机械设计基础考试题

1、运动副：两构件直接接触并能产生一定相对运动的连接称为运动副。

2、构件：组成机构的各个相对运动部分称为构件,构件是运动的单元。

3、自由度：构件或机构相对于参考系具有的独立运动数目称为自由度。机构的自由度也即

是机构相对于机架具有的独立运动数目。

4、瞬心：一刚体相对于另一个刚体作平面运动时，在任一瞬时，其相对运动可以看成是绕

某一重合点的转动，该重合点称为速度瞬心或瞬时回转中心，简称瞬心，因此，瞬心是

该两个刚体上绝对速度相同的重合点。

5周转轮系：至少有一个齿轮的几何轴线绕另一个齿轮的几何轴线转动的轮系称为周转轮系

6、机构：用来传递运动和力的、有一个构件为机架的、用构件间能够相对运动的连接方式

组成的构件系统称为机构

7、瞬心：一刚体相对于另一个刚体作平面运动时，在任一瞬时，其相对运动可以看成是绕

某一重合点的转动，该重合点称为速度瞬心或瞬时回转中心，简称瞬心，因此，

瞬心是该两个刚体上绝对速度相同的重合点。

8、平面连杆机构：使用若干低副连接组成的平面机构，又称平面低副机构。

9、虚约束：在运动副引入的约束中，有些约束对机构自由度的影响是重复的，对机构运动

不起任何限制作用。这种重复而对机构不起限制作用的约束称为虚约束或消极约

束。虚约束是构件间几何尺寸满足某些特殊条件的产物。

10、接触应力：若两个零件在受载前是点接触或线接触，受载后，由于变形其接触处为一

小面积，通常此面积甚小而表层产生局部应力却很大，这种应力称为接触应力。

11、高副：两构件通过点或线接触组成的运动副称为高副。

12、机构：用来传递运动和力的、有一个构件为机架的、用构件间能够相对运动的连接方

式组成的构件系统称为机构。

13、钱链四杆机构：全部用转动副相连的平面四杆机构称为平面锐链四杆机构，简称较链

四杆机构。

14周转轮系：至少有一个齿轮的几何轴线绕另一齿轮的几何轴线转动的轮系称为周转轮系

15间歇运动机构：主动件连续运动时，从动件作周期性时动时停运动的机构称为间歇运动

机构

1、凸轮机构按从动件的型式可以分类为滚子从动件、壬底从动件和尖顶从动件。

2、当主动件做等速连续转动，需要从动件做单向间歇转动时，可采用棘轮机构、槽轮机

构、不完全齿轮机构和凸轮间歇运动机构等机构。

3用范成法加工齿轮时，如果齿轮的齿数太少，则切削刀具的齿顶就会切去轮齿根部的一部分，这种

现象称为根切。设计齿轮时，常采用限制小齿轮的最少齿数的方法和采用盘位齿缸的方法避免上述现象

4、滑动轴承的轴瓦多采用青铜材料，主要是为了提高耐磨能力。

5、工作时只承受弯矩不承受转矩的轴称为心轴。

6、带传动时皮带在皮带轮上的滑动可分为弹性滑动和打滑两种，其中弹性滑动是带传动正常工

作时所不可避免的。

7、对于重要的螺栓联接，在螺栓装配时应控制预紧力，还应考虑联接的防松。

8、两构件组成运动副，按照接触特性，通常把运动副分为低副和高副两类。两构件通过点或线接

触组成的运动副称为高副。

9、满足曲柄存在条件的较链四杆机构，取与最短杆相邻的杆为机架时，为曲柄摇杆机构，取最短杆

为机架时，为双曲柄机构。

10、齿轮渐开线上任意点的法线必与基圆相切。

11、在凸轮机构中，常见的从动件运动规律为匀速运动时，将出现刚性冲击。

12、通常，带传动适用于中小功率的传动，目前V带传动应用最广，V带传动的主要失效形式是打

滑和疲劳断裂。

13在齿轮的加工中，轮齿的切削加工方法按其成形原理可分为和仿形法两类

14普通平键用于静联接，其失效形式是压溃，而滑键及导向平键为动联接，其失效形式是磨损

15、静应力下，零件材料有两种损坏形式：断裂或塑性变形。对于塑性材料，应取材料的屈服极

限作为极限应力。

16、按照凸轮的形状可以把凸轮分类为盘形凸轮、移动凸轮、圆柱凸轮。

17、圆锥滚子轴承30209/P5公差等级为5级。

18、滚动轴承是标准件，为了便于互换及适应大量生产，轴承内圈孔与轴的配合采用基孔制制，

轴承外圈与轴承座孔的配合则采用基轴制制。

19、按照凸轮从动件的型式分类可分为尖顶从动件、滚子从动件、平底从动件

20、当主动件做等速连续转动，需要从动件做单向间歇转动时，可采用棘轮机构、槽轮机构、

不完全齿轮机构和凸轮间歇运动机构等机构。

21、链传动中，链条的节数通常取为偶数，链轮齿数通常取为奇数。

1、在机构中原动件数目机构自由度（机构自由度大于0）时，该机构具有确定的运

动。（B）

A小于B等于C大于D大于或等于

2、平面连杆机构中，当传动角较大时,则。（A）

A机构的传动性能较好B机构的传动性能较差

C可以满足机构的自锁要求D机构的效率较低

3、在机械系统中安装飞轮后可使其周期性速度波动。（B）

A增强B减小C不变D消除

4、设计普通平键联接时，键的截面尺寸Ox6通常根据由标准中选取。（C）

A传递转矩的大小B传递功率的大小C轴的直径D切向力

5、滚动轴承中，代号为7115轴承表示轴承的内径为o（C）

A25mmB5mmC75mmD30mm

6、用螺纹联接的两个被联接件，若其中之一较厚，且经常装拆，则应选择o（C）

A螺栓联接B螺钉联接C双头螺柱联接D紧定螺钉联接

7、与齿轮传动相比较，链传动的优点是。（D）

A传动效率高B承载能力大

C工作平稳，无噪声D传动中心距大

8、零件受对称循环应力时，对于塑性材料应取作为材料的极限。（C）

A材料的抗拉强度B材料的屈服极限

C材料的疲劳极限D屈服极限除以安全系数

9、闭式软齿面齿轮传动的设计方法为。（B）

A按齿根弯曲疲劳强度设计，然后校核齿面接触疲劳强度

B按齿面接触疲劳强度设计，然后校核齿根弯曲疲劳强度

C按齿面磨损进行设计

D按齿面胶合进行设计

10、四个杆长分别为a=60mm,b=80mm,c=100mm,d=90mm,顺次组成一个钱链四杆机构，若

以杆c为机架，则此四杆机构.（B）

A无整转副，无曲柄存在；B有整转副，无曲柄存在；

C有整转副且有一个曲柄存在；D有整转副且有两个曲柄存在。

11、在当从动件运动规律为,会产生刚性冲击，其冲击发生运动部位。

(D)

A匀加速或匀减速开始或转折处；

B简谐运动开始或终止；

C匀速运动全部推程段；

D匀速运动开始或终止。

12、一对渐开线直齿圆柱齿轮正确啮合的条件是»(D)

A必须使两齿轮齿厚和齿宽分别相等；

B两齿轮的齿侧间隙为零；

C必须使两齿轮齿距分别相等；

D两齿轮基圆齿距分别相等。

13、在普通圆柱蜗杆传动中，若其他条件不变而增加蜗杆头数，将使。(A)

A传动效率提高；B蜗杆强度提高；

C传动中心距提高；D蜗杆周围速度提高。

14、带传动若开始打滑，是.(A)

A首先沿着小带轮发生的；B首先沿着大带轮发生的；

C沿着两个带轮同时发生的；D难以确定从何处首先发生的。

15、为了提高齿轮传动的抗点蚀能力，可考虑。(C)

A采用闭式传动；B提高齿轮传动精度。

C适当增大传动中心距；D保持传动中心距而适当增大齿轮模数。

16、一对圆柱齿轮传动，通常把小齿轮的齿宽取值略大于大齿轮的齿宽，其主要目的是

________«(C)

A使小齿轮的强度比大齿轮高一些；B修正齿宽计算中的误差；

C为了便于安装，保证接触线长度；D避免沿齿向载荷分布不均。

17、从所受载荷可知，自行车后轴的类型是.(D)

A传动轴；B转轴；C转动心轴；D固定心轴。

18、滚动轴承的基本代号有三段构成，其中最左边的代号表示轴承的.(A)

A基本类型；B游隙组别；

C结构形式；D材料、工艺的特殊要求。

19、设计滚子从动件盘状凸轮轮廓线时，若将滚子半径加大，那么凸轮凸形轮廓线上各点

曲率半径。（B）

A一定变大B一定变小

C不变D可能变大也可能变小

20、尖顶从动件凸轮机构中，基圆的大小会影响。（D）

A从动件的位移B从动件的速度

C从动件的加速度D凸轮机构的压力角

21、棘轮机构中采用了止动棘爪的目的是。（A）

A防止棘轮的反转B对棘轮进行双向定位

C保证棘轮每次转过相同的角度D对棘轮进行单向定位

22、在机械系统中安装飞轮后可使其周期性速度波动.（B）

A增强B减小C消除D无影响

23、齿轮的渐开线形状取决于它的直径。（C）

A齿顶圆B分度圆C基圆D齿根圆

24、当4个相同的零件a、b、c、d承受的bmax是相同的，但应力的循环特性「不同，分别

如下—，其中，最易疲劳损坏的零件是。（C）

Ara=+1Brb=0Crc=-1Drc=0.5

25、带传动采用张紧轮的目的是o（D）

A减轻带的弹性滑动B提高带的寿命

C改变带的运动方向D调节带的初拉力

26、带传动在工作中产生弹性滑动的原因是o（D）

A带在带轮上出现打滑B外载荷过大

C初拉力过小D带的弹性和紧边与松边有拉力差

27、带传动是依靠来传递运动和动力的。（B）

A带和带轮接触面之间的正压力B带和带轮之间的摩擦力

C带的紧边拉力D带的松边拉力

1.试述钱链四杆机构的曲柄存在条件。

答：钱链四杆机构存在整转副的条件是最短杆与最长杆长度之和小于或等于其余两杆长度

之和；

整转副是由最短杆与其邻边组成的；而曲柄是与机架组成整转副的连架杆，整转副处于机

架上才能形成曲柄。因此，要使钱链四杆机构中存在曲柄，最短杆必须是机架或连架杆。

2.试述渐开线标准齿轮的正确啮合条件。

答：渐开线标准齿轮的正确啮合条件是叫cos/=/%cos。2；由于模数和压力角已经标准

化了，实际上为满足上述关系，必须使，叫=能2并且因=。2,因此，渐开线标准齿轮的正

确啮合条件是两轮的模数和压力角分别相等。

3.试述斜齿轮分度圆螺旋角B的取值范围，并说明其不能取太大值的原因。

答:斜齿轮分度圆螺旋角6的一般取值范围为：8°~20。。

斜齿轮分度圆螺旋角B取得大，则重合度增大，使传动平稳。但取得太大，其轴向力

会较大，因而增加轴承的负载，故B不能取得太大。

4、何谓带传动的弹性滑动？它对传动比有何影响？

答：由于带传动两边的拉力差，会引起带的弹性变形量的改变，从而导致局部带在带

轮的局部接触弧上产生相对滑动，称弹性滑动。

由于弹性滑动是带传动的一种固有特性，会造成带传动的瞬时传动比不能恒定不变。

5.试述螺纹连接防松的方法。

答：螺纹连接防松的根本问题在于防止螺纹副的转动。放松的方法如下：

(1)利用附加摩擦力防松。如加弹簧垫圈、采用对顶螺母、采用尼龙圈锁紧螺母等。

(2)采用专业防松元件防松。如采用槽形螺母和开口销结构、采用圆螺母结构加止动垫片

等。

(3)其他防松方法。如冲击点防松、粘合剂防松等。

6.试述齿廓实现定角速比传动的条件。

答：对于相互啮合的两个齿轮，其相对速度瞬心在两个齿轮的连心线上，相对速度瞬心是

某瞬时两个齿轮上绝对速度相同的重合点，因此该瞬时齿轮的回转中心到相对速度瞬心之

间的距离与该齿轮的瞬时角速度成反比。由此可知，两相互啮合的齿廓与实现定角速比传

动，必须是相对速度瞬心为固定点，也就是说任意瞬时两相互啮合齿廓的公法线必须与两

齿轮的连心线交于一个定点O

1、计算下图所示机构的自由度。

解：

该机构中两个移动副存在虚约束，应只计算一个；

活动构件数n=4；

低副数pi=5；

高副数Ph=L

F=3n-2pi-ph=3X4-2X5-lXl=l；

2、下图为一凸缘联轴器，它是利用凸台对中的，用4个螺栓联

接，已知螺栓中心圆直径D0=180mm,联轴器传递的转矩T=4.8X

105N・mm,取摩擦系数f=0.2。现欲采用M16螺栓，材料采用Q235

钢,其。s=235MPa,当d=16mm时，[o]=0.33os,dl=13.835mm,

试对此联轴器螺栓联接进行校核。（10分）

解:

由于螺栓联接种螺栓杆与钉孔之间有间隙，必须在工作前把螺栓拧

紧，使两个半联轴器凸缘接触面上产生足够的摩擦力来传递力拒。这

样的工作情况与受横向载荷螺栓联接的情况相同，可根据预加锁紧力

Fs计算螺栓直径进行校核。

作用在螺栓中心圆Do上的圆周力

2T_2x4.8xlQ5

=53332V

Do—180

设Fs为一个螺栓的预加锁紧力，因该联轴器用4个螺栓联接，故得

4/羯=124

1.2x5333

=8000

4x0.2

]4x1.3x8000,4x1.3x8006

=13.06/nm

V-77.6万

y0.33<TS7T

d=16〃加时，4=13.835mzn,与计算结果接近，符合强度条件，可以

采用M16的螺栓。

3、下图中至少存在5个错误，请用数字和引线标出错误之处，并对

每一个错误说明错误的原因。（注：不必改正）

解：

1、左轴承外圈缺少固定

2、右轴承无法安装

3、右轴承外圈缺少固定

4、锥齿轮轴向定位不可靠

5、锥齿轮与轴缺少键联结

6、缺少垫片，不能调整轴承间隙

7、轴承盖上缺少密封装置

2

4、在图示锥齿轮组成的行星轮系中，各齿轮数4=18,Z2=27,

Z2'=45,Z3=36,已知齿轮1的转速〃产240r/min,试求转臂H的转

速〃〃(大小与方向)。

ExU

H

解:

(1)判断转化轮系齿轮的转动方向

由画箭头法可知，齿轮1与齿轮3的转动方向相反。

(2)转化轮系传动比关系式

_Z】•Z3

13-

n-n-Z-Z'

(3)计算转臂H的转速〃〃

代入〃i=240,%=0及各轮齿数

240-〃“_27x36

0-nw18x45

240,6

〃H5

nH=109.1"min

转臂H的转动方向与齿轮1相同。

2、一汽缸盖螺栓联接，汽缸内径D=220mm,采用12个M18的普

通螺栓(4=15.294加机)，按工作要求剩余顶紧力。，=1.6°,,0.为单

个螺栓的工作载荷。若螺栓材料的许用应力[b]=140N/7加2,试求汽

缸中气体的允许压强。

解:

(1)计算单个螺栓所能承受的总载荷Q,由

团

2

Q<加；团^xl5-294xI4()=]9784N

4x1-34x1-3

(2)计算单个螺栓所能承受的工作载荷0，

。=0.+2=。，+160.=2-62

Qe=0/2-6=19784/2-6=7609^

(3)计算汽缸盖允许的最大载荷心

Fn=ZQ,=12x7609=913087V

(4)计算缸内气体允许的最大压强

由尸2=工。2・”P==4-91308=2-402A//mm2

4兀D兀X220

3、下图中至少存在5个错误，请用数字和引线标出错误之处，并对

每一个错误说明错误的原因。(注：不必改正)

联轴器,轴承端盖被速器箱体，

1处联轴器左端未轴向定位

2处联轴器右端未轴向定位

3处联轴器没有周向定位

4处端盖轴孔处未涉及密封装置，且端盖孔与轴之间没有间隙

5与10处轴承端盖与箱体结合面间未涉及密封及调整装置

6与9处轴承内圈没有轴向定位

7处齿轮没有周向定位

8与13处齿轮左右端面没有轴向定位

11箱体应剖分

12处轴承端盖应减小加工面积

13处箱体与轴承端盖联接结合面应设置凸台，以减小加工面积

1、计算如图所示机构自由度，并指出其中是否含有复合钱链、

局部自由度或虚约束。

解：该机构A处存在局部自由度，计算中应去除;

G、（或H）为虚约束，按一个移动副计算；

活动构件数：〃=6;低副数：P7.=8;高副数:PH=1；

机构自由度歹=3〃-2p,-p”=3x6-2x8-1=1

2、图示刚性凸缘联轴器采用8个普通螺栓联接，螺栓分布圆直径

160mm,传递的转矩T=120M〃（静载荷）。已知联接表面的摩擦系

数/=0.25,联接的可靠性系数C=L2,螺栓材料的许用应力

口］=80MPa。试确定螺栓的直径尺寸。

解：由题可知：此联接为普通螺栓联接，靠接合面之间的摩擦力传递

扭矩T;

8个螺栓承受的总摩擦力心=工="2?=1.5XUN

D280x10

每个螺栓承受的摩擦力F=0=幽=187.5N

88

螺栓所需预紧力Fa>^~=毕辱=900N

mf1x0.25

4x1.34/4xl.3x900

螺栓小径4>=4.316mm

7r[a]V3.14x80

3、一对外啮合渐开线标准直齿圆柱齿轮传动，大齿轮已经损坏,

现急需修复使用，今测得中心距。=276加加，小齿轮齿顶圆直径

〃=105〃如，其齿数号=33,压力角%=20。,试求大齿轮的模数叫、

齿数口、压力角。2、分度圆直径4、齿顶圆直径乙2。

解:

(D由齿顶圆直径%=4+2m=加(0+2),得:

-2=m=JS=3mm

z,+233+2

⑵由中心距“=〃"％+口)，得：即一位型-33=151

2m3

⑶由标准直齿圆柱齿轮啮合条件，得%=20。

⑷大齿轮分度圆直径d2=mz2=3x151=453mm

(5)大齿轮齿顶圆直径da2=m(z2+2)=3x(1514-2)=459mm

机械设计

一、单项选择题

1.普通平键联接传递动力是靠。(B)

(A)两侧面的摩擦力；(B)两侧面的挤压力；

(C)上下面的挤压力；(D)上下面的摩擦力。

2.在受轴向变载荷作用的紧螺柱连接中，为提高螺栓的疲劳强度，

(B)

(A)增大Cb,减小Cm(B)减小Cb.增大Cm(C)增大Cb和Cm(D)减小

Cb和Cm(应尽量小)

3.带传动中最大应力发生在

(B)

(A)紧边与大带轮接触处；(B)紧边与小带轮接触处；

(C)松边与小带轮接触处；(D)松边与大带轮接触处。

4.带在工作时产生弹性滑动，是由于o

(C)

(A)带不是绝对挠性件；(B)带与带轮间的摩擦系数偏低；

（C）带的紧边与松边拉力不等；（D）带绕过带轮产生离心力。

5.在螺栓连接设计中，若被连接件为铸件，则往往在螺栓孔处做沉头座孔.其

目的是一。

（A）（A）避免螺栓受附加弯曲应力作用（B）便于安装（C）为

安置防松装置

6.选取V带型号，主要取决于o

（D）

（A）带的线速度（B）带的紧边拉力

（C）带的有效拉力（D）带传递的功率和小带轮转速

7.同一工作条件，若不改变轴的结构和尺寸•，仅将轴的材料由碳钢改为合金钢,

可以提高轴的而不能提高轴的o（A）

（B）

（A）强度（B）刚度

8.当两轴距离较远，且要求传动比准确，宜采用o（C）

（A）带传动；（B）一对齿轮传动；（C）轮系传动；（D）凸轮传动。

9.自行车的前轮轴是什么轴？

（A）

（A）心轴；（B）转轴；（C）传动轴；（D）曲轴。（自行车的前轮轴只承受

弯矩而且不转动，所以是固定心轴，中轴既承受扭矩乂承受弯矩所以是转轴，后轮轴只承受弯矩

而且不转动所以也是固定心轴）

10.考虑滑动率&则带传动的实际传动比0（C）

>%一。

（A.）约（B）,力，

（C.）4.（1"）①）％

11.螺纹联接放松的根本问题在于----o（C）

（A）增加螺纹联接的轴向力；（B）增加螺纹联接的横向力；（C）防止螺纹副的

相对转动；（D）增加螺纹联接的刚度；

12.开式齿轮传动中，一般不会发生的失效形式为

（A）

（A）轮齿的点蚀（B）齿面磨损（C）轮齿折断（D）以上三种都不发生

开式齿轮磨损较快，一般不会点蚀

13.与同样传动尺寸的平带传动相比，V带传动的优点是。（A）

（A）传动效率高（B）带的寿命长（C）带的价格便宜（D）承载能力大

14.轮齿疲劳点蚀通常首先出现在齿廓的部位。

（D）

（A）齿顶附近（B）齿根附近（C）节线上（D）节线靠近齿根处

15.链传动设计中，一般链轮最多齿数限制为ZmaxW120,是为了-----。

（C）

（A）减少链传动的不均匀性；（B）限制传动比；（C）减少链节磨损后链

从链轮上脱落下来的可能性；（D）保证链轮轮齿的强度；

16.滑动轴承计算中限制pv值是考虑限制轴承的。（B）

（A）磨损；（B）发热；（C）胶合；（D）塑性变形；

17.对齿面硬度W350HBs的一对齿轮传动，选取齿面硬度时应使（C）；

（A）.小齿轮齿面硬度C大齿轮齿面硬度（B）.小齿轮齿面硬度=大齿轮齿面硬度

（C）.小齿轮齿面硬度》大齿轮齿面硬度（D）.小齿轮齿面硬度W大齿轮齿面硬

度

在确定大.小齿轮硬度时应注意使小齿轮的齿面硬度比大齿轮的齿面硬度高30

-50HBS,这是因为小齿轮受载荷次数比大齿轮多，且小齿轮齿根较薄.为使两

齿轮的轮齿接近等强度，小齿轮的齿面要比大齿轮的齿面硬一些

18.键联接的主要作用是使轴与轮毂之间o

（C）

（A）沿轴向固定并传递轴向力（B）沿轴向可做相对滑动并具有导向作用

（C）沿周向固定并传递扭矩（D）安装与拆卸方便

19.下列滚动轴承密封装置，其中K_是属于接触式密封（毡圈油封，唇形密封

圈，密封环），而

J是属于非接触式密封（隙缝密封，甩油密封，曲路密封）。

（A）毡圈密封（B）甩油环（C）密封环（D）缝隙密封

20.材料为20Cr的齿轮要达到硬齿面，适宜的热处理方法是0

（C）

（A）整体淬火（B）表面淬火（C）渗碳淬火（D）调质

21、带传动采用张紧装置的目的是—o（D）

A、减轻带的弹性滑动B、提高带的寿命

C、改变带的运动方向D、调节带的预紧力

22、蜗杆传动的失效形式与齿轮传动相类似，其中—最易发生。(B)

A、点蚀与磨损B、胶合与磨损

C、轮齿折断D、塑性变形

23.蜗杆传动中，蜗杆轴向分力与蜗轮的()分力是大小相等、方向相反(A)

(A)圆周(B)轴向(C)径向(D)垂直

24.开式齿轮传动中，一般不会发生的失效形式为

(A)

(A)轮齿的点蚀(B)齿面磨损(C)轮齿折断(D)以上三种都不发生

25.下图所示为一螺旋拉紧装置，如按图上箭头方向旋转中间零件，能使两端螺

杆A及B向中央移动，从而将两端零件拉紧.此装置中，A、B螺杆上螺纹的旋

向应是o

(C)

(A)A左旋，B左旋(B)A右旋，B右旋

(C)A左旋，B右旋(D)A右旋，B左旋

螺杆A

26.机床主轴箱中的变速滑移齿轮，应该用o(B)

(A)直齿圆柱齿轮(B)斜齿圆柱齿轮

(C)人字齿圆柱齿轮(D)直齿圆锥齿轮

27.减速蜗杆传动中，用计算传动比i是错误的。(D)

(A)i=coi/c£)2(B)i=Zi/Z2(C)i=ni/n2(D)i=d/d2

28.下图为具有三角形普通螺纹的圆柱形杆(尺寸经圆整)。在零件图上应该用

一来表示此螺纹。

(A)M2.5；(B)M40；(C)M42；(D)M45。(D)

29.自行车的前轮轴是什么轴？

（A）

（A）心轴；（B）转轴；（C）传动轴；（D）曲轴。

30.两摩擦表面间无任何润滑剂或保护膜时的摩擦状态工程上称为

（D）

（A）边界摩擦；（B）混合摩擦；（C）液体摩擦；（D）干摩擦。

二.判断题

1.用于薄壁零件联接的螺纹，应采用三角形细牙螺纹。（V）

2.滑动螺旋中螺杆的直径是根据螺杆的强度计算而确定的。（X）

3.采用两个楔键时，常相隔90度〜120度。（J）

4.在材料和载荷性质相同的情况下，动联接的许用压力比静联接的许用挤压

应力小。（J）

5.薄型平键联接与普通平键联接相比，承载能力相同。（X）

6.半圆键相配的轴上的键槽是用圆盘铳刀加工的。（J）

7.带传动接近水平布置时，应将松边放在下边。（X）

8.链节距越大，链传动运动不均匀性越小。（X）

9.传递同样功率和转速的带传动和链传动相比，链传动的压轴力大。（X）

10.设计链传动时，链条的节数和链轮的齿数均应选择偶数。（X）

11.通用的闭式齿轮传动，当齿轮的圆周速度vW12m/s时，常采用浸油润滑。

（V）

12.对于硬齿面闭式齿轮传动，若接触强度校核不足，解决办法是增大传动尺

寸或提高齿面硬度。（J）

13.斜齿圆柱齿轮的标准参数在法面上。（J）

14.齿轮传动中，当材料相同时，小齿轮和大齿轮的弯曲强度也相同。（X）

15.两个具有一定楔形间隙并作相对运动的平板，当流入足够的润滑油时，一

定可形成油膜压力。（X）

16.重载情况下，滑动轴承应选用粘度较高的润滑油。（J）

17.液体摩擦动压径向滑动轴承中，由于端泄的存在，轴承宽径比B/d的大小

不仅直接影响油膜压力在轴向的分布，而且也影响轴承在周向上的压力分布。

（V）

18.若一个轴承的当量动载荷P高于其基本额定动载荷C,则该轴承将失效。

（X）

19.各类推力轴承的极限转速都很低。（J）

20.滚动轴承的摩擦系数一定小于滑动轴承的摩擦系数。（X）

21.采用双万向联轴器，任何时候均有主、从动轴等角速度。（X）

22.联轴器主要用于把两轴联接在一起，机器运转时不能将两轴分离，只有在

机器停车并将联接拆开后，两轴才能分离。（J）

23.当转矩由轴上一个传动件输入，而由儿个传动件输出时，应将输入的传动

件布置在一端，并依次将转矩由输出轮输出，这样对提高轴的强度有利。（X）

（当转矩由一个传动件输入，而由儿个传动件输出时，为了减小轴上的传矩,应将

输入件放在中间）

24.轴上的定位轴肩高度应尽量大，以保证轴上零件轴向定位可靠。（X）

25.在设计轴的尺寸时，支点位置及力作用位置均未确定情况下，只能按扭转

强度初步估算轴径。（J）

26.用冷卷法制成的弹簧，一般不再淬火，只进行低温回火处理，以消除内

应力。（J）

27.一个零件的磨损三个阶段（磨合阶段、稳定磨损阶段、及剧烈磨损阶段）

中，磨合对磨损是有用的。（J）

三、填空题

1.螺纹连接防松，按其防松原理可分为摩擦防松、______机

械_____防松和破坏螺旋副运动关系防松。P70

2.链传动设计时，链条节数应选偶数。链轮齿数应选奇数;速度较

高时，链节距应选二L些。

3.根据齿轮设计准则，软齿面闭式齿轮传动一般按接触强度设计,按弯曲

强度校核:硬齿面闭式齿轮传动一般按弯曲强度设计,按接触强度校

核。

4.在变速齿轮传动中，若大、小齿轮材料相同，但硬度不同，则两齿轮工作中

产生的齿面接触应力相同，材料的许用接触应力不同，工作中产生

的齿根弯曲应力不同，材料的许用弯曲应力不同。

5.由于大带轮的包角大于小带轮的包角,打滑一般发生在小带轮上。

6.对于闭式软齿面来说，齿而点蚀，轮齿折断和胶合是主要失效形

式，应先按齿面接触疲劳强度进行设计计算，确定齿轮的主要参数和尺寸，然后

再按齿面弯曲疲劳强度进行校核。

7.圆柱螺旋弹簧的弹簧丝直径d=6mm,内径£）i=24mm,则它的旋绕比C=_4_。

8.右图所示联轴器为刚性联轴器.

9.汽车上由发动机、变速器、通过万向联轴器带动后轮差速器的轴是传动轴。

10.由于大带大的包角大于小带轮的包角,打滑一般发生在小萤轮

上。

11.含碳量小于2.11%的铁碳合金称为钢。

12.增加包角a使整个接触弧上摩擦力总和增加，从而提高传能力。因此水平装

置的带传动，松边放置在上面，以增大包角。（水平装置的带传动通常

将松边放置在上边以增大包角）

13.带传动中带上最大应力发生在主动轮紧边的接触点

_O

14.蜗杆传动的失效经常发生在蜗轮轮齿上。

15.根据轴所受的载荷和变形情况，轴可分为转轴、心轴、传动轴

三种类型

16.根据承受载荷方向不同，滑动轴承可分为径向滑动轴承和止推滑

动轴承

17.齿轮常用的热处理方式中调质和正火可以获得软齿面的齿轮。

18.螺纹连接的基本类型有螺栓连接、双头螺柱、螺钉连接和紧定螺钉连

接。

19.阿基米德蜗杆传动的正确啮合条件是：蜗杆的轴向模数应等于蜗轮的端面模数，

蜗杆轴向压力角应等于蜗轮的端面压力角,蜗杆分度圆导程角应等于蜗轮

分度圆螺旋角,且两者螺旋方向相同。

20.按滚动体的形状，滚动轴承可分为球轴承和滚子轴承两大类。

按承受外载荷的不同：1.向心轴承，2.推力轴承，3.向心推力轴承

按工作时能否调心,可分为：刚性轴承和调心轴承

21.V带传动工作时，传动带受有拉—应力、弯曲应力和离心应力、三种

应力叠加后，最大应力发生在带的紧边开始绕上小带轮处。

22.百齿圆锥齿轮的标准模数规定在大端的分度圆上。

23.既承受弯矩又承受的轴称为转轴。

24.楔键的工作面是上下面，平键的工作面是两侧面。

25.带传动常用的张紧方法有两种：张紧轮法和调整一中心距法。

26、零件是机械制造基本单元。

27、常用于滑动轴承的润滑装置有：油孔、油槽等。

28、螺纹的公称直径是指它的大径尺寸，螺纹"M12X1.5左”的含义是

公称直径为12,螺距为1.5的左旋合普通细牙螺纹

29、当两轴垂直交错时，可采用蜗轮蜗杆传动。

30、在普通蜗杆传动中，在中间平面上的参数为标准参数,在该平面其

啮合状态相当于齿条与齿轮的啮合传动。

三、简答题

1.简要说明动压油膜形成的条件。

答：润滑油有一定的粘度，供油要充分；

被油膜隔开两表面有足够的相对滑动速度，运动方向必须使润滑油大口流进，小口流出；

相对滑动面之间必须形成收敛性楔形间隙（通称油楔）。

2.简述联轴器和离合器的联系和区别。

答：联轴器和离合器是机械传动中常用的部件，它们主要用来联接轴与轴（或连接轴与其他

回转零件），以传递运动与转矩，有时也可以用做安全装置。联轴器用来把两轴联接在一起,

机器运转时两轴不能分