红线的影响，车行道加宽，人行道变窄，人行道宽度基本为2～5m，本次海绵城市LID系统设计只考虑人行道排蓄水，不考虑生物滞留带。人行道采用透水结构层，6cm通体式透水砖（20cm×10cm）+2cm1:3水泥砂浆+5cmC20无砂大孔混凝土+防水土工布。透水砖要求其抗压强度等级不低于C35，抗弯拉强度不低于6MPa，透水系数（15℃）不小于1.0×10-2cm/s。效果评估：通体式透水砖人行道的效果评估计算方法：1、设计调蓄容积：V=10HψF=1\*GB3①式中：V1——设计调蓄容积，m3；H——设计降雨量，mm年径流总量控制率对应的设计降雨量；ψ——径流系数；F——汇水面积，hm2。根据《城市雨水利用技术标准》GBJ50/T-295-2018，查图A.0.2可得，年净流总量控制率为68%的设计设计降雨量为16.8mm。2、透水铺装实际调蓄容积：ΔV=Fhn=2\*GB3②式中：ΔV——透水铺装实际调蓄容积，m3；F——有效面积，m2；h——透水地面厚度，m；n——孔隙率。—有效蓄水系数，取0.75材料孔隙率%厚度cm通体式透水砖206水泥砂浆202无砂大孔混凝土1515Σhn3.85若ΔV/V＞68%，则评判透水铺装的设计达到了设计年径流总量控制率的控制效果。3、径流控制效果评估：1）由于道路宽度原因无法设置其他海绵城市设施，本项目只设置人行道透水铺装。车行道雨水经过雨水口排放，不经过人行道铺装，则车行道无调蓄设施雨水设计控制容积，ΔV1/V1=0车道面积=39629+18263+5572=63464m22）人行道调蓄设施雨水设计控制容积W2：人行道面积=10828+8052+2074=20954m2，为透水铺装，根据《重庆市海绵城市规划与设计导则(试行)》，透水铺装地面径流系数取值0.3。W2=0.001×16.8×0.3×20954=105.61m3V2=W2=105.61m33）透水铺装实际调蓄容积：ΔV2=0.75×20954×3.85×0.01=605.05m3ΔV2/V2=60.05/105.61=5%，则取100%。ΔV/V=（ΔV1/V1*S1+ΔV2/V2*S2）/（S1+S2）=（0×63464+100%×20954）/（63464+20954）=24.8%经计算，采用透水铺装后实际径流控制率为24.8%，径流控制效果无法达到预定的设计标准（年径流总量控制率为68%），建议周边地块及规划道路逐步推进海绵城市建设，与本次设计海绵城市设施相衔接，以保证大片区年